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Plan de recuperación del pájaro, pinzón azúl de Gran Canaria

EL GOBIERNO DA LUZ VERDE AL PROYECTO DE DECRETO POR EL QUE SE APRUEBA DEFINITIVAMENTE EL PLAN DE RECUPERACIÓN DEL PINZÓN AZUL DE GRAN CANARIA

El Gobierno de Canarias, a propuesta de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial, que dirige Augusto Lorenzo, dio luz verde ayer al Proyecto de Decreto por el que se aprueba definitivamente el Plan de Recuperación del Pinzón Azul de Gran Canaria (fringilla teydea polatzeki).

La población del pinzón azul de Gran Canaria actualmente está muy restringida; el núcleo principal, que alberga a la práctica totalidad de la subespecie se encuentra en los pinares de Inagua, Ojeda y Pajonales (con cerca de 200 ejemplares); el otro núcleo se encuentra en el Pinar de Tamadaba, que podría contar con algunos ejemplares.

Los factores causales de su disminución en épocas pasadas fueron fundamentalmente dos: la destrucción del hábitat y la captura de ejemplares con destino a los museos de historia natural. Actualmente, su reducido tamaño poblacional, la depredación, sobre todo por gatos asilvestrados, unido a la escasa extensión del hábitat, a su profusa fragmentación y a su falta de calidad estructural, conforman un conjunto de factores que unidos tienen un efecto importante sobre la supervivencia de la población.

El Plan de Recuperación tiene como fin último la adopción de medidas de conservación para que el pinzón azul de Gran Canaria pueda dejar de formar parte de la lista de especies consideradas en peligro de extinción. Para ello se ha de conseguir el restablecimiento y conservación de su hábitat esencial, así como el incremento en número y rango de distribución de esta subespecie, hasta conseguir un tamaño de población viable a largo plazo.

Este Plan también persigue establecer y aplicar eficazmente medidas de protección directa y pasiva sobre la especie y su hábitat; incrementar y mejorar el hábitat del pinzón; aumentar la tasa de crecimiento de la población natural del pinzón azul; así como potenciar el establecimiento de nuevos núcleos de población y reforzar las poblaciones actuales.

Igualmente, en este documento también se establece como meta fomentar del desarrollo de líneas de investigación, que permitan mejorar las estrategias de conservación del pinzón azul; evaluar periódicamente el estado de conservación de las poblaciones; y contribuir a incrementar una actitud de sensibilidad ante la problemática del pinzón azul y su necesidad de conservación.

Entre los puntos del Plan que se consideran de alta prioridad, destacan las acciones dirigidas a establecer y aplicar eficazmente medidas de protección directa sobre la especie y su hábitat, controlar las poblaciones de depredadores, desarrollar el programa de cría en cautividad, reintroducir ejemplares nacidos en cautividad en áreas potenciales y reforzar la población de Tamadaba, junto con la traslocación de ejemplares, al igual que continuar con la realización de censos anuales.

La Salvación de los monos de Telde más cerca

La fuerte presión social y ciudadana va dando sus frutos.

Reproducimos la noticia que adelantaba al mediodía de hoy el periódico digital TeldeActualidad.com.

La Dependencia Provincial de Aduanas de las Palmas y el CATICE (órgano perteneciente a la Dirección Regional de Comercio), tras numerosas conversaciones mantenidas con el Ayuntamiento de Telde, se harán cargo económicamente del traslado a una reserva natural de Madrid de los chimpancés Lulú y Lucas con el fin de mejorar su situación. El coste del viaje a la capital de España de los dos monos del parque urbano de San Juan ha sido cifrado en unos 9.000 euros. El Proyecto Gran Simio ha conseguido recaudar ya merced a una cuestación popular alrededor de 1.000 euros en tan sólo unos días.

El compromiso de Aduanas, que ha sido comunicado hoy al Ayuntamiento de Telde, es el resultado de las conversaciones mantenidas entre la institución municipal y los órganos antes mencionados. En este mismo escrito, se informa de que las gestiones encaminadas a realizar el traslado de los chimpancés, serán realizadas por la Subdirección General de Inspección, Certificación y Asistencia Técnica de Comercio Exterior, ya que es este órgano el encargado de este tipo de traslados, que lo llevará a cabo siempre que los organismos solicitantes del depósito de los animales reúnan los requisitos necesarios para ello.

La Concejalía de Parques y Jardines ha remitido el escrito recibido de Aduanas a las dos entidades interesadas en los simios (Proyecto Gran Simio y Loro Parque).

Textos de los acuerdos de la COTMAC

Se reproducen a continuación los acuerdos de la COTMAC.

Atención al acuerdo sobre la Piña de Mar (Telde), que la pasada semana se trascribió un informe equivocado del Gabinete de Comunicación de la Consejería y por tanto, el acuerdo sobre el proyecto urbanístico fue favorable, y no como consta en esta nota.

ACTA:
La Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC) en sesión celebrada hoy, miércoles 6 de abril de 2005, en Las Palmas de Gran Canaria, aprobó definitivamente el Plan General de Guía de Isora, en relación al ámbito suspendido por acuerdo de la Cotmac de 5 de abril de 2004 para el estudio de una posible modificación del trazado de la futura autopista entre Adeje y Santiago del Teide (cierre del anillo insular de carreteras). Además aprobó definitivamente el Plan Director de la Reserva Natural Especial de los Tilos de Moya (Gran Canaria), las Normas de Conservación del Sitio de Interés Científico Roque de Gando (Gran Canaria) y las Normas de Conservación del Monumento Natural de Montaña Pelada (Tenerife).
Acuerdos por islas:

FUERTEVENTURA
D.I.E. ampliación de la Estación Depuradora de Aguas Residuales Cañada del Río II. Término municipal de Pájara. Promotor: Fuertcan, S.L.- La COTMAC informó favorablemente la Declaración de Impacto Ecológico (D.I.E.) del proyecto denominado “Proyecto de ampliación de la Estación Depuradora de Aguas Residuales Cañada del Río II” promovido por Fuertcan, S.L., en el término municipal de Pájara.
No obstante, la Declaración de Impacto Ecológico resultó condicionada. Entre los condicionantes que establece se encuentra la necesidad de adoptar medidas preventivas y correctoras, y, en el caso de producirse cualquier hallazgo de restos arqueológicos y paleontológicos durante la ejecución de las obras, la paralización inmediata de las mismas, garantizándose la protección de dichos restos y notificando el hallazgo a la autoridad competente en la materia (Cabildo de Fuerteventura), quien determinará las medidas a adoptar.
Esta D.I.E también establece condicionantes que tienen por objeto evitar episodios de vertidos de aguas residuales y minimizar los efectos negativos de la iluminación de las instalaciones sobre las especies de aves que puedan hallarse en el entorno; así como reducir el posible impacto paisajístico producido por el alumbrado.
Consulta art. 11 P.T.E. de Residuos de la isla de Fuerteventura.- La COTMAC aprobó, en virtud de lo establecido en el artículo 11 del Texto Refundido de la Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, un informe emitido por Servicio de Ordenación Territorial, respecto del Plan Territorial Especial de Residuos de la isla de Fuerteventura, promovido por el Cabildo Insular de Fuerteventura.

GRAN CANARIA
Informe solicitud corrección de errores Plan Insular de Gran Canaria.- La COTMAC aprobó un informe emitido por el Jefe de Servicio de Ordenación Territorial, sobre la solicitud de corrección de errores en el Plan Insular de Gran Canaria a instancia de particulares; en virtud del cual se propone desestimar la misma.
El informe respaldado por la COTMAC desestima esta solicitud al considerar que dentro de la documentación que integra el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, aprobado definitivamente, no existe la determinación que se solicita corregir como error material, motivo por el cual no procede lo solicitado.
D.I.E. instalación de una Granja Marina a ubicar al sur de la Punta de Tarajalillo. Término municipal de San Bartolomé de Tirajana. Promotor: Granja Marina. Playa de Vargas 2001, S.L.- Quedó sobre la mesa, con suspensión de plazos para resolver la Declaración de Impacto Ecológico del proyecto de instalación de una Granja Marina a ubicar al sur de la Punta de Tarajalillo, en el litoral del término municipal de San Bartolomé de Tirajana, promovido por Granja Marina Playa de Vargas 2001, S.L.,y para poder examinar con más detalles nuevos informes aportados.
P.P. SAU-3 Meseta Casablanca. Término municipal de Firgas.- Se informó favorablemente, en la línea planteada por la ponente técnico de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial, el Plan Parcial SAU-3 Meseta Casablanca, en el término municipal de Firgas (Gran Canaria), al considerar que se cumple formalmente con las determinaciones de las Normas Subsidiarias de Firgas.
Informe art. 35. Revisión Parcial P.E.R.I. de Arucas.- La Comisión informó favorablemente, en virtud de los establecido en el artículo 35.3 del Texto Refundido de la Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, la Revisión Parcial del P.E.R.I. de Arucas, que afecta a las zonas comprendidas entre las calles Suárez Franchy, Juan de Bethencourt y la carretera GC-43 de Arucas a Teror, y la comprendida entre la calle Osario y la carreterra GC-300, las cuales quedaron en suspenso con ocasión de la aprobación definitiva del citado instrumento.
Aprobación definitiva Plan Director Reserva Natural Especial Tilos de Moya, en el término municipal de Moya.- La COTMAC aprobó definitivamente, de conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.a) del Texto Refundido de la Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el artículo 24.3 del mismo texto legal, el Plan Director de la Reserva Natural Especial de los Tilos de Moya, en el término municipal de Moya, en los mismos términos en que resultó propuesto.
Con ello, entendió resueltas las alegaciones e informes presentados en los mismos términos en que se propuso en un informe técnico del Servicio de Ordenación de Espacios Naturales de Protegidos de la Dirección General de Ordenación del Territorio, introduciéndose en el documento de planeamiento las correcciones derivadas de la estimación de las mismas que, por otra parte, no se consideran sustanciales.
Aprobación definitiva de las Normas de Conservación del Sitio de Interés Científico Roque de Gando.- La COTMAC aprobó definitivamente, de conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.a) del Texto Refundido de la Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el artículo 24.3 del mismo texto legal, las Normas de Conservación del Sitio de Interés Científico Roque de Gando, en el término municipal de Telde, en los mismos términos en que resultó propuesto.
Igualmente, entendió resueltas las alegaciones e informes presentados en los mismos términos en que se propuso en un informe técnico del Servicio de Ordenación de Espacios Naturales de Protegidos de la Dirección General de Ordenación del Territorio al respecto, introduciéndose en el documento de planeamiento las correcciones derivadas de la estimación de las mismas que no se consideran sustanciales.
Informe art.35. Modificación puntual Plan Parcial SUNP. PAU-7-A Lomo Taliarte. Término municipal Telde.- La COTMAC informó desfavorablemente la modificación puntual nº 1 del Plan Parcial PAU 7.A. de Taliarte. Examinado el Plan Parcial modificado se observa el esfuerzo realizado para proceder a la salvaguarda del endemismo Atractylis Prauxiana al tratarse de un Plan Parcial definitivamente aprobado con informes favorables de los organismos pertinentes. No obstante, la COTMAC considera que se deben de cumplimentar aspectos tendentes a incluir medidas ambientales destinadas a proteger al endemismo Atractylis Prauxiana y medidas ambientales destinadas a asegurar el correcto traslado de las especies existentes sobre el Vial 2 y la Manzana P7 del Plan Parcial siempre que se constate la imposibilidad de otras alternativas.
Esta modificación puntual consistía en modificar el uso de tres manzanas con 27 viviendas en total, ubicadas en el límite noroeste del Plan Parcial junto al Geriátrico de Taliarte, en las que se ha detectado la presencia de la especie citada Atractylis Prauxiana, de residencial a espacios libres; reubicar el uso residencial de las citadas manzanas modificando algunos de los espacios libres propuestos originariamente por el Plan Parcial originándose cuatro nuevas manzanas residenciales; y modificar parcela y uso de parcela.

LA GOMERA
P.G.O. de Alajeró: Aprobación parcial de ámbitos suspendidos por acuerdo de COTMAC de 30 de junio de 2004.- La COTMAC acordó aprobar definitivamente, de acuerdo con el artículo 43.2.a) del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio y Espacios Naturales de Canarias aprobado por Decreto Legislativo 1/2000 de 8 de mayo, ámbitos que quedaron suspendidos por sesión de la COTMAC de 30 de junio de 2004.
Se trata del suelo rústico de protección minera coincidente en cuanto a su delimitación con el Plan Territorial Especial (UT3) Cauce Barranco Santiago y los asentamientos agrícolas y rurales propuesto a excepción del asentamiento rural de Imada.

EL HIERRO
Aprobación provisional de las ordenanzas municipales de edificación y urbanización, y modificación puntual número 2 de la ordenación pormenorizada. Término municipal de Valverde.- La COTMAC informó favorablemente la aprobación provisional de las Ordenanzas Municipales de Edificación y Urbanización y Modificación Puntual nº2 de la Ordenación Pormenorizada del Plan General de Ordenación de Valverde.
Aprobación provisional de la modificación puntual número 3. Término municipal de Valverde.- La Comisión informó desfavorablemente la aprobación provisional de la Modificación Puntual nº3 de la ordenación pormenorizada: corrección de las normas II-9.2 y II-10.1 del Plan General de Ordenación de Valverde, al apartarse la tramitación de la aplicación del Texto Refundido.

LA PALMA
P.G.O. de Tazacorte. Ámbitos suspendidos según acuerdo de la COTMAC de 28/07/2004.- La Comisión aprobó definitivamente, de forma parcial, al amparo de lo establecido en el artículo 43.2.a) del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado mediante Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, el Plan General de Tazacorte en relación a los ámbitos suspendidos por acuerdo de la COTMAC de 28 de julio de 2004.
La COTMAC también acordó respecto a este punto mantener la suspensión acordada en el acuerdo de la COTMAC de 28 de julio de 2004 respecto a las determinaciones relativas al uso turístico contenidas en el documento del Plan General, así como los nuevos usos residenciales incluidos en áreas turísticas previstas el Plan Territorial Especial de Ordenación Turística de La Palma, actualmente en tramitación, hasta que esté aprobado definitivamente el mencionado documento, que será el que establezca las previsiones específicas de desarrollo turístico, así como la localización y categorización de la oferta turística.

TENERIFE
Aprobación definitiva P.T.E. de ordenación turística insular de Tenerife.- La COTMAC aprobó definitivamente y de forma parcial el Plan Territorial Especial de Ordenación Turística Insular de Tenerife, supeditando la publicación del acuerdo, a la incorporación de una serie de determinaciones.
Además suspendió la aprobación definitiva de una serie de ámbitos, para someterse al trámite de información pública: La ordenación de la zona del Porís de Abona a la Playa de Los Abrigos, en la zona del Litoral de Abona, no incluida en el documento aprobado inicialmente, con 6 nuevos ámbitos particulares; cuatro nuevos ámbitos turísticos aislados, uno mixto y otro residencial en la zona de Adeje-Isora, y el nuevo ámbito mixto en la zona de Puerto Santiago, así como al Área de Reserva Turística Común situada en el margen superior de la carretera insular TF-1 y al oeste de la montaña de El Mojón, en la zona turística de Los Cristianos-Las Américas.
Aprobación definitiva Normas de Conservación del Monumento Natural de Montaña Pelada, en Granadilla de Abona.- La COTMAC aprobó definitivamente, de conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.a) del Texto Refundido de la Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el artículo 24.3 del mismo texto legal, las normas de conservación del Monumento Natural de Montaña Pelada, en el término municipal de Granadilla de Abona, (Tenerife) en los mismos términos en que resultó propuesto.
No obstante, la Comisión incluye, como uso autorizable general, el mantenimiento de las pistas y como condicionante para otorgar la autorización, establece que, en el caso de aquellas pistas que se sitúen en la Zona de Uso Restringido, se recomienda su transformación en caminos pedestres mediante adaptación de su anchura y pavimento, y el establecimiento de las barreras físicas que sean necesarias.
Igualmente, con este acuerdo entendió resueltas las alegaciones e informes presentados en los mismos términos en que se propuso en un informe técnico del Servicio de Ordenación de Espacios Naturales de Protegidos de la Dirección General de Ordenación del Territorio, introduciéndose en el documento de planeamiento las correcciones derivadas de la estimación de las mismas que, por otra parte, no se consideran sustanciales.
D.I.E. proyecto de construcción desdoblamiento con variante de carretera C-820 y C-822, tramo Santiago del Teide –Guía de Isora - Adeje y subtramos 1,3 y 4, promovido por la Consejería de Infraestructura, Transporte y Vivienda del Gobierno de Canarias. Término municipal Santiago del Teide. Guía de Isora. Adeje.- La COTMAC acordó hacer suya la propuesta de la Viceconsejería de Medio Ambiente sobre la Declaración de Impacto Ambiental sobre el Proyecto de construcción “Desdoblamiento con variante de la carretera C-820 y C-822, tramo: Santiago del Teide-Guía de Isora- Adeje, subtramos I, III y IV promovido por la Consejería de Infraestructura, Transporte y Vivienda del Gobierno de Canarias”; propuesta en la que se aprueba la Declaración de Impacto Ecológico, en aplicación de la Disposición Transitoria Tercera de la Ley 11/1990, de 13 de Julio, de Prevención del Impacto Ecológico, con determinaciones.
El Proyecto de Construcción prevé la ejecución de un nuevo trazado viario entre el actual enlace de Armeñime (Adeje) y Santiago del Teide, con un ramal de conexión al futuro Puerto de Fonsalía (Guía de Isora).
La declaración de impacto es favorable y condicionada, y establece condicionantes en relación con la afección del Proyecto de Construcción a la especie catalogada Burhinus oedicnemus distinctus (Alcaraván) y en relación con la afección a la especie catalogada Echium triste ssp. nivariense, para lo que establece que se adopten medidas adicionales y correctoras, entre otras.
Adaptación básica P.G.O. Guía de Isora. Ámbito suspendido para modificación del trazado de la futura autopista entre Adeje y Santiago del Teide (Cierre del Anillo Insular de Carreteras).- COTMAC aprobó definitivamente, al amparo de lo establecido en el artículo 43.2.a) del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado mediante Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, el Plan General de Guía de Isora, en relación al ámbito suspendido por acuerdo de la Cotmac de 5 de abril de 2004, para el estudio de una posible modificación del trazado de la futura autopista entre Adeje y Santiago del Teide (cierre del anillo insular de carreteras).
Este acuerdo se publicará en el Boletín Oficial de Canarias y será notificado al Ayuntamiento de Guía de Isora y al Cabildo insular de Tenerife.
Informe ambiental del proyecto denominado “Ampliación del aeropuerto de Tenerife Norte”. Término municipal La Laguna.- La Comisión hizo suya la propuesta de acuerdo elevada por la Viceconsejería de Medio Ambiente a la C.O.T.M.A.C. sobre el informe ambiental del proyecto denominado “Ampliación del Aeropuerto de Tenerife Norte” en el término municipal de La Laguna, isla de Tenerife.
De esta manera, la COTMAC, como órgano ambiental de la Comunidad Autónoma en la que se ubica territorialmente el proyecto, considera que se ha de someter por el Ministerio de Medio Ambiente a la categoría de Evaluación de Impacto Ambiental, este proyecto, así como que se debe de completar y actualizar el proyecto y el estudio de impacto, conforme al art. 5 del Real Decreto Legislativo 1302/1986, con la redacción dada por la Ley 6/2001, de 8 de mayo.

Ampliación del aeropuerto: se van descubriendo los que tienen interés

Soria pide la gestión de puertos y aeropuertos para los entes locales.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, propuso este jueves que la gestión de los aeropuertos canarios dependa de los cabildos y, además, que los ayuntamientos asuman los puertos ubicados en sus respectivos términos municipales.

El presidente del Partido Popular (PP) de Canarias insistió, durante el acto de celebración del 75 aniversario del recinto de Gando, en la importancia del transporte aéreo para el Archipiélago al carecer de ferrocarril y autopistas, por lo que debería tener una consideración diferente a otras comunidades autónomas.

Sin embargo, la fuerza conservadora se opuso durante la pasada legislatura, con mayoría absoluta en el Congreso de los Diputados, a la iniciativa parlamentaria de los nacionalistas catalanes para traspasar las competencias aeroportuaria a las autonomías. Más aún, el PP se sumó el pasado miércoles al Partido Socialista (PSOE) en la Cámara Baja para rechazar la proposición presentada de nuevo por Convergència i Unió (CiU), aunque el Gobierno presidido por José Luis Rodríguez Zapatero ya anunció su intención de impulsar la participación autonómica en los recintos dependientes del ente Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

En cualquier caso, Soria López recordó que fue el Cabildo de Gran Canaria el que compró los terrenos del Aeropuerto de Gran Canaria, hace más de 75 años, y lo gestionó durante los doce primeros años de su existencia. "Parece una contradicción que cuando todavía no habíamos adquirido la mayoría de edad tuviésemos capacidad para dirigir y gestionar equipamientos e infraestructuras tan importantes como un aeropuerto y hoy, sin embargo, estemos muy alejados de ello", lamentó el dirigente conservador.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria recordó que el Estatuto de Autonomía de Canarias permite la cogestión de los aeropuertos entre los gobiernos central y regional, algo que debería ampliarse para que las infraestructuras dependan de los cabildos. En su opinión, Gran Canaria posee "dos pulmones: el puerto de La Luz y de Las Palmas y el aeropuerto de Gran Canaria", cuyas competencias deberían recaer en las instituciones más próximas a los ciudadanos como resultado de "una descentralización auténtica y real".

El presidente del Cabildo propuso que los puertos de la isla sean gestionados por los ayuntamientos donde se encuentran y recordó que el puerto de Rotterdam, por ejemplo, depende del Ayuntamiento de esa ciudad holandesa. Por ello, pidió que la reforma del Estatuto de Autonomía de Canarias incluya un nuevo reparto de competencias sobre las infraestructuras de las islas y otras áreas de especial interés para el Archipiélago.

En este contexto, Soria recordó que la UE establece el principio de subsidiariedad, pues reconoce que los servicios son más eficaces si dependen de las administraciones más próximas. Igualmente, se preguntó porqué se considera que el Estado está más facultado que las administraciones insulares y locales para gestionar determinados servicios.

Tercera pista

Por otro lado, el presidente del Cabildo de Gran Canaria alertó de la posibilidad de que el tráfico de viajeros en el aeropuerto de la Isla aumente por encima de las previsiones y la necesidad de una tercera pista se haga inminente. Por ello, José Manuel Soria insistió en la necesidad de estar preparados ante esa eventualidad, ya que el transporte aéreo es fundamental para las archipiélago debido a sus especiales condiciones geográficas.

Durante el acto celebrado con motivo del 75 aniversario del recinto de Gando, el director del ente público AENA, Javier Marín, recordó que el Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria, actualmente en ejecución, prevé la construcción de una tercera pista de vuelo, a 1.100 metros al norte de las actuales, paralela a ellas y de calada 1.500 metros respecto a su umbral 03. El Plan Director incluye asimismo la ampliación de la plataforma comercial, pareja al desarrollo del área terminal: la del edificio terminal, con ocho nuevas pasarelas, y la ampliación y construcción de aparcamientos.

También propone el traslado de la depuradora, del depósito regulador y de la parcela de combustibles. Otra de sus actuaciones se refiere al reacondicionamiento de todas las instalaciones de abastecimiento energético y resto de servicios e infraestructuras aeroportuarias y de navegación aérea, recordó Marín.

El director de AENA destacó la importancia que tiene el Aeropuerto de Gran Canaria. No en vano, la infraestructura isleña ocupa el quinto lugar entre los aeródromos españoles, tanto en el número de tráfico de pasajeros como en el movimientos de aviones, y el cuarto lugar en mercancías, después de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Málaga, con un movimiento durante el año pasado de 9.467.375 pasajeros.

Las previsiones de evolución de pasajeros estiman que el número de viajeros aumentará a 13.800.000 en 2010 y a 17.000.000 en 2015. Las instalaciones del aeropuerto están preparadas actualmente para realizar 53 movimientos de aviones a la hora, que en momentos cumbre son actualmente más de 40, y para recibir a doce millones de pasajeros al año.

Es el único de Canarias dotado de dos pistas, en él operan 75 compañías aéreas y 200 empresas y delegaciones y cuenta con una plantilla de 5.000 trabajadores. Para adaptarse al continuo crecimiento de pasajeros el aeropuerto de Gran Canaria ha acometido una adaptación continua de sus instalaciones, en la que destaca la reciente puesta en marcha en noviembre del año pasado de la nueva sala de recogida de equipajes para vuelos interinsulares, que ha supuesto una inversión de 1.381.987 euros y cuenta con tres cintas de recogida de equipajes sobre una superficie total de 3.500 metros cuadrados.

Con motivo del 75 aniversario del aeropuerto de Gran Canaria, las diferentes autoridades inauguraron este jueves tres exposiciones en las que se puede apreciar la colección pictórica reunida por la Fundación AENA en los últimos años. Las muestras permiten hacer un recorrido por la industria aeronáutica a través de una muestra de más de veinte maquetas de aviones y conocer la historia gráfica de los 75 años del Aeropuerto de Gran Canaria.

Fuente: EFE. Telde

La piña de Mar, especie botánica única en el mundo

LA COTMAC PIDE MÁS PROTECCIÓN PARA LA PIÑA DE MAR

LA MODIFICACIÓN PUNTUAL DEL PLAN PARCIAL DE TALIARTE NO SALVAGUARDA LA CONSERVACIÓN DEL RARO ENDEMISMO DE LAS ISLAS

Teldeactualidad

La Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC) informó el pasado miércoles desfavorablemente la modificación puntual nº 1 del Plan Parcial PAU 7.A. de Taliarte. Examinado el Plan Parcial modificado se observa el esfuerzo realizado para proceder a la salvaguarda del endemismo Atractylis Prauxiana al tratarse de un Plan Parcial definitivamente aprobado con informes favorables de los organismos pertinentes. No obstante, la COTMAC considera que se deben de cumplimentar aspectos tendentes a incluir medidas ambientales destinadas a proteger al endemismo Atractylis Prauxiana y medidas ambientales destinadas a asegurar el correcto traslado de las especies existentes sobre el vial 2 y la manzana P7 del Plan Parcial, “siempre que se constate la imposibilidad de otras alternativas”.

Esta modificación puntual consistía en cambiar de residencial a espacios libres el uso de tres manzanas con 27 viviendas en total, que están localizadas en el límite noroeste del Plan Parcial, junto al Centro Geriátrico de Taliarte, y en las que se ha detectado la presencia de la especie citada Atractylis Prauxiana,. Perseguía también reubicar el uso residencial de las citadas manzanas modificando algunos de los espacios libres propuestos originariamente por el Plan Parcial y dando lugar a cuatro nuevas manzanas residenciales; y modificar parcela y su uso.

FICHA BREVE DE LA PIÑA DE MAR
Nombre científico: Atractylis preuxiana Sch. Bip. in Webb & Berth.
Nombre vulgar: piña de mar.
Descripción: pequeño arbusto de hasta 30 centímetros de alto, de tallo leñoso, ramificado desde la base. Hojas de color gris plateado, blanquecinas o verde-grisáceas, con cortas espinas rígidas en el margen y una espina apical, a veces inermes. Capítulos solidarios, dispuestos al final de las ramas, ovado-cilíndricos, con las brácteas involucrales dispuestas en cuatro o cinco series, imbricadas, con una espina apical y al margen de color marrón rojizo. Semillas vilanadas, vilano plumoso.

Usos: no se conocen usos tradicionales de esta planta.

Distribución y hábitat: raro endemismo de las islas de Gran Canaria y Tenerife, distribuido en contados puntos de las costas orientales de ambas islas. En Gran Canaria se localiza en la primera línea de costa, en terrenos arenosos, con caliches o piroclastos, mientras que en Tenerife se ubica en acantilados costeros y en toscas pumíticas del litoral. En todos los casos prefiere orientaciones al nordeste, participando en matorrales halófilos costeros, comunidades nitropsamófilas y tabaibales.

Amenazas y Conservación: como todas las especies en peligro de extinción de las costas canarias, las principales amenazas derivan de las actividades humanas: construcción de invernaderos, extracción de áridos, vertidos de todo tipo, apertura de pistas, urbanizaciones, circulación de vehículos, acampadas, etc. A consecuencia de todo esto, su hábitat se encuentra severamente alterado y fragmentado. Considerada como E (en peligro de extinción) por todos los listados existentes, se encuentra incluida en el anexo II de la Directiva de Hábitats y anexo I del Convenio de Berna; asimismo, se encuentra en la categoría de "En peligro de extinción" dentro del Catálogo Nacional de Especies Amenazadas. Varias poblaciones de esta especie se encuentran dentro de Espacios Naturales Protegidos, casi siempre en Dominio Público Marítimo-Terrestre, estando asimismo incluidas en algunas áreas propuestas como Lugar de Importancia Comunitaria que formarán parte de la Red Natura 2000.

La central nuclear ocultó datos y primó la producción frente a la seguridad.

El Consejo de Seguridad Nuclear expedienta a Vandellòs por el mayor incidente en 13 años

La central ocultó datos y primó la producción frente a la seguridad, según la inspección

El Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) ha abierto un expediente sancionador a la central nuclear de Vandellòs II por el mayor incidente nuclear desde 1992. La central, según un demoledor informe del CSN, ocultó un problema grave de corrosión en un sistema de refrigeración y antepuso la rentabilidad a la seguridad.


EL PAÍS - SOCIEDAD - 09-04-2005
El CSN, además de abrir un expediente, tiene previsto elevar la gravedad del incidente. La multa que el CSN proponga al Ministerio de Industria puede alcanzar los tres millones de euros si considera la falta "muy grave". La central admitió ayer la escasa vigilancia. El informe del CSN es el más duro que ha emitido nunca contra una central nuclear. En el texto se acusa a Vandellòs II (Tarragona) de hacer lo posible para ocultar la progresiva corrosión que se venía produciendo en el sistema de refrigeración desde principios de los noventa.

El informe CSN ha detectado en Vandellòs "incorrecta vigilancia de las tuberías"; "falta de sensibilidad generalizada en la organización sobre la importancia para la seguridad" del sistema de refrigeración corroído; "problemas organizativos y deficiencias de gestión"; "primacía de la producción frente a la seguridad"; "arranque de la central tras la rotura sin los análisis de seguridad adecuados", y "ocultación y retardo en la información al CSN".

El informe, de 13 páginas, detalla que en 2002, la central rescindió el contrato con la empresa que hasta entonces llevaba a cabo el mantenimiento. Los informes de la empresa que contrató a continuación revelaban "con menor detalle" la gravedad del problema. Además, los controles pasaron de ser anuales a trienales y que el mantenimiento se realizó sin aplicar una necesaria capa de pintura protectora porque, o los directivos de Vandellòs II no dieron la orden o no supervisaron bien el trabajo de la empresa.

Vigilancia deficiente
La crítica dejó poco margen de maniobra a la empresa que gestiona la central, Asociación Nuclear Ascó Vandellòs (ANAV), propiedad de Endesa e Iberdrola. El portavoz de la empresa, Eugeni Vives, admitió la vigilancia deficiente del sistema y, por lo tanto, que la central no tomase las medidas correctoras adecuadas. "Al no conocer el problema no podíamos informar al CSN", alegó Vives.

La empresa insistió en que el incidente nunca supuso ningún riesgo ni para la planta ni para el entorno, algo que también asegura el CSN.

El sistema dañado es un complejo de tuberías que capta agua del Mediterráneo y la usa para refrigerar los motores diésel de la central. Además enfría otro sistema de tuberías que, a su vez, refrigera el agua que ha enfriado la zona radiactiva. Se trata, pues, del tercer sistema de refrigeración. El sistema de tuberías sufrió durante años una corrosión por agua de lluvia que llegó a causar una fuga.

La fuga apareció en agosto y la central sigúió funcionando "en situación de no conformidad", según el CSN. Esto significa que ha perdido algunos sistemas de seguridad pero que queda margen para funcionar, según el CSN.

El consejo calificó inicialmente el suceso como nivel 1, considerado como anomalía en la escala internacional de sucesos nucleares, que oscila entre cero y ocho. El CSN prepara una recalificación al alza de la gravedad del suceso. Tras concluir el informe, muy probablemente, la calificación final sea de nivel 2. Esta clasificación se aplica a "incidentes con fallos en las disposiciones de seguridad".

El último caso en España clasificado como nivel 2 data de febrero de 1992. Entonces, el CSN descubrió que la central de Trillo (Guadalajara) tenía un fallo de diseño: cuatro sensores del nivel de agua del sistema de refrigeración estaban mal conectados. Las señales que aparecían en la sala de control no correspondían con las reales.

Los ecologistas exigen al Consejo Nuclear que endurezca hasta el nivel 3 la clasificación y equipare así este incidente al accidente que, en 1989, supuso el cierre de la vecina central Vandellòs I.

La central de Vandellòs II se enfrenta ahora a un proceso sancionador que el CSN abrirá de inmediato y que contempla multas de hasta tres millones de euros en el caso de mayor gravedad previsto en la ley del Sector Eléctrico de 1997. El CSN propone la multa a Industria, que puede elevar o reducir la sanción. "No puede ser una sanción leve", afirmó ayer el subdirector de centrales nucleares del CSN, Javier Zarzuela.

Multa millonaria
La normativa prevé tres tipos de sanciones: infracciones leves (multas de hasta 60.000 euros), graves (hasta 600.000) o muy graves (hasta tres millones de euros). Fuentes del CSN apuntan que lo previsible es que la sanción oscile entre grave y muy grave.

En 2002, miembros de la organización ecologista Greenpeace accedieron a la central nuclear José Cabrera y desplegaron pancartas desde la cúpula, con lo que pusieron en evidencia la seguridad de la planta. El CSN consideró el incidente como "grave" y propuso una sanción de 600.000 euros. Finalmente, el Ministerio de Industria rebajó hasta los 240.000 euros. La multa más grave a una central nuclear en los últimos cinco años es también a la central José Cabrera, sancionada con 90.000 euros en 2002 por defectos en su sistema de refrigeración.

De momento, el incidente ya ha supuesto pérdidas para Vandellòs II. La central se encuentra actualmente inmersa en una recarga de combustible que se prolongará entre 40 y 50 días, casi el doble de lo habitual. Cada día que Vandellòs II está sin funcionar deja de gana alrededor de 600.000 euros. Cuatro inspectores del CSN se encuentran en la planta para certificar la reparación del sistema de refrigeración.

El incidente, y la respuesta del CSN, motivó ayer que el delegado de la Generalitat, Xavier Sabaté (PSC) manifestó la "preocupación del Gobierno" y consideró "inexplicable" que hubieran fallado tanto "los mecanismos de información como de calificación del accidente". "Si han fallado estos sistemas es posible que debamos pensar en crear otros nuevos", dijo.

Torpedo inoportuno

El Gobierno pide explicaciones sobre el torpedo aparecido en La Graciosa

El Ejército confirma que se trata de un modelo usado en maniobras porque estaba descargado

El Gobierno de Canarias expresó ayer al Ejército su preocupación ante la aparición en la isla de La Graciosa de un torpedo de un modelo estándar (MK-46 5A) de la OTAN y que también usan otros países como Marruecos.

EFE - Diario de Avisos
Las Palmas /Santa Cruz

Mientras el Ejecutivo detalla que espera un informe exhaustivo de las circunstancias en que se ha producido este incidente, el presidente del Cabildo de Lanzarote, Francisco Cabrera, anunció que exigirá al Estado investigar el origen del torpedo, un hallazgo que tachó de "lamentable", tanto porque "preocupa a la población" como por ocurrir en una "zona protegida y de alto valor natural". Ayer por la tarde, el Ejército retiró el torpedo y explicó que era "inocuo" al no contenber carga explosiva, sino que se había usado en un ejercicio.

Por lo que se refiere a la vertiente política del incidente, la Presidencia del Gobierno regional informó en un comunicado de que solicitó información puntual sobre las circunstancias de este acontecimiento. Añadió que tras recibir la alerta sobre este hallazgo en el Centro Coordinador de Emergencias 1-1-2 inmediatamente se puso en contacto con el Estado Mayor de la Defensa, el general jefe del Mando de Canarias y la Guardia Civil. Asimismo se mantuvo informados en todo momento a la alcaldesa pedánea de La Graciosa, Margarona Páez, y a los presidentes de los cabildos de Lanzarote, Francisco Cabrera; de Fuerteventura, Mario Cabrera, y El Hierro, Tomás Padrón.

Por su parte, el presidente del cabildo conejero demandará igualmente al Estado explicaciones "y, en su caso, responsabilidades, si las hubiere", por la aparición de ese torpedo. Cabrera afirmó que "es lamentable que, una vez más, las costas de la isla graciosera vuelvan a ser escenario de un hecho tan lamentable y que tanto preocupa a la población". Destaca además que considera especialmente grave el suceso en la medida en que "se produce en una zona protegida y de alto valor natural, por la que -recalca- debemos velar todas las instancias: locales, regionales, nacionales e, incluso, internacionales".

Retirado
Mientras tanto, el torpedo, que el pasado miércoles apareció varado en la costa de la isla de La Graciosa, al norte de Lanzarote, fue retirado en la tarde de ayer por miembros de la Armada que lo recogieron con un barco, informaron fuentes municipales. El torpedo, de entre 2,5 y 3 metros de largo, fue encontrado por un ciudadano que acudió a la zona para pescar y tiene moluscos y otros restos marinos adheridos, por lo que previsiblemente llevaba tiempo en el agua. Tal y como estaba previsto, la Guardia Civil trasladó en la mañana de ayer un helicóptero y artificieros del cuerpo al lugar del hallazgo, quienes se encargaron de su custodia y primera inspección, hasta que la Armada lo retiró hacia las 18:00 horas de ayer. El artefacto apareció en la costa conocida como Majapola, situada en la zona norte de la isla y a unos 300 metros de la llamada Playa Alambra.

Para ejercicios
El almirante jefe de la Zona Naval de Canarias, José Nieto Manso, aseguró ayer que el torpedo es "totalmente inocuo" y pertenece al tipo de "ejercicios" del que se usa habitualmente en maniobras navales. Esta clase de torpedos, que cuenta en su interior con una cinta que registra su recorrido, normalmente flota en el agua al terminar su trayecto y se recoge para analizar la película grabada, según explicó. Probablemente no se pudo recuperar por el mal tiempo existente en la zona y fue arrastrado por la corriente hacia las rocas. A este respecto, hay que recordar que en las maniobras celebradas el año pasado cerca de la zona y que fueron organizadas por la OTANy Marruecos hubo mal tiempo.

En la opinión del almirante, también puede provenir de algún ejercicio de maniobras realizado en algún punto del norte de las islas, y subrayó que hay muchos países que usan este tipo de torpedos, por lo que puede pertenecer a cualquiera de ellos. A este respecto, señalar que Portugal, país que también cuenta con los MK-46 5A, realizó prácticas con estos torpedos durante un ejercicio llevado a cabo en 2002 al norte de Canarias.

Inoportuno
La aparición del torpedo se produce en un momento en que miembros de la OTAN realizan maniobras militares en aguas de Fuerteventura y Gran Canaria, lo que ha suscitado el rechazo de diversos colectivos sociales, tanto desde la perspectiva pacifista como la medioambiental, ya que las maniobras llevadas a cabo cerca de la zona tanto en 2003 como en 2004 se vieron acompañadas por la aparición de cetáceos varados -generalmente, zifios- en las costas de las islas orientales. Se cree que la muerte de los cetáceos es debida al uso de potentes sonares que distorsionan y afectan gravemente al sistema de orientación y comunicación de estos animales.

Aunque en su día se anunció que no se harían más maniobras en la zona, la realización de estos nuevos ejercicios ha provocado un sinfín de protestas.

El Consejo de Estado da a Fomento vía libre para anular el concurso del istmo

La Provincia, 8 de abril. Edición electrónica

El Consejo de Estado, el máximo órgano consultivo de la administración
pública española, dictaminó ayer a favor del expediente de revisión
de oficio incoado por la Secretaría General de Transportes del
Ministerio de Fomento contra el sistema empleado por la Comisión
Mixta Puerto-Ciudad (Cabildo de Gran Canaria, Ayuntamiento de
la capital y Autoridad Portuaria de Las Palmas) para desarrollar
el concurso de ideas restringido sobre la operación urbanística
del istmo de Santa Catalina.

Esta decisión da luz verde al departamento
que dirige la ministra Magdalena Álvarez para anular el certamen.
La comisión permanente del Consejo de Estado resolvió la consulta
de Fomento, que había sido tramitada por la vía de urgencia en
marzo pasado, poco antes del mediodía. El dictamen fue resuelto
poco antes del mediodía por los ocho consejeros y el presidente
que forman el órgano, que inmediatamente remitieron el resultado
del mismo a la ministra.

La resolución, que Fomento hizo pública a media tarde, permite
al secretario general de Transportes del Ministerio, Fernando
Palao, responsable de la apertura del expediente de revisión
de oficio. A partir de este momento, ese departamento emitirá
un dictamen declarando que el procedimiento del concurso es "nulo
de pleno derecho".

CRÍTICAS. La resolución del Consejo de Estado, no sólo contesta
las alegaciones presentadas por las partes (los tres organismos
implicados, además de la Confederación Canaria de Empresarias,
la Cámara de Comercio de Las Palmas y el Círculo Mercantil),
sino que hace constar críticas a "determinadas actuaciones" de
la Autoridad Portuaria, a la que en todo caso considera responsable
de todo el procedimiento que procede anular.

El Consejo señala como "impropias" las actuaciones producidas
entre la Autoridad Portuaria y la Administración General del
Estado-Ministerio de Fomento, "a la que está adscrita dicho organismo,
y que resultan difícilmente compatibles con los criterios de
dependencia que conforman la organización administrativa y con
los principios de colaboración que deben informar las actuaciones
de las administraciones públicas".

Entre las conclusiones del Consejo figura el reconocimiento de
que "en la contratación, las Autoridades Portuarias deberán someterse
en todo caso a los principios de publicidad, concurrencia, salvaguardia
del interés del organismo y contratación en el sector público",
una de las cuestiones básicas del conflicto del istmo.

ALEMANIA BUSCA EN GRAN CANARIA UN DESTINO DE TURISMO RURAL Y DE NATURALEZA

El touroperador germano más importante en este sector pretende doblar en dos años su número de clientes con destino a la Isla.

La política de diversificación y especialización por la que ha apostado el Patronato de Turismo de Gran Canaria para los próximos años, promocionando productos de calidad, ya está dando sus frutos en el ámbito del turismo rural y activo en el mercado alemán, donde existe una gran demanda de este tipo de actividades.

Esta iniciativa se ha concretado con el touroperador germano más importante en el ámbito del turismo activo en Alemania, Wikinger Reisen, con la llegada, el próximo sábado, 9 de abril, de doce agentes de viajes que realizarán una visita educacional por toda la Isla, y que durará hasta el día 13.

Los agentes, procedentes de Dusseldorf, Munich y Berlín se hospedarán en varias hoteles rurales, visitarán otros, realizarán rutas de senderismo en la zona norte y centro de Gran Canaria e incluirán también en su programa aspectos de turismo cultural, con el recorrido de los cascos históricos de Las Palmas de Gran Canaria y Gáldar, y el gastronómico.

Esta colaboración, que se podría extender al próximo año, tendrá también su reflejo en la publicación, por parte de este touroperador, de su boletín informativo de seis páginas, en el que la Isla ocupará 3 de ellas, con una tirada de 60.000 ejemplares, en la primera semana de mayo.

La responsable de Wikinger Reisen, Dagmar Kimmel, ya confirmó durante la celebración de la ITB a los representantes grancanarios que su empresa se marca como objetivo doblar en dos años el número de sus clientes a Gran Canaria, dando a conocer la oferta de turismo activo y rural, todavía no demasiado conocida en su país, a pesar del enorme potencial que tiene Gran Canaria en este sector.

Gabinete de Comunicación del Cabildo de Gran Canaria.

No hay dinero para el traslado de Lulú

Después de los últimos contactos entre los servicios de la Guardia Civil y el Ayuntamiento de Telde parece que no hay disponibilidad económica para hacer frente al traslado de los dos monos, del Parque de San Juan a una reserva natural en Madrid.

Una empresa especializada en traslados de animales preparó un presupuesto que en principio el ayuntamiento de Telde iba a asumir. El coste total era de 9.000 euros (1.500.000 ptas).

Pues bien, las noticias son desalentadoras. Parece ser que el Ayuntamiento de Telde solo va a poner unos 600 euros (100.000 ptas.).

Como una primera valoración, la cantidad la consideramos insuficiente y el Ayuntamiento de Telde poco menos que ha hecho el rídiculo más esperpéntico que podría esperar.

Para colmo de males, mañana viernes, día 8 de abril habrá un nuevo concierto en el Parque de San Juan.

RÉQUIEM POR LOS ARBOLES DE MELENARA

La ASOCIACIÓN MECLASA (que agrupa a los vecinos y vecinas de MELENARA, CLAVELLINAS Y SALINETAS) en colaboración con otras entidades, como el Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción, tienen intención de realizar el domingo, día 17 de abril, entre las 12 y las 15 horas, una concentración pacífica, en el Paseo Marítimo de Melenara, que consistirá en un acto reivindicativo y teatral, algo así como UN RÉQUIEM POR LOS ÁRBOLES TALADOS, con la instalación de una mesa informativa para documentar a los viandantes.

Para ello, y de acuerdo con la Ley Orgánica 9/1983, de 15 de julio que regula el derecho de reunión, han pedido formalmente a la Delegación de Gobierno en Canarias, autorización para esta pequeña concentración, pacífica y que no implica alteración del orden público ninguno.

Campaña Circos Sin Animales

Aunque los circos con animales se presenten coloridamente como «espectáculos de entretenimiento», éstos no son divertidos para los animales cautivos en las carpas.

Para los animales, los circos representan una pesadilla de la cual no van a despertar.

Aunque los circos con animales se presenten coloridamente como «espectáculos de entretenimiento», éstos no son divertidos para los animales cautivos en las carpas. Para los animales, los circos representan una pesadilla de la cual no van a despertar.

Transporte y Confinamiento, un modo de vida cruel

Por sus propias características, los circos no pueden atender las necesidades naturales de los animales cautivos en sus instalaciones.

La mayoría de los circos son espectáculos intinerantes. A lo largo de sus interminables giras, no hay otro remedio que mantener a los animales encadenados o aprisionados dentro de diminutas jaulas, que sólo son abandonadas durante el entrenamiento o los escasos minutos que dura su número.

Durante horas de viaje, los animales deben soportar el hacinamiento sin luz y sin ventilación, el frío del invierno y el calor del verano, mientras se asfixian con el metano de sus propios excrementos a pesar de que se acostumbra a mantenerles sedientos para que orinen menos.

Separados de sus congéneres, encerrados y amarrados, sometidos a privaciones y frustrados sus instintos naturales, suelen desarrollar conductas neuróticas como movimientos repetitivos e incesantes consistentes en oscilaciones, vueltas, agitación y mordisqueo de los barrotes de sus jaulas, etc., que también se pueden convertir en conductas inesperadamente agresivas.

Adiestramiento

El castigo físico ha sido por mucho tiempo el método clásico de entrenamiento de los animales en los circos que a su vez trae consecuencias psicológicas de estrés y sufrimiento. Los actos que los animales son obligados a realizar -osos que se balancean sobre pelotas, monos que manejan motocicletas, elefantes que se paran sobre dos piernas- son físicamente incómodos y representan conductas antinaturales. Los látigos, collares ajustados, bozales, picanas eléctricas, ganchos de metal puntiagudos y otras herramientas utilizadas durante los actos en los circos son el recordatorio de que los animales son forzados a actuar.

Seguridad Ciudadana

Producto del stress, los comportamientos animales pueden ser peligrosos para el público, entrenadores y trabajadores del circo. Mientras el número tanto de humanos como de elefantes heridos se incrementa, el público ha llegado a reconocer que los animales exóticos no pertenecen a los circos ni a las jaulas, sino que pertenecen a sus tierras natales junto a sus familias.

¿Educación?

Las «actuaciones» superficiales, dolorosas e indignantes a las que son obligados los animales no enseñan nada a la audiencia sobre cómo estos seres se comportan en circunstancias naturales. Los animales en los circos son con frecuencia representados como feroces o estúpidos comparados con su «valiente» o «dominante» compañero humano. Estos espectáculos enseñan el sometimiento a base del miedo y transmiten a los espectadores (especialmente a niños) que estos seres son meros objetos para nuestra diversión.

Conservación de la Biodiversidad y Desprotección de los Animales en los Circos

Los circos atentan contra la preservación de la diversidad biológica, constituyendo una causa más de extinción de especies salvajes, haciendo caso omiso a las disposiciones de la convención CITES, ingresando animales ilegalmente al país de modo frecuente.

Asimismo, el Protocolo de Acuerdo entre los Circos Chilenos y el SAG solo requiere el mínimo de cuidado, trato y transporte para lograr el bienestar de los animales de circos. A ello se suman las escasas inspecciones por parte del SAG. Esta combinación permite a los circos mantener y viajar en condiciones antihumanitarias para los animales y que vulneran sistemática los derechos de los animales, aprobados por la ONU y la UNESCO.

Un espectáculo en desaparición: es posible la diversión sin sufrimiento

Países admirables como Austria, Holanda, Suecia, India, Finlandia, Suiza, Dinamarca y Argentina, y muchos estados y ciudades de Europa y Estados Unidos, ya han prohibido shows de entretenimiento con animales.

Actualmente, existen circos como el Cirque du Soleil, El Circo de Oz, El Circo New Pickle Family, Cirque D»Hiver, el Circo Ekún y el Circo Imperial Chino que no utilizan animales como parte de su espectáculo. En Chile, el proyecto «El Circo del Mundo» no utiliza animales en sus actos, y al mismo tiempo, ayuda a niños y jóvenes en riesgo social, utilizando el arte circense como herramienta educativa y de intervención social.

Lamentablemente, cuando termina la función no todos regresan a casa. Algunos, están obligados a volver tras las rejas. ¿Cuál es el motivo de su condena?

¿Qué hacer?

No asistas a circos con animales.
Educa a tu entorno, cuéntale a tu familia, amigos y compañeros sobre las condiciones de los animales de circo.
Si ha llegado un circo con animales a tu comuna, escribe a los medios de comunicación y a tu municipalidad mostrando tu desaprobación.

El Colectivo de viandantes "A PIE" gana un pleito contra la Ordenanza de Circulación del Ayuntamiento de Madrid.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid, a través de su Sala de lo Contencioso-Administrativo, ha estimado parcialmente el recurso interpuesto en 1998 por la asociación de viandantes A PIE contra la Ordenanza de Circulación de la Villa de Madrid.

En particular, el Tribunal anula un párrafo del artículo 63 de dicha ordenanza que permitía el aparcamiento de las motos en las aceras y, que desde la interpretación de A PIE, permitía también la circulación de las mismas en algún tramo próximo al lugar en el que se van a aparcar, poniendo en peligro a los peatones.

En 2002, ante la adaptación de dicha ordenanza a la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial (Ley 19/2001), A PIE solicitó la modificación de algunos artículos que restringían los derechos del peatón y ponían en cuestión su seguridad.

Proponía iniciar un proceso de participación y consulta que permitiera que la Carta de los Derechos del Peatón aprobada por el propio ayuntamiento se aplicara en las normas que rigen la gestión de la calle en nuestra ciudad. En otras palabras, que se redactara una ordenanza de movilidad en la que el peatón tuviera un papel prioritario. Proponía a cambio la retirada del recurso contencioso-administrativo que ahora se falla.

Tres años después A PIE reitera sus demandas que entonces no fueron atendidas:

1.. Que las declaraciones de los responsables municipales, que afirman que el peatón debe ser considerado de manera prioritaria en Madrid, se traduzca en hechos concretos.
2.. Que se redacte una nueva normativa de circulación que proteja los derechos de los peatones y avance hacia la movilidad sostenible.
3.. Que los proyectos municipales sobre el viario tengan en cuenta las necesidades de los peatones tanto de circulación como de estancia, así como las reglas que los protegen (Legislación de Supresión de Barreras e Instrucción para el Diseño de la Vía Pública).
4.. Que la gestión de la circulación garantice la comodidad y la seguridad peatonal, por ejemplo en lo que atañe a los tiempos de la fase de verde de los semáforos o al diseño de las aceras y cruces peatonales.
5.. Que se constituyan los órganos de participación previstos en las normas municipales (Consejo Sectorial de Movilidad previsto en el Reglamento de Participación Ciudadana) para evitar llevar los debates sociales a los recargados tribunales de justicia.

Para todas esas tareas A PIE ofrece su colaboración al Ayuntamiento de Madrid.
Contacto para ampliar información: Pilar Vega. 669525716

El Gobierno creará un 'superfiscal' para los delitos contra el medio ambiente.

Madrid, 21 mar (El País).-

El fiscal general del Estado, Cándido Conde-Pumpido, ha enviado al Ministerio de Medio Ambiente su propuesta para crear un fiscal especial contra delitos ecológicos con el máximo rango que coordinará a los 1.667 agentes del Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil. Además, cada Audiencia Provincial tendrá un fiscal especializado. La fiscalía y el ministerio afirman que aunque España tiene suficientes leyes para proteger el medio ambiente, hay pocas condenas. El nuevo cargo se creará en la reforma de la Ley de Montes, que el Gobierno aprobará antes de verano e incluirá la prohibición de recalificar el monte quemado antes de 30 años.

En España hay muchas leyes, normas, decretos, reglamentos y ordenanzas para proteger la naturaleza. Sin embargo, el Ministerio de Medio Ambiente considera que el cumplimiento de las normas no es el adecuado. La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, asegura que 'es difícil garantizar el cumplimiento de las leyes. La investigación que hace la fiscalía de los delitos medioambientales es actualmente el eslabón débil de la cadena porque estas infracciones requieren pruebas periciales, formación y coordinación. En algunos juzgados se actúa con firmeza y en otros los jueces y fiscales desconocen las normas'.

Según Narbona, 'en España ha habido mucha desidia contra el delito ecológico', lo que ha conducido a una sensación de impunidad. 'Y la impunidad incita al delito', añade la ministra. Conde-Pumpido comparte esta impresión, según el escrito que ha dirigido al ministerio con una serie de reformas 'para ser introducidas en la Ley de Montes que prepara como proyecto de ley el Ministerio de Medio Ambiente'. El escrito admite en su exposición de motivos que 'el legislador ha hecho un esfuerzo importante para garantizar el derecho al medio ambiente. Sin embargo, el carácter de interés colectivo del mismo y sus limitados sistemas de protección [...] implica una especial dificultad a la hora de defenderlo'.

El Fiscal General del Estado propone 'una estructura más eficaz para la lucha contra la delincuencia medioambiental que permita contar con secciones de Medio Ambiente coordinadas desde la cúpula por un fiscal de primera categoría'.

La reforma legal necesaria para crear la nueva fiscalía es sencilla. Se trata de modificar dos artículos de la Ley reguladora del Estatuto Orgánico del Ministerio Fiscal, de 1981. Con la reforma, cada audiencia provincial y cada tribunal superior de justicia contará con una nueva sección especial. 'Estas secciones abarcarían los delitos relativos a la ordenación del territorio y la protección del patrimonio histórico, el medio ambiente e incendios forestales', según el escrito de la fiscalía general del Estado.

Estos representantes del ministerio público formarán una red de fiscales de medio ambiente que elaborará un informe anual. A esta red 'se le adscribirán las unidades del Seprona, así como el resto de fuerzas de seguridad que tengan competencias medioambientales'. El Seprona cuenta con 1.667 agentes. El sistema es similar al de las fiscalías especializadas en la violencia sobre la mujer.

El texto se introducirá en la reforma de la Ley de Montes que el Gobierno prevé enviar al Congreso antes de verano. En ella se incluirá también la prohibición de recalificar el monte quemado antes de 30 años. La ley vigente, de 2003, deja en manos de las autonomías cómo y cuando se puede recalificar el bosque que ha sufrido incendios.

Narbona presentó su reforma a las comunidades autónomas el 29 de enero en una reunión de los consejeros de Medio Ambiente. Las autonomías del PP y País Vasco y Canarias criticaron esta modificación porque a su juicio invade competencias. 'Puede que algunas comunidades recurran la ley, pero creemos que entra dentro de las competencias estatales fijar un plazo mínimo para recalificar tras un incendio', responde Narbona.

El ministerio tiene el texto de la reforma listo. Está esperando una sentencia del Tribunal Constitucional que clarifique las competencias del Gobierno para dictar una norma común sobre el uso que se puede dar a los Parques Nacionales. Si la resolución es favorable al Gobierno, la reforma incluirá un texto común que blindará el uso de los parques y su declaración, después de que otra sentencia cediese la gestión de los parques a las autonomías.

FUENTE: EL PAÍS/EMPRESA SOSTENIBLE.

'Moby Dick' y la isla del tesoro

Canarias-7-FUERTEVENTURA

El descubrimiento de una impresionante población de cachalotes, zifios y otros mamíferos marinos en aguas majoreras, una de las mayores del mundo, sorprende a los científicos y ofrece un nuevo recurso turístico.

Hoy sabemos que Moby Dick, la famosa novela de Herman Melville publicada en 1851, no era una ballena gigante, sino un gran macho albino de cachalote. Lo que no sabíamos es que Fuerteventura es la tierra de la gran ballena blanca.

Después de cinco años recorriendo los siete mares del planeta para estudiar estos cetáceos, los expertos de la fundación norteamericana Ocean Alliance no salían de su asombro al llegar a aguas majoreras.Tan sólo otro lugar del mundo, la lejana y paradisíaca isla de Sri Lanka, el antiguo Ceilán, ofrece una riqueza parecida en mamíferos marinos, cachalotes incluidos. Ver en un solo día ocho especies diferentes entre el faro de la Entallada y Punta Jandía es un récord mundial difícilmente superable.

Para la científica australiana Geneviève Johnson fue el descubrimiento de un tesoro, pero no para Vidal Martín, presidente de la Sociedad para el Estudio de los Cetáceos en Canarias (Secac). Su dilatada experiencia en Lanzarote y Fuerteventura le había confirmado hace tiempo la importancia de estas aguas, que se ha ido reafirmando desde que comenzó los primeros trabajos hace 20 años. Sólo así se explica que en estas dos décadas hayan aparecido varados en las playas 200 de estos hermosos animales, y que el equipo de Vidal haya identificado entre las dos islas a 22 de las 27 especies de cetáceos observadas en Canarias (3 de ellas vistas sólo aquí), para un total de 79 que hay en el mundo. «Estas cifras son excepcionales cuando se trata de observación de cetáceos, en especial de zifios, que no suelen acercarse a los humanos. Es una riqueza impresionante, única», reconoce Martín. «Pero precisamente por ello es necesario estudiarlos con detalle, no quedarnos con algo tan abstracto como los varamientos, con datos de animales muertos y sin saber qué les pasa, qué hacen, dónde se alimentan cuando están vivos».

Porque hasta la fecha Lanzarote y Fuerteventura habían quedado relegadas a un segundo plano, frente a zonas canarias mucho más urbanizadas como el sur de Tenerife y Gran Canaria, donde se ha montado un floreciente turismo de observación de ballenas.

Para confirmar científicamente sus sospechas, el barco de la Secac ha navegado estos últimos meses por las aguas de ambas islas en busca de ballenas y delfines. No es un trabajo promovido por la Administración, sino para el que la sociedad ha contribuido con parte de sus limitados recursos económicos. Porque, en opinión de sus responsables, era urgente abandonar las conjeturas y confirmar de primera mano todas sus sospechas. Comprobar que las islas orientales son uno de los santuarios de cetáceos más importantes del planeta. Y lo han conseguido. En total han sido 33 días útiles de navegación, de los que sólo la mitad fueron realmente buenos, y en los que lograron hacer 82 alistamientos de 12 especies diferentes.«La diversidad es impresionante, sobre todo en zifios y cachalotes», reconoce Vidal Martín. «De lo mejor del mundo».

Ana Peña, zoóloga de padre majorero y madre grancanaria, forma parte del equipo de la Secac. Estudió en Escocia y está haciendo ahora su tesis doctoral sobre el delfín de dientes rugosos, que el intenso trabajo de los estudios en Canarias está ralentizando.Experta como pocas, no puede ocultar su entusiasmo al hablar del gran descubrimiento, la enorme riqueza en cetáceos de los mares majoreros. «El sureste de Fuerteventura es un lugar privilegiado, espectacular, con una abundancia y diversidad tremenda. Es probablemente el único sitio en el mundo donde se pueden ver al mismo tiempo zifios y cachalotes juntos y muy cerca de la costa».

El Ministerio de Industria y Greenpeace acuerdan llevar la energía solar a los colegios

El Mundo, 4-4-2005

MADRID.- El IDAE, entidad publica empresarial del Ministerio de Industria, y Greenpeace han firmado un acuerdo para impulsar conjuntamente la implantación de energía solar en escuelas. 52 centros escolares de toda España ya forman parte del proyecto "Solarízate", al que ahora se incorporán medio centenar más.

El nuevo convenio da continuidad al primero, firmado en 2002, que tenía como propósito instalar energía solar fotovoltaica en 52 centros de enseñanza pública , seleccionados en todas las Comunidades Autónomas, ampliando el ámbito de actuación a otros centros de titularidad pública destinados a actividades deportivas o culturales, y extendiendo su voluntad de colaboración a nuevas convocatorias anuales.

Con un presupuesto de 1.280.000 euros, el nuevo convenio se propone realizar otras 50 instalaciones solares ejemplarizantes, dando prioridad a los centros adscritos a la Red de Escuelas Solares de la organización ecologista.

Hasta la fecha, de las 52 instalaciones previstas en el primer convenio, se han ejecutado 36, y están conectadas y en funcionamiento 20 de ellas con una producción acumulada de electricidad de 30.099 KWh de electricidad, lo que evita la emisión a la atmósfera de 29,2 toneladas de CO2. Las 50 nuevas instalaciones producirán unos 144.000 KWh anuales de electricidad, evitando la emisión de 138 toneladas de CO2.

Y una porra de sostenibilidad

José H. Chela

CanariasAhora.com, 4-4-2005

Todavía se pudo escuchar, en estos días de debate parlamentario, la famosa –y demagógica- expresión “desarrollo sostenible”. Entre lo que nos cuentan nuestros políticos al respecto y lo que viene afirmando, desde hace ya unos años, el eminente (y sorprendentemente ameno) biólogo Antonio Machado Carrillo, uno de los sabios, pese a su relativa juventud, que más sabe de estas cosas, me quedo con lo que mantiene, con datos en la mano y argumentos prácticamente incuestionables, el científico isleño: el desarrollo sostenible, en Canarias, es, ya, una utopía. Para que fuese posible sería necesario, subraya, que nuestro Archipiélago contara, actualmente, con una superficie doce veces mayor de la que realmente tiene. Como ese crecimiento resulta, a todas luces, imposible, lo único que podemos intentar, para garantizar un futuro habitable es no seguir cagándola, como hasta la fecha.

De todos modos, si fuese cierto que mal de muchos, consuelo de tontos, podríamos hacernos los idiotas y encogernos de hombros, porque acabo de leer el resumen de un informe de la ONU elaborado por mil trescientos especialistas de un centenar de países de todo el mundo, en el que han empleado cuatro esforzados años de trabajo, y que pone los pelos de punta. No está mal, de vez en cuando, corriendo el riesgo de que nos aterre, elevar la vista, desviándola, aunque sea momentáneamente, de nuestro archipielágico ombligo, y pensar en el planeta como el hábitat, en definitiva, primero y comunal. Pues, bien: dicho informe llega a la muy inquietante conclusión de que la degradación ambiental y la destrucción de los ecosistemas ha sido tal en los últimos cincuenta años que, sencillamente, pone en peligro la supervivencia de la humanidad a medio plazo. O sea, la fin del mundo, que diría el mago. Y, eso, digamos, en un siglo, que no es tanto, aunque muchos piensen que sí lo suficiente como para no preocuparse en exceso, porque, como dice el dicho, de aquí, a cien años, todos calvos.

El estudio (Evaluación de los ecosistemas del milenio, lleva por título) alerta sobre múltiples peligros provocados por el deterioro planetario que afectarán de manera contundente el bienestar de los seres humanos, entre ellos cambios súbitos en la calidad de las aguas, el colapso en los recursos pesqueros, bruscos cambios en los climas de distintas zonas del globo y aparición de nuevas enfermedades. Las reservas acuíferas y pesqueras ya no son suficientes para abastecer a la población mundial y tienden a decrecer en tanto que la población aumenta. Si los peces lo tienen crudo para subsistir, en la superficie el panorama tampoco es alentador: entre un diez y un treinta por ciento de las especies actuales de aves, anfibios y mamíferos se hallan en trance de extinción.

El escenario futurible que describe el informe resulta escalofriante. Y más escalofriante aún resulta leer, aunque sólo sea su resumen, recordando que algunas de las naciones más poderosas del mundo –Estados Unidos, sin ir más lejos- continúan negándose a suscribir los protocolos que, tímidamente, pretenden poner algún freno a esta situación.

Ejemplar sentencia por delitos urbanísticos

Julián Muñoz, condenado a seis meses de cárcel por prevaricación urbanística en Marbella.

ABC-digital.

MÁLAGA. El ex alcalde de Marbella Julián Muñoz ha sido condenado por el Juzgado de lo Penal número 5 de Málaga a seis meses de cárcel y ocho de inhabilitación para empleo y cargo público por un delito contra la ordenación del territorio. El juzgado condenó también a otros seis ex miembros del Grupo Independiente Liberal: Rafael González, Mario Jiménez, Manuel Calle, Juan Antonio Yagüe, María Luisa Alcalá y Dolores Zurdo, que formaban parte de la Comisión de Gobierno que aprobó en 1998 la licencia a Turasa para construir 238 viviendas, aparcamientos y locales en «Banana Beach», por un delito consumado contra la ordenación del territorio, en su modalidad de prevaricación funcionarial urbanística.

También acordó absolver al ex regidor marbellí Jesús Gil y Gil por «haberse extinguido su posible responsabilidad criminal por fallecimiento», a tenor del artículo 130-1 del Código Penal.

En la sentencia, de 86 páginas, se decreta la nulidad «de pleno derecho» de la licencia de obra otorgada a la entidad Turismo y Recreo Andaluz, SA.

Por su parte, el ex alcalde de Marbella, Julián Muñoz, anunció que recurrirá la sentencia del Juzgado de lo Penal número 5 de Málaga, al entender que no cometió ningún delito.

Muñoz se mostró tranquilo cuando se le preguntó por el fallo y expresó su disconformidad con la sentencia del juzgado. El ex alcalde insistió en su inocencia y en la de sus compañeros de Corporación, ya que la citada licencia se aprobó de acuerdo con los informes jurídicos y técnicos aportados en la Comisión de Gobierno por el secretario municipal. El ex regidor recordó que los siete tenientes de alcalde de Marbella concedieron la licencia en base al Plan General de Ordenación Urbana de 1998, que fue aprobado por el pleno del Ayuntamiento marbellí.

PP y PSOE piden dimisiones

Los portavoces del grupo popular y del PSOE en el Ayuntamiento de Marbella, Ángeles Muñoz y Silvestre Puertas, pidieron ayer la dimisión de los concejales del Ayuntamiento implicados en este delito urbanístico.

Muñoz afirmó que el actual equipo de gobierno mantiene estrechos lazos con los condenados. Según los socialistas, «éste es el primero de un tren de juicios que se van a ir sucediendo por delitos similares y que dictaminarán, con toda seguridad, inhabilitaciones a otros miembros del GIL, varios de los cuales se encuentran hoy en el Consistorio, «por lo que el ciudadano de Marbella puede que termine contemplando, atónito, cómo van a ir saliendo uno a uno del Ayuntamiento».

En su opinión, la alcaldesa debería pedir a los condenados por delitos urbanísticos que dimitan por dignidad personal y por respeto a los ciudadanos.

Se declara el boicot internacional a Canadá por matanza de Focas

Una red de organizaciones internacionales de protección animal, representando más de diez de millones de miembros en todo el mundo, celebró durante dos días una intensa reunión para trazar una campaña contundente contra la matanza de focas en Canadá.

«La caza comercial de focas en Canadá es la mayor y más cruel matanza de mamíferos marinos en la tierra,» afirma Núria Querol, Bióloga y coordinadora de la campaña en España y Latinoamérica.

BOICOT INMINENTE AL MARISCO CANADIENSE COMO PROTESTA POR LA MATANZA DE FOCAS

El Departamento de Pesca y Océanos ha declinado negociar para prohibir el cese de la caza comercial de focas.

Una red de organizaciones internacionales de protección animal, representando más de diez de millones de miembros en todo el mundo, celebró durante dos días una intensa reunión para trazar una campaña contundente contra la matanza de focas en Canadá. "La caza comercial de focas en Canadá es la mayor y más cruel matanza de mamíferos marinos en la tierra," afirma Núria Querol, Bióloga y coordinadora de la campaña en España y Latinoamérica.

"A pesar de la masiva oposición pública, que cristalizó en manifestaciones en 56 ciudades y 27 países el pasado día 15 de marzo, el gobierno canadiense continúa promoviendo e incluso subvencionando este brutal negocio. Por este motivo estamos pidiendo un boicot a los productos canadienses, especialmente el marisco, cuando la primera foca sea golpeada y despellejada el día 29 de marzo, día en que oficialmente dará comienzo la masacre. Creemos el gobierno canadiense pronto se dará cuenta de que el impacto de un boicot a las industrias pesqueras es un precio demasiado alto a pagar. De hecho, el Senado mexicano ha condenado recientemente la matanza de focas y ha solicitado al Ministro de Economía la prohibición de comercializar cualquier producto derivado de focas."

La conexión entre las industrias pesqueras comerciales y la caza de focas en Canadá hace que el boicot de los productos canadienses sea el siguiente paso lógico en la campaña. La matanza de focas es una actividad que se realiza fuera de temporada por parte de los pescadores comerciales de la costa este de Canadá. Incluso en Terranova, donde residen más de 90 por ciento de cazadores de focas, los réditos de la caza suponen menos del 0,5 por ciento del GDP de la provincia, y solamente 2 por ciento del valor de la industria pesquera.

Los informes de los medios y los datos del gobierno indican que los pescadores que participan en la caza ganan una fracción muy pequeña de los ingresos totales de la caza de focas. "He estado implicado en la campaña para terminar con la caza de focas durante 30 años," explica Stephen Best, director de Environment Voters. "Puse en marcha un boicot al pescado canadiense en el Reino Unido en los años 80 y, combinado con acciones políticas, la matanza se redujo a 18.000 - el más bajo de la historia de la caza. Sabemos que este tipo de boicot es una buena estrategia."

El 75 por ciento del marisco canadiense se exporta a los Estados Unidos, alcanzando más de 3 mil millones dólares anualmente - una cifra que pone en ridículo los pocos millones de dólares generados por la matanza de focas. Más de un 80 por ciento de encuestados en E.E.U.U. y Europa, se opone a la caza de focas y está dispuesto a tomar decisiones como consumidor para terminar con la matanza.

"El departamento de industrias pesqueras y de los océanos nos ha acusado de chantaje económico, pero nuestra meta es proteger el ecosistema marino y a los a nimales," explica Barry Mackay del Instituto de Protección Animal, una organización americana de protección animal establecida en California. "Los ministros federales y provinciales de pesca se han doblegado a lo que consideraríamos chantaje político por parte de la industria de pesquera. Esta práctica ha hecho disminuir la población de bacalao y otras especies, y el gobierno lo considera negociar. Pero cuando los grupos de la protección animal intentan proteger a las focas y al resto del ecosistema, es considerado chantaje. No nos importan estos ataques porque los consumidores están en nuestro lado."

La Coalición Internacional “Protect the Seals”, de la cual es miembro la Fundación Altarriba, estará en primera línea en Canadá para enviar informes actualizados y filmar la masacre. Animanaturalis ha coordinado las acciones en Latinoamérica. En su página web http://www.protectseals.org/ puede verse un contador que indica la cuenta atrás hasta que empieza oficialmente la matanza y un contador con el número de focas que estarán siendo víctimas de esta crueldad.

Más información sobre el Boicot a productos canadienses http://www.harpseals.org/helpstop/boycott.html
http://www.protectseals.org/
http://www.altarriba.org/2/verguenza/vg-focas.htm
www.animanaturalis.com

Primeras reacciones ciudadanas contra las maniobras de la OTAN en Canarias

CENTENARES DE PERSONAS PROTESTAN CONTRA LAS MANIOBRAS MILITARES EN LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Bajo el Lema “ Por nuestro mar, paremos las maniobras militares cientos de personas han participado ayer en una concentración contra las maniobras militares convocada por Los Verdes-Partido Verde Canario frente a la Delegación del Gobierno en Canarias en Las Palmas de Gran Canaria.

Los participantes en la concentración mostraron su rechazo a la realización de las maniobras militares Noble Javelin-05 que la OTAN está desarrollando en Canarias, con pitos, coreando consignas y desplegando varias pancartas con lemas como “ stop a las maniobras militares”, “Por nuestro mar” y “Paz si, petróleo No”.

Domingo Afonso, responsable de la campaña de Los Verdes contra las maniobras militares leyó un manifiesto mediante el que recordó los diversos varamientos sucedidos en canarias en los últimos años coincidentes con maniobras militares en las que se habían utilizado sonares activos y se pedía la prohibición total de maniobras militares navales en las aguas cercanas a Canarias en cumplimiento de la declaración de Canarias como Zona Marítima Especialmente Sensible y el cumplimiento de la moratoria sobre el uso de sónares activos navales dictada por el Parlamento Europea el pasado 28 de octubre de 2004.
constituiría una violación de la moratoria declarada por el Parlamento Europeo el pasado 28 de octubre.