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TURCÓN - Ecologistas en acción

El Gobierno reconoce que Canarias está cada vez más lejos de cumplir con Kioto

El Gobierno reconoce que Canarias está cada vez más lejos de cumplir con Kioto

El Pecan 2006 culpa al retraso de la entrada del gas y la energía eólica

VERÓNICA MARTÍN / SANTA CRUZ DE TENERIFE

El Plan Energético de Canarias (Pecan) 2006 es pesimista con la posibilidad de que el Archipiélago llegue a cumplir con los objetivos marcados por el Protocolo de Kioto en cuanto a reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). El documento de la Consejería de Industria achaca esta situación al retraso que se ha producido en la entrada del gas y la energía eólica en las Islas.

El borrador del Pecan 2006 establece como uno de los objetivos prioritarios la consonancia entre generación eléctrica y el respeto al Medio Ambiente. En el texto, de la Consejería de Industria canaria, se incorporan elementos como el aumento imparable del precio del petróleo, la nueva situación geopolítica de los mercados energéticos, los avances tecnológicos registrados o la propia entrada en vigor del Protocolo de Kioto y "la creciente sensibilidad de la opinión pública sobre el compromiso colectivo con el medio ambiente".

En el protocolo de Kioto, el compromiso de que todos los países firmantes rebajaran sus emisiones de gases de efecto invernadero [de los que el 90 por ciento son dióxido de carbono (CO2)] al estar directamete relacionados con el calentamiento global. El tratado pretendía que en 2010, las emisiones de estos gases en España fueran las de 1990 más un 15 por ciento.

En el propio plan se establece que Canarias ha aumentado sus emisiones en un 32 por ciento y las relaciona, principalmente, con el aumento de la demanda energética pues en las Islas la producción de energía se realiza, hasta el momento, en un 99 por ciento a través de la quema de fuel pues las centrales eléctrica aún no utilizan el gas (que emite un 30% menos que el fuel) y apenas se han desarrollado las energías limpias pues el concurso eólico ha sido anulado en medio de una sospecha de corrupción. Industria achaca a este asunto que las Islas no podrán contar con energía eólica en una cuantía apreciable hasta 2008, lo que la alejará más de Kioto.

En el Pecan recalcan que estaba previsto un acuerdo estatal de Planificación de los Sectores de Electricidad y Gas, para que el gas fuera utilizado en sustitución del petróleo, contribuyera a una reducción bruta de las emisiones de gases de efecto invernadero a partir de 2007 pero que "el retraso que se está produciendo en la puesta en marcha de los proyectos de plantas de regasificación hace que este efecto positivo no vaya a poder apreciarse, al menos hasta unos dos o tres años después".

Más gases

"Todo ello conduce a que las emisiones a la atmósfera de gases de efecto invernadero no sólo no se van a ver limitadas en los próximos años, sino que previsiblemente van a experimentar una progresiva aceleración, lo que alejará a Canarias cada vez más de cualquiera de los objetivos establecidos tras la firma del Protocolo de Kioto", afirma el texto donde recuerda que el crecimiento de las emisiones de gases de efecto invernadero en Canarias entre 1990 y el año 2002, fue del 32,8% y que, por su parte, el sector energético ha aumentado sus emisiones en un 27%, cifras "muy lejos del 15% asignado para el año 2010 a España", recalcan.

En el Pecan recuerdan que la Unión Europea está trabajando ya en unos objetivos Kioto post-2010, mucho más ambiciosos que los actuales y que por tanto también serán aplicables a Canarias. "Por ello, este Plan Energético debe encarar ya ese previsible endurecimiento de los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero y proponer acciones ambiciosas en esa dirección".

En el documento se asevera que "las posibilidades de explotación de las fuentes de energía renovables están infrautilizadas actualmente en la Comunidad" y que es prioritario "promover las fuentes de energía renovables con carácter prioritario".

Industria cree que para rebajar las emisiones es necesario "potenciar al máximo el uso racional de la energía bajo el principio de que la única energía que no contamina es aquella que no se consume" y potenciar las energías limpias y se pone como objetivo que en 2015, el 30% de la energía sea alternativa. Apuntan que a partir de 2012 se incrementarán las medidas para reducir el consumo energético en Canarias.

El Oasis Park La Lajita tiene un nuevo canguro albino

El Oasis Park La Lajita tiene un nuevo canguro albino

Canarias7.es

LA CRÍA CONCENTRA LA ATENCIÓN DE LOS VISITANTES

Mimoso. El pequeño canguro albino no se separa de su madre.

Un nuevo canguro albino salta de un lado para otro en el Oasis Parck La Lajita y acapara todas las atenciones, no sólo de su madre, sino de todo el personal, al tiempo que concentra en su pequeña fitura las miradas de los visitantes. Por nombre, al nuevo inqilino le han puesto Jable.

Recientemente en el Oasis Park La Lajita se registró el nacimiento de Jable, un pequeño canguro albino. Esta cría de uallabi es una subespecie del canguro austral y tiene aproximadamente 3 meses de edad, pesa ahora algo más de 700 gramos y mide entre 20 y 25 centímetros. Jable es completamente blanco, con nariz sonrosada y expresivos ojos, salta continuamente, siempre alrededor de su madre, totalmente ajeno a la expectación que despierta en los visitantes. Si algo le asusta o siente peligro vuelve rápidamente al interior de la bolsa materna, en donde únicamente se siente segura. A los nueve meses aproximadamente dejará la bolsa pero seguirá mamado aproximadamente hasta alrededor de los 12 meses.

El grupo de ualabis de bennet, subespecie del canguro austral, habita en el parque desde enero del 2004. Llegaron un macho y dos hembras y desde entonces ha ido en aumento. En la actualidad ya son cinco los canguros que conviven en Oasis Park. Originarios del este de Australia y Tasmania, están totalmente adaptados a nuestro clima.
Al quedar las madres preñadas a poco de parir a sus crías, aquellas atienden a dos generaciones a la vez, la que acaba de independizarse, como será el caso de Jable dentro de poco tiempo, y la que permanece en el interior del marsupio, esperando para reiniciar el ciclo vital.

Un nuevo canguro albino salta de un lado para otro en el Oasis Parck La Lajita y acapara todas las atenciones, no sólo de su madre, sino de todo el personal, al tiempo que concentra en su pequeña fitura las miradas de los visitantes. Por nombre, al nuevo inqilino le han puesto Jable.

alfalfa en la alimentación
Los canguros de La Lajita reciben una dieta basada en pienso de alfalfa, alfalfa fresca, verduras y un aporte extra de vitaminas y calcio; son animales muy propensos a la descalcificación, que les causa problemas bucales, por lo que deben de tener unos controles muy rigurosos. La gestación unos 30 días, y a los pocos días del nacimiento, la hembra queda nuevamente preñada, el embrión permanecerá en estado latente hasta que la bolsa está vacía. Este fenómeno recibe el nombre de implantación diferida. En este intervalo de tiempo la primera cría completa su desarrollo en el interior del marsupio y cuando al cabo de unos meses lo abandona tiene lugar el nuevo parto.

Fuerza especial de la European Science Foundation para una energía solar limpia

Fuerza especial de la European Science Foundation para una energía solar limpia

ESTRASBURGO, June 13 /PRNewswire/ --

La Unión Europea y sus Estados miembros han recibido la petición de científicos líderes de un compromiso multimillonario para la producción solar respetuosa con el medio ambiente de electricidad, hidrógeno y otros combustibles, como única solución sostenible a largo plazo para las necesidades energéticas globales.

Las vías más prometedoras para la conversión de energía solar comercial a gran escala en combustible fueron identificadas en un encuentro internacional celebrado recientemente en Regensburg, patrocinado por la European Science Foundation (ESF). Una fuerza especial interdisciplinaria fue establecida en este encuentro para conseguir inversiones significativas en estas tecnologías a los responsables de la toma de decisiones gubernamentales nacionales y de la UE.
La cuestión fundamental es que el consumo de energía global anual total empieza al menos a doblarse desde su nivel actual de 14 TW para 2050, mientras que los hidrocarburos empezarán a agotarse. El uso de hidrocarburos también genera niveles inaceptables de dióxido de carbono, que provocan el calentamiento global y tienen efectos desastrosos en muchas áreas, como en la producción de alimentos.

A parte de la energía solar, la insuficiencia sólo puede ser compensada por fuentes renovables, como el viento, junto con otra fuente de energía no fósil y no renovable, la nuclear. Pero estas Fuentes de energía no pueden satisfacer las necesidades cada vez mayores previstas y no podrán sustituir a los hidrocarburos por completo, incluso para la producción de electricidad solamente. Otro problema es que no producirán fácilmente combustibles almacenados. Sin un avance inesperado en el almacenamiento de electricidad, habrá una necesidad continua de combustible de aproximadamente el 70% de los requisitos de energía global total, especialmente en el transporte, la fabricación y la calefacción para espacios residenciales. La electricidad sólo representa el 30% del consumo de energía global en la actualidad.

Sin embargo, la energía solar es abundante ya que alcanza la superficie terrestre cada hora para satisfacer las necesidades energéticas anuales de todo el mundo. El problema radica en su aprovechamiento. La naturaleza ha perfeccionado, en la fotosíntesis, un medio flexible y eficiente de hacerlo en una amplia variedad de escalas, desde las colonias de bacterias aisladas hasta los grandes bosques.

El progreso significativo realizado recientemente, especialmente en Europa, en el entendimiento e imitación de estos procesos naturales, suficientes para que los científicos confíen en que puedan utilizarlos para producir combustibles a escala comercial. El centro de la investigación debería estar por tanto en obtener la inspiración de los sistemas biológicos para la creación de sistemas de conversión de energía solar natural y artificial que permitan a largo plazo el suministro de energía estable y sostenible. Debería haber un propósito de reducir la huella ecológica del ser humano y por tanto aumentar la capacidad ecológica global utilizando tecnología ambientalmente limpia, por ejemplo mediante la conversión de dióxido de carbono en combustible en un proceso cíclico.

La fuerza especial de la ESF recomienda que se sigan tres vías paralelas de investigación de energía solar para la generación de ciclos de combustible limpios en Europa:
-- Ampliar y adaptar la actual tecnología fotovoltaica para generar combustible limpio directamente a partir de la radiación solar.
-- Construir dispositivos artificiales químicos y biomiméticos que reproduzcan la fotosíntesis para captar, dirigir y aplicar la radiación solar, por ejemplo para separar el agua, convertir el dióxido de carbono atmosférico y producir varias formas de combustible medioambientalmente limpio.
-- Preparar sistemas naturales para producir combustibles como hidrógeno y metanol directamente en lugar de carbohidratos que se convierten en combustible en un proceso indirecto e ineficiente.

Estos tres temas de investigación se superpondrán y explotarán la investigación fundamental aclarando el mecanismo molecular preciso implicado en la separación del agua en hidrógeno y oxígeno en la fotosíntesis tanto por plantas como por bacterias oxigénicas. Este proceso, que se desarrolló hace 2.500 millones de años, creó las condiciones para la vida animal convirtiendo el dióxido de carbono atmosférico en oxígeno y carbohidratos, y también produjo todos los hidrocarburos, que los humanos vuelven a convertir en dióxido de carbono a un nivel cada vez más alto, provocando efectos medioambientales catastróficos. El mismo proceso vuelve a sustentar ahora nuestra salvación.

Aunque los principales productos de la fotosíntesis en las plantas y bacterias son los carbohidratos, algunas algas y bacterias producen hidrógeno, proporcionando una base para la modificación genética para aumentar la producción y para la creación de sistemas artificiales adecuados. Además, la fotosíntesis es capaz de generar otros compuestos químicos actualmente hechos industrialmente, como los nitratos aminoácidos y otros compuestos de alto valor para la industria química. El programa de investigación europeo buscará desarrollar sistemas para convertir energía solar directamente en compuestos químicos con mucha más eficiencia, ofreciendo la perspectiva no sólo de producir energía ilimitada sino también de fijar el dióxido de carbono atmosférico para reducir las concentraciones a niveles preindustriales como parte de la idea conjunta de la energía sostenible limpia.

Hay retos considerables, el primero de ellos la reproducción del funcionamiento de sistemas fotosintéticos naturales, especialmente el fotosistema II, la encima compleja en las hojas de las plantas que separa el agua en hidrógeno y agua a través de un catalizador que consta de cuatro átomos de manganeso y algo de calcio. En esta vía, se ha realizado un importante progreso recientemente. Los participantes de la conferencia de generación de ideas de la ESF describen el proyecto de combustible solar como la búsqueda para la creación de la "hoja artificial". Hay una creciente convicción en Europa y en otros sitios de que, para 2050, un amplio porcentaje de nuestros combustibles provendrán de dichas "hojas artificiales", y que no hay tiempo que perder en la investigación para ganar liderazgo tecnológico en esta importante tecnología del futuro.

CONTACTOS:

Profesor Alfred Holzwarth
Max-Planck-Institute
Holzwarth@mpi-muelheim.mpg.de

Dr Olaf Kruse
European Science Foundation
okruse@esf.org

Contactos: Profesor Alfred Holzwarth, Max-Planck-Institute, Holzwarth@mpi-muelheim.mpg.de; Dr Olaf Kruse, European Science Foundation, okruse@esf.org

Muerte masiva de delfines

Muerte masiva de delfines

EUROPA
Muerte masiva de delfines
Más de un centenar de delfines fueron hallados muertos en el litoral georgiano del mar Negro, junto a la localidad de Anaklia, a 350 kilómetros al oeste de la capital de Georgia, informó ayer el canal de televisión Rustavi-2. Vecinos de Anaklia declararon a la cadena televisiva, que mostró imágenes de los restos de los cetáceos, que los delfines comenzaron a llegar a la orilla a dejarse morir hace ya una semana.

12/06/2006 EFE . EL MUNDO
Las autoridades georgianas encargadas de la protección del medio ambiente no han comentado el fenómeno, cuyas causas se desconocen por parte de los expertos.

«No tenemos datos de que anteriormente se haya producido en el país algún caso [de muerte masiva de delfines] de semejantes proporciones», dijo el líder del Movimiento de los Verdes de Georgia, Gueorgui Gachechiladze a la agencia Efe.

El directivo del la organización ecologista anunció que expertos de su organización se desplazarán en las próximas horas a Anaklia para estudiar la causas del extraño fenómeno en el lugar de los hechos.

La amenaza del tráfico mundial de armas pequeñas

La amenaza del tráfico mundial de armas pequeñas

Cada año mueren más de 500.000 personas por armas de fuego cortas de uso común. Cada año se producen suficientes municiones como para pegarle dos tiros a cada uno de los habitantes del planeta.

EL PAÍS - Opinión - 28-06-2006

PAUL KENNEDY
Titular de la cátedra J. Richardson de Historia y director de Estudios sobre Seguridad Internacional en la Universidad de Yale. Traducción de News Clips.

Estamos muy familiarizados -gracias al tamborileo de escenarios terribles servidos a diario por la Casa Blanca y el Pentágono- con esa atroz amenaza de las "armas de destrucción masiva", esas cosas espeluznantes y bestiales que envenenarían o devastarían nuestros paisajes con sustancias químicas, biológicas o nucleares.

[...]

a países africanos implicados en conflictos armados, 1991-2002. Angola, por ejemplo, que necesita más armamento tanto como necesita más víctimas del sida, compró en esos años armas a los siguientes países: Albania, Bielorrusia, Bélgica, Brasil, Burkina Faso, China, República Popular del Congo, República Checa, Francia, Alemania, Israel, Italia, Corea del Norte, Polonia, Portugal, Rumania, Rusia, Ruanda (¡!), Eslovaquia, Suráfrica, España, Togo, Reino Unido, Ucrania, Estados Unidos y Zimbabue.

En tercer lugar, hoy en día existe una red mundial en la sombra pero extraordinariamente organizada de fabricantes de armas, agentes de compra, intermediarios, transportistas, bancos aquiescentes y aerolíneas de transporte delictivas dispuestas a evadir las sanciones.

Debido a la forma en que se cargan y descargan las mercancías transportadas en contenedores, la tarea de vigilar las ventas ilegales es aún más difícil que antes; y la venta de cientos, si no de miles, de aviones de transporte Antonov rusos desde 1991 ha dado a los contrabandistas mucha más flexibilidad. No son bombarderos B-52, pero resultan extremadamente útiles cuando uno necesita enviar paquetes de munición para ametralladoras y proyectiles de mortero de Zimbabue a Sudán.

Todo este tráfico discurre paralelamente al denominado comercio legal de armas, es decir, la compraventa de sistemas armamentísticos aprobada por los propios Gobiernos, muchos de los cuales conceden favores especiales a este sector de la industria, prestan su apoyo a prestigiosas exhibiciones aéreas (París, Farnborough) y ferias de armas, y envían ministros al extranjero para que fomenten las ventas.

El problema a este respecto es que algunos Gobiernos son mucho más estrictos que otros en los controles de exportaciones, la concesión de licencias y el cumplimiento de las sanciones del Consejo de Seguridad. Para ciertos regímenes (Egipto, Rusia), las exportaciones de armas se han convertido en una fuente vital para obtener divisas fuertes; para otros (China, Israel), es un sistema para comprar influencias en el extranjero.

Por último, en este ámbito, la comunidad mundial carece de tratados internacionales y estructuras de vigilancia similares a los creados para las armas nucleares a través del Tratado de No Proliferación y de los inspectores del OIEA. Por supuesto, existen resoluciones de Naciones Unidas acerca de la supresión de las minas terrestres (que el Gobierno estadounidense no ha firmado). Y, a menudo, el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas impone sanciones concretas contra el comercio de armas en países destruidos por la guerra, como Liberia y Sierra Leona, pero son episódicas y, como ya hemos explicado, fáciles de evadir. Cuando los envíos ilícitos de armas se pagan con diamantes ilegales, a las autoridades no les resulta fácil rastrear a los experimentados intermediarios.

La comunidad internacional sólo está adoptando medidas de forma paulatina para lidiar con esta amenaza. Se ha creado un Comité de Sanciones del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas. El Servicio de Investigaciones del Congreso estadounidense, diversos Gobiernos nórdicos y varios grupos de estudio, algunos centros universitarios canadienses, muchas iglesias y ONG como Amnistía Internacional están recabando pruebas. Interpol, la CIA y diversos organismos de información secreta siguen su propia senda, porque el comercio de armas ilegal es una fuente de ingresos para los terroristas internacionales.

Y las diversas propuestas de Kofi Annan para que una ONU reformada se centre en la "seguridad humana" incluyen, como debe ser, llamamientos a los Estados miembros para que acaben con ese tráfico infame. Lo cual deja el problema en manos de los líderes políticos de aquellos países preocupados por el tema y que entienden lo importante que es destruir esta red tenebrosa, no sólo por razones morales, sino también por su impacto corrosivo en la sociedad civil de África, Asia, Oriente Próximo y otros lugares.

Pero, por su naturaleza, los políticos se mostrarían más firmes si sintieran tras ellos la presión de la opinión pública. En última instancia, son los votantes los que deben ejercer dicha presión, lo cual supone prestar más atención a este tema de la que ustedes y yo le hemos dedicado en el pasado. Siempre podríamos empezar con una pregunta molesta a nuestro congresista o parlamentario local: "Señor, ¿qué propone usted para frenar la muerte de 300.000 seres humanos al año debido al uso de armas de destrucción ingente?".

Ola antitabaco en plena playa

Ola antitabaco en plena playa

GERARD BAGUÉ

El País, 28-06-2006

Más que una playa sin humos, La Miranda quiere ser una playa sin colillas. Los carteles en sus accesos, con un explícito diseño en el que una señal de tráfico de prohibido el paso se funde con un cigarrillo humeante son bastante explícitos para sus bañistas. Pero aunque la mayoría -sobre todo extranjeros- piensa que fumar está prohibido y teme que les caiga una multa, lo cierto es que la actual legislación impide una prohibición explícita. Hoy se debate en el Congreso una proposición no de ley, presentada por CiU, que propone establecer zonas sin humos en las playas de toda España.

El alcalde de L'Escala, Josep Maria Guinart, diputado en el Congreso y promotor de la medida, asegura que "sugerir es suficiente". En poco tiempo la medida antitabáquica se aplicará también, pero con amenaza de sanción, en los parques infantiles.

Una bañista barcelonesa, acompañada de sus dos hijos, aseguraba ayer que no se había fijado en los carteles, pero que conocía la medida a través de los medios de comunicación. "Me parece perfecto que se prohíba fumar. Da mucho asco encontrarte la arena llena de colillas y muchos niños se ponen a jugar con ellas y se las llevan a la boca", explicaba.

Ajenas a la recomendación de los carteles, dos jóvenes francesas fumaban ávidamente junto al chiringuito. Silvye, una estudiante parisina, reflexiona entre calada y calada: "Me parece increíble que hasta aquí, al aire libre, nos prohíban fumar, o nos lo recomienden. También ayer fuimos a una discoteca en la que había solamente una pequeña zona de fumadores. Nunca creí que la ola antitabaco llegaría a ser aquí más fuerte que en Francia o EE UU".

El alcalde admite que fumar al aire libre raramente molesta a nadie, pero su propuesta busca fomentar una mayor limpieza de la arena. Además, como se trata de una playa que concentra muchas familias con hijos, "la medida ayuda a visualizar el respeto por esa clase de turismo familiar", añade Guinart. El edil no oculta que la declaración de "playa sin humos" ha supuesto una promoción extra. "Parece que no existían referentes de un tipo de playa como ésta. Hemos sido pioneros y eso ha supuesto una enorme promoción turística", admite el edil.

La medida entró en vigor el pasado abril. La policía local tiene orden de apuntar durante sus rondas a toda la gente que fuma. No hay advertencia ni sanción, simplemente el interés de llevar un control del cumplimiento. Según datos municipales, hasta ayer no habían oteado más de dos o tres fumadores. Este periódico detectó ayer media docena en una hora. Aún así, muchos veraneantes coinciden en señalar que la medida contribuye a difundir la conciencia ecológica. Uno de los chiringuitos repartía ayer unos ceniceros playeros en forma de cono de papel facilitados por el consistorio.

El ayuntamiento va a extender la medida a otros escenarios: los parques infantiles. Y ahí sí que la prohibición será tajante. El pleno municipal aprobó en mayo una ordenanza que permitirá sancionar a los fumadores en las zonas para juegos de los parques infantiles. Estos espacios se están dotando de unas vallas perimetrales de madera en cuyos accesos se colocarán carteles anunciando la prohibición. En las entradas se instalarán ceniceros. Pero el consistorio teme que se le cuelgue el sambenito de "pueblo antitabaco", de ahí que las sanciones que se apliquen serán, según dicen, "simbólicas".

La verdura cuida las arterias

La verdura cuida las arterias

El País, 27-06-2006

Por diversos estudios epidemiológicos se sabe que las dietas ricas en verduras están asociadas con una reducción del riesgo de enfermedad cardiovascular. Ahora un estudio ha aportado una prueba experimental en ratones, al constatar que la alimentación con una mezcla de cinco vegetales de consumo habitual reduce el endurecimiento de las arterias en el 38%, en comparación con los animales sometidos a una dieta sin vegetales.

"Aunque todos sabemos que, en principio, el consumir más verduras es bueno, nadie había demostrado que en realidad pudieran inhibir el desarrollo de la arteriosclerosis", afirma Michael Adams, autor de la investigación que aparece en el último número de Journal of Nutrition. "Esto indica que una dieta rica en verduras podría ayudar a evitar infartos cardiacos y cerebrales".

El estudio utilizó animales genéticamente predispuestos a desarrollar una arteriosclerosis precoz, es decir, la formación de placas grasas en las paredes de los vasos sanguíneos que acaba por obstruir la apertura del vaso y puede reducir el flujo sanguíneo. Los ratones presentan concentraciones elevadas de lipoproteína de baja densidad (LDL, en sus siglas en inglés), o colesterol malo, lo cual también constituye un factor de riesgo para la arteriosclerosis en humanos.

La mitad de los ratones del estudio se alimentaron con una dieta carente de verduras, y la otra mitad recibió el 30% de sus calorías de una mezcla de brécol, judías verdes, maíz, guisantes y zanahorias liofilizados. Tras 16 semanas, los investigadores midieron dos formas de colesterol para calcular la medida de la arteriosclerosis.

En los ratones alimentados con la dieta de verduras, los investigadores descubrieron que las placas de los vasos sanguineos eran un 38% inferiores a las de los ratones sometidos a dietas sin contenido vegetal. También se produjeron mejoras moderadas en el peso corporal y en las concentraciones de colesterol en sangre.

Para calcular la arteriosclerosis se midieron el colesterol libre y el esterificado, dos formas que se acumulan en placas a medida que se desarrollan. Se ha descubierto que la tasa de acumulación es un indicador muy fiable de la cantidad real de placa presente en los vasos.

Adams reconoce que no está claro cómo influye exactamente la dieta rica en verduras en el desarrollo de placas de aterosclerosis en las paredes arteriales. "Aunque las rutas implicadas siguen siendo inciertas, los resultados indican que una dieta rica en vegetales verdes y amarillos inhibe el endurecimiento de las arterias y puede reducir el riesgo de enfermedad cardiovascular", explica.

"Se sabe de sobras que el avance de la arteriosclerosis está íntimamente relacionado con la inflamación de las arterias", afirma. "Nuestros resultados, combinados con otros estudios, avalan la idea de que el aumento del consumo de verduras inhibe el avance de la arteriosclerosis mediante rutas antioxidantes y antiinflamatorias".

Grasas que, además de ser malas, engordan

Grasas que, además de ser malas, engordan

ESTER RIU

El País, 27-06-2006

A la retahíla de efectos dañinos asociados a las grasas trans o hidrogenadas hay que añadir uno nuevo: su consumo provoca un aumento de peso, a pesar de que se controlen las calorías ingeridas en la dieta, y también una concentración de la grasa corporal en el abdomen, lo que tiene consecuencias cardiovasculares nocivas. Éstos han sido los hallazgos de una investigación realizada en la Universidad Wake Forest de Carolina del Norte, en Estados Unidos: los científicos observaron cómo un grupo de monos ganó peso tras seguir una dieta controlada, pero cuyas calorías procedían en parte de grasas hidrogenadas, que se encuentran en gran cantidad de alimentos envasados.

Muchos consumidores creen erróneamente que los productos que utilizan grasas vegetales son menos dañinos para la salud que los que contienen grasas saturadas, de procedencia animal. Pero las grasas vegetales, si son trans, son tan malas o peores que las saturadas. Las grasas trans, también conocidas como ácidos grasos trans, son aceites vegetales sometidos a un proceso de solidificación por la vía de añadir moléculas de hidrógeno. Y se usan en los alimentos por razones comerciales: son más baratas, potencian el sabor y permiten alargar la fecha de caducidad porque los alimentos se conservan más tiempo.

"Estas grasas son incluso peores de lo que creíamos", explicó a este diario el doctor Lawrence L. Rudel, profesor de patología y bioquímica de la mencionada universidad y principal investigador del estudio. "Nos quedamos totalmente sorprendidos" añadió. En un principio el estudio se diseñó para observar el papel que juegan los ácidos grasos trans en la aterosclerosis (acumulación de placas en el interior de los vasos sanguíneos), pero al cabo de unos años se observó que los monos que las tomaban habían ganado peso.

Rudel explica que a los dos grupos de monos les alimentaron con la misma cantidad diaria de calorías, pero a unos les dieron grasas trans, y a otros, grasas monoinsaturadas, es decir, grasas vegetales como las del aceite de oliva. El peso del primer grupo aumentó un 7,2%, mientras que el segundo sólo engordó un 1,8%. "Ante estos resultados, lo que hicimos fue tomar imágenes por tomografía axial computerizada, y nuestra sorpresa fue mayor cuando vimos que todo este peso extra se acumulaba en el abdomen y también observamos que las grasas del cuerpo tendían a redistribuirse hacia la zona de la cintura", explica Rudel. "De hecho, estos monos tenían un 30% más de grasa en la cintura que los del grupo que tomaba aceite de oliva".

Los investigadores no esperaban que estos animales ganaran peso, ya que el número de calorías estaba rigurosamente controlado. "Pensábamos que no engordarían, pero al cabo de seis años de estudio -lo que equivaldría a unos 20 años en humanos- nos dimos cuenta de que habíamos supuesto mal y que todo se debía a las grasas hidrogenadas", concluye. El grupo de monos que engordó tomaba un 8% de grasas trans, cantidad que es comparable, según los investigadores, a la dieta de las personas que comen mucha comida frita.

El hallazgo cobra más importancia si se tiene en cuenta que, además de los efectos nocivos de las grasas trans sobre las arterias, lo que aumenta el riesgo de un accidente cerebrovascular o un infarto, el hecho de acumular grasa en el abdomen es otro factor de riesgo de sufrir diabetes. Es sabido que las personas que tienen el cuerpo en forma de manzana, con la grasa concentrada en el abdomen, son más propensas a sufrir enfermedades cardiovasculares y metabólicas. Estudiar la relación entre las grasas trans y la diabetes es el próximo objetivo del equipo de Rudel.

"Pudimos ver", añade Rudel, "que los monos alimentados con grasas trans experimentaron ciertos cambios en el metabolismo relacionados con la resistencia a la insulina", que es una fase clínica previa a la diabetes, "pero tenemos que estudiarlo más a fondo".

Por todos estos riesgos y complicaciones, las grasas hidrogenadas son una auténtica bomba de relojería. Y lo peor de todo es que no es fácil escapar de ellas. Están presentes en muchos productos que se compran en los supermercados y también en los procesos de fritura de muchos restaurantes. Sobre todo, se encuentran en los aperitivos salados, en la bollería industrial, los snacks y los platos precocinados. A pesar de que provienen de grasas vegetales, que en principio son más saludables que las animales o saturadas, el proceso químico al que son sometidas las hace mucho más perjudiciales para la salud.

Desde que la industria alimentaria descubrió hace años que con un simple proceso de hidrogenación podía conseguir aceites muy baratos para freír, su uso se ha extendido en bares y restaurantes. Aunque su origen sea vegetal, las grasas trans perjudican al sistema cardiovascular porque aumentan los niveles del llamado colesterol malo (LDL) y reducen los del bueno (HDL). Por el contrario, las grasas insaturadas, como el aceite de oliva, girasol y maíz, también conocidas como grasas buenas, aumentan el porcentaje del colesterol HDL.

Rudel cree que el gran campo de batalla está ahora en los restaurantes. En Estados Unidos, desde el pasado 1 de enero, la FDA (la agencia que controla los medicamentos y productos alimentarios) obliga a todos los fabricantes a hacer constar en la etiqueta de los productos si contienen grasas hidrogenadas.

Los 'bio' no ecológicos se caen de la estantería

Los 'bio' no ecológicos se caen de la estantería

SEBASTIÁN TOBARRA

El País, 27-06-2006

Las estanterías de las tiendas se renuevan. Desde el uno de julio desaparecen de ellas los alimentos que usan el apellido bio sin haber sido elaborados con ingredientes que proceden de la agricultura o ganadería ecológica, también llamada biológica. En adelante, todos los alimentos que se apelliden bio, ecológicos u orgánicos deberán provenir de la agricultura ecológica.

El apellido bio ha servido durante años de palanca de ventas para yogures, zumos, pastas, y un sinfín de alimentos no biológicos que "han creado confusión en el consumidor español", asegura Adolfo Alonso, director de la cadena italiana de productos biológicos Naturasí, que tiene cuatro tiendas en Madrid y factura 2,5 millones de euros.

Lo que ahora se prohíbe en España ya está prohibido en otros países europeos desde hace años. Los bio no biológicos se han vendido en España amparados en una norma comunitaria de 1991 que los toleraba, aunque no vinieran de la agricultura biológica, siempre que tuvieran una antigüedad anterior al 22 de julio de 1991 hasta la fecha límite del uno de julio de 2006. Un decreto de 2001 también dio vida a estos productos en España, aunque no fueran ecológicos. Otro de enero de este año puso punto y final a esta situación a partir de julio.

¿Qué es la agricultura ecológica? El Ministerio de Agricultura da esta definición: "El conjunto de técnicas agrarias que excluye normalmente el uso, en la agricultura y ganadería, de productos químicos de síntesis como fertilizantes, plaguicidas, antibióticos, etcétera, con el objetivo de preservar el medio ambiente, mantener o aumentar la fertilidad del suelo y proporcionar alimentos con todas sus propiedades naturales". La superficie dedicada a cultivar estos productos no deja de crecer, aunque es como una gota de agua en el océano. En 2005, había 807.000 hectáreas dedicadas a la agricultura ecológica, un 10% más que en 2004. Hace una década apenas era el 3% de la actual, según Agricultura.

La regla de oro para identificar a los alimentos biológicos o ecológicos es la etiqueta que certifica su origen. Las comunidades autónomas lo certifican con un logo que incluye la imagen de una luna y un sol sobre fondo azul y unas barras verdes transversales, recuerda Luis A. Cornejo, responsable del área de productos ecológicos del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación. También hay etiquetas de certificadoras privadas españolas y de otros países, normalmente con una espiga y el nombre bio al lado.

Varias empresas afectadas dicen que ya han cambiado o están a punto de cambiar el nombre de sus bio no biológicos. El Biofrutas de Pascual se llama ahora Funciona; Danone ha rebautizado su yogur bio en Activia; Bio Trina, de Cadbury Schweppes, se llamará Vitaltrina, recalcan en la empresa; El Biovit, de García Carrión, pasará a llamarse Frutavit, dice la empresa; el BioJuvital, de Juver, simplemente Juvital, mientras que Nestlé dice que retiró su yogurt Biocalcio del mercado hace dos años, en este caso por motivos de mercadotecnia. Las campañas de publicidad que están en marcha buscan que los consumidores conozcan los nuevos nombres de los productos que ya no pueden presumir de biológicos. "Cuesta tiempo y es caro", dice una empresa consultada.En cuanto a los productos ecológicos tienen dos grandes problemas: no son demasiado conocidos y resultan más caros que los convencionales. "Cuestan alrededor de un 20% más que los alimentos no ecológicos porque su volumen de ventas es bajo", afirma Silvio Elias, director general de Ecoveritas, una cadena que vende estos productos en sus 10 tiendas de Cataluña y que factura 10 millones de euros al año.

Ángeles Parra, secretaria general de la Asociación Vida Sana, que se dedica a potenciar los artículos ecológicos, coincide en que su precio "puede ser alrededor de un 20% más pero a la larga son más económicos porque quien los compra está invirtiendo en salud y no perjudican el medio ambiente". Pere Castro, director comercial de Biocop, una empresa distribuidora de estos productos. dice que pueden ser hasta un 50% más caros.

Sobre su grado de conocimiento, una encuesta del Ministerio de Agricultura a 2.000 consumidores hecha en el último trimestre del año pasado concluyó que el 73% de los encuestados había oído hablar de estos productos. En cambio, otro sondeo de la Federación de Consumidores en Acción de Andalucía-FACUA a 605 consumidores, a final de 2005, concluyó que sólo el 58% los conoce, y que el 49% no está dispuesto a pagar más por ellos.

Muchos compradores no los encuentran

Lo ecológico con sello aún vende poco, pero las ventas crecen, sobre todo entre las mujeres, y las parejas entre 35 y 45 años, según algunas grandes superficies consultadas.

Estos productos empezaron a venderse en las pequeñas tiendas, incluso en herbolarios, pero desde hace unos años ya se ven en las grandes superficies. Aún así, una encuesta del Ministerio de Agricultura de 2005 desveló que el 51,6% de los consultados no encuentra los productos ecológicos en su lugar habitual de compra.

La Asociación Vida Sana, nacida en los años setenta para impulsar estos productos, tiene convenios de adhesión con más de un centenar de pequeños negocios en toda España. Entre ellos, hay numerosos restaurantes que se han sumado a la venta de comida ecológica. Como el restaurante Semilla Verde, en Almería, que lleva siete años abierto, o la tienda O Raio Verde, en Vigo, a punto de cumplir seis.

El Corte Inglés tiene su propia marca de leche. Carrefour creó su marca Carrefour Eco, en 2002, para "consumidores preocupados por el respeto al medio ambiente, la seguridad alimentaria y el desarrollo sostenible", dice la empresa. Biocop, una de las mayores empresas distribuidoras de productos ecológicos, afirma que "el mercado está creciendo a un ritmo anual entre el 15% y el 20%, pero el consumo en España es bajo. Buena parte de nuestras ventas van al extranjero", dice Pere Castro, director comercial de la empresa.

El grupo Alcampo tiene una gama estable de productos ecológicos desde hace cinco años. Esta empresa recalca que se ha esforzado por introducir la ternera ecológica en sus vitrinas. El grupo Eroski, también con marca propia para los productos ecológicos, señala que las ventas en sus tiendas de estos artículos han crecido un 7% en el primer semestre, en especial las conservas vegetales.

Turcón denuncia vertido de tierra en Hoya de la Cantera y tránsito molesto de camiones por el barrio de La Herradura.

Turcón denuncia vertido de tierra en Hoya de la Cantera y tránsito molesto de camiones por el barrio de La Herradura.

El Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción presenta una denuncia ante del SEPRONA de la Guardia Civil por unos vertidos de tierra en Hoya de la Cantera y por el tránsito molesto de camiones por el barrio de La Herradura.

Siempre vigilante el colectivo Turcón al deterioro que sufren algunas zonas rurales del municipio, y ante la falta de preocupación municipal, los ecologistas recurren a un ente independiente y supramunicipal para investigar los hechos denunciados, y puestos de manifiesto en el dossier gráfico que aportaron a la denuncia presentada en la comandancia de la Guardia Civil.

El texto de la denuncia se reproduce a continuación:

“SEPRONA LAS PALMAS

VERTIDOS EN TELDE


PRIMERA.- HECHOS

Desde hace unos meses se está produciendo el tránsito continuado de camiones de alto tonelaje por la calle Nicolás Copérnico y el llamado Camino Hoya de la Cantera, dichos vehículos entran por este camino llenos de tierra y otros vertidos que esta parte no puede especificar ya que en ocasiones los mencionados camiones van cubiertos, acabando su recorrido en la llamada zona Hoya de la Cantera así como en el barranco en un lugar entre La Herradura y el Lomo de Tara (término municipal de Telde). Así mismo, suelen salir llevando carga de tierra.

La zona por la que transitan dichos vehículos es una zona residencial así como una zona donde se encuentran ubicados un Instituto de Secundaria y el CEIP Poeta Francisco Tarajano. Provocando este trasiego de vehículos pesados, ruidos, polvo, humos y vibraciones.

Los mencionados vehículos transitan a pocos metros de los Centros Educativos así como a pocos metros de viviendas residenciales, implicando dicha situación molestias directas a todos los que a diario se encuentran en el lugar. Los ruidos y las vibraciones molestan a todos los que allí conviven, vecinos, profesores, menores, etc. Así mismo, el paso de dichos vehículos provocan nubes de polvo, subida en las aceras, ruidos de claxon en cualquier momento, vibraciones en las paredes, etc...


SEGUNDA.- CARACTERÍSTICAS DE LA ZONA.
La zona por la cual transitan los vehículos son:

- Zona Residencial y de Equipamientos.

Las zonas en las cuales se extrae o bien se tiran los vertidos de tierra vegetal y materiales inertes, son:

- Zonas que según lo estipulado en el PGO de Telde está compuesta por E.P.Agraria y P.P. y que según lo estipulado por el PIO son B.b. 1.1 ”alto valor productivo actual y potencial” y B.a. 1 “zona de aptitud natural”.

Se aporta documentación fotográfica que acredita las circunstancias de la zona, el paso de vehículos así como los vertidos. Ver fotografías en la trasera de estos folios.

TERCERA.- LEGISLACIÓN
Considerando esta parte que con dicha actividad se incumple con lo estipulado en el Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosa (RAMINP) aprobado por el Decreto 2414/1961, de 30 de noviembre así como lo establecido en LEY 1/1998, de 8 de enero, de Régimen Jurídico de los Espectáculos Públicos y Actividades Clasificadas.
El artículo 1 del RAMINP establece “El presente reglamento de obligatoria observancia en todo el territorio nacional, tiene por objeto evitar que las instalaciones, establecimientos, actividades, industrias o almacenes sean oficiales o particulares, públicos o privados a todos los cuales se aplica indistintamente en el mismo la denominación de "actividades", produzcan incomodidades, alteren las condiciones normales de salubridad e higiene del medio ambiente y ocasionen daños a las riquezas pública o privada o impliquen riesgos graves para las personas o los bienes.”
El artículo 2 de la Ley 1/1998 establece “Ámbito de aplicación. 1. Quedan sometidas a la presente ley todas las actividades, que se denominarán clasificadas, que sean calificadas como molestas, insalubres, nocivas o peligrosas, de acuerdo con las siguientes definiciones:
a) Serán calificadas como molestas las actividades que constituyan una incomodidad por los ruidos o vibraciones que produzcan o por los humos, gases, olores, nieblas, polvos en suspensión o sustancias que eliminen.”

CUARTA.- LEGISLACIÓN
La Consejería de Política Territorial y Medio Ambiente del Gobierno de Canarias, en su DECRETO 161/2001, de 30 de julio, por el que aprueba el Plan Integral de Residuos de Canarias. (BOC-15 de Octubre de 2001), en concordancia con la Ley 1/1999, de 29 de enero, de Residuos de Canarias, que establece como norma general “que la gestión de residuos tiene como finalidad evitar los perjuicios para los sistemas ambientales, los recursos naturales y el paisaje, erradicar y paliar molestias para las poblaciones, dar un tratamiento ambiental adecuado a las operaciones de eliminación, recuperar suelos contaminados, eliminar los vertederos no autorizados y controlar e integrar los vertederos colmatados”. En este aspecto, donde la Ley de Residuos de Canarias hace una prevalencia de “evitar perjuicios a los sistemas ambientales y... las poblaciones”.

En sintonía con este cuerpo legal, este colectivo ecologista, entiende que las maniobras que se desarrollan en este pequeño espacio de la Hoya de la Cantera, altera significativamente al medio ambiente y perjudica a los elementos circundantes.

QUINTA.- LEGISLACIÓN
Estas prácticas de procedimiento de iniciar obras, movimientos de tierra, vertidos, ya son demasiado habituales, lo que nos lleva a pensar en que las tramitaciones administrativas son un auténtico fraude a la administración y a los ciudadanos a los que se trata con distinto rasero. Estos procedimientos están demasiados viciados y la contumaz presión de las empresas alcanzan cotas de supuesta prevaricación entre los técnicos, que son incapaces de exigir el cumplimiento de la legalidad vigente y permitir que los expedientes sean un mero y silencio tramite administrativo, frente a la realidad urbanística, fragilidad y protección del territorio de la isla. La política empresarial de estas empresas de “actos consumados” ya sobrepasa la racionalidad y lógica actuación respetuosa con la legislación vigente. ¿Tiene esta empresa permiso municipal para realizar amontonamiento, vertido de tierra y escombro?.

Es necesaria su intervención para clarificar la situación y actuar en consecuencia porque deploramos estas prácticas de ejecutar las obras y luego solicitar autorización para la apertura de una actividad industrial. Es una burla a la ciudadanía, a la administración, que tiene reminiscencias penales sobre los técnicos y políticos que no actúen conforme a los artículos 202, 187 y 177 del Texto Refundido-Decreto Legislativo 1/2000 de 8 de mayo.

En base a todos estos antecedentes, SOLICITAMOS:

Como quiera que la actividad descrita se desarrolla en suelo rústico con alteración del medio físico y del paisaje hidrológico, ROGAMOS:

- 1) Proceda a realizar una actuación de comprobación de la licencia de la actividad mencionada.
-
- 2) Proceda a informar a la autoridad administrativa competente.
-
- 3) Que tome en consideración estas alegaciones, y tras crearse el pertinente expediente administrativo, se me declare interesado en el procedimiento de acuerdo con el artículo 31.1.b) de la Ley 30/1.992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, y consecuentemente se me de vista de lo actuado, se me comuniquen las resoluciones que en lo sucesivo se produzcan y se me de audiencia antes de dictarse una resolución perjudicial para los intereses de los afectados.

Quedando a su disposición para cualquier cosa que estime conveniente, le saluda atentamente,

Agradecido por su atención, reciba un atento saludo,
El Presidente del Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción”.

Los escolares canarios enviarán cartas abiertas a los medios de comunicación para que participen activamente en la conservación de la Naturaleza

Los escolares canarios enviarán cartas abiertas a los medios de comunicación para que participen activamente en la conservación de la Naturaleza

El consejero de Medio Ambiente y Ordenación Territorial valoró su trabajo de investigación sobre productos ecológicos

Domingo Berriel recibe al grupo de alumnos que representará a Canarias en el II Ecoparlamento Europeo de los Jóvenes

El consejero de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel, recibió esta semana a los alumnos del colegio Garoé de Santa Brígida, que representarán a Canarias en el II Ecoparlamento Europeo de los Jóvenes, foro de educación ambiental que tiene la voluntad de difundir valores de respeto al medio ambiente entre los jóvenes europeos, estimulando su sensibilidad y su participación activa en la conservación y el cuidado de la Naturaleza.

Impulsado en España por Ecoembes y promovido en Europa por Pro Europe, el acto final de este 2º Ecoparlamento de los Jóvenes se celebrará el próximo mes de octubre en París. Allí estos escolares analizarán, junto a otros 3.000 procedentes de 14 países europeos, con edades comprendidas entre 15 y 17 años, los principales problemas medioambientales de sus regiones, para llegar a propuestas concretas que contribuyan a proteger el entorno.

Los alumnos del colegio Garoé formarán con escolares de Extremadura, Castilla La Mancha y Andalucía uno de los 5 grupos que representará a España en Europa, y trabajarán en propuestas que, bajo el formato de Cartas Abiertas, dirigirán a agentes sociales implicados en el cuidado del medio ambiente. El destinatario de la Carta Abierta de los escolares canarios va a ser el colectivo de medios de comunicación.

“La influencia de los productos ecológicos en Gran Canaria” es el proyecto de investigación que los estudiantes presentaron al consejero de Medio Ambiente durante su reunión. Para su ejecución han efectuado experimentos en huerto escolar, y visitas y entrevistas a empresas del sector, profesionales de la jardinería y ciudadanos.

Domingo Berriel destacó la calidad del trabajo, y conversó con los escolares sobre la importancia de la utilización de estos productos, respondiendo dudas sobre subvenciones y ayudas del Gobierno de Canarias al respecto. Por su parte, los alumnos obtuvieron del consejero autonómico el compromiso de comunicar a los departamentos de Agricultura y Sanidad del Gobierno de Canarias la posibilidad de abrir nuevas vías de subvención para comercios de productos ecológicos en Canarias.

Vecinos contra el ruido

Vecinos contra el ruido

Canarias7.es

LA PETICIÓN DE AMPLIAR EL HORARIO DEL AEROPUERTO CREA LA POLÉMICA

Debate aeroportuario. Los empresarios piden ampliación de horario, pero las compañías no lo han demandado.

Lourdes Bermejo -Playa Honda

La propuesta de Asolan de ampliar en una hora la operatividad del aeropuerto ha disparado las alarmas entre la población de Playa Honda y el propio Ayuntamiento que defienden el derecho a la tranquilidad de sus vecinos, al menos por la noche.

La propuesta de Asolan de ampliar en una hora la operatividad del aeropuerto ha disparado las alarmas entre la población de Playa Honda y el propio Ayuntamiento que defienden el derecho a la tranquilidad de sus vecinos, al menos por la noche.

Los intereses turísticos y económicos que esgrimen los empresarios asociados a la patronal Asolan para pedir la ampliación en una hora de la operatividad del aeropuerto de Lanzarote, no convencen al Ayuntamiento de San Bartolomé.
De esta forma, Juan Antonio de la Hoz, concejal de la zona de Playa Honda, donde se asienta la infraestrcutura, expresa sus dudas acerca de que esta hora de más, «vaya realmente a suponer un desarrollo económico para la isla». De todas formas, si así se demostrara, «este Ayuntamiento exigiría compensaciones a Aena por el grave perjuicio que eso conllevaría para los vecinos». Estas compensaciones pasan por ayudas económicas o directamente que el ente asumiera infraestructuras u otras dotaciones para el núcleo en el que se asienta. El edil asegura que «estamos esperando que Aena sea tan solidaria con nosotros como o somos con ella».

Más críticas vienen por parte de los socialistas de San Bartolomé se unen a las declaraciones realizadas por Marcial Martín, director insular de la Administración General del Estado, en las que afirmaba que era innecesaria la apertura del horario nocturno que ya está en funcionamiento 17 horas diarias, entre las que existen muchos intervalos de inactividad». Por su parte, el director del aeropuerto lanzaroteño, Dionisio Canomanuel, que poco ha opinado sobre la polémica, sí ha comunicado que no hay demanda real ni oficial de las compañías aéreas para proceder a la ampliación de horario, y que, si así fuera, sería una cuestión de estudio por parte del ente estatal. Mientras los vecinos se mantienen divididos sobre las ventajas de ampliar el horario, la asociación Asolan asegura que es necesario «dar cobertura a los vuelos que arriban a la isla después del cierre de instalaciones, teniendo que desviarse con las consiguientes pérdidas económicas».

ana miranda
«ME ACOSTUMBRÉ TRAS 14 AÑOS»
Después de 14 años viviendo «muy cerquita del aeropuerto», Ana se ha terminado por acostumbrar al ruido, «aunque comprendo perfectamente que pueda ser molesto por la noche».
ÁNGELES CALA
«molesta más el JALEO de coches»
Para esta vecina de visita en Playa Honda los ruidos de aviones «no son comparables con los que hay en la calle del lugar donde vivo por el tráfico constante de los coches que pasan».
FERNANDO CUBAS
«ME FUI DE MI CASA POR EL RUIDO»
Fernando sí es una víctima de la cercanía al aeropuerto. «Casi regalé mi casa porque no lo soportaba», dice. Por eso, la sola mención de ampliación de horario le resulta insufrible».
CARMEN MAYORA
«MÁS HORAS PARA QUE VENGA GENTE»
Aunque vive muy cerca de la terminal, hace seis meses, considera que «es muy llevadero». Es más, apoya completamente la ampliación de horraio «para facilira más llegadas».
ANA ESCOBAR
«SI MOLESTA, QUE NO SE AMPLÍE»
Tras 13 años viviendo en la zona, Ana asegura que «los ruidos no me molestan para nada». Aunque no tiene opinión sobre la ampliación de horario, estaría en contra «si molesta a los demás».

La Cueva Pintada de Gáldar se prepara para su estreno

La Cueva Pintada de Gáldar se prepara para su estreno

EL CABILDO INVITA A LOS REYES A LA INAUGURACIÓN

La Cueva Pintada Gáldar se prepara para su estreno después de 24 años cerrada
La apertura inminente de la Cueva Pintada de Gáldar, tras 24 años cerrada al público, supondrá un acontecimiento histórico, por lo que el Cabildo de Gran Canaria ha invitado a presidir su inauguración a los Reyes, quienes ya visitaron en 1973 este legado aborigen.

HARIDIAN MEDEROS (EFE). Gáldar

Muchos de los más importantes eruditos del mundo han estudiado este yacimiento, uno de los más valiosos de España y representativo de la "Agáldar" prehispánica, que fue capital de Gran Canaria por iniciativa de los primeros monarcas de la isla, Andamana y Gumidafe, y sede de todos los reyes o "guanartemes".

La fecha oficial de descubrimiento de la Cueva Pintada, ubicada en el casco urbano, es 1873 por José Ramos Orihuela a raíz de unas labores agrícolas, aunque hay evidencias de que se pudo descubrir antes, en torno a 1862, según los arqueólogos. En 1972 fue declarada Monumento Histórico Artístico y el 8 de marzo del año siguiente fue visitada por Don Juan Carlos y Doña Sofía como príncipes.

Sin embargo, problemas en su conservación obligaron a cerrarla al público en 1982, cuando, dirigido por el historiador Celso Martín de Guzmán, se inició un trabajo de investigación arqueológica en el lugar. Las 14 campañas de excavación y 35 dataciones efectuadas desde entonces han permitido el hallazgo de más de un millón de fragmentos, fechados entre los siglos VI y XVI, entre los que destacan piezas de ídolos, pintaderas, útiles líticos y cerámica decorada, además de otros elementos de importación de procedencia peninsular, como monedas y espadas.

Una selección de estas "auténticas joyas" se expondrá de forma permanente en la planta baja del Museo y Parque Arqueológico de la Cueva Pintada, que se prevé reciba más de 50.000 visitantes anuales, dijo el director del centro, Fernando Pérez.

Una inversión de casi cinco millones

La Cueva Pintada, excavada en una toba volcánica, presenta una pared frontal, de 5 metros de largo, y sus laterales, de 4,50 y 4,30 metros, decoradas con frisos de motivos geométricos en colores rojo y blanco. Su significado es desconocido, pero varios arqueólogos sostienen que debió tener un contenido simbólico para los antiguos canarios.

Avala esta tesis, según ellos, el hecho de que en el yacimiento, conformado en conjunto por una superficie de 5.000 metros cuadrados similar a una metrópoli, la cueva constituye el epicentro alrededor del cual se sitúan cerca de 60 casas. Con el objeto de favorecer su conservación, los visitantes entrarán en la cueva original en grupos de 20 y a través de una burbuja de cristal, para no interferir en el microclima de la cámara principal, de la que estarán a tan sólo cuatro metros de distancia, con lo que podrán sentir la atmósfera enigmática que encierra.

Además, para invitar también al público a viajar al pasado, diversos sistemas multimedia y una recreación artificial de un poblado aborigen, instalados en el recorrido y realizados con todo el rigor científico, darán a conocer los usos y costumbres de los antiguos moradores de este hábitat de herencia prehispánica. El Museo y Parque Arqueológico abrirá posiblemente el próximo julio o en septiembre, según fuentes del Cabildo que adelantaron que, una vez abierto, la necesidad de preservar la cueva hará que probablemente se cierre durante dos semanas al año.

Este equipamiento cultural, en el que se ha hecho una inversión que supera los 4,9 millones de euros desde 1996, tiene "la investigación como su columna vertebral" en el contexto científico y arqueológico nacional e internacional, además de que se convertirá en un "polo de atracción turística" para Gran Canaria, recalcó Pérez.

El Gobierno español tramita la Ley de Suelo para frenar la especulación

El Gobierno español tramita la Ley de Suelo para frenar la especulación

EL TEXTO ASPIRA A CORREGIR LOS DESEQUILIBRIOS DEL MERCADO

El Consejo de Ministros aprobó este viernes en primera lectura el anteproyecto de la Ley del Suelo con la que el Gobierno español pretende "proteger a los ciudadanos de la especulación y de los desequilibrios que el mercado por si sólo muchas veces produce", según la vicepresidenta primera del Ejecutivo, María Teresa Fernández de la Vega.

EFE. Madrid

La vicepresidenta primera del Gobierno estatal destacó que la nueva ley de suelo, que modifica la de 1998, refuerza la transparencia, define derechos y deberes de los ciudadanos con respecto al suelo y garantiza un mayor respeto al medio ambiente.

Una de las principales novedades de la normativa, que aún debe pasar varios trámites para su aprobación, es que el 25% del suelo urbanizable habrá de dedicarse a viviendas de protección oficial. También se amplía entre el 5 y el 15% la horquilla de cesión de aprovechamiento obligatoria que deben realizar los promotores a los ayuntamientos cuando promueven un proyecto.

Por otra parte, la nueva ley mejora la regulación del patrimonio público del suelo y establece criterios objetivos para su valoración. El texto, del que informó este viernes la ministra de Vivienda, María Antonia Trujillo, recoge un estatuto de los ciudadanos en el que se fija que, por encima de los intereses inmobiliarios privados, está el derecho de los ciudadanos a una vivienda digna y adecuada.

En su empeño por asegurar un desarrollo urbano sostenible, Vivienda someterá los proyectos a una evaluación ambiental previa y exigirá que todos los planes y convenios urbanísticos se tengan que someter a información pública. Tras la aprobación del anteproyecto por el Consejo de Ministros, el texto se someterá a un proceso de consulta con las administraciones públicas y los agentes del sector antes de su aprobación definitiva.

De hecho, Trujillo aseguró que se reunirá la próxima semana con las comunidades autónomas, ayuntamientos y promotoras para consultarles sobre el contenido del anteproyecto, con el fin de lograr el mayor consenso posible.

Efectos "positivos" sobre el alquiler

El mercado de la vivienda de alquiler también tuvo un importante protagonismo en el consejo celebrado este viernes a través de un informe del Ministerio de Vivienda sobre su política de alquiler en los dos últimos años, cuyos efectos han sido "positivos, concretos y verificables", según De la Vega.

Para la vicepresidenta del Gobierno, éstos se traducen en que no sólo se ha frenado el grave descenso en el número de viviendas protegidas, sino que se ha invertido completamente la tendencia y se ha pasado a un aumento del 13,5%. En cuanto al precio de la vivienda libre, la vicepresidenta precisó que aunque sigue subiendo, lo hace a un ritmo menor, al pasar del 28% a comienzos de 2004 al 12% en estos momentos.

Por su parte, Trujillo aseguró que el objetivo de la política de alquiler es fomentarlo y dinamizarlo para que, junto al incremento de nuevas viviendas protegidas en construcción, se pueda desacelerar el precio de los pisos. Las actuaciones realizadas con el objetivo de fomentar el alquiler se articularon en la puesta en marcha del Plan de Choque y el Plan de Vivienda 2005-2008, con cuyas ayudas se han beneficiado más de 35.000 familias y jóvenes

El presupuesto dedicado a la promoción del alquiler asciende a 3.193 millones de euros, el 53% del total de recursos contemplados en el Plan de Vivienda 2005-2008. Junto a las medidas directas establecidas en ambos planes, el Ministerio de Vivienda ha puesto en marcha la Sociedad Pública de Alquiler (SPA), cuya función es ofrecer a los ciudadanos la vivienda desocupada existente, garantizar un contexto seguro para el alquiler, y buscar generar un cambio cultural sobre el alquiler como fórmula de acceso a la vivienda.

En los siete primeros meses de existencia, la SPA ha ofrecido a los ciudadanos 1.500 viviendas vacías, superando los objetivos establecidos para su primer año de existencia, y ha cerrado un total de 1.208 contratos.

Expropiaciones para instalaciones aeroportuarias

Expropiaciones para instalaciones aeroportuarias

AENA podrá ocupar los terrenos del pazo de Os Vales en diez días
El conflicto por el pazo de Os Vales ya tiene fecha de caducidad: el 4 de julio. Ése día es el fijado en el BOE de ayer por el Ministerio de Fomento para levantar las actas previa a la ocupación de los terrenos con cuyos propietarios no se llegó antes a un acuerdo de compra venta o de otro tipo.

CARLA VIDAL A CORUÑA

Con el levantamiento de actas previas a la ocupación, se cierra un largo y complejo trámite administrativo del que dependía que las obras del sistema antiniebla ILS II/III de Alvedro llegasen a buen término.

El 4 de julio, la Dirección General de Aviación Civil ha citado a en el Ayuntamiento de Culleredo a los propietarios de las cinco fincas aún por ocupar. Además del pazo de Os Vales, que es la de mayor superficie, con más de cuatro mil metros cuadrados, hay otras dos fincas de otra particular, con expropiaciones parciales. En cambio, las dos restantes son propiedad del propio Ayuntamiento de Culleredo, desde el que explicaron que se trata de viales públicos. Uno de ellos se expropiará en su totalidad, mientras que al otro sólo le afecta parcialmente.

A partir del 4 de julio, acepten o no los propietarios la cantidad que les ofrezca en Gobierno por sus fincas, dejan de ser los titulares, y éstas pasan a manos públicas, en este caso, de AENA. Esto significa que, en cualquier momento, se podría ocupar el terreno. Incluso desde el mismo día de las actas previas.

Sin vuelta atrás > A partir de ahí, los únicos recursos que pueden plantear los propietarios se limitan a la cuantía económica que les ofrezca Fomento. Pueden reclamar más dinero, pero ya no actuar contra la expropiación, al menos por vía administrativa. Sí pueden hacerlo por la judicial, pero el recurrir a los tribunales ya no supondría, en ningún caso, la paralización de las obras.

Esto se debe a que el Consejo de Ministros, el 26 de mayo, además de la ocupación urgente, declaró la utilidad pública.

Investigadores del Museo Nacional de Ciencias Naturales descubren un nuevo código genético de artrópodos

Investigadores del Museo Nacional de Ciencias Naturales descubren un nuevo código genético de artrópodos

MADRID-(EUROPA PRESS)

Investigadores del Museo Nacional de Ciencias Naturales han descubierto un nuevo código genético en artrópodos y, además, que su evolución se ha producido de manera paralela en distintos grupos, incluso en especies de un mismo orden como los hemípteros (insectos que chupan sangre o savia), informó el Ministerio de Educación y Ciencia.

Los artrópodos constituyen el grupo más numeroso y diverso del reino animal e incluye, entre otros, a los insectos, arácnidos, crustáceos y miriápodos. Según los expertos, hay más de un millón de especies descritas, insectos en su mayoría, que representan el 80 por ciento al menos de todas las especies animales conocidas.

Los responsables de este estudio, Federico Abascal y Rafael Zardoya, junto a David Posada (Universidad de Vigo) y Robin Knight (Universidad de Vigo, Estados Unidos), han ideado un método computacional de predicción del código genético que han probado con 626 genomas.

Aunque el código genético es idéntico en casi todas las especies (el material génetico se traduce al lenguaje de las proteínas de acuerdo a un mismo 'diccionario'), algunas variantes ya se habían descrito en una amplia gama de sistemas, cuando los investigadores españoles comenzaron este trabajo.
Los resultados indican que varios artrópodos tienen un nuevo código genético y que las mutaciones pueden ser mucho más frecuentes de lo que se creía. Además, el gran número de genomas completos secuenciados de los que se dispone en la actualidad permite, por primera vez, elaborar una cartografía de alta resolución. El número de cambios del código genético en artrópodos (incluidos los cambios de una sola familia de insectos) proporciona "un ejemplo sin precedentes" de cambios genéticos paralelos y sugiere que fenómenos similares podrían ser encontrados en otros linajes.
Por ello, según los expertos, el código genético mitocondrial de los artrópodos "representa un paradigma" para futuros estudios dobre la evolución del código genético.


Los malos humos del nudo sur

Los malos humos del nudo sur

Los vecinos de Legazpi protestan cada 15 días contra la instalación de chimeneas en el parque Enrique Tierno Galván
D. V. - Madrid
EL PAÍS.es

Cada 15 días los vecinos del nudo sur cortan la avenida del Planetario, en el distrito de Arganzuela. Dos protestas al mes durante 15 meses. No han desfallecido ni un ápice. Se manifiestan en contra de los respiraderos de dos metros de alto y 300 metros cuadrados que el Ayuntamiento construye a unos 100 metros de sus casas, en el parque de Tierno Galván.

Las pequeñas chimeneas son el único sistema de ventilación del llamado by pass sur de la M-30, y los vecinos no lo quieren ver cerca de sus casas ni en pintura. Dicen que la contaminación que generarán los cerca de 80.000 coches diarios que circularán por el túnel es un riesgo para su salud. El Ayuntamiento ha modificado dos veces el proyecto. Pese a que el Consistorio alega que los extractores cuentan con un sistema muy avanzado de filtración, los vecinos siguen con su lucha y no pararán, dicen, hasta que se atienda su principal reivindicación: alejar las salidas de humos unos 700 metros hacia el interior del parque.

El Ayuntamiento asegura que el aire que saldrá del túnel no es peligroso. "Cumple con todas las normativas. El sistema cuenta con dos filtros, uno que funciona por humedad y otro electrostático, que retienen aproximadamente el 85% de las partículas y un elevado porcentaje de gases. Además, se inyecta permanentemente aire limpio para que diluya el contaminado. Los vecinos tendrán un aire de mayor calidad que antes", explica el director general de Desarrollo de Infraestructuras del Ayuntamiento, José María Ortega. "El Defensor del Pueblo archivó la denuncia de los vecinos. Y lo que piden requeriría construir una galería subterránea de 700 metros que atravesara el parque. Además de costoso, sería peligroso", concluye.

La excusa no convence a los vecinos. "Se han cargado los árboles y los parques de Madrid, están perforando la ciudad entera y ahora tienen escrúpulos en realizar una galería de 700 metros para que no respiremos humos cancerígenos. Es de una hipocresía sin igual", responde Roberto Tornamira, portavoz de la plataforma contra la chimenea del nudo sur.
Los vecinos se han puesto en contacto con expertos que certifican la peligrosidad de los humos que se evacuarán de la vía. Según fuentes de la Universidad Politécnica de Madrid, "los contaminantes de ese aire no son todos filtrables". Según este profesor, "las partículas PM 2,5 [las de 2,5 micras de diámetro] no podrán ser filtradas y son las más peligrosas para la salud". Esas partículas, y las de menor tamaño, son las que producen los coches diésel, que constituyen alrededor de un 30% de los automóviles que circulan por Madrid.

"Los óxidos de nitrógeno sólo los puede filtrar el catalizador del coche", explica este experto. "El benceno, que es lo que se añade a la gasolina sin plomo, tampoco es filtrable". Según estas fuentes, "la M-30 antes tenía una contaminación difusa y ahora estará concentrada en una sola zona". Según las fuentes consultadas, si se hubiese realizado una declaración de impacto ambiental, se hubiera evitado esta situación.

La contaminación atmosférica producida por las partículas PM 2,5 o las de inferior tamaño afectan directamente a la gente que padece asma, ancianos y niños. Según un estudio realizado por las universidades Complutense y Autónoma denominado Efectos de la contaminación atmosférica sobre la salud infantil en Madrid, "las partículas en suspensión menores de 10 micras son el contaminante atmosférico con mayor incidencia en la mortalidad infantil en Madrid".
Por todo ello, los vecinos afectados volvieron a manifestarse el pasado viernes frente al gran socavón donde se construirá la chimenea de la discordia. Lo hicieron con la promesa de Trinidad Jiménez, portavoz municipal socialista, de retirar las salidas de aire hasta, al menos, 500 metros de las viviendas más cercanas.

"No se ha hecho un estudio de impacto ambiental previo; no se ha tenido en cuenta nada, ni siquiera la rosa de los vientos que determina hacia dónde irá el humo cuando salga. Nada", se quejaba Icíar González, vecina de la zona, que además ha trabajado varios años como investigadora de depuración de humos. "Es como si una fábrica expulsara sus humos sólo a través de una rejilla. Sería impensable", añade.

El Ayuntamiento asegura que el proyecto seguirá adelante y ha acusado al portavoz de la protesta de estar politizado. "Esto no tiene nada de político, pero desde luego, mis ideas, si cabía, hoy todavía están más alejadas de las del PP", contestaba Tornamira enfadado por las acusaciones del Consistorio. La Fiscalía de Medio Ambiente ha expresado su preocupación por la ventilación de la M-30 y ha reclamado los estudios técnicos para investigar el caso.

Greenpeace pide garantía de origen de toda la electricidad para que los consumidores elijan el tipo de energía

Greenpeace pide garantía de origen de toda la electricidad para que los consumidores elijan el tipo de energía

La organización ecologista Greenpeace reclamó hoy una garantía de origen de toda la electricidad para que los consumidores puedan elegir el tipo de energía que quieren consumir. En el informe 'Elegir electricidad limpia', presentado hoy, Greenpeace expone las medidas políticas para permitir que los consumidores puedan rechazar la 'energía sucia'.

(EUROPA PRESS)

Así, la organización pidió un etiquetado eléctrico uniforme y fiable que incluyan todas las comercializadoras en sus facturas, informando del origen e impacto ambiental de la electricidad que venden. Además, para hacer posible la elección de electricidad 'limpia', Greenpeace reclamó una tarifa que refleje los costes reales, permitiendo la viabilidad de cualquier actividad de comercialización de electricidad.

También debería darse, según la organización, una política de precios favorable al medio ambiente, promoviendo un uso más racional de la energía e internalizando los costes ambientales de las energías 'sucias'; y una separación completa de actividades entre las empresas (y grupos de empresas) que vendan la electricidad (comercializadoras) y las que la distribuyen y suministran a tarifa (distribuidoras).

Los consumidores podrían impulsar, según los ecologistas, "la transformación del sistema energético hacia las energías limpias, si pudiesen elegir el origen de la electricidad que consumen". Sin embargo, "esta elección no es posible actualmente en nuestro país, debido a que las tarifas eléctricas fijadas por el Gobierno no reflejan los verdaderos costes de la energía". A esto se añade la falta de un etiquetado eléctrico que informe en las facturas del origen e impacto ambiental de la electricidad, dejando a los consumidores en manos del 'engaño verde' de las eléctricas, denunció Greenpeace.

El responsable de proyectos de la campaña de energía de Greenpeace, José Luis García Ortega, indicó que "es precisamente el origen de la electricidad lo que determina su impacto ambiental, y eligiendo electricidad procedente de fuentes limpias podemos contribuir a evitar un cambio climático peligroso y a abandonar la energía nuclear".

El informe define lo que Greenpeace considera electricidad limpia, que es aquella procedente de fuentes renovables (solar, eólica, minihidráulica, biomasa, geotérmica, olas) y sólo en la medida en que éstas no estén disponibles, especifica otras fuentes aceptables transitoriamente (biogás de residuos, gran hidráulica existente, cogeneración con gas natural).

Cursos de Conducción Eficiente

Cursos de Conducción Eficiente

INDUSTRIA PROMUEVE CURSOS DE CONDUCCIÓN EFICIENTE PARA AHORRAR ENERGÍA
Están coordinados por el ITC y se beneficiarán 532 personas en todas las Islas

La consejera de Industria, Comercio y Nuevas Tecnologías del Gobierno de Canarias, Marisa Tejedor, presentó la convocatoria de los Cursos de Conducción Eficiente, una iniciativa que se enmarca en los convenios que la Consejería ha suscrito con el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE), por importe de más de siete millones de euros, para llevar a cabo diversas medidas con repercusión directa sobre la población que contribuyan a la disminución del consumo de energía en el Archipiélago.

Acompañaron a la consejera en la presentación Gonzalo Piernavieja, director de la División de Investigación y Desarrollo Tecnológico del Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), Bernardo Hernández, director de los Cursos de Conducción Eficiente y José Manuel Bahamonde, presidente de la Federación de Autoescuelas de Tenerife.
Marisa Tejedor incidió en el hecho de que el ahorro energético es hoy en día una vía ineludible para conseguir un desarrollo sostenible de cualquier región, una cuestión que cobra especial importancia en un territorio fragmentado y alejado geográficamente del Continente como es Canarias. De ahí que el Ejecutivo regional y, más concretamente, la Consejería de Industria, Comercio y Nuevas Tecnologías esté haciendo importantes esfuerzos para concienciar a la población sobre la necesidad de evitar un crecimiento desmedido del consumo de energía, como forma de racionalizar los recursos disponibles y también de garantizar una mejor calidad de vida a las generaciones actuales y futuras.
La mayoría de estos esfuerzos se concretan en medidas que tienen repercusión directa sobre la población, y entre ellas, Marisa Tejedor destacó los convenios que su Departamento ha suscrito con el IDAE para la puesta en marcha de actuaciones tendentes a conseguir, por un lado, la concienciación ciudadana, y por otro, la disminución efectiva de los niveles de consumo energético en Canarias. Estos convenios tienen su origen en el Plan de Acción de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética puesto en marcha por el Gobierno nacional con el fin de llevarlo a cabo en todas las comunidades autónomas.

El convenio entre Canarias y el IDAE para el año 2005 cuenta con una dotación de 383.213 euros aportados por este organismo y se ha traducido en un total de ocho medidas que están siendo gestionadas por el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), con cargo a los Presupuestos de la Comunidad Autónoma. Algunas de ellas ya se han puesto en marcha y otras, como el Curso de Conducción Eficiente, lo harán próximamente.
Entre dichas actuaciones, cabe destacar los cuatro cursos de formación sobre Etiquetado Energético que se impartieron a vendedores de electrodomésticos o la Promoción de Lámparas de Bajo Consumo, mediante la que se distribuirán más de 8.500 unidades entre la población. Respecto al convenio suscrito recientemente entre la Consejería de Industria y el IDAE para el presente ejercicio 2006, éste cuenta con una importante dotación económica, de casi siete millones y medio de euros, de los cuales 5,6 millones serán aportados por el IDAE y los 1,8 restantes por la Comunidad Autónoma de Canarias.
A través de este convenio, mucho más ambicioso y extenso que el anterior, se financiarán un total de dieciséis medidas que se espera que tengan una gran repercusión sobre las empresas y la población de las Islas.

OTRAS ACTUACIONES

Otra de las actuaciones que tendrá mucho impacto es el Plan Renove de Electrodomésticos, mediante el que se incentivará, económicamente, a los consumidores para que sustituyan sus electrodomésticos por equipos con etiquetado de clase A o superior, que tienen una mayor eficiencia energética.
En cuanto al sector del transporte, es necesario destacar que tiene un peso importantísimo en el consumo energético. De hecho, el 30 por ciento de la energía que se consume en Canarias corresponde al sector del transporte terrestre. Por ello, también se pondrán en marcha varias medidas tendentes a reducir el consumo energético en este ámbito, entre las que se incluyen las ayudas a la renovación de las flotas de transporte por carretera y del parque automovilístico de turismos. Asimismo, se impartirán cursos teórico-prácticos de Conducción Eficiente de vehículos industriales y de turismos.

Respecto a estos últimos, están dirigidos a todos los conductores que estén en posesión del carné de conducir Clase B, con más de dos años de antigüedad. El objetivo de esta iniciativa es fomentar un nuevo estilo de conducción de los vehículos con el que se puede reducir hasta un 15 por ciento el consumo de combustible y además contribuir a preservar el medio ambiente. Estos cursos se impartirán en todas las islas del Archipiélago y se podrán beneficiar de ellos un total de 532 personas. Se impartirán de forma gratuita y los interesados podrán obtener más información sobre el plazo de inscripción, así como los lugares donde se impartirán llamando al teléfono 902 10 10 43 ó bien en la página web www.itccanarias.org/formacion

La tortuga Harriet, el animal más viejo del mundo, muere a los 176 años

La tortuga Harriet, el animal más viejo del mundo, muere a los 176 años

El reptil fue capturado en las islas Galápago en 1830
AFP - Sidney
ELPAIS.es

Fotografía tomada en noviembre de 2003, de dos empleadas del Zoo de Australia con Harriet. (EFE)

GRÁFICO
Islas Galápagos

El animal más viejo del mundo, una tortuga bautizada con el nombre de Harriet, ha muerto a la edad de 176 años, según ha indicado el veterinario del zoo australiano de Queensland, donde el animal ha vivido sus últimos días.
Harriet fue capturada en las islas Galápagos en 1830 y supuestamente sirvió como objeto de estudio para el científico Charles Darwin. La tortuga, de 150 kilos, figuraba hasta ahora en el libro Guiness de los Récords como el animal vivo más viejo del mundo.
"Ella se puso mal ayer (por el jueves) debido a una crisis cardiaca", ha declarado el veterinario John Hangar. "Fue capturada por Darwin, pasó un tiempo en Reino Unido antes de ser trasladada desde los Jardines Botánicos de Brisbane al Zoo de Australia", ha explicado.
Harriet fue bautizada al principio como Harry debido a un error sobre su sexo que no fue corregido hasta un siglo después de ser capturada.