Noticias

El Parlamento canario aprueba reclasificar suelo rústico en urbano para vivienda oficial

CanariasAhora.com, 26-1-2006

El Pleno del Parlamento de Canarias aprobó este jueves con el respaldo de todos los grupos una modificación de la Ley de Vivienda que permite la reclasificación de suelo rústico para la construcción de viviendas, siempre que al menos el 50% del aprovechamiento se destine a inmuebles de protección oficial.

Todos las fuerzas políticas parlamentarias respaldaron la modificación legslativa al considerar importante favorecer la construcción de más viviendas protegidas. No obstante, los socialistas mantuvieron sin éxito algunas enmiendas y, entre ellas, una iniciativa orientada a que se destinara el 60% del aprovechamiento para este tipo de casas protegidas.

El consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Antonio Castro, destacó la trascendencia de esta ley para resolver la escasez de suelo para la construcción de viviendas protegidas. La modificación legal de la Ley de Viviendas tiene carácter transitorio y está destinada a los municipios que no han adaptado su planeamiento a la ley de Ordenación del Territorio y de Espacios Naturales.

Antes de llegar el texto de esta modificación legal al Pleno para su aprobación definitiva, la ponencia parlamentaria que la tramitó ya había excluido de esta posibilidad de reclasificación el suelo rústico aislado, como estaba en el proyecto remitido por el Gobierno. Por tanto, sólo se podrá reclasificar en su caso el suelo rústico contiguo, ya que lo contrario "afectaba negativamente al modelo territorial y urbanístico", según el diputado socialista José Alcaraz.

El representante del PSC dijo que su grupo tenía muchos reparos a esta ley, pero los cambios introducidos en la tramitación parlamentaria han sido positivos. Defendió no obstante una enmienda para que el aprovechamiento urbanístico del suelo reclasificado fuera destinado en un 60% a vivienda protegida, no en un 50% como finalmente figura.

También defendió que en caso de reclasificación de suelo el trámite de información pública sea de 30 días, no de 15, porque en un plazo tan corto no se respeta el derecho a la participación de los ciudadanos, consideró. José Alcaraz también denunció la introducción de una disposición adicional en el texto legal que supone modificar aspectos sustanciales de la Ley de Directrices.

Estimó que no es procedente modificar una ley aprobada por unanimidad como la de Directrices por la vía de una enmienda en otro texto legal que tiene otro objetivo. "Esto supone romper el consenso y abrir la reforma de las directrices por una vía vergonzante", dijo José Alcaraz, de manera que se rompen los principios de transparencia y de seguridad jurídica.

El portavoz de Coalición Canaria (CC), José Miguel González, señaló por el contrario que no hay ninguna ruptura del consenso sobre las directrices, sino un cambio razonable que permite que los cabildos puedan desarrollar los planeamientos insulares, que estaban paralizados. Respecto a las otras enmiendas del grupo Socialista, González consideró que el aprovechamiento del 50% del suelo reclasificado para viviendas de protección publica es razonable y que quince días hábiles son suficiente para someter los cambios a información pública.

Jorge Rodríguez, portavoz del Partido Popular (PP), consideró que esta modificación de la Ley de Vivienda "no va a dar respuestas inmediatas, pero es una oportunidad para aumentar el número de viviendas de protección oficial y recuperar el interés de la iniciativa privada". Consideró que además son necesarias otras actuaciones, como clasificar como urbanizables todos los suelos, excepto los que deban ser protegidos por algún valor.

Celso Betancor, portavoz del grupo Mixto, también expresó su respaldo al texto por su importancia para poner más suelo para la construcción de viviendas protegidas.

Los vertidos en barrancos suponen una de las principales afecciones medioambientales

Desde su puesta en marcha en 1999, este organismo consorcial ha tramitado más de 5.500 expedientes por infracciones a la Ley de Residuos de Canarias

La Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural ordena la retirada de residuos que ocupan más de 600 m2 de un barranco en Telde

Se han impuesto al infractor multas que superan los 156.000 euros
La Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural ha ordenado la retirada y entrega a un gestor autorizado de los residuos peligrosos y no peligrosos que fueron vertidos en el barranco de La Herradura, en Gran Canaria, por un infractor al que, además, se le han impuesto dos multas por valor de 156.010,13 euros. Así lo publica hoy el Boletín Oficial de Canarias (BOC), al no haber podido notificarse al interesado las resoluciones dictadas en los respectivos expedientes tramitados por estas infracciones medioambientales.

Estos residuos ocupan actualmente una superficie que supera los 600 metros cuadrados en diferentes puntos del lugar conocido como inmediaciones Montaña de Las Palmas-La Herradura, en el término municipal de Telde.
La Agencia ha impuesto, en primer lugar, una multa de seis mil diez euros y trece céntimos (6.010,13 euros), al responsable del abandono y vertido de residuos peligrosos (baterías de vehículos) en dicho barranco. Esta denuncia fue formulada por el Servicio de Protección a la Naturaleza de la Guardia Civil (SEPRONA) en verano de 2004.
Por otra parte, ha recaído en el mismo infractor una segunda multa de ciento cincuenta mil (150.000) euros, por verter residuos no peligrosos (chatarras, escombros, maderas y tierras), en el mismo lugar. Esta infracción fue detectada en 2004 por el Servicio de Inspección de la Agencia.

Los vertidos en barrancos suponen una de las principales afecciones medioambientales que se dan en el Archipiélago canario. Desde la puesta en marcha de la Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural, en el año 1999, se han tramitado más de 5.500 expedientes por infracciones a la Ley de Residuos de Canarias, tanto en materia de residuos peligrosos como no peligrosos. En infracciones como las señaladas, tiene especial relevancia el restablecimiento de la realidad física alterada, ordenado por la Agencia, no sólo como una forma de restaurar el paisaje, sino como un modo de reducir, en la medida de lo posible, la contaminación que pudiera derivarse del vertido de residuos peligrosos.

El Partido Verde Canario ha denunciado daños en el patrimonio arqueológico

EL PARTIDO VERDE CANARIO DENUNCIA QUE LAS OBRAS ESTÁN ARRAZANDO UN LUGAR DE INTERÉS ARQUEOLÓGICO.

Se construirá una centro comercial en Jinámar.
Fuente: Infonortedigital

El Partido Verde Canario ha denunciado daños en el patrimonio arqueológico causados por los movimientos de tierra destinados a construir un centro comercial en la montaña del Mirador del Valle de Jinámar, en el del término municipal de Las Palmas de Gran Canaria.

Según está organización política las obras están arrasando un lugar catalogado como “zona arqueológica” por la Carta Arqueológica del Municipio, que según expertos consultados por Los Verdes posee “ material arqueológico de gran interés científico, material lítico, cerámica y malacofauna incluso visible en superficie”.

Según consta en la web patrinet.net, elaborada por el Cabildo de Gran Canaria, en el lugar de las obras se ubica el bien de interés arqueológico “Jinamar/los Barros”. Según la ficha arqueológica (con el código 16025) “en la ladera, bajo la actual urbanización de el Mirador de Jinámar, y en una zona cubierta por una alfombra de tuneras, observamos una acumulación de material arqueológico de gran densidad. cabe citar la aparición de fragmentos de molinos (circulares y naviformes), gran cantidad de industria lítica (incluida la obsidiana), cerámica decorada y sin decorar, fauna y malacofauna. aparentemente, se trata de una zona de vertedero de posibles estructuras aborígenes que se situaban en lo alto del lomo”

Según Los Verdes el promotor Ambrosio Jiménez está destrozando la montaña con maquinaria pesada para construir un centro comercial al amparado del Plan Especial del Parque Marítimo de Jinámar, sin que se hayan salvaguardado los valores arqueológicos del lugar.

Los Verdes responsabiliza a la Corporación Municipal de Las Palmas de Gran Canaria de permitir un daño irreparable al patrimonio arqueológico del municipio y ha instado al Servicio de Patrimonio del Cabildo de Gran Canaria a actuar con la máxima rapidez.

Según está organización política las obras están arrasando un lugar catalogado como “zona arqueológica” por la Carta Arqueológica del Municipio, que posee “ material arqueológico de gran interés científico.

Reyes vende "ilegalmente" parte de los terrenos en litigio de La Mareta

LOS ADJUDICATARIOS DEL CONCURSO PIDEN PARALIZAR LA SUBASTA

Reyes vende "ilegalmente" parte de los terrenos en litigio de La Mareta
El concejal de Urbanismo, Guillermo Reyes, ha vendido al promotor Ambrosio Jiménez (Promociones Horneras) 6.500 metros cuadrados de los terrenos en litigio del concurso de La Mareta, en Telde. Por este motivo, la empresa Parque Comercial y de Ocio La Mareta, adjudicatario de la licitación en 2003, ha presentado una nueva denuncia para la paralización de esta puja.

Canarias Ahora.com
LAURA CASTILLO. Las Palmas de Gran Canaria

Los terrenos se encuentran ubicados en la parcela P-1, junto a la P-2, fue adjudicada por el anterior gobierno de CC en un concurso de derechos de superficie a la entidad de Urbagest, pero el nuevo gobierno teldense anuló la adjudicación poco tiempo después de entrar a la ejecutiva porque no pagó el dinero fijado en el contrato, hecho negado en todo momento por Julián Gómez del Castillo, representante de la empresa.

Gómez asevera que Reyes “vuelve a cometer una gran ilegalidad” porque, según argumenta, son 136.000 metros cuadrados de suelo con 59.500 de edificabilidad, y, “en números redondos es menos del 50%, en torno a un 45% de edificabilidad. De ellos Reyes segrega 6.500, a los que les da 9.000 metros cuadrados de edificabilidad al terreno”.

Esto supone, según Gómez, una “modificación encubierta” del Plan General de Ordenación que habla de una unidad de actuación a la que le quita edificabilidad de un lado para ponersela a otro”.
“Si finalmente ganásemos la sentencia nos encontraríamos con una parcela en la que no se puede edificar porque lo habrá vendido”, argumentó Gómez del Castillo a CANARIAS AHORA.

Por este motivo, además, “no puede valer lo mismo el metro cuadrado de los terrenos, y de ahí que Guillermo Reyes afirme que el Ayuntamiento haya vendido por un importe mayor”, afirmó.

Según asegura el representate de la empresa, él concejal de Urbanismo en el Ayuntamiento de Telde permite que se construyan 3.500 metros más de suelo que lo que concede el Plan General de Ordenación. Así mismmo se podrán edificar un mayor número de plantas y de ahí “el incremento del precio del terreno”, afirmó Gómez.

Además, Parque Comercial y de Ocio La Mareta insiste en que se le está vendiendo a Ambrosio Jiménes el mismo terreno, o parte de él, que anteriormente había perdido en el concurso de derecho de superficie.

Una maniobra para "favorecer" el centro comercial de Jinámar

Julián Gómez del Castillo, representante de Parque Comercial y de Ocio La Mareta aseguró a CANARIAS AHORA que Guillermo Reyes quiere “favorecer con esta maniobra” a Ambrosio Jiménez porque el parque comercial de Jinámar, que él promociona “y es cometencia directa de La Mareta” iba más atrasado en el momento del concurso”.

“Por tanto, si La Mareta se construye, Jinámar pierde la mitad de los clientes porque las mismas empresas no se situarán en los dos centros a menos de un kilómetro de distancia”, aseguró Gómez. Además “vuelve a aparecer Horneras y se queda con parte del concurso”, concluyó.

La RIC no ha servido para invertir en I+D o medio ambiente pese a estar en la ley

Rubén Acosta

La Provincia, 23-1-2006

Los empresarios han dejado de lado la mayoría de los supuestos de materialización de la Reserva para Inversiones en Canarias (RIC) que contempla la ley y han concentrado las inversiones en la modernización y crecimiento de sus empresas y en los bonos de la deuda pública que emiten las Administraciones públicas. Aspectos como la investigación y el desarrollo (I+D), la protección del medio ambiente, las sociedades de capital riesgo, la rehabilitación de inmuebles usados o la financiación de obras para servicios públicos no han sido del interés de los empresarios, que poco o nada han invertido en estos supuestos.

Los asesores fiscales consultados por este periódico calculan que el 65% de los fondos que se han invertido en Canarias con cargo a la RIC han sido para activos fijos de las empresas y sociedades, es decir, equipamiento y modernización de las mismas y nuevas edificaciones (hoteles, edificios para oficinas, arrendamiento, etcétera). El 25% de los fondos se han acogido a la deuda pública que emiten el Gobierno y los cabildos de Gran Canaria y Tenerife, mientras que el 10% de los fondos invertidos hasta ahora han ido destinados a la rehabilitación y otros supuestos.

Los empresarios canarios han ido sobre lo seguro y sobre aquellos supuestos que generan más rentabilidad a corto plazo y con una dimensión más material: equipamiento industrial, maquinaria, naves, almacenes, oficinas, inmuebles, etcétera. También las empresas que han dotado la RIC se han acogido a la seguridad que ofrecen las Administraciones en sus emisiones de deuda pública para inversiones en infraestructuras.

DUDAS. Aquellos supuestos más inmateriales o que ofrecen más dudas desde el punto de vista de la rentabilidad o de la seguridad jurídica han quedado fuera de las preferencias empresariales. Para los asesores fiscales, la materialización en investigación y desarrollo es un "brindis al sol" que no es nada atractivo para los empresarios. También la posible inversión en la mejora y protección del medio ambiente ha suscitado numerosas dudas entre los empresarios ante la generalidad e indefinición que supone este supuesto para las empresas.

La posibilidad de invertir en sociedades de capital riesgo ha sido también un supuesto que ha fracasado entre las preferencias de los inversores. No hay sociedades de capital canario de este tipo instaladas en las Islas porque la cultura empresarial predominante no ha apostado por el capital riesgo, actividad financiera que trata de proporcionar recursos a empresas "de riesgo" -con dificultades para obtener otro tipo de financiación-, a medio y largo plazo y sin vocación de permanencia ilimitada.

Uno de los supuestos más llamativos donde tampoco los empresarios han querido arriesgar las dotaciones de la RIC ha sido la inversión en infraestructuras de servicios públicos, como es el caso de centros sociosanitarios (geriátricos, residencias especializadas) o infraestructuras promovidas por administraciones públicas. Los asesores fiscales consideran que "un empresario no se la juega si sabe que la interpretación que pueda hacer Hacienda le puede perjudicar y al final se ve obligado a recurrir a los tribunales o a pagar el Impuesto de Sociedades". En Tenerife hay más casos de inversiones de este tipo que en Gran Canaria, donde la corporación insular promueve un centro, que después es construido y explotado por una empresa con cargo a la RIC durante 25 años en concesión administrativa, después de cuyo plazo es recuperado por la Administración. La dudas que asaltan a los empresarios sobre la rentabilidad en la explotación de estas infraestructuras está frenando también otros casos.

Los empresarios han destinado el 90% de la Reserva para Inversiones en modernizar y equipar a sus empresas, en nuevas edificaciones y en deuda pública La rehabilitación de inmuebles usados, las sociedades de capital riesgo o las infraestructuras para servicios públicos apenas han contado con fondos de la RIC.

Los expertos temen que la mortal plaga del picudo rojo se propague a los barrancos

D.E. Torres

La Provincia, 24-1-2006

La importación de palmeras procedentes de Egipto sin control fitosanitario y las malas prácticas culturales en el cuidado de los especímenes han propiciado, desde el punto de vista de la Asociación Tajalague para la Defensa de la palmera Canaria, la propagación de la plaga del picudo rojo - un coleóptero parecido a un escarabajo procedente del norte de África- y, lo que es más grave, apunta Eduardo Franquiz, consultor ambiental, organizador de las Jornadas de la Palmera Canaria de Santa Lucía y miembro de la Internacional Palms Society, ponen en peligro los palmerales silvestres de los barrancos capitalinos de Guiniguada y Tamaraceite. Franquiz asegura que de pasarse la plaga de las palmeras urbanas a las silvestres el control sería prácticamente imposible y supondría la desaparición de esos palmerales.

La moda de cepillar o pelar los troncos de las palmeras y podar las hojas verdes, puesta en práctica especialmente por los responsables del área de Zonas Verdes en el mandato municipal anterior, supuso que se dejara al descubierto la piel del árbol, algo que resulta muy atractivo para este insecto porque llega antes a la savia de la palmera y le permite al insecto una mejor introducción en el cogollo.

Desde el punto de vista del experto no sería descabellado pensar que todas la palmeras ´embellecidas´ de esta forma años atrás pudieran ahora ser portadoras de la plaga, teniendo en cuenta que, además, se calcula que el insecto necesita de aproximadamente dos años para comerse, matar la palmera y reporducirse. "Y no hay que olvidar que las podas han sido frecuentes en esta ciudad hasta hace bien poco". De hecho, hasta hace dos semanas, cuando apareció en la plazoleta de Farray, en Guanarteme, el primer espécimen infestado, no comenzó a contar la prohibición impuesta ahora de cepillar y cortar las hojas verdes de las palmeras. A ello hay que añadir, además, la plantación de especies datileras importadas en numerosas zonas la capital grancanaria "desde hace dos o tres años" y la capacidad del insecto para saltar de un árbol otro en un radio de cinco kilómetros.

España, a la cola de los países ricos en protección del medio ambiente

Rafael Méndez

El País, 24-01-2006

España vuelve a sacar mala nota en medio ambiente. El índice de gestión ambiental, referencia internacional en la materia, le sitúa en el puesto 20º de los 29 países más desarrollados. El informe señala el consumo excesivo de agua y la contaminación del aire como principales problemas ambientales en España. Nueva Zelanda y Suecia aparecen como los mejores en gestión del medio ambiente. En último lugar aparecen los países pobres. El director del informe afirma que "España ha elegido un mal camino: crecer económicamente a costa del medio ambiente, algo que a la larga pasa factura".

El índice internacional de gestión ambiental es un ambicioso informe para calificar la gestión del medio ambiente. Las universidades de Yale y Columbia (Estados Unidos), la Comisión Europea y el Foro Económico Mundial han analizado 16 indicadores de 133 países. El informe, de 359 páginas, analiza la calidad del aire, la contaminación por nitratos, el consumo de agua, las áreas protegidas, entre otros factores. El informe se presentará en la reunión anual del Foro Económico Mundial, en Davos (Suiza).

El resultado es, según el director del estudio, el profesor de la Universidad de Yale Daniel Esty, el mejor parámetro para comparar políticas ambientales. El resultado es que, en general, los países ricos se preocupan más por el medio ambiente. "Hay una visión ingenua de que los países pobres tienen una naturaleza cuidada, pero lo cierto es que tienen problemas de contaminación de agua, de aire y malas condiciones, especialmente en los países muy poblados", señala a EL PAÍS Esty, director del centro para política ambiental de Yale.

En esa lista, España ocupa el lugar 23 de los 133 países, con una nota de 79,2 puntos sobre 100. A primera vista es una posición notable, pero según Esty, a los países hay que compararlos con sus iguales.

El informe compara a España con los países de la OCDE. "El resultado es que está en los peores puestos", añade el director del informe. España ocupa el puesto 20 de los 29 países ricos analizados. En Europa, Eslovaquia, Holanda, Hungría, Polonia y Bélgica están por detrás. El informe se puede consultar en la página web www.yale.edu/epi.

Los autores del estudio crean un valor ideal de 100 para los 16 indicadores. España se aleja especialmente en sobreexplotación de la pesca (obtiene 16,7 puntos), protección y conservación de la naturaleza (18,5) concentración de ozono en el aire (20 puntos) y consumo y gestión del agua (32,3).

España obtiene buena nota en calidad del agua del grifo y depuración de aguas (100 puntos sobre 100) o mortalidad infantil (99). La inclusión de estos indicadores, con gran peso en la nota final, hace que los países ricos aparezcan en los primeros lugares. El último informe, publicado en enero de 2005, que medía la sostenibilidad a largo plazo no daba tanta importancia a estos apartados. Por eso España aparecía en el puesto 76 de 146 países. En este informe, los países ricos copan los primeros puestos. Por eso los autores insisten en que los dos estudios no son comparables.

Situación contradictoria

Esty señaló que los datos reflejan una situación contradictoria: "España se precia de ser una de las economías más dinámicas de Europa, pero está creciendo a costa del medio ambiente, con gran participación de la construcción. Y eso, a la larga tiene un coste". Esty destaca la tensión por el abuso del agua que vive España y explica que, aunque el crecimiento de las ciudades empeora la calidad del aire, hay formas para atajarla si se actúa con decisión.

El Ministerio de Medio Ambiente y Ecologistas en Acción denuncian que las ciudades españolas superan los límites de contaminación fijados por la Unión Europea, por lo que el ministerio prepara una ley. El director del informe señala que esta política no es inevitable. "El Reino Unido saca mejor nota que Bélgica y esto es porque ha establecido una mejor política a favor del medio ambiente. Lo mismo podría hacer España".

Los autores del estudio afirman que los países pobres también deberían tener interés en cuidar el medio ambiente. Su argumento es que no es rentable destrozar el medio ambiente para crecer económicamente para luego recuperarlo. Además, añadió que la contaminación del agua tiene incidencia directa sobre la salud de las personas, no sólo sobre la naturaleza.

La concesión de los parques eólicos canarios destapa comisiones a políticos

El País, 24-01-2006

El ex directivo de la empresa canaria Siemenca que denunció ante la Fiscalía Anticorrupción una trama delictiva en el departamento de Industria del Gobierno autónomo durante 2004 ha aportado datos que, según él, demostrarían prácticas irregulares en torno a las adjudicaciones de contratos públicos. El denunciante ha entregado un correo electrónico en el que se establece el pago de 12 millones de euros a determinados políticos por sus gestiones en un concurso de parques eólicos. La operación supondría un beneficio de 120 millones, de los que 30 irían a comisiones pagadas a los políticos y a los organizadores privados del supuesto amaño del concurso.

El denunciante, con acceso a información interna de un supuesto grupo de empresas que se habría beneficiado de los contratos, explica así el reparto: "Los denunciados y la trama de sociedades interpuestas pretenden conseguir un beneficio económico posiblemente situado en unas comisiones en torno al 25% (10% los políticos y 15% los organizadores), según consta en los cálculos realizados por ellos, sobre un importe potencial de 120 millones de euros". Como prueba de su aseveración, ha aportado a la fiscalía un correo electrónico que se cruzaron dos directivos del supuesto grupo al que denuncia: Daniel Fernández de Salamanca y Wilebaldo Yanes. En ese correo se incluye una tabla de supuestos sobornos y comisiones.

La empresa Recursos Renovables de Canarias fue creada in extremis para el concurso de parques eólicos -se fundó en agosto de 2004 y el concurso se convocó en octubre-, después de que el grupo denunciado llevara meses recibiendo supuestamente información privilegiada desde la Consejería de Industria canaria -prueba aportada en soporte informático al juzgado-, gobernada por el popular Luis Soria, hermano del presidente del PP en Canarias, José Manuel Soria.

El principal accionista de la empresa licitadora era Aerogeneradores de Canarias Las Palmas, cuyo administrador único era Daniel Fernández de Salamanca. Éste presuntamente envió correos electrónicos que evidencian haber recibido información privilegiada a Wilebaldo Yanes, consejero delegado de Siemenca, empresa del grupo donde también se recibieron supuestamente datos confidenciales sobre el concurso que preparaba la Consejería de Industria canaria en 2004. Pese a su precipitado nacimiento, Recursos Renovables de Canarias optó a siete de los parques eólicos.

Aunque el denunciante solicitó la inmediata intervención por la policía del servidor de correo electrónico de la Dirección General del Gobierno de Canarias para probar que se había suministrado información privilegiada a este grupo empresarial, la actual consejera, Marisa Tejedor, de Coalición Canaria, ha esgrimido que su departamento no guarda copia de los mismos, ya que "sólo se almacenan tres meses". Sin embargo, un informe pericial presentado por el denunciante al juzgado canario que investiga estos hechos acredita la fidelidad de los correos electrónicos aportados mediante un disco.

Hubo modificaciones

La consejera asegura que de los hechos denunciados no se desprendía que la información suministrada a Wilebaldo Yanes desde su consejería bajo el anterior mandato tuviese validez suficiente, ya que el borrador enviado el 5 de agosto de 2004 con las bases del concurso "no contenía información fidedigna". Tal aseveración la basa en que el documento final mostraba numerosas modificaciones sobre el borrador filtrado previamente en cuanto a plazos y criterios de valoración.

Frente a este criterio, la diputada del Partido Socialista Canario (PSC-PSOE) Gloria Gutiérrez sostiene que existen datos suficientes para que se investigue "todo el concurso".

Wilebaldo Yanes fue fundador del partido Asociación Palmera de Independientes (API), formación que posteriormente se integró en Coalición Canaria. Las escuchas policiales que se le practicaron evidenciaron también sus intercesiones en favor de dos presuntos narcotraficantes y las supuestas gestiones en favor de ellos del recientemente suspendido presidente de la Audiencia de Las Palmas, José Antonio Martín Martín. Una magistrada del Tribunal Superior de Justicia de Canarias asumirá personalmente esta parte de la investigación.

De momento, la investigación judicial se centra en el entramado empresarial supuestamente favorecido por correos electrónicos enviados desde la consejería, donde se les indicaba con meses de antelación cuáles serían las condiciones del concurso de parques eólicos, dónde se instalarían, e incluso la relación de personajes políticos y privados que los miembros de la trama debían contactar.

La preocupación ecologista del Rey

El País, 24-01-2006

El rey Juan Carlos mostró su preocupación por la excesiva urbanización del litoral mediterráneo ante un grupo de ecologistas con los que conversó el pasado jueves 19, tras la inauguración de la exposición por los 25 años de la muerte de Félix Rodríguez de la Fuente. El Rey explicó, según fuentes presentes en la conversación, que recientemente había sobrevolado La Manga del Mar Menor (Murcia) y que se había quedado alarmado por la urbanización en la zona. Además, achacó el auge urbanístico a la necesidad de financiación de los ayuntamientos.

En vida de Rodríguez de la Fuente, el Rey asistió a varios actos relacionados con la actividad conservacionista del popular divulgador, entre ellas la creación del Refugio de Rapaces en Montejo de la Sierra (Madrid), como se puede ver en las fotografías expuestas en la exposición.

La escena era inusual. Don Juan Carlos, junto a la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, charlaba con un grupo de científicos y ecologistas. Entre ellos estaba el presidente de la Asociación de Naturalistas del Sureste, Pedro García, o el biólogo Miguel Delibes. El Rey afirmó que estaba muy preocupado por la urbanización del litoral. García, que lidera desde hace años la oposición a la explosión urbanística en Murcia, le invitó a visitar La Manga del Mar Menor. Don Juan Carlos "explicó que recientemente había sobrevolado la zona y que se quedó muy sorprendido con lo que estaban haciendo", según personas presentes en el encuentro.

La Manga, una estrecha lengua de tierra entre el Mediterráneo y el Mar Menor, está urbanizada con edificios y actualmente las grúas trabajan para colonizar la zona virgen que quedaba al norte. La costa se encuentra junto al aeropuerto y la academia militar de San Javier. Durante la conversación, que duró unos 10 minutos, el Rey atribuyó el afán urbanizador a la necesidad de los ayuntamientos de recaudar dinero, algo que consiguen principalmente a través del urbanismo.

En otro corrillo a sólo dos metros de distancia, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, conversaba con el presidente del BBVA, Francisco González. La exposición está organizada por la Fundación Félix Rodríguez de la Fuente en colaboración con la Fundación BBVA.

En la muestra se ofrecen datos sobre el estado de conservación de las costas españolas, en los que se evidencia que un 35% del litoral está urbanizado y un 30% aún disfruta de un buen estado de conservación, mientras que las áreas protegidas suponen sólo un 5% del total. En algunas provincias como Málaga más del 50% del primer kilómetro de costa está urbanizado.

Abierto el plazo para propuesta a Premio "César Manrique" de Canarias

PRESENTACIÓN DE CANDIDATURAS AL PREMIO “CÉSAR MANRIQUE”
DE MEDIO AMBIENTE

Se informa, a todos los particulares y entidades en general, que se encuentra abierto el plazo para la presentación de candidaturas al Premio “César Manrique” de Medio Ambiente, en su edición del año 2006, hasta el día 31 del presente mes de enero, de acuerdo en lo previsto en la base 5ª del Anexo del Decreto 54/2001, de 19 de febrero (B.O.C. nº 29 de lunes 5 de marzo de 2001), por el que se regula el Premio “César Manrique” de Medio Ambiente.

Las candidaturas, debidamente motivadas y con las oportunas certificaciones de los méritos alegados, podrán presentarse en las Oficinas de Registro de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del Gobierno de Canarias situadas en:

Agustín Millares Carló 18
Edificio de Servicios Múltiples II, 5ª planta
Las Palmas de Gran Canaria, 35071 Rambla General Franco 149
Edificio Mónaco,
Santa Cruz de Tenerife, 38071

El Premio César Manrique de Medio Ambiente es un premio de carácter anual creado en 1996 por la Consejería de Política Territorial y Medio Ambiente con el objetivo de incentivar aquellas actividades tanto de instituciones como de particulares en favor del Medio Ambiente de Canarias.
El nombre de los premios alude a la figura de César Manrique Cabrera, que se distinguió siempre por la defensa de los valores medioambientales de Canarias y por el embellecimiento de nuestras islas, y que merece el reconocimiento de todos por la labor encomiable que realizó en este orden de actividades.

A quien va dirigido
El premio puede otorgarse a colectivos, entendiendo por éstos a instituciones, sociedades, asociaciones, empresas y grupos de carácter público o privado, así como personas a título individual que se hayan destacado a lo largo del año anterior del que se trate por actividades especialmente significativas desde el punto de vista de la mejora del Medio Ambiente en Canarias.

Cuantía del premio
El premio está dotado con una cuantía de 18.030,36 euros (3.000.000 de pesetas).

Entrega
La entrega del premio se realizará el día 5 de junio de cada año, fecha en que se celebra el Día Mundial del Medio Ambiente, por el Presidente del Gobierno de Canarias.

Propuesta de candidatos
Hasta el 31 de enero del año que corresponda, los particulares y entidades en general, que así lo deseen, podrán presentar al Jurado la candidatura al premio que estimen conveniente, la cual deberán estar motivada y debe ir acompañada de las certificaciones que acrediten los méritos que se consideran. El Decreto que regula los premios establece como fecha límite para presentación de candidaturas el 31 de enero de cada año.

Otra Información de Interés
• Normativa
• Contenidos específicos que se premiarán
• El Jurado

Ediciones Anteriores
• Premios "César Manrique" 1997
• Premios "César Manrique" 1998
• Premios "César Manrique" 1999
• Premio "César Manrique" 2000
• Premio "César Manrique" 2001
• Premio "César Manrique" 2002
• Premio "César Manrique" 2003

© 2003. Viceconsejería de Medio Ambiente. Gobierno de Canarias.
© Reservados todos los derechos.
Mas información: [e-mail]

El sur de Gran Canaria ha enterrado 2.000 palmeras enfermas durante los últimos

Fidel Araña

La Provincia, 20-1-2006

La práctica totalidad de las palmeras del municipio de San Bartolomé de Tirajana están enfermas. No únicamente las Phoenix canariensis, sino también las Washingtonias están corriendo el serio peligro de desaparecer en menos de 15 años si no se toma la decisión de combatir la plaga del escarabajo diocalandra frumenti, tan asesino o más que el picudo rojo. Así lo asegura Antonio Jiménez, director de Elmasa Medioambiente, la empresa contratada por el Ayuntamiento para el mantenimiento de los jardines públicos de la zona turística.

En los últimos cinco años, afirma dicho técnico, su empresa ha enterrado unas 2.000 palmeras muertas, la mayoría Phoenix canariensis y Dactylíferas. Ayer, sin ir más lejos, se talaron tres. Una de cuatro metros en Las Burras, otra de ocho metros a la entrada de Juan Grande, y la última en el enlace del Barranco de Tirajana con la autopista que lleva a la capital.

El edil de Medio Ambiente, Esteban Valido, reconoce que aquí la situación se está volviendo cada vez más insostenible, y pide ayuda al Gobierno de Canarias y al Cabildo para que las medidas que se están programando para la protección de las palmeras en los municipios no se ciñan sólo al daño que está ocasionando el picudo rojo o escarabajo ferruginoso, "sino también la dichosa Diocalandra", un escarabajo más pequeño, pero igual de dañino.

La revolución del hidrógeno en la automoción

David Losa

DaimlerChrysler, General Motors, BMW, Ford y Fiat ya están inmersos en la carrera del combustible del futuro. La mayoría de los fabricantes se decanta por vehículos movidos mediante motores eléctricos y alimentados pila de combustible de hidrógeno como alternativa al petroleo.

Los fabricantes de automóviles han empezado la carrera más importante de los últimos 50 años, la que otorgará mayor gloria al primero en llegar. ¿Quién encontrará la mejor solución para prescindir del petróleo? La necesidad de buscar una alternativa a los carburantes procedentes de residuos fósiles (gasolina o gasóleo) se acrecenta a marchas forzadas y será insalvable dentro de 20 ó 30 años, cuando el oro negro de fácil acceso empiece a escasear, antes de agotarse, algo que, según estimaciones de la compañía petrolera Shell ocurrirá hacia el año 2040.

A partir de esa fecha, el petroleo restante se tendrá que extraer de forma no convencional (minería), lo que supondrá que el precio del barril se multiplique, como mínimo, por cuatro. Como consecuencia de los altos costes que esto supondría para la industria de la automoción y sobre todo, para los particulares, las marcas están invirtiendo miles de millones de pesetas en dar con la clave, con esa mecánica del mañana que necesitará otra fuente de energía más barata y, como no, más limpia.

Las pilas de combustible

En esa batalla por conseguir la verdadera energía verde que pueda dar resultados iguales o mejores a los de los motores de combustión convencionales y, lo más importante, que pueda ser aplicable a la vida real, hay una sustancia que centra todas las miradas. Se trata del átomo más pequeño del universo, un elemento que abunda en la tierra: el hidrógeno. La idea de este gas como combustible no es nueva, aunque hasta hace poco más de una década, su uso había sido considerado inaccesible y exótico, reestringido solamente al uso de motores espaciales. Pero su verdadera aplicación en el transporte ha sido allanada por otro descubrimiento paralelo: la pila de combustible, una batería, que con la ayuda del hidrógeno, genera electricidad de forma constante, sin necesidad de suministro exterior. Esto supera los principales obstáculos que tenían los motores eléctricos aplicados a la automoción, su pobre autonomía (entre 100 y 150 km) y el hecho de necesitar unas cuatro horas para recargarse.

En otras palabras, el que tiene más posibilidades de ser el coche del futuro funciona con un motor alimentado por una pila de combustión que, a su vez, genera electricidad constantemente por la reacción del oxígeno del aire con el hidrógeno almacenado en un depósito. Esta reacción genera agua, que se utiliza para refrigerar la pila. La energía liberada se utiliza para alimentar los motores eléctricos que mueven el vehículo. Esto presenta un gran ahorro frente a los motores de cosmbustión interna, que queman combustible para obtener energía: calor que se transforma en un movimiento vertical (pistones) que luego ha de transformarse en longitudinal (cigüeñal), antes de pasar por la caja de cambios, camino de las ruedas.

Además, gran parte de esta energía se pierde, en las plantas motrices tradicionales, en forma de calor disipado por el circuito de refrigeración, y en rozamientos parásitos de las diversas partes móviles (válvulas, pistones, bielas, cigüeñal, palieres, etcétera). Frente a este proceso, las pilas de energía obtienen energía eléctrica en un solo paso. Sin embargo, los mayores problemas que se plantean a los fabricantes son: cómo conseguir el hidrógeno y su almacenamiento dentro del vehículo. Es en ese punto donde difieren las investigaciones.

El primer coche de hidrógeno

Por ejemplo, BMW presentaba el pasado mes de mayo en la Exposicición Universal de Hannover el que será primer coche de hidrógeno producido en serie de la historia, el 750 hL. Un automóvil con motor de 12 cilindros que desarrolla una potencia de 150 kW (unos 204 cv), y que es capaz de acelerar de 0 a 100 en 9,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 226 km/h. El 750 hL tiene además un depósito de 140 litros para transportar hidrógeno líquido criogenizado, es decir, a una temperatura de -250 ºC. ¿De dónde obtendrán estos coches el hidrógeno? Muy fácil y muy difícil a la vez. BMW prevé poner a la venta este producto en el año 2005. Hasta entonces, sus esfuerzos se centrarán en crear una red de estaciones para el suministro de hidrógeno (como las de gasolina) en colaboración con las grandes multinacionales de la energía. Serán suministros automatizados donde se tardarán aproximadamente tres minutos en llenar el depósito.

No lo tendrá fácil el fabricante alemán, ya que cinco años es un plazo breve, teniendo en cuenta que para abaratar el precio de este elemento hace falta primero, un pacto político internacional para aumentar de forma considerable la producción de hidrógeno, y segundo, librar la batalla con las compañías petroleras, que no están dispuestas a pasar por el aro, a menos que encuentren en ello un negocio seguro. Sin embargo, BMW va más allá y tiene previsto que en el año 2020 el 20% de sus coches funcionen con hidrógeno.Pero no se acaban ahí los retos del grupo germano en cuanto a cuidado medio ambiental se refiere, ya que no sólo se fijan la meta de mover coches con hidrógeno, sino que además pretenden conseguir este elemento a través de una fuente de energía renovable, lo que completaría un proceso totalmente limpio. El hidrógeno se consigue a través de la electrólisis y para esta reacción se necesita una gran energía inicial. Si ésta energía se obtuviera con productos químicos o derivados del petróleo, el coche ecológico perdería sentido, ya que su combustible necesitaría un proceso sucio de fabricación. De momento, BMW apuesta por la energía solar como así lo demuestra una enorme central fotovoltánica de hidrógeno que ha construido en el desierto californiano de Mojave.

La alternativa del metanol

Por su parte, DaimlerChrysler ha presentado el pasado noviembre sus credenciales en esta competición con dos vehículos: el NECAR-5 (la quinta y más sofisticada versión del coche eléctrico camuflada en un Clase A) y el Jeep Commander 2, dos modelos silenciosos y extremadamente ecológicos, pero que a diferencia del BMW 750hL, utiliza Metanol como carburante (un derivado del alcohol) para conseguir el hidrógeno necesario. Para el gigante germano-americano, el uso directo de hidrógeno es algo ideal en cuanto a sus niveles ecológicos (de hecho lo utilizó en su anterior prototipo, el NECAR 4), pero con un coste de infraestructuras demasiado grande. Por este motivo, apuesta por el metanol (NECAR 3 y ahora NECAR 5), más barato y fácil de transportar que el hidrógeno líquido, aunque algo más contaminante. Se comercializará en cuatro años.

«Hay que empezar a ahorrar energía de forma urgente»

Entrevista con Roberto Bermejo | Profesor de Economía Aplicada de la UPV

Borja Olaizola

Hay que empezar a ahorrar energía de forma urgente». No lo dice sólo Roberto Bermejo, profesor de Economía aplicada de la UPV, sino la propia Agencia Internacional de la Energía en un reciente informe que ha distribuido sólo a los gobiernos y del que se hace eco este miembro del Área de Economía sostenible de Bakeaz.

Bermejo señala que hasta el momento los gobiernos no han cambiado la política energética ni la de transporte -gran consumidora del petróleo- y critica especialmente la política de transporte del Gobierno Vasco, «porque en este momento el único modelo que existe es el de carreteras y más carreteras y la Y vasca, cuando lo que hace falta es toda una red ferroviaria que responda a las necesidades reales de transporte de la ciudadanía, ya que el 97% de los desplazamientos son intercomarcales».

- Los expertos afirman que estamos al final de la era del petróleo. La demanda sigue aumentando mientras que se está llegando al máximo de producción.

- Estamos llegando al techo del petróleo, lo que significa que contamos únicamente con la mitad de las reservas. Y por la geología de los pozos y la tecnología que disponemos en estos momentos no se puede seguir aumentando el ritmo de extracción.

- ¿Y ese techo es inminente?

- Nadie sabe porque hay muchos intereses para ocultar la realidad de las reservas, aunque está próximo.

- Dicen que la oferta de petróleo sólo sobrepasa a la demanda en medio milllón de barriles diarios y que cualquier interrupción en el suministro se traduce en una explosión de precios. Sin embargo, también se argumenta que gran parte de esas subidas se debe a la especulación y no se basa en datos objetivos.

- La especulación en última instancia es un resultado de la escasez. El asunto es que la OPEP está empezando a decir que no tiene más capacidad, a pesar de que Arabia Saudí siempre asegura que tiene más, pero luego no llega a sacar más. El año pasado se llegó ya a una unanimidad, sobre todo a partir del fuerte incremento registrado en los precios en otoño, de que la oferta justo llega a satisfacer la demanda. Pero como sigue una escalada de la demanda -el año pasado se incrementó un 4%-, la OPEP está empezando a decir que no sabe qué va a pasar a final de año.

- Estamos hablando, por tanto, de plazos muy cortos.

- Casi todos los expertos dicen que estamos acercándonos al techo. Y cuando lleguemos al techo, ya no quedará más remedio que bajar las extracciones. No hay forma de mantener el ritmo y si alguien trata de forzar las extracciones, luego saca menos. Es lo que está ocurriendo en Arabia Saudi y en México, que están inyectando grandes cantidades de agua salada en el caso del Golfo Pérsico, o nitrógeno en México, para presionar más al petróleo. Pero en México se han dado cuenta de que están cayendo rápidamente las extracciones y en el Golfo Pérsico que cada vez sale una proporción mayor de agua salada y ya no es rentable.

- La escalada de precios es imparable. Hay quien augura que sobrepasará los 100 dólares el barril. ¿Hasta dónde puede llegar?

- Un grupo financiero estadounisense muy importante, Goldman Sachs, acaba de decir que podemos sobrepasar los 100 dólares en cualquier momento. El problema es que prácticamente no hay colchón de seguridad. En cualquier caso, cuando se estrecha el margen entre oferta y demanda se produce una explosión de precios, sobre todo cuando se corta el suministro en algún punto. Cuando se normaliza la producción, los precios se estabilizan pero con tendencia alcista. Pero luego vendrá la gran explosión.

- Con semejantes augurios no parece que se estén adoptando medidas drásticas para afrontar la escasez del petróleo.

- Los economistas decían que cuando subiera mucho el precio del petróleo caería el PIB y también la demanda de petróleo. Pero no ha ocurrido eso. Eso es una mala señal porque se acorta el margen de tiempo que tenemos para la transición hacia otras energías.

- Los gobiernos deberían tomar la iniciativa y dar un mayor impulso a las energías alternativas o renovables.

- Hay un dato de última hora muy interesante que puede hacer reflexionar a los gobiernos y es que la Agencia Internacional de la Energía acaba de sacar por primera vez un informe que ha distribuido sólo a los gobiernos donde dice que hay que empezar a ahorrar energía de forma urgente. Y entre las medidas que plantea destacan el que viajen varias personas en un coche, que se trabaje cuatro días a la semana e, incluso, que se prohíba la circulación en determinados días.

- ¿Cree que los pasos que se están dando en en cuanto a ahorro energético son los adecuados?

- Hasta el momento no ha cambiado ni la política energética ni la de transporte. Aquí, tenemos a las diputaciones dispuestas a construirnos todas las autovías y autopistas del mundo y que encima lo van a pagar nuestros nietos, según ha afirmado el diputado de Vizcaya. Estamos hipotecando el futuro. Y ese es el modelo. Y cuando esté el petróleo a 200 dólares, ¿quién va a usar el coche? ¿Dónde está el transporte alternativo?

- ¿Su posición respecto al actual modelo de transporte en el País Vasco es crítica?

-Detrás de la Y vasca no hay nada. Lo que hace falta es toda una red ferroviaria que responda a las necesidades reales de transporte de la ciudadanía, ya que el 97% de los desplazamientos son intercomarcales. El 90% del petróleo va al transporte por carretera. Tenemos una necesidad urgente de repensar el modelo de transporte. En este momento el único modelo que existe es de carreteras y más carreteras y la Y vasca, que se mueve entre capitales. Sólo el 0,70% de los desplazamientos que se producen en el País Vasco es entre capitales. Planteo que haya un pacto entre Gobierno Vasco y diputaciones para diseñar una red ferroviaria intercomarcal que se integre en la red general, y se dejen de más autopistas y de seguir ampliando la red viaria.

- Afirma que los expertos auguran que cuando se llegue al techo de producción provocará una gran crisis, el comercio mundial disminuirá drásticamente y el transporte, en especial por carretera, se debilitará fuertemente. ¿No es una visión demasiado catastrofista?

- Para catastrofismo el del vicepresidente de la compañía nacional iraní, que dice que ya hemos empezado la tercera guerra mundial y que todo el Golfo Pérsico está metido en ella. Yo no lo sé. Lo que sí sabemos es que hay precedentes que nos indican por dónde pueden ir las cosas, como las dos anteriores crisis del petróleo. En el 80-81 se llegó a 84 dólares el barril del petróleo. Eso conllevó una crisis económica muy fuerte. Todo el mundo admite que cuando llegue el techo del petróleo el impacto será mayor, porque en aquella ocasión se debió únicamente a un desfase del 5% entre la oferta y la demanda durante unos pocos meses. Ahora sabemos que cada año vamos a tener menos petróleo. Ese es un escenario que todavía no se ha contemplado. Toda actividad económica que consuma mucho petróleo se verá disminuida radicalmente - tranporte por carretera, agricultura y distribución, fundamentalmente-.

Luchas por el control del suministro

- Se están produciendo movimientos geoestratégicos orientados a controlar el petróleo. La guerra de Afganistán y de Irak podrían inscribirse en ese contexto.

- El Gobierno estadounidense es consciente de la cada vez mayor escasez del petróleo y está tratando de controlar las zonas petrolíferas. Pero al mismo tiempo, China, Brasil y otros países emergentes están haciendo lo mismo y están llegando a acuerdos con los países petroleros. Siempre que hay un cambio político en regiones donde hay petróleo se produce un cambio en los acuerdos de suministro. China ha llegado a acuerdos con 28 países, incluido Canadá.

Agricultura tardará todavía 10 días en cerrar la entrada de palmeras importadas a Canarias

Canarias7 - 17/01/2006

José Barrera

El director general de Agricultura, Celestino Suárez, se comprometió ayer con representantes de los viveristas locales, ecologistas y miembros de la asociación Támara, a que en el plazo de diez días las fronteras serían cerradas a la importación de palmeras foráneas.

La propuesta de cerrar las fronteras a las palmeras foráneas realizada hace al menos tres años por los viveristas locales tiene como objetivo cortar el paso a la plaga del picudo rojo, un insecto barrenador que se introduce en las palmeras y acaba con ellas antes de que pueda percibirse.

La plaga, que ya hace estragos en la Comunidad Valenciana, no ha llegado aún que se sepa a las Islas salvo en casos aislados que, en el caso de Gran Canaria, se reduce a un ejemplar recogido en una palmera de la plaza de Farray, en la capital, que acabó siendo talada por los servicios de Parques y Jardines.

El director general de Agricultura, Celestino Suárez, se comprometió ayer con viveristas y ecologistas a que en el plazo de diez días, la orden, según dijo ya aceptada por el Ministerio de Agricultura, sería publicada en el Boletín Oficial de la Provincia. Según explicaron los colectivos asistentes tras la reunión con el director general, «esta puede ser una gran ocasión para controlar la plaga, en tanto que la introducción del insecto en las Islas aún puede ser controlada». La última llegada de palmeras, precisamente de Valencia, se produjo la pasada semana, con un contenedor de 31 palmeras que tuvieron que ser fumigadas en el Puerto.

El director general de Agricultura, Celestino Suárez, se comprometió ayer con representantes de los viveristas locales, ecologistas y miembros de la asociación Támara, a que en el plazo de diez días las fronteras serían cerradas a la importación de palmeras foráneas.

3.000 palmeras del exterior en 3 años

Las estimaciones de los viveristas indican que en los últimos tres años podrían haber entrado en la Isla unas tres mil palmeras, destinadas especialmente a las zonas turísticas y algunas urbanizaciones locales en la capital. Esas palmeras, según el compromiso adquirido por la Consejería de Agricultura ayer, serán vigiladas de manera especial, lo mismo que las recién llegadas al Puerto de La Luz. Desde el momento en que se publique la Ley que impide importar palmeras, sólo podrán entrar a la Isla semillas y palmeras de menos de cinco centímetros de grosor en el tronco.

La prohibición en la importación generará mayores beneficios a los viveristas, dado que serán los únicos que puedan vender las palmeras puesto que las producen aquí. Este es uno de los intereses que se achacan a los cultivadores. Pero, sin embargo, cerrarán la entrada del picudo rojo, que es la clave del proceso.

Todas las palmeras podrían desaparecer en un año si no se logra frenar al picudo rojo

La Provincia, 18-1-2006

P. Martín

La alarma ante el avance de la plaga del picudo rojo en Fuerteventura crece a medida que transcurren los días. Fuentes de Medio Ambiente señalaron ayer que, de continuar la progresión actual, con la localización de una veintena de plantas afectadas en un mes, "el picudo puede acabar con todas las palmeras en un año".

Los técnicos se han mostrado muy pesimistas ante lo que consideran una "catástrofe ecológica sin precedentes", ya que, a pesar de que hay unas 50 palmeras diagnosticadas, se calcula que alrededor de 200 podrían estar afectadas y, lo que es peor, el número sigue creciendo a medida que avanzan los días. "Se ha localizado un nuevo foco en Tarajalejo y palmerales emblemáticos como el de Gran Tarajal podrían verse dañados si el picudo sigue extendiéndose, lo que es probable, dado que no existen métodos para eliminarlo", añaden.

Por el momento, las únicas vías para acabar con este coleóptero son el corte y posterior quema de la planta, de ahí que el Cabildo prohibiese la semana pasada podar las palmeras. Una medida que, pese a su importancia, se está incumpliendo.

Para lograr una mayor concienciación social, la institución insular y el Gobierno canario estudian la posibilidad de aprobar un decreto para que las policías locales y la Guardia Civil a través del Seprona puedan abrir expedientes sancionadores a aquellas personas que sigan podando las palmeras.

Por el momento, la localidad más perjudicada por el picudo rojo, un coleóptero similar a un escarabajo, es Caleta de Fuste, donde técnicos de Medio Ambiente, en colaboración con el Ayuntamiento de Antigua, cortaron ayer dos ejemplares afectados que posteriormente fueron trasladados al vertedero de Zurita. En segundo lugar se encuentra Costa Calma, aunque el responsable del departamento, Toni Gallardo, insistió en que ningún municipio de la Isla está exento de este peligro, dada la voracidad y rapidez de propagación del picudo. "Es un problema muy grave para toda la Isla y para el resto del Archipiélago, ya que todas las islas han importado palmeras de la Península", puntualizó.

Expertos confirman que está fracturado el Roque del Fraile

Expertos confirman que está fracturado el Roque del Fraile
ÁLEX HANSEN DICE QUE «PODRÁ CAER ESTA NOCHE, MAÑANA O EN MILES DE AÑOS»

Grietas. Las hendiduras en su superficie se observan a simple vista y a cierta distancia.

G.Florido - Canarias-7.es
Las Palmas de Gran Canaria

El ojo científico de los expertos lo confirma. El Roque de El Fraile está «muy fracturado e inestable». Así lo asegura Álex Hansen, uno de los mayores especialistas en vulcanismo canario, quien al tiempo evita crear alarma y relativiza su posible caída.
El ojo científico de los expertos lo confirma. El Roque de El Fraile está «muy fracturado e inestable». Así lo asegura Álex Hansen, uno de los mayores especialistas en vulcanismo canario, quien al tiempo evita crear alarma y relativiza su posible caída.

Podrá caer esta noche, mañana o dentro de miles de años, es tan imprevisible como la misma naturaleza». Así de claro se mostró este geógrafo físico. Reconoce que, en efecto, hay riesgos de que el Roque se derrumbe, pero advierte de que no se puede hablar de plazos. «Puede que aceleren el proceso una sucesión de lluvias muy fuertes, un ligero temblor de tierra o unas rachas de viento altísimas, y sin embargo no lo sabemos porque la naturaleza es extremadamente caprichosa».
Hansen explicó que con El Fraile puede suceder lo que pasó con el Dedo de Dios, que perdió la parte superior de su estructura tras el paso de la tormenta Delta por Canarias. «Se trata de formas geomorfológicas contra natura, modeladas durante cientos de años por la erosión, y que retan a la gravedad continuamente, por lo que tarde o temprano caerán, y más si se tiene en cuenta la naturaleza de la roca volcánica».

Fue precisamente la reciente caída del Dedo de Dios la que llevó al grupo ecologista Turcón, y a su portavoz, Álvaro Monzón, a lanzar una advertencia pública de los riesgos de desprendimiento que también acechan a ese monumento pétreo con forma de monje que acompaña al Roque Nublo desde hace muchos años. No en vano, a simple vista se le observan profundas grietas que cuartean toda la estructura.
Hansen citó al agua, la humedad, el viento y la gravedad como los agentes que más incidencia tienen en el deterioro del Roque, formado por lo que se conoce como brecha volcánica, que está compuesto de una matriz muy fina hecha de cenizas apelmazadas y bloques de roca volcánica de diferente naturaleza a su alrededor. «El agua se mete en la estructura y va agrietándola poco a poco». En todo caso, desdramatiza la situación. «La naturaleza nos está esculpiendo miles de roques en el tiempo, ella los crea y ella misma los destruye».

Un residuo de estratovolcán
Edad geológica.
El Roque tiene entre 4,5 y 3 millones de años de antigüedad. Se gestó dentro del Ciclo Roque Nublo, de edad pliocena, aunque no empezó teniendo esa forma. Fue la erosión quien lo talló hasta darle esa apariencia.
Procedencia.
Hansen explica que El Fraile es un residuo de los muchos que dejó un enorme estratovolcán que había en el centro de la Isla y citó al respecto las investigaciones del profesor Francisco Pérez Torrado.
Largo proceso.
Un estratovolcán es el resultado de una larga y compleja historia eruptiva, primero pacífica y después tremendamente violenta. Y El Fraile es un resto más de ese proceso de muchas erupciones en un millón y medio de años.
Muy erosionado.
Las Normas de Conservación del Roque Nublo advierten del alto grado de erosión que sufre el lugar.

Un año después del 'tsunami', el Índico sigue sin sistema de alerta

LOS PAÍSES AFECTADOS NO CONSIGUEN ALCANZAR UN ACUERDO

Un año después del 'tsunami', el Índico sigue sin sistema de alerta
Los países del océano Índico más castigados por el tsunami (ola gigante) ocurrido hace este lunes un año desarrollan por separado su propio método de alarma, después de fracasar al intentar establecer un sistema general.

EFE. Bangkok

Indonesia, Tailandia, la India, Sri Lanka y los otros países afectados no consiguieron alcanzar un acuerdo sobre la ubicación de un centro único de alerta durante las reuniones celebradas el pasado enero, a pesar de que todos subrayaron la necesidad de cooperar para evitar que se repitiera una catástrofe similar.

Cerca de 220.000 muertos causaron las olas de hasta 30 metros de altura, las mayores registradas desde 1883, provocadas por el maremoto del 26 de diciembre de 2004.

"Los unos desconfían de los otros a la hora de analizar los datos", señaló este mismo mes Ulrich Wolf, especialista de la Comisión Intergubernamental Oceanográfica de Naciones Unidas.

Según los expertos, un sistema de alarma de tsunami similar al que funciona en el océano Pacífico podría haber salvado muchas de las vidas que se perdieron aquel último domingo del año 2004.

Indonesia, un Archipiélago de 18.000 islas en el que cada año se producen un promedio de 350 seísmos de una magnitud superior a 5 grados en la escala abierta de Richter, planea invertir unos 125 millones de dólares en el montaje de su propio sistema de detección de tsunamis.

Con cerca de 54.700 kilómetros de costa, Indonesia planea instalar sirenas, rutas de escape y refugios en puntos altos a lo largo de las zonas costeras de la provincia de Aceh, al norte de la isla de Sumatra, y donde el pasado año el maremoto causó unos 156.000 muertos y dejó a otras 400.000 personas sin hogar.

La India, por su parte, se ha gastado ya cerca de 28 millones de dólares en la creación de una red de alerta, que prevén comience a funcionar en septiembre del 2007.

Cuando persiste el riesgo de nuevos y fuertes seísmos en el océano Indico, Tailandia, donde perdieron la vida 5.395 personas, dispone desde hace seis meses de su propios sistema de alarma.

El centro encargado de activar la alerta está ubicado en un sencillo edificio de una sola planta de la periferia de Bangkok, a unos 800 kilómetros al norte de Phuket y de la zona costera asolada por el cataclismo.

En esta casa repleta de ordenadores, monitores y dotada de un moderno equipo de comunicaciones, trabajan veinte oficiales especialistas de la Armada tailandesa, quienes durante las 24 horas mantienen el contacto con los centros regionales de alerta de tsunami creados hace varias décadas en Hawai (EEUU) y Japón.

Con esos aparatos funcionando, los especialistas pueden en cuestión de minutos avisar de cualquier riesgo al Gobierno, el Ejército y la Policía, y a los servicios de emergencia.

También por medio de su moderno equipo de comunicaciones pueden interrumpir en todo momento la programación de los canales estatales de televisión y de las emisoras de radio para dar un boletín de alerta, y enviar unos 5.000 mensajes SMS por minuto.

Ante una hipotética alarma de tsunami, el ruido de las sesenta sirenas de 120 decibelios instaladas en torres levantadas a lo largo de las playas de Patong, principal destino turístico de la isla de Phuket, y en otras áreas de las vecinas provincias de Krabi y Phang Nga, es reforzado por los avisos que con megáfonos y silbatos darán los cientos de voluntarios que han participado en los simulacros.

Con un coste de 1,5 millones de dólares, financiado en el 80% por el sector privado, el sistema tiene todavía carencias, como la falta de las boyas marinas que por medio de sensores detectan los cambios bruscos del nivel del mar y transmiten esa información al centro.

Las autoridades tailandesas aseguran que este sistema permitirá evacuar a los habitantes de las zonas costeras en un plazo de tiempo no superior a las dos horas, que consideran suficientes en el caso de que el seísmo tenga su epicentro en la principal falla del Indico, situada al oeste de la isla indonesia de Sumatra.

El tsunami del año pasado tardó una hora y veinte minutos en alcanzar las costas tailandesas.

A mediados de este mes, sólo la mitad de las 26 naciones de la región del Indico que afirman disponer de su propio sistema de alarma de tsunami respondieron en menos de diez minutos al mensaje enviado por la comisión oceanográfica de la ONU para probar el grado de respuesta de los centros nacionales.

"La respuesta ha sido mediocre", resumió Patricio Bernal, secretario general del Grupo de Coordinación Intergubernamental para la Alarma de Tsunami y Sistema de Mitigación en el Océano Indico.