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El parque automovilístico de la capital sube

El parque automovilístico de la capital sube El parque automovilístico de la capital sube casi 70.000 vehículos a lo largo de los últimos quince años

La Provincia-Digital.

El padrón automovilístico crece en Las Palmas de Gran Canaria
a un ritmo diez veces superior al de la población. En los últimos
quince años, el parque de vehículos se incrementó en más de 68.000
coches, mientras el número de vecinos de la ciudad sólo lo hizo
en algo más de 12.000 personas. Todo esto supone que haya más
de un coche por cada dos ciudadanos, y eso que se toman datos
poblacionales brutos, esto es, sean o no conductores.

El Ayuntamiento facilitó la semana pasada un dato sorprendente:
en 2004 había empadronadas en la ciudad 385.467 personas y el
censo automovilístico alcanzaba los 211.027. Un rápido cálculo
desvela que hay un coche y medio por cada dos habitantes. En
concreto, un vehículo, incluyendo motocicletas, para cada 1,83
personas. Pero la cifra no es muy distinta si se habla exclusivamente
de turismos: uno por cada 2,37 vecinos de Las Palmas de Gran
Canaria.
Y es que la población automovilística crece mucho más aprisa
que la poblacional. Sólo en el tramo entre 1990 y 2004, según
datos facilitados por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria,
las matriculaciones han crecido un 32 por ciento a pesar de que
la población no ha aumentado tanto: apenas un 3 por ciento, según
cifras oficiales.

TENDENCIA. Haciendo comparaciones con los datos registrados tres
lustros atrás, ya existía la tendencia de los palmenses a adquirir
vehículos con cierta ligereza. En 1990, por ejemplo, había un
vehículo para casi tres personas (2,62, exactamente), proporción
que aumenta sólo ligeramente si se concreta en turismos: uno
por cada 3,09 habitantes. Desde entonces y hasta 2004 la relación
coche-persona se ha ido estrechando año a año hasta los datos
actuales.

Así, en 1991 había 2,55 personas por vehículo (3,02 por turismo),
en 1992 se pasó a 2,23 entre automóviles y motocicletas (2,66
por coche, exclusivamente) y así sucesivamente. Hasta 2004 el
margen se ha ido estrechando casi ininterrumpidamente. Sólo en
tres ejercicios, 1998, 2001 y 2003, se amplió el coeficiente
con respecto al año anterior, aunque al inmediatamente siguiente
se retomaba la tendencia a la saturación automovilística.
De los últimos quince años, el que experimentó un mayor acercamiento
entre número de habitantes y de vehículos fue 2002, cuando se
llegaron a registrar uno por cada 1,79 personas, esto es, 0,4
puntos menos que el pasado ejercicio.
Hasta finales de 1999, justamente cuando se inauguró la fase
I de la circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, el coeficiente
no bajaba de dos personas por vehículo (2,03, exactamente, se
registraba en ese ejercicio). A partir de 2000 descendió ese
límite a 1,82 y desde entonces la progresión ha sido constante,
si bien aún no se ha podido rebajar la marca de 2002 (1,79).
La apertura de la red arterial, en todo caso, ha contribuido
a animar a los compradores de coches. No en vano, la plataforma
que reivindicaba la circunvalación ante el Estado fue liderada
desde su creación, a finales de los años ochenta, hasta principios
de los noventa por empresarios del sector.

MAYORES VENTAS. El año en que se registró el mayor incremento
de ventas de vehículos en Las Palmas de Gran Canaria, en el período
1990-2004, fue 1997, con una variación positiva del 8,44 por
ciento, alcanzando el parque móvil los 181.230 automóviles, incluyendo
turismos y motocicletas. Por el contrario, el peor ejercicio
fue justamente el siguiente, con un descenso del 2,51 por ciento.

Tomando exclusivamente los datos de los turismos -más de las
tres cuartas partes del parque móvil de la ciudad-, el pasado
año registró un récord absoluto al contabilizar 162.878 de los
211.027 vehículos que hay en total.
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