Declaración pública
LA COALICION CIUDADANA "TODA CANARIAS CONTRA EL GNL"
RECHAZA EL SISTEMA OFF-SHORE COMO ALTERNATIVA A LAS
REGASIFICADORAS DE ARINAGA Y GRANADILLA-ARICO
Pide a ciudadanos/as y ayuntamientos que no se dejen engañar y que en la exposición pública abierta
hasta mediados de julio, dejen claro el rechazo a los combustibles fósiles y la apuesta real y sin
ambiguedades por las energías limpias
Ante la exposición pública abierta para el proyecto de Planta de Regasificación en Arinaga y de
igual modo en lo que de paralelo tiene con la de Granadilla-Arico, y la introducción por tanto
del Gas Natural Licuado GNL- en Canarias, -sea a través de reagasificadoras en tierra o en la
mar-, las organizaciones Tagoror ecologista Alternativo(TEA), Círculo Ciudadano "Conciencia
Planetaria", Colectivo ecologista "Tabona" y Corriente de opinión "Izegzawen", junto a los
colectivos y ciudadanos/as que se han unido a la Coalición contra el GNL, exponen a la opinión
pública las siguientes consideraciones:
NO al sistema "Off-shore", o de regasificación en el mar
Esta falsa alternativa -el sistema Off-shore, y por el que la regasificación tiene lugar dentro del
mar, a bordo de un barco gasero-, traslada la contaminación y el peligro a nuestras costas y a
todos los habitantes de nuestras aguas. Es una agresión enorme contra los ecosistemas del litoral
y de este océano, y contra nuestros últimos pescadores. Y significa seguir quemando un
combustible fósil y sucio, emitiendo diòxido de carbono a la atmósfera, y contribuyendo al
cambio climático global, que amenaza con provocar muy pronto un Cambio Climático Abrupto
que podría destruir a gran parte de los seres vivos de este planeta.
Avalan esta idea los conocidos informes del doctor Fay, del Instituto Tecnológico de
Massachussets, en los que se expone que en caso de derrame al mar, por rotura de un tanque,
siniestro de un buque o fallos durante la descarga, este combustible sigue siendo enormemente
inflamable y peligroso en contacto con el aire. Y puede provocar graves incendios sobre el agua,
con las más letales consecuencias para la fauna y flora de nuestro litoral, y para los seres
humanos que se encuentren incluso a considerable distancia del siniestro.
La descarga y procesamiento del GNL mar adentro NO es segura. No hay modo de contener el
gas líquido ni de recogerlo en caso de derrame y rotura. y en absoluto aminora los impactos
ambientales, paisajísticos y de seguridad sobre las poblaciones afectadas de Arinaga y Pozo
Izquierdo en Gran Canaria, como afirman los partidos "Roque Aguayro" y "Nueva Canarias", -
que gobiernan en los ayuntamientos de la Comarca Sureste de Gran Canaria-.No se atreven a
defender realmente a sus vecinos, a oponerse a esta agresión. Simplemente están exigiendo a
UNELCO-ENDESA que se camufle la amenaza que supone el GNL alejándolo mar adentro,
pese al peligro que eso supone para el ecosistema litoral y para la población local, y que así no
les cueste un voto. El riesgo real de accidentes y de contaminación no parece importarles. Sólo
aparentar que han conseguido un gran logro para lxs vecinxs de Arinaga, que tal vez -ojalá que
no ocurra- acabarán por descubrir que es absolutamente falso que con esta "alternativa" estén
realmente seguros tanto el chorlitejo patinegro como ellos mismos.
Las distancias de inflamabilidad calculadas para estos casos ilustran ese peligro. En ese
conocido modelo del Dr. Fay, vemos que si se rompe un tanque del barco, de 25.000 metros
cúbicos de capacidad, la zona expuesta al riesgo de incendio llega hasta los 4500 metros. En ese
caso, lo más probable es que las personas que se encuentren a 1300 metros de tal incendio que
se produzca sobre nuestras aguas, sufrirán como mínimo quemaduras de tercer grado (las que
produce una radiación térmica de 5 kilowatios por metro cuadrado), si no más graves aún. En realidad el brazo, tubería o gasoducto que uniría a ese barco-planta regasificadora con el punto
de recepción en tierra, es necesariamente largo, muy largo, para que tal incendio no ponga en
peligro a la población civil. Tal tubería debería tener una longitud superior a 5 kilómetros, y eso
supone una invitación segura a que se produzcan derrames continuos, con un riesgo muy real de
inflamación del gas.
En Tenerife clama al cielo el silencio cómplice del Ayuntamiento de Arico cuyo núcleo
poblacional de Las Maretas, con unos 3000 habitantes reales, va a ser el más damnificado por la
escasa distancia de apenas 1,5 Km. a la Planta Regasificadora. Y la postura del Ayuntamiento
de Granadilla, a quien en días pasados le entraron las prisas por contactar con su pueblo, que
siempre ha estado ahí, repartiendo a las Asociaciones Vecinales y otros colectivos locales
propaganda de su apuesta por el GNL y el Puerto de Granadilla, en un claro ejercicio de
nerviosismo y de pataleta ante una batalla que socialmente han perdido y que notarán en
próximos comicios.
Siguiendo en Tenerife, rechazamos la defensa del sistema Off-shore tanto a través de la costa
de Granadilla como por el Puerto de Santa Cruz. Supone una amenaza terrible para los vecinos
de esta ciudad. Dado que el nefasto proyecto de puerto gasero en Granadilla jamás se hará
realidad (porque constituye una violación absoluta de la legalidad ambiental canaria, estatal y
europea y porque además, el pueblo no lo quiere), esta postura presupone que la peligrosa
descarga de GNL se producirá en Tenerife ¡¡¡EN EL PUERTO DE SANTA CRUZ!!!. La
tremenda situación de riesgo en que los va a colocar la descarga en sus aguas del GNL,
empeoraría enormemente la ya peligrosa situación que supone para esta población la existencia
de la vieja refinería de petróleos de CEPSA. En este caso, nunca mejor dicho, se está jugando
con fuego: se está admitiendo la posibilidad de que Santa Cruz de Tenerife se convierta en
escenario de un accidente pavoroso.
Las razones del no al GNL
Esta Coalición manifiesta que el el Gas Natural es una energía sucia, un combustible fósil, al
igual que el carbón o el fuel. No es por tanto una energía limpia y renovable, sino todo lo
contrario. Emite grandes cantidades de CO2 a la atmósfera, principal causante del efecto
invernadero y del cambio climático. Aunque un poco menos que el fuel, la diferencia es escasa
(0,70 toneladas de fuel, o 0,57 toneladas de gas natural, por cada MW de electricidad generado
por energía eólica). Una central de gas de unos 800 Mw, por ejemplo, emite anualmente a la
atmósfera más de 2 millones de toneladas de dióxido de carbono (principal gas responsable del
cambio climático) y más de 2.000 toneladas de dióxido de nitrógeno, además de muchos otros
contaminantes.
La introducción del GNL supondría un gravísimo paso atrás en el necesario avance de Canarias
hacia sistemas eléctricos basados en fuentes limpias de energía y en el ahorro y la eficiencia, en
la misma tendencia en la que se orientan los sistemas energéticos del resto del Estado Español y
de la Unión Europea, y en donde Canarias está a la cola del resto de Comunidades Autonómicas
con el 1,72% de la energía eólica instalada Económicamente tampoco es en absoluto rentable, pues si bien es verdad que el petróleo es un poco más caro que el gas, el proceso de transporte, licuefacción en origen y regasificación posterior del GNL, unido a que en Canarias no hay una industria potente que use el GNL como
energía primaria ni una necesidad de calefacción, hace que se vuelva más caro que cualquier
otro fósil y nada competitivo, teniendo que recurrir a un sistema de subvenciones con la carga
para el ciudadano que ello conlleva.
Problema al que se suma el que, en las Islas, el consumo de electricidad no es homogéneo a lo
largo del día, aumenta y enormemente por la noche. Luego tendremos que mantener plantas
como las actuales para atender esos picos. Es por ello, que la única rentabilidad, es la que se va
a producir para la multinacional ENDESA y su filial GASCAN a costa del contribuyente, del dinero público y en base al proceso de instalación de esto proceso altamente degradante con el medio.
La introducción del GNL en Canarias no ayuda en absoluto al cumplimiento del Protocolo de
Kioto. Canarias representa una micronésima partícula en el contexto español y no digamos
mundial, y no tiene ninguna relevancia. No hay que olvidar, por otro lado, los estudios más
recientes que demuestran que en Canarias que "el transporte es el responsable de la mitad del
dióxido de carbono generado en el Archipiélago. El 28% de las emisiones provienen del
automóvil y el 21% de las aeronaves, mientras que el 43% lo producen las Centrales eléctricas.
El Protocolo del Convenio Marco sobre el Cambio Climático de la ONU (UNFCCC) es más una
ilusión que una realidad y en parte una tapadera por donde se cuelan los intereses privados de
las grandes empresas contaminantes a través de prácticas enrevesadas, como lo que se llama el
Comercio de Emisiones (comprar excedentes a otros países que hayan reducido sus emisiones),
el Mecanismo para un Desarrollo Limpio (proyectos en países en desarrollo por parte de países
industrializados) o la llamada Aplicación Conjunta (un país industrializado invierte en otro
similar para la ejecución e un proyecto que reduzca gases de efecto invernadero, obteniendo
certificados para reducir emisiones a un precio menor del que le habría costado en su lugar,
mientras el país receptor recibe la inversión y la tecnología.)
De modo que, si se permite a GASCAN establecer Estaciones Regasificadoras en nuestras
costas o en nuestros mares, Canarias se habrá alejado decisivamente del cumplimiento de los
objetivos europeos e internacionales de reducción de la emisión de gases que producen el efecto
invernadero, de acuerdo con el Tratado de Kioto.
No perdamos de vista por otro lado que estamos hablando de un servicio público. La energía,
como la educación o la sanidad, debe garantizarse por el Gobierno de Canarias y el Estado
español. Hay que recordar que las eléctricas recibieron un billón largo en concepto de Costes de
Transición a la Competencia, pero en la práctica se constata que no existe competencia, que han
bajado las inversiones, que incluso ENDESA continuará detentando en Canarias el Monopolio
de la energía, al ser el acionista mayoritario de GASCAN, por un lado y neutralizar y reservarse
para sí las escasas inversiones en energías renovables, por otro.
Peligro
Si hablamos del peligro del GNL, hay que decir que es de alto riesgo. En un documento de
Greenpeace-USA contra el Gas Natural, se afirma que " el contenido de energía de un simple
tanque esatándar de GNL equivale aproximadamente a 55 bombas como la de Hiroshima" .
Además, si damos un breve repaso a los accidentes habidos en el mundo y referidos a las
Plantas de Regasificación o su transporte por mar y tierra, se constata que la primera planta de
tratamiento de GNL ubicada en Cleveland, Ohio, explotó en 1944. Los tanques de contención
fallaron y liberaron su contenido en las calles y en los drenajes. La nube de vapor se encendió y
el fuego arrasó con negocios, hogares y ocasionó 128 muertes. En 1973 estalló la Planta de
Staten Island, Nueva York, que mató a 40 trabajadores. El siniestro más reciente ocurrió el 19
de enero del pasado año en Skikda, Argelia, con una explosión que causó 27 muertos.
Desde 1965 hasta la fecha, en el mundo han ocurrido 15 accidentes: 8 derrames marítimos y 7
percances diversos. ¿Estamos porque dentro de unos años puedan llegar a ocurrir catástrofes
similares, esta vez, en lugar de en EEUU o Argelia, en Granadilla, Arico o Arinaga?
El GNL pues, es contaminante, ineficiente e innecesario.
Alternativas
Apelamos a la dignidad de los políticos canarios como políticos, y como canarios-, para que
tomen de una vez por todas las riendas de la Energía hoy en manos de una multinacional, y
democratizar aquella en base a un PECAN basado en las Energías Limpias, el Ahorro, y la
Eficiencia energéticos, mientras se abre un proceso de desmantelamiento paulatino de las
actuales centrales, buscando la mayor limpieza en el combustible actual, pero sin introducir el
GNL, proceso, que significaría un portazo para el desarrollo de las energías renovables de las
que tan bien surtida está Canarias y en las que nuestros ciudadanos van por delante del
Gobierno que oferta 340 Kw ante la demanda de 5000 Kw.
Junto con ello, la reducción de la demanda: hay que variar el enfoque tradicional, basado en la
oferta-demanda, por una gestión de la demanda, con el objetivo claro de reducir ésta. En ese
sentido no se puede continuar planificando bajo un crecimiento urbanístico-poblacional
desmedido donde miles y miles de camas hoteleras, hagan que se dispare la necesidad de
energía, como ha ocurrido en los sectores turísticos de nuestras Islas.
El ejemplo está en nuestra querida Isla del Meridiano Cero. El Hierro, cuyo Proyecto de
autoabastecimiento por Energías Limpias es un ejemplo para el mundo. Y queremos que lo sea,
antes de nada, para el resto de las Islas Canarias.
Es básica la creación de una Compañía Pública Canaria que administre de modo transparente la
utilización de los recursos energéticos, la suspensión de ayudas financieras de la UE a las
energías sucias, y su destino a las Energías Limpias, la introducción en el precio de la energía de
un impuesto energético, de manera que pague más quien más derroche, etc. etc.
Denuncia
Denunciamos las mentiras que se están vertiendo en la opinión pública desde hace tiempo en el
sentido de denominar al GNL energía limpia, de afirmar que ayuda a reducir el efecto
invernadero y a cumplir con el Protocolo de Kioto. Denunciamos el seguidismo y la
dependencia que de los partidos estatales y de los intereses del Gobierno del Estado en lugar
de los de Canarias- mantienen los partidos tradicionales.
Advertimos a políticos y a ejecutivos, así como a las Instituciones, Organizaciones y Empresas
implicadas, y que que han optado por estos engaños y por la introducción del GNL, bien a
través de Plantas de Regasificación en tierra, o de sistemas "Off-shore" en el mar, que si logran
instalar esas plantas criogénicas, y éstas estallaran, o se produjesen graves derrames en tierra,
mar o aire, no dudaremos en demandarles judicialmente.
En caso de que núcleos urbanos como Las Maretas (Arico), Playa de Arinaga, Polígono
Industrial de Granadilla, El Médano o San Isidro (Granadilla), o el propio Santa Cruz o Las
Palmas, se viesen afectados, y se produjesen víctimas, estamos decididos a entablar demandas
criminales contra los protagonistas de estos hechos, que no podrán alegar que desconocen los
riesgos de esta operación: es notorio, y aceptado internacionalmente, que, después del accidente
apenas hace un año de Skikda en Argelia, ha acabado para siempre el mito de que el GNL es
seguro.
Coalición Ciudadana TODA CANARIAS CONTRA EL GAS NATURAL
www.todacanariascontraelgas.tk Correo-e: todacanariascontraelgas@gmail.com"
Latinoamérica tiene el mayor índice de deforestación en el planeta 
Dieciséis grandes incendios forestales queman 43.000 hectáreas entre julio y agosto
ANDALUCÍA
Primer diptico informativo contra el Gas licuado en Canarias
POR UNA ESTRATEGIA ESTATAL DE LA BICICLETA. 
INTRODUCCION 
La Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid pondrá en marcha una campaña informativa para aconsejar a los conductores repostar en las gasolineras de noche o en las horas de menor radiación solar con el fin de reducir la formación de ozono troposférico.
El PE quiere que los países de la UE reduzcan su consumo de energía un 1% en tres años
SEGÚN UN ESTUDIO CIENTÍFICO 
Endesa incrementa su beneficio neto en un 22,9% en los seis primeros meses del año y lo sitúa en 956 millones de euros
Canarias7 - 27/07/2005 
Canarias7.es - 27/07/2005 
Ahorro para frenar el consumo eléctrico 
Artículo de opinión de
El calentamiento global continuará aunque se deje de emitir CO2 a la atmósfera, advierte un estudio 
EL FUEGO YA ESTÁ TOTALMENTE EXTINGUIDO
Canarias7.es - 21/07/2005 
EL FUEGO YA ESTÁ CONTROLADO