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TURCÓN - Ecologistas en acción

Los Verdes defienden las ayudas agrícolas como método de control sobre los alimentos

Los Verdes defienden las ayudas agrícolas como método de control sobre los alimentos

EUROPA
Los Verdes defienden las ayudas agrícolas como método de control sobre los alimentos
El presidente del Grupo de los Verdes en el Parlamento Europeo, Daniel Cohn-Bendit, defendió hoy la Política Agraria Común (PAC), frente a lo que defiende el primer ministro británico, Tony Blair, porque, entre otras cosas, es una forma de asegurar la calidad de los alimentos que se consumen en la Unión Europea.

BRUSELAS, 21 JUN. (EUROPA PRESS)
"Cuando Blair critica que el 40% del presupuesto va al 2% de la población, que son agricultores, es verdad. Pero se olvida de que el 100% de los europeos comen", apuntó. "Así que la pregunta es qué comen. Blair, probablemente cualquier cosa, y es su problema, pero los ciudadanos europeos quieren saber lo que comen y no quieren OGM (organismos genéticamente modificados) en su plato", agregó.

"Blair acusa a los demás de ser 'retro', y es verdad, pero él también lo es. Tenemos unos políticos que no tienen ninguna visión de Europa y cada vez que nos presentan algo es su propio modelo", manifestó. "No queremos una Europa como Francia, pero tampoco queremos una Europa como Reino Unido", subrayó.

Construcción

Construcción

por Forges

El impacto territorial de la Tangencial: aumenta.

El impacto territorial de la Tangencial: aumenta.

El impacto de la infraestructura que se ha planificado es cada vez mayor a medida que se conocen más detalles.

LA DIMENSIÓN DEL PROBLEMA CRECE

Como así lo descubrieron miembros de la Plataforma ciudadana y vecinos de Tara, que tuvieron una reunión con técnicos de la Consultoría Técnica que ha contratado la Consejería de Infraestructuras para el diseño de la Tangencial.

Las reuniones se suceden a todos los niveles y los integrantes de la Plataforma ciudadana contra la Tangencial de Telde se mueven con rapidez. Ayer finalizaron los encuentros sectoriales mantenidos con los ingenieros y técnicos de la consultora. Tal como manifiesta Esther López, coordinadora de la Plataforma y de estas reuniones, la dimensión de los enlaces que vamos conociendo ahora, ya que en su momento no se expusieron públicamente, son más dañinos que el mismo “tronco” de la autopista.

En las diversas reuniones se constata que la consejería está elaborando el documento de aprobación provisional. La consejería quiere que esté terminado al final del verano para que salga a información pública en septiembre. Ellos lo ven difícil pero es lo que la Consejería quiere. Ese será el momento de presentar alegaciones formales y contundentes. Éstas tienen la obligación legal de ser contestadas individualmente. Consultados los servicios jurídicos de la Consejería las alegaciones presentadas en la exposición pública del Avance no tienen obligación de contestarlas. Es el primer Plan Territorial que desarrolla el PIO, por lo que están probando el procedimiento, hecho que ha ocasionado cierta confusión.

En las reuniones se han repasado las afecciones y la consultora está estudiando algunas modificaciones. Sin embargo, reconocen que “no saben que va a pasar con Caserones, Tara, San José, etc., puede haber afecciones serias donde se plantean los túneles, no se sabe cómo se van a hacer” y en el tema de los enlaces locales, se incrementa el impacto y la ocupación del territorio.

En otro orden de cosas, Esther López manifiesta su satisfacción al conocer las declaraciones de la Ministra de Fomento, donde declara “que no puede financiar todas las vías que propone el Gobierno de Canarias”. Esta noticia la consideramos positiva para neutralizar la vía Tangencial al no estar debidamente justificada. Estamos esperando mantener una reunión con esta ministra como con la de medio ambiente.

Turcón crea una nueva weblog para luchar contra la desertización y el cambio climático

Turcón crea una nueva weblog para luchar contra la desertización y el cambio climático

El COLECTIVO ECOLOGISTA TURCON no puede ni quiere permanecer impávido ante la angustiosa desertización y erosión de Gran Canaria y del archipiélago canario, y desea invertir los perjudiciales efectos que el cambio climático mundial está provocando sobre nuestra Isla y región. Por eso hemos creado una nueva weblog, específicamente dedicada a este tema, denominada La Selva de Doramas, accesible en http://selvadedoramas.blogia.com

Esta weblog, aparte de dar información, hace especial incapié en la participación e insiste en que la contribución de cada uno de nosotr@s es fundamental para que haya futuro. Por eso incluye un foro de debate y comunicación y una encuesta, como principio para involucrar a toda la ciudadanía en el que puede considerarse como mayor problema ambiental de nuestra Isla y de la provincia de Las Palmas.

A la vista de todos está un desesperado panorama en que Gran Canaria y nuestra provincia se convierte en un desierto a cada día que pasa. Nuestro escaso monte, seco por falta de lluvias y por una inexistente política forestal, se quema y seca o recibe directas agresiones en forma de vertederos, talas, carreteras o construcciones, tanto legales como ilegales. El suelo, falto de vegetación, es erosionado por los vientos y las cada vez más escasas lluvias, creando el desierto. Incluso las zonas verdes de nuestra Isla, ubicadas en el centro y norte, están camino de ser páramos semidesérticos igual que las zonas del sur.

El Gobierno de Canarias, el Cabildo Insular de Gran Canaria, asi como los de Fuerteventura y Lanzarote, y los diversos ayuntamientos -salvo honrosas excepciones-, no toman medidas eficaces ni en forma ni cantidad, ya sea dotando de los debidos medios contraincendios a plantillas adecuadas en número y profesionalización en los diversos departamentos de medioambiente de las administraciones, ampliando los correspondientes capítulos presupuestarios, adquiriendo suelo para su repoblación, llegando a acuerdos con propietarios privados para hacerles cómplices de una adecuada gestión del suelo, reforestando masivamente con especies autóctonas y regando después periódicamente lo plantado para asegurar su supervivencia, haciendo campañas divulgativas y educativas constantes para que la población y los medios de comunicación participen decidida y constantemente, etc.

Es por ello por lo que el COLECTIVO ECOLOGISTA TURCON ha creado esta Web que queremos sea divulgadora de noticias, buscadora de soluciones, foro de debate, revulsivo de conciencias, integrador de personas con inquietudes y ganas de trabajar y para poner en marcha actividades y campañas para luchar contra el desierto, la erosión y el cambio climático, nuestros mayores enemigos.

Nuestra propósito no es tan sólo frenar la caída hacia el abismo medioambiental de Gran Canaria y de la provincia oriental, sino además, trabajar de ejemplo y conciencia ante las instituciones, la empresa privada y la sociedad para recuperar nuestros antiguos bosques de laurisilva, termófilos, dragonales y del pinar. Que La Selva de Doramas (no en vano es este el nombre del Weblog y Portal, y también del programa de radio semanal que nuestro Colectivo emite desde Telde para toda la Isla), alabada y cantada por tantos poetas, visitantes y escritores de la antigüedad que disfrutaron de ella, vuelva a ser una realidad para la recuperación de nuestro delicado ecosistema, nuestro disfrute y el de las generaciones futuras.

Diagnóstico sobre la sostenibilidad: la especie humana como patología terrestre

Diagnóstico sobre la sostenibilidad: la especie humana como patología terrestre

“Un mono antropoide tuvo una vez un hijo enfermo, desde el punto de vista estrictamente animal o zoológico, verdaderamente enfermo...”, postulaba ya Miguel de Unamuno (1913) refiriéndose al homo sapiens . Esta consideración, reiterada en estudios posteriores, subraya que el animal humano es el único al que no le bastan los instintos para orientar su comportamiento, sino que tiene que acudir a esquemas simbólicos o culturales que den sentido y otorguen racionalidad a lo que hace. Y entre las creaciones de la mente humana que hoy gobiernan nuestra existencia destaca cada vez más la idea usual de lo económico , con la convención social del dinero que le da vida y sus afanes de crecimiento permanente (J.M. Naredo, 2003a), con evidente incidencia en el territorio, el urbanismo y la construcción.

Patologías del crecimiento: cuando el parásito invade al huésped

La extensión de ese empeño enfermizo del crecimiento económico hace que, con los potentes medios técnicos disponibles, la especie humana aparezca como una especie de patología terrestre. Pues, en el marco de la llamada “globalización”, el objetivo generalizado del crecimiento económico promueve la progresiva explotación y uso humano masivo de la biosfera, la corteza terrestre, la hidrosfera y la atmósfera, unidos a la expansión de asentamientos e infraestructuras, a ritmos muy superiores al del crecimiento demográfico, que están dejando huellas de deterioro territorial evidentes[1]. Lo cual avala la consideración antes mencionada de la especie humana como patología parasitaria de la biosfera que devora, simplifica y deteriora el complejo entramado de ecosistemas y paisajes que había llegado a tejer la vida evolucionada en la Tierra.

W.M. Hern (1990), médico de profesión, apreció una fuerte analogía entre las características que definen los procesos cancerígenos y la incidencia de la especie humana sobre el territorio, apoyándose en las similitudes observadas entre la evolución de las manchas cancerígenas reflejadas en los escáneres y las que recoge la cartografía sobre la ocupación del territorio. Este autor enumeró las siguientes características de las patologías cancerígenas: 1) crecimiento rápido e incontrolado; 2) indiferenciación de las células malignas; 3) metástasis en diferentes lugares; 4) invasión y destrucción de los tejidos adyacentes. Analizó después la relación de estas características con el reflejo territorial de las tendencias incontroladas del crecimiento poblacional, económico, etc.; con sus consecuencias destructivas sobre el patrimonio natural y cultural; con la extensión de los modos de vida y de gestión indiferenciados; con las metástasis que genera la proyección del colonialismo de los Estados primero y de las empresas transnacionales después, a través de la “globalización” del comercio, las finanzas… y los media .

Como pasamos a ver seguidamente, las características arriba mencionadas ofrecen, a mi juicio, un paralelismo todavía más concreto con el modelo territorial, urbano y constructivo que se deriva de las reglas del juego económico dominantes (J.M. Naredo, 2000).

Nuestro país, pese a contar con una demografía estable o en regresión, ofrece un ejemplo modélico del “crecimiento rápido e incontrolado” que generalmente observa el actual modelo de urbanización, con sus crecientes servidumbres territoriales, por extracción de recursos, vertido de residuos e infraestructuras diversas. Al que se unen los paralelos fenómenos de simplificación extractiva y contaminante de los sistemas agrarios o abandono y ruderización del medio rural, con el consiguiente deterioro del patrimonio natural observable en el paisaje. El trepidante crecimiento de la urbanización viene espoleado, más allá de la demografía, por el insaciable afán de lucro de promotores y compradores, animado por un marco institucional que privilegia la adquisición de viviendas como inversión, que ha situado a nuestro país a la cabeza de Europa en porcentaje de viviendas secundarias y desocupadas [J.M Naredo (dir.), 2000 y 2003c). España ejemplifica cómo, al extenderse por toda la población el virus de la especulación inmobiliaria, se está construyendo un patrimonio inmobiliario sobredimensionado de escasa calidad y se está originando una burbuja especulativa cuyas dimensiones resultan cada vez más amenazantes (J.M. Naredo, O. Carpintero y C. Marcos, 2004). Al mismo tiempo, como subrayaremos más adelante, la ocupación territorial por usos urbano-industriales indirectos sigue un ritmo expansivo muy superior al de la urbanización directa, contribuyendo a situar el crecimiento de la ocupación total muy por encima del crecimiento demográfico[2].

La “indiferenciación de las células malignas” ofrece una clara similitud con el predominio planetario de “un único modelo constructivo: el que podríamos llamar ‘estilo universal', que dota a los edificios de un esqueleto de vigas y pilares (de hierro y hormigón) independiente de los muros, por contraposición a la arquitectura vernácula (que construía los edificios como un todo indisoluble adaptado a las condiciones del entorno y utilizando los materiales de éste)” (J.M. Naredo, 2000). A la vez que la aparición de “metástasis en diferentes lugares” encaja como anillo al dedo con la naturaleza del “nuevo modelo de urbanización: el de la ‘ conurbación [3] difusa' (el llamado urban sprawl , que separa además las distintas funciones de la ciudad), por contraposición a la ‘ciudad clásica' o ‘histórica', más compacta y diversa” ( Ibidem ). Pero aquí ya no son los canales linfáticos del organismo enfermo los que permiten la extensión de las metástasis, sino el viario y las redes que el propio sistema construye posibilitando su difusión hasta los lugares más recónditos.

Por último, en lo que concierne a la “invasión y destrucción de los tejidos adyacentes”, hay que subrayar que las tendencias indicadas no ayudan a mejorar los asentamientos y edificios anteriores, sino que, en ausencia de frenos institucionales que lo impidan, los engullen y destruyen, para levantar sobre sus ruinas los nuevos e indiferenciados modelos territoriales, urbanísticos y constructivos. Destruyen los asentamientos alejados vaciándolos de población, de contenido y condenándolos a la ruina. Y engullen a los asentamientos próximos al envolverlos en un volumen tal de nueva edificación y de esquemas de vida metropolitanos que dejan como algo testimonial o caduco su antigua especificidad económica, cultural o arquitectónica. A la vez que el “estilo universal” tiende a suplantar al patrimonio inmobiliario preexistente, condenándolo a la demolición para acrecentar el volumen construido siempre que la normativa lo permita. En este sentido ya señalamos que España es líder europeo en destrucción de patrimonio inmobiliario[4]. También las expectativas de urbanización contribuyen a desorganizar los sistemas agrarios próximos, al mismo tiempo que las demandas en recursos y residuos, en extracciones y vertidos, que plantea el modelo de urbanización imperante, extienden la “huella” de deterioro ecológico hacia puntos cada vez más alejados.

El resultado conjunto de estas tendencias es la creciente exigencia directa en recursos naturales y territorio (y, por ende, en generación de residuos), que acentúan las servidumbres indirectas que tal modelo comporta, unidas a la evolución simplificadora y esquilmante de los propios sistemas agrario-extractivos. El tamaño y la velocidad de estas exigencias dan muestras de un comportamiento que se revela globalmente degradante, al expandirse a mayor tasa las servidumbres territoriales indirectas que tal modelo comporta (vertidos, actividades extractivas e infraestructuras diversas que se incluyen en la denominación de “sistemas generales”[5]). Los procesos indicados están produciendo el cambio de fase (R. Margalef, 2004) en el modelo territorial que denota la extensión de la dolencia descrita: se está pasando de un mar de ruralidad o naturaleza poco intervenida con algunos islotes urbanos, hacia un mar metropolitano con enclaves de campo o naturaleza cuyo deterioro se trata, en ocasiones, de proteger de la patología en curso (con la doble incidencia degradante no sólo de los sistemas urbanos sino también de los sistemas agrario-extractivos). Pero el modelo parasitario al que estamos haciendo referencia se solapa con otros también propiciados por las reglas del juego económico imperantes que merece la pena considerar.

Patologías competitivas: cuando el enfrentamiento se impone sobre la cooperación y la depredación sobre la producción renovable

Es un hecho hoy admitido que la simbiosis es el fenómeno que impulsó la evolución de la vida en la Tierra desde sus formas iniciales más simples hacia la configuración de los organismos y ecosistemas complejos que hoy componen la biosfera (L. Margulis, 2002 y 2003). De esta manera la Tierra aparece como una prodigiosa recicladora de materiales que trabaja apoyándose en la energía solar. Y tanto la simbiosis como el reciclaje requieren un alto grado de diversidad biológica, ya que los organismos no acostumbran a alimentarse de sus propios detritus, ni a ser simbiontes de sí mismos. Sin embargo, hoy se divulga a los cuatro vientos que la competitividad debe regir, y en buena medida rige, la vida económica. A la vez que el instrumental económico al uso no sólo reduce la toma de información a una única dimensión, la monetaria, sino que registra solamente el coste de extracción y manejo de los recursos naturales, pero no el de reposición, favoreciendo así el creciente deterioro del patrimonio natural, que no se tiene en consideración en el proceso cuantificador. Los frutos de esta regla de valoración sesgada, que permanece por lo común indiscutida[6], son el creciente abastecimiento del metabolismo económico con cargo a la extracción de recursos de la corteza terrestre y el esquilmo de los derivados de la fotosíntesis, que va en detrimento de las verdaderas producciones renovables. De esta manera, el metabolismo de la civilización industrial, a diferencia del correspondiente a la biosfera, se caracteriza por no cerrar los ciclos de materiales y por simplificar o deteriorar drásticamente la diversidad propia de los ecosistemas naturales para aumentar las extracciones de determinados productos.

Así las cosas, la especie humana se ha erigido en la cúspide de la pirámide de la depredación planetaria. En la naturaleza, los depredadores suelen estar dotados de mayor tamaño y más medios (dientes, garras, etc.) que sus presas: “el pez grande se come al chico”. Pero la especie humana, gracias a sus medios de intervención exosomática, no sólo es capaz hoy de capturar ballenas o elefantes, de talar bosques enteros y de domesticar animales y plantas, sino que extiende hasta límites sin precedentes los usos agrarios, urbano-industriales y extractivos sobre el planeta, así como las infraestructuras y medios de transporte que los posibilitan. Las asimetrías en jerarquía y capacidad de control que suelen darse entre el depredador y la presa alcanzan, en el caso de la especie humana, no sólo un cambio de escala, sino también de dimensión, al extender el objeto de las capturas al conjunto de los recursos planetarios, ya sean éstos bióticos o abióticos, dando pie a los modelos territoriales, urbanísticos y constructivos antes mencionados y a los símiles de parasitación patológica de la biosfera que comportan.

Pero cabe subrayar, sobre todo, que las relaciones jerárquicas y de control unilateral se extienden también entre los propios individuos y grupos humanos. La divisa “libertad, igualdad y fraternidad”, enunciada por la Revolución Francesa y recogida en un sin número de constituciones, está bien lejos de realizarse. Es más, en los últimos tiempos se ha recrudecido el comportamiento depredador e insolidario, originando una polarización social y territorial acrecentada, que renueva la actualidad de las interpretaciones y los oscuros presagios de Spengler y otros autores del período de entreguerras del pasado siglo xx[7] , cuando la Alemania nazi establecía la necesidad de ampliar su “espacio vital”, postulando que había pueblos llamados a gobernar y organizar el mundo y otros a someterse a sus designios. Tras presentar al alma humana como la de un “animal rapaz insaciable” y tras afirmar “la profunda semejanza y aun casi identidad entre la política, la economía y la guerra” para lograr el “botín” deseado, Spengler advierte que semejante modelo no puede más que impulsar la humana rebelión de los dominados “en innumerables formas, desde el atentado hasta el suicidio, pasando por el sabotaje y la huelga… iniciándose una sublevación contra la máquina, contra la vida organizada y, al fin, contra todo y contra todos” (O. Spengler, 1932).

La polarización social y territorial antes mencionada se produce no sólo entre las ciudades y el resto del territorio, sino, dentro de aquéllas, entre barrios ricos y zonas desfavorecidas o “sensibles” y, más allá, entre los países ricos y el resto del mundo, como ejemplifica la creciente “brecha Norte-Sur”. En el libro Extremadura saqueada [J.M. Naredo, M. Gaviria y J. Serna (dirs.), 1978], aplicamos ya el modelo depredador-presa para ejemplificar la tendencia a ordenar el territorio en núcleos atractores de capitales, poblaciones y recursos y áreas de apropiación y vertido: los grandes núcleos, como Madrid o Barcelona, no sólo recibían los flujos netos de materiales y energía cuantificados en el libro[8], sino que succionaban igualmente tanto la población como el ahorro de Extremadura y otras zonas abastecedoras “periféricas” o “excéntricas”. En J.M. Naredo y A. Valero (dirs.) (1999) se cuantifica este modelo a escala planetaria, saldando el comercio de los países ricos y calculando su posición deficitaria en tonelaje, lo que confirma su condición de receptores netos de recursos del resto del mundo, que ilustran los mapas de flujos publicados en el libro citado para las principales sustancias. Y esta entrada neta de recursos, cuantificable en términos físicos, no se equilibra ya en términos monetarios: no es la balanza de mercancías la que, por lo general, salda las cuentas de los países ricos, sino el intercambio financiero, al ejercer estos países como atractores del ahorro del mundo. De esta manera los intercambios comerciales y financieros explican que, al igual que existe un flujo de baja entropía que va desde el depredador a la presa, se observa también un flujo semejante, que va desde el resto del mundo hacia los países ricos (véase también J.M. Naredo, 2003b). Lo cual testifica que el desarrollo es hoy un fenómeno posicional, en el que los países ricos trascienden las posibilidades que les brindan sus propios territorios, y sus propios ahorros, para utilizar los recursos (y los sumideros) disponibles a escala planetaria, por lo que no cabe generalizar sus patrones de vida y de comportamiento al resto de la población mundial[9]. La existencia de países ricos se vincula hoy al hecho de que otros no lo son, al igual que no cabe concebir la existencia de depredadores sin la existencia de presas. No todos los países pueden beneficiarse a la vez de una relación de intercambio favorable, como tampoco todos pueden ejercer como atractores del ahorro del mundo.

En los libros de ecología que estudian el modelo depredador-presa (R. Margalef, 1992) se advierte que, a la vez que se produce, como consecuencia de las capturas, un flujo de energía y materiales desde la población de presas hacia la de depredadores, ambas poblaciones muestran modelos demográficos diferentes. En primer lugar, la esperanza de vida de las presas suele ser mucho menor que la de los depredadores. En segundo lugar, mientras en las presas la probabilidad de supervivencia cae desde edades muy tempranas, en los depredadores se mantiene alta hasta edades avanzadas en las que, al fin, se desploma bruscamente. En tercer lugar, las presas son mucho más prolíficas que los depredadores y además se reproducen durante la mayor parte de su vida, mientras que los depredadores tienden a hacerlo sólo durante intervalos de edad mucho más limitados.

La polarización social y territorial que se observa a todos los niveles de agregación llega a escindir también los patrones demográficos entre países, entre regiones y entre barrios ricos y pobres de acuerdo con los modelos antes indicados. En efecto en J.M. Naredo (2004) se confirma que, en el último cuarto de siglo xx , las curvas de supervivencia y las curvas de natalidad por edades de la población de la mayoría de los países ricos y pobres se ajustaban, respectivamente, a las típicas de depredadores y presas, encontrándose en posiciones intermedias los países llamados en “vías de desarrollo”. Y, como hemos indicado, la polarización social y territorial se proyecta también dentro de los países e incluso de las ciudades, haciendo, por ejemplo, que la esperanza de vida caiga en los barrios desfavorecidos de Nueva York por debajo incluso de la media de los países más pobres[10]. En este modelo crecientemente polarizado ya no cabe preservar la calidad del nuevo mar metropolitano, con sus servidumbres e infraestructuras, sino sólo de las zonas más valoradas del mismo cada vez más segregadas y defendidas de las bolsas de marginación que las envuelven, acentuándose las fronteras de dentro del propio medio urbano, entre bunkers privilegiados y guetos de marginación. La polarización social avanza así de la mano de la segregación espacial, amenazando con romper el espacio de vida colectivo, de libertad, de apertura y de civismo que en su día fue o pretendió ser la ciudad.

Valga lo anterior para subrayar que la especie humana no sólo destaca como la gran depredadora de la biosfera, sino también de sus propios congéneres, llegando a escindirse profundamente como especie: la polarización social entre países, regiones o barrios es tan extremada que origina patrones demográficos tan diferentes como los que se observan en la naturaleza entre especies distintas[11]. Pero, a diferencia de otros depredadores, los individuos y grupos humanos no ejercen hoy generalmente su dominio apoyándose en una estructura corporal mejor dotada en tamaño, olfato, vista, colmillos o garras, sino utilizando las reglas del juego y los instrumentos económico-financieros imperantes para dotarse de medios exosomáticos de intervención y diferenciación social cada vez más potentes[12]. Y recordemos que esas reglas del juego son las que también promueven los modelos de ocupación del territorio, de urbanización y de construcción ligados a las patologías parasitarias del crecimiento indicadas al inicio.

En suma, las reglas del juego económico-financiero en vigor refuerzan un orden territorial crecientemente polarizado en núcleos atractores de recursos, capitales y población y áreas de abastecimiento y vertido que, como hemos indicado, se despliega tanto a escala global como regional y local. El nuevo orden metropolitano resultante es fértil en paradojas (se solapan mercados globales y economías de archipiélago [13], fenómenos de globalización y de exclusión socioeconómica, de conexión y de fragmentación territorial…) cuyo análisis detallado escapa a las pretensiones de este texto. Concluyamos simplemente recordando que una de las consecuencias de este juego es el desbocado proceso de urbanización “difusa”, con el consiguiente mar de redes y servidumbres, que se sitúa en la base de los principales problemas ecológicos y sociales de nuestro tiempo (J.M. Naredo, 2000). También hay que recordar un indicador, propuesto por R. Margalef (1992), que marca la decadencia del sistema: la fracción cada vez mayor de recursos que reclaman las funciones (e infraestructuras) de transporte, administración, control, defensa o policía, a la vez que se reduce la fracción de recursos ligada a verdaderas ganancias de información o al simple disfrute de la vida.

Perspectivas

La ecología nos enseña que las perspectivas de evolución de un sistema dependen de su flexibilidad para reaccionar ante los nuevos acontecimientos en función de las señales que sobre ellos le envían sus circuitos de información. Pero la información ni se capta de modo homogéneo ni fluye por igual a todos los niveles. De ahí que “su capacidad para reaccionar como un sistema y su flexibilidad interna se deben precisamente a que no todas las conexiones imaginables están realizadas, a que muchas que serían posibles no se dan o estarían cortadas” (R. Margalef, 1992).

Hemos visto que el razonamiento que orienta la gestión en el actual sistema económico se apoya en informaciones monetarias sesgadas, a la vez que mantiene taponados los circuitos que informan sobre los aspectos físicos y sociales ligados a dicha gestión. Mientras esto ocurra, el juego económico seguirá impulsando la extracción y deterioro de recursos frente a la obtención y uso renovable de los mismos, con el consiguiente deterioro del conjunto. A escala agregada, este modelo de gestión parasitaria nos arrastra hacia estados de mayor entropía planetaria. La evolución de nuestro planeta, que arranca de esa sopa primigenia de la que empezó a surgir la vida, se ve impulsada ahora por este modelo hacia una especie de puré crepuscular , cuya composición química se ha precisado[14]. Cabe cuantificar esta senda de evolución calculando la energía de calidad contenida en la corteza terrestre actual frente a la de máximo orden, en la que todas las sustancias estuvieran debidamente agrupadas, como en un almacén, y la de máxima entropía, en la que estarían todas revueltas. Se obtendría así un indicador inequívocamente cuantitativo del deterioro de la base de recursos planetaria y del horizonte de insostenibilidad , hacia el que apunta el metabolismo de la sociedad actual. Estos instrumentos permitirían tomar conciencia anticipada del horizonte de deterioro planetario hacia el que apunta la actual civilización, como condición para rectificar las tendencias en curso[15].

Por otra parte, apoyar la calidad de los barrios, las ciudades y los países más ricos en la analogía del modelo depredador-presa es un buen caldo de cultivo para alimentar la crispación y la conflictividad social que, previsiblemente, socavarán el actual modelo mucho antes de que éste se acerque al puré póstumo antes mencionado. De ahí que la crisis del “estado de bienestar”, que se ocupaba de paliar la pobreza que segrega la máquina económica en funcionamiento, esté dando paso a la expansión del “estado represivo-penal”, como mutación perfectamente previsible en un panorama de creciente polarización económica y social (L. Wacquant, 1999).

Las posibilidades de reconvertir el metabolismo de la sociedad actual dependen de que se replantee el modo de gestión imperante, restableciendo y priorizando los circuitos de información física y social ligada a dicha gestión. Sin embargo, hoy se invierten muchos más recursos en mantener taponados estos circuitos, mediante campañas de “imagen verde”, que en suplir tales carencias de información: más que solucionar los problemas ecológico-ambientales, se pretende conseguir que la población conviva con ellos como si de algo normal o inevitable se tratara. De esta manera, por muchas “autopistas de la información” que existan, mientras no se modifique la materia prima que las nutre seguirán extendiendo el ruido mediático que oculta o banaliza los costes sociales y ambientales que se derivan del modo de gestión imperante.

Cuando la práctica totalidad del planeta ha sido ya apropiado, el problema ecológico no estriba tanto en socializar o redistribuir esa propiedad, como en establecer unas reglas del juego que faciliten la conservación del patrimonio natural, cualquiera que sea su titularidad, en vez de su acelerada explotación-destrucción practicada hoy tanto por particulares, empresas o administraciones de índole diversa. Como vengo apuntando desde hace tiempo, ese problema arranca de la inadecuación entre la noción usual de “sistema económico” y la de “sistema ecológico”: el reconocimiento generalizado de esa inadecuación sería el primer paso para implantar el por mi denominado enfoque “ecointegrador” (J.M. Naredo, 2003a) a fin de reconciliar en una misma raíz eco la utilidad y el bienestar propugnados por la economía con la estabilidad analizada por la ecología. O, en palabras de Norgaard (1984), se trata de conseguir que el sistema económico actual “coevolucione” adaptándose a exigencias ecológicas, como había ocurrido durante buena parte de la historia de la humanidad, en vez de potenciar las patologías descritas, que fuerzan la evolución degradante del medio a base de crear islas de orden y mares de deterioro. La cuestión clave es si esa “coevolución” se produce o no . En caso de producirse, tal “coevolución” afectaría también a los patrones de vida y de consumo, que no cabe pensar que cambien unilateralmente. Es decir, el cambio de aquéllos presupone modificar la idea de sistema económico, de crecimiento, de desarrollo, de calidad o nivel de vida16 y, por supuesto, trascender los modelos constructivos ( estilo universal ) y urbanísticos ( conurbación difusa ) imperantes. A ello tratan de contribuir, con mejor o peor fortuna, la llamada economía ecológica y especialidades como la ecología industrial , la ecología urbana 17 o la arquitectura bioclimática . Aunque esa adecuación del sistema económico a requerimientos ecológicos no esté teniendo lugar en general, y menos aún en España, plantearla sigue siendo el primer paso para conseguirla.

NOTAS

1. Ocupación de los suelos de mejor calidad agronómica para usos extractivos, urbano-industriales e implantación de infraestructuras, reducción de la superficie de bosques y otros ecosistemas naturales con gran diversidad biológica e interés paisajístico, avance de la erosión, los incendios y la pérdida de la cubierta vegetal, etc.

2. Por ejemplo, en el caso de la provincia de Madrid se ha constatado que entre 1957 y 1980 se duplicó el requerimiento total de suelo por habitante (excluyendo el suelo de uso agrícola), volviendo a duplicarse entre 1980 y 1999, a la vez que aumentaron espectacularmente las exigencias per capita de energía y materiales. La mayor ocupación de suelo por habitante se debe básicamente al aumento de la segunda residencia y de los usos indirectos (vertederos, actividades extractivas, embalses, viario, suelo en promoción, etc.) que conlleva el fenómeno de la conurbación difusa y de la continua construcción-destrucción de infraestructuras e inmuebles, a la vez que crece la proporción de viviendas y locales desocupados. Así, el presente modelo de urbanización se revela, en Madrid, mucho más consumidor de suelo, energía y materiales que el antiguo (J.M. Naredo, 2003 c).

3. Término, éste, acuñado por Patrick Geddes (1915) para designar esta nueva forma de urbanización, diferenciándola de lo que antes se entendía por ciudades.

4. En efecto, más de la mitad del parque de viviendas existentes en 1950 ha desaparecido por demolición o ruina en nuestro país, que cuenta con menor porcentaje de viviendas anteriores a 1940 que Alemania, que quedó destruida por la Segunda Guerra Mundial. El crecimiento económico fue más destructivo del patrimonio inmobiliario de lo que, en proporción, lo fue la Segunda Guerra Mundial en Alemania [J.M. Naredo (dir.), 2000].

5. La superficie destinada a “sistemas generales” ha venido creciendo en la Comunidad de Madrid durante los últimos siete años con datos disponibles a una tasa media anual del 13%, mientras que el suelo urbano y urbanizable lo hacía a tasas medias del 2 y 3 % anual (J.M. Naredo, 2003c).

6. En J.M. Naredo y A. Valero (dirs.) (1999) se trata de suplir este vacío de reflexión, aportando el instrumental teórico necesario para cuantificar el coste de reposición del capital mineral de la Tierra, que ofrece el principal input en tonelaje que alimenta al metabolismo económico actual.

7. La obra de P.A. Sorokin (1950) describe el pensamiento de estos autores (Spengler, Toynbee, Schubart, Berdiaef, etc. y alguno de sus precursores) que negaban la idea lineal de progreso y veían la historia como una sucesión de auges y declives de civilizaciones.

8. En efecto, las ciudades son sistemas abiertos que se nutren de los recursos de fuera y envían los residuos fuera, con la salvedad de que el modelo de la conurbación difusa es mucho más exigente en recursos y residuos por habitante que los anteriores, tal y como ejemplifica la evolución del metabolismo urbano madrileño (J.M., Naredo, 2003c).

9. Esta evidencia ya había sido apreciada hace tiempo por mentes no colonizadas por la patología del crecimiento, sin necesidad de sesudas reflexiones científicas: cuando, tras haberse independizado la India, los periodistas ingleses preguntaron a Ghandi si trataría entonces de alcanzar su país el “nivel de vida” británico, este respondió: “Si Gran Bretaña ha necesitado expoliar medio planeta para conseguirlo, ¿cuántos planetas necesitaría la India?”. Con todo, hay que advertir que hasta bien entrada la segunda mitad del siglo xx la dependencia de los países ricos de las materias primas del resto del mundo era bastante limitada. La industrialización de estos países se apoyó básicamente en el hierro y el carbón, dos substancias abundantes y bien distribuidas por la corteza terrestre, que extraían de sus propios territorios. Sin embargo, el desplazamiento de la base energética de estos países hacia el petróleo y el gas natural y la multiplicación de sus requerimientos de energía y materiales a niveles sin precedentes acentuaron notablemente su dependencia física del resto del mundo durante la segunda mitad del siglo xx .

10. Por ejemplo, en Harlem sólo el 40% de la población alcanza los 65 años, mientras que en Bangla Desh este porcentaje es del 55% (J. Petras, 1992, pp. 24-25).

11. Me refiero a especies de vertebrados, en las que no se observa tan extrema segregación de funciones intra-especie: ésta solo se encuentra entre los invertebrados en los llamados insectos sociales como las hormigas o las abejas.

12. En realidad los instrumentos financieros y el poder que otorgan los medios técnicos de disuasión se apoyan mutuamente: la confianza en el dólar no es ajena al poder político y militar de los ee uu . Por otra parte, los más poderosos no sólo se sirven de potentes medios exosomáticos para imponer y practicar la depredación planetaria, sino también para marcar diferencias de posición entre los individuos y grupos humanos. Las limusinas, los aviones y los yates con los que se mueven los grandes depredadores humanos dejan pequeños, en tamaño y velocidad, a los grandes paquidermos… y los detectores y armas que utilizan para su seguridad superan ampliamente, en capacidad de detección (vista, olfato, oído, etc.) y de destrucción (dientes, garras, etc.), a los de los más acreditados depredadores del reino animal.

13. Término utilizado por P. Veltz, (1999).

14. En J.M. Naredo, y A. Valero (dirs.) (1999) y en las tesis doctorales de L. Ranz (1999) y de E. A. Botero (2000), ambas dirigidas por A. Valero y presentadas en la Universidad de Zaragoza.

15. Agradezco a mi buen amigo Manuel Alcorlo el dibujo, que incluyo al final de este texto, del hombre viendo la especie de puré crepuscular que él mismo ha originado.

16. No se trata tanto de disminuir el nivel de vida de las poblaciones de los países ricos, sino de cambiar los patrones de vida de esos países, que hoy se toman como modelo, por otros que no tienen por qué ser inapelablemente peores o “más bajos”, aunque sean más bajos en consumo de materiales y energía.

17. Los estudios sobre el metabolismo urbano, que empezaron a hacerse en los años 70 y cayeron luego en desuso, parece que están renaciendo en los últimos tiempos de la mano de la ecología urbana (S. Rueda, 2001): Véase, por ejemplo, los trabajos sobre Sidney (P.W.G. Newman, 1999) y Taipei (H-L. Huang y W-L. Hsu., 2003), además de los de Madrid (J.M. Naredo, 2003c) y Barcelona (H. Barracó et al. , 1999).

BIBLIOGRAFÍA

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— R.B. Norgaard (1984), “El potencial del desarrollo coevolucionista”, publicado originalmente en Land Economics, vol. 60, nº 2, pp. 160-173, Mmayo de 1984, y traducido por María Isabel Núñez Vera y Federico Aguilera Klink para usos docentes (Universidad de La Laguna).

— J. Petras (1992), “New York fait éclater le mythe de la société post-industrielle”, Le Monde Diplomatique, abril, pp. 24-25.

— L. Ranz (1999), Análisis de los costes exergéticos de la riqueza mineral terrestre. Su aplicación para la gestión de la sostenibilidad, Tesis doctoral dirigida por A. Valero, Universidad de Zaragoza.

— S. Rueda (1995), Ecología urbana, Barcelona, Beta ed., 266 pp.

— P.A. Sorokin (1950), Social Philosophies of an Age of Crisis, Boston, The Beacon Press (trad.: Las filosofías sociales de nuestra época de crisis, Madrid, Aguilar, 1954, 427 pp.).

— O. Spengler (1932), Man and Technics (trad. El hombre y la técnica, Madrid, Espasa Calpe, 1967, 3ª ed., pp. 48, 61 y 65).

— M. Unamuno (1913; reed. 1999), Del sentimiento trágico de la vida, Madrid, Biblioteca Nueva, p. 91.

— P. Veltz (1999), Mundialización, ciudades y territorios, Barcelona, Ariel, 254 pp.

— L. Wacquant (1999), Les prisons de la misère, París, Raisons d'Agir, 191 pp.

La OMS considera "improbable" que los transgénicos representen un riesgo para la salud

La OMS considera "improbable" que los transgénicos representen un riesgo para la salud

El País, 24-06-2005

Los alimentos modificados genéticamente actualmente disponibles "han sido sometidos a evaluaciones de riesgos y es improbable que presenten riesgos para la salud humana diferentes a sus equivalentes convencionales", afirma la Organización Mundial de la Salud (OMS) en un trabajo hecho público ayer.

Los cultivos de transgénicos (sobre todo soja, maíz y arroz) ocupan ya el 4% de la superficie agrícola del mundo. Los genes que se les han introducido son, sobre todo, los destinados a conferir a las plantas resistencia ante plagas, suelos más pobres o secos, aunque en algunos casos también se han enriquecido con vitaminas. Pero la experiencia disponible no es una carta blanca para la introducción de nuevas especies, por lo que la OMS insiste en que hay que realizar un examen exhaustivo de todas las nuevas variedades y un seguimiento de las ya aprobadas.

La organización también señala que deben investigarse los riesgos de contaminación de campos salvajes, y poner en marcha políticas de prevención de riesgos (aislar los cultivos modificados de los que no lo están para evitar que intercambien información genética).

En un informe titulado Biotecnología moderna de los alimentos, salud y desarrollo humano, la OMS destaca que este tipo de cultivos pueden "aumentar la producción agrícola, la calidad alimentaria y la diversidad de los alimentos cultivados en una zona determinada". Pero también destaca que su manejo requiere de unos controles que pueden resultar inaccesibles precisamente para los países más pobres, lo que agrandaría la brecha alimentaria.

El negocio energético en Canarias.

El negocio energético en Canarias.

Artículo de opinión de Antonio Hernández Rodríguez (Ecologistas en Acción-Canarias).

El negocio energético en Canarias.

La pretensión del Gobierno autónomo de introducir el gas natural en Canarias ha planteado la supuesta necesidad de construir un puerto en Granadilla (Tenerife) y ampliar el ya existente en Arinaga (Gran Canaria), en cuyas inmediaciones se ubicarían sendas plantas de regasificación. Para el autor de este artículo, ambos proyectos son muy cuestionables desde el punto de vista ambiental y de la eficiencia energética, pues existen alternativas menos costosas para el entorno y más acordes con una práctica política honesta.

El Gobierno de Canarias pretende construir dos plantas de regasificación para la introducción del gas natural licuado (GNL) en las islas de Gran Canaria y Tenerife. Un combustible que se utilizará en las centrales de Granadilla (Tenerife) y el Barranco de Tirajana (Gran Canaria), para el funcionamiento de estas instalaciones. Según la Administración pública canaria, ambas precisan de la construcción de un macropuerto en Granadilla y la ampliación del ya existente en Arinaga. Estos puertos oscilan entre los 6 kilómetros proyectados para el primero y los 2,2 kilómetros para el segundo.

El GNL es un combustible que en origen se encuentra en formato gaseoso y se licúa a menos de 176 grados centígrados, para así poder transportarlo y enviarlo a su destino. Se trata de un combustible que tiene que ser trasladado en barcos metaneros. Posteriormente se regasifica y se envía a las centrales donde vaya a utilizarse.

Es un combustible que está actualmente en expansión. Argelia es uno de los grandes productores de ese gas, que cumple una función imprescindible; por ello, existen grandes puntos de distribución y reservas cercanos al Archipiélago. Además, en comparación con el petróleo, el GNL es menos contaminante; pero no es un combustible limpio, que es lo que ha vendido el Ejecutivo canario que preside Adán Martín Menis.
La introducción del GNL en Canarias supondrá una inversión de 360 millones de euros para cada una de las dos plantas que se piensa construir en Tenerife y Gran Canaria. No se incluyen aquí las inversiones anuales con las que contarán esas plantas, así como la construcción de los macropuertos de Granadilla y Arinaga, cuyo costo supera con creces estas cantidades. Gasificadora Regional de Canarias S. A., bajo su denominación comercial de GASCAN, es la empresa promovida por el Gobierno de Canarias para transportar el GNL y regasificarlo en destino.
Posteriormente, se enviaría a las centrales de ciclo combinado instaladas en el Barranco de Tirajana y en Granadilla, que GASCAN venderá a Unelco-Endesa para la producción de electricidad. GASCAN es una sociedad presidida por José Carlos Mauricio, en su calidad de consejero de Economía y Hacienda, y participada por Unelco-Endesa, con el 73,9%; Sodecan, empresa pública de la comunidad autónoma, con el 21,5%; Caja Insular de Ahorros de Canarias, con un 2,3%, y Caja General de Ahorros de Canarias, también con un 2,3%.

Este combustible no se explotará en las centrales de Caletillas (Tenerife) y Jinámar (Gran Canaria) debido a los elevados costes que supondría la construcción de los gaseoductos y el impulso del GNL hasta estas instalaciones, que seguirán empleando gasóleo y fuel, como actualmente, puesto que no tienen instalados los ciclos combinados y no existe intención de hacerlo. Hay que indicar que Jinámar y Caletillas están entre las centrales eléctricas más contaminantes de toda la Unión Europea, dentro de su tipología, debido a su antigüedad. Sin embargo, hay que mencionar que Unelco-Endesa invierte gran cantidad de recursos en su programa medioambiental, básicamente en los cambios de filtros de estas centrales. No obstante, resultan absolutamente insuficientes. Un ejemplo claro pero poco tratado lo constituyen los estudios epidemiológicos de enfermedades cardio-respiratorias realizados en Jinámar, donde los vecinos que padecen estas patologías han protestado en multitud de ocasiones, incluso ante el pleno del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, debido a las afecciones provocadas por las emisiones de la central térmica.

Alternativas a los puertos

La necesidad de construir ambas infraestructuras portuarias para la entrada del gas natural en Canarias ha generado un amplio debate en las Islas. El ex presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz y profesor de la Universidad de La Laguna, Pedro Anatael Meneses; el catedrático de Ingeniería de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Roque Calero, o el profesor de la Universidad de A Coruña y asesor del Ayuntamiento de El Ferrol –donde se proyecta instalar una planta similar–, Manuel Afonso Amorín, entre otros, discuten abiertamente los postulados públicos.

El diseño de un sistema de boyas con membranas especiales de acero u otros materiales, mecanismo empleado en la actualidad para la introducción de otros combustibles líquidos en las Islas; la realización de una infraestructura basada en “duques de alba” para la descarga del GNL, la instalación off-shore para la misma función, o finalmente la introducción del gas natural, transformado en origen en diesel sintético o gas to liquid (GTL), que además serviría para el transporte a través del mencionado sistema de boyas, constituyen alternativas efectivas a la construcción de los dos macropuertos proyectados y la instalación de las plantas de regasificación, si éstas fueran necesarias.

Las movilizaciones al respecto han sido de las más importantes de Canarias y han llegado a producir un profundo enfrentamiento entre la alianza político-empresarial que impulsa las nuevas infraestructuras y la sociedad civil de Tenerife, principalmente. La manifestación del pasado 27 de noviembre en Santa Cruz de Tenerife, que reunió a unas 100.000 personas, es un fiel reflejo de ello. También han tenido cierta importancia el debate y la movilización en el caso de Gran Canaria, que es al que principalmente se refiere el presente artículo.

La cercanía de la planta proyectada en Gran Canaria a núcleos poblacionales como Arinaga o Pozo Izquierdo, los enormes impactos ambientales y los incumplimientos de las distancias de seguridad impuestas en el Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas (RAMINP), constituyen los principales impactos e incumplimientos legislativos, aunque no son los únicos. La sentencia RJ 2004/1562, de 1 abril, emitida por la sección quinta de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Supremo, viene a amparar y a reconocer las demandas de Ben Magec-Ecologistas en Acción en sus alegaciones iniciales y las sugerencias solicitadas a nuestra organización por el propio Ministerio de Medio Ambiente, y presentadas ante él.

El RAMINP exige que haya 2.000 metros de distancia de seguridad de este tipo de centrales con respecto a un núcleo poblado, mientras que las recomendaciones hechas por el Instituto Tecnológico de Massachusetts establecen una distancia de 1.605 metros. El proyecto de Gran Canaria está planteado a 1.200 metros de distancia de Arinaga y cuenta con la consiguiente oposición de una parte importante de su población.
Si estudios energéticos demostraran la necesidad de la introducción del gas natural en Canarias, la instalación de la planta de gas en un lugar próximo a la central sería una de las mejores alternativas. Aun así habría que seguir oponiéndose a la ampliación del puerto de Arinaga, para evitar los impactos ambientales en sebadales, en colonias costeras, en el Área Importante de Aves (IBA 351, Castillo Romeral-Arinaga), otorgada por la Sociedad Española de Ornitología (SEO), y en la Bahía de Formas y Pozo Izquierdo. Por último, cabe añadir que también pone en peligro el proyecto de desarrollo sostenible elaborado por Roque Calero para la Mancomunidad de Municipios del Sureste de Gran Canaria, y lógicamente, no evalúa las oportunidades perdidas del mencionado plan (*).

Un modelo energético para Canarias

Con todo, la reflexión fundamental que debe hacerse es qué modelo energético se persigue con la entrada del gas natural en el Archipiélago y a qué modelo energético, guiado por criterios de sostenibilidad y eficiencia, debiéramos aspirar los habitantes de las Islas.

Los combustibles fósiles –petróleo, gasolina, gasóleo, aceites y gases licuados del petróleo, butano y propano, principalmente– tienen dos grandes inconvenientes. Por un lado, son los principales causantes del cambio climático del planeta y, por otro, las reservas existentes, que no los recursos, dan un margen de uso y duración de 30 a 40 años, al ritmo de consumo actual. Por tanto, no se refleja un aumento de la demanda en esas estadísticas. Antes bien, algunos expertos auguran ya la llegada de una crisis energética.

Conviene recordar que Canarias posee un aumento de la demanda de energía del 7% al 9% interanual, que la introducción del gas natural no corregirá, sino que seguirá permitiendo. Se descarta, asimismo, la utilización de la energía nuclear para producir electricidad debido a los residuos que produce y a la peligrosidad que comportan las centrales nucleares. En nuestra opinión, el modelo energético propuesto para Canarias es insostenible, ahonda en la dependencia energética del exterior y en la dependencia de multinacionales como Endesa. Los sectores estratégicos, como el energético, deben estar en manos públicas y capital canario medio, no en manos de Lopesan, Germán Suárez, Hermanos Domínguez u otros grandes dinosaurios de la economía canaria, que tienen en José Carlos Mauricio su principal valedor.

El modelo energético para el futuro debe explotar las fuentes energéticas renovables para cumplir el Protocolo de Kyoto, y las endógenas para lograr así mayor independencia económica del exterior. Canarias puede y debe alcanzar las máximas cotas de independencia energética del exterior, hito que no se ha logrado por ausencia de una voluntad política mayoritaria que permitiera al Archipiélago llegar a estos objetivos. Sin embargo, existen en las Islas algunas experiencias ejemplares: El Hierro ha puesto en marcha el “100% renovable”, un proyecto que permitirá a la isla independizarse del exterior en producción de electricidad. El ahorro energético, la instalación de una central hidroeólica o la inyección de energías renovables en la red serán los mecanismos que se emplearán para lograr dichos objetivos y producir, mediante energías renovables, entre el 80% y el 100% de la electricidad necesaria. La Palma posee una central hidráulica que se pretende ampliar en estos momentos.

En Gran Canaria, la federación Ben Magec-Ecologistas en Acción ha sugerido al Ministerio de Medio Ambiente adoptar las siguientes medidas (muchas de ellas son válidas también para la isla de Tenerife):

1. Potenciación del ahorro energético, a través del cambio de luminarias más eficientes, entre otras fórmulas: 10%-15%.
2. Construcción de una central de hidrobombeo o hidroeólica (Chira-Soria) en Gran Canaria: 5%.
3. Creación de estaciones de energía solar fotovoltaica e instalación masiva: 10%-15%.
4. Instalación masiva de agua caliente sanitaria, mediante energía solar térmica: 1%-2% y un 30%-40% en ahorro de butano.
5. Aislamiento de la red de las plantas desaladoras e impulso de la energía eólica: 10%-15%.
6. Impulso de medidas que disminuyan las emisiones realizadas por el transporte público y privado. El cambio de combustibles, la tipología de los transportes (paso a sistemas híbridos) y la puesta en marcha de vehículos accionados por vectores energéticos sostenibles, como el hidrógeno producido a partir de energías renovables, podrían constituir algunas de esas medidas que han de implantarse para alcanzar tales objetivos.

Como conclusión, creemos que Canarias debe alcanzar sus máximas cotas de independencia energética del exterior a partir de energías renovables, aprovechando sus fuentes endógenas. Asimismo, se deben realizar los pertinentes estudios que hagan viable un futuro modelo energético sostenible, potente, con la máxima independencia del exterior y con proyección de futuro. Es necesario buscar para las plantas de regasificación, si finalmente son necesarias, lugares próximos a las centrales, distantes de los núcleos poblacionales y con infraestructuras tipo off-shore o mediante la realización de “duques de alba” que aminoren los efectos de dichas plantas.

También es preciso enterrar o semienterrar los depósitos de las plantas de regasificación, para minimizar los impactos paisajísticos y mejorar las condiciones de seguridad de las plantas de gas. Y todo esto en un contexto de participación de entidades públicas y medianos empresarios en la sociedad GASCAN, con el objeto de contribuir a acabar con el oligopolio político-empresarial que actualmente gestiona el asunto energético en las Islas.

___________________
(*) Existe una presentación de este proyecto en la red cuya dirección es www.soin2000.com/rcalero/opcion03/contenidos/msgcds/index.html.

Cumbre Internacional sobre Microalgas Tropicales y Subtropicales de Gran Canaria

Cumbre Internacional sobre Microalgas Tropicales y Subtropicales de Gran Canaria

La ULPGC y el Banco Nacional de Algas organizan la Cumbre Internacional sobre Microalgas Tropicales y Subtropicales de Gran Canaria

Los principales expertos nacionales e internacionales en la investigación y en las aplicaciones de las algas verde-azules tropicales y subtropicales se reunirán en la isla de Gran Canaria entre los días 11 y 15 de julio con motivo de la 'Cumbre Internacional sobre Microalgas Tropicales y Subtropicales de Gran Canaria' ('Tropical and Subtropical Cyanoprokaryta Workshop', TSCW2005), que está organizada por el Banco Nacional de Algas y el Centro de Biotecnología Marina de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.

Los científicos tratarán sobre los últimos avances y conocimientos sobre la conservación de la biodiversidad de las algas verde-azules de las zonas tropicales y subtropicales; el efecto del cambio climático sobre las poblaciones y su uso sostenible; el impacto, trascendencia, riesgos y papel de las toxinas producidas por estos organismos en el medioambiente, la industria, y la salud humana y animal; y la formación de investigación y técnicos especialistas locales, nacionales y del continente africano.

Los principales objetivos de la cumbre son:

-La creación en Gran Canaria de una red internacional de alerta y seguimiento de los eventos producidos por los floramientos (crecimiento masivo) de algas verde-azules nocivas que pretende informar y alertar a los sectores de producción afectados (pesca, acuicultura y turismo) y a la sanidad pública.
-El apoyo científico e institucional al Banco Nacional de Algas (BNA, primer banco de estas características en España con sede en Gran Canaria) y su consolidación como centro de referencia para la ejecución de proyectos relacionados con la conservación, toxicidad y aplicaciones industriales de las algas.
-El establecimiento en Gran Canaria de una plataforma de colaboración internacional entre los grupos científicos e instituciones nacionales e internacionales y empresas dedicadas al estudio, conservación y desarrollo biotecnológico de las algas.
-Que Gran Canaria, durante la celebración de la Cumbre y con carácter bianual, sea el lugar donde se generen noticias internacionales de carácter biotecnológico y científico que llegarán directamente a más de 2.000 personas de referencia de todo el mundo a través del foro L-ALGAE y de la cobertura informativa prevista.
-El apoyo a la economía de Gran Canaria en un sector novedoso y de gran perspectiva de futuro como es el cultivo y aprovechamiento de las algas.

El comité científico del TSCW2005 está formado por los más prestigiosos expertos en el campo de la biotecnología, fisiología, ecología, biología molecular y toxicología de las algas verde-azules. Además, el YSCW2005 reunirá representantes de centros de investigación públicos y privados y empresas de 21 países situados en el área tropical y subtropical.

A la presentación de esta Cumbre acudieron Antonio Fernández Rodríguez, Vicerrector de Investigación, Desarrollo e Innovación de la ULPGC; Antera Martel Quintana, Responsable del Banco Nacional de Algas; y Juan Luis Gómez Pinchetti, del Centro de Biotecnología Marina de la ULPGC.

La economía crece a costa de destruir el medio ambiente

La economía crece a costa de destruir el medio ambiente

El primer informe del Observatorio de la Sostenibilidad alerta de que la economía crece a costa de destruir el medio ambiente

'Estamos haciendo algo más, pero con muchos más recursos y mucha más degradación ambiental', asegura el primer informe del Observatorio de la Sostenibilidad, presentado ayer.

El Observatorio está financiado por el Ministerio de Medio Ambiente y la Universidad de Alcalá y su primer informe denuncia el modelo insostenible de la actual política económica. El director del Observatorio es Domingo Jiménez-Beltrán, ex director de la Agencia Europea de Medio Ambiente y hasta hace meses miembro de la oficina económica de La Moncloa.

Jiménez-Beltrán presentó ayer en Pastrana (Guadalajara) el primer informe de un organismo que quiere ser un vigía sobre la destrucción del entorno y proporcionar datos periódicos de los efectos del crecimiento económico.

El experto destacó en la presentación del informe que España vive 'un modelo especulativo insostenible que apuesta por la especulación y no por el conocimiento'. 'Tenemos la obligación de repensar las formas de producir y consumir y romper con el pensamiento que asocia el desarrollo económico con la destrucción del medio ambiente', concluyó.

El informe compara el crecimiento del PIB per cápita en España, (25% en 10 años) con el aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero (más del 45% desde 1990). Además, mientras la población aumentó entre 1990 y 2000 menos del 5%, el suelo urbanizado aumentó un 25% en ese mismo periodo.

El observatorio ha utilizado datos de todas las fuentes disponibles. El informe, de 309 páginas, señala que la prosperidad económica se ha obtenido 'con mayor uso de recursos y degradación ambiental, especialmente a partir de la emisión de gases de efecto invernadero a la atmósfera'. El estudio señala como aspectos positivos el aumento de la agricultura ecológica, de los espacios protegidos y de las energías renovables.

El consumo de energía se ha multiplicado por dos en los últimos 20 años y actualmente crece un 6% anual. La intensidad energética, la cantidad de energía que hay que consumir para producir un punto de PIB, ha crecido un 0,5% al año desde 1990. Es decir, cada vez hay que consumir más energía para producir lo mismo. Sin embargo, en este periodo, la intensidad energética de la UE ha bajado un 1,3% al año, debido a la apuesta por el ahorro de energía. 'La drástica reducción de la intensidad energética y de los gases de efecto invernadero es el desafío más importante en materia de desarrollo sostenible', señala el informe. El aumento de las emisiones tiene efectos sobre la salud, principalmente en las grandes ciudades.

Otro de los aspectos que destaca el informe es la urbanización del territorio, especialmente en la costa. El estudio habla de 'un modelo la urbanización creciente y difusa y la especulación, que van conformando un modelo económico donde prima la construcción, el turismo y la acumulación de activos inmovilizados y ociosos, sobre los sectores productivos y de creación de capital productivo e innovador'. Entre 1990 y 2000 el suelo urbanizado creció un 26% en España, mientras que en la UE creció un 12%. En algunas comunidades, la urbanización aumentó un 50%. Algunas provincias como Málaga tienen ya urbanizado más del 50% del primer kilómetro de costa.

Se llama desarrollo no sostenible porque 'no se puede mantener indefinidamente': no se puede consumir petróleo indefinidamente; la costa a urbanizar se acabará algún día... Además, afecta negativamente a la biodiversidad: el 24% de los vertebrados de España presenta algún grado de amenaza. El rector de la Universidad de Alcalá de Henares, Virgilio Zapatero, criticó que, actualmente, 'el hombre representa una amenaza para la conservación de la vida en la tierra', y abogó por una nueva ética: 'Obra de tal modo que no pongas en peligro la continuidad sobre la tierra'. La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, se mostró confiada en que el proceso de cambio de tendencias en pro de la sostenibilidad sea irreversible.

El fósil de la dentadura.

El fósil de la dentadura.

TIENEN UNOS 60 MILLONES DE AÑOS DE ANTIGÜEDAD
Descubren los restos del primer mamífero que inoculaba veneno a través de sus dientes

ELMUNDO.ES EUROPA PRESS

El fósil de la dentadura. Marcado con las letras LUC y LLC, los caninos. (Foto: Nature)

Un equipo de científicos de la Universidad de Alberta (Canadá) ha descubierto a través de los restos fósiles de un mamífero que vivió hace unos 60 millones de años, el 'Bisonalveus Browni', que estos animales ya extinguidos podían inocular veneno a sus víctimas mediante sus caninos. Se trataría del primer mamífero conocido que utilizó esta táctica como método para cazar sus presas.

Según los investigadores, que publican su estudio en la revista 'Nature', los dientes fósiles descubiertos en dos yacimientos del Paleolítico superior en Central Alberta, en Canadá, muestran que los caninos del 'Bisonalveus Browni' tenían un característico canal que probablemente administraba veneno desde glándulas especializadas a sus víctimas, muy similar a lo que hoy en día utilizan muchas serpientes venenosas. Este tipo de adaptación de la dentadura no ha sido observada nunca en un mamífero extinguido, aunque sí en diversos reptiles.

Hasta ahora, las únicas evidencias que se han encontrado de que los mamíferos pudieran utilizar estos venenos para cazar a sus presas era en animales que tienen saliva venenosa, pero no se había podido comprobar que alguna especie tuviera conductos para conducir esta saliva hasta la carne de la presa.

En la mandíbula del 'Bisonalveus' encontrada en Alberta se pueden apreciar los caninos con conductos para el veneno. El diente inferior, de mucho mayor tamaño que el superior, tiene una forma curva y alargada que, cuando la boca estaba cerrada, podía retrarse un poco y no molestar.

De hecho, sólo unos pocos mamíferos que están vivos en la actualidad, como el solenodonte caribeño, utilizan veneno. Este hecho ha conducido a los biólogos a preguntarse por qué los mamíferos confían tan poco en esta táctica, en comparación con otros grupos como las serpientes que han evolucionado en el uso del veneno, tanto para la caza como para la defensa.

El descubrimiento sugiere que otros mamíferos ya extinguidos podrían haber utilizado el potencial del veneno mucho más de lo pensado hasta el momento.

Primera planta en Europa de energía de las olas.

Primera planta en Europa de energía de las olas.

ENERGÍA LIMPIA Y RENOVABLE EN CANTABRIA

Santoña tendrá la primera planta de Europa de energía de las olas

El Mundo digital.

La compañía eléctrica Iberdrola ha firmado un acuerdo con la energética francesa Total y la empresa estadounidense Ocean Power Technologies para desarrollar plantas de energía marina en Francia y España. La primera de ellas estará en la localidad cántabra de Santoña, donde las olas servirán para dar electricidad a unos 1.500 hogares.

El acuerdo firmado servirá para que las tres compañías busquen posibles emplazamientos para este tipo de plantas a lo largo de la costa francesa, pero ya el año pasado Iberdrola anunció que la primera central de energía marina de Europa tendría su sede en Santoña.

Esta planta, ubicada a un kilómetro de las playas, estará compuesta por 10 boyas con baliza que ocuparán una superficie de unos 2.000 m2 y que podrían suministrar entre 1,25 y 2 megavatios de potencia. Las plantas que posteriormente se instalarán en Francia tendrán algo más de capacidad, entre 2 y 5 megavatios.

Estas plantas de energía de las olas son instalaciones experimentales cuyo funcionamiento se basa en aprovechar la oscilación de las olas, que para ser utilizables deberán tener entre uno y cinco metros de altura. Una vez puesta en marcha, pasaría a formar parte del Régimen Especial, con una retribución similar a la que actualmente tienen los parques eólicos.

Cada una de las boyas, de seis metros de diámetro, está anclada al fondo a una profundidad de unos 30 metros, y cuenta con una potencia inicial de 1,25 megavatios, ampliables a 2,5.
La iniciativa ha sido muy bien acogida tanto por el Ayuntamiento de Santoña como por la Consejería de Medio Ambiente de Cantabria, que respaldan el proyecto. Aunque de momento no hay fecha prevista para la colocación de las boyas, Iberdrola ya ha encargado los estudios previos a varias universidades, y ha solicitado los permisos pertinentes a las autoridades.

Aunque este tipo de planta no sirve para producir energía en grandes cantidades -de Santoña saldrán unos 5 Megavatios, algo muy escaso comparado con el Gigavatio que puede producir una central nuclear- tanto Iberdrola como el Ayuntamiento de la localidad han destacado que se trata de un proyecto de energía renovable y limpia, con escaso impacto medioambiental en la zona. De hecho según Roberto Legaz, director de Desarrollo de Energías Renovables de Iberdrola y responsable del proyecto de Santoña, "bajo la superficie de las boyas puede llegar a crearse un microambiente vivo". Las boyas actúan como una especie de arrecife artificial y atraen a numerosas especies marinas. No afectan a la pesca y no suponen un peligro para los bañistas, pues todos los dispositivos que generan y transmiten la electricidad están aislados para evitar pérdida de corriente.
El presupuesto de partida del proyecto es de 2,66 millones de euros, y correrá a cargo de la sociedad promotora formada por Iberdrola, Total, OPT, el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE) y la Sociedad para el Desarrollo de Cantabria (Sodercan).

La planta de Santoña es la primera de este tipo que funcionará en Europa, y la única que ya está en marcha en el mundo, en Hawai, ha sido desarrollada por la empresa Ocean Power Technologies, que ahora utilizará su tecnología para las boyas que se usarán en aguas cantábricas.

Los caballos en Roma llevarán "pañales"

Los caballos en Roma llevarán "pañales"

Los caballos en Roma llevarán "pañales"

EL AYUNTAMIENTO Y LOS RESPONSABLES DE LAS CARROZAS TURÍSTICAS HAN LLEGADO HOY AL ACUERDO CON LA INTENCIÓN DE MANTENER LIMPIA LA CAPITAL ITALIANA

EFE -Roma

Los caballos que tiran de las turísticas carrozas romanas, utilizadas para pasear a los visitantes por el centro histórico, deberán llevar una especie de "calzones" para evitar ensuciar las centenarias calles de la capital.
Así lo establece un acuerdo alcanzado hoy entre el Ayuntamiento de Roma y los responsables de estas carrozas, destinado a salvaguardar la higiene y limpieza de los lugares por los que transitan los populares vehículos.
La singular vestimenta se colocará a partir del próximo lunes en los caballos de las 43 "botticelle", como se conoce en Italia a este medio de transporte, que circulan por la Ciudad Eterna.

La asociación de carroceros de Roma ya ha adquirido medio centenar de estas piezas, por un precio total de 3.000 euros, que los caballos llevarán tanto cuando circulen por las calles y cuando estén en sus correspondientes "paradas".

Los "calzones", confeccionados en elegante nailon rojo y gris, irán sujetos al lomo del caballo con correas, mientras que cubrirán las partes bajas para recoger los excrementos del animal.

Se trata de una vestimenta "homologada", según el vicepresidente de la asociación de carroceros, Emiliano Peluso, que señaló que aquellos que no la utilicen con sus animales se enfrentan a una multa que puede rondar los cien euros.

Las "botticelle", actualmente destinadas a los turistas, eran en el siglo XIX el medio de transporte más habitual utilizado por los ciudadanos del laberíntico centro histórico romano.
Gracias al acuerdo alcanzado hoy, estas carrozas podrán volver a tener paradas en lugares emblemáticos como la plaza del Coliseo, la Fontana de Trevi, la plaza Navona o la del Panteón, hasta ahora prohibidas por cuestiones de higiene.

El alcalde de Roma, Walter Veltroni, y el asesor municipal de transportes, Mauro Calamante, destacaron en un comunicado que la nueva reglamentación da por fin respuesta a "una cuestión cuya solución esperaba la ciudad desde hace años".

Comunicado de Turcón-Ecologistas en Acción sobre la pobreza

Comunicado de Turcón-Ecologistas en Acción sobre la pobreza

LOS ECOLOGISTAS APOYAN LAS MANIFESTACIONES DEL PRÓXIMO 26 DE JUNIO CONTRA LA POBREZA

Turcón–Ecologistas en Acción muestra su apoyo a las manifestaciones que el próximo 26 de junio que recorrerán las calles del Estado Español contra la pobreza y exige al Gobierno de Canarias que se incorpore a los Objetivos de Desarrollo del Milenio.

Pese a los esfuerzos realizados durante décadas, la brecha entre ricos y pobres sigue aumentando. Hoy, más de 3.000 millones de personas carecen de una vida digna a causa de la pobreza. Hambre, SIDA, analfabetismo, discriminación de mujeres y niñas, depredación de la naturaleza, desigual acceso a la tecnología, desplazamientos masivos a causa de los conflictos, migraciones provocadas por la falta de equidad en la distribución de la riqueza a nivel internacional... Son las diferentes caras de un mismo problema: la situación de injusticia que sufre la mayor parte de la población mundial”.

Turcón–Ecologistas en Acción entiende que el desarrollo sostenible en el planeta está seriamente amenazado porque una quinta parte de la población mundial consume irresponsablemente, con la consecuente sobreexplotación de los recursos naturales.

Turcón–Ecologistas en Acción afirma que las razones de la desigualdad y la pobreza se encuentran en la forma en que los seres humanos organizamos nuestra actividad política y económica. El comercio internacional y la especulación financiera que privilegia las economías más poderosas, una deuda externa asfixiante e injusta para muchos países empobrecidos, así como un sistema de ayuda internacional escaso y descoordinado hacen que la situación actual sea insostenible.

Turcón–Ecologistas en Acción recuerda que para lograr la eficacia de las políticas de Desarrollo Internacional, el Desarrollo Humano Sostenible y Bienes Públicos Globales es imprescindible avanzar en la consecución de una gobernanza global democrática y participativa.

Turcón–Ecologistas en Acción denuncia que el crecimiento económico espectacular generado en los últimos años no ha contribuido a garantizar los derechos humanos ni a mejorar las condiciones de vida en todas las regiones del mundo, ni para todas las personas sea cual sea su condición, género, raza o cultura. Más bien al contrario, ha aumentado la desigualdad y la injusticia hasta cotas escandalosas. El camino de la paz pasa por luchar contra la pobreza y la falta de equidad.

Turcón–Ecologistas en Acción recuerda que luchar contra la pobreza, en sus distintas dimensiones, significa actuar contra la exclusión de las personas, a favor de las garantías de sus derechos económicos, sociales y culturales que se traducen en protección, trabajo digno, renta, salud y educación, poder, voz, medios de vida, en condiciones de igualdad. Es un compromiso irrenunciable e impostergable: toda la sociedad en su conjunto es responsable de su consecución.

POR TODO ELLO nos hacemos eco del compromiso adquirido por los Gobiernos y Estados firmantes de la Declaración del Milenio de Naciones Unidas en el año 2000, respecto al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo del Milenio, como un primer paso, para erradicar el hambre y la pobreza.

Y por lo tanto EXIGIMOS al Gobierno de Canarias que apoye desde su acción ejecutiva y política los objetivos previstos dentro de la CAMPAÑA POBREZA CERO, como primeros pasos para conseguir los Objetivos del Milenio. Con ello exigimos:

1. MÁS AYUDA oficial al desarrollo, priorizando a los sectores sociales básicos, hasta alcanzar el compromiso del 0,7%.
2. MEJOR AYUDA, desligada de intereses comerciales, orientada a los países más pobres y coherente con los Objetivos del Milenio.
3. MÁS COHERENCIA en las diferentes políticas de nuestros gobiernos para que todas ellas contribuyan a la erradicación de la pobreza.
4. CANCELAR LA DEUDA IMPAGABLE: los países ricos, el Banco Mundial y el FMI deben cancelar el 100% de la deuda de los países más pobres.
5. DEUDA POR DESARROLLO: invertir los recursos liberados por la cancelación de la deuda de los países empobrecidos para alcanzar los Objetivos del Milenio.
6. CAMBIAR LAS NORMAS DEL COMERCIO internacional que privilegian a los países ricos y a sus negocios e impiden a los gobiernos de los países empobrecidos decidir cómo luchar contra la pobreza y proteger el medio ambiente.
7. ELIMINAR LAS SUBVENCIONES que permiten exportar los productos de los países ricos por debajo del precio de coste de producción, dañando el sustento de las comunidades rurales en los países empobrecidos.
8. PROTEGER LOS SERVICIOS PÚBLICOS de liberalizaciones y privatizaciones con el fin de asegurar los derechos a la alimentación, y de acceso al agua potable y a medicamentos esenciales.
9. FAVORECER EL ACCESO A LA TECNOLOGÍA por parte de los países menos desarrollados, de acuerdo a sus necesidades, para que puedan disfrutar de sus beneficios

Amnistía Internacional : La justicia debe empezar por...

Amnistía Internacional : La justicia debe empezar por...

Amnistía Internacional

La justicia debe empezar por la apertura de investigaciones sobre las torturas

Londres.- Con motivo de los juicios contra manifestantes saharahuis que comienzan esta semana en El Aaiún, hoy 22 de junio Amnistía Internacional ha pedido al gobierno marroquí que garantice la investigación exhaustiva e imparcial de todos los informes sobre torturas y malos tratos a detenidos en relación con los disturbios recientes en el Sáhara Occidental, y que todos los acusados son juzgados con las debidas garantías.

Amnistía Internacional ha asegurado que le preocupaban sobremanera los informes sobre torturas y uso excesivo de la fuerza por parte del personal de seguridad marroquí al dispersar a manifestantes saharauis en el curso de las manifestaciones celebradas en El Aaiún y varias ciudades más de Marruecos y el Sáhara Occidental a finales de mayo y principios de junio.

Las protestas empezaron pacíficamente, según observadores independientes, pero degeneraron en violencia en El Aaiún el 24 de mayo y los dos días siguientes, cuando, según informes, los manifestantes quemaron banderas marroquíes y lanzaron piedras y cócteles molotov mientras las fuerzas de seguridad empleaban contundentes tácticas armadas para dispersarlos. Por un lado, fuentes no oficiales aseguran que las fuerzas de seguridad marroquíes hicieron uso excesivo de la fuerza, arremetiendo contra manifestantes pacíficos, golpeándolos con porras e hiriendo a más de un centenar. Varias decenas de personas requirieron tratamiento hospitalario; según informes, después de haber recibido tratamiento en el hospital público de la localidad se les denegó el certificado médico correspondiente. Por su parte, las autoridades acusan a los manifestantes de desencadenar la violencia y afirman que una decena de miembros de las fuerzas de seguridad resultaron heridos durante las protestas de El Aaiún y varios más en una manifestación organizada en Rabat por estudiantes saharauis el 27 de mayo de 2005.

Parece ser que el detonante de esta última oleada de disturbios en el Sáhara Occidental, territorio que Marruecos se anexionó en 1975 en una controvertida decisión, fue el traslado de un preso saharaui, Ahmed Haddi, de El Aaiún a Agadir, 550 kilómetros al norte en Marruecos, el 21 de mayo de 2005, así como las denuncias de que había sido maltratado. Ahmed Haddi había sido encarcelado en el 2003 por tráfico de drogas e insultos a la monarquía, aparentemente en función de una confesión previa al juicio que, según denunciaba, se había obtenido mediante tortura; de acuerdo con la información de que dispone Amnistía Internacional, esta alegación no se ha investigado. Cuando miembros de la familia Haddi y activistas locales protestaron por su traslado, los informes indican que las fuerzas de seguridad los dispersaron violentamente, lo que provocó nuevas manifestaciones a lo largo de varios días.

Entre el 24 y el 26 de mayo, cientos de manifestantes se echaron a la calle en El Aaiún para denunciar lo que consideraban una actuación policial indebida y reivindicar la independencia del Sáhara Occidental. Algunos portaban banderas de la República Árabe Democrática Saharaui, el Estado proclamado por el Frente Polisario. A finales de mayo y principios de junio las protestas se extendieron a otras ciudades del Sáhara Occidental, como Smara y Dakhla, y fueron acompañadas de manifestaciones de estudiantes saharauis en ciudades marroquíes como Agadir, Casablanca, Fez, Marrakech y Rabat.

Más de un centenar de individuos fueron detenidos en el curso de las manifestaciones o en relación con ellas. Alrededor de 90 quedaron en libertad sin cargos después de permanecer entre varias horas y varios días privados de libertad; pero unos 25, algunos de cuyos juicios comienzan esta semana, fueron acusados de conspiración criminal, alteración del orden público, daños contra la propiedad pública y otros delitos. Muchos de los detenidos aseguran haber sido torturados o maltratados, ya fuera con el objeto de que firmaran una confesión, para disuadirles de continuar con las protestas o como castigo por reivindicar la independencia del Sáhara Occidental respecto a Marruecos. Estos fueron algunos de los métodos presuntamente utilizados con los detenidos: golpearlos con porras, darles patadas y denunciarlos por "traidores" a Marruecos; dejarlos suspendidos en posturas dolorosas, tapándoles la boca y la nariz con trapos sucios para producirles semiasfixia; y orinar sobre ellos y amenazarlos con la introducción de objetos por el ano.

Amnistía Internacional ha señalado que es fundamental la investigación urgente y rigurosa de estas denuncias por parte de las autoridades marroquíes, y que todo funcionario público que resulte culpable de haber ordenado, utilizado o consentido la tortura sea identificado y llevado ante los tribunales.

Tras los disturbios, las autoridades marroquíes impidieron a un grupo de parlamentarios españoles y otras personas que intentaban investigar los hechos que visitara el Sáhara Occidental. Igualmente Amnistía Internacional considera preocupantes los informes sobre actos de agresión, acoso, intimidación y, en algunos casos, detención durante un breve periodo perpetrados por funcionarios públicos contra defensores de los derechos humanos y periodistas locales. La organización ha pedido a las autoridades marroquíes que preste atención a estas denuncias y respeten el derecho de los defensores locales de los derechos humanos a informar sobre lo sucedido.

Información complementaria
Amnistía Internacional ha investigado los informes recibidos sobre violaciones de derechos humanos cometidas durante y después de otras manifestaciones con carga política convocadas en los últimos años en El Aaiún y en Smara. Ha dado a conocer denuncias parecidas sobre el uso excesivo de la fuerza contra manifestantes y la aplicación de tortura o malos tratos a las personas acusadas de dirigir o instigar los actos violentos. Si bien las autoridades han dado un paso importante al responder pormenorizadamente a los motivos de preocupación planteados por Amnistía Internacional, normalmente han justificado la falta de investigaciones por la ausencia de denuncias formales, a pesar de los reiterados informes y denuncias de las presuntas víctimas, sus familiares y abogados, así como de organizaciones locales e internacionales de derechos humanos.

En virtud de la Convención contra la Tortura y Otros Tratos o Penas Crueles, Inhumanos o Degradantes, Marruecos tiene el deber de garantizar que todas las denuncias de tortura se investigan con prontitud, imparcialidad, independencia y exhaustividad, y que se procesa a sus autores. La obligación del Estado de investigar las denuncias se aplica siempre que sea razonable suponer que se ha infligido tortura o malos tratos, aunque no exista una denuncia formal por parte de la presunta víctima.

Según el Comité contra la Tortura de la ONU, esa investigación debe hacerse "sin que tenga mayor relevancia el origen de la sospecha", partiendo incluso de información suministrada por organizaciones no gubernamentales. El Comité contra la Tortura aclaraba así la obligación del Estado en este sentido: "[...] basta la simple alegación por parte de la víctima para que surja la obligación del Estado de examinarla pronta e imparcialmente".

Más información
Más información: Gabinete de prensa de la Sección Española de Amnistía Internacional, Telf., 91 310 12 77 Angel Gonzalo / Carmen López. www.es.amnesty.org
Centro de Documentación de AI: web.amnesty.org/library/eslindex.

El 19,4% de agua disponible se perdió en las redes de distribución

El 19,4% de agua disponible se perdió en las redes de distribución

El 19,4% de agua disponible se perdió en las redes de distribución

De los 28.250 Hm3 de agua disponible, se consumieron 22.771 Hm3, estimándose las perdidas en las redes de distribución en 5.479 Hm3 lo que representa un 19,4%.

El 82,4% del volumen total de pérdidas, equivalente a 4.518 Hm3, tiene lugar en el suministro a las explotaciones agrarias y un 18%, es decir, 961 Hm3, en el del abastecimiento urbano.

Pérdidas de agua en las redes de distribución en miles de m3

Abastecimiento urbano Irrigación sector agrario Total Proporción de agua perdida en cada C.A.
Andalucía 143.654 1.023.772 1.167.426 21,3
Aragón 61.746 828.688 890.434 16,3
Asturias (Principado de) 23.736 23.736 0,4
Balears (Illes) 18.552 18.552 0,3
Canarias 37.180 16.380 53.560 1,0
Cantabria 14.145 14.145 0,3
Castilla y León 72.935 754.775 827.710 15,1
Castilla-La Mancha 27.503 340.051 367.554 6,7
Cataluña 169.647 561.623 731.270 13,4
Comunidad Valenciana 154.586 349.827 504.413 9,2
Extremadura 15.396 301.344 316.740 5,8
Galicia 35.462 34.437 69.899 1,3
Madrid (Comunidad de) 78.449 35.789 114.238 2,1
Murcia (Región de) 18.215 22.504 40.719 0,7
Navarra (C. Foral de) 8.766 130.043 138.809 2,5
País Vasco 71.724 6.780 78.504 1,4
Rioja (La) 5.078 111.464 116.542 2,1
Ceuta y Melilla 4.517 4.517 0,1
España 961.291 4.517.477 5.478.768 100

Información más amplia se puede consultar en la página web del INE: http://www.ine.es
Gabinete de Prensa: Teléfono: (91) 583 93 63/583 94 08 Paseo de la Castellana, 183
Fax: (91) 583 90 87 28046 Madrid
E-Mail: gprensa@ ine.es ESPAÑA

Delincuencia urbanística

Delincuencia urbanística

CONCLUSIONES DE LAS JORNADAS SOBRE DELINCUENCIA URBANISTICA

Los cerca de 100 expertos que se han reunido este fin de semana en Madrid convocados por Ecologistas en Acción en las primeras Jornadas sobre Delincuencia Urbanística han discutido sobre la problemática jurídica (penal, pero también contenciosa) de las ilegalidades que se cometen en las prácticas urbanísticas.

Los abogados, fiscales y expertos en urbanismo reunidos han constatado que existe una gran impunidad en muchas zonas de la geografía española con las construcciones ilegales. Las grandes áreas metropolitanas y el litoral concentran gran parte de esas actividades ilícitas.

En la mayoría de los casos las irregularidades se amparan en una generalizada falta de vigilancia y control por parte de las administraciones encargadas de ello y en una fuerte presión de algunos poderes económicos locales. En algunos casos, incluso, empiezan a estar ligadas a mafias que irrumpen con un tremendo poder económico y que crean dinámicas sociales y políticas muy difíciles de controlar.

Entre las conclusiones que se han planteado en las Jornadas se destaca que:
Hace falta una reforma de la legislación del suelo, de vivienda y de fiscalidad y haciendas locales que permita proteger de la actividad urbanizadora las zonas forestales y otras de interés ambiental, que incentive la rehabilitación y el alquiler de viviendas vacías y que reoriente la financiación de los Ayuntamientos de manera que no dependan de los ingresos derivados de las licencias urbanísticas.
Se deben reforzar los mecanismos de vigilancia, control e investigación de las ilegalidades urbanísticas tanto a nivel administrativo como judicial:
- Reforzamiento de las Secciones de Medio Ambiente y Urbanismo de las Fiscalías y apoyo desde la Jefaturas de las mismas y desde la Fiscalía General del Estado a los fiscales ante las presiones de los poderes públicos y económicos.
- Reforzamiento del SEPRONA y de las policías autonómicas para poder atender con más efectividad a este tipo de infracciones.

Consideración explícita del carácter de policía judicial de los colectivos de Agentes Forestales, de manera que no puedan ser cuestionadas sus actuaciones en la persecución de los delitos contra la ordenación del territorio y su acceso directo a las fiscalías.
Se deben incrementar los instrumentos legales (procesales y de medios) para hacer efectivas las resoluciones, tanto administrativas como judiciales, de paralización y, en su caso, de demolición de obras y edificaciones ilegales.

Hace falta un desarrollo adecuado de la jurisprudencia sobre los delitos contra la ordenación del territorio de manera que queden superadas algunas interpretaciones restrictivas que se están haciendo por parte de juzgados como, por ejemplo, no incluir al autoconstructor como posible sujeto activo del delito.

Más información: Mª Angeles Nieto 656925082 -Ecologistas en Acción-Madrid

Artículo de opinión sobre Infraestructuras y Transportes

Artículo de opinión sobre Infraestructuras y Transportes

Paco Segura -Ecologistas en Acción (Madrid).

El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte.
Un proyecto despilfarrador y antiecológico

A finales del año pasado se presentó el borrador del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), que delimita las inversiones en esta materia hasta 2020. Se trata de un proyecto que tendrá enormes repercusiones sobre el medio ambiente y el territorio. A él se destina casi un cuarto de billón de euros, cuya mayor parte se van a dedicar, desde los primeros momentos, a la construcción de autovías y trenes de alta velocidad.

El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 (PEIT) aborda la planificación del conjunto de las actuaciones en materia de infraestructuras y transportes que son competencia del Ministerio de Fomento. Pero antes de definir esta planificación, hace un diagnóstico sobre el transporte en el Estado español. Este análisis es en gran medida coincidente con el que venimos señalando desde los grupos ecologistas que abordamos estos temas.
Efectivamente, el diagnóstico previo destaca que la demanda de transporte aumenta a un ritmo frenético; que, hoy por hoy, apenas se utiliza ningún mecanismo para poner coto a esta tendencia; y que nuestro sistema de transporte está muy sesgado hacia la carretera. Esta situación, como es sabido, tiene consecuencias muy graves en términos de emisiones de CO2, de contaminación del aire, de ruido, de ocupación del territorio, etc.
Pero, tras esta coincidencia inicial, las diferencias se hacen insalvables en cuanto se concretan las medidas diseñadas para llevar a la práctica el plan. Efectivamente, el PEIT apuesta por una programación temporal que supondrá durante los primeros años (2005-2008) un proceso intenso de construcción de nuevas infraestructuras de alta capacidad. Después seguirán unos años de transición, que culminarán, a partir de 2013, con una serie de medidas para tratar de reconducir el transporte hacia la sostenibilidad: fomento de la intermodalidad, realización de planes de movilidad sostenible, inclusión de los costes reales en cada medio de transporte, etc.
Es decir, se plantea una estrategia que pretende primero construir un gran número de infraestructuras para luego reparar los daños de estas obras, si bien partiendo de una situación mucho peor. Los planes son de un calibre inusitado: 6.000 kilómetros de nuevas autovías y autopistas y 9.000 kilómetros de líneas de alta velocidad ferroviaria, que por sí solos acapararán el 45% de las inversiones.
El presupuesto dedicado a estas nuevas infraestructuras es de una magnitud desmesurada: 241.392 millones de euros (más de 40 billones de pesetas). Si preferimos los términos relativos, estamos hablando de 1 millón de pesetas por ciudadano, o bien de 7.300 millones de pesetas diarios desde mediados de 2005 hasta que termine 2020. Cuesta siquiera imaginar la enorme cantidad de proyectos de mucha mayor rentabilidad social que se podrían hacer con una parte de estos recursos.
Ante tamaña tajada no sorprende que la CEOE y la SEOPAN ([i]) hayan manifestando claramente «su satisfacción por la elaboración del PEIT y la tranquilidad que la futura aprobación de este plan en las Cortes Generales va a suponer para el mundo empresarial en general y para las empresas constructoras en particular» ([ii]). Como tampoco causa extrañeza que el presidente de la SEOPAN se deshaga en halagos, cuando habla de «la brillante gestión de la ministra de Fomento en relación con el “método alemán” [un sistema por el que se paga a las constructoras una vez terminada la obra]» o de su «diligencia digna de encomio» para poner en marcha el PEIT.
Con la programación temporal prevista, las incertidumbres que se ciernen sobre las medidas que se tendrán que poner en marcha a partir de 2013 son enormes. Precisamente estas medidas son las que los grupos ecologistas llevamos pidiendo desde hace tiempo –fomento de la intermodalidad, promoción de los medios no motorizados, etc.–; pero lo cierto es que tienen muchas posibilidades de quedarse en el tintero.

Objetivos inútiles

El PEIT plantea una serie de objetivos ambientales. Pero, tras un análisis detallado de las medidas propuestas, es claro no sólo que se incumplirán la mayor parte de estos objetivos, sino que en muchos casos nos colocaremos en una situación más negativa que la actual.
Así, en cuanto a la fragmentación de los ecosistemas, se pretende identificar los “ámbitos territoriales sensibles” particularmente frágiles a los impactos del transporte en 2008, y elaborar programas específicos de actuación a partir de 2012, una vez que se hayan construido casi todas las infraestructuras lineales de alta capacidad previstas. De este modo, el PEIT, tal y como está diseñado, tendrá un impacto enorme sobre la Red Natura 2000, pues afectará a 327 de los espacios protegidos incluidos en ella ([iii]).
En cuanto a los contaminantes atmosféricos, el plan se plantea metas como la «disminución en un 50% de las superaciones actuales de los niveles límite de calidad del aire en ciudades (2010)». Es decir, que para ese año se debe infringir la ley en un 50% menos de lo que se hace en la actualidad. Poco hay que decir de un objetivo que no se plantee un cumplimiento a rajatabla de la legalidad, sobre todo cuando se trata de la salud de las personas.
Pero quizá el objetivo más relevante en lo ambiental es el que tiene que ver con las emisiones de CO2. El plan pretende la «estabilización de las emisiones del transporte en el período 2005-2007 y la disminución de las emisiones en 2012 hasta los niveles de 1998». Pero la realidad es que en 1998 había en España 9.649 kilómetros de autovías y autopistas, mientras que para 2012, con los 6.000 nuevos kilómetros planeados, se alcanzarán los 17.450.
Si recordamos que el transporte causa el 23% de las emisiones de gases de efecto invernadero en España, que la carretera es responsable del 90% de estas emisiones, y que a causa del incremento de la potencia de los vehículos y de su mayor uso no cesan de crecer estas emisiones a mayor ritmo que en ningún otro sector, resulta fácil darse cuenta de hasta qué punto se incumplirán los tímidos objetivos planteados.
Este crecimiento de emisiones del transporte hará prácticamente imposible que cumplamos nuestros compromisos con el Protocolo de Kioto. Y esto no lo decimos sólo los ecologistas: el Informe de Sostenibilidad Ambiental (ISA), que acompaña al PEIT, deja claro también este relevante incumplimiento ([iv]). Esta cuestión, por sí sola, debería ser suficiente como para replantearse todo el PEIT en su configuración actual.

Autovías y AVE para todos

Las directrices que el PEIT plantea de manera específica para carreteras consagran una programación de actividades orientada, en primer lugar, a la terminación de la denominada Red Básica de Altas Prestaciones, y pospone a una segunda fase, a medio plazo, las actuaciones de mejora de la calidad de la red convencional.
La indefinición en el PEIT de lo que se entiende por carretera de altas prestaciones se salva con las declaraciones inequívocas de la ministra y los comunicados que el Ministerio de Fomento ha venido haciendo desde la presentación del borrador del PEIT, a finales de 2004. La información es concluyente: se construirán 6.000 kilómetros nuevos de autovías. En la partida de carreteras, estas vías de gran capacidad absorberán un 49,4% del presupuesto.
Sería difícil encontrar una medida más contradictoria con la sostenibilidad del transporte que la brutal ampliación de la red viaria prevista. El ISA habla de una situación «abrumadoramente negativa para los valores ambientales del sistema de transporte» causada en primer lugar por el «intenso proceso inversor en infraestructuras viales que han fomentado un uso indiscriminado del vehículo privado con todas sus consecuencias ambientales negativas» ([v]).
Esto es así, entre otros, por los motivos siguientes: el español es el Estado europeo con más kilómetros de autovías y autopistas en relación con su población y al número de vehículos ([vi]); la mayor parte de las autovías están previstas en itinerarios que no llegan ni a los 5.000 vehículos diarios, cuando hasta el PEIT considera razonable desdoblar una carretera sólo si tiene más de 10.000 vehículos al día; como ya se ha señalado, la construcción de las nuevas autovías impedirá el cumplimiento de la mayor parte de los objetivos ambientales del plan y, en particular, del cumplimiento del Protocolo de Kioto.
En cuanto al ferrocarril, el PEIT parte de un criterio que consideramos positivo: convertir al ferrocarril en el elemento central para la articulación de los servicios intermodales de transporte. Pero, dicho esto, la forma de llevarlo a la práctica en los primeros años se asemeja mucho a la que se ha seguido en las últimas legislaturas, lo que ha supuesto una importante construcción de líneas de alta velocidad ferroviaria, exclusivas para viajeros, en detrimento de la mayor parte de la red ferroviaria, que se encuentra en un estado lamentable.
Al igual que ocurre con las carreteras, hay una importante indefinición cuando se habla de la red de “altas prestaciones”, y existe el temor de que bajo esta denominación se enmascare, una vez más, el dar prioridad a la inversión y los esfuerzos en las líneas de alta velocidad, que tan escasa rentabilidad social han tenido y tantos impactos ambientales han producido. El PEIT piensa multiplicar por diez la red de altas prestaciones, que pasará de los 1.031 kilómetros actuales a 10.000. Del presupuesto destinado al ferrocarril –casi la mitad de la totalidad del PEIT–, el 75,5% se dedica a estos 9.000 kilómetros de vías.

Expectativas frustradas

Muchas personas confiábamos en que el PEIT, por la forma en la que se empezó a elaborar, que recogía los argumentos de buena parte de los sectores sociales con interés en temas de transporte, iba a dar como resultado un plan más ajustado a las necesidades reales de la sociedad y a los retos ambientales pendientes de resolver. Sin embargo, el borrador presentado es tremendamente decepcionante, pues en muchos casos supone un empeoramiento con respecto a la época Cascos en cuanto al ritmo de construcción de aquellas infraestructuras más negativas desde un punto de vista ambiental, social, territorial y económico.
Pensamos que el PEIT debería concentrar las inversiones de infraestructuras en los modos de mejorar la situación medioambiental, estableciendo una moratoria para el resto de ellas que sólo podría soslayarse de forma muy justificada y, en todo caso, individualizada en casos muy concretos.
Esto supondría el abandono de muchos proyectos en marcha. Cada proyecto debe ser reevaluado en función de los objetivos y fines del PEIT. Y no cabe argüir la existencia de compromisos previos para justificar este continuismo: si hay voluntad política, muchas cosas se pueden cambiar. Así, se modificó la ley del PHN para abandonar el Trasvase del Ebro o, en otro ámbito, se trajeron las tropas de Iraq a pesar del compromiso previo del Gobierno de Aznar.
Esta moratoria tampoco hay que verla como un freno al desarrollo económico, como demagógicamente se plantea en muchas ocasiones. En este sentido, conviene recordar lo ocurrido en Reino Unido, donde los informes realizados por SACTRA (7), el grupo de expertos que asesora al Gobierno británico, llevaron a éste a reducir, a finales de los noventa, sus planes de construir 500 nuevas carreteras, limitándolas a 37, además de aprobar la Road Traffic Reduction Act.
Al mismo tiempo, es preciso poner en marcha cuanto antes las medidas ambientales que propone el propio PEIT, que relega a una segunda fase: fomento de la intermodalidad, realización de planes de movilidad sostenible, gestión de la demanda, aumento de la regulación, hacer que los precios de cada transporte reflejen los impactos que ocasiona, promoción de los desplazamientos urbanos a pie y en bicicleta, etc.
En particular, es necesario que se fijen nuevos criterios que, de manera estricta, establezcan los umbrales de rentabilidad social para las nuevas infraestructuras. Y las medidas, en coordinación con otras administraciones, deben dirigirse a la reducción de las necesidades de transporte y a la estabilización, y posterior disminución, del volumen de tráfico motorizado actual.
En definitiva, el PEIT debería replantearse de forma radical con el fin de evitar todas las sangrantes contradicciones, carencias y problemas señalados. Necesitamos, y de forma urgente, un plan que realmente acometa desde el principio una regulación y gestión del transporte y que lo conduzca por la senda de la sostenibilidad y de la equidad social.

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([1]) Asociación de empresas constructoras de ámbito nacional. Entre sus miembros destacan ACS, CORSAN-CORVIAM, Dragados, Ferrovial, FCC, NECSO, SACYR, etc.
(2) Enrique de Aldama (presidente de SEOPAN y vicepresidente de la CEOE) “La infraestructura del transporte en 2005”, El País, 12 de febrero de 2005.
(3) Según el análisis realizado por SEO/Birdlife.
(4) «Se han calculado los niveles de emisión de contaminantes por los diferentes modos de transporte y se ha visto que la reducción de emisiones a esos niveles no permitirá cumplir con los objetivos del Protocolo de Kioto en el escenario PEIT», ISA, pág. 85.
(5) ISA, pág. 66.
(6) Bárcena, J. y Segura, P.: “El mito de las infraestructuras”, El Ecologista, nº 30, págs. 50-54.
(7) SACTRA: Standing Advisory Committee on Trunk Road Assessmen.

El Parque Nacional del Teide y el macizo de Albera, candidatos para ser Patrimonio de la Humanidad

El Parque Nacional del Teide y el macizo de Albera, candidatos para ser Patrimonio de la Humanidad

El Parque Nacional del Teide y el macizo de Albera, candidatos para ser Patrimonio de la Humanidad

EFE ELMUNDO.ES

El Consejo del Patrimonio Histórico ha decidido que el Parque Nacional del Teide (Canarias) y el macizo de la Albera, de la vertiente mediterránea de los Pirineos (Cataluña), sean los candidatos españoles a ser declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 2006.
La decisión se ha adoptado en una reunión celebrada en La Escala (Gerona), en la que se ha descartado a la tercera finalista, que era el itinerario cultural de San Francisco Javier, propuesto por la comunidad de Navarra.

El director general de Bellas Artes y Bienes Culturales del Ministerio de Cultura, Julián Martínez, ha anunciado la intención española de presentar su candidatura para formar parte de los 40 países que tienen derecho a voto en la Unesco.

España sólo puede presentar una candidatura por cada modalidad al año (Bien Natural, Bien Histórico, Bien Mixto) ya que, con un total de 38, es uno de los países que cuenta con un mayor número de Bienes Patrimonio de la Humanidad.

El Parque Nacional del Teide fue creado en 1954 y abarca una superficie de casi 19.000 hectáreas. El paisaje se encuentra dominado por terrenos atormentados y todo tipo de estructuras volcánicas y sus ecosistemas más representativos son matorrales de alta montaña, con una rica biota en endemismos adaptados al rigor de las condiciones de alta montaña.

Cuenta con un interés estético máximo por su valor escénico y las amplias panorámicas que ofrece. Todo esto conforma uno de los paisajes volcánicos más impresionantes del Planeta.

LOS CAMPOS DE GOLF PREVISTOS EN GRAN CANARIA CONSUMIRÁN LA MITAD DE LAS AGUAS SUPERFICIALES.

LOS CAMPOS DE GOLF PREVISTOS EN GRAN CANARIA CONSUMIRÁN LA MITAD DE LAS AGUAS SUPERFICIALES.

Los Verdes- Partido Verde Canario han enviado una carta a Cristina Narbona en la que denuncian la intención del Cabildo de Gran Canaria de promover la construcción de 18 campos de Golf en la isla y le piden que condicione las inversiones previstas para combatir la desertización en Gran Canaria a una política coherente en la materia de la principal institución de la isla.

En un comunicado de prensa Los Verdes recuerdan que la semana pasada se celebró el día mundial contra la desertización y que coincidiendo con este evento el Ministerio de Medioambiente anunciaba que Canarias es una de las comunidades autónomas con riesgo más alto de desertización absoluta de su territorio, que afectaría al 100% de su suelo. Para mitigar esa situación y tratar de paliar los efectos de la desertización en España el Ministerio de Medio Ambiente invertirá en el cuatrienio 2005-2008, en colaboración con trece comunidades Autónomas, 82,5 millones de euros destinados a actuaciones como la implantación de cubierta vegetal protectora y fijadora de suelos, que tolere las condiciones de aridez extrema, la escasez de agua y las tensiones del cambio climático

Según los Verdes “La desertización y la degradación del medio que conlleva ese proceso en Canarias es consecuencia de factores tanto climáticos como humanos y la intención del Cabildo de Gran canaria de promocionar 18 campos de golf en la isla aumenta el riesgo de desertización del territorio”.

Rafael Rodríguez, portavoz de la formación ecologista ha declarado que “aunque los campos de golf se rieguen con depurada, a más campos de golf, más necesidades de agua, y a más complejos residenciales alrededor de un campo de golf, más necesidades de agua, necesidades de agua que una vez depurada dejan de estar disponibles para la agricultura”

Los Verdes calcula que teniendo en cuenta que un campo de golf de 18 hoyos suele ocupar unas 50 hectáreas y consumir unos 300.000 m3 /año, la nuevas instalaciones absorberán la mitad del agua recogida por todas los depósitos y presas de Gran Canaria (11 Hm3, según datos del Plan Hidrológico de Gran Canaria) lo que conllevará una menor disponibilidad de agua para la agricultura y acelerará los procesos de abandono de la actividades agraria y traerá como consecuencia una mayor desertifIcación del territorio insular.

Una clase de ingeniería y ecología

Una clase de ingeniería y ecología

El País, 21-06-2005

Las fuentes de energía alternativas son muy útiles, económicas y respetan la naturaleza". Así de claro lo tiene Irene Checa, una estudiante de cuarto de ESO del IES Miguel Sánchez de Jamilena (Jaén), quien junto a otras tres compañeras ha elaborado un proyecto para iluminar el nuevo instituto de su localidad, que comenzará a construirse el próximo curso.

Como Rosa Cámara, Carmen Cazalla y Gema García, todas de 16 años, Irene habla con la seguridad de quien ha estudiado a fondo las ventajas que ofrecen las energías renovables. Estas jóvenes reconocen que hasta ahora no se habían planteado de dónde procede la energía que consumimos a diario cuando escuchamos la radio o encendemos el ordenador y, mucho menos, si contamina. Por eso apostillan: "No sabemos lo que nos estamos perdiendo".

Pero los alumnos del instituto de Jamilena no son los únicos que pretenden llevar a la práctica los conocimientos de unas enseñanzas que normalmente suele quedarse en pura teoría. Otros ocho alumnos del IES Santo Reino de Torredonjimeno, capitaneados por su profesor de Tecnología, Tomás Serrano, han confeccionado otro proyecto para iluminar parte de las instalaciones del centro. "Observamos que un pasillo estaba mal iluminado y decidimos emplear la energía fotovoltaica para aumentar la luz sin contaminar", cuenta Beatriz Gutiérrez, una de las alumnas implicadas en este trabajo.

Tanto los alumnos de Jamilena como de Torredelcampo presentaron sus proyectos al concurso de Medio Ambiente de la empresa Holcim España, que con estas iniciativas conmemora sus 50 años en Andalucía. Ahora cada centro cuenta con 1.500 euros para empezar a poner en marcha estas actuaciones.

Francisca Ortega, profesora de Biología y responsable del grupo del IES de Jamilena, señala que el presupuesto del proyecto de su centro asciende a 18.000 euros. "Ahora tenemos que implicar a la Delegación de Educación y a otras administraciones para que aporten lo que falta. Quizás sea ésta la parte del trabajo que requiera más esfuerzo", indica la profesora, quien también ha hecho partícipe del trabajo a los alumnos de primero de ESO. "Ellos serán los encargados de coger el testigo el próximo año para que nuestro proyecto se convierta en una realidad", añade.

El coste de ejecución del trabajo del instituto de Torredelcampo suma 2.500 euros. El propio centro será quien aporte los 1.000 euros que faltan y que se sumarán a los 1.500 del premio para la iluminación del pasillo.

"No somos conscientes de las importantes facilidades que ofrece el empleo de energías renovables como la solar. Aunque en un principio la instalación de paneles fotovoltaicos puede parecer caro, a la larga su empleo resulta más económico y no dañamos al medio natural", insiste Jesús Ramón, alumno del Santo Reino.

Además, el IES Miguel Sánchez de Jamilena ha puesto en marcha una campaña con la edición de folletos que recogen medidas fáciles para el ahorro energético. Y un documental editado en DVD se ha repartido entre todo el alumnado. "Reflexionamos sobre la dependencia que todos tenemos hacia la energía, sus fuentes de obtención y los tipos de energía renovables y no renovables que existen", explica una de las alumnas, quien ha mostrado el video a sus padres para que también desde casa se trabaje por el ahorro de energía.

Utilizar bombillas y sistemas de iluminación de bajo consumo, apagar el ordenador y la televisión cuando no se estén utilizando y poner la lavadora y el lavavajillas con plena carga son algunas de sus recomendaciones. Bajo el título Necesitamos energías renovables. ¡El medio ambiente también!, el DVD se ha mostrado a los distintos grupos del instituto y los profesores han iniciado un debate sobre la utilización de las energías renovables.

"En clase informamos y procuramos que los escolares se sensibilicen con los problema que nos afectan a diario y que van más allá de las Matemáticas o la Lengua. Pero no hay que olvidar que el ejemplo hay que darlo en casa y que los padres son una pieza fundamental en la educación de los chavales", subraya Francisca Ortega.