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TURCÓN - Ecologistas en acción

La exposición ‘Planeta Amazonia’.

La exposición ‘Planeta Amazonia’.

Un océano verde de siete millones de kilómetros.

Sumergidos en la gran urbe, un paraíso natural como la selva amazónica parece quedar muy lejos. Sin embargo, su belleza y enorme riqueza natural está en peligro y salvarla está en manos del ser humano.

La exposición ‘Planeta Amazonia’, que acoge el Real Jardín Botánico de Madrid hasta el 15 de mayo, sirve para aprender los secretos de este inmenso bosque y para recordar que su futuro está en peligro.

EL MUNDO / MIREN IZQUIETA.

Se trata de un museo al aire libre. Las reliquias son miles de millones, tantas que ni se conocen. Pero sobre esta enorme galería de siete millones de kilómetros cuadrados llamada selva amazónica planean varias amenazas: la contaminación y la devastadora acción del hombre.

Pero, ¿qué fenómeno natural mantiene vivo tal ecosistema en el que se pueden encontrar más de 200 especies de árboles en una sola hectárea? " La Amazonia lleva existiendo miles de años gracias a una rica interacción entre la flora y la fauna”, explia Daniel Garibotti, comisario de la exposición Planeta Amazonia que acoge el Real Jardín Botánico hasta el próximo 15 de mayo. Así, hay orquídeas que necesitan que un murciélago coma sus semillas para poder llegar a reproducirse. " Se trata de una cadena en la que, si desapareciese un eslavón o se extinguiese una de las especies que participa en ella, todo se perdería”, añade.

Porque esta inmensa selva es tan poderosa como frágil y la presencia del hombre no mira por su debilidad. De hecho, entre 1950 y 1960 se mataron en Brasil más de 10 millones de caimanes negros, uno de los reptiles más característicos del Amazonas, para vender su piel. Su reducción provocó un desequilibrio ecológico que dio lugar a una reproducción en masa de pirañas, el alimento base de la dieta del caimán.

Sin embargo, Garibotti destaca que la mayor preocupación en estos momentos radica en la extensión de las plantaciones de soja: " Si una orilla ya estaba ocupada, ahora se están extendiendo a la otra, con la consecuente desaparición de muchas selvas intactas, el uso de abonos tóxicos y el cultivo, en muchas ocaciones, de transgénicos”. Por eso, la conciencia medioambiental no tiene como única meta la basura doméstica. " Debemos explotar la biodiversidad de esta selva, la riqueza de sus plantas curativas, los sabores de sus alimentos, y ser más exigentes en el origen de lo que consumimos”, reclama Garibotti.

Más cosas

LAS SEMILLAS. En Amazonia, se pueden encontrar semillas voladoras y acuáticas. Estas últimas aprovechan el vaivén de las aguas para alcanzar otras orillas y germinar. Pueden llegar incluso a viajar sobre mamíferos, peces, insectos y pájaros. Las semillas de una especie llamada ingá, por ejemplo, están recubiertas de una piel dulce que atrae a los monos.

EL DELFÍN BOTO. Es el único mamífero acuático que nada hacia atrás gracias a la elasticidad de su columna vertebral. Además, este delfín se orienta sumergido en las aguas más oscuras gracias a las ondas ultrasonoras que emite.

EL GUARANÁ. Hace poco que esta palabra se conoce en Europa en forma de refresco. Sin embargo, el guaraná es uno de los frutos amazónicos más legendarios. De sus semillas se obtiene un tónico energético para el corazón y la memoria, además de utilizarse como medicina para la diarrea, el dolor de cabeza y la fiebre. De hecho, los cazadores indios se alimentaban de este fruto para aguantar más horas de caza.

ANACONDA. Un predador que también habita en las selvas del Amazonas y que llega a pesar 250 kilos y a medir hasta 12 metros. Es el mayor animal de la selva junto al caimán negro.

EXPOSICIÓN. La exposición Planeta Amazonia ha sido puesta en marcha por la empresa Cipó Exposiciones, organizadora de eventos relacionados con la concienciación sobre el medio ambiente. www.cipocompany.com. Ha sido producida por Obra Social Caja Madrid.

" Hasta hoy día ya se ha perdido el 20% del territorio que ocupaba el Amazonas”

Un paraíso, una despensa que contiene el 50% de la biodiversidad mundial y que está siendo maltratada por el hombre. Eso es hoy día el Amazonas.

La biopiratería o plagio de las medicinas milenarias de los indígenas; el tráfico de especies o la deforestación son algunos de los peligros que lo acechan.

En concreto, el tráfico de especies es el negocio que más dinero mueve en el mundo junto al mercado de armas y al tráfico de drogas. El 37% de este negocio viene de Brasil.

Además, la deforestación del Amazonas se está llevando por delante el privilegio de contener la mayor diversidad de árboles del planeta, ya que supone la tercera parte de la masa forestal de la Tierra. Entre las especies más peculiares está el Burití o arbol de la vida, una palmera de la que se obtiene madera, alfombras, muebles y frutos para elaborar vinos, dulces y aceites.

" El futuro del Amazonas dependerá mucho de qué hagan los gobiernos. Hasta hoy ya se ha perdido el 20% del territorio que ocupaba el Amazonas”, apunta Daniel Garibotti.

Insectos

El universo de los insectos que albergan las selvas del Amazonas esconde peculiaridades como el escarabajo bicornio (con una sierra en sus antenas), los insectos hoja (con alas idénticas a la hoja de una planta) o la hormiga tucandera.

Entre ellos se encuentra la mayor avispa del mundo, llamada avispa cazadora, que se alimenta sólo de arañas de una peculiar manera que consiste en introducir una larva en el cuerpo de su presa, que cuando crece se alimenta de la víctima. Son el grupo de seres vivos de mayor diversidad. Se calcula que 10 millones de especies de insectos habitan en Amazonia.

CONSEJOS PRACTICOS PARA AHORRAR ENERGIA.

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El Cambio Climático y la responsabilidad de cada uno:

¿Qué puedes hacer TÚ por el Cambio Climático?

• Los consejos prácticos
• Transporte
• Residuos
• Iluminación
• Calefacción
• Información sobre Cambio Climático
• Energía Renovable
• Enlaces sobre productos respetuosos con el medio ambiente

El Cambio Climático afecta a todos los aspectos de nuestra vida diaria, el transporte, la calefacción o incluso nuestra dieta. Cada vez que encendemos la calefacción eléctrica o de gas, estamos directa o indirectamente quemando combustibles fósiles y emitiendo gases de efecto invernadero. Cuando utilizamos el coche, éste emite CO2 de la gasolina o el gasoil que quema el motor, además de gases que producen ozono de bajo nivel, el cual es otro gas de efecto invernadero.

Cuando comemos carne o arroz, estamos indirectamente contribuyendo a la producción de metano originado por las vacas o proveniente de los arrozales. Cuando desechamos materia orgánica como comida, sobras y papel, ésta se descompone en vertederos de basura y produce metano. Cuando compramos frigoríficos que usan clorofluoruro de hidrógeno (CFH), éste es uno de los gases de efecto invernadero más contaminante. Si englobamos todo esto, el problema es sobrecogedor y difícil de atajar, pero por otra parte, se pueden llevar a cabo acciones a través de múltiples facetas y comportamientos de la vida diaria..

CALCULA TUS PROPIAS EMISIONES DE DIOXIDO DE CARBONO
Para R.U.: http://www.carboncalculator.org/
o: http://www.co2.org/CO2_calc.asp

INFORMACIÓN SOBRE CAMBIO CLIMÁTICO
Fundación Entorno, Empresa y Medio Ambiente
Ecologistas en Acción
Amigos de la Tierra
FONDO NAVARRO
Fundación Naturaleza y Hombre
FUNDACIÓ NATURA
Greenpeace España
Consejo ibérico para la defensa de la Naturaleza Comité español de UICN
WWF Adena

En Canarias se descubre una nueva especie cada seis días

En Canarias se descubre una nueva especie cada seis días

En Canarias se descubre una nueva especie cada seis días.

LAS ISLAS SERÁN LA SEDE DEL PRIMER CONGRESO INTERNACIONAL DE EXPLORACIÓN Y AVENTURA EN OCTUBRE

EFE - Madrid.

El director general de Política Ambiental del Gobierno de Canarias, Juan Carlos Moreno, aseguró hoy que en el archipiélago se descubre una nueva especie "cada seis días".

El responsable de Medio Ambiente, que participó hoy en Madrid en la presentación del proyecto "Objetivo Kraken", aseguró que esa Comunidad Autónoma constituye "un verdadero laboratorio de la naturaleza", con más de 12.000 especies, de las cuales entre 4.000 y 5.000 son autóctonas.

Según Moreno, esta riqueza también es extensible a los fondos marinos, que llegan a los 1.000 metros, lo que evidencia que las Canarias siempre "fueron islas independientes y no un vestigio de la antigua Atlántida".
Destacó la población de cetáceos que alberga el archipiélago, con más de 26 especies, y mostró su deseo para que Canarias sea un "punto de referencia" en la investigación del cachalote, animal que habita de forma permanente en la zona.

Precisamente, la presencia de cachalote es un indicativo más sobre la existencia de calamares gigantes en el mar de las islas, pues estos cetáceos son sus únicos depredadores.
Por ello, el Gobierno canario presta "su apoyo incondicional" al proyecto "Objetivo Kraken", que se desarrollará en Canarias para buscar calamares gigantes vivos en un intento de demostrar que estos animales "no son un mito, sino una realidad", dijo.

De hecho, el hallazgo de restos de estos enormes animales es "frecuente" en las islas, apuntó Moreno, quien recordó que el Gobierno canario conserva la cabeza de un ejemplar de 300 kilos.
En el mismo acto, el vicepresidente del Club de la Exploración y Aventura de España 1997, Angel Alonso, anunció la organización en Canarias del Primer Congreso Internacional de Exploración y Aventura, que tendrá lugar entre el 4 y el 7 de octubre de este año.

Ruta por la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria

Ruta por la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria

Ecologistas en Acción-Las Palmas de Gran Canaria, organiza una Ruta por la ciudad.

Sábado, 7 de Mayo, a las 9 horas

Salida desde la Fuente Luminosa

Ven a conocer la "naturaleza escondida" de tu ciudad

Ecologistas en Acción de Las Palmas de GC te invita a conocer rincones de nuestra ciudad poco conocidos y llenos de vida. Visitaremos el Salto del Negro, las Charcas de San Lorenzo, donde recibiremos pequeñas charlas sobre cada uno de los sitios y por último acabaremos disfrutando del Confital, donde expertos sobre el frente marítimo nos explicarán los problemas y el futuro del litoral de nuestra ciudad.

Itinerario:
Fuente Luminosa
Vertedero del Salto del Negro
Complejo Medioambiental
Machacadora de San Lorenzo
Charcas de San Lorenzo
Confital

Para inscribirte llama al 654 656549
Anímate y Participa!!

Para más información puedes verlo directamente en:
http://www.benmagec.org/agenda/index.html

Gran Canaria: El pinzón azul enferma de viruela

Gran Canaria: El pinzón azul enferma de viruela

El pinzón azul enferma de viruela

Los expertos discrepan sobre si las aves pueden propagar el mal

Canarias7-Digital-Las Palmas de Gran Canaria.

El pinzón azul de Gran Canaria sufrió un brote de viruela a fines del año pasado. No murió ningún animal pero la aparición de la enfermedad ha abierto una discusión entre expertos sobre la consecuencia de este hecho. Unos creen que las aves se pueden convertir en un peligro potencial; otros, que los pájaros son más fuertes que antes a la enfermedad.

El pinzón azul de Gran Canaria sufrió un brote de viruela a fines del año pasado. No murió ningún animal pero la aparición de la enfermedad ha abierto una discusión entre expertos sobre la consecuencia de este hecho. Unos creen que las aves se pueden convertir en un peligro potencial; otros, que los pájaros son más fuertes que antes a la enfermedad.

La viruela se transmitió por la picadura de mosquitos en el centro de cría del Cabildo de Gran Canaria. Y cundió la alarma: el pinzón azul de Gran Canaria es una especie en peligro de extinción y la suelta de ejemplares portadores del virus podría resultar nefasta para las poblaciones silvestres.

La Sociedad Española de Ornitología (SEO/BirdLife) remitió un escrito el 4 de febrero preocupándose por el asunto. En su respuesta, el consejero de Medio Ambiente, José Jiménez, detalla que el agente patógeno «es de muy escasa patogenicidad para el pinzón azul, provocando sólo una forma cutánea leve, de curso rápido, que cura casi espontáneamente». Desde el Cabildo se asegura que los pájaros no tienen riesgo de ser portadores «y lo más probable es que tengan mayor inmunización frente a otro tipo de viruela». Esta concepción es respaldada por el Gobierno canario en base a informes veterinarios, aunque hay expertos catalanes que dicen que la enfermedad puede reanimarse en un plazo de un año y ser letal.

30 TIPOS DE VIRUELA AVIAR

Los expertos calculan que existen 30 serotipos de viruela aviar pero no todas afectan igual. En Hawaii, por ejemplo, mató a un gran número de aves mientras que en las Galápagos hay pinzones con una viruela endémica que no es dañina.

una especie al borde de la extinción

200 ejemplares. Quedan entre 150 y 200 ejemplares de pinzones, en su mayoría en los pinares de Inagua y Pajonales. La población en Tamadaba es una incógnita.

Dos Life. La Unión Europea aportó 143 millones de pesetas para la recuperación del pinzón entre 1995-96 y 1999-02.

Una transferencia. Las competencias sobre el animal pasaron del Gobierno canario al Cabildo de Gran Canaria en 2003, salvo el personal.

Una cría. Durante la primera década se consiguió criar a cuatro pinzones aunque sólo uno salió adelante. No obstante, murió a los 20 días de ser liberado.

Un reproductor. El Cabildo crió cuatro ejemplares el pasado año. Uno de ellos fue liberado como reproductor.

Seis padres. Se han cogido seis parejas del pinzón azul de Tenerife para que ayuden a criar al de Gran Canaria.

Reparto de impuestos para el tercer mundo

Reparto de impuestos para el tercer mundo

La propuesta de la Comisión Europea de crear un impuesto sobre el combustible de los aviones y dedicar la recaudación para acabar con la pobreza extrema en África es una iniciativa loable y necesaria. Así se puede cumplir con los Objetivos del Milenio que han quedado prácticamente olvidados.

Se pide al gobierno español que reconsidere su rechazo y que respalde este intento de ligar la justicia social con la lucha contra el cambio climático.

Pagamos una elevada fiscalidad sobre la gasolina de nuestros coches pero el combustible de los aviones está libre de impuestos. Desde hace años se ha criticado en el parlamento europeo esta injusta e insostenible situación.

Los aviones contribuyen fuertemente a la contaminación atmosférica por sus emisiones a grandes alturas y, además, ejercen una competencia desleal frente otros medios de transporte como el tren al no tener que internalizar sus costes ambientales y de tener una fiscalidad ridícula.

Un grupo de personas se manifiesta en las cercanías del Parlamento en contra de las petrolíferas

Un grupo de personas se manifiesta en las cercanías del Parlamento en contra de las petrolíferas

AFIRMAN QUE NO HAY INFORMES CIENTÍFICOS QUE AVALEN LAS PROSPECCIONES Y AUGURAN UN POSIBLE ESCENARIO DE VIOLENCIA Y GUERRA.

ACN - Santa Cruz de Tenerife .

Un grupo de personas se concentró hoy en las cercanías de la sede de la Cámara regional, al inicio de la sesión plenaria, para manifestar su oposición a la realización de prospecciones petrolíferas en las aguas próximas a Canarias.

Los concentrados plantearon la protesta como un acto de reivindicación democrática después de que los cabildos y ayuntamientos de Fuerteventura y Lanzarote se hayan pronunciado en contra.

Así lo anunció Pedro Hernández, miembro de Ben Magec y consejero del Cabildo de Lanzarote, quien aclaró que la concentración trata de concienciar a los parlamentarios de que las Islas donde supuestamente estarían situadas las plataformas petrolíferas ya se han opuesto a las mismas, al tiempo que recordó que el Estatuto de Autonomía de Canarias establece “que las Islas tienen un gobierno esencial, que son los cabildos, y lo que decidan tiene que ser respetado por el Parlamento”.

Pedro Hernández destacó que se está conculcando el Estatuto de Autonomía de forma muy grave, al margen del debate económico sobre si se debe apostar en Canarias por una opción energética “fósil, agotable y contaminante” o si va a significar diversificar la economía o si el petróleo “nos va a suponer meternos en el escenario de la violencia y la guerra”.

Tras opinar que el debate “no está agotado y hay que desarrollarlo de forma serena”, Hernández aclaró que el Gobierno central no tiene ningún informe científico que avale las prospecciones y resaltó que la sociedad científica canaria ha afirmado “claramente” la imposibilidad de que se pueda realizar cualquier tipo de actividad petrolera en las costas canarias.

“Los políticos deberán tomar decisiones sin ningunear a la comunidad científica y avalar su postura en informes técnicos y científicos que señalen que la actividad no va a suponer un riesgo para el medio ambiente Canario”, aseveró Hernández, quien acusó al presidente del Gobierno de Canarias, Adán Martín, de no cumplir con su compromiso electoral.

No se vende

Los manifestantes, que se situaron a los dos extremos del edificio del Parlamento de Canarias, desplegaron sendas pancartas en las que se podía leer ‘No a las petrolíferas’ y ‘Canarias dice no a Repsol’.

También arremetieron contra el presidente del Gobierno al que decían “Adán Martín, más viejo más ruin” y contra Coalición Canaria, formación política a la que llamaban inmobiliaria.

Los lagartos gigantes de El Hierro.

Los lagartos gigantes de El Hierro.

En libertad doce lagartos gigantes criados en cautividad en El Hierro

SE TRATA DE UNA DE LAS ESPECIES QUE ESTÁ EN MAYOR RIESGO DE DESAPARICIÓN EN EL MUNDO

EFE - Santa Cruz de Tenerife .

El Cabildo de El Hierro informó de que hoy han sido puestos en libertad doce ejemplares de lagarto gigante, criados en cautividad y que a partir de ahora intentarán vivir en su hábitat natural.
Los doce ejemplares de Gallotia Simonyi han pasado antes por un proceso de recuperación en el lagartario situado a los pies de la Fuga de Gorreta, en el Valle del Golfo, y la suelta se ha llevado a cabo en la zona de El Julan, un lugar en el que se han realizado con éxito otras sueltas.

Se trata de una de las especies que está en mayor riesgo de desaparición en el mundo y tras la suelta se pretende que vivan en su hábitat natural.

Los lagartos gigantes de El Hierro vivían en toda la isla pero con el tiempo fueron relegados primero a la zona del Roque Chico del Salmor, y después a la Fuga de Gorreta, donde aún viven cientos de ejemplares en libertad.
Los científicos seguirán el proceso de adaptación al medio gracias a unos mircrochips que cada uno de esos reptiles lleva insertado en su piel.

Los ejemplares puestos en libertad hoy son doce hembras de entre 5 y 17 años de edad, y, según explica el Cabildo de El Hierro en un comunicado, las hembras se sueltan antes que los machos para que reconozcan el área previamente a su emparejamiento.

Con la suelta realizada hoy se refuerza la población reintroducida en esa zona de El Hierro en 1999, 2000 y 2001.
La última puesta en libertad de esta especie se produjo en noviembre de 2.001, y la población ha mermado debido a la riada de agua que se produjo posteriormente, así como a la interrupción del control de depredadores, lo que produjo la disminución drástica de la población, explica el Cabildo de El Hierro.

La población de este tipo de reptil en las laderas de El Julan está en perfecto estado e incluso se han visto ejemplares que superan los 60 centímetros de longitud y cuyo peso oscila entre los 400 y 450 gramos.

COMBATIR LA MALARIA

COMBATIR LA MALARIA

Piden a la UE mayores esfuerzos para combatir la malaria.

COMBATIR LA MALARIA CUESTA A LOS PAÍSES AFRICANOS 12.000 MILLONES DE DÓLARES CADA AÑO

EFE - Bruselas (Bélgica.

Varias organizaciones pidieron hoy en el Parlamento Europeo (PE) que se extremen los esfuerzos para combatir la malaria, una enfermedad que mata cada día a 3.000 niños africanos.

La Organización Mundial de la Salud (OMS), ExxonMobil, la Federación Internacional de la Cruz Roja, el Fondo de Ayuda contra el Sida y la Iniciativa de Enfermedades Olvidadas (DNDi) pidieron que se coordinen los esfuerzos contra la enfermedad y se aumenten los recursos para investigar vacunas y medicamentos que la combatan.

La eurodiputada italiana Luisa Morgantini dijo en rueda de prensa que "la malaria está ligada a la pobreza y no a la fatalidad", por lo que "debemos acudir en ayuda de los países africanos, que son los más afectados".

En concreto, combatir la malaria cuesta a los países africanos 12.000 millones de dólares cada año, según las organizaciones, que hicieron la convocatoria dos días después de celebrarse el Día de la Malaria.

La Unión Europea debería estimular la investigación para combatir la malaria en su séptimo Programa Marco de I+D, y así difundir los nuevos medicamentos.

La farmacéutica Sanofi Aventis está trabajando, con fondos de la Comisión Europea, en un nuevo tratamiento muy barato, ya que cuesta un dólar la dosis para los adultos y medio dólar para los niños. El medicamento más efectivo que se aplica hasta ahora es el TCA, cuya producción se eleva a 50 millones de dosis frente a los 300 millones de enfermos que se esperan para 2005.

La Reserva de Inversiones de Canarias

La Reserva de Inversiones de Canarias

MADRID AUTORIZA SU MATERIALIZACIÓN EN OBRAS PÚBLICAS

El Consejo de Ministros prorroga tres años la Reserva de Inversiones

El Consejo de Ministros aprobó este viernes una prórroga para materializar la Reserva de Inversiones de Canarias (RIC) hasta el 31 de diciembre de 2006, según informó la vicepresidenta y portavoz del Gobierno estatal, María Teresa Fernández de la Vega.


AGENCIAS. Madrid
La prórroga de la RIC por parte del Gobierno español precisó, según la vicepresidenta del Ejecutivo, de "intensísimas negociaciones" con la Comisión Europea.

El Consejo de Ministros acordó este viernes la remisión al Parlamento canario para su informe preceptivo del Anteproyecto de Ley por el que se modifica el Régimen Económico y Fiscal (REF) de Canarias para adaptar nuevas directrices comunitarias. Según informó el Gobierno, las modificaciones en el REF (Ley 19/1994) contempladas en el texto presentado por el vicepresidente segundo y ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, se refieren, además de a la (RIC), a las ayudas de Estado al transporte marítimo y a la incompatibilidad entre ayudas estatales de salvamento y de reestructuración de empresas en crisis y determinadas bonificaciones.

Según Fernández de la Vega, las modificaciones suponen "una muy buena noticia para los ciudadanos canarios". Los plazos para dotar RIC con cargo al Impuesto de Sociedades finalizaban el 31 de diciembre de 2003.

Ayudas al transporte

Desde las mismas fuentes detallaron que la Comisión Europea ha autorizado la prórroga hasta el 31 de diciembre de 2006 de la posibilidad de materializar las dotaciones de la RIC en la suscripción de títulos de deuda pública de la comunidad autónoma, de las corporaciones locales o de sus empresas públicas u organismos autónomos.

Se autoriza esta posibilidad siempre que las dotaciones de la RIC se destinen a financiar inversiones en infraestructuras o de mejora o protección del medio ambiente en territorio canario. Para incorporar esta posibilidad se modifica el artículo 27 de la Ley el REF, que había vencido el 31 de diciembre de 2003.

Además, las nuevas Directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al transporte marítimo permiten que los Estados miembros autoricen diversas reducciones de los costes y cargas ligadas al empleo de marinos comunitarios en los buques matriculados en ellos. No obstante, en el caso de los buques que presten servicios regulares de pasajeros entre puertos de la comunidad tan sólo se considerarán, a efectos de las medidas aquí contempladas, como "marinos comunitarios" los nacionales de la comunidad.

En este sentido, se introducen las modificaciones necesarias en el REF, para que las exenciones y bonificaciones establecidas en el IRPF, en el Impuesto sobre la Renta de No Residentes y en las cotizaciones de la Seguridad Social, cuando se trate de servicios regulares de pasajeros, sólo sean aplicables a los tripulantes que sean nacionales de algún estado miembro de la Unión Europea. En el caso de las cotizaciones a la Seguridad Social, se establece que la bonificación no se extiende a las horas extraordinarias y se explicita la obligación del Estado de efectuar la aportación correspondiente al presupuesto de la Seguridad Social.

También en cumplimiento de las nuevas Directrices comunitarias se establece una incompatibilidad entre ayudas estatales de salvamento y de reestructuración de empresas en crisis y determinadas exenciones, bonificaciones, reducciones y regímenes fiscales especiales establecidos en la Ley de Modificación del Régimen Económico y Fiscal de Canarias, de 1994. Las modificaciones del Régimen Económico y Fiscal suponen "una muy buena noticia para los ciudadanos canarios"

El Gobierno estatal acuerda remitir al Parlamento autónomo para su informe preceptivo.

La central de Jinámar obtiene certificación ISO 14.001

La central de Jinámar obtiene certificación ISO 14.001

Dirección de Comunicación Endesa

Además de en la central de Jinámar, Unelco
Endesa dispone hoy de certificaciones ISO
14.001 en las centrales de Barranco de Tirajana
(Gran Canaria), y Candelaria y Granadilla
(Tenerife), cumpliendo así uno de los objetivos
estratégicos de política medioambiental de
Endesa. Las centrales de Barranco de Tirajana
y Granadilla son, además, pioneras en España
en la obtención del certificado europeo Emas.

Tras tres años de trabajos, la instalación ve refrendada por Aenor su labor en
materia medioambiental

La central de Jinámar obtiene el certificado medioambiental
ISO 14.001.

Su implantación ha sido posible gracias a la dedicación, apoyo y
entrega tanto del personal propio como el de las empresas que
colaboran con Unelco Endesa.

La central térmica de Jinámar, ubicada en
el complejo industrial Piedra Santa de Las
Palmas de Gran Canaria, ha obtenido recientemente
el certificado medioambiental ISO 14.001. Con este certificado, Unelco
Endesa cuenta ya en todas sus instalaciones
de generación en Gran Canaria y Tenerife
con este sello concedido por la Asociación
Española de Normalización y Certificación (Aenor) que valida su labor en
materia medioambiental.

Fue entre 2002 y 2003 cuando la central
implantó este sistema de gestión que tiene
como fin controlar todos los procesos que
se llevan a cabo en la central que pueden
ser susceptibles de generar algún impacto
medioambiental, tales como emisiones de
gases, vertidos, producción y gestión de
residuos o ruidos. Su implantación duró
algo más de un año y fue posible gracias a
la dedicación, apoyo y entrega de todo el personal,
tanto del propio como de las diferentes empresas
que colaboran con Unelco Endesa.

Posteriormente, Aenor llevó a cabo los pertinentes
procedimientos de verificación del sistema,
que contaron con la dificultad añadida de la cantidad
y variedad de grupos de producción de la instalación (tanto grupos diesel como de
vapor y turbinas de gas). Es de destacar que el espíritu de la norma no sólo es prevenir
los posibles impactos inherentes a una instalación de este tipo, sino también
tener implantado en la central un proceso de mejora continuo.

Grupo de trabaj adores de Unelco Endesa mostrando el nuevo certificado para la central de Jinámar,
delante de la instal ación.

Cuidar el medio ambiente desde tu oficina

Cuidar el medio ambiente desde tu oficina

Reduce el consumo de papel usándolo por las dos caras y utiliza
el tablón de anuncios en lugar de hacer copias individuales.

Utiliza papel reciclado, libre de cloro y con el sello FSC.

Organiza su recogida selectiva para su posterior reciclaje.

Si manejas productos químicos solicita información sobre los
posibles riesgos para la salud derivados de su uso.

Rechaza mobiliario y otros artículos fabricados con plástico
PVC. Elige materiales naturales libres de sustancias tóxicas.

AHORRA ELECTRICIDAD
Utiliza lámparas de bajo consumo, apaga tu ordenador si no lo
vas a utilizar en más de una hora, y la luz cuando no estás
en tu puesto de trabajo; la pantalla del ordenador consume
mucha energía, es mejor utilizar un salvapantallas negro; desconecta
la fotocopiadora e impresora por las noches.

USA CARTUCHOS DE TÓNER RECICLADOS
Lleva a puntos de reutilización y reciclaje los equipos informáticos
viejos, residuos de fluorescentes, envases, etc.
Si se han de renovar los equipos, escoge los de menor consumo
energético. Evita los rotuladores basados en disolventes. Opta por los lápices
de colores o rotuladores de cera. Utiliza extintores que no contengan
halones. Cámbialos por otros a base de agua, nitrógeno
o gas carbónico. Evita los artículos de usar y tirar,
como los vasos de plástico. Evita el uso de pilas: es mucho
más eficiente enchufar un aparato a la red eléctrica y además
contienen sustancias químicas tóxicas.

La protección de nuestro entorno debe ser parte también de nuestra vida cotidiana fuera de casa. Podremos cambiar ciertos hábitos desde nuestro puesto de trabajo pero será necesario que la dirección del centro se involucre en la elaboración, coordinación, comunicación y seguimiento de la puesta en marcha de medidas ambientales.
© Greenpeace/ Rebeca Porras

Una serpiente en Telde

Una serpiente en Telde

Volvemos a las apariciones que el verano pasado se convirtieron en gran preocupación para los ecologistas de Turcón.

APARECE UN EJEMPLAR DE SERPIENTE EN TELDE

Concretamente en la zona de La Higuera Canaria. En un barranco cercano a una finca agrícola, una nueva serpiente aparece en Telde.

Esta aparición se suma a las dos serpientes que el verano pasado aparecieron en el municipio de Telde.

El Colectivo Turcón ve con gran preocupación estas apariciones de fauna exótica, ya que considera una irresponsabilidad por parte de los dueños que la abandona, y por lo otro lado la invasión de este tipo de especies.

Recomendamos a aquellas personas que encuentren algún ejemplar que lo capturen con mucho cuidado y acudan al puesto de policia más cercano.

Una expedición española buscará al calamar gigante en Canarias

Una expedición española buscará al calamar gigante en Canarias

El Mundo, 28-4-2005

MADRID.- La expedición española 'Proyecto Kraken' viajará a Canarias en un nuevo intento de ganar la carrera internacional para captar las primeras imágenes de un calamar gigante, pues el Archipiélago cuenta con "una población estable".

Los responsables de esta nueva aventura documental, la productora Explora Films, el Club Exploración y Aventura de España 1997 y el Gobierno de Canarias, han presentado el proyecto, que arrancará este verano y costará un millón de euros.

Según explicó Fernando González Sitges, director de la iniciativa, la principal novedad de la expedición es el submarino de profundidad con el que contarán sus responsables. Las dos incursiones anteriores, que se centraron en el abismo asturiano de Carrandi, habían utilizado cámaras fijas sin ningún resultado, pero con esta "nueva baza" las expectativas del grupo son "optimistas", apuntó.

La nave estará tripulada por dos personas y descenderá entre 300 y 500 metros de profundidad, la zona en la que estos animales, que pueden alcanzar los 20 metros de longitud, suben a cazar peces. Sin embargo, el procedimiento para captar imágenes de algún 'Kraken' tendrá como protagonistas a los muchos cachalotes que habitan permanentemente en las Canarias, pues, según dijo, son los únicos depredadores de calamares gigantes, hecho que les convierte en "una especie sanísima" y no mítica, ya que "nadie más les consigue pescar", señaló González

Las cámaras de la expedición, así, seguirán a estos cetáceos, gracias a los cuales se obtuvieron las primeras evidencias de la existencia del 'Kraken', ya que en sus estómagos se encontraron picos de calamar de grandes dimensiones.

Para el biólogo marino Óscar Soriano, miembro del museo de Ciencias Naturales, la expedición puede ayudar a esclarecer algunas dudas sobre estos animales, como, por ejemplo, la velocidad que alcanzan, y es que, en un ejemplar hallado en Asturias el año pasado, se encontraron restos de un pez muy ágil que había ingerido, lo que desmentiría hipótesis sobre su lentitud. Soriano hizo hincapié en la necesidad de que España cuente con un submarino de profundidad para investigar el fondo abisal, la "ultima frontera del hombre", en cuya exploración se requiere "tecnología casi espacial".

Con esta nave, señaló, se podrían esclarecer aspectos como el número exacto de especies de calamar gigante del mundo, pues aunque se han descrito una veintena, sólo se reconocen cuatro. Además, resaltó el "filón" de España, donde están localizados, tanto en Asturias como en Canarias, lugares que pueden albergar una "población estable" de estos calamares, que no son peligrosos para el hombre.

El Director General de Política Ambiental del Gobierno de Canarias, Juan Carlos Moreno, también se lamentó por el "retraso" español motivado por la carencia del citado submarino y mostró el "apoyo incondicional" de su Ejecutivo al proyecto para que los calamares gigantes dejen de ser "un mito".

El reto: recorrer 1.000 kilómetros con un solo litro de combustible

El reto: recorrer 1.000 kilómetros con un solo litro de combustible

El Mundo, 28-4-2005

VALENCIA.- La Universidad Politécnica de Valencia competirá con su vehículo ecológico, el 'Taronjet', en la Shell Eco-marathon, una competición automovilística en Francia, los próximos 21 y 22 de mayo y con el que espera recorrer 1.000 kilómetros con sólo un litro de combustible.

El 'Taronjet' es un coche ecológico diseñado y construido en la Universidad Politécnica de Valencia por estudiantes y profesores de las Escuelas de Ingeniería, y que participará en la tradicional competición automovilística denominada Shell Eco-marathon, donde el objetivo es recorrer la máxima distancia con el menor consumo de combustible.

El equipo del 'Taronjet' dará a conocer las nuevas incorporaciones y las mejoras del bólido de carreras con el que la UPV competirá, por segundo año consecutivo, en esta prueba internacional que organiza anualmente la compañía petrolera Shell, desde hace 21 años, y que este año contará con más de 300 participantes de todo el mundo.

La presentación del 'Taronjet' tendrá lugar el jueves, a las 13.00 horas, en el Salón de Actos del edificio 6G del campus de Vera. Además, durante el acto se proyectará un breve reportaje sobre la primera participación del 'Taronjet' en esta competición automovilística celebrada en mayo de 2004, en el circuito francés de Nogaró.

El equipo de la Universidad Politécnica de Valencia volverá a disputar esta carrera con el objetivo de mejorar su marca de la edición pasada. En su debut, el Taronjet llegó hasta los 528 kilómetros con sólo un litro de gasolina. Tomaron la salida 218 equipos, de los que sólo 139 terminaron la prueba. El vehículo de la UPV quedó en el puesto 76 de la clasificación general y en segundo lugar entre los equipos españoles.

El coche, fabricado con fibra de carbono, motor diésel y ruedas parecidas a las de una bicicleta de montaña, tiene aproximadamente unos 70 centímetros de alto, 60 centímetros de ancho y mide unos dos metros y medio de largo. Los creadores del 'Taronjet' confían en mejorar los resultados del año pasado y sobrepasar en esta edición los 1.000 kilómetros.

Al igual que en la edición del 2004, el equipo de la Politécnica competirá este año en la categoría de diésel ya que es la especialidad del Centro de Motores Térmicos de la UPV, en el que se ha desarrollado el proyecto. No obstante, la competición cuenta con otras tres categorías como son la de gasolina, la de energías renovables y la de pilas de combustible (GLP).

La carrera consiste en completar siete vueltas al circuito de Nogaró hasta recorrer 28 kilómetros, con una velocidad mínima media de 30 kilómetros por hora, según establece la normativa de la competición. El objetivo de la competición es rodar la mayor distancia posible con el menor consumo de combustible posible. Actualmente, el récord de distancia recorrida es de 3494 kilómetros con un solo litro de combustible, establecido por los alumnos de la Universidad Paul Sabatier en 2002. En España, el récord lo posee el Instituto de Enseñanza Secundaria Alto Navalón (Oviedo) con 1166 kilómetros.

El número de osos panda ha aumentado un 40 por ciento durante los últimos cinco años

El número de osos panda ha aumentado un 40 por ciento durante los últimos cinco años


Auténtico «fósil viviente», el oso panda, cuyos orígenes se remontan a la época en que los dinosaurios dominaban la Tierra, es una de las especies en peligro de extinción más conocidas del planeta. Quizás por su simpática belleza o por sus manchas blancas y negras, este animal ha tenido más suerte que otros muchos que también están a punto de desaparecer y, gracias a los esfuerzos desarrollados durante los últimos años, su supervivencia parece garantizada, al menos, varias generaciones más.

De hecho, y según reflejan los datos dados a conocer recientemente por la Administración Estatal de Bosques de China, último refugio de los osos panda que hace millones de años poblaban las montañas de Asia, el número de estos ejemplares se ha incrementado en un 40 por ciento en el último lustro. Así, de los 1.114 registrados en el 2000, se ha pasado a los 1.774 que hay en la actualidad, de los cuales 1.590 viven libres en espacios naturales protegidos, otros 161 permanecen en ambientes artificiales y otros 23 han sido trasladados a zoológicos del extranjero.

Reservas naturales

El motivo de este incremento no es otro que la concienciación de las autoridades chinas a la hora de velar por la continuidad de uno de sus más emblemáticos «tesoros naturales». Desde que Pekín abriera en los años 60 la primera de sus reservas naturales, el «Ailuropoda melanoleuca» o panda gigante ya cuenta con más de 40 hábitats repartidos por tres provincias enclavadas en el corazón el país: Shaanxi, Gansu y Sichuan.

En dichas zonas protegidas, que han crecido un 65 por ciento al pasar de 1,4 millones de hectáreas a 2,3 millones, estos plantígrados pueden dedicarse a hacer lo que más les place sin correr ningún riesgo: vagar en solitario por húmedas y frías montañas de entre 1.500 y 3.000 metros de altura y pasarse casi todo el día comiendo cañas de bambú. Para ello, han desarrollado un sexto dedo en cualquier pata que les permite coger tales ramas en grandes cantidades. Y es que los osos panda, que son eminentemente vegetarianos pero también se pueden alimentar de peces y pequeños roedores, deben ingerir al día 14 kilos de comida. El problema es que su organismo, dotado con un esófago que les protege de las astillas del bambú y con un intestino recubierto por una gruesa membrana protectora, sólo digiere el 20 por ciento de lo que comen, por lo que necesitan alimentarse durante unas 12 horas para poder quedarse totalmente satisfechos.

Expansión agrícola y ganadera

Debido a esta rutina fisiológica y a la desaparición de los bosques de bambú en beneficio de la expansión agrícola y ganadera, el número de osos panda se ha reducido de forma alarmante hasta convertirse en una especie a punto de pasar a la historia. No en vano, en los años 80 llegaron a morir de hambre 150 animales, ya que menguó considerablemente la superficie destinada al bambú. Sólo en la provincia de Sichuan, que aglutina al 70 por ciento de estos ejemplares, se ha talado durante los últimos treinta años el 30 por ciento de los bosques para obtener madera y para facilitar la implantación de granjas y cultivos con los que alimentar a los 1.300 millones de chinos, la mayoría de los cuales siguen dependiendo de la agricultura. Todo ello a pesar del aumento de los bosques protegidos, que ya suman unos 20 millones de hectáreas, y de los 3,6 millones de hectáreas de árboles plantadas desde 1997.

Otro de los peligros que acecha al panda gigante, que suele medir 1,80 metros de largo y pesar unos 135 kilos, es la caza furtiva, ya que sus pieles son muy cotizadas en el mercado negro y suponen un negocio que genera pingües beneficios.

Además, esta especie destaca por su pobre vida sexual, ya que los osos panda son animales solitarios que sólo se reúnen para aparearse durante los escasos días del año en que las hembras son fértiles. Con semejante dificultades para la procreación, no es de extrañar que el Gobierno chino tuviera que recurrir ya en 1963 a la primera inseminación artificial, que se llevó a cabo con éxito en el zoológico de Pekín. Desde entonces, las técnicas científicas han progresado notablemente hasta el punto de que el Centro de Investigación y Protección del Panda de Sichuan ya dispone de un banco de sangre para sus 81 ejemplares y hasta se ha hablado en más de una ocasión de la posibilidad de clonar a dichos animales para evitar que se extingan.

Como el original siempre será mejor que cualquier copia, por muy buena que ésta sea gracias a la genética, habrá que seguir confiando en las autoridades chinas para que el número de osos pandas vuelva a aumentar en el futuro o, por lo menos, para que no descienda más todavía.

Pablo M. Díez
Abc
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Las 10 grandes eléctricas europeas tienen la llave para detener el cambio climático, según Greenpeace

27 abr (Greenpeace)

Dentro de la campaña "Contra el cambio climático, exigimos energía limpia" que el barco Arctic Sunrise está llevando a cabo por las costas españolas, Greenpeace ha realizado hoy en Madrid la presentación internacional del informe ¿Quien controla la energía? Según el informe son 10 compañías eléctricas las que controlan el sector eléctrico en la Unión Europea. El informe identifica las fuentes de generación de electricidad, la cantidad de emisiones de CO2 y la cantidad de residuos nucleares producidos por estas diez empresas. Entre ellas se encuentra Endesa, que es la empresa más contaminante de España, así como Iberdrola, que protagoniza un "engaño verde".

Las diez empresas más grandes, EdF, E.on, RWE, ENEL, Vattenfall, Electrabel, EnBW, Endesa, Iberdrola y Energía británica, son responsables del 60% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero del sector eléctrico europeo y del 90% de los residuos nucleares. El sector eléctrico europeo es responsable de la emisión de más de 1.200 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2) y más de 2.600 toneladas de residuos altamente radiactivos cada año.

Greenpeace exige a las diez principales eléctricas europeas que, para dejar de ser "criminales del clima", opten por las energías renovables, que son recursos energéticos seguros y evitan el cambio climático peligroso, en vez de construir nuevas centrales térmicas o alargar la vida de las viejas nucleares.

"Más de la mitad de las centrales térmicas de carbón en Europa tienen más de veinte años, los próximos diez años son por tanto cruciales. El sector decidirá qué tipo de instalaciones construye: si se basarán en los sucios combustibles fósiles y la peligrosa energía nuclear, o serán instalaciones eficientes y limpias de energías renovables. Estamos ante la gran oportunidad para cambiar el modelo energético" -ha declarado Raquel Montón, reponsable de la campaña de energía de Greenpeace.

Países como Alemania, Italia, España y Francia dependen de las importaciones de energía sin la garantía de suministro para el futuro. La Comisión Europea estima que la Unión Europea podría importar el 70% de su energía total, y el 90% del petróleo en los próximos 20 a 30 años si no se toman nuevas medidas.

"Cada euro invertido en la energía limpia nos aleja de la dependencia de las importaciones de los combustibles fósiles y nucleares, de los vaivenes de los precios del mercado mundial y del colapso del sistema climático. Las energías renovables son el único camino para satisfacer la demanda eléctrica con energía limpia" -añadió Montón- "Poner en marcha este modelo energético sostenible ayudará a proteger el clima, aislar las economías nacionales de las fluctuaciones de los mercados de los combustibles fósiles y nucleares, y proporcionará a las generaciones futuras el acceso a una energía segura."

Greenpeace exige a los gobiernos europeos que creen los incentivos necesarios para que las empresas eléctricas orienten su actividad hacia las energías renovables y no vean atractivo continuar con el carbón o la nuclear. Las barreras deben ponerse a las energías sucias y quitarse los obstáculos a las energías limpias.

La Tierra soportará en el 2030 el doble de automóviles que ahora,

La Tierra soportará en el 2030 el doble de automóviles que ahora, advierte el FMI
27 abr (CanalEmpresaSostenible/La Vanguardia)
Pero casi nadie reparó ese día en las últimas previsiones sobre la generalización de los vehículos de carretera incluida en el mismo informe.

Los economistas del FMI calculan que el número de coches, camiones y autobuses se doblará en los próximos 25 años en el mundo, hasta situarse en 1.660 millones en el año 2030 frente a 750 millones en el 2002. En los países ricos, pese a que ya casi toda familia tiene al menos un coche, subirá de 630 a 920 millones.

Pero el dato más impactante es el crecimiento explosivo del automóvil en los países que hasta ahora se han considerado pobres. En China, un país que convirtió las bicicletas negras en un símbolo de su comunismo gris, se prevé que el número de automóviles en circulación se disparará de 20 millones en el 2002 hasta 387 millones en el 2030, hasta disponer del 23% del total mundial, frente al 3% actual. Habrá 740 millones de coches en todos los países en desarrollo en el 2030.

El Fondo no analiza el impacto medioambiental de esta tendencia, pero son pocos los que dudan de que hay más que motivos para pensar. Ken Newcombe, responsable de desarrollo sostenible del Banco Mundial, advirtió en una entrevista el pasado viernes que 'simplemente no es una opción medioambientalmente factible que China o India vayan por el mismo camino que Estados Unidos'. Esta evolución 'generaría problemas para su propio medio ambiente y tiene una dimensión global' debido al carácter global del efecto invernadero. Se refería así al nuevo sueño suburbano de coche 4x4, a la casa unifamiliar alejada de los núcleos urbanos y al inexistente transporte publico imperante en EE.UU. 'El coste energético de mover a una persona en un coche particular es diez veces mayor que en transporte colectivo', añade Newcombe.

Es un ejemplo de cómo el milagro economico del capitalismo asiático empiezan a generar gigantescos interrogantes respecto al medio ambiente a escala mundial. China -y en menor medida India- ha logrado controlar el vertiginoso crecimiento demográfico que se consideraba una bomba de relojeria malthusiana hace pocos años. La población china crecerá sólo el 0,6% en los próximos 10 años para situarse en 1.300 millones en el 2015. India crece más y tendrá 1.200 millones en el 2015. En el 2050, se prevé que la población mundial tocará techo en torno a 9.000 millones de habitantes -8.000 millones vivirán en los países en desarrollo-, bastante menos de lo que se podía pensar extrapolando las tendencias de hace 20 años.

Pero, como advierte el investigador multidisciplinar Jared Diamond en su nuevo libro Collapse, el número de habitantes en sí no es un indicador demasiado relevante. Lo verdaderamente significativo son los efectos ambientales que producen la explotación de recursos naturales (energía de hidrocarburos, por ejemplo) y los vertidos. En estos momentos, el ciudadano medio de EE.UU., la UE o Japón produce un impacto ambiental 32 veces mayor que su homólogo en los países en desarrollo. Pero 'la gente de impacto bajo se convierte en gente de impacto alto', dice Diamond, 'en parte porque países como China e India crecen muy rápido y grandes segmentos de sus poblaciones empiezan adoptar costumbres de consumo parecidos a los países ricos y, en parte, porque millones de ciudadanos pobres de bajo impacto han emigrado a los países ricos y allí su impacto se multiplica'.

El Banco Mundial prevé que la renta de los países en desarrollo en el 2050 -con sus dos gigantes China e India- será dos veces mayor que lo que se produce hoy en día en los países ricos. Según los cálculos de Diamond, si todos los países en desarrollo alcanzasen niveles de renta equiparables a EE.UU, Europa y Japón, el impacto sobre el medio ambiente de la población mundial se multiplicaría por 12 frente a la situación actual. Aunque sólo China alcanzase niveles de vida del mundo desarrollado, el impacto se duplicaría. Newcombe dice que el colapso ambiental del que Diamond advierte en su libro 'no es inconcebible como escenario'.

Por Andy Robinson (La Vanguardia).

Reunión con el Alcalde sobre Melenara

Reunión con el Alcalde sobre Melenara

Ayer lunes, a las 17,30 horas, once personas entre las que se encontraban dirigente vecinales de Melenara, representantes ecologistas y personas a titulo individual se entrevistaron con el Alcalde, Francisco Valido y sus técnicos para consensuar las posibles actuaciones en la playa de Melenara.

A la reunión acudieron también los técnicos municipales que se encargaron de presentar las ideas de un futuro proyecto, que consistía básicamente en la instalación de un parque infantil y una zona de césped en el lugar donde el 18 de marzo se talaron unos 40 pinos y tarajales.

Los vecinos y ecologistas habían tenido varias reuniones para preparar esta última donde presentaron diversas opciones para negociar con el Alcalde. La idea principal de los vecinos es dejar los árboles y los pinos marinos tal cual fueron plantados hace unos 15 años. Ofrecieron alternativa a la ubicación del parque infantil más centrada en la playa y realizaron otras propuestas como la mejora de los accesos del lado norte y noreste de la playa, así como reivindicaron los sistemas generales para parque urbano que se encuentran planificados en el PGO vigente.

También manifestaron la posibilidad de plantar 6 nuevos árboles con talla similar a los talados en la parte delante de la zona desarbolada, sin menoscabo de los pequeños arboles plantados el día después del 18 de marzo.

Lucha contra los residuos

Lucha contra los residuos

La experiencia irlandesa en materia de lucha contra los “residuos salvajes” ha tenido tanto éxito que muchos países de la Unión quieren probar con ella. Explicaciones.

El 4 de marzo de 2002, el ministro irlandés de medioambiente, Dempsey, saltó a las primeras páginas de los periódicos al anunciar su lucha contra los “residuos salvajes”, es decir contra todo el material de embalaje que inunda las calles.

El fin de las bolsas de plástico

Preparaba la imposición de una tasa de 15 céntimos al consumidor por cada bolsa de plástico utilizada en los supermercados. Se trataba de una medida destinada a reducir la cantidad de bolsas que, llevadas por el viento, tanto afeaban la visión del campo irlandés. Para ello, se pensó en compeler a los consumidores a cambiar de actitud. Por lo pronto, desacostumbrándolos a disponer gratuitamente de tantas bolsas como desearan; después, animándolos a reutilizarlas.

Tras tres años, los resultados impresionan: ya apenas se ven bolsas de plástico en los supermercados, y se han remplazado por bolsas de papel o reutilizables. Según los servicios ministeriales, desaparecieron alrededor de 1 millón de bolsas de plástico del mercado durante el primer trimestre (un 90%), suponiendo un ahorro de 3,5 millones de euros. Este dinero alimenta ahora un fondo medioambiental dedicado a financiar infraestructuras de reciclaje.

Al elevar a Irlanda a la primera división de los países más preocupados por su medioambiente –entre los que se encuentran los países nórdicos-, esta “historia de un éxito” irlandesa también ha proporcionado ideas a otros países de la Unión Europea. Así, desde hace dos años, Dublín acoge delegaciones parlamentarias de todos los Estados europeos deseosos de aprender las sutilezas de este sistema. En diciembre pasado, Malta decidió copiar la medida. A su vez, el parlamento escocés estudia en la actualidad una propuesta de ley con vistas a imponer una tasa de 10 peniques por cada bolsa de plástico utilizada. Por último, los responsables de la limpieza de Bruselas, acaban de regresar de Eire y barajan la posibilidad de implantar el sistema en la ciudad. Los problemas medioambientales no son, pues, una fatalidad aunque no baste la buena voluntad para resolverlos. La tasa anima a los ciudadanos consumidores, ya que incita económicamente a cambiar de hábitos.

De todos modos, muchos gobiernos aún se muestran reticentes ante la idea de imponer un cambio de comportamiento de manera “autoritaria”. Aún más cuando se trata de gravar a la industria nacional. Los países europeos son, por lo general, importadores de bolsas de plástico producidas en Asia. Si la tasa tuviera por consecuencia la aniquilación del mercado, sus repercusiones en el ámbito nacional serían mínimas. No obstante, no ocurriría lo mismo con otros residuos. Una vez más, la experiencia irlandesa en este terreno es muy reveladora.

Los chicles no se salvan

El pasado 25 de marzo, el entonces ministro irlandés de medioambiente, Dick Roche, puso fin a la intriga: no impondrá una tasa unilateral a cada paquete de chicles vendido en Irlanda. Sin embargo, las asombrosas cantidades de dinero empleadas por el ayuntamiento de Dublín para hacer desaparecer las 500 toneladas de chicle arrojadas cada año en las calles del país, justificarían sin dificultades tal medida.

En lugar de una tasa impuesta al consumidor, el ministro prefiere acordar con el sector industrial concernido un acuerdo que implique el pago de un impuesto fijo por el productor de chicles para financiar las campañas de concienciación y limpieza. El matiz entre ambos sistemas es importante, ya que según el caso, el objetivo pretendido no es el mismo.

Mientras la tasa sobre las bolsas de plástico perseguía disminuir su uso, las medidas contra los chicles sólo pretenden evitar que nos los encontremos pegados en el suelo una vez consumidos.

Aun apoyado por la industria, este razonamiento no tiene por qué ser fraudulento. El problema de los llamados residuos salvajes es de comportamiento y de educación. La industria, aunque pueda contribuir financieramente a que evolucionen los hábitos, nunca podrá impedir a punta de pistola que la gente arroje las bolsas y los chicles. De este modo, una tasa directa sobre el producto tendería más bien a agravar el problema, pues una vez pagada, los ciudadanos se considerarían en su derecho de seguir ensuciando, quedando la responsabilidad de limpiar en otros.

Por lo tanto, parece que los instrumentos económicos puestos en pie para abordar la problemática de los residuos deben adaptarse a los objetivos perseguidos: reducir el uso de un producto nocivo para el medioambiente o bien cambiar el comportamiento del consumidor.