Día Sin Coche: las bicicletas son para la ciudad

Ecologistas en Acción

Ecologistas en Acción considera que la utilización de la bicicleta como medio de transporte urbano es un derecho, que numerosos ciudadanos no pueden ejercer porque los Ayuntamientos no ponen los medios necesarios para que se pueda circular en bici por la ciudad en condiciones mínimas de seguridad y eficacia. De hecho, la mayoría de los Ayuntamientos tienen "políticas de tráfico" ancladas en el pasado, que no consideran que la bicicleta sea un medio de transporte más, por lo que no es tenida en cuenta en el diseño de las calles, la organización de la circulación, los cruces semafóricos o la provisión de aparcamientos para las mismas, así como en su combinación con el transporte público. En este sentido, las ciudades españolas están a la cola de las ciudades de la Unión Europea, donde las bicicletas han vuelto a reconquistar el espacio urbano gracias a sus innumerables ventajas.

"Si tenemos en cuenta que más de la mitad de los viajes que se realizan diariamente en coche recorren una distancia inferior a los 5 km y que la velocidad media de circulación no supera en muchas ciudades los 15 km/h., se puede entender que la bicicleta sea el modo de transporte urbano más rápido y eficaz, y que muchos viajes que hoy se realizan en coche, se podrían hacer en bicicleta", afirman los ecologistas, "siempre y cuando se la permita circular en condiciones de seguridad", añaden.

Para Ecologistas en Acción, es precisamente la "falta de seguridad" el principal problema que retrae a muchos ciudadanos del uso de la bici en la ciudad. Esta inseguridad está creada por el automóvil que, por su
tamaño, potencia y velocidad, constituye un peligro para los otros usuarios de la calle; peligrosidad que se agrava por la agresividad de muchos conductores, que no respetan ni límites de velocidad, ni pasos de peatones, ni aceras, ni carriles-bus o bici ante la pasividad y "comprensión" de las autoridades municipales.

Por este motivo, Ecologistas en Acción exige a los Ayuntamientos las siguientes medidas a favor de la bicicleta:

- La construcción de una red de carriles-bici en las principales vías urbanas, sobre la calzada y con separador, que permita circular en bici con seguridad interconectando todos los barrios de la ciudad y éstos con el centro.

- La pacificación del tráfico en el interior de los barrios, con zonas de 30-20 km/h que permita la coexistencia de tráficos, con prioridad a peatones y ciclistas.

- Aparcamientos seguros para bicicletas en los puntos neurálgicos de la ciudad: desde estaciones e intercambiadores de transporte, pasando por centros de enseñanza, centros públicos, polideportivos, zonas de ocio, etc.

- Medidas que permitan la combinación de la bici con el transporte público, desde la posibilidad de transportarla a mejorar la accesibilidad de las estaciones.

"Ha llegado la hora de democratizar la calle, dándole prioridad a sus principales usuarios, los peatones, y reduciendo el abusivo espacio ocupado por el automóvil, para permitir la expansión de otros modos de transporte más racionales, eficaces, seguros y sostenibles: no sólo el transporte público, sino también la bicicleta. Por ello, llamamos a los ciudadanos a participar en las acciones reivindicativas organizadas en su ciudad, para hacer realidad "Un Día sin Coches" todos los días del año".