Miles de vecinos sufren el estruendo procedente de la ampliación del aeropuerto de Barajas

Madrid, EL PAÍS.es

La ruta del ruido

Miles de vecinos sufren el estruendo procedente de la ampliación del aeropuerto de Barajas
SUSANA HIDALGO

Un avión en lugar de un despertador. Brummmmmm. A las siete de la mañana, Jorge S., de 10 años, ya tiene los ojos abiertos. El ruido de un avión sobrevolando por encima de su chalet de la urbanización La Granjilla (San Sebastián de los Reyes) le despierta todos los días mucho antes de lo normal. El ruido se asemeja al de un secador de pelo de mucha potencia pegado al oído. Dura 15 segundos. Poco a poco se va apagando. Dos minutos de silencio y el ruido vuelve a empezar. Jorge ya se ha levantado. Llega otro avión.

El padre Ángel comienza a las diez de la mañana su misa en la parroquia de la urbanización Fuente del Fresno, en la carretera de Burgos (N-I). La iglesia está a cuatro kilómetros de la casa de Jorge Salvat.
- Queridos hermanos, que la paz esté con...
(Brummmmmm...)
"¡La paz...!". El padre Ángel sube el tono de voz, pero al final el ruido del avión puede más y el sacerdote tiene que interrumpir la misa. El avión gana. "Ya estoy acostumbrado", cuenta resignado, "en verano es peor, tenemos abierto y hay que interrumpir los cánticos".

Un avión sobrevuela cada dos minutos las cabezas de miles de vecinos de una veintena de municipios del norte y el sureste de la Comunidad de Madrid. Y ocurre así desde el pasado 5 de febrero, día de la inauguración de la nueva terminal del aeropuerto de Barajas, según critican los alcaldes afectados. Los consistorios también denuncian que los aviones no respetan las rutas y que, por tanto, la huella sonora que fue aprobada el 28 de enero de 2004 y que afecta a 400.000 vecinos se ha duplicado y ahora llega a 800.000.
El ruido de los aviones es como una gota que va cayendo cada dos minutos. Y para muchos ese gota a gota va haciendo mella. "Te va cambiando el carácter. Continuamente estás cortando conversaciones, no puedes estar en la calle a gusto", cuentan José Barquero, secretario de la asociación de vecinos La Granjilla y Amador Candelas, presidente de la comunidad de Ciudalcampo.

"La vida de 800.000 personas está afectada por el ruido. Queremos que se respeten las rutas aéreas y que AENA limite la capacidad del aeropuerto a un 90%", agrega Montserrat Muñoz, alcaldesa de San Fernando de Henares. "El aeropuerto puede funcionar igual y no ser tan perjudicial", agrega.
A los municipios del sureste de la región (Torrejón de Ardoz, Mejorada del Campo, Coslada o San Fernando de Henares) les toca sufrir los aterrizajes. A los del norte (Algete, San Sebastián de los Reyes o Alcobendas), el ruido de los despegue, mucho más ensordecedor.
Mediodía. Mar Martín, trabaja desde hace un mes en una empresa de un polígono de San Fernando de Henares. No da crédito al ruido que tiene que oir cada tres, cuatro minutos. "Es como si los aviones estuviesen aterrizando en el tejado", ilustra.
En los negocios que hay en la carretera de Paracuellos del Jarama a Belvis también pueden "leer la matrícula de los aviones", según cuenta un trabajador. "En el taller trabajamos a puerta cerrada y no oimos apenas el ruido. Pero al abrir la puerta, te quedas sordo", añade.

"Albino, tú lo que necesitas es un lugar tranquilo para vivir", le dijo el médico a Albino Alonso, de 71 años, después de que éste se metiera en una depresión. "Estuve trabajando 33 años fuera de España para Naciones Unidas. Cuando volví me deprimí. Así que decidí buscar un lugar tranquilo y me compré una casa en la urbanización de Ciudalcampo (San Sebastián de los Reyes)", cuenta. Son las dos de la tarde y Albino cuida de su jardín, los aviones le sobrevuelan. "Mi casa ha perdido un 30% de su valor", se queja este jubilado, que quiere vender su chalet.

A las seis de la tarde, Jorge S. intenta hacer los deberes en su chalet de La Granjilla, pero el ruido de los aviones le distrae. A la misma hora, su hermano Jaime, de 15 años y estudiante de 4º de ESO, tiene los auriculares puestos para escuchar al grupo de rock Europe. "¡It?s the final countdown....". Suena un avión y Jaime sube el volumen. A ver quién puede más. "Tengo que poner la música altita, si no, no la oigo", explica este adolescente.
Los chavales de las urbanizaciones de La Granjilla, Ciudalcampo, Santo Domingo, Fuente del Fresno y Club de Campo, en la carretera de Burgos, no pueden estar en la calle. Tienen que quedarse en las casas porque con el ruido en el exterior no pueden ni hablar. "Cada rato andamos interrumpiendo la conversación. Paramos 15 segundos y luego seguimos", explica Jaime S.. Hacen la vida en las casas, jugando en las habitaciones.

Tampoco es fácil hacer deporte en el polideportivo de San Fernando de Henares. Los aviones sobrevuelan constantemente las instalaciones. Sus usuarios también dicen estar "acostumbrados".
Por la noche, en el salón de casa, esta vez la televisión es la protagonista. "¡Pero bueno, cómo tenéis la televisión tan alta!". Isabel Esteve, la madre de Jorge y de Jaime, está harta de escuchar esta frase de boca de la gente que la visita. "No podemos usar los jardines, ni la piscina. Tenemos que tener la televisión a todo volumen", explica Isabel, que está en tratamiento médico por ansiedad por culpa del ruido de los aviones. Cerca de su casa hay un parque infantil, pero está vacío.

De sus dos hijos, Jaime tiene "dolores de cabeza por culpa del ruido" y Jorge, el pequeño, "tiene problemas de audición". Este niño, hace unos años, escribió una carta por iniciativa propia al Defensor del Menor quejándose de los aviones. "Pero nunca me contestó", asegura el crio. "Antes vivíamos en Madrid, en Alonso Martínez. Nos vinimos al campo porque no queríamos que nuestros hijos fuesen los típicos niños de ciudad pegados todo el día a la Play Station. Y mira ahora...", se queja su madre.

Las conversaciones por teléfono tampoco son fáciles. "Siempre estás diciendo al que te habla al otro lado que pare un momento", cuenta Laura Álvarez, otra vecina. "Cuando tienes invitados, se sorprenden. Te preguntan: ¿Y estos aviones?", agrega.

La percepción del ruido es subjetiva. O por lo menos así lo ha valorado recientemente el Tribunal Superior de Justicia de Madrid. Este organismo ha desestimado el recurso presentado por la urbanización Santo Domingo (Algete) contra las rutas aéreas que le pasan por encima. El tribunal considera que, aunque los aviones sobrevuelan las viviendas a unos 600 metros de altura, los vecinos no sufren un "ruido que pueda calificarse de insoportable". Los vecinos han recurrido la sentencia.
Desde Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) contestan a los residentes afectados que "ya han sido insonorizadas 11.688 viviendas" afectadas por el ruido. "A 31 de enero de 2006, se ha realizado el 90% del total Plan de Aislamiento Acústico del Aeropuerto", agregan.

Sobre las protestas vecinales, AENA asegura que, "a petición de los Ayuntamientos de San Sebastián de los Reyes y de Algete, mantiene contactos con los representantes de dichos ayuntamientos, a los que se suma la presencia de algunos de los vecinos de estos dos municipios". "El fin de estas reuniones es recoger sus propuestas y explicar las decisiones tomadas en la Comisión de Seguimiento de las Actuaciones de Ampliación del Sistema Aeroportuario de Madrid - Barajas (CSAM)", concluyen.

El Gobierno de Canarias encarga un estudio para determinar el alcance de la plaga del picudo rojo

Canarias7, 6-3-2006

EFE. Santa Cruz de Tenerife

La Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del Gobierno de Canarias informó hoy de que ha encargado una encomienda de cuatro meses de duración para determinar con exactitud el alcance real de la afección de la plaga de picudo rojo.

El trabajo ha sido encargado a la empresa pública Gestión y Planeamiento Territorial y Medioambiental (Gesplan) y también tiene como finalidad establecer perímetros de seguridad en torno a los palmerales naturales y desarrollar actuaciones de urgencia en los focos conocidos de la plaga.

El trabajo, de cuatro meses de duración, se denomina "Medidas preventivas y paliativas ante la presencia del Rhynchophorus ferruguneus Olivier (picudo rojo) en los palmerales de Canarias". También se desarrollarán actuaciones de gestión directas de diagnosis, control y erradicación de ejemplares afectados

Uno de los objetivos de este encargo es realizar un barrido/muestreo intensivo en palmeras naturales, así como en las palmeras no naturales pero susceptibles de albergar la plaga, mediante el empleo de trampas de capturas de adultos. Esta actuación, se indica en un comunicado, permitirá tener una primera aproximación del alcance real de la plaga en el Archipiélago, así como empezar a trabajar en las posibles acciones de intervención.

También se pretende caracterizar, mediante cartografía digital, las posibles vías de entrada de la plaga en los palmerales naturales, para lo cual se establecerá un perímetro alrededor de éstos de 2 kilómetros de radio, caracterizando las palmeras de las especies Phoenix canariensis Chabaud, Phoenix datylifera L., Washingtonia filifera (Linden) Wendland, Washingtonia robusta Wendl. y Cocus nucifera L., que estén en el interior de este perímetro de seguridad. Igualmente, se prevé contratar un equipo específico para Fuerteventura con la función de actuar con medidas de diagnosis, control y erradicación de ejemplares afectados por la plaga en los focos conocidos.

El consejero de Medio Ambiente y Ordenación Territorial, Domingo Berriel, indica en el comunicado que la estrategia frente al picudo rojo es acotar los lugares donde está establecido, localizar los ámbitos de distribución y elaborar perímetros de seguridad en torno a los palmerales naturales.

Además, el consejero recordó que "las islas son muy sensibles a la introducción de plagas y que la existencia del picudo rojo no implica que en Canarias nos vayamos a quedar sin palmeras, ya que vamos a adoptar medidas al respecto y controlar los focos".

La primera fase de la encomienda consistirá en caracterizar el ámbito de distribución actual de la plaga, para lo que se harán prospecciones en las poblaciones naturales de palmeras presentes en Canarias. Además, se examinarán los palmerales implantados por la mano del hombre con palmeras importadas y que se consideren susceptibles de albergar la plaga.

Para el desarrollo de esta actuación se empleará el trampeo de feromonas estableciéndose muestreos por islas, de manera que en Fuerteventura el número de muestreos se elevará a 200; en Gran Canaria a 250; en Tenerife a 200; en Lanzarote a 100; en La Gomera a 100; en La Palma a 40 y en El Hierro a 10. Todos los muestreos se realizarán a una distancia superior a 5 kilómetros de los focos conocidos de la presencia de la plaga, en Gran Canaria y Fuerteventura.

La segunda fase consistirá en la ubicación georeferenciada de los ejemplares de palmeras de las especies Phoenix canariensis Chabaud, Phoenix datylifera L., Washingtonia filifera (Linden) Wendland, Washingtonia robusta Wendl. y Cocus nucifera L. en un perímetros de seguridad de dos kilómetros determinado alrededor de las poblaciones naturales o entornos poblacionales naturales establecidos al efecto.

En cuanto a la actuación de diagnosis, control y erradicación de ejemplares afectados por la plaga, se ha establecido una cuadrilla para Fuerteventura por ser la isla con mayor número de palmeras afectadas por la plaga.

Coalición denuncia que el Plan General especula con el suelo

Canarias7.es
Coalición denuncia que el Plan General especula con el suelo
EL GRUPO NACIONALISTA PRESENTÓ SUS ALEGACIONES AL DOCUMENTO

Sin áreas rurales. Los nacionalistas critican que el Plan General no muestra interés por conservar los recursos naturales.

B.Hdez.
Las Palmas de Gran Canaria

Coalición Canaria en Santa Brígida ha presentado sus alegaciones al Plan General de Ordenación y critica que el documento no establece un modelo de municipio sostenible sino que, por el contrario, sólo se dedica a recalificar suelos urbanizables sin que se marquen pautas de desarrollo.

Coalición Canaria en Santa Brígida ha presentado sus alegaciones al Plan General de Ordenación y critica que el documento no establece un modelo de municipio sostenible sino que, por el contrario, sólo se dedica a recalificar suelos urbanizables sin que se marquen pautas de desarrollo.

La concejala nacionalista, Victoria Casas, señala a este respecto que las discrepancias de su grupo con el Plan General obedecen fundamentalmente a que «no existe modelo, se limita a recalificar suelos urbanizables».
Agrega que el documento de Avance del Plan General de Ordenación no prevé un desarrollo del municipio sostenible. Asimismo, apunta que no se cuida el uso eficiente y la reducción del consumo de los recursos naturales en Santa Brígida «y en especial del suelo, el paisaje y de la identidad del pueblo, que ha quedado convertido en un barrio mas de Las Palmas de Gran Canaria».

Coalición Canaria «no cree necesario tanto crecimiento de suelo urbano». De hecho, agrega, las previsiones del Instituto de Estadística de Canarias (Istac) «nunca se cumplieron ya que preveía para 2006 unos 26.000 habitantes cuando no llegamos a 19.000». Por tanto, subraya, ese incremento de suelo urbano «no se justifica».
Otra de las críticas nacionalistas hace referencia a la desaparición de las áreas rurales «y en un futuro muy próximo será imposible diferenciar entre el medio rural y el medio urbano de Santa Brígida». Igualmente, plantea que el plan no muestra interés por conservar los recursos naturales y el suelo de interés agrario y paisajístico.
CC entiende que se sigue especulando con el suelo «creando urbanizaciones, para unos pocos y obligando a los jóvenes satauteños a abandonar el municipio debido a los altos costes de una vivienda». Además, apunta que los crecimientos son «desorbitados sin tener en cuenta las carencias actuales de servicios e infraestructuras»: recursos de agua suficiente, redes de saneamiento o transporte de las aguas a las depuradoras.

Efectos de la contaminación

Efectos de la contaminación
Una consecuencia adicional de calentarse climático es la precipitación creciente prevista en las altas latitudes. Se espera que un ciclo hidrológico más intenso también aumente la ocurrencia de los acontecimientos intensos de la precipitación. En 2005, los científicos predijeron que la descarga de los ríos eurasiáticos puede aumentar en 20-70% antes de fin de siglo XXI.

En algunas de las áreas norteñas desarrolladas de la latitud, la precipitación creciente y la descarga del río tiene el potencial de causar flujos más grandes de agentes contaminadores rio-llevados en el ártico y otros ecosistemas marinas. Hay ya evidencia que los depredadores superiores duraderos en el ártico tienen cargas asombrosamente altas del agente contaminador (esto se ha atribuido en gran parte a la transferencia atmosférica), y el problema se puede potencialmente empeorar más a fondo por el cambio del clima. Las poblaciones discretas de cetáceos en áreas costeras se podían también afectar por la contaminación creciente de tierras de labrantío costeras; el problema de la contaminación en el mar báltico se ha reconocido por décadas. Aunque la contaminación costera puede no afectar siempre cetáceos directamente, es posible que la especie de la presa de cetáceos puede ser afectada.

El 'picudo' ya está en cinco islas

Canarias7.es
A. Santana
Las Palmas de Gran Canaria

La conclusión general extraída de la I Jornada del Picudo Rojo de la Palmera Canaria, celebrada ayer en las Casas Consistoriales de Santa Lucía, es coincidente en afirmar que estamos ante un peligro que amenaza a todos los palmerales del mundo y que en Canarias ya afecta a cinco islas.

La primera Jornada sobre el Picudo de la Palmera Canaria, organizada por el Ayuntamiento de Santa Lucía, que reunió ayer a expertos mundiales en el seguimiento y control de la expansión del «Curculiónido ferruginoso» o «Rhynchophorus ferrugineus Olivier», arrojó, entre otras conclusiones, las aportadas por el técnico Eduardo Franquiz, quien aseguró que laplaga está ya en cinco de las siete isla, salvándose por ahora las de El Hierro y La Palma.
La coincidencia general es que estamos ante un peligro evidente, que ya está aquí y ante el que hay que unir los esfuerzos de todos, administraciones públicas, científicos y técnicos, para evitar su propagación, la única manera posible de evitar que convierta en un desierto paisajes como el de nuestras Islas, donde la «Phoenix canariensis» constituye una auténtica reserva natural en el planeta.

En las interesantes jornadas de Santa Lucía, que fueron moderadas por Pedro Sosa Henríquez, catedrático del Departamento de Biología de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria intervino en primer lugar Sergio Mantagud Alario, del Departamento de Entomología de la Universidad de Valencia y conservador e investigador del Museo Valenciano de Historia Natural, que habló sobre la biología del coleóptero. A continuación hizo uso de la palabra Eduardo Franquiz, técnico del Ayuntamiento de Santa Lucía y coordinador de la jornada, quien se refirió a las medidas que hay que adoptar de forma urgente para reducir la propagación de esta plaga en las Islas. La sesiones de por la mañana las cerró José Esteban Durán, del Departamento Nacional de Investigaciones Agrarias, que versó su intervención en la detección rápida del picudo merced a la utilización de trampas y atrayentes. Por la tarde, el primer interviniente fue Susana Gómez Vives, responsable del Laboratorio de Control Biológico de la Estación Phoenix, en Elche, que habló de la estrategia para controlar la plaga y las necesidades de seguir investigando para lograr resultados positivos sobre su control. La investigadora de renombre mundial en esta materia, la israelí Victoria Soroker, centró su esperada intervención en la lucha que ha liderado en su país para controlar los efectos del picudo en palmeras datileras. La intervención de Soroker fue una constante llamada a la necesidad de la concienciación general sobre el peligro que supone esta plaga para los palmerales del mundo y a la conveniencia ineludible de unir fuerzas entre todos para adoptar las medidas conducentes a un control serio y riguroso del insecto. Partiendo de la base de que su detección y aniquilamiento es muy difícil, Soroker propone adoptar medidas drásticas para controlar su avance. La evidencia de que estamos ante un gran peligro la definió Eduardo Frankiz al asegurar que, tras las investigaciones hechas en el Archipielago, al menos en cinco islas, existen indicios de que el picudo está presente, siendo la situación en algunas zonas determinadas de «auténtica catástrofe».

Voces con autoridad
El empeño puesto por el Ayuntamiento de Santa Lucía, en cuyo suelo existe el 60% de los palmerales naturales de la Isla, en torno a 25. 000 ejemplares, hizo posible que ayer se dieran cita en el casco histórico especialistas de fama internacional como Victoria Soroker, Susana Gómez o Sergio Montagud catedráticos y técnicos como y técnicos como Pedro Sosa Henríquez y Eduardo Franquiz, que hizo de moderador de la jornada. Todos coincidieron en que hay que acabar con la importación de plantas y adoptar drásticas medidas.

Un estudio revela una inesperada pérdida de hielo en la Antártida

Los datos tomados con satélites muestran el deshielo de 152 kilómetros cúbicos al año

ALICIA RIVERA - Madrid
EL PAÍS.es

Foto: Iceberg flotando cerca de la costa de la península Antártica. (CU-BOULDER NATIONAL SNOW AND ICE DATA CENTER)

La capa helada de la Antártida se está reduciendo en unos 152 kilómetros cúbicos de hielo al año desde 2002 (cada kilómetro cúbico equivale a un trasvase del Ebro al año). Según las proyecciones, elaboradas mediante modelos climáticos avanzados, el continente blanco podría ganar masa de hielo en el siglo XXI debido al aumento de las precipitaciones en un mundo de temperaturas medias globales cada vez más templadas. Por ello, la pérdida de hielo, medida en una investigación que se presenta hoy en la revista Science, es inesperada. El trabajo se basa en medidas tomadas desde satélites.
El continente blanco acumula en la superficie aproximadamente el 90% del hielo de la Tierra y el 70% de los recursos de agua dulce, recuerdan los científicos de la Universidad de Colorado en Boulder (EE UU) y de la Agencia Nacional del Océano y de la Atmósfera (NOAA), que han hecho la reciente investigación.

"El saldo global del hielo antártico depende de cambios regionales en el interior y en las zonas costeras de ese continente", explica Isabella Velicogna, una de las autoras del trabajo. "Los cambios que estamos observando son, probablemente, un buen indicador del cambio climático allí [en la Antártida]".
El continente blanco presenta dificultades específicas en los modelos globales de predicción climática, por lo que el estudio de un factor tan determinante como el hielo es de gran importancia para el estudio del calentamiento global, su dinámica y sus efectos.

La masa de hielo de la Antártida que se precipita al mar anualmente, afirman los científicos de Colorado, equivale a 0,4 milímetros de aumento del nivel del océano a escala global. Ellos han analizado en profundidad los datos tomados entre abril de 2002 y agosto de 2005 por los dos satélites Grace (Gravity Recovery and Climate Experiment), lanzados en 2002 por Alemania y EE UU. Estos artefactos en órbita barren la Tierra constantemente midiendo mínimas variaciones de la masa y de la atracción gravitatoria causadas por cambios regionales, incluidos los registrados en las capas heladas y en los acuíferos.
La estimación de 152 kilómetros cúbicos de hielo perdidos al año en el continente blanco, sobre todo en la capa de la Antártida occidental, es aproximada, con un margen error aún considerable. La llegada de más datos tomados por los satélites deben reducir dicho error, subrayan los investigadores.

Reserva de agua dulce
"La capa helada de la Antártida es ya mayor que la reserva de agua dulce de la Tierra", recuerdan en Science Velicogna y su colega John Wahr. "La variabilidad de la masa antártica es difícil de medir debido al tamaño de la capa helada y a su complejidad. Estimaciones previas han utilizado diferentes técnicas, cada una con limitaciones e incertidumbres intrínsecas, pero un problema común a todas ellas es la dificultad de vigilar toda la capa helada". Por ello, resultan útiles los satélites de gravimetría, aunque los detalles de la evolución de glaciares concretos o de zonas costeras específicas se miden mejor mediante radar y con altímetros que por gravimetría, puntualizan los científicos.
Según el último informe de evaluación científica del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC), de Naciones Unidas, la contribución de la capa hielo de la Antártida a la subida del nivel del mar en el último siglo fue de unos 0,2 milímetros al año. Esta contribución depende del equilibrio entre los cambios de masa helada registrados en el interior del continente y los de las regiones costeras.

El Circuito Islas Canarias quiere transformarse en campo de golf

Canarias7.es

El Circuito Islas Canarias quiere transformarse en campo de golf
EL CONSISTORIO PREFIERE CONSERVARLO, PERO LOS TERRENOS VALEN 4,8 MILLONES

G.Florido - Telde

Los gestores del Circuito Islas Canarias aspiran a buscarle una salida rentable. Han encargado un estudio sobre la viabilidad de reconvertirlo en campo de golf y urbanizar las laderas. Pero también están dispuestos a que se lo compren las instituciones públicas. Vale 4,8 millones.
Los gestores del Circuito Islas Canarias aspiran a buscarle una salida rentable. Han encargado un estudio sobre la viabilidad de reconvertirlo en campo de golf y urbanizar las laderas. Pero también están dispuestos a que se lo compren las instituciones públicas. Vale 4,8 millones.

Ni siquiera la Carrera de Campeones, una de las pruebas automovilísticas más importantes del mundo, ha salvado de las precariedades económicas a la Ciudad Deportiva Islas Canarias, donde está el circuito. El déficit anual por el mantenimiento de estas instalaciones alcanza un mínimo de 60.000 euros al año, según informó ayer Juan Alfonso Rodríguez, máximo accionista de la sociedad propietaria, Cortijo del Gallego, que gestiona este equipamiento. La entidad no está por la labor de aguantar más tiempo la sangría.

Así las cosas, los propietarios han puesto sobre la mesa dos salidas posibles. Una de ellas pasaría porque la sociedad tomara la iniciativa y tratase de promover un equipamiento alternativo para los 436.000 metros cuadrados que conforman esta finca situada en el campo de volcanes de Jinámar.
Rodríguez explica que se le ha encargado un estudio de viabilidad y un proyecto a un arquitecto para la posible reconversión del circuito en un campo de golf de 9 hoyos y la construcción de un complejo residencial de alto standing en las laderas que rodean al recinto, donde se sitúan los espectadores. En todo caso, los promotores son conscientes de que esta propuesta exigiría la recalificación de las laderas, que hoy en día son suelo rústico. Se trata de un trámite complicado que tendría que superar varios escollos. Primero, que el Consistorio lo viese bien y modificase el Plan General de Ordenación (PGO), y segundo, que la Comisión de Ordenación del Territorio y del Medio Ambiente de Canarias lo consintiese.

Si se solventasen esos obstáculos, la propiedad construiría el campo de golf y se lo daría al Ayuntamiento a cambio de la recalificación de las laderas y el permiso de hacer viviendas. Hoy día el circuito ocupa el 40% de la finca.
La otra opción es la que prefiere el Consistorio, que pasa por que las instituciones públicas compren las instalaciones y mantengan así el circuito, dada la afición que arrastra el mundo del motor. La Junta de Gobierno Local ya acordó este lunes instar al Gobierno de Canarias a que financie la compra. Otra posibilidad sería que el Ayuntamiento lo adquiriese permutando los terrenos por solares urbanos municipales.
un complejo de uso insular
La Ciudad Deportiva Islas Canarias constituye un equipamiento de primera magnitud compuesto por un circuito de tierra y asfalto, las canchas de tenis, la zona de campamentos, la sección de Hípica, la nave de eventos y la escuela de pilotos.

Identificación de delfines y ballenas

De un barco balanceando en el mar, ¿cómo se puede reconocer y diferenciar los delfines y ballenas pasándonos? - Para decirte la verdad, no es fácil.

Primero, nos ayudan los conocimientos sobre el hábitat de los cetáceos. Muchas especies viven en un espacio vital limitado y prefieren por ejemplo aguas muy frías o aguas tropicales. Estos animales entonces no encontramos en el Estrecho de Gibraltar, que es una región moderada.

Como se conocen las especies de delfines y ballenas que viven en el territorio del Estrecho, podemos centrarnos en estas especies y sus características - eso ya es bastante difícil para alguien que no tiene práctica, es que los animales siempre están en movimiento y nosotros vemos sólo una parte del cuerpo (si tenemos suerte).

Avanzamos como si estemos de excursión en barco. Ante todo buscamos por la superficie del agua si hay algún signal de los cetáceos. No es tán fácil, ya que el putativo cuerpo de un delfín muchas veces resulte ser sólo una ola. Grandes grupos de delfines se reconocen más fácil. De menudo unos delfines del grupo saltan del agua. Las grandes ballenas (como el cachalote o el rorcual común) se reconocen por su soplo, el aire exhalado por los animales.

Acercando las animales, en algunos casos se puede distinguir las especies ya por su tamaño, color y comportamiento. Los calderones comunes por ejemplo son oscuros de color, tienen una aleta dorsal ancha y baja, nadan tranquilamente y no saltan tán frecuentemente como algunas especies de los delfines vistosos que son nadadores veloces y acrobáticos.

Si intentamos identificar individuos de una especie, debemos centrarnos en las características individuales. Desde hace algunos años ya trabajamos en un proyecto de la identificación de los calderones. En esta especie nos interesa sobre todo la aleta dorsal, cuya forma varia de un animal al otro (como puedes ver en las fotos a la derecha). Más informaciones sobre este proyecto te damos en la sección Investigaciones bajo el punto sobre nuestra labor científica. En los delfines vistosos nos interese también el dibujo de cada animal. Los cachalotes se identifica mediante la forma de su aleta caudal, que se vee cuando el cachalote empieza bucear. Para aprender más sobre las características, pasa a las páginas de la sección Especies donde te presentamos de todas las especies que se encuentran en el Estrecho de Gibraltar.

Última actualización: 08/01/2003 19:40 URL: http://www.firmm.org/es/wale-delfine/identifikation.html

Ballenas y delfines en Azores

Azores
Con la ayuda de nuestros amigos y colegas en las Azores - la cerveza de Chris y Lisa Steiner del reloj Azores de la ballena - WDCS está financiando viajes para tomar hacia fuera a niños locales de las islas. Los viajes son muy educativos y para la mayoría de los niños proporcionan la única ocasión que han tenido que considerar las ballenas y los delfines que viven de sus islas.

Las Azores son una localización fantástica del reloj de la ballena con una variedad grande de ballenas y de delfines que viven en las aguas de Azorean - incluyendo la ballena de esperma grande, las ballenas experimentales y varias especies del delfín. Mucha gente local piensa que las ballenas han salido del área permanentemente porque ocurre la pesca de ballenas no más de largo aquí. La otra gente local sabe que hay cetáceos cerca de la orilla pero que no lo hace realiza cómo es bueno el área está para los sightings.

Dando a niños locales una oportunidad de salir al mar y de pasar ballenas y delfines el mirar del tiempo, esperamos les demostraremos las variedades asombrosas de cetáceos vistos aquí y les animaremos a que piensen de lo que ellos y sus familias pueden hacer para ayudar a salvaguardar el ambiente y las aguas alrededor de las islas. Puede igualar el enthuse algunas de ellas para conseguir implicado en los esquemas locales o para entrar la investigación ellos mismos de la conservación. Organizamos los viajes conjuntamente con escuelas y centros de comunidad locales y proporcionamos los materiales educativos para los niños en portugués.

Fuente: WDCS

No a la Tangencial de Telde

NO A LA TANGENCIAL DE TELDE POR MUCHAS RAZONES

Artículo de opinión de : José Santana Pérez
publicado en Teldeactualidad.com

No a la «tangencial de Telde» y que los polÍticos tomen buena nota de ello. Somos muchas las personas que decimos no a la «tangencial de Telde», porque estos políticos viajan mucho con dinero público a la Europa que no nos conviene, como diría Francisco Tarajano, ya que cuando regresan, por lo visto, lo de fuera es mejor que lo que tenemos aquí. Ya el anterior alcalde nos trajo las azoteas a dos aguas.

Vamos a hablar de «la tangencial». Estos políticos nos quieren poner otra ‘M30’, por aquello de la GC1, 'Circunvalacion de Telde', GC2 y ahora la «tangencial». Sres. Políticos: ya que Vds. no lo ven, o no lo quieren ver, ¿para qué quieren tanto cargo de confianza, ya que se supone que estos cargos serían para asesorarle en lo que Vds. no dominan?

La Isla de Gran Canaria no soporta mas alquitrán ya que hay soluciones, como puede ser crear un cuarto carril de Las Palmas de G.C. a Maspalomas y que este carril sea sólo para guaguas articuladas de tres o cuatro módulos, para taxis y servicios públicos. Estas Guaguas funcionarían con energías alternativas, pueden ser eléctricas, de gas, o todavía mejor, y mas barato, de hidrógeno -con lo cerca que tenemos el muelle de Arinaga- para irnos preparando para el nuevo combustible del siglo XXI, y que además de barato no contamina.

Estas guaguas tendrían desde Las Palmas de G.C. a Maspalomas tres o cuatro aparcamientos en las zonas de más población donde los viajeros puedan dejar sus vehículos y poder desplazarse al sur o a Las Pamas, y que, por supuesto, que este transporte esté subvencionado, pero de verdad, y que no cueste el trayecto Las Palmas- Sur 6€.

Como pueden ver, incluso descarto el famoso tren, ya que sres. políticos expertos en transportes confirman que un tren en un recorrido de 60 Km. no es rentable; si es así, ¿por qué Vds. se empeñan en seguir hablando del tren?, ¿será que aquí se esconde otra trama como la eólica.

O no será que detrás de la «tangencial» se esconde seguir creciendo a ambos lados y seguir recalificando terrenos. ¿Saben Vds., sres. Políticos, el impacto medioambiental, las zonas verdes y de cultivo que se perderían con esta obra. Mi pregunta es: ¿qué le vamos a dejar a nuestra futuras generaciones?

A no ser que nuestro dios Acoran nos agrande a nuestra Gran Canaria con algún fenómeno vulcanológico. Más sensatez, sres. políticos.

Japón admite que carne de la ballena va a los perros

Fuente: WDCS

En una declaración que respondía al lanzamiento de prensa reciente de WDCS's, las autoridades en Japón han admitido que un poco de carne de sus cazas de la ballena se está dando vuelta en el alimento de animal doméstico.

Sin embargo, en una torcedura notable del de la lógica dado que Japón reconoce que la carne de sus programas costeros y científicos de la pesca de ballenas se está utilizando en del alimento de animal doméstico lo también critica fuertemente ecologistas y los medios para traer esta edición a la atención del público.

WDCS cree que este retórico fuerte del gobierno de Japón está pensado para distraer a gente de las ediciones más importantes, que son:

•en primer lugar, eso con la extensión enorme de su pesca de ballenas científica este año, el gobierno se está forzando almacenar cantidades grandes de carne de la ballena mientras que la demanda del consumidor y el precio continúan declinando;
•en segundo lugar, el gobierno de Japón se está esforzando abrir los nuevos mercados para que los productos de carne de la ballena estimulen demanda del consumidor (venta incluyendo de ella barato a los centenares de escuelas); y
•en tercer lugar, a pesar de demandas de Japón que su programme scientific robusto es apoyado por la comunidad científica y el IWC, esto está lejos de verdad.

Las investigaciones científicas independientes que confirmaron la presencia de la carne de la ballena en alimento de animal doméstico en Japón hace varios años también en varias ocasiones revelaron el control pobre de Japón de su industria de la carne de la ballena. Esto incluye mezclarse y la substitución de la carne de varias fuentes sin la identificación clara de la especie, mislabelling extenso de los productos de la ballena, y niveles alarmantemente altos de contaminantes en los productos para la consumición humana.

WDCS ha sabido por una cierta hora que el delfín y la carne de la ballena (ballena antártica incluyendo del minke de la caza científica) ha encontrado su manera en el alimento de animal doméstico en Japón. Aunque un website anunció recientemente la "alta carne de la calidad, segura y orgánica" de la ballena desigual (carne secada) como alimento de animal doméstico, fue modificado posteriormente para indicar que el producto para la venta es intestinos secados de Baird s beaked las ballenas, una especie del cetáceo dentado que se ha encontrado para acumular el contaminante alto carga.

Baird beaked ballenas

El gobierno de Japón ha elegido unilateral representar sus cazas de la ballena de un número de maneras, por ejemplo clasifica el Baird beaked caza de la ballena a diferencia de su ' programa científico ' e insiste que la especie no es cubierta por la moratoria global en pesca de ballenas comercial, o de hecho bajo cualquier jurisdicción internacional de la Comisión de la pesca de ballenas (IWC). Los convites Baird de Japón beaked ballenas como ' cetáceo pequeño ', demandando que deben solamente estar bajo la jurisdicción nacional, una cuestión de discusión y preocupación en el IWC. De hecho, esta ballena es la más grande beaked especies de la ballena; más grande que la ballena norteña del bottlenose que entró en recientemente el río Thames en Londres y lejos más grande que la ballena del minke.

Poco se sabe sobre Japan s Baird beaked caza de la ballena porque poco se divulga siempre y hay también una carencia general del conocimiento sobre esta especie, su biología de la población y los impactos de la caza. La crueldad implicada en la caza de estas ballenas dentadas grandes está de preocupación especial a WDCS. La caza no tiene ningún descuido independiente internacional y Japón no proporciona ninguna información en la matanza de estas ballenas o el humaneness de esta caza al IWC. En hecho no sabemos incluso si un explosivo, o un arpón ' frío ' no-que estalla está utilizado para matar a estas ballenas, o si hay cualquier regulación doméstica de los métodos de la matanza usados.
Fuente: WDCS
Gama del sonar de la marina de los E.E.U.U. desafiada
La agencia civil a cargo de ediciones marinas ha desafiado los planes de los E.E.U.U. Navy s para construir una gama subacuática del entrenamiento del sonar en el Océano Atlántico.

La administración oceánica y atmosférica nacional ha dicho que los militares de los E.E.U.U. han subestimado perceptiblemente el peligro que la gama del entrenamiento planteará a las ballenas y otros mamíferos marinos y que la ciencia la marina alcanzaba sus conclusiones es dañado.

En una letra técnica a la marina de los E.E.U.U., la organización dijo que la marina ha descuidado tratar la probabilidad que su sonar de la frecuencia media mataría a algunas ballenas y que el sitio propuesto para la gama del entrenamiento, de Carolina del norte, estaba cerca del área utilizaron por la ballena derecha altamente puesta en peligro durante su migración anual y podrían ser amenazadas.

La letra también indica que la marina de los E.E.U.U. había utilizado una medida para el nivel permisible del ruido diez veces mayores que lo recomendada por la agencia.

La marina de los E.E.U.U. dice que necesita una gama de prueba del sonar de Océano Atlántico para entrenar a marineros para detectar los submarinos extranjeros que pueden venir cerca de orillas americanas. Sin embargo, los científicos son aumento que se convierte referido que las ráfagas ruidosas del sonar han causado ballenas al filamento y mueren.

Fuente: Tiempos Del Bacalao Del Cabo -WDCS

Narbona anuncia que se redoblarán los controles de aves migratorias en los Parques Nacionales

Narbona anuncia que se redoblarán los controles de aves migratorias en los Parques Nacionales

MADRID, 13 (EUROPA PRESS)
La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, señaló hoy en relación a la gripe aviar, que en los espacios naturales competentes de su Departamento, los Parques Nacionales, se "redoblarán" los controles sobre las aves migratorias.
Narbona indicó que en los Parques Nacionales ya se están haciendo controles a las aves migratorias que pasaron camino de África y añadió, en un acto con los ecologistas, que se redoblarán los controles tras la aparición de nuevos casos en Italia, Grecia y África. "Se redoblará el esfuerzo siguiendo las instrucciones de la Unión Europea", indicó.
Además, el Ministerio de Medio Ambiente trabaja "en estrecho contacto" con los Departamentos de Agricultura, Pesca y Alimentación, y de Sanidad y Consumo, para tomar las medidas indicadas en el marco de la UE para prevenir esta gripe, añadió Narbona.

LA CE PROPONE QUE SE APLIQUEN MEDIDAS CONTRA LA GRIPE AVIAR
La Comisión Europea propuso hoy que los Estados miembros apliquen automáticamente medidas contra la gripe aviar cuando detecten un caso sospechoso, sin esperar a la confirmación y sin necesidad de una autorización previa de Bruselas. La iniciativa será debatida por los expertos de los Veinticinco el próximo 16 de febrero en la reunión del Comité Permanente de la Cadena Alimentaria, según explicó el portavoz de Sanidad, Philip Tod.

El Ejecutivo comunitario recibió este fin de semana confirmación oficial de que los casos de gripe aviar en cisnes en Grecia, Italia y Bulgaria fueron causados por el virus altamente patógeno H5N1. Por lo que se refiere al caso de Eslovenia, las muestras fueron enviadas hoy al laboratorio de referencia de Weybridge, a las afueras de Londres, para determinar si se trata del mismo virus o de otra cepa menos peligrosa.
Tanto Italia como Eslovenia acordaron aplicar inmediatamente las mismas medidas que la Comisión había decretado el viernes para Grecia, consistentes en decretar una zona de protección de 3 kilómetros a la redonda del foco, donde se prohíbe el movimiento de animales y productos y una zona de vigilancia de de 10 kilómetros. El Ejecutivo comunitario aprobará formalmente las medidas esta tarde.

Dado que estas medidas son "bien conocidas por los todos los Estados miembros" y se han diseñado en estrecha colaboración con las capitales, Bruselas quiere que a partir de ahora se apliquen "de forma automática" cada vez que un país encuentre un caso sospechoso del virus H5 en aves silvestres, según dijo el portavoz.
Tod explicó que se trata de "medidas de precaución" para intentar evitar que la enfermedad se transmita a las aves de corral. "Felizmente, de momento no ha habido casos confirmados en la UE de gripe aviar en pollos", destacó.
Si se diera el caso, la legislación comunitaria prevé también establecer una zona de protección y otra de vigilancia para restringir los movimientos y destruir todas las aves y los pollos, añadió.

El comisario de Salud y Protección de los Consumidores, Markos Kyprianou, ha señalado en diversas ocasiones que "no debemos sorprendernos si encontramos casos de gripe aviar en aves silvestres en la UE". "Trabajamos ya sobre la hipótesis de que son las aves migratorias las que extienden la enfermedad, debemos prepararnos para esa eventualidad", subrayó su portavoz, enfatizando la importancia de que los Estados miembros apliquen las medidas.
Los expertos en migraciones señalan que los casos que se han detectado en Italia, Grecia o Eslovenia se deben a "cisnes que han volado más hacia el sur de lo que sería normal por el invierno particularmente frío que hemos experimentado", afirmó Tod.

El 16 de febrero, los expertos del Comité de la Cadena Alimentaria revisarán la situación y tomarán nuevas medidas si lo consideran necesario, avanzó. Los Estados miembros están obligados a revisar las medidas que han tomado en función del riesgo y si creen que éste ha aumentado están autorizados a ampliar las zonas en las que es obligatorio encerrar a las aves de corral.

Una guía estatal regula el estudio del impacto de parques eólicos marinos

Una guía estatal regula el estudio del impacto de parques eólicos marinos

El Ministerio de Medio Ambiente ultima una guía metodológica que establecerá los criterios técnicos para la instalación de parques eólicos marinos en la costa española. Se trata del segundo paso dado por el Gobierno central para regular esta instalaciones, que se suma al real decreto que está preparando el Ministerio de Industria. Ambos documentos han sido saludados por los colectivos ecologistas, que, sin embargo, creen que la apuesta del Ejecutivo por esta fuente energética debe ser todavía más comprometida.

EL PAIS - ANDALUCIA 20-2-06 - P. ESPINOSA
El borrador de la guía, elaborado por el Taller de Ingeniería Ambiental, destaca "el enorme potencial en un futuro próximo" de la energía eólica marina pero reconoce que la falta de experiencia y las características del litoral dificultan estos proyectos. Dificultades que la guía ayuda a resolver.

En sus 141 páginas se estudian todas las posibles afecciones de los molinos en el mar y las fórmulas para medirlas. Según el documento, los parques tendrán efectos en el medio físico, biótico (flora y fauna marina), el paisaje y las condiciones socio-económicas de la zona donde se instalen. Concretamente, la guía analiza las repercusiones en la pesca y en el turismo. En el caso de la pesca, la construcción de los aerogeneradores podría conllevar restricciones e, incluso, prohibiciones a determinados barcos. Se reconocen también impactos en la llegada de turistas por su cercanía a las playas o sus efectos en deportes náuticos.

Con todo, la guía considera "no significativas" las repercusiones que parques de este tipo tendrían en la población de la zona, aunque insta a los promotores a estudiarlas. El borrador llega a plantear que los molinos en el mar podrían atraer a ciertos turistas e, incluso, que no tienen por qué tener un impacto negativo en el paisaje.

Objeciones ecologistas
Ecologistas en acción cree que la guía comete dos olvidos injustificados. El primero, un plan de gestión integrada de las zonas costeras para garantizar el desarrollo sostenible del litoral. "Un error del documento es reducir los parques eólicos a la generación eléctrica cuando pueden tener múltiples usos como producir hidrógeno, desalar el agua del mar o servir de crianza de pescado y marisco", sugiere el colectivo. La segunda reclamación es una Evaluación Ambiental Integrada (EAE), que recomienda una directiva europea para proyectos de gran afección medioambiental. Una idea que ya defendía el informe final del foro de la energía eólica marina promovido por la Diputación de Cádiz. El Ministerio sólo considera este trámite "de gran interés" cuando para los ecologistas debe ser "prescriptivo".

Las provincia de Huelva y Cádiz son las que más han interesado, hasta ahora, a las empresa energéticas. Sólo en la costa gaditana se llegaron a presentar cinco proyectos. No es casualidad que el Ministerio de Medio Ambiente haya elegido un mapa de Cádiz como ejemplo en el anexo de la guía para mostrar los posible condicionantes de los molinos en el mar.

Protesta de los vecinos integrados en la Plataforma contra la M-30

500 personas reparten un tríptico con las "mentiras" de Gallardón

Unas 500 personas, la mayoría de diferentes asociaciones de vecinos integradas en la Plataforma contra la M-30, realizaron el domingo una concentración lúdico-festiva en el Puente de Toledo con el objetivo de reivindicar al alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, que deje de "mentir y de engañar" a los madrileños con esta obra "que no ha hecho otra cosa que endeudar a la población a más de 35 años y dejar una enorme huella en la ciudad".

La protesta, que comenzó al mediodía bajo un intenso aire frío, contó con la presencia de las portavoces municipales del PSOE e IU de Madrid, Trinidad Jiménez e Inés Sabanés, respectivamente, y las actuaciones del cantante José María Alfaya, el artista Leo Bassi, que se autodenominó "bufón ecologista", el grupo brasileño Samba da Rúa y la escritora, Almudena Grandes, quien finalizó el acto leyendo el manifiesto en el que se pusieron de relieve "las contradicciones de Ruiz-Gallardón al pregonar una ciudad verde y no para de talar árboles".

Vecinos del barrio del Pilar, Carabanchel, Arganzuela y del entorno del río Manzanares, a través del texto leído por Grandes, exigieron al alcalde y a la presidenta regional, Esperanza Aguirre, que "dejen de mentir" y que "se den cuenta de una vez por todas" que los madrileños en general no están de acuerdo con este "desdoblamiento de la carretera, que lo único que va a hacer es ampliar la vía a dos carriles más".

TRÍPTICO SOBRE LAS MENTIRAS

En ese sentido, también se repartió un tríptico de protesta en el que bajo el lema 'M-30, 30 mentiras', analizan cada una de los puntos en los que Ruiz-Gallardón "ha faltado a la verdad" desde que comenzaron los trabajos del soterramiento de la carretera, "porque si algo sobra en esta obra son las mentiras".

Entre las denuncias subrayadas por el colectivo, destacan que el Gobierno municipal justifique la obra con "argumentos ventajosos" para el medioambiente y la vida de los madrileños "cuando ha hecho lo contrario". "Se iban a ampliar las zonas verdes, pero han destruido más de 80 hectáreas y han herido de muerte a numerosos parques, algunos de ellos consolidados como lugares de interés artístico; se iba a mejorar la situación del tráfico, y lo que se va a hacer es atraer más coches, se iba a recuperar el Río Manzanares y sólo hay que ver cómo terrazas, pasos subterráneos y riveras están totalmente destrozadas".

Los altos índices de contaminación, el elevadísimo presupuesto, los 15 carriles que van a pasar por debajo del Puente de Toledo y la marcha que está tomando la ciudad para meter más coches, fueron otros de los puntos señalados por la Plataforma.

por: www.madridpress.com

Borrado el perfil de la playa de Maspalomas

Canarias7.es - 03/03/2006
Igual a 12.000 camiones

En alto. Uno de los chiringuitos afectados por el oleaje.

Al borde. El faro, al fondo, permite ubicar la situación de estos comercios en una imagen tomada ayer.

Gabriel Suárez - Maspalomas

El fuerte oleaje que afectó a las Islas el pasado miércoles se llevó de la playa de Maspalomas unos 400.000 metros cúbicos de arena. Esta cantidad sería igual a la que estarían en condiciones de transportar 12.000 camiones con 35 toneladas de carga cada uno.

Una coincidencia de marea meteorológica con marea astronómica fue lo que hizo que el mar borrara el perfil de la playa de Maspalomas, se llevara unos 400.000 metros cúbicos de arena y penetrara dentro del ecosistema dunar por sitios en los que hasta ahora nunca lo había hecho. Este fenómeno, por lo extraño y novedoso, abre nuevos interrogantes entre los expertos de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) que investigan la evolución de las Dunas de Maspalomas.
Uno de estos estudiosos, Ignacio Alonso, perteneciente al Grupo de Geografía Física y Medio Ambiente del Departamento de Geografía de la ULPGC, calcula que la marea entró unos 400 metros, hasta la denominada llanura salitrosa del sistema dunar, «pero lo hizo por la zona de Playa del Inglés, un lugar por donde no tengo conocimiento que haya entrado con anterioridad», reseñó el experto.
Esto supone que el vaticinio de la erosión de la costa y sistema dunar realizado a través de sus estudios por el doctor en Geografía, Luis Hernández Calvento, «lamentablemente se está cumpliendo», remarcó Alonso quien opina que estos fenómenso se repetirán más a menudo.

«Como paisaje me parece maravilloso apreciar las dunas rodeadas de agua, pero es terrible lo que eso significa, porque esto revela que cada vez hay menos arena y cada vez el agua entra más y más adentro, con lo cual se acelera el proceso de deterioro y desaparición de las dunas», sostuvo Ignacio Alonso.
La mayor repercusión se registró desde la Punta hasta la Cañada de la Penca donde las Dunas se calculan que han retrocedido unos 20 metros.

La superficie afectada resulta cada vez mayor
El Grupo de Geografía Física y Medio Ambiente del Departamento de Geografía de la ULPG, dirigido por Emma Pérez Chacón, señala que el déficit de arena en las Dunas cada vez es mayor. Los efectos de los temporales registrados en 1998, 2002, 2004, 2005 y ahora en 2006 abarca o afecta áreas de mayor superficie haciendo aflorar el sustrato que esta debajo de la arena.

Estos expertos todavía no tienen un diagnóstico certero de lo que viene ocurriendo en el espacio dunar, por lo que tampoco saben qué medidas o actuaciones se deberían acometer para intentar resolver el problema.
En este sentido se lleva a cabo un completo trabajo de investigación sobre los fondos marinos, para conocer hacia donde van las arenas ya que en estos momentos han prácticamente desaparecido los aportes de sedimentos que durante siglos permitieron la formación de las dunas.

Parque Marítimo de Jinámar : más denuncias

La denuncia sobre Jinámar aprecia dos delitos de falsedad en la
actuación del Ayuntamiento de la capital

La Provincia.es
Jesús Montesdeoca -Las palmas de gran canaria

La denuncia ante la Fiscalía Anticorrupción de Ruperto Matas, ex secretario general técnico de la Consejería de Política Territorial, por la operación urbanística en el Mirador del Valle de Jinámar aprecia al menos dos presuntos delitos de falsedad en documento público. Entre la documentación entregada al fiscal se incluye el Decreto del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, de 30 de junio del año 2000, en el que, según entiende Matas, se falsean dos veces los hechos para permitir la construcción del Parque Comercial y Recreativo de Jinámar. Así, el primer párrafo del Decreto dice que la licencia de construcción a favor de Promociones Horneras, S.L., representada por el empresario Ambrosio Jiménez, necesita un estudio de incidencia ambiental y queda "pendiente" de la firma del convenio que establezca las condiciones de reposición de las 157 viviendas allí existentes.

Dicho convenio nunca se ha concretado porque diez de las 157 familias del Mirador del Valle se han negado a abandonar sus casas. Por tanto, según el ex secretario de Política Territorial, todo el proceso administrativo del parque comercial de Jinánar se fundamenta en un convenio que no existe.

VIVIENDAS. La otra presunta falsedad en documento público, según el denunciante, se encuentra en que el Decreto del Ayuntamiento capitalino otorga la propiedad a la entidad Parque Marítimo Jinámar, S.L., de Ambrosio Jiménez, cuando en realidad los terrenos y las viviendas sociales son, aún hoy, propiedad de la Comunidad Autónoma. En concreto, señala que "dada la organización jurídico-privada de los terrenos e inmuebles de la parcela a que se viene haciendo mención, que es resultado de las adjudicaciones derivadas del acuerdo del Gobierno de Canarias y de la aprobación definitiva del Plan Especial repetidamente citados, la ejecución del planeamiento sólo puede llevarla a cabo de modo efectivo la entidad Parque Marítimo Jinámar, S.L., de suerte que a esta entidad son imputables las plusvalías derivadas".

Por otra parte, el concejal de Planeamiento y Gestión Urbanística del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso El Jáber, firmante de la licencia de demolición de las 157 viviendas del Mirador del Valle, afirmó ayer que la solicitud de obra de Ambrosio Jiménez para derribar las casas cumplía todos los requisitos técnicos, por lo que se le concedió. Según Afonso, el Ayuntamiento no tiene obligación de comprobar si los inmuebles a demoler son propiedad o no de la persona o empresa que solicita la licencia. El concejal capitalino restó relevancia a la denuncia de Ruperto Matas y consideró que podría haber alguna irregularidad administrativa en el acuerdo del Gobierno con Horneras, pero no delitos penales.

Turcón protesta por el futuro derribo de otra casa en el barrio histórico

Canarias7.es

EL COLECTIVO ADVIERTE DE POSIBLES RESTOS ARQUEOLÓGICOS

Imagen de la casa de San Francisco que será derribada.

El colectivo Turcón ha protestado ante el más que presumible derribo de otra casa antigua de una sola planta en el casco histórico de San Francisco, enclave que hoy día sigue siendo considerado uno de los complejos urbanísticos más valiosos del Archipiélago. Los ecologistas saben que la vivienda ya no está protegida, pues fue retirada del Catálogo de Patrimonio Arquitectónico municipal, pero sí advierten de la posibilidad de que su subsuelo esconda material arqueológico de interés histórico.

Turcón ha hecho patente su denuncia a través de un escrito de alegaciones que han presentado al expediente 494/05, hoy en información pública, por el que se tramita la construcción de un edificio de dos plantas más ático y sótanos para 6 viviendas unifamiliares y garajes en un solar de 177 metros cuadrados que está ocupado por una casa de entre los siglos XVIII y XIX.
Esta parcela está situada justo al lado de otra que ya está siendo edificada y donde aparecieron restos arqueológicos, como una gran cueva, fragmentos de vasijas y otros útiles domésticos. Ante el riesgo de que en esta obra suceda lo mismo, Turcón pide que se condicione la licencia de obra a la aparición de elementos prehispánicos.

La policía ha detenido esta mañana a seis personas en el municipio grancanario de Telde por presunta corrupción

Detenida una concejal de Urbanismo en Gran Canaria por un presunto delito de corrupción
Otras cinco personas, funcionarios del Ayuntamiento de Telde, han sido arrestadas
AGENCIAS - Las Palmas de Gran Canaria
ELPAIS.es - España - 01-03-2006 - 12:58

La policía ha detenido esta mañana a seis personas en el municipio grancanario de Telde por presunta corrupción, han informado fuentes policiales. Entre los arrestados figura la concejal María Antonia Torres, del PP, responsable de Obras Públicas y Contratación en el Ayuntamiento de la localidad. El resto de los implicados son funcionarios.
La operación policial se ha llevado a cabo por orden judicial, después de que un empresario del municipio presentara una denuncia por haber sido requerido para pagar comisiones por la adjudicación de obras en Telde.
María Antonia Torres ha sido detenida junto a su marido e interventor de su Departamento, Enrique Orts, y otros cuatro técnicos. Los seis arrestados se encuentran en las dependencias policiales de Telde a la espera de ser interrogados y a expensas de lo que determine el juez que lleva el caso.

La Operación Faycan, como se la conoce, continúa abierta, por lo que no se descartan nuevas detenciones.

Eólica y nuclear, de la mano

Artículo de opinión de Primo González
en Estrella Digital.es

Un día del mes de febrero, un día cualquiera, España ha producido más electricidad eólica que nuclear. Es la primera vez en la historia eléctrica del país que esto sucede. Lo explicaba ayer Red Eléctrica en su informe sobre la evolución de la demanda de electricidad en el sistema eléctrico español durante el mes que acaba de finalizar, el mes de febrero. Es un dato para la historia energética pero que, por desgracia, no tiene visos de repetirse con frecuencia. Ha sido fruto de algunas coincidencias afortunadas, pero que no restan importancia al hecho y que pone de relieve la creciente importancia de las energías renovables en el panorama energético español.

Las coincidencias han jugado en efecto un papel decisivo. El parque nuclear tenía dos incidencias en las centrales de Trillo y Vandellós, dos de las siete centrales nucleares que hay en España operativas, con nueve grupos nucleares en total, que son capaces de aportar, si las condiciones óptimas lo permiten, más de un tercio de las necesidades eléctricas del país. Además, en febrero se ha registrado el día con mayor producción histórica de electricidad de origen eólico en España, a lo que ha contribuido el fuerte crecimiento del parque instalado, que ya supera los 8.000 megavatios de potencia. Los ecologistas fueron en su día los apóstoles de la energía eólica como fuente alternativa de producción de electricidad, pero en los últimos tiempos algunos grupos se han posicionado de forma crítica, a la vista de los destrozos que la siembre de molinos de viento está realizando en el paisaje.

En plena refriega política y empresarial sobre el papel de las fuentes de energía y sobre la importancia del abastecimiento propio, el hecho de que la energía eléctrica de origen eólico esté empezando a jugar ya un papel tan importante en el abastecimiento nacional resulta reconfortante. No es energía importada ni depende de los precios fluctuantes de los mercados internacionales ni necesita del transporte desde orígenes remotos o políticamente arriesgados, como es el caso del petróleo o del gas natural o del carbón incluso.

Energía eólica y energía nuclear son las dos fuentes energéticas que aportan un mayor grado de autoabastecimiento al sector energético, junto a la energía eléctrica que produce el agua de los pantanos, aunque esta última se ha resentido de forma considerable en los últimos dos o tres años debido al fenómeno de la sequía. De estas tres fuentes de energía, los esfuerzos de inversión se han centrado en estos últimos años en la energía eólica, ya que la construcción de nuevas centrales nucleares está sometida a una moratoria desde hace más de veinte años (aunque ahora algunos tratan de sacarla del cajón de los recuerdos, visto que el petróleo se encuentra por encima de los 60 dólares el barril y que puede mantenerse en tales niveles durante bastante tiempo) y la energía de origen hidráulico padece las limitaciones no sólo de la falta de agua suficiente sino de la casi nula construcción de pantanos de utilización energética.

La electricidad eólica es en la actualidad la energía renovable en la que están invirtiendo más dinero las empresas, si bien a diferencia de otros segmentos de la producción de electricidad, en la eólica han entrado numerosos competidores que han encontrado un hueco importante en esta actividad. Hay empresas del sector de la construcción tan importantes como Acciona que se han convertido en auténticos fabricantes de electricidad en competencia con los clásicos del sector, como Iberdrola o Endesa.

La dispersión de fabricantes de electricidad eólica es muy superior a la de los clásicos del sector eléctrico, aunque lógicamente también las empresas eléctricas juegan un papel destacado en esta nueva fuente de energía, que a sus numerosas virtudes une la de la limpieza ambiental. No carece, sin embargo, de inconvenientes, como su elevado coste y sobre todo la necesidad de que se den cita condiciones naturales idóneas que permitan un grado de utilización medianamente aceptable y rentable. De momento, aunque haya sido reina sólo por un día, su liderazgo fugaz es una buena noticia para el sector energético nacional.

Fuente: estrella digital.es

Un equipo de científicos gallegos desarrolla un sistema para utilizar neumáticos como combustible

El Mundo 01/03/2006

MADRID.- Un equipo de investigadores de la Universidad de Santiago de Compostela (USC) ha desarrollado un sistema para utilizar trozos de neumáticos residuales como combustible. La inciativa, que se ha puesto en práctica en una cementera gallega, permite ahorrar por cada neumático entre 10 y 12 kilos de carbón o bien 7,5 litros de petróleo.

El sistema, desarrollado por el departamento de Ingeniería Química de la USC, se aplica desde hace tres años en una cementera gallega, donde se sustituye un 20% del combustible tradicional por los neumáticos. De este modo, se ha logrado reducir en buena medida la contaminación en el entorno de la fábrica, según las mediciones ambientales y los informes técnicos de la universidad. Este nuevo combustible es además más barato que los tradicionales.

El proceso que propone la USC consiste en la combustión de los materiales orgánicos del neumático a temperaturas muy elevadas. "La incineración de los neumáticos usados tiene como ventaja el hecho de ser un proceso exotérmico, con la consiguiente consecución de calor que puede ser utilizado como fuente de energía", afirma José Manuel Navaza, coordinador del proyecto.

El poder calorífico de los neumáticos es del orden de 35 millones de julios (MJ) por kilo, mientras que el de la madera y el carbón es de 22 MJ/kg y 25 MJ/kg respectivamente. "Por tanto, puede afirmarse que se trata de un excelente combustible", manifiesta el profesor.

Navaza explica que el objetivo es "reducir el consumo de combustibles fósiles no renovables y dar una respuesta eficaz y segura a la sociedad en el tratamiento de sus residuos".
Combustibles alternativos

Según los datos aportados por el investigador, los combustibles alternativos más utilizados en la actualidad son los neumáticos y aceites usados, disolventes y residuos de la madera; además de otro tipo de residuos orgánicos como plásticos, lodos de depuradora, pinturas y barnices, entre otros.

En España, la utilización de estos combustibles, aunque aumenta cada año, resulta bastante escasa. El sector cementero español utilizó en el año 2000 unas 40.000 toneladas de combustibles alternativos, que supusieron el 1,19% del consumo térmico. Suiza sustituye más del 30% de sus combustibles tradicionales por alternativos y Alemania, Francia, Austria y Bélgica más del 20%. La media de la Unión Europea se sitúa en el 13% de sustitución.

El profesor Navaza apunta que el proyecto de aprovechamiento de neumáticos como combustible en una fábrica de cemento se enmarca "dentro de una problemática más amplia, debido a la existencia de un residuo de difícil eliminación y para el que es necesario encontrar una solución a los problemas ambientales que genera. Además, hay que tener en cuenta que la industria cementera necesita para su funcionamiento una gran cantidad de energía".

Plan para el reciclado de neumáticos

España tiene en marcha desde 2001 un plan especial para el reciclado y reutilización de neumáticos. Según datos ofrecidos por el Plan, y recogidos por la USC, en España se desechan cada año del orden de 250.000 toneladas de neumáticos fuera de uso y se estima que existen entre 3 y 5 millones de toneladas de neumáticos desechados acumulados a lo largo del tiempo.

Desde 2003 se establececió la prohibición de eliminar, a través de vertido e incineración sin recuperación energética, los neumáticos enteros y a partir de enero de este año se ha prohibido la eliminación de los neumáticos troceados.