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Medio Ambiente anima a las corporaciones locales a participar en la "Semana Europea de la Movilidad"

InfoNorteDigital.com, 3-9-2004

El consejero de Medio Ambiente y Ordenación Territorial, Augusto Lorenzo, anima a las corporaciones locales de Canarias a participar en la tercera edición de la “Semana Europea de la Movilidad”, iniciativa promovida por la Unión Europea (UE) que se celebrará del 16 al 22 de septiembre y que incluye el evento “la ciudad sin mi coche” a desarrollar el próximo día 22, proyectos ambos que tienen como objeto propiciar políticas y actuaciones de cara conseguir una movilidad sostenible y ciudades con mayor calidad de vida.

Durante la pasada campaña del año 2003, ocho municipios de Canarias participaron en esta “Semana Europea de la Movilidad”, concretamente Las Palmas de Gran Canaria, Arucas, Santa Cruz de Tenerife, La Orotava, Antigua, La Oliva, Pájara y Tuineje. El consejero de Medio Ambiente y Ordenación Territorial espera que este año la participación de las corporaciones locales aumente, ya que este tipo de proyectos tiene por objeto “incrementar la concienciación pública sobre el desarrollo de pautas de conducta que sean compatibles como una mejor movilidad urbana y con la protección del medio ambiente”.

Por este motivo, invita a los municipios a que se sumen y apoyen, en el ámbito de sus competencias, esta celebración europea que “sin duda contribuirá a fomentar mejoras estables y duraderas en la movilidad y en el medio ambiente de las localidades”.

La “Semana Europea de la Movilidad” se ha establecido como una iniciativa realmente europea con 431 ciudades y localidades involucradas en 2002, y 737 en 2003. El pasado año, España se convirtió en el país que aportó mayor número de ciudades participantes en los proyectos europeos “La ciudad sin mi coche” 244, y “Semana de la movilidad” 120.

Continuando con este éxito, se organiza esta tercera edición que culminará con la celebración de “la ciudad sin coche”, proyecto con el que se pretende aumentar la concienciación pública sobre el incremento paulatino de la contaminación urbana y buscar posibles alternativas a las pautas actuales de movilidad.

El tema central de esta campaña en 2004 gira entorno a la seguridad de las calles para los niños, ya que con esta campaña, se persigue crear ciudades agradables, que ofrezcan a los niños la posibilidad de desplazarse de manera segura y sostenible. Con este tema central, el proyecto además persigue contribuir al objetivo europeo de disminuir a la mitad el número de víctimas de accidentes de circulación en la Unión Europea en el año 2010. Además, durante el desarrollo de estos actos, la Dirección General de Medio Ambiente de la Unión Europea (UE) promueve los premios “Semana Europea de la Movilidad”, con el que se intenta recompensar las actividades desarrolladas por las autoridades locales dentro del marco de esta semana, y promover experiencias. Se presta especial atención a la campaña en conjunto, a la innovación de las medidas permanentes y a la estrategia de comunicación.

Santa Cruz de Tenerife carece de equipamiento de educación ambiental

CanariasAhora.com, 3-9-2004

El municipio de Santa Cruz de Tenerife tiene una "carencia importante" de equipamientos específicos de educación ambiental, según un catálogo de recursos presentado este miércoles y en el que se recogen un total de 76 instalaciones susceptibles de incluirse en programas escolares.

Durante la presentación de este catálogo, el concejal de Calidad Ambiental, Sanidad y Consumo, Guillermo Díaz-Guerra, afirmó sin embargo que la ciudad es "referente" en cuanto a los recursos medioambientales. En concreto, el concejal citó el parque rural de Anaga y la existencia de árboles monumentales y parques y jardines paisajísticos, entre otros, lo que permite calificar de "muy bien" los recursos existentes en el municipio con respecto a otras ciudades de Canarias y de España.

Este catálogo, según explicó el alcalde de Santa Cruz de Tenerife, Miguel Zerolo, tiene como fin "potenciar la colaboración y coordinación de los distintos agentes implicados en la educación ambiental con el fin de integrarla en los programas escolares de forma permanente". Asimismo, señaló Zerolo, este documento, de obligada elaboración al estar adscrita la ciudad a la Agenda Local 21, permite hacer una primera aproximación al estado de los recursos y equipamientos de educación ambiental en el municipio.

En dicho catálogo se dividen en ocho apartados los recursos del municipio, agrupados en infraestructuras, museos, equipamiento cultural, colegios sostenibles, árboles monumentales, centros de información, parques y jardines, huertos escolares y zonas de riqueza natural. El catálogo, según se recoge en su apartado de conclusiones, destaca que en el municipio no hay centros de visitantes o interpretación, aula de la naturaleza, granja escuela, escuelas taller ni jardines botánicos.

"Una vez evaluados todos los recursos con los que hemos contactado se llega a la conclusión de que existe una carencia importante de equipamientos específicos de educación ambiental en el municipio", concluye el catálogo.

En el mismo apartado del catálogo se señala que pese a que al número total de fichas de recursos asciende a 76, existe un mayor número de actividades susceptibles de educación ambiental pero que "bien por falta de preparación al respecto o sensibilización, bien sencillamente por no complicarse la vida". Se añade además que "éste puede ser de forma paradigmática el caso de los gestores autorizados de residuos. Se contactó con ellos pero de todos se obtuvo un resultado negativo en cuanto a su disponibilidad para actividades de educación ambiental".

Medio Ambiente encarga un catálogo de las especies en peligro en las Islas

Diario de Avisos, 3-9-2004

Este informe tiene por objeto mejorar la situación actual y conseguir su supervivencia. La Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del Gobierno de Canarias, que dirige Augusto Lorenzo Tejera, ha encargado la elaboración de 26 planes de gestión de especies amenazadas presentes en Canarias.

Estos 26 planes de gestión, cuya ejecución corresponderá fundamentalmente a los cabildos, deberán estar redactados antes de finalizar el presente año. Estos documentos tiene como objeto proponer la estrategia y las fases del programa de conservación más adecuada para mejorar la situación actual de estas especies y conseguir la supervivencia de estas sin intervención humana.

Sobre la importancia de estos trabajos, Augusto Lorenzo indicó que "el cuidado de este valioso y amenazado patrimonio natural es para los canarios una importante responsabilidad si queremos preservarlo intacto para el futuro y en este sentido, estamos poniendo todos los medios posibles para garantizar la protección y conservación de estas especies en Canarias".

De las 26 especies amenazadas en las Islas Canarias, que contarán con sus respectivos planes de gestión a raíz de estos encargos, unas 13 están catalogados "en peligro de extinción" y otras 13 "sensibles de la alteración de su hábitat".

Igualmente de estas especies, un total de 22 son de flora canaria y cuatro de fauna, correspondiendo dos de estas últimas a invertebrados marinos y otras dos aves muy poco frecuentes. La Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial ha llevado a cabo un análisis acerca de la situación actual de las especies amenazadas que actúan sobre ellas provocando un estado de peligro. De este seguimiento, se han obtenido datos de gran interés que han permitido seleccionar los taxones que requieren una urgente adopción de decisiones y medidas que garanticen su conservación.

Planes de gestión

Algunos de los 26 planes de gestión se harán sobre la hierbita pastel, que se trata de una planta de porte diminuto que habita en el fayal-brezal compartiendo espacio con otras especies vegetales de las comunidades de riscos; la rejalgadera es una subespecie endémica de Tenerife que se distribuye principalmente en Anaga, concediéndose sólo una población en Teno; la borriza de cumbre es una especie de pequeño tamaño exclusiva de Tenerife y de la que sólo se han confirmado dos pequeñas poblaciones con un total de ejemplares inferior a 200; la jarilla de Las Cañadas habita en zonas muy puntuales del Teide donde se conocen algo más de 150 individuos.

El cardo de plata, habita en zonas muy puntuales del Teide y su mayor amenaza está en la predación que conejos y buflones ejercen sobre él; la Orquídea de Chío suele ocupar malpaíses y coladas recientes, sus poblaciones se encuentran en general próximas a núcleos rurales, bordes de carreteras y terrenos agrícolas abandonados.

Los sebadales, esta planta aunque es muy escasa en las islas occidentales, aparece en todo el Archipiélago ligada a los fondos arenosos marinos. No obstante, sólo forma praderas en las islas centrales y orientales, se localiza preferentemente en las costas de sotavento, semiexpuestas y abrigadas. Tiene una gran importancia ecológica y es la responsable de una gran producción de materia vegetal. Contribuye a la fijación de los fondos móviles, en la atenuación de oleaje y en la protección de las playas, la amenaza que sufre se debe a los complejos portuarios y otras obras litorales, se pueden observar zonas degradadas donde las fanerógamas han muerto.

Multicat's: concepto de transporte urbano barato y sin contaminación

Como nuevo concepto de transporte público urbano que no produce contaminación alguna, el MultiCAT’s se presenta bajo la forma de un tren con ruedas constituido por varios módulos seguidores e impulsado por aire comprimido. El conjunto lleva:

- Un módulo de tracción (la locomotora)
- Unos módulos de transporte (los vagones)

Cada módulo está equipado con sus depósitos de aire comprimido y de un motor de tipo CAT’s.

El MultiCAT’s no tiene competencia para el transporte urbano debido a su:

- Adaptación a la necesidad del tráfico de pasageros
- Ahorro en el uso
- Ahorro en la compra
- No hay infraestructuras costosas
- Agilidad en el tráfico

Un municipio podrá comprar en leasing y utilizar los MultiCAT’s como reemplazo de los autobuses convencionales. El gasto diario es equivalente al gasto diario en combustible del autobus reemplazado. Las condiciones económicas del uso de los MultiCAT’s permiten pensar en el transporte urbano totalmente gratuito para los pasajeros, siendo fácilmente cubiertos los gastos de funcionamiento por anuncios publicitarios en los vehículos y en pantallas interiores.

Al ser propulsado por motores de aire comprimido tiene contaminación cero y es adaptable a las necesidades de transporte en peso o en volumen para una carga útil importante o para un gran volumen de carga: 1500Kg - 10 m³, 3300kg - 26m³, 5200Kg - 42 m³.

Más información en:

- Detalles del Multicat's, el autobús MDI
- Coches que utilizan como combustible el aire

Un incendio obliga a cerrar hasta su extinción el vertedero de Juan Grande

Canarias7, 1-9-2004

Francisco Guedes exige garantías antes de autorizar la entrada de camiones al recinto. La decisión ha sido agradecida por los vecinos y la plataforma contra la incineradora.

El alcalde accidental de San Bartolomé de Tirajana, Francisco Guedes García, decidió ayer mantener el cierre del vertederdo de residuos de Juan Grande «hasta tanto la empresa concesionaria del mismo garantice la extinción total del incendio que se inició el pasado domingo en la zona alta de las instalaciones».

El incendio, con lenguas de fuego que por momentos alcanzaron los tres metros de altura, provocó gran alarma en las poblaciones cercanas debido al peligro que suponen para la salud de las personas el humo y los gases que se desprenden de la incineración de la basura.

Guedes ordenó a la Policía Local mantener en estricto control para impedir la entrada de los camiones de los residuos. Esto originó que se formaran largas colas a la entrada de la planta a la espera de una autorización para descargar. En este vertedero depositan sus residuos todos los municipios del sur y sureste de Gran Canaria.

El secretario de la plataforma contra la incineradora y cierre del vertedero, Juan Artiles, agradeció ayer la firmeza del alcalde para exigir la solución. Además dijo que la empresa concesionaria estaba dispuesta a sentarse a negociar una salida.

Grupo Bilderberg: el poder en la sombra

No se trata de una marca de cerveza alemana, ni un coche holandes.

El Grupo Bilderberg es un fórum privado donde las figuras más poderosas y con mayor grado de influencia mundial, procedentes de Europa Occidental, Canadá y EE.UU., se reúnen en un ambiente secreto y herméticamente cerrado para planificar y debatir la estrategia mundial y para alcanzar consensos en una amplia gama de temas que afectarán a las vidas de miles de millones de personas.

El nombre del grupo procede del hotel que utilizaron para la primera reunión, en el año 1954, en una localidad holandesa.

Bilderberg es un club donde la gente poderosa responsable de empezar guerras, que influye en los mercados y dicta al mundo entero sus órdenes, dice lo que nunca se atreve a decir en público. Cada mes de mayo una caravana de limusinas negras se dirige hasta el hotel escogido por la organización. En su interior, un centenar de banqueros, jefes de gobierno, economistas, presidentes de multinacionales, académicos y responsables de los medios de comunicación. Todos ellos se encierran durante un intenso fin de semana pocos días antes de la reunión del G8. El sistema de seguridad para proteger a este grupo es tan elitista como sus miembros. Entre ellos, varios agentes de la CIA.

Sus decisiones van de un lado para otro de manera "invisible", influyen en los mercados bursátiles, sus reuniones se convierten en el trasfondo de los comunicados del G-8, se transforman en lo que dice el FMI, y llegan a convertirse en los discursos presidenciales en el Congreso USA.

Aquí van algunos nombres: Jean Claude Tricher, Jefe del Banco Central Europeo, Reina Beatriz de Holan, Felipe de Bélgica, el vizconde Davignon, primer ministro portugues, John Edwards, Tony Blair, Romano Prodi, Javier Solana, Sutherland (Brithis Petrolum), Jugen Schrempp (DaimlerChrysler), Wolfenson del Banco Mundial, el magnate Rockefeller, Kissinger, Donald Graham (Washington Post), etc...

La prensa está prohibida. Nadie informa sobre lo que allí se debate, no hay fotos oficiales. Las reuniones anuales de esta selecta asociación, conocida como Club Bilderberg, se celebran desde 1954 en “una atmósfera de estricto secretismo”. Así las define la mismísima Enciclopedia Británica. Ellos se defienden de las acusaciones de “oscurantismo” alegando que no son “un club secreto, sino privado”.

Coches que utilizan como combustible el aire

Utilizan como combustible el aire que respiramos, no producen contaminación y gastan medio litro de aceite vegetal cada 50.000 kilómetros. Los veremos rodando por nuestras ciudades en menos de dos años.

La idea ha ocupado al ingeniero francés Guy Negré durante los últimos quince años. Patentó una revolucionaria biela articulada y para ella ideó el motor de aire comprimido. El vehículo lleva un depósito de 90 litros de capacidad en el que se almacenan 90 metros cúbicos de aire a una presión de 300 bares. Gracias a la fuerza del aire y al diseño de la biela, que permanece el 70 por ciento del ciclo detenida en la parte superior del cilindro, los coches MDI pueden alcanzar los 110 kilómetros por hora con una autonomía de 150 kilómetros en la ciudad.

La recarga del depósito se puede realizar desde casa, conectando el compresor a un enchufe normal, en un tiempo de cuatro horas. Cuando los modelos circulen por las calles, se han previsto estaciones de recarga que acortarán este tiempo a dos o tres minutos. Al no existir combustión, el motor vierte a la atmósfera aire limpio a una temperatura de 15 grados bajo cero, que se aprovecha en verano como aire acondicionado. El lubricante es aceite vegetal. Por tanto, la contaminación es prácticamente nula. El coste es de 75 céntimos de euro cada cien kilómetros, diez veces menos que un coche de gasolina. El precio de venta se estima en unos 10.000 euros.

Sebastian Braud, socio en España de la empresa de Guy Negré, ha anunciado que los primeros vehículos llegarán a las calles a principios de 2005, primero en Francia, España e Italia para extenderse posteriormente al resto de Europa y América. En España se han concedido seis licencias en otras tantas regiones que darán lugar, según las previsiones de Braud, a unas 18 fábricas en el plazo de 20 años.

Expectativas aparte, el dato real que maneja la empresa actualmente es el de los 18.000 pedidos, dos terceras partes para la flota de una gran empresa de reparto de ámbito nacional. Los 6.000 restantes serán para pequeñas y medianas empresas e instituciones. Braud ve una gran oportunidad en el mercado institucional. La ley obliga a los ayuntamientos y gobiernos a invertir en vehículos no contaminantes, como los eléctricos o de gas natural. El motor de aire se sumará en dos años a esta oferta, tanto para las flotas de vehículos como para el transporte público de viajeros. El esfuerzo de investigación se centra actualmente en un autobús con motor de aire que no solo eliminará la contaminación sino que rebajará sustancialmente el costo por kilómetro. La empresa de Negré señala que la economía de su futuro bus podrá hacer realidad el transporte gratuito.

Más información:

- http://www.motordeaire.com
- Multicat's: concepto de transporte urbano barato y sin contaminación

La plataforma contra el ramal del Puerto de las Nieves en Agaete pide que se pare la obra con 1.500 firmas

Canarias7, 31-8-2004

Entienden que la nueva vía dividirá el casco en tres partes. Se quejan de que la carretera agravará la falta de aparcamiento.

La plataforma ciudadana contraria a la construcción del nuevo acceso al Puerto de las Nieves ha presentado al Ayuntamiento de Agaete del orden de 1.500 firmas expresando su total desacuerdo con esta obra.

El colectivo entiende que la nueva carretera dividirá el casco en tres zonas diferenciadas y aisladas: por un lado, la zona del puerto, la parte de la Fuente Santa y Las Salina, y por último la zona de El Palmeral y La Palmita.

Asimismo, agregan que la división del espacio urbano se agrava con la solución adoptada para la conexión del Puerto porque supone una «ruptura del tránsito de personas entre el Paseo y la Avenida de los Poetas». Entienden que la pasarela elevada que servirá para unir el espigón y el Paseo de los Poetas generará un nuevo impacto visual.

Otro de los aspectos que desagrada a los colectivos y particulares que integran esta plataforma es que la nueva vía obligará a los conductores a bordear un total de cinco rotondas para recorrer una distancia inferior a los 1,5 kilómetros.

También respecto la repercusión que tendrá el nuevo ramal sobre el tráfico rodado señalan que Las Nieves continuará supeditado al tráfico de vehículos que genera el Puerto. También sostienen que la utilización de la Avenida José de Armas Medina como acceso eliminará un importante número de plazas de aparcamiento, agravando aún más el problema de la falta de estacionamientos tanto para visitantes como residentes.

Paralización

La plataforma se ha trazado el objetivo de lograr la paralización de esta obra iniciada ya hace más de un año por el Gobierno canario y que ha sido interrumpida varias veces debido a que los trabajos se iniciaron sin contar con la titularidad de todos los terrenos afectados.

Gascan trasladará la planta de gas del puerto de Arinaga a Santa Lucía

Canarias7, 31-8-2004

J. Mujica

Gobierno y Endesa construirán la regasificadora a pie de muelle y a más de un kilómetro del primer núcleo poblacional. El Ayuntamiento gobernado por Silverio Matos ingresará tres millones de euros por la licencia.

La planta regasificadora no irá emplazada en Agüimes. A partir de ahora, Santa Lucía de Tirajana cobra impulso como zona de alimentación energética alternativa al petróleo. La empresa encargada de la explotación del gas en Canarias, Gascan, decisión en fechas recientes desplazar hacia el Sur de Gran Canaria la planta regasificadora del muelle de Arinaga. Con este acuerdo, la infraestructura gasística estará ubicada a pie de muelle y, lo que es más prioritario para los operadores y para el Gobierno autónomo, la planta mantendrá una distancia superior a un kilómetro del primer núcleo de viviendas.

Gascan llevaba meses estudiando cómo satisfacer los obstáculos legales que suponía ubicar la planta regasificadora en la zona del puerto de Arinaga que le corresponde a Agüimes. La principal dificultad radicaba en la proximidad de la población, donde en algunos casos llegaba a 400 metros. La normativa en vigor prevé distancias muy superiores, de hasta un kilómetro. Después de varias revisiones del proyecto inicial, el consejo de administración, coparticipado por el Gobierno regional y Endesa-Unelco, acordó un nuevo emplazamiento que varía de forma ostensible el protagonismo de la autoridad municipal.

De hecho, al desplazar hacia el Sur de la isla las tomas de gas, es Santa Lucía de Tirajana la que toma el relevo a Agüimes.Los ingenieros de Gascan consideran que la ubicación elegida (siempre dentro del muelle de Arinaga) es «idónea» desde dos ámbitos: el primero, la distancia de seguridad frente a las viviendas, una reivindicación demandada incluso por grupos ecologistas como Ben Magec; y la segunda, la medida preventiva, ya que las tuberías que convertirán el gas licuado en combustible óptimo para ser trasladado a la central térmica de Juan Gran Canaria, estarán a pie de muelle.

Según fuentes empresariales, el Ayuntamiento que gobierna Silverio Matos (Coalición Canaria) ingresará alrededor de 3 millones de euros (500 millones de las antiguas pesetas) en concepto de licencias de explotación. La recaudación para el municipio sureño será mayor cuando se dé autorización a las empresas comercializadores y auxiliares del proceso de reconversión del gas.

Adenda de Unelco

Por otro lado, en las últimas semanas, Gascan ha intensificado el cambio accionarial de sus socios. El Gobierno de Canarias, a través de la Consejería de Economía y Hacienda que dirige José Carlos Mauricio, está próximo a firmar a una adenda (ampliación de condiciones de un contrato) con Endesa-Unelco para la venta de, al menos, un 40% de las acciones propiedad de la eléctrica.

De rubricarse el acuerdo de forma definitiva, el capital canario acedería a más de un tercio de los títulos de la gasificadora.El resto de las acciones sería para un segundo operador. En este sentido, el Ejecutivo está próximo también a consensuar el nombre de la empresa, ya que, hasta ahora, han mostrado interés Cepsa, Repsol y Enagás. En el mejor de los casos, cualquiera de estas tres empresas disfrutaría de una décima parte de las acciones, aunque gozaría de una condición preferente para la venta y suministro del combustible.

Como se recordará, la construcción de dos plantas regasificadoras (Arinaga y Granadilla) costará unos 390 millones (65.000 millones de pesetas). La Unión Europea ha otorgado al Gobierno de Canarias una subvención de 48 millones. El inicio oficial de las obras depende, en estos momentos, de sendas declaraciones institucionales por parte de la Administración estatal, tanto en el ámbito de estudios medioambientales como de viabilidad económica. El inconveniente es que el plazo dado por Bruselas se agota.

El cangrejo 'Chinijo' y la aguaviva 'Medusa' enseñan a los niños a conservar la costa

CanariasAhora.com, 31-8-2004

Las mascotas del proyecto Canarias, por una Costa Viva, El cangrejo moro Chinijo y la aguaviva Menuda, así como los talleres infantiles y el concurso De Costa a Costa ayudarán a concienciar a los más pequeños sobre la necesidad de mejorar la conservación del litoral.

Las actividades, entre las que también se encuentra una ruta por la costa, se desarrollarán desde el 1 al 4 de septiembre en la plaza de La Puntilla en Las Palmas de Gran Canaria, con la colaboración del Ayuntamiento de la capital grancanaria, para un público de 5 a 16 años, según informó la organización del proyecto en una nota.

Canarias, por una Costa Viva, que pretende concienciar a la ciudadanía para proteger el entorno costero y dar a conocer sus valores naturales y ambientales, lleva un año recorriendo las siete islas con su exposición, que ha sido visitada por más de 130.000 personas.

El programa ambiental, que integra programas de sensibilización, educación e investigación, está gestionado por la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y WWF/Adena Canarias y financiado por el Ministerio de Medio Ambiente.

Más información: http://www.canariasporunacostaviva.org/

El Ejecutivo canario analiza el decreto para crear el Foro de Desarrollo Sostenible

La Opinión de Tenerife, 31-8-2004

El Consejo de Gobierno en su primera reunión del nuevo curso analizará la propuesta de decreto para la creación del Foro Canario del Desarrollo Sostenible. Este será uno de los puntos estrella en el primer Consejo de Gobierno tras el descanso estival. El último Consejo de Gobierno, celebrado antes de las vacaciones, también tuvo como punto importante un asunto relacionado con el desarrollo sostenible. Entonces, el Ejecutivo dio el visto bueno a la primera desclasificación de suelo turístico de la historia de Canarias, en aplicación de la Ley de Directrices Generales y del Turismo de Canarias.

Observatorio del turismo

El texto para la puesta en marcha del Foro Canario del Desarrollo Sostenible, elaborado por la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, supondrá la puesta en marcha del organismo que coordinará las actuaciones para la implantación del modelo de desarrollo sostenible, según dicta la Ley de Directrices de Ordenación General y del Turismo. La normativa para el Observatorio del Turismo Sostenible también pasará por el Consejo de Gobierno en esta primera reunión, para su análisis, debate y posible aprobación.

Los consejeros del Ejecutivo de Adán Martín inician así un nuevo curso político, pendientes de las decisiones que adoptará el Gobierno central sobre los presupuestos para 2004 y de su posible influencia en la continuidad del pacto. Precisamente, el grado de sintonía que pueda existir entre CC y PSOE en esta materia podría derivar en notables cambios en la política canaria, según reconocían antes de las vacaciones numerosos dirigentes nacionalistas.

Más de mil firmas exigirán a la alcaldesa que reponga las palmeras en Torres Quevedo

La Provincia, 30-8-2004

Los vecinos de la calle Torres Quevedo y los alrededores de Playa Chica recogen firmas desde hace unos días para exigir a la alcaldesa Pepa Luzardo, que anteayer se autoinculpó de la tala de diez palmeras en la zona por razones de seguridad, que reponga las especies desaparecidas en lugar de instalar maceteros y bolardos para impedir el tráfico en la vía, como ha anunciado la propia regidora.

"Queremos que la calle se quede como estaba", se pronunció ayer Luis Marrero, presidente de la asociación de vecinos Las Canteras-El Pasadizo, uno de los promotores de la iniciativa. Hasta el momento, según el dirigente vecinal, se han recogido "más de mil firmas, unas mil trescientas, pero queremos llegar a mil quinientas o a dos mil", precisó.

Marrero rechazó también las comparaciones que hizo la alcaldesa, en su primer acto público tras sus vacaciones, este jueves en el parque Santa Catalina, entre las calles Torres Quevedo y Ripoche. Luzardo había dicho que esta última había quedado "mejor" tras la tala de tres palmeras que impedían el paso de los vehículos de emergencia a la zona, colocando en su lugar grandes maceteros.

"La calle Torres Quevedo no tiene ese problema", atajó Luis Marrero, "porque tiene 7,10 metros de ancho y las palmeras que estaban plantadas tenían un diámetro de 33 centímetros, o sea que sí cabe un coche". Al contrario, hace dos semanas, cuando el concejal de Infraestructuras y Zonas Verdes, Antonio Naranjo, ordenó la instalación de bolardos para impedir el tráfico por la vía donde se talaron las diez washingtonias, un camión de bomberos, primero, y una ambulancia, después, no pudieron llegar hasta un edificio para socorrer a una mujer que se había quedado atrapada en un ascensor.

Se da la circunstancia de que los bolardos estaban soldados al pavimento, y por lo tanto no eran desmontables, porque el día anterior habían sido sustraídos. El concejal del PSC-PSOE Roque Díaz denunció cuando se produjo aquel incidente que la inseguridad la había traído el propio Antonio Naranjo.

Los vecinos esperan presentar en septiembre el escrito reivindicativo de la reposición de palmeras en Torres Quevedo acompañado por las firmas que se hayan podido recoger hasta ese momento. Precisamente para la segunda semana de ese mes está previsto que la alcaldesa Pepa Luzardo reciba a una representación vecinal de Santa Catalina para resolver el contencioso abierto entre residentes y Ayuntamiento a raíz del palmericidio.

Un experto alerta de que la obsesión por comer sano se ha convertido en enfermedad

Canarias7, 30-8-2004

El nuevo trastorno alimentario se llama ortorexia. Los afectados consumen sólo productos ecológicos. Produce anemia y puede generar osteoporosis e hipotensión.

Una nueva patología conocida como ortorexia está emergiendo de la cultura contemporánea y la sociedad de consumo. Este nuevo trastorno de la conducta alimentaria consiste en la obsesión por comer únicamente los alimentos biológicamente puros, excluyendo de la dieta aquéllos considerados impuros.

Los expertos coinciden en señalar la obsesión por buscar una salud óptima como una de las causas que pueden conducir a la ortorexia. Manuel Serrano-Ríos, jefe de Medicina Interna del Hospital Clínico de Madrid y presidente del Instituto Danone, considera que «el impacto cultural de la obsesión por la propia salud le hace al ortoréxico orientarse hacia la búsqueda sistemática de alimentos saludables». También el miedo al envenenamiento por la industria alimenticia y sus aditivos está detrás de este trastorno.

Debido a su preocupación por la comida sana, los ortoréxicos consumen exclusivamente alimentos procedentes de la agricultura ecológica, es decir, sin componentes transgénicos ni ningún tipo de sustancias artificiales como pesticidas o herbicidas. En muchas ocasiones estas personas suprimen de su dieta las carnes y todos aquellos alimentos que contienen grasas, lo que ocasiona importantes carencias a su organismo.

Aunque la ortorexia «todavía no está catalogada como enfermedad», comenta Serrano-Ríos, «existen cada vez más casos» de individuos que padecen este trastorno alimentario. Según el presidente de Danone, de momento «no hay estudios sistemáticos», pero en la actualidad ya se puede hablar de una serie de criterios para diagnosticar esta enfermedad.

Dedicar mucho tiempo a pensar en una dieta sana, preocuparse más por la calidad de los alimentos que por el placer de consumirlos, tener sentimientos de culpabilidad cuando se incumplen las convicciones dietéticas, sufrir aislamiento social debido a la estricta alimentación y padecer un descenso de la calidad de vida como consecuencia del consumo de alimentos de seudocalidad son los principales criterios para detectarla.

Consecuencias

Las consecuencias de la ortorexia afectan al ámbito físico, psíquico y social de los individuos que la padecen. Desde el punto de vista fisiológico y como consecuencia de las carencias de la dieta, los síntomas más frecuentes son anemias, hipervitaminosis e hipovitaminosis, carencias de oligoelementos, entre otros, que a su vez pueden desencadenar dolencias más graves como hipotensión y osteoporosis.

En el plano psicológico, la ortorexia en fases avanzadas va acompañada de trastornos obsesivo-compulsivos relacionados con la alimentación o de enfermedades siquiátricas como la depresión, la ansiedad o las hipocondrías. En general, entre los ortoréxicos existe un deseo de verse perfectos, lo que coincide con otros trastornos de la conducta alimentaria como la anorexia y la bulimia nerviosas.

De hecho se ha observado que muchos ortoréxicos habían sufrido anteriormente anorexia nerviosa. En definitiva se trata de «desviaciones de la conducta alimentaria, un gran espectro donde lo más grave es la anorexia y la bulimia, que están dentro del mismo rango», explica el presidente del Instituto Danone. Incluso algunos especialistas opinan que la ortorexia se deriva de una anorexia mal curada.

La ortorexia también repercute en las relaciones sociales del afectado, ya que esa obsesión por ingerir exclusivamente alimentos sanos le imposibilita comer fuera de casa, ya sea en restaurantes o en casas de amigos y familiares.

Más información: Ortorexia, adictos a la comida saludable

Un aviso para Canarias: los Verdes prevén que el modelo de la Costa del Sol se tambalee en diez años

CanariasAhora.com, 30-8-2004

Los Verdes de Málaga calificaron este domingo al modelo turístico de la Costa del Sol de "destructivo e insostenible" y alertaron de que puede tambalearse en diez años no por falta de autopistas o campos de golf, sino porque el entorno "está llegando a un nivel de deterioro que deja sin calidad al producto".

El coportavoz provincial de Los Verdes, Angel Rodríguez, señaló que, "por primera vez, desde los gobiernos central y autonómico se ha reconocido la situación real del litoral y la amenaza que supone para el turismo".

En su opinión, esto "debería hacer a todos los sectores sociales plantearse un cambio hacia la sostenibilidad para garantizar la calidad de ese producto que todos queremos vender". Para los ecologistas, "ahora hay que demostrar que esas declaraciones son, además de valientes, sinceras, poniéndose a trabajar para impulsar planes, leyes y decretos que ordenen el caótico panorama que los turistas tienen que soportar".

Los Verdes aludieron a "playas contaminadas y sin arena, ciudades y carreteras saturadas de coches, kilómetros de costa megaurbanizada", así como a "ríos secos o contaminados y unos espacios naturales que sobreviven como islas rodeadas de agresiones urbanísticas y un largo etcétera de agresiones ambientales y a la calidad de vida". Rodríguez anunció que su formación va a enviar un documento de trabajo a los sectores afectados en el que propondrá la protección integral del ciclo del agua, "promoviendo el ahorro y la eficiencia en las conducciones, garantizando el vertido cero de residuos agrícolas e industriales a los ríos, depósitos de agua dulce y al mar con depuradoras de sistema terciario".

También prevé el uso "eficiente y responsable de la energía", frenando su fuerte incremento anual y fomentando la eficiencia energética y la promoción del transporte de bajo impacto energético, entre otras medidas.

Las viviendas canarias poseen las peores conexiones y las menores zonas verdes

CanariasAhora.com, 30-8-2004

La Comunidad Valenciana, Madrid y Cataluña son las autonomías que concentran mayor porcentaje de hogares afectados por ruidos exteriores, mientras que las viviendas de Galicia y Canarias tienen peores comunicaciones y también en el Archipiélago, junto con Andalucía, se encuentran las casas con menos zonas verdes.

Una encuesta del Instituto Nacional de Estadística (INE), referida al Censo de Población y Viviendas 2001, revela que el 30,48% de los hogares españoles padecen problemas de ruidos exteriores, el 19,29% se encuentran en una zona con contaminación o malos olores provocados por la industria y el tráfico y el 32,32% tiene poca limpieza en sus calles. Además, el 14,28% de las casas está mal comunicada, el 36,79% carece de zonas verdes y el 22,42% sufre problemas de delincuencia o vandalismo.

La Comunidad Valenciana, con un porcentaje del 37,16%, se sitúa como la región con más hogares con problemas de ruidos externos; seguida de Madrid, con el 36,17%, y Cataluña, 34,28% además de Ceuta y Melilla, con porcentajes del 45,28 y el 47,60, respectivamente. Por provincias, la primera es Valencia, con el 41,43%, más de diez puntos por encima de la media nacional.

En cuanto a las comunicaciones, las casas peor comunicadas están en Galicia (21,35%) y Canarias (20,66%). Por provincias, el informe del INE destaca a Pontevedra, con el 26,34%, también muy por encima de la media del país.

En lo referente a carencia de zonas verdes, Canarias se sitúa en cabeza con el 51,87% siendo la provincia de Las Palmas la peor situada en este sentido, con el 57,12% de sus hogares, además de las ciudades de Ceuta y Melilla. A Canarias, le sigue Andalucía, con el 48,33%, y esta falta de parques es especialmente significativa en Almería (53,20), Cádiz (51,77) y Málaga (51,07%).

En delincuencia o vandalismo, los hogares de Madrid son los más afectados por esta lacra (35,43%) y por provincias destacan Las Palmas (31,06%) y Málaga (29,61%). Los hogares situados en un entorno contaminado o con malos olores alcanzan los porcentajes más altos en Murcia (28,53%), Madrid (22,61%) y Canarias (22,46%).

Madrid y Murcia también cuentan con más viviendas ubicadas en calles con poca limpieza, con el 41,86 y el 40,82%, respectivamente, además de Ceuta y Melilla, y también destacan los porcentajes de las provincias de Pontevedra, 40,61%, y Las Palmas, 40,04%.

José Bové vuelve a la carga contra los cultivos transgénicos

El Mundo, 30-8-2004

París.- José Bové, símbolo de la lucha contra la globalización en Francia y otros activistas -ecologistas, militantes de extrema izquierda y sindicalistas agrarios- serán juzgados el 16 de septiembre en Toulouse por arrancar cultivos transgénicos el pasado 25 de julio.

Bové ha comparecido ante la Gendarmería de Millau (sur), junto al responsable de un colectivo que promueve el arranque de cultivos transgénicos, Jean-Emile Sánchez, a los que se había citado para declarar por uno de estos actos protagonizado por cientos de personas en Menville.

En Toulouse (sur) acudieron a declarar por los mismos incidentes el secretario nacional de los Verdes, Gilles Lemaire, uno de los líderes de la ultraizquierda de la ciudad, Francois Simon, el concejal ecologista Pierre Labeyrie y el consejero regional, también de los Verdes, Michel Daverat.

Todos ellos serán igualmente juzgados por el Tribunal de Gran Instancia, así como el eurodiputado ecologista Gérard Onesta y el polémico diputado Noel Mamere, alcalde de Begles que casó en junio a una pareja de homosexuales -la boda fue luego anulada y él mismo suspendido temporalmente del cargo-. Bové se ha negado a hablar ante los gendarmes y ha dicho que sólo se pronunciaría delante del juez y en presencia de sus abogados.

Lemaire se ha mostrado satisfecho, tras presentarse a los gendarmes, de que se hayan aceptado las declaraciones de cientos de personas que declaran haber participado en los arranques de Organismos Genéticamente Modificados (OGM), al igual que los líderes del movimiento, los únicos convocados a declarar.

Según los Verdes, en Toulouse unas 140 personas rellenaron otras tantas fichas de auto-acusación por haber estado implicados en la destrucción de transgénicos del 25 de julio, mientras que en Millau fueron unos 200. "Es la primera vez que se pone en marcha ese procedimiento que reconoce la acción colectiva. Es el reconocimiento de la desobediencia civil", ha declarado Bové, que considera que la decisión será un hito "en la historia de la democracia".

Pese a que el Ministro de Justicia, Dominique Perben, había pedido a los Fiscales una "respuesta judicial ejemplar" contra las destrucciones de cultivos transgénicos, varios cientos de personas volvieron a participar el pasado día 14 en acciones colectivas de arranque de OGM. En Francia se experimenta con maíz transgénico con fines de investigación en unas cincuenta parcelas con una superficie total de una treintena de hectáreas.

Unos bañistas hallan tres crías de delfín en la grancanaria playa del Morrete

CanariasAhora.com, 28-8-2004

Dos delfines muertos y un tercer cetáceo herido aparecieron este viernes en la playa del Morrete, a la altura del AeroClub del sur de Gran Canaria. Según fuentes del Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, se trata de crías de poco más de un metro de largo. Se desconocen las causas que provocaron la muerte de dos de ellos, que presentaban signos evidentes de roces contra las rocas.

El ejemplar que pudo ser localizado con vida fue trasladado por efectivos de la Consejería de Medio Ambiente a un centro en el que tratarán de que se recupere, dijeron fuentes municipales. El hallazgo de los cetáceos fue efectuado por bañistas que alertaron de su presencia a efectivos de la policía local.

Se trata de tres crías de poco más de 1 metro de largo. Una de ellas se rescató con vida y fue trasladada inmediatamente por técnicos de la Consejería de Medio Ambiente. Los otros dos delfines mostraban heridas de posibles roces con las rocas, y pasarán a ser analizadas para descubrir la razón de las muertes.

El Consistorio de Firgas pide a la Unesco la declaración del municipio como Reserva de la Biosfera

Canarias7, 28-8-2004

La catalogación supondría una marca de calidad y de desarrollo sostenible para los productos de la villa, según apunta el PP.

El Ayuntamiento va a solicitar a la Unesco la declaración del municipio de Firgas como Reserva de la Biosfera, una catalogación mundial que persigue la conservación de la naturaleza y el desarrollo sostenible de la población local y que distingue a esos espacios con una marca de calidad que el grupo de gobierno (PP) del Consistorio considera que mejorará la imagen y calidad de la vida de la villa y sus gentes.

La propuesta de declaración de Firgas como Reserva de la Biosfera, catalogación con la que la Unesco ya ha dado a otros espacios del Archipiélago, caso de Los Tiles (La Palma) y de las islas de Lanzarote y El Hierro, supone también el compromiso de una gestión sostenible de todos los recursos culturales y naturales con los que cuenta ese territorio.

La concejal de Presidencia y Desarrollo Local del Consistorio, Laura García, explicó que la declaración como Reserva de la Biosfera supondría, asimismo, una catalogación especial para los productos elaborados en el municipio, una marca de calidad y de desarrollo sostenible que los distinguiría del resto de productos similares.

El acuerdo del grupo de gobierno (PP) fue aprobado en la última sesión plenaria celebrada por el Ayuntamiento y será registrada ante la UNESCO durantes este próximo mes de septiembre para iniciar el expediente oportuno.

El sector agrícola teme que el clima atraiga la plaga de langostas que asuela África

Canarias7, 28-8-2004

Los agricultores quieren saber de qué medios dispone Canarias para afrontar una invasión de cigarrones. La amenaza se cierne ya sobre 16 países africanos.

El sector agrícola de Gran Canaria mostró ayer su preocupación por la posibilidad de que la plaga de langostas que azota a África occidental pase a Canarias dadas las «propicias condiciones meteorológicas» que atraviesan las Islas en estos días, apuntó ayer el portavoz de la Federación de Exportadores de Las Palmas (Fedex), Roberto Goiriz.

«Tanto el Gobierno regional como el central deben aplicar medidas para prevenir las consecuencias que puede acarrear que la plaga se traslade a las Islas», enfatizó Goiriz, quien pidió a las administraciones que repasen los medios con los que cuentan para afrontar una situación como la que atraviesan los países situados próximos o en la zona del Sáhara.

El portavoz, que insistió en que «no se trata de ser alarmistas», consideró «necesario saber con qué medios cuenta el Gobierno para afrontar una plaga de langostas porque la actual situación meteorológica es muy propicia para que este hecho se produzca», dijo. Canarias, apuntó Goiriz, está muy próxima a Mauritania y sur de Marruecos, zonas afectadas por la invasión, por lo que el salto «pueden darlo de un día para el otro», subrayó.

La situación en África occidental continúa siendo preocupante, al punto que la actual invasión de langostas centrará la reunión ministerial del próximo lunes, en Dakar, donde los ministros de Agricultura y de Defensa de 16 países africanos, trece de ellos del oeste del continente, amenazados por la invasión de las langostas, participarán en la reunión convocada por el presidente senegalés, Abdoulaye Wade. Los enjambres amenazan los cultivos en Mauritania, Níger, Mali, Burkina Faso y Senegal.

Investigadores británicos crean hidrógeno con aceite de girasol

El Mundo, 27-8-2004

Un grupo de investigadores británicos ha inventado un método para producir hidrógeno a partir de aceite de girasol, que podría derivar en un hidrógeno más eficiente y limpio para propulsar automóviles de pila de combustible. Este estudio, presentado en el 228 congreso nacional de la Sociedad Americana de Química, supondría un nuevo tipo de hidrógeno para coches de pila de combustible, que sería más limpio, puesto que difiere "del hidrógeno que se requiere generalmente, que procede de la combustión de combustibles fósiles, que generan agentes contaminantes como el monóxido de carbono y gases como el dióxido de carbono y el metano".

El ingeniero en Energía de la Universidad británica de Leeds, Valerie Dupont, indicó que "producir hidrógeno de aceite de girasol sería una alternativa respetuosa con el medio ambiente para reducir poluciones y supondría una fuente renovable que disminuiría costes".

Dupont y sus colaboradores desarrollaron un generador experimental de hidrógeno que utiliza aceite de girasol, aire y vapor de agua, mientras que dos catalizadores altamente especializados surgen como alternativa de almacenamiento y liberan el oxígeno y dióxido de carbono al mismo tiempo que producen hidrógeno intermitentemente. "El nuevo proceso no implica la combustión de ningún combustible fósil", añadió.