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Amnistía urbanística en ciernes

Canarias7 -
Amnistía urbanística en ciernes

Será como una amnistía a la carta, ajustada a lo que logre «colar» cada municipio. El Gobierno de Canarias volverá a hacer la vista gorda con las construcciones ilegales, pero esta vez no se manchará directamente las manos, sino que echará por delante a los ayuntamientos.

Es el propio director general de Urbanismo del Gobierno de Canarias, Rafael Castellano, quien se muestra partidario de decretar una nueva anmistía urbanística en el Archipiélago a la sombra de las aprobaciones de los Planes Generales de Ordenación Urbana. «No aporto nada nuevo si digo que, ya no sólo es voluntad de los ayuntamientos, sino del propio Gobierno de Canarias, que todas aquellas edificaciones que sean amparables en el marco racional del planeamiento que ahora mismo se está tramitando, es plausible que se legalicen», reconoce. Dichos planes deberán estar aprobados antes del 31 de diciembre de 2006, momento en el que la Consejería de Ordenación Territorial afirma que obtendrá una «foto fija de lo que hay». Lo que aparezca después fuera de este ordenamiento «se tendrá que derribar».

Los ayuntamientos podrán dar entonces por buenas todas las viviendas fabricadas sin autorización, acción que no impedirá que, en el caso de que existan expedientes sancionadores abiertos, se les vaya a multar. «Una cosa son las sanciones, y otra que, desde el punto de vista del marco racional de la ordenación del territorio dentro del Plan General, buena parte de esas edificaciones se puedan resolver, ya estén en suelo urbano o en suelos rústicos vinculados a un asentamiento rural o agrícola», puntualiza el director.

Fuera de este ámbito, el Gobierno canario baraja dos opciones distintas. Si las viviendas están construidas dentro de espacios naturales o protegidos, servidumbre de costas o zonas de barranco, la única solución será el derribo. Pero si están en terrenos rústicos alejados de núcleos rurales, podrán tener el amparo de un régimen legal fuera de la ordenación, «con un régimen específico donde esas edificaciones no podrán ampliarse y sólo se permitirán tareas de conservación», explica Rafael Castellano. «Estaríamos en la postura de legalizar todas aquellas viviendas que racionalmente se puedan legalizar en asentamientos urbanos, y completar fuera de ordenación aquellas que estén fuera de espacios protegidos».

«Un punto y seguido»
Esta manga ancha no casa con la postura de la Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural, órgano del Ejecutivo regional que, por ejemplo, no ve con buenos ojos los resultados de la amnistía de 1997. Su director, Pedro Gómez, reconoce que «no supuso un punto y final, sino un punto y seguido en el deterioro del territorio».

Bruselas podrá obligar a los Estados miembros a sancionar delitos medioambientales

Minerva Blanco Serrano

Aquí Europa, 14-9-2005

Esta sentencia anula una decisión marco adoptada, en 2003, por los jefes de Estado y de Gobierno de los entonces quince socios comunitarios, hoy veinticinco, pues considera que fue adoptada de acuerdo con las disposiciones de cooperación policial y judicial recogidas en el Tratado de la UE y no con las medioambientales, más adecuadas.

La decisión marco del Consejo (2003/80/JAI), de enero de 2003, ayer anulada por el Tribunal de Justicia de la UE, fue aprobada en su día, según señala la sentencia, con el fin de hacer frente a una situación, la del incumplimiento de directivas comunitarias sobre medio ambiente, que precisaba sanciones 'efectivas, proporcionales y disuasivas'. A través de ésta, se dejaba en manos de los Estados miembros la elección de las penas.

Sin embargo, la justicia europea ha dado la razón a la Comisión Europea que argumentaba que tanto la finalidad como el contenido de la norma se enmarcaban más bien en el dominio del medio ambiente dentro del Tratado de la UE y no en el de la cooperación policial y judicial intergubernamental en materia penal, tal y como fue concebida.

Asimismo, ha recordado que el Ejecutivo comunitario tomó la iniciativa, en 2001, de presentar una propuesta de directiva en este sentido, pero que el Consejo decidió no adoptarla estimando que, en el estado actual de la legislación, no era competencia de la UE obligar a los Estados miembros a sancionar penalmente los comportamientos contemplados por la decisión-marco.

En la propuesta de Bruselas, como ha recordado el Tribunal de Justicia de la UE, no solamente no existía ninguna atribución expresa de competencia, sino, que, 'teniendo en cuenta la importancia considerable del Derecho penal para la soberanía de los Veinticinco', no contemplaba como admisible que pudiera serle implícitamente transferidos poderes en este sentido, con ocasión de la atribución de competencias materiales específicas' como, en este caso, las de medio ambiente.

Sentencia C-176/03:
http://curia.eu.int/jurisp/cgi-bin/form.pl?lang=en&Submit=Submit&alldocs=alldocs&docj=docj&docop=docop&docor=docor&docjo=docj o&numaff=C-176/03&datefs=&datefe=&nomusuel=&domaine=&mots=&resmax=100

El 43.05% de la población canaria presenta rastros del pesticida DDT en su sangre

La Vanguardia, 20-9-2005

Canarias ha confirmado, por primera vez en España en un informe de carácter general, la elevada presencia de este contaminante en nuestro organismo. Los expertos juzgan que los datos son extrapolables a toda España.

Sobre una muestra de 682 personas representativas de las islas, el estudio señala que el 43.05% de la población canaria presenta rastros del pesticida DDT, usado en las fumigaciones agrícolas y ganaderas hasta fechas relativamente recientes (1978). También se indica que el 88% de la población canaria presenta restos de DDE, un residuo fruto de la degradación del DDT. Finalmente, en conjunto, el 99,3% de la población tiene concentraciones detectables del DDT o de algunos de sus componentes derivados.

La presencia del DDT y sus derivados en la sangre preocupa a los expertos, puesto que los pesticidas organoclorados son sospechosos de ser cancerígenos, y, además, son capaces de alterar el sistema hormonal e inmunológico y de provocar alteraciones en el feto (visibles al nacer o desarrolladas en enfermedades en edad avanzada).

Al igual que otros compuestos tóxicos persistentes - y pese a que éste ya no se utiliza-, el DDT no ha desaparecido de la cadena alimentaria. Y sigue siendo habitual detectarlo en los alimentos. Llega a nuestro organismo a través de la dieta a dosis muy bajas, circula por la sangre y se bioacumula en los órganos con más grasas del organismo, pues tardan décadas en degradarse. Aunque por lo general, en el conjunto de la sociedad, sus niveles van descendiendo, en cada persona las concentraciones de estos tóxicos van aumentando con el paso del tiempo.

Los niveles medios de DDT y DDE registrados en el estudio de la Universidad de Las Palmas son similares a los descritos para otros países occidentales. El problema es el alto porcentaje de muestras en que se detecte el pesticida prohibido. Los niveles medios de DDT se sitúan en torno a los 181 nanogramos por gramo de sangre y los de DDE están en torno a los 228 nanogramos por gramo.

En la población de los países occidentales es relativamente normal encontrar en sangre DDT y productos de su degradación. Pero lo que 'es altamente preocupante es que casi la mitad de la población canaria tenga DDT inalterado, lo que demuestra que ha estado expuesta a este pesticida recientemente', según Luis Domínguez-Boada, toxicólogo del departamento de ciencias clínicas de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y director del estudio, preocupado por las repercusiones que puede tener este problema sobre la salud de los isleños.

Además de ingestión de alimentos autóctonos contaminados, la presencia de DDT puede deberse a alimentos procedentes de África, Asia o Sudamérica - en donde este pesticida aún no está prohibido-; y, aunque es poco probable, tampoco puede destacarse un uso fraudulenteo del DDT. El investigador canario apunta además que - en el caso concreto de Canarias- puede influir que los territorios insulares sean como ecosistemas cerrados de difícil regeneración, de manera que la contaminación pasa sucesivamente al suelo, al agua, a las plantas, a los animales y al hombre sin dispersión o regeneración.

El estudio destaca que los mayores niveles de DDT se localizaron en la población de más de 30 años: desde 216 nanogramos por gramo en los menores de 18 años hasta los 511 nanogramos en los mayores de 65 años. Miquel Porta, catedrático de salud pública de la UAB, indica que 'el factor de predicción número uno de los niveles que tenemos en el cuerpo es casi siempre la edad; luego viene la obesidad: cuanto más edad y peso se tiene, mayor cantidad de tóxicos se acumula'.

Los resultados del estudio, que han sido publicados en revistas científicas internacionales, serán presentados mañana en Mahón (Menorca), en un encuentro de expertos que analizarán los informes existentes sobre compuestos tóxicos persistentes.

La reunión la promueve el Institut Municipal d´Investigació Mèdica (IMIM) y la UAB.

Miquel Porta, promotor del encuentro de Maó e investigador del IMIM, juzga 'bastante impresionante' que aún se detecten niveles de DDT en un 43% de la población canaria. Los hallazgos de la investigación muestran hasta qué punto ha sido contaminada la cadena alementaria. 'Y no hablamos de trabajadores agrícolas expuestos, sino de una muestra representativa de la población general sana', subraya. De todos modos, puntualiza, 'lo que también reflejan estos resultados es que el DDT es extraordinariamente persistente en las grasas. Que se detecte no significa necesariamente que se siga utilizando en la agricultura, sino que no se ha eliminado de los piensos animales'.

Los expertos consultados juzgan que los niveles detectados en Canarias pueden ser similares a los del resto de España, porque la exposición principal (la dieta) es parecida. Sin embargo, no hay estudios rigurosos para corroborarlo. 'Creo muy probable que sean muy parecidos, aunque se hallarán diferencias en las mezclas de tóxicos detectados en zonas más rurales o más industrializadas', dice Porta.

Otros estudios destacan que en zonas urbanas la población acumula más PCBs, dioxinas, furanos y otros compuestos tóxicos de origen industrial, mientras que en áreas rurales predominan los contaminantes como el DDT y sus derivados.

Los Veinticinco apuestan por el hidrógeno como una de las fuentes energéticas del futuro

23 sep (Canal Empresa Sostenible / Aquí Europa)

Dentro del escaso abanico de posibilidades, los Veinticinco apuestan por el hidrógeno, variante energética que cuenta con el respaldo del Parlamento Europeo y la contribución económica de la Comisión Europea, cuyo objetivo es aplicar el llamado 'combustible del futuro' en medios de transporte, telecomunicaciones y viviendas, y así mejorar la calidad del aire, el medio ambiente y cumplir con el Protocolo de Kioto.

La mayor apuesta comunitaria consiste en afrontar el declive de la producción del petróleo y sus efectos nocivos sobre la atmósfera con el hidrógeno, de bajo contenido en carbón, que podría convertirse dentro de 30 años en la energía del futuro aplicándose como combustible a coches, barcos y aviones, así como fuente energética de alimentación para el alumbrado urbano y los sistemas de calefacción y de aire acondicionado. Ahora bien, dado que el hidrógeno no es una energía primaria y que se necesita de otras para crearlo, la solución a la anunciada crisis energética pasa por utilizar la energía solar y la nuclear para producirlo. 'La Comisión Europea quiere conseguir una mezcla de energías sostenibles', declaró a Aquí Europa Rupert Krietemeyer, portavoz de Janez Potocnik, comisario europeo de Ciencia e Investigación. De hecho, el responsable comunitario declaró el pasado mes de julio a este respecto que 'todos somos conscientes de la necesidad de encontrar fuentes de energía que sean limpias, seguras y asequibles, al ir en aumento la demanda y ser Europa cada vez más dependiente de la energía importada'.

Ante el desafío de los precios del crudo, los Veinticinco están centrando cada vez más sus esfuerzos en la puesta en marcha de un programa que acelere la utilización de esta alternativa energética que resulta, por el momento, más cara que la gasolina. Véase el ejemplo de la Primera Conferencia Internacional sobre la Seguridad del Hidrógeno, celebrada los pasados días 8, 9 y 10 de septiembre, en la ciudad italiana de Pisa, donde se han abordado aspectos como la seguridad del hidrógeno para mejorar y coordinar los conocimientos sobre este elemento a escala comunitaria, además de fomentar la sensibilización de la opinión pública.

Sector automovilístico: el pionero

Por el momento, la industria que parece prepararse más ante dicho desafío es la de los transportes, con el anuncio de fabricantes de la talla de Mazda, Honda, Toyota y Generals Motors de comercializar vehículos impulsados por hidrógeno a partir del año 2010. Hasta ahora, el principal problema que presentaban este tipo de vehículos era el del almacenamiento de la energía, ya que obligaban a repostar cada 100 ó 150 kilómetros. Sin embargo, en los últimos meses dichos fabricantes han intentado superar este obstáculo y Generals Motors ha presentado un turismo que puede funcionar sin repostar hasta 480 kilómetros, como un coche convencional y que pretende comercializar a partir de 2010. Por su parte, Toyota -segundo mayor fabricante de vehículos a escala planetaria- está concentrando sus esfuerzos en reducir el coste de la producción de dichos vehículos. Éste cuesta en la actualidad más de 800.000 euros, mientras que hacia 2015, fecha en la que espera iniciar la venta de los mismos, espera verla reducida a 4.000 euros.

Es decir, aunque el sector automovilístico se está preparando para el día en que los pozos de petróleo se sequen, invirtiendo miles de millones de dólares para desarrollar vehículos limpios y eficientes que utilicen el hidrógeno como combustible sin producir emisiones contaminantes -como es el caso de autobuses interurbanos que ya circulan por algunas ciudades europeas como Madrid y Barcelona-, ninguna empresa automovilística ha vendido coches con motor de hidrógeno y apenas hay una docena en circulación. Estos se encuentran, principalmente, en los centros de investigación de Japón y California, según los datos publicados en la conferencia de Pisa.

Aviones, viviendas, cerámica, vidrios...

El uso del hidrógeno en el sector de la aviación ha quedado descartado por el momento. Hace escasamente un mes, el pasado 19 de agosto, la Comisión Europea mostró su oposición a reemplazar, por ahora, el combustible de los aviones por hidrógeno líquido, y rechazó utilizar a corto plazo los hallazgos del programa de investigación CRYOPLANE y, concretamente, los que demuestran la mayor viabilidad y seguridad del uso del fuel criogénico (hidrógeno líquido como combustible) para los aviones. En este contexto, el comisario europeo de Medio Ambiente, Stavros Dimas, explicó entonces que 'CRYOPLANE fue desde sus inicios un proyecto de investigación cofinanciado por la Unión Europea junto con otras entidades y su explotación está supeditada ante todo a sus estrategias para futuras investigaciones y aplicaciones industriales'.

Pero el sector de los transportes no es el único que se prepara para los desafíos energéticos del futuro. El inmobiliario comienza a vislumbrar la posibilidad de investigar cómo ser más independiente de las fuentes de energía convencionales, tanto en viviendas aisladas como en pequeñas urbanizaciones. Así, por ejemplo, en España, la empresa viguesa Nortérmica está trabajando en un proyecto alternativo al carbón y al petróleo, mediante la implementación de una economía basada en el hidrógeno. La principal cualidad innovadora de esta investigación es 'considerar el hidrógeno como una solución universal para las demandas energéticas de calor y de electricidad de una vivienda familiar o multifamiliar'.

Asimismo, investigadores italianos han desarrollado una nueva técnica para la producción del hidrógeno y la purificación de gases contaminados. La técnica implica la liberación de oxígeno del óxido cerio, un polvo amarillo y blanco utilizado en la cerámica y el pulido de vidrios.

Pilas de combustible

Otra de las posibles variaciones del uso del hidrógeno es la fabricación de pilas de combustible que generan electricidad al combinar, en reacciones electroquímicas, hidrógeno y un oxidante (oxígeno o aire). El residuo generado es agua. Aunque por el momento no son una alternativa a los generadores de energía como tales, puesto que el hidrógeno hay que producirlo y el proceso no es barato en términos energéticos, se espera que las pilas resulten muy útiles como alternativa de almacenamiento energético para cualquier dispositivo no enchufado a la red. El portavoz de Potocnik declaró a este respecto que 'para conseguir una mezcla de energías sostenibles, las tecnologías de pilas de combustible de hidrógeno son uno de los elementos con más futuro de esta mezcla'. Asimismo, Kari Törronen, director del Instituto de la Energía de Petten (Holanda), declaró el pasado mes de julio, con motivo de la inauguración del Laboratorio Común de Investigación, dependiente de la Comisión Europea, que 'las expectativas acerca de las pilas de combustible son enormes, pero también lo son los retos pendientes'.

Sin embargo, aunque las pilas de combustible no han llegado al punto de madurez para entrar en el mercado, la UE considera que es necesario fijar estándares de rendimiento, seguridad, comportamiento y duración, para facilitar su puesta a punto industrial. Para ello, dicho laboratorio ha creado las instalaciones anteriormente mencionadas con el fin de llevar a cabo ensayos de estas pilas de combustible y los dispositivos asociados a ellas. La estandarización de parámetros tanto de las pilas como de los depósitos de combustible o de los futuros centros de suministro de hidrógeno debe facilitar y orientar, según los responsables de la UE, tanto las estrategias industriales y tecnológicas del sector como la investigación.

Con estas posibles futuras aplicaciones, el hidrógeno supondrá -según expertos comunitarios- 'una viabilidad económica clara, comparando los costes del desarrollo del producto y su aplicación con los costes actuales de los combustibles'.

Posición de la Eurocámara

Así las cosas, y dado el interés de la UE de aumentar el uso del hidrógeno, cualquier apoyo a esta alternativa energética podría ser buena, a juzgar por la reacción de la Eurocámara al respecto. Hace tan sólo unos días, un grupo de eurodiputados de todos los partidos publicó un 'Manifiesto para lanzar la economía del hidrógeno', en el que proponían diversas acciones como la puesta en marcha de proyectos piloto para el uso tanto público como privado del hidrógeno. Igualmente, abogaron por la cooperación entre administraciones locales y la industria de la energía y por crear un consorcio para la compra de equipos para la producción de energías renovables, impulsar campañas de información local, nacional y europeo, y apoyar el desarrollo de redes interactivas de pequeños productores y consumidores de energía.

Otras de sus ideas consiste en introducir esquemas de incentivos fiscales y financieros para permitir la compra de equipos de energía renovable e hidrógeno y establecer estándares de eficiencia energética. Asimismo, emitir eurobonos para apoyar el esfuerzo que tiene que hacer la UE en este campo, idea que no precisaron, ya que 'es algo que habría que resolver junto con las instituciones financieras y la participación de los ciudadanos'.

Asimismo, los eurodiputados anunciaron que a finales de octubre o comienzos de noviembre de este año publicarán una 'Hoja de Ruta' sobre cuáles son las inversiones y las decisiones fiscales necesarias para llevar a cabo su plan de impulsar la energía del hidrógeno. Según declaró Dimas, 'necesitamos un cambio fundamental en el esquema de energía de nuestra sociedad, ya que el hidrógeno representa la posibilidad de resolver muchas dificultades actuales'.

Pasos previos

Estas propuestas se suman a las ya efectuadas en el seno de la UE para incentivar el uso del hidrógeno en los Estados miembros. Sirva como ejemplo la primera estación de hidrógeno de la UE y la tercera a escala mundial inaugurada en Madrid en abril de 2003 de manos de Air Liquide España, Gas Natural SDG y Repsol YPF junto con la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT). A ella acuden a repostar los autobuses alimentados por hidrógeno -producido en la misma estación mediante transformación de gas natural- de la capital española. La estación de servicio ocupa una superficie de 1.100 metros cuadrados, y está compuesta de una planta de producción de hidrógeno, de un sistema de almacenamiento del mismo y de un surtidor de llenado rápido, con los sistemas de seguridad y control necesarios incorporados. La inversión total ascendió a 2.000.000 de euros.

Esta iniciativa forma parte de los proyectos europeos CUTE (Clean Urban Transport for Europe) y CITYCELL, que tiene como finalidad demostrar la viabilidad y las ventajas del hidrógeno como combustible para el transporte urbano que ayuda a reducir las emisiones de CO2 causantes del cambio climático y, por consiguiente, también contribuye al cumplimiento del Protocolo de Kioto, firmado el pasado 16 de febrero en la ciudad japonesa del mismo nombre.

Por otra parte, y un año más tarde -concretamente el 20 de enero de 2004- de la instalación de la citada estación en la capital española, la Comisión Europea que presidía por entonces el italiano Romano Prodi, lanzó el Consejo Asesor de la Plataforma del Hidrógeno y la Tecnología de Pilas de Combustible, cuyo principal objetivo es facilitar y acelerar el desarrollo y la utilización de sistemas energéticos europeos, basados en pilas de combustible e hidrógeno, competitivos a escala mundial, para su aplicación en el transporte, el sector estacionario y el portátil.

La Compañía del Gas inicia el trámite para construir las plantas de regasificación en los muelles de Arinaga y Granadilla

La Provincia, 18-9-2005

El Gobierno de Canarias, la compañía eléctrica Unelco-Endesa y las dos cajas de ahorro de las Islas -socios de la empresa Compañía Transportista de Gas de Canarias, S.A. (Gascan)- han comenzado a cumplimentar el expediente administrativo, que permitirá la obtención de los permisos para la construcción de las dos plantas de gas en los puertos industriales de Granadilla, en Tenerife, y Arinaga, en Gran Canaria.

Se trata de dos proyectos gemelos técnicamente. La planta de regasificación gas licuado (GNL) de Arinaga tendrá 13,7 hectáreas de superficie y la de Granadilla se extenderá a lo largo de 13,4 hectáreas. Así pues, ha comenzado a desarrollarse el objetivo del Ejecutivo regional de introducir el gas natural en Canarias, mediante la construcción de los polémicos puertos de Granadilla y la ampliación del de Arinaga. Los boletines oficiales de las provincias -el 19 de agosto en Santa Cruz de Tenerife y el 22 de junio en Las Palmas- someten a información pública la solicitud de ambas instalaciones. En el anteproyecto y estudio de impacto ambiental de la solicitud se especifican las características de los dos proyectos, iguales en sus capacidades técnicas y en diseños. El área de descarga del GNL se compone de las infraestructuras marítimas y terrestres necesarias para buques metaneros de hasta 145.000 metros cúbicos.

Se instalarán cuatro brazos de descarga, tres para líquido y uno para gas, que permitirán un caudal de descarga de 12.000 metros cúbicos a la hora. El anteproyecto contempla el área de almacenamiento de 150.000 metros cúbicos, el de bombeo, servicios auxiliares, sistemas de seguridad, control y medicación, este último compuesto por una línea que suministrará gas a la central de ciclo combinado de Unelco-Endesa de generación. El GNL llegará en barcos metaneros y se enviará a las centrales de ciclo combinado, instaladas en el barranco de Tirajana, en Gran Canaria, y de Granadilla, donde se utilizará para la producción de la electricidad.

Le rompe el coche por denunciar un atentado al patrimonio

El dueño de Construcciones Darias le rompe el coche al vocal del tagoror por denunciar un atentado al patrimonio

23 - 09 - 05
J.D.M./H.G., S/C de Tenerife
Pedro Luis Darias, uno de los propietarios de Construcciones Darias, tomó represalias en la tarde de ayer de forma directa contra Sergio de Armas, vocal del distrito del Suroeste, ya que, después de ordenar a sus subordinados que le encerraran el coche, exigió al palista que le dejara el vehículo para tomar él los mandos y destrozarle personalmente el turismo.
Los hechos tuvieron lugar después de que De Armas volviera junto a su novia a la zona de la obra tras haber acompañado a EL DÍA por la mañana para mostrar las irregularidades. La pareja dejó su coche en un lugar donde no molestaba a las operaciones de los numerosos camiones que traían escombros de la autopista.
Después de visitar los grabados rupestres y al intentar abandonar el lugar, dos camiones y un todoterreno encerraron su vehículo. Luego se produjo la intervención directa de Pedro Luis Darias. Tras la denuncia telefónica se presentaron dos unidades de la Policía local y un coche de atestados.
Atentado al patrimonio

El Museo de la Naturaleza y el Hombre vende a 30 euros un grabado de un petroglifo de Añaza cuyo original está amenazado por los escombros de la ampliación de la autopista del Sur. La vegetación ha sido devastada.
J.D.MÉNDEZ/H.GONAR, Tfe.
Sergio de Armas, representante de CC en el tagoror del Suroeste, denunció ayer el atentado contra el patrimonio histórico, cultural y medioambiental que a su juicio se está cometiendo en el entorno del barranco del Muerto a su paso por el barrio de Añaza.
Los hechos tienen su origen en las obras de ampliación de la autopista del Sur a la altura de Hoya Fría. En la actualidad, la empresa Dragados y la subcontrata Darias proceden al desmonte de los vestigios de una montaña cercana a la vieja batería de Los Moriscos.
Según pudo comprobar ayer EL DÍA, los camiones transportan los escombros desde esa zona hasta la desembocadura del barranco del Muerto y de un afluente, en Añaza. En ese lugar se ha instalado una máquina móvil de machaqueo que permite granular la piedra. En ese ámbito, el visitante descubre no sólo que los escombros interfieren en el cauce del barranco sino que, para facilitar la jornada laboral, se han eliminado decenas de tabaibales que existían en el lugar. De hecho, ayer mismo se podían encontrar los "cadáveres" de estos ejemplares singulares de la vegetación autóctona.
Pero para Sergio de Armas resulta aún más escandalosa la proximidad de las obras y el acopio de los escombros a unos 50 metros de donde se localizaron siete petroglifos en los que aparecen representados dos barcos veleros.
Curiosamente, el Museo de la Naturaleza y el Hombre le reconoce su valor patrimonial no sólo con la exposición de estos grabados rupestres en la sección de Arqueología, sino además ofertando al visitante la posibilidad de llevarse a su casa una de las 150 serigrafías numeradas con el barco velero de Añaza al módico precio de treinta euros.
Sin embargo, los siete originales se encuentran grabados en un grupo de piedras a cinco metros de donde se acumulan los escombros y hasta se procede al machaqueo, con el riesgo evidente de que esta herencia aborigen pueda quedar reducida a una mención en los libros de historia.
En los últimos años no han faltado desaprensivos que han intentado competir con sus particulares grabados con aquellos cuyo origen se remonta al primer milenio a.C., según consta en el panel explicativo habilitado en el Museo de la Naturaleza y el Hombre. En ese templo de la cultura ancestral se hace constar que "los grabados rupestres reflejan distintos orígenes y las llegadas de las poblaciones que colonizaron las Islas a lo largo del primer milenio a.C. e inicios de la era Cristiana. Las estaciones rupestres se encuentran en afloramiento rocoso y de tobas al aire libre o en cuero y se distribuyen en mayor o menor número por todo el Archipiélago".
"Los grabados presentan una gran variedad y riqueza de motivos figurativos, geométricos y alfabéticos realizados mediante diferentes técnicas: incisa, piqueteado y abrasión y se reparten con cierta homogeneidad temática en cada isla, sin que exista un motivo dominante para todas las Islas", añade el panel informativo.
El 9 de junio de 1996, la Consejería de Cultura, Patrimonio Histórico y Educación del Cabildo instruye expediente para declarar BIC este ámbito del barranco del Muerto. El informe técnico da cuenta de la existencia "de un pequeño bloque de unos dos metros de altura y 1,5 medros de ancho que sobresale en el terreno, sobre uno de cuyos laterales se han practicado inscripciones rupestres con técnica incisa de poca profundidad y grosor, de temática geométrica, preferentemente lineal. La actuación de clandestinos ha propiciado el grabado/rayado de otro panel con caracteres miméticos y supuestamente romanos". Complementariamente se hace constar en el informe que en la zona de la costa existen cuevas naturales, "en algunas de las cuales han sido extraídos restos prehistóricos".
Hasta ayer, estos grabados rupestres y la vegetación autóctona, lejos de ser protegidos, estaban amenazados por el almacenamiento de escombros, una situación que el concejal del distrito del Suroeste, Hilario Rodríguez, puso en conocimiento tanto del Consorcio Insular de Aguas -por la obstrucción del cauce del barranco-, como de las Consejerías Insulares de Patrimonio y Medio Ambiente, departamentos que se comprometieron a realizar de forma inminente las correspondientes inspecciones, ya que no es competencia municipal.

Vuelve La Selva de Doramas

Vuelve La Selva de Doramas un programa radiofónico en Radio Cibelio, en la FM 89.2 y en internet: www.radiocibelio.com

Todos los miércoles a partir de las 20,30 horas, con repeticiones los sábados a partir de las 19 horas y los domingos a partir de las 10 horas.

Medio ambiente, naturaleza, ecología…
Entrevistas, informativo, educativo, reivindicativo….

Coordina el Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción y presenta, en esta nueva etapa, Alvaro Monzón Santana y su equipo de colaboradores y tertulianos.

Patrimonio Histórico, solidaridad, medicina alternativa, todo en La Selva de Doramas, un programa semanal que cubre un pequeño hueco en la radio difusión canaria.

¡escúchanos!

El Cabildo de Gran Canaria ha regulado el uso del Aula de La Naturaleza de La Palmita, en la villa de Agaete.

REGULACIÓN DEL AULA DE LA NATURALEZA DE LA PALMITA. Se establece un máximo de 42 personas.
El Cabildo de Gran Canaria ha regulado el uso del Aula de La Naturaleza de La Palmita, en la villa de Agaete.

Así, para acceder al Aula de la Naturaleza de La Palmita se establece un máximo de 42 personas y un mínimo de 35 personas.

Por otro lado, hasta el próximo 15 de octubre permanecerá abierto el plazo para la presentación de solicitudes de uso de la citada aula.

Los solicitantes pertenecerán a Centros Educativos y Formativos o a Asociaciones y Colectivos de carácter social o cultural.

Infonortedigital"
Enlace para ver la noticia:

http://www.infonortedigital.com/index.php?id=17394&seccion=22

Hacienda estudia un impuesto verde

Hacienda estudia un impuesto verde

El anuncio lo realizó ayer el vicepresidente económico del Gobierno, Pedro Solbes. El Ejecutivo aprovechará la presentación de la reforma del IRPF a finales de año para lanzar un borrador de lo que va a constituir una reforma fiscal de mayor calado y que se desarrollará a lo largo de lo que queda de legislatura.

21/09/2005 CINCO DIAS
' Posiblemente, introduciremos algunos elementos adicionales (al IRPF) que tienen que ver con otra fiscalidad, llámese impuesto sobre sociedades o, incluso, algunos impuestos medioambientales que hoy, por obligaciones europeas o por nuestras propias necesidades, parecen que deben considerarse ' , comentó Solbes en TVE. El secretario de Estado de Hacienda y Presupuestos, Miguel Ángel Fernández Ordóñez, explicó poco después, en rueda de prensa, que se tendrán en cuenta para ello, entre otros asuntos, los compromisos del protocolo de Kioto, que contemplan un recorte mundial de las emisiones de gases contaminantes y el pago por parte de las empresas que más CO2 liberan a la atmósfera.

No obstante, Ordóñez insistió en que, por ahora, lo prioritario es el diseño del IRPF y que aún no hay ninguna decisión concreta adoptada sobre la fiscalidad medioambiental, si se tratará de tasas u otro tipo de tributos. En la actualidad no existe ningún impuesto estatal de carácter meramente ecológico.

Algunas comunidades han legislado escasamente en esta materia introduciendo algunas ' ecotasas ' ligadas a actividades productivas como el turismo, pero de escasa recaudación y enorme polémica. La fiscalidad medioambiental es, de hecho, uno de los pocos campos que están abiertos para innovar sin que se produzcan casos de doble imposición con otras figuras tributarias.

Por otra parte, el secretario de Estado de Hacienda recalcó que, de cara al final de la legislatura (hasta marzo de 2008) está pendiente la reforma del impuesto sobre sociedades. ' Rebajaremos tipos y reordenaremos deducciones ' , indicó ayer tras la presentación de los datos sobre ejecución presupuestaria del Estado central hasta agosto. El tipo general del impuesto de sociedades se encuentra en el 35%, por encima de la media comunitaria (25%), aunque existe uno más bajo (30%) que se aplica a los primeros beneficios de las pymes.

No obstante, Fernández Ordóñez señaló que esta reforma ' no es para este trimestre ' ya que ahora, el Ejecutivo se centrará en presentar a fin de año el nuevo IRPF, que ' incluirá una rebaja del impuesto a los trabajadores ' . Está previsto que el nuevo impuesto inicie su trámite parlamentario en 2006 para entrar en vigor en enero de 2007.

Los altos beneficios permiten un superávit fiscal del 0,8%

La recaudación tributaria va por buen camino. Los ingresos no financieros han aumentado hasta agosto un 14,9% sobre los primeros ocho meses del año anterior, muy por encima del crecimiento del PIB.

Destaca, sobre todo, el aumento de la recaudación por el impuesto de sociedades (fruto de los altos beneficios empresariales), que creció un espectacular 28,4% (hasta 18.858 millones de euros).

Le siguen otros impuestos con crecimientos menores pero fuertes. Entre ellos, el IRPF (un 16,4%), y el IVA (15,8%). El secretario de Estado de Hacienda evitó, no obstante, lanzar las campanas al vuelo. Primero porque a estos aumentos hay que descontar un buen número de devoluciones impositivas (en sociedades e IVA) que se producirán en los próximos meses. En segundo lugar, porque quedan importantes facturas por pagar por el Estado central de aquí a fin de año. Las más importantes son la transferencia a las comunidades de 1.600 millones de euros tras el acuerdo para mejorar la financiación sanitaria, más otros 600 millones de euros a la UE por la mayor aportación de España tras la reciente revisión al alza del PIB. Con todo, las cuentas van bien. El Estado alcanzó un superávit fiscal del 0,8% del PIB (7.383 millones) hasta agosto frente al excedente de 0,03% del año pasado.

La gestión de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos

Canarias7.es -

Una ley con trampa
EL REAL DECRETO SOBRE RESIDUOS DE APARATOS ELÉCTRICOS O ELECTRÓNICOS OBLIGA A LOS VENDEDORES A RECOGER LOS APARATOS QUE SUSTITUYEN

Pese a que la ley es clara, no se cuenta con gestores para reciclar electrodomésticos.

El comité directivo de la Mancomunidad del Sureste decidió dirigirse al Gobierno canario para que obligue a los fabricantes de aparatos eléctricos y electrónicos que los retiren para su reciclado y cumplan con la normativa emanada de Europa en febrero pasado.

Los primeros ediles del Sureste adoptaron este acuerdo tras comprobar que, una vez ha entrado en vigor en agosto el Real Decreto de 25 febrero pasado sobre aparatos eléctricos y electrónicos y la gestión de sus residuos, que desarrolla la pertinente normativa europea de 8 de diciembre de 2003, se encuentran con que no hay gestores autorizados para su reciclaje y que los vertederos insulares no admiten los aparatos en desuso.
Según contó el gerente de la Mancomunidad Intermunicipal, Rafael Sánchez, "nos encontramos con que ha entrado en vigor una ley, que obliga a los fabricantes y operadores a recepcionar de sus clientes los aparatos viejos para su reciclaje, dado que poseen residuos peligrosos, pero que se niegan a hacerlo, porque la ley es ambigua y, aparte de eso, no existe en la Isla un sólo centro ni agentes autorizados para el posterior reciclaje, y esos aparatos están siendo depositados por los ciudadanos en los contenedores destinados a la basura".
Por este motivo, según Sánchez, "los servicios de recogida de basura de nuestros municipios empezaron a recogerlos, pero en los vertederos, que conocen la nueva ley, no permiten su depósito, lo que nos origina el grave problema de ir acumulando neveras, lavadoras y aparatos viejos, que no sabemos dónde ponerlos, aparte de que también la ley sólo permite un almacenaje temporal de unos seis meses, por lo que no sabemos qué es lo que vamos a hacer con esos residuos".
Así las cosas, el problema descansa ahora en los responsables del Gobierno de Canarias, que verán cómo todos los consistorios isleños empezarán a plantear el mismo problema que se está originando en el Sureste.

El agujero en la capa ozono se acerca a máximos históricos

Canarias7.es -
El agujero en la capa ozono se acerca a máximos históricos
ES CASI TAN GRANDE COMO EN LOS AÑOS 2000 Y 2003, CUANDO ALCANZÓ SU MÁXIMO HISTÓRICO

El tamaño del agujero en la capa de ozono sobre la Antártida es ya casi tan grande como el que se registró en 2000 y 2003, años en los que alcanzó su máximo histórico, anunció hoy la Organización Meteorológica Mundial (OMM).

El científico Geir Braathen, del Departamento de Investigación Atmosférica y Medio Ambiente de la OMM, explicó hoy durante una rueda de prensa que ese agujero es cada vez es mayor y que está ya muy próximo a los veintiocho millones de kilómetros cuadrados que ha llegado a tener en otros años.
Con ocasión del día internacional de la protección de la capa de ozono, el científico apuntó, sin embargo, que este dato no ha sorprendido a la OMM, que es consciente de que "la destrucción continúa" y que no se podrán obtener mayores conclusiones hasta que no se observe durante al menos diez años.
En ese plazo será cuando los gases que han causado su deterioro empezarán a desaparecer de la atmósfera, siempre que se vaya reduciendo su consumo.

Las medidas adoptadas a través del Protocolo de Montreal, ratificado por más de 150 países en 1987, para tratar de disminuir la concentración sustancias dañinas para la capa de ozono, como los clorofluorocarbonados (CFC) o el halón, deberían permitir que ésta se restableciera completamente en torno a 2050.
El científico recordó que la destrucción de la capa de ozono reduce la filtración de los rayos ultravioleta que llegan a la superficie de la Tierra, lo que aumenta la posibilidades de contraer enfermedades como el cáncer de piel y afecciones oculares, entre otras.
Según las previsiones de la OMM, el agujero continuará formándose en los próximos años a pesar de que la concentración en la atmósfera de los gases que lo han ocasionado ha menguado en los países industrializados gracias a la aplicación de los acuerdos internacionales suscritos con ese fin.

Denuncian cultivos transgénicos en Cataluña

COMUNICADO DE PRENSA
5 de septiembre de 2005

ORGANIZACIONES AGRARIAS Y ECOLOGISTAS DENUNCIAN QUE LA GENERALITAT PERMITE EL CULTIVO DE MAÍCES TRANSGÉNICOS ILEGALES

La Assemblea Pagesa de Catalunya presenta hoy una denuncia por plantaciones de maíces transgénicos no autorizados en Lleida

La Assemblea Pagesa de Catalunya ha presentado hoy una denuncia contra la empresa PIONEER por la utilización de un maíz transgénico no autorizado en un campo de esta empresa situado en la Sentiu de Sió (Lleida). La denuncia se ha presentado en el Juzgado de Balaguer después de que la organización agraria descubriera en el transcurso de una investigación conjunta con Greenpeace y la Plataforma Transgènics Fora! que en este campo se han sembrado diversas variedades de maíz modificado genéticamente (MG) no autorizadas. Las variedades son la PR34N44 y otra en cuyo cartel reza “experimental”, pero que nadie define exactamente. Ambas se cosecharán próximamente en una demostración pública. Estas variedades no estaban incluidas en el registro cuando fueron sembradas, por lo que su cultivo constituye un claro delito contra la salud pública y el medio ambiente.

Este campo de la Sentiu de Sió es uno entre los centenares de campos de demostración que usan las multinacionales de semillas para introducir, ilegalmente, nuevas variedades transgénicas y comercializarlas como si estuvieran autorizadas. La Assemblea Pagesa ha denunciado ya otro campo similar en la población de Algerri (Lleida) y la respuesta del Departamento de Agricultura de la Generalitat ha sido siempre la del silencio administrativo.

La existencia de estos campos de demostración con variedades ilegales es una muestra más de que en España se cultivan variedades transgénicas que en otros paises están prohibidas. Es el caso del maíz Bt-176. Greenpeace, junto a otros grupos ambientalistas de ámbito nacional, ya denunció a principios de la siembra de este año que, una vez más, se iban a sembrar miles de hectáreas de maíz Bt 176 en el Estado español, sobre todo en Catalunya y Aragón. Este tipo de maíz transgénico podría provocar resistencias a determinados antibióticos de uso común en medicina, por lo que ya hace cinco años que está prohibido en Estados Unidos.

En abril de 2004, la Agencia Española de Seguridad Alimentaria (AESA) publicó una nota de prensa anunciando que a partir del 1 de enero de 2005, la siembra de maíz con el evento Bt176 quedaría prohibida en territorio español. Un año y medio más tarde, el 28 de julio de 2005, el Ministerio de Agricultura ha publicado una orden ministerial en la que dictamina que todas las variedades que contengan el evento Bt-176 quedan excluidas del catálogo. Sin embargo, las hectáreas de este maíz que ya han sido sembradas no se han eliminado ni tampoco se ha definido ningún procedimiento para evitar su comercialización.

Assemblea Pagesa de Catalunya, Greenpeace y la Plataforma Transgènics Fora! han podido constatar que se han sembrado miles de hectáreas con maíz Bt-176 en el territorio español y exigen que el gobierno haga públicas qué medidas piensa tomar para impedir que la producción de las diferentes variedades Bt 176 (cuyo cultivo ha permitido en contra de todas las recomendaciones científicas y legales) entre en la cadena alimentaria.

Todas estas variedades de maíz transgénico serán cosechadas a finales de este año y pasaran a la cadena alimentaria sin que las autoridades hagan nada al respecto. Por lo tanto, exigimos la retirada inmediata de todas las variedades transgénicas y la aplicación de sanciones legales a las multinacionales que han estado comercializando variedades MG no autorizadas.

Fin del comunicado

Para más información:

Assemblea Pagesa de Catalunya: Alex García 973447298
Greenpeace: Juan Felipe Carrasco: 626998244

Día Europeo sin coche (22 de septiembre)

Otra semana sin coche

La Provincia.es

La Semana de la Movilidad ya está en vigor y el Ayuntamiento repite su esfuerzo anual de concienciar a los ciudadanos de que cuanto menos use el coche, mejor. Pero sólo es una campaña.

El calendario es irreductible y cada semana previa al 22 de septiembre toca repetir las jornadas europeas sin coche. Este año se repiten las fórmulas de los últimos años (niños en el parque Lomo Los Frailes, niños en Las Rehoyas, niños en los museos de Vegueta, un día para las reivindicaciones de los discapacitados y otra
jornada dedicada a la guagua), pero se introducen un par de novedades, alguna incluso con continuidad después del 22-S, algo inhabitual para una serie de actos que en realidad sólo pretenden ser una campaña de difusión, como ayer mismo admitió el concejal de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Paulino Montesdeoca.

Este último es el caso de la línea 18 de Guaguas Municipales que ayer inició sus recorridos entre Santa Catalina y los acuartelamientos de La Isleta. La ruta inaugural, que contó con la presencia estelar
de la alcaldesa, Pepa Luzardo, es toda una invitación a usar el transporte público: la tortuosa y solitaria cuesta que lleva hasta los cuatro acuartelamientos sólo es apta para taxis o coches particulares. Y allá arriba trabajan 1.200 personas, entre militares y civiles. La iniciativa, según Paulino Montesdeoca, puede ser
hasta rentable para la maltrecha compañía. La guagua seguirá siendo protagonista hasta el miércoles, con
el refuerzo de la línea 20 (Santa Catalina-El Sebadal), que doblará sus servicios.

Los actos, que se celebran bajo el eslogan ¡Al trabajo sin mi coche!, continuarán el lunes con la irrupción de los escolares.

Veintidós colegios de primaria acudirán al parque de Educación
Vial para celebrar con talleres el día alusivo a esa asignatura
cívica. El martes, con la celebración de la jornada del paseo
por la ciudad como telón de fondo, se organizará un recorrido
por los museos de Vegueta con la asistencia de unos 225 niños.
El miércoles será el día verde, con actividades para 250 escolares
en el parque de Lomo Los Frailes. Ya el jueves, cuando realmente
se conmemora la jornada europea La ciudad sin mi coche, se citará
a 1.500 pequeños en el parque de Las Rehoyas para realizar varios
talleres, completando los aproximadamente dos millares de niños
que serán los verdaderos protagonistas de la semana.

El Tribunal Superior de Justicia anula el Plan Insular de Lanzarote

Canarias7 - 17/09/2005
Nuevo palo del TSJC a la moratoria, ahora por no indemnizar
EL TRIBUNAL ANULA EL DECRETO QUE SUSTENTA AÚN EL PLAN TERRITORIAL


Arrecife
El Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) considera que la revisión parcial del Plan Insular de Ordenación del Territorio (PIOT), que se aprobó definitivamente en mayo de 2000, ofrece carencias que dañan los intereses de promotores del sur de la Isla. Por ello, vuelve a fallar en contra de los pilares de la moratoria al crecimiento turístico.

En concreto, desde la Sala de lo Contencioso del TSJC se atiende al recurso interpuesto por las firmas Construcciones Mardo y Riversun Inmuebles, con intereses en explotaciones de Playa Blanca, en la zona de San Marcial del Rubicón. Se alude a que las acciones de Ejecutivo y Cabildo no establecieron indemnizaciones posibles por la pérdida de derecho edificatorios de los promotores, con lo que se reincide en la base de otras sentencias en el mismo sentido contrario a la limitación de crecimiento que se fijo dentro del PIOT.

En la sentencia, comunicada a las partes en estos días, no se hace pronunciamiento sobre las costas del proceso, «al no apreciarse temeridad o mala fe procesal de las partes», con lo que no se cierran puertas a la Administración a la hora de presentar recurso de casación ante el Tribunal Supremo (TS). Desde el Cabildo se entiende que este tipo de sentencias deben casarse, vistos los precedentes.

A nivel público se sostiene que no es preciso hacer un plan extremadamente detallado de las posibles indemnizaciones a pagar, al entenderse que este aspecto debe estudiarse, caso a caso, a posteriori. En este orden se considera que sólo hay que pagar por los derechos urbanísticos mínimos y no por el dinero que el promotor supuestamente dejará de ingresar al verse privado de construir.

FCM. Cabe recodar que los posicionamientos de Gobierno y Cabildo tienen respaldo de la Fundación César Manrique (FCM), que de hecho es parte activa en la defensa de la moratoria en los procesos judiciales abiertos en los últimos años.

Medio Ambiente recupera este año 528 kilómetros de vías pecuarias en Andalucía

Medio Ambiente recupera este año 528 kilómetros de vías pecuarias en Andalucía

Hasta el momento se han deslindado un total de 3.167 kilómetros de estos caminos tradicionales a través del Plan de Recuperación que desarrolla la Junta La Consejería de Medio Ambiente ha deslindado durante este año 2005 un total de 528,26 kilómetros de vías pecuarias en Andalucía. De esta manera son ya 3.167, 03 kilómetros de vías pecuarias que ya han sido deslindados dentro del Plan de recuperación que desarrolla la Junta de Andalucía, a los que hay que sumar 4.700 kilómetros que actualmente se encuentran en fase de tramitación.

14/09/2005 ANDALUCIA. 24HORAS , AGENCIAS
Del total de kilómetros de vías pecuarias deslindados este año, 158,05 corresponden a la provincia de Granada, 120,29 a Cádiz; 68,64 a Málaga; 52,48 a Jaén; 48,33 a Sevilla; 44,09 a Córdoba; y 36,36 a la provincia de Huelva.

La recuperación de estos espacios permitirá aprovecharlos tanto para su tradicional función ganadera como para usos turísticos y medioambientales, así como potenciar su papel de corredores ecológicos y de conexión entre distintos espacios naturales. La Junta prevé que en el año 2010 estén deslindados 10.000 kilómetros en toda Andalucía, los considerados como prioritarios del total de la red regional.

Entre las actuaciones que lleva a cabo la Consejería de Medio Ambiente destacan las que se están ejecutando en el área metropolitana de Sevilla (Corredor Verde del área metropolitana de Sevilla), en el ámbito de la aglomeración urbana de Granada, así como la adecuación de rutas rocieras a través de vías pecuarias. Entre los proyectos finalizados hay que mencionar las obras realizadas en el parque de las Cañadas (Puerto Real, Cádiz), la ruta de los Neveros (Granada), Descansadero Córdoba La Vieja ( Córdoba), Cañada Real del Carrascal (Aznalcázar, Sevilla), y el Corredor Verde Cordel del Loro (Huelva).

Según el plan de recuperación, de los más de 24.000 kilómetros que conforman la red andaluza de vías pecuarias, Sevilla es la provincia que cuenta con más longitud de este tipo de itinerarios y con más tramos a restaurar (4.511), seguida de Jaén (3.777), Córdoba (3.665), Cádiz (3.445), Granada (2.622), Huelva (2.100), Málaga (2.144) y Almería (1.845).

Las vías pecuarias existentes en Andalucía se denominan cañadas, cordeles o veredas atendiendo a sus dimensiones. Las primeras tienen una anchura máxima de 75 metros, mientras que los cordeles sobrepasan los 37 metros, y las veredas los 20. Junto a estos caminos se sitúan los abrevaderos, descansaderos y majadas, asociados al tránsito ganadero.

A nivel europeo, la Consejería de Medio Ambiente coordina el proyecto europeo denominado Rever Med, cuyo principal objetivo es la creación de una Red Europea de Vías Verdes del Mediterráneo, que conectará Italia con el sur de Portugal a través de itinerarios no motorizados.

El Cabildo de Gran Canaria impermeabilizará las piscinas naturales de Agaete

EL CABILDO DE GRAN CANARIA IMPERMEABILIZARÁ LAS PISCINAS NATURALES DE AGAETE

La Mesa de Contratación insular propone a la empresa Matías Marrero para la ejecución de esta obra, en la que el Cabildo invertirá casi 60.000 euros

La Corporación insular da los primeros pasos para mejorar la GC-504 (Maspalomas-Ayagaures) al proponer la adjudicación de la consultoría y asistencia técnica de la obra

La Mesa Permanente de Contratación celebrada hoy miércoles, 7 de septiembre de 2005, en el Edificio de Administración Insular I del Cabildo de Gran Canaria, bajo la Presidencia de la Consejera de Hacienda y Cooperación Institucional, Rosa Rodríguez, propuso la adjudicación, por 59.797,38 euros, de las obras para la construcción de un muro de sellado en las piscinas naturales de Agaete, a la empresa Matías Marrero Construcciones y Obras S.A.

“Las obras permitirán sellar estas piscinas allí donde anteriormente se filtraba algo de agua coincidiendo con la bajada de la marea. Para ello, vamos a impermeabilizar el muro, que estará recubierto con piedra de la zona, para minimizar el impacto visual”, explicó el Consejero insular de Obras Públicas e Infraestructuras, Miguel Jorge Blanco.

Gabinete de Comunicación de cabildo insular.

El Gobierno de Canarias aprueba la modificación del Catálogo de Especies Amenazadas de las Islas

Una nueva orden ajusta los criterios de evaluación de las variedades de flora y fauna en peligro
Un estudio de la Consejería de Medio Ambiente amplía el catálogo con 19 especies nuevas

El Gobierno de Canarias ha aprobado hoy martes, 13 de septiembre, en su sesión del Consejo celebrado en la isla de Tenerife, la modificación del Decreto 151/2001, de 23 de julio, por el que se crea el Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias, a propuesta del consejero de Medio Ambiente y Ordenación Territorial, Domingo Berriel.

Los cambios se refieren al establecimiento de una nueva norma, que deroga la orden de 25 de septiembre de 2003, por la que se dictan criterios para evaluar las especies amenazadas de Canarias. La memoria de 2004 sobre la evaluación de especies amenazadas indica que se han introducido modificaciones que permiten ajustar mejor el procedimiento de evaluación a la realidad de las especies.

El documento de la Consejería de Medio Ambiente concluye que el Archipiélago tiene 141 variedades de flora y fauna en peligro. Además, el estudio determina la ampliación del Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias en 19 más.

Para que una especie sea catalogada como amenazada debe reunir una serie de requisitos, como ser endémica de las Islas, haber sido descrita científicamente, que no haya duda sobre su singularidad, que haya sido evaluada como amenazada y que sea incluida en el registro oficial de especies amenazadas de Canarias.

El Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias fue creado por el Decreto autonómico 151/2001. El Proyecto de Ley de Biodiversidad prevé la modificación de dicho decreto para incorporar una nueva categoría de amenaza. El Proyecto de Ley establece que para que una especie sea definida como amenazada no basta con que hay un riesgo, si no que éste debe ser creciente. Además del catálogo regional existe otro nacional.

La memoria sobre la evaluación de las especies amenazadas de Canarias, correspondiente a 2004, establece tres categorías de amenaza: las especies en peligro de extinción, las sensibles a la alteración de su hábitat y las vulnerables.

Las especies sometidas a evaluación y recogidas, por tanto, en el informe de la Consejería de Medio Ambiente son todas endémicas, es decir, con poblaciones o subpoblaciones residentes y estables en Canarias. Quedan excluidas del análisis las migratorias y las especies visitantes irregulares cuya presencia en el Archipiélago es ocasional.

La memoria de evaluación de especies amenazadas considera que sólo 122 especies y subespecies de las 366 recogidas en el Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias han sido evaluadas como tales. El informe descarta 44 variedades incluidas en el catálogo regional por no reunir los requisitos básicos para ser consideradas siquiera como evaluables. El estudio considera que las 200 especies restantes extraídas del catálogo canario debieran ahora analizarse con vistas a su posible inclusión en la categoría de ¿interés especial¿, si así resultase de una evaluación sobre su interés científico, ecológico, cultural o por su singularidad. No obstante, el documento declara como amenazadas 19 nuevas especies que no estaban registradas en el catálogo canario ni en el nacional.

El informe concluye que, tras comparar la evaluación realizada con la situación en la que quedarían los dos catálogos oficiales de especies amenazadas, la lista de variedades de fauna y flora del muestrario canario se vería, en términos generales, mermada a poco más de la mitad, mientras que la del nacional se vería incrementada en algo más de un tercio.

El Gobierno canario reduce a menos de la mitad las especies de flora

Incluye 19 especies nuevas y elimina 244

El Gobierno canario reduce a menos de la mitad las especies de flora y
fauna amenazadas incluidas en el catálogo oficial

El Consejo de Gobierno de Canarias ha aprobado hoy la modificación del
Decreto 151/2001, de 23 de julio, por el que se crea el Catálogo de
Especies Amenazadas de Canarias, a propuesta del consejero de Medio
Ambiente y Ordenación Territorial, Domingo Berriel, que reduce de 366 a
141 las variedades de flora y fauna en peligro en el Archipiélago.

ACN

El documento de la Consejería de Medio Ambiente concluye que Canarias
tiene 141 variedades de flora y fauna en peligro, a las que se han
añadido 19 que no estaban contempladas en el catálogo regional ni en el
nacional. La memoria de evaluación de especies amenazadas considera que
sólo 122 especies y subespecies de las 366 recogidas en el Catálogo de
Especies Amenazadas de Canarias han sido evaluadas como tales.

El informe descarta 44 variedades incluidas en el catálogo regional por
no reunir los requisitos básicos para ser consideradas siquiera como
evaluables y considera que las 200 especies restantes extraídas del
catálogo canario debieran ahora analizarse con vistas a su posible
inclusión en la categoría de "interés especial", si así resultase de una
evaluación sobre su interés científico, ecológico, cultural o por su
singularidad.

El informe concluye que, tras comparar la evaluación realizada con la
situación en la que quedarían los dos catálogos oficiales de especies
amenazadas -el regional y el nacional-, la lista de variedades de fauna
y flora del muestrario canario se vería, en términos generales, mermada
a más de la mitad, mientras que la segunda se vería incrementada en algo
más de un tercio.

El Gobierno informa, en un comunicado de Prensa, que las especies
sometidas a evaluación y recogidas, por tanto, en el informe de la
Consejería de Medio Ambiente son todas endémicas, es decir, con
poblaciones o subpoblaciones residentes y estables en Canarias. Quedan
excluidas del análisis las migratorias y las especies visitantes
irregulares cuya presencia en el Archipiélago es ocasional.

Para que una especie sea catalogada como amenazada debe reunir una serie
de requisitos, como ser endémica de las Islas, haber sido descrita
científicamente, que no haya duda sobre su singularidad, que haya sido
evaluada como amenazada y que sea incluida en el registro oficial de
especies amenazadas de Canarias.

La nueva norma deroga la orden de 25 de septiembre de 2003, por la que
se dictan criterios para evaluar las especies amenazadas de Canarias y
permite "ajustar mejor el procedimiento de evaluación a la realidad de
las especies". El consejero de Presidencia y Justicia del Gobierno de
Canarias, José Miguel Ruano, añadió, en rueda de Prensa, que el decreto
simplificará los planes de tratamiento de estas especies y supone la
adaptación de la normativa canaria a las Directrices de Ordenación, a la
Ley de Ordenación del Territorio y a la Directiva Hábitat de la Unión
Europea.

El Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias fue creado por el Decreto
autonómico 151/2001. El Proyecto de Ley de Biodiversidad prevé la
modificación de dicho decreto para incorporar una nueva categoría de
amenaza.

La memoria sobre la evaluación de las especies amenazadas de Canarias,
correspondiente a 2004, establece tres categorías de amenaza: las
especies en peligro de extinción, las sensibles a la alteración de su
hábitat y las vulnerables.

Extracciones denunciadas en Lomo Blanco

Queja vecinal en Lomo Blanco por las obras que se acometen en la zona conocida de Montaña Pelada.

Nos llega la denuncia presentada por la Asociación de Vecinos Las Barquilla, que por medio de un escrito denuncia obras de extracción de áridos en la zona de Montaña Pelada, para la construcción de unos locales comerciales al pie de la montaña y a orillas de la carretera general que une el Maipés con el Lomo Blanco.

En el escrito enviado el presidente de la Asociación de Vecinos dice: "me veo obligado a denunciar los hechos que están pasando en mi barrio, por las razones que voy a manifestar a continuación:

1. Donde tanto criticaba este grupo de Gobierno por las acciones que hacia el anterior grupo que estaba mandando, sobre la destrucción Del MEDIOAMBIENTE que estaban haciendo en el barrio de Lomo Blanco, Las extracciones de áridos por la Industria de Francisco Martín Vega, cual es mi sorpresa que acaba de dar Licencia por la construcción de Locales Comerciales por la concejalía de Urbanismo del M.I. Ayuntamiento de Telde a cargo del Edil: Guillermo Reyes Rodríguez

2. Este Edil, es el que decía supuestamente a mi persona, que Francisco Martín Vega le ayudaba en la campaña electoral al anterior Grupo de Gobierno.
3. Que dice ahora, que está en el poder y le da una licencia para HACER LOCALES COMERCIALES DONDE HAY SOLO 300 HABITANTES EN EL BARRIO DE LOMO BLANCO".

Cuatro universidades realizan un diagnóstico de las Dunas

Canarias7 - 11/09/2005
Cuatro universidades realizan un diagnóstico de las Dunas
LOS CIENTÍFICOS ANALIZAN CÓMO Y HACIA DÓNDE SE MUEVEN LAS ARENAS

Estudio. Las Dunas están siendo sometidas en estos días a un profundo estudio

Financiados por el Ministerio de Ciencia y Tecnología profesionales de las universidades de Las Palmas de Gran Canaria, Sevilla, Valladolidad y Valencia y Consejería de Medio Ambiente, llevan a cabo un estudio para reconstruir las características del ecosistema de las Dunas antes del turismo.

El proyecto, denominado Modelización de los procesos naturales y análisis de las consecuencias ambientales inducidas por el turismo en la Reserva Natural Especial de las Dunas de Maspalomas, tiene como objetivo definir las consecuencias ambientales de la implantación del uso turístico en el ecosistema litoral y su entorno y realizar un diagnostico que permita orientar, a partir de fundamentos científicos, la gestión de este espacio protegido.

Para abordar esta cuestión los objetivos integran estudios de procesos naturales, de su dinámica multianual y estacional, de su distribución espacial, así como el análisis de las modificaciones antropogénicas y sus consecuencias. Por todo ello, los objetivos y las metodologías científicas que se proponen muestran necesariamente un carácter multidisciplinar, integrando distintas ramas de las Ciencias de la Tierra como Geografía Física, Geología y Biología.
La directora del proyecto, Emma Pérez, catedrática de Geografía de la ULPG, explica que los estudios permitirán conocer con mayor exactitud cómo y hacia donde se mueve la arena del espacio dunar. La otra cuestión importante que se ha trabajado también es en el litoral la restitución una batimetría, para tener la interrelación entre la parte sumergida más próxima al litoral, el litoral y las dunas.

Sedimentos del fondo marino
El estudio de unos minúsculos organismos marinos llamados foraminíferos, unos trazadores naturales, con los que se pretende detectar o ver el recorrido de los sedimentos desde la plataforma sumergida hacia la playa y hacia las dunas. «Si por ejemplo se encuentran muchos sedimentos vivos en las dunas actuales, esto quiere decir que está habiendo aporte organógeno» explica Isora, una de las profesionales que trabaja en el proyecto, pero si están muertos, «quiere decir que la renovación no existe»

Se elabora un estudio con rigor científico
n El objetivo final del estudio que llevan a cabo los profesionales de las universidades es establecer un diagnóstico ambiental donde se identifiquen las disfunciones existentes, se valoren sus costes ambientales, se determine si es o no sostenible el modelo de desarrollo actual, y se establezcan las orientaciones de uso necesarias para gestionar este espacio en el marco del desarrollo sostenible. Se conoce por otros estudios que están llegando menos sedimentos y que por este motivo está cambiando el interior de las Dunas de Maspalomas, pero a la hora de tomar medidas, sino se conoce bien como funciona el ecosistema, se pueden cometer errores perjudiciales para el mismo. «Esto es como un enfermo, o haces un buen diagnóstico, o puedes cometer serios errores» reflexionó Emma Pérez, quien agradece la importante colaboración de la Alcaldía de San Bartolomé de Tirajana y del personal del Centro de Interpretación de las Dunas de Maspalomas, así como al Hotel Riu Palace Maspalomas por facilitar la investigación.