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TURCÓN - Ecologistas en acción

El reparto del negocio eólico en las Islas desata una pugna política y empresarial

El reparto del negocio eólico en las Islas desata una pugna política y empresarial

La Provincia, 25-10-2004

La inminente publicación de la orden gubernamental que abre el concurso para que diferentes empresas e instituciones puedan optar a la construcción de nuevos parques eólicos en Canarias ha desatado una auténtica guerra política y empresarial en la que la Consejería de Industria del Gobierno regional ha recibido acusaciones de oscurantismo y de favorecer a empresas amigas y a las que su máximo responsable, Luis Soria, responde alegando la necesidad repartir el pastel entre todos.

El sector de la energía eólica en Canarias ha permanecido estable en los últimos años, ya que desde 1998 no se otorgaban nuevas concesiones, dominado por Endesa-Unelco, empresas locales y una creciente participación de cabildos y ayuntamientos, representando, con sus 130 megawatios el 2% de la electricidad consumida en Canarias.

Pero esta aparente calma se ha roto con la salida a concurso este mes de 340 nuevos megawatios de potencia y la irrupción de la empresa Promotora de Recursos Eólicos 2004, SL, en el escenario. Esta empresa, vinculada a los hermanos José Ignacio y Javier Esquivel, este último propietario de Opcsa, ha presentado solicitud en la Autoridad Portuaria para la concesión de suelo en los puertos de Arinaga, La Luz, Arrecife y Puerto del Rosario con el objetivo de construir cuatro parques eólicos con molinos de 2 megawatios, cuatro veces más grandes que los existentes en Canarias. De aprobarse estos cuatro parques, Promotora de Recursos Eólicos produciría la quinta parte de la nueva potencia eólica que la Consejería de Industria y Comercio del Gobierno canario tiene previsto sacar a concurso en los próximos días, lo que le supondría importantísimos beneficios económicos y una posición de auténtico
privilegio en el mercado de la energía en Canarias.

La orden para el concurso, ya firmada por Luis Soria y pendiente sólo de publicación en el Boletín Oficial de la Comunidad, será vigilada con lupa por empresarios y partidos políticos, que temen que se pueda favorecer a determinados empresarios por la vía de la información privilegiada. Así lo han anunciado dirigentes del PSOE y el máximo responsable de Asinca, Benicio Alonso, quien ha denunciado oscurantismo en el proceso.

Luis Soria, por el contrario, asegura que "la única intención del Gobierno canario ha sido que se pueda beneficiar de este pastel un espectro amplio de la sociedad canaria, desde las instituciones públicas hasta los propietarios del terreno, las empresas canarias y las empresas tecnológicas que quieran venir a Canarias".

Atención a la fecha

Atención a la fecha

Como quiera que existe un error tipográfico en el programa anual de Rutas de Senderismo, del Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción, debemos informar que la próxima excursión tendrá lugar en:

Presa de Ayagaures
Domingo, día 28 de noviembre
salida a las 10,00 horas
Parque Franchy Roca de Telde

Más información en el teléfono de la
Casa de la Juventud de Telde
928-68.06.86
o bien, a traves de esta Weblog.

Manifestación el día 13 de noviembre de la Plataforma del Frente Marítimo de Las Palmas de Gran Canaria

Manifestación el día 13 de noviembre de la Plataforma del Frente Marítimo de Las Palmas de Gran Canaria

La Plataforma del Frente Marítimo confía en revivir el espíritu Vilaflor. Los carteles ya anuncian la protesta del sábado, 13 de noviembre.

La Plataforma para la defensa del frente marítimo de la capital grancanaria, espera que la manifestación para protestar por las actuaciones previstas en el istmo de Santa Catalina se convierta en un movimiento ciudadano similar al registrado en Tenerife por el tendido eléctrico a través de Vilaflor.

La Plataforma ciudadana, constituida por una quincena de organizaciones de diferentes ámbitos sociales y económicos, inició este viernes la pegada de carteles de la convocatoria, que prevé convertirse en un acto festivo que se celebrará en el Intercambiador de Santa Catalina.

Agenda de la Plataforma contra la Tangencial

Agenda de la Plataforma contra la Tangencial

La Plataforma ciudadana contra la tangencial de Telde informa de los actos y reuniones:

Martes, 26 de octubre, a las 20 horas, en la sede local de Coalición Canaria de Telde (Calle Reyes Católicos-San Gregorio), encuentro y exposición digital para todos los miembros de este partido político.

Miércoles, 27 de octubre, a las 20,00 horas en el local de la AA.VV. de El Cristo de San Juan de Telde, reunión de la Comisión Permanente de la Plataforma Ciudadana. Abierta a cualquier persona.

Jueves, 4 de noviembre, a las 20,00 horas, encuentro de los integrantes de la Plataforma Ciudadana con dirigentes y miembros del Foro Ciudadano de Las Palmas.
Será un encuentro de intercambio y apoyos mutuos en el centro cívico de La Ballena, Avda. de La Feria, nº 24.

Sábado, 6 de noviembre, Ruta de senderimo para grupo de personas del pueblo de Arucas y Firgas. Como quiera que un grupo de ciudadanos y ecologistas de ese municipio quieren conocer la problemática de la Tangencial, acudirán a las zonas afectadas guiados de la mano de los miembros de la Plataforma Ciudadana de Telde. El punto de encuentro será la plaza de San Juan, a las 10,00 horas.

Lunes, 8, 9 y 10 de noviembre. La Tangencial viaja a Bruselas.
Integrantes de la Plataforma ciudadana acudirán al Parlamento europeo y a la comisión, para presentar dossier informativos y denuncias a europarlamentarios y ejecutivo, con la idea de que conozca de primera mano la actual problemática y moderen las inversiones para Canarias en materia de infraestructuras que dañan el medio ambiente.

Sábado, día 13 de noviembre, gran manifestación en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria contra los proyectos urbanísticos. Toda la isla unida jamas será vencida!!!!

La moto ¿alternativa de transporte?

La moto ¿alternativa de transporte?

Nota de prensa de CONBICI (Coordinadora Ibérica en Defensa de la Bicicleta), octubre 2004

Desde el día 20 de octubre todo aquel conductor de coche que tenga tres años de antigüedad en el carné podrá conducir motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos. Esta medida nos parece correcta, no así el enfoque que se le ha dado. Según el gobierno «la moto es la alternativa al coche para mejorar la movilidad». Desde nuestro punto de vista, las motos, aun cuando es cierto que ocupan menos espacio que los automóviles, lejos de ser un vehículo sostenible, generan mayores problemas ambientales y de seguridad vial que éstos.

- Así, la mayor parte de estos vehículos funciona con motores de tracción a dos tiempos, que emiten 100 veces más de hidrocarburos que los motores de los automóviles .

- La moto es el medio de transporte que mayores proporciones de riesgo registra de resultar muerto o herido, en comparación con el coche (50 veces mayor) , hecho que se deriva de las altas velocidades que alcanzan y su escasa protección en caso de accidente. El informe de 1999 de la Sociedad Española de Salud Pública y Administración Sanitaria (SESPAS), señalaba el incremento de víctimas entre los ocupantes de ciclomotores y motocicletas, que entre 1981 y 1994 ha sido del 80%, y de los accidentes en el medio urbano, que representan más del 52% del total .

- El tráfico motorizado es la principal causa de ruidos también en la mayoría de las ciudades europeas. Una parte no desdeñable de estos ruidos son producidos por ciclomotores y motocicletas que circulan reglamentariamente por la ciudad, así como por otras motos que lo hacen con los tubos de escape trucados, de forma que triplican o cuadruplican el nivel de ruido que emiten dichos vehículos.

A nuestro entender, la alternativa a la hipermotorización que azota a nuestras localidades pasa por apostar por un modelo de movilidad urbana e interurbana basado en:

- una mejora de la accesibilidad que reduzca la generación de necesidades de desplazamiento;
- la disminución de los desplazamientos en vehículos motorizados;
- y en la potenciación de los desplazamientos peatonales, ciclistas y en transportes colectivos.

Las bicicletas, a diferencia de las motos, no contamina, es silenciosa, económica, fácil de usar y beneficiosa para la salud, la economía y la mejora de la calidad ambiental. En las distintas pruebas comparativas de medios de transporte en ciudades como Madrid, Barcelona o Córdoba, la bicicleta es la primera en llegar al destino en todos los recorridos.

Por todo ello, y teniendo en cuenta el difícil reto del cumplimiento de Kioto, cualquier política de movilidad sostenible debería excluir a las motos, y apostar decididamente en cambio por la bicicleta, ayudando a su promoción para su uso urbano y para su uso interurbano en combinación con los medios de transporte públicos, permitiendo un desplazamiento puerta a puerta, verdaderamente competitivo con el automóvil.
Algunas oOtras medidas que sí serían más eficaces para mejorar la movilidad en las ciudades:

El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) que está estudiando el Gobierno, debería incluir de manera muy relevante a la bicicleta, como ocurre ya en la práctica totalidad de los países europeos. Según la UE, España está en la cola en cuanto a promoción y uso de la bicicleta como vehículo de transporte urbano, y ello pese a tener un clima excelente, la reducida distancia de la mayoría de los desplazamientos en automóvil, las elevadas dimensiones del parque ciclista existente, la alta proporción de personas que sabe andar en bicicleta, y la buena imagen de la que goza este vehículo entre los/as ciudadanos/as,

Según un informe presentado hace pocos días por la Agencia Europea de Medio Ambiente, se está infravalorando la contaminación atmosférica de los coches nuevos. No entendemos como con el Plan Renove para automóviles se está financiando su uso y no se hace, al menos, lo propio con la medioambientalmente sostenible bicicleta. Se ve necesario un Plan Renove para bicicletas, que sería mucho más barato que el de automóviles. Asimismo se debería bajar el IVA de la bicicleta al 4%, pues ahora mismo está fiscalizada como artículo de lujo, mientras que, increíblemente, la moto no lo está.

Para cualquier información adicional pueden contactar con Juan Merallo, portavoz de ConBici en el teléfono 617 523 271 o en info@pedalibre.org

www.conbici.org
www.ecf.com

El Patrimonio Histórico-Artístico de Telde languidece.

El Patrimonio Histórico-Artístico de Telde languidece.

Una pequeña casa del barrio de Arauz (Telde) pasa desapercibida para muchas personas y viandantes que pasan por delante de la misma.

No obstante, la labor del Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción es informar, enseñar, concienciar y denunciar todo aquello que se enmarque dentro de sus fines ecologistas y culturales.

Difundimos aquí, una reliquia arquitectónica apunto de sucumbir por el abandono y la indiferencia. Se trata de una vetusta edificación de comienzos del Siglo XVIII, como así reza en su fachada, y con una ventana de cantería insólita en Gran Canaria: posiblemente tuvo un parteluz, hoy desaparecido. Una cruz de cantería en la fachada, nos recuerda su vinculación eclesial, ya que los alrededores eran propiedad de los Jesuitas.

La ruina es inminente. Caerá, o bien por la presión urbanística de la zona, o bien, por falta de cuidados y restauración.

Una llamada a nuestra institución, para que a través de esos proyectos de relanzamientos comerciales de San Gregorio, o específicos para la rehabilitación de fachadas históricas, no se olviden de esta joya arquitectónica.

La influencia del transporte público en San Gregorio

La influencia del transporte público en San Gregorio

“San Gregorio se ha quedado vacía”, es la frase que mas se oye en la calle y en los comercios, dos meses después de que las guaguas públicas dejaran de pasar por la Plaza de San Gregorio. Todo fue idea del concejal de tráfico del ayuntamiento de Telde, que la había consensuado con... no se sabe quién.

Los comerciantes comenzaron su particular lucha con recogida de firmas para manifestar el rechazo a la medida. Los usuarios y ecologistas de Turcón desde el primer momento manifestaron la desafortunada idea de la modificación.

El Colectivo Turcón-Ecologista en Acción desde hace unas semanas se ha sumado a la recogida de firmas, por varios motivos principalmente: por un lado la medida de alegar el transporte colectivo de las zonas residenciales y de servicios, es una medida que sólo favorece el uso del vehículo privado y la contaminación atmosférica, ya que muchos usuarios de Global ahora tienen que desplazarse más metros, optando por la comodidad y su vehículo particular; y en segundo lugar, porque la “ganancia” de la medida del cambio, es el aumento de la velocidad de los coches (más riesgo para los peatones) y un puñado de aparcamientos que solo beneficia a una minoría.

El PSOE de Telde, ha presentado esta misma semana una moción para su debate en el pleno del Ayuntamiento. La reproducimos íntegramente por el valor estadístico y documental del escrito.

“MOCIÓN QUE PRESENTA AL PLENO PARA SU DEBATE Y APROBACIÓN SI PROCEDE EL PSC-PSOE, RELATIVA A LA RESTITUCIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO POR EL INTERIOR DEL BARRIO DE SAN GREGORIO Y LA CULMINACIÓN DE LOS APARCAMIENTOS.

Con los recientes cambios circulatorios decretados en San Gregorio, la Concejalía de Tráfico ha hecho desaparecer del interior de este barrio el servicio público de guaguas, trasladando su circulación y paradas a la Avenida del Cabildo, por lo que obliga a los usuarios del transporte público prolongar sus desplazamientos.

Distintas líneas de la Compañía Global tenían en la Plaza de San Gregorio una de sus paradas de mayor y más tradicional referencia. Para conocer el alcance del trastornos ocasionado a los usuarios, comentamos algunos datos estadísticos de las líneas como la nº 12 (Telde-Las Palmas de Gran Canaria) con una media de 888.324 viajeros anuales, la línea 56 (Telde-Valle Jinámar) con 754.346 viajeros, la línea 80 (Telde-LPGC, directo), que la usan 733.060 viajeros al año, o la línea 90 (Telde-Faro de Maspalomas), que tiene una media de 546.226 viajeros. Aproximadamente, un tercio de estos viajeros accedían al transporte público en la misma Plaza de San Gregorio.

Los cambios producidos están significando que del corazón de San Gregorio se expulse, de hecho hacia las afueras del barrio, a viandantes y personas que usan el transporte público, alejándolos de sus viviendas, de los comercios y centros de servicios y gestiones, cuya presencia se incrementa en este barrio.

Amplia bibliografía y documentos internacionales recomiendan una política de fomento del transporte colectivo para frenar la excesiva contaminación atmosférica motivada por el creciente uso del vehículo privado. Bajo esa concepción, el acercamiento de las guaguas a los usuarios es una medida que facilita el uso del transporte público frente al coche.

La tendencia razonable en zonas urbanas es que los centros sean adaptados cada vez más a los viandantes. Para ello, la disponibilidad del transporte público cerca de los servicios y comercios es un elemento que facilita el tránsito por el corazón urbano. Por otra parte, es preciso facilitar el acceso del transporte privado a zonas de aparcamientos en la periferia, que hagan posible llegar al centro de la ciudad pero sin saturarlas de tráfico.

Con la decisión adoptada por la Concejalía de Tráfico se consigue el efecto contrario, endureciendo las condiciones para hacer uso del transporte público, de forma especial a jóvenes, personas mayores y personas con movilidad reducida, principales usuarios de las líneas antes mencionadas.

Es una medida que atenta, por tanto, contra aquellas personas que tienen desventajas y perjudica al desarrollo comercial y de servicios del barrio de San Gregorio.

Por todo lo expuesto, el PSC-PSOE propone al Pleno de la Corporación la adopción de los siguientes acuerdos:

1º. Que se restablezca el transporte público de Guaguas y sus correspondientes paradas, en el interior del barrio de San Gregorio, negociando con las operadoras del transporte el acercamiento de las guaguas a la ciudadanía.

2º Que se agilice la creación de los aparcamientos previstos para San Gregorio, lo cual redundará en beneficio de la zona.

En Telde, a 15 de octubre de 2004.
Fdo.: José Antonio Perera Gil
Portavoz del PSC-PSOE”

La ampliación del aeropuerto de Gran Canaria genera perjuicios sin comenzar las obras

La ampliación del aeropuerto de Gran Canaria genera perjuicios sin comenzar las obras

El Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción denuncia irregularidades en el procedimiento de adaptación de la planificación insular al Plan Director del Aeropuerto. Esto deja en una situación de indefención a toda la población (o futuros residentes) que vivan en el entorno de lo que llamamos la huella sonora del aeropuerto, esto es, toda la franja territorial desde Taliarte hasta Gando.

Aunque está aprobado el Plan Director, insistimos en la insostenibilidad del modelo que propicia esta ampliación con graves repercusiones para toda la isla. La ampliación como el área anexa consideramos que no se justifican técnicamente. Además, supone para el sureste de la isla gravísimos efectos medioambientales, sobre todo en lo que respecta a la contaminación acústica, contaminación claramente expresada en forma de curvas isofónicas en el Plan Director, y contaminación que en el propio Plan Director se indica que al no existir medidas que puedan minimizar la incidencia del impacto acústico, la solución necesaria debe pasar por proyectar ciertos planteamientos que eviten implantación de nuevos usos residenciales dentro de las zonas de influencia: pues bien, no se observa que el PIO (ni el PGOU de Telde) haya llevado a cabo, en principio esta obligación, alentando y autorizando nuevos asentamientos residencial en toda la costa municipal.

Es necesario recordar, que esta cuestión fue alegada por más de 50.000 firmas presentadas en el período de información pública del PIO. Alegaciones firmadas por personas que se oponían a la ampliación del Aeropuerto de Gran Canaria porque propiciaba un auténtico desarrollo insonstenible para la isla al entrar más turistas, más personas a un territorio frágil, de unos 1.500 kilómetros cuadrados.

Como primera acción, el Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción a través de la Federación Ecologista Ben Magec, ha recurrido ante la Sala de lo contencioso-administrativo del TSJC, el Plan Insular (PIO), y esta semana, ha remitido un escrito al Ministerio de Fomento informando de estas cuestiones, y solicitando información sobre, si tienen conocimiento o no, de la publicación y entrada en vigor de un PIO de Gran Canaria que no se ha adaptado a las obligaciones del Plan Director de AENA.

Cambio climático: Canarias amenazada

Cambio climático: Canarias amenazada

Canariasemanal.com, octubre 2004, n. 0

Celia Rodríguez Santamaría

Hasta hace bien poco parecía un peligro remoto. Pensábamos que aun cuando el cambio climático se produjera, sus efectos no nos afectarían ni a nosotros ni a nuestros hijos. Contribuían a alejar nuestros temores las declaraciones de numerosos “expertos”, generalmente afines a las esferas empresariales o de los gobiernos, que trivializaban las advertencias de los ecologistas y de algunos científicos, calificándolas de catastrofistas.

Su optimismo se sostenía en que, supuestamente, los avances de la ciencia y de la técnica – por si solos – solventarían los posibles “efectos secundarios” del crecimiento económico de Occidente. Los medios de comunicación, la mayoría dependientes económicamente de estas esferas de poder, ayudaron a disipar los posibles temores de la gente. El objetivo ha sido, y continúa siendo, ocultar o tergiversar la auténtica naturaleza de lo que se avecina.

Hoy, sin embargo, resulta difícil atreverse a negar la evidencia de la amenaza. Las manifestaciones de la crisis climática son cotidianas. Un reciente estudio de la Agencia Europea de Medio Ambiente ha constatado que los efectos del cambio climático pueden apreciarse ya en Europa en forma de tormentas, inundaciones, sequías y "otras condiciones meteorológicas extremas, cada vez más frecuentes y económicamente gravosas". De entre los países europeos, España y Portugal –frontera sur del continente- serán los más afectados por los efectos del calentamiento. El problema ha resultado ser mucho más grave de lo que se había calculado. A mediados del presente siglo sus temperaturas medias pueden llegar a incrementarse entre 2,5 y 3,5 grados centígrados en relación a las actuales. Pero si el futuro inmediato de la Península Ibérica no resulta muy esperanzador, el del Archipiélago Canario se presenta aún más inquietante. Dada su particular situación geográfica, cualquier alteración brusca, como una disminución de las precipitaciones, podría generar en las islas un proceso de desertificación de catastróficas consecuencias económicas y sociales.

EL “EFECTO INVERNADERO” COMO ORIGEN DEL CAMBIO CLIMÁTICO

La atmósfera terrestre está compuesta por una mezcla de gases (principalmente Oxígeno y Nitrógeno) entre los que se encuentran los que generan el “efecto invernadero”: dióxido de carbono, metano, dióxido de nitrógeno, etc. Estos gases absorben una parte del calor solar devolviéndolo luego a la superficie terrestre. Gracias a este proceso –que aminora las variaciones térmicas - la temperatura media de la Tierra es de unos 15 Cº. Sin una atmósfera que realizara esta función sería de unos -18 Cº. Por lo tanto, lo que se ha dado en llamar “efecto invernadero” es un fenómeno natural sin el cual no sería posible la vida en la Tierra tal y como la conocemos. Sin embargo, el Dióxido de Carbono (CO2) o el Metano no se introducen en la atmósfera solo por causas naturales sino también como consecuencia de la actividad humana. Actualmente, casi nadie se atreve a cuestionar que es esta actividad la que ha añadido un exceso de “gases invernadero” a la atmósfera provocando las alteraciones climáticas. Según el IPCC*, “un cambio discernible de influencia humana sobre el clima global ya se puede detectar entre las muchas variables naturales del clima”.

Más de las tres cuartas partes del CO2 que se concentra en la atmósfera tiene su origen en el consumo que se hace en unos pocos países del Primer Mundo de los combustibles fósiles (carbón, gas y petróleo) del Planeta. El uso masivo de estas fuentes de energía no renovables ha aumentado la concentración de CO2 en la atmósfera en un 30% con respecto a los niveles preindustriales. Si su utilización continuara incrementándose al ritmo actual, a finales del presente siglo se llegaría a un aumento del 100%. Ni siquiera la constatación de que las reservas de petróleo y las de gas natural son claramente insuficientes para sostener durante mucho tiempo el crecimiento de la producción energética es capaz de detener esta escalada destructiva.

Por otro lado, también la deforestación desempeña un papel fundamental en la concentración de CO2. Los bosques actúan como “sumideros” naturales, ya que las plantas absorben Dióxido de Carbono durante su crecimiento. Los incendios destruyen este elemento de autorregulación y liberan el CO2 almacenado. Para comprender la magnitud de este proceso basta señalar que durante el siglo XX se destruyó el 60% de los bosques tropicales y que, cada año, se queman o talan cinco millones de hectáreas de selva, dos millones de bosque mediterráneo y diez millones de coníferas.

CONSECUENCIAS PLANETARIAS DEL CAMBIO CLIMÁTICO

Quizá el más conocido de los efectos del cambio climático sea el calentamiento global del Planeta. Los años noventa fueron los más calurosos desde que comenzaron a registrarse las temperaturas y la velocidad del calentamiento es actualmente de casi 0,2 grados por década. Según la mayoría de los estudios científicos, en los próximos 100 años se producirá un incremento global de entre 1.5 y 5.8 Cº. Lógicamente se trata de datos aproximativos, pero las revisiones al alza de las primeras cifras que se habían calculado indican que el fenómeno no deja de agravarse. En cualquier caso este aumento de temperatura sería el más rápido en los últimos 10000 años y haría muy difícil la adaptación de los ecosistemas del Planeta. Los conocimientos actuales son suficientes para pronosticar que, en muchos casos, ésta adaptación no se producirá. Se estima que de una quinta parte al 65% de los bosques boreales pueden desaparecer. Y, según un estudio reciente publicado en la revista Nature, más de un millón de especies podrían extinguirse antes del 2050. Jamás nuestra civilización ha tenido que enfrentarse a una amenaza semejante.

El calentamiento del Planeta está provocando ya la fusión de la capa de hielo de los casquetes polares y el subsiguiente aumento del nivel del mar -unos 88 cm a finales de este siglo- podría inundar muchas islas y ciudades costeras. Además, estas crecidas invaden las desembocaduras de los ríos, las zonas fértiles, salinizando muchos acuíferos y reduciendo las reservas de agua potable. A lo largo de este siglo, más de cien millones de personas pueden verse afectadas directamente por estas secuelas del cambio climático. Comoquiera que en el suelo helado de las áreas boreales se concentra una gran cantidad de metano –cuyo efecto sobre el recalentamiento global es muy superior al del CO2- si la descongelación de estos territorios no se detiene, su liberación acelerará enormemente el ritmo de este proceso.

En las próximas décadas aumentarán la frecuencia y la dureza de las olas de calor, que sólo en el año 2003 causaron la muerte de unas 30000 personas en los países de la Unión Europea.

La excesiva evaporación generada por el incremento de las temperaturas contribuirá a modificar los ritmos de las lluvias. Las masas de aire caliente absorben gran cantidad de vapor de agua que más tarde se descarga en forma de violentas precipitaciones. Por lo tanto, las altas temperaturas no provocarán solamente una intensificación de las sequías; sino también al aumento de las lluvias torrenciales. La agricultura y la ganadería de grandes zonas del Planeta pueden resultar arruinadas por el efecto combinado de ambos fenómenos.

Lo que hace no mucho tiempo era una fundada predicción científica se ha convertido en los últimos años en una realidad. En el 2003, los desastres naturales causados por fenómenos climáticos extremos se multiplicaron por 7. En el 2004, todo apunta a que la devastación que están provocando los ciclones, huracanes y tormentas superará con creces las pérdidas personales y materiales del pasado año.

Pero no solo la agricultura y la pesca sino todos los ecosistemas terrestres y acuáticos y, por lo tanto, el conjunto de las actividades socioeconómicas básicas y la salud humana se verán gravemente afectados. La Organización Mundial de la Salud ha alertado de que el cambio climático conllevará la reaparición y extensión de enfermedades infecciosas como la malaria, el dengue o la fiebre amarilla y una significativa pérdida de vidas humanas.

Muchos otros impactos son aún difíciles de prever, pero lo que sí se sabe con certeza es que no se manifestarán aisladamente. Ya en 1966, el biólogo Barry Commoner alertaba de que “el medio ambiente es un sistema complejo, delicadamente equilibrado, y este conjunto íntegro recibe el impacto de todas las agresiones infligidas separadamente por los agentes contaminadores… sus efectos acumulativos, sus acciones interdependientes y su amplificación, pueden ser fatales para la compleja trama de la biosfera”.

Commoner llegaba a finales de la década de los sesenta a conclusiones similares a las que, en el año 2003, se exponían en un informe sobre el estado del Mundo elaborado por el Instituto Wordswatch “a no ser que se produzca un cambio radical, la capacidad de la biosfera de la Tierra para albergar vida – incluyendo la humana – no podrá garantizarse por muchos años”.

EL CAMBIO CLIMÁTICO EN CANARIAS: EL IGNORADO PROTOCOLO DE KYOTO

Aunque puede hablarse con total propiedad de las “consecuencias globales del cambio climático”, sus impactos serán bastante dispares en unas y otras regiones de la Tierra. A la hora de evaluar la gravedad y magnitud que tendrá este cambio en cada una de ellas se deben tener en cuenta, al menos, dos factores fundamentales. La capacidad de los diferentes países para dar respuesta a los fenómenos climáticos más extremos y la situación geográfica de cada una de ellos. Como puede suponerse, serán los habitantes de las regiones más pobres –especialmente los del Sur- los que más sufrirán con las sequías, inundaciones, desplazamientos y hambrunas.

Pero, también entre los países del “Primer Mundo” la variable geográfica resultará fundamental. Al menos a muy corto plazo, aquellos que estén situados en altas latitudes podrían verse incluso beneficiados por unas temperaturas más suaves. En cambio, para los de bajas latitudes la elevación de las temperaturas se traducirá en: un mayor número de incendios, disminución de las reservas de agua, descenso de la productividad agrícola, etc.

En el caso del Archipiélago Canario, situado a escasos 100 Km del continente africano, la tendencia hacia la desertificación se manifestará intensamente, aunque ésta no será la única consecuencia negativa del cambio climático. Un incremento continuado de las temperaturas podría convertirse en detonante de un colapso del frágil e insostenible modelo económico impuesto en las islas, responsable a su vez de su feroz degradación medioambiental. Subordinar la economía de una región a un solo sector y tan inestable como el turístico, tal y como se ha hecho en Canarias, es de por sí bastante peligroso. Si además esto se hace en un territorio limitado y con unos ecosistemas tan frágiles como los del Archipiélago; y cuando la única “planificación” consiste en permitir el “crecimiento” ilimitado en beneficio de una depredadora clase empresarial, sin duda se están sentando las bases para reproducir las crisis económicas que han caracterizado toda nuestra historia.

En el Archipiélago Canario la “liberalización” del suelo ha dado rienda suelta al gran negocio de la especulación inmobiliaria que ha destruido, sistemáticamente, el suelo rústico, las zonas verdes y las costas de las islas.

La construcción de muelles deportivos, macro hoteles o campos de golf y la actividad asociada a estas instalaciones ha generado y continúa generando un consumo de energía desorbitado. La ingente cantidad de residuos que este consumo provoca desborda totalmente las posibilidades de tratamiento de las islas; por lo que, en muchos casos, se recurre a la incineración. Una de las prácticas que más gases de efecto invernadero incorpora a la atmósfera.

La política de gestión del agua, que prioriza también el abastecimiento del desproporcionado sector turístico y de una agricultura de exportación muy poco “ecológica”, somete los escasos acuíferos a una sobreexplotación e incrementa también el gasto energético de manera exponencial.

Para nuestra casta política, cuya connivencia con los sectores empresariales es bien conocida, los acuerdos internacionales que pudieran frenar este “crecimiento” no han supuesto ningún obstáculo. En 1997 el gobierno español firmó, junto a otros 38 países industrializados, el Protocolo de Kyoto. El compromiso de los representantes de la Unión Europea consistió en reducir la emisión de seis de los gases de efecto invernadero en un 8% entre los años 2008-2012 con respecto a los niveles de 1990. Sin embargo, a algunos países, que alegaron su escasa capacidad para reducir las emisiones, se les proporcionó un trato especial. Al Estado español se le permitió aumentar sus emisiones en un 15%. En el año 2003, ya había superando en casi un 40% los niveles de 1990. El archipiélago canario ha estado a la cabeza en la consecución de este lamentable record. Entre los años 1990 y 2000 la emisión de gases de efecto invernadero aumentó en Canarias en un ¡76,6%! (más que en cualquier otra parte del Estado).

En las Islas, un 49% de las emisiones de CO2 están generadas por el transporte; sobre todo por los vehículos privados. El censo de coches en Canarias supera las 1300.000 unidades, lo que significa que circulan casi 7 vehículos por cada 10 habitantes (datos del ISTAC). Pese a que estas cifras son más que alarmantes, no existen políticas ni presupuestos serios destinados a fomentar la alternativa del transporte público. Los hipócritas “días sin coche” celebrados cada año se combinan con la construcción de más carreteras y circunvalaciones que no pueden solventar los problemas de circulación, en tanto el parque móvil continúe aumentando.

Mientras, los canarios han empezado a sufrir algunos de los efectos del cambio climático. La ola de calor que afectó al Archipiélago entre los meses de julio y agosto del presente año fue, según el director del Centro Meteorológico de Canarias, “la más intensa que se ha conocido en Canarias”. El pasado verano se alcanzaron temperaturas de hasta 46 Cº en Lanzarote, 43Cº en Tenerife o 42Cº en el sur de Gran Canaria. Al menos 13 personas murieron como consecuencia de esta ola de calor.

Recientemente, un estudio realizado por la ULPGC estableció que las “mareas de algas” formadas por primera vez en aguas de Gran Canaria y Tenerife se originaron por una “combinación de condiciones climáticas inusuales hasta la fecha”. Según el profesor Antonio Ramos, se llegaron a dar en el mar temperaturas de 29,5 grados “tres por encima de la máxima temperatura registrada en los últimos 15 años”. Según los responsables del estudio este tipo de afloramiento puede convertirse en recurrente en el Archipiélago si las temperaturas continúan siendo tan elevadas. Y añadieron además que podrían reproducirse “otras bacterias más tóxicas que presentarían un riesgo para la salud humana”. No se trata, en este caso, de una manifestación espectacular del cambio climático, aunque sí ilustra hasta que punto son imprevisibles muchas de las consecuencias cuando se altera bruscamente el equilibrio de los ecosistemas.

En cualquier caso, lo que sí se puede predecir es que Canarias será una de las regiones donde más influirá este cambio. De alguno de los fenómenos extremos que hemos mencionado, como las lluvias torrenciales, hemos tenido ya trágicos adelantos, como las inundaciones en Tenerife en mayo del 2003.

Uno de los grandes peligros que tendremos que afrontar en el presente siglo será el progresivo aumento del nivel del mar. Ni siquiera es necesario imaginar escenarios apocalípticos de desaparición total de las islas (lo que por otro lado tampoco se puede descartar). Basta con pensar en el terrible impacto que incluso pequeños aumentos tendrían sobre nuestras playas y muelles, de los que tanto depende la actividad económica del Archipiélago.

Por otro lado, difícilmente el castigado sector agrícola de Canarias podría sobrevivir a un intenso proceso de desertización provocado por el efecto combinado de unas precipitaciones cada vez más escasas y el aumento en la evaporación del agua.

Si se suman a todos estos efectos una importante pérdida de biodiversidad y el fuerte incremento de la erosión de las islas, el panorama resultante no es, ciertamente, demasiado alentador. Y, desde luego, nada tiene que ver con el “paraíso de clima eternamente primaveral” que en las últimas décadas ha convertido a nuestro territorio en lugar de descanso para turistas británicos, alemanes o daneses.

Actualmente estamos viviendo una de las crisis más graves en el sector turístico y no parece que vaya a tener una pronta solución. ¿Qué sucederá en los próximos años si, como indican todos los datos, el ritmo del cambio climático continúa incrementándose? Y, ¿qué alternativas están planificando nuestros eximios políticos locales?

El pasado mes de mayo, el gobierno autónomo de Coalición Canaria mostró hasta que punto se interesa por el bienestar de sus ciudadanos, solicitando a Madrid un tratamiento especial para continuar superando el porcentaje de emisiones de gases recomendado para el Archipiélago.

¿QUÉ SE ESTÁ HACIENDO PARA DETENER EL CAMBIO CLIMÁTICO?

A nivel internacional, los síntomas cada vez más evidentes de lo que nos depara el futuro inmediato han hecho cundir la alarma. En los últimos años una acelerada toma de conciencia se ha generado en sectores cada vez más amplios de la sociedad. Muchos han empezado a actuar individualmente intentando cambiar sus hábitos de consumo y ahorro. En consonancia con esta nueva sensibilidad social, políticos profesionales e incluso los propietarios de las industrias más contaminantes se han transformado en ecologistas de nuevo cuño, incluyendo en sus respectivos discursos una inevitable alusión al “desarrollo sostenible”. ¿Pero, son sinceras estas declaraciones? Dejemos que los hechos se encarguen de responder a esta pregunta.

Los dirigentes políticos de todo el Mundo conocen desde hace al menos tres décadas lo que debería hacerse para intentar afrontar la crisis medioambiental. Los primeros estudios elaborados por el Club de Roma sobre este problema datan de finales de los años sesenta.

En 1972, la ONU se vio obligada a celebrar la primera cumbre de la Tierra. Desde entonces, las reuniones internacionales se han venido celebrando sin que ninguna de ellas sirviera para implementar medidas operativas capaces de frenar el grave deterioro al que está sometido el planeta.

En la Cumbre de Río de Janeiro, 1992, los líderes mundiales adoptaron, por fin, un “plan de acción para lograr un desarrollo sostenible”. Se realizaron numerosas y esperanzadoras declaraciones sobre la lucha contra el cambio climático, la protección de la biodiversidad o la erradicación de las sustancias tóxicas. La prensa internacional calificó el evento como el más importante de los celebrados hasta la fecha. Sin embargo, los grandes medios de comunicación prefirieron no hacerse eco del “desembarco” en la Cumbre del “Consejo Empresarial para el desarrollo Sustentable”, una asociación compuesta por 48 dirigentes de las mayores empresas de todo el Mundo. En realidad, el convenio sobre cambio climático firmado en Río de Janeiro por 181 países no estableció normativa vinculante alguna ni disposiciones efectivas. El “libre mercado, las nuevas tecnologías y el crecimiento económico” se mantuvieron como condiciones imprescindibles para alcanzar un “desarrollo sostenible” definido a la medida de los intereses representados por el Consejo Empresarial. En 1995, el Consejo se reorganizó, integrando esta vez a 150 empresas multinacionales de 27 países que participaron en la preparación de la Cumbre de Johannesburgo celebrada en el 2002. Así las cosas, no es de extrañar que el Plan de Acción aprobado en la ciudad africana propusiera como mecanismo para superar la degradación medioambiental una mayor “liberalización de los mercados”. Diferentes organizaciones internacionales han venido denunciando como la ONU ha abierto sus puertas a las más poderosas corporaciones multinacionales; que consiguen una y otra vez imponer sus propuestas de “autorregulación mediante códigos voluntarios de conducta”. Estas empresas, responsables directas de la destrucción medioambiental, comenzaron muy pronto a invertir una pequeña parte de sus beneficios en magníficas campañas propagandísticas destinadas a fabricarse una renovada imagen ecológica y a imponer un nuevo “ambientalismo empresarial”. Teoría en la que se plasma el deseo de subordinar el cuidado medioambiental a la “racionalidad” del mercado.

Un buen ejemplo de la hipocresía que se esconde tras estas lujosas propagandas lo ofrece la petrolera española Repsol. Recientemente, los responsables de la compañía hicieron público un comunicado en el que manifestaban su “preocupación ante los crecientes indicios de que la actividad humana está causando un impacto sobre el clima de consecuencias aún impredecibles”. Y se comprometían a “colaborar con las administraciones públicas de los países donde opera para facilitar el cumplimiento de los compromisos internacionales, singularmente el Protokolo de Kyoto”.

La realidad es que, en países como Argentina o Ecuador, Repsol IPF, además de despreocuparse totalmente de sus ingentes emisiones de gases, está cometiendo un auténtico genocidio con las ya menguadas poblaciones indígenas. Los Huaorani de Ecuador y los Mapuche de Argentina han denunciado a la petrolera por: explotación laboral, contaminar las reservas de agua potable ocasionando un número importante de muertes o enterrar los desechos de su producción sin ningún tratamiento previo. El 80% de los indígenas Huaorani de Ecuador son portadores de hepatitis como resultado de la explotación petrolífera. En Colombia, la compañía ha instalado bases militares para custodiar los pozos de petróleo; participando en las masacres paramilitares y en amenazas de muerte a los sindicalistas que se atreven a denunciar estos abusos.

Pero la actividad de Repsol IPF apenas si se diferencia de las prácticas del resto de multinacionales que, han conseguido apropiarse incluso de las reivindicaciones ecologistas. Paradójicamente, quienes hoy pretenden abanderar un “crecimiento sostenible” formaban parte, hasta hace bien poco, del “Global Clima Coalition”, poderoso grupo de presión creado para oponerse a las reglamentaciones sobre las emisiones de gases de efecto invernadero previstas por el Protocolo de Kyoto.

¿Y el publicitado Protocolo? ¿No podría significar al menos un primer paso para revertir el cambio climático?

El acuerdo firmado por los 39 países industrializados en la ciudad japonesa se ha presentado ante la opinión pública mundial como la muestra más evidente de que, finalmente, los líderes políticos han comprendido la necesidad de pasar a la acción en la defensa del medioambiente. Al mismo tiempo, se ha venido haciendo hincapié en que la negativa de los EE.UU. a comprometerse en el proyecto anulaba gran parte de su efectividad, ya que la potencia norteamericana es, con mucho, el Estado más contaminante del Planeta. Sin duda, esto es cierto. Pero representa tan solo un pequeña parte de la verdad.

Cuando han pasado casi siete años desde los acuerdos de Kyoto podemos realizar un primer balance sobre la credibilidad de las promesas realizadas en esa Cumbre.

La media de reducción de gases de efecto invernadero asumida en Kyoto por los países más industrializados fue de aproximadamente un 5.2%. Actualmente, y según un informe que la propia ONU hizo público en el 2003, “los países ricos están aumentando las emisiones de gases causantes del efecto invernadero y la tendencia no presenta signos de cambiar”. De acuerdo con los estudios realizados por esta organización, las emisiones de Europa, Japón, Estados Unidos y otros países industrializados crecerán en conjunto un 17% de aquí al 2010.

Pero lo más preocupante no es el hecho de que los rubricantes del Protocolo hayan sido incapaces de lograr la reducción a la que se comprometieron. Aún más significativo es el propio contenido de los acuerdos, que refleja hasta que punto sus pactos continúan subordinados a las necesidades de acumulación de los grandes poderes económicos. No mucha gente sabe que el Protocolo de Kyoto incluyó una fórmula ideal para que los firmantes pudieran eludir el compromiso ecológico: “la posibilidad de comerciar con los derechos de emisiones”. Esta cláusula –basada en los supuestos de la economía neoliberal- permite a las empresas que deseen contaminar por encima de los niveles establecidos acudir al mercado para comprar estos derechos a otras empresas o países. De esta forma, los Estados que más contaminan intentarán garantizar “su crecimiento económico” comprando sus cuotas a los países subdesarrollados. Sin ir más lejos, el Plan Nacional de Asignación de Derechos de Emisión de CO2 del PSOE prevé cumplir con el compromiso de Kyoto recurriendo a la compra de derechos en América Latina y la Europa del Este. El procedimiento para llevar a cabo este tipo de transacciones también fue desarrollado en el Protocolo bajo el eufemismo de “Mecanismos de Desarrollo Limpio”. Proyectos de inversión – es decir, nuevas posibilidades de hacer negocio- relacionados con bosques, plantaciones forestales y suelos en dichos países.

Con todo, el más importante de los engaños consiste en ocultar a la mayoría de la población el hecho de que el objetivo de reducir en un 5% u 8% las emisiones de CO2, no modificaría ni un ápice la evolución del cambio climático. Según las opiniones científicas más autorizadas, para estabilizar la concentración efectiva de Dióxido de Carbono en la atmósfera sería preciso reducir las emisiones de origen energético entre un ¡70% y un 80%! (con respecto a los niveles de 1990). Y aún así, dicha estabilización solo tendría lugar una década después con una cantidad de dióxido de carbono un 8% mayor que en 1990.

No es casual que nadie mencione estas cifras ya que, sencillamente, reducciones de esta magnitud son absolutamente incompatibles con la ley de hierro que rige el sistema económico mundial: la acumulación. Una de las primeras lecciones que se imparte a cualquier joven estudiante de Economía es que la única manera de evitar la paralización de la producción - que se produce cuando esta acumulación no puede continuar - consiste en aumentar el Consumo ¡sin cesar y además a una tasa creciente! Este objetivo básico de la actividad económica de la sociedad capitalista se formula habitualmente como la necesidad de alcanzar “un rápido y continuado crecimiento”.

En la actualidad, ya hemos sobrepasado con creces la capacidad de regeneración de la biosfera terrestre y los recursos naturales más básicos se agotan de manera alarmante. Y, pese a las viejas promesas de “prosperidad para todos”, el incremento de la producción continúa basándose en una concentración cada vez mayor de la riqueza y en la extensión de la miseria entre la mayor parte de la población mundial. Mientras el 20% de los habitantes del planeta dispone del 86% del PIB global; más de mil millones de personas no pueden acceder al consumo básico de agua, alimentación o energía.

Esta crítica situación ha convertido en un reto impostergable recuperar una explicación totalizadora que sea capaz de establecer las oportunas relaciones entre ecologismo – economía y política. Una explicación que permita desechar, por quiméricas, las soluciones que durante décadas nos han venido presentando como “realistas”. El cambio climático no se detendrá convenciendo a los grandes multinacionales para que contaminen con moderación. Por el contrario, su búsqueda continua del máximo beneficio y la lucha incesante por conquistar nuevos mercados y dominar los escasos recursos naturales continuarán empeorando, necesariamente, la crisis medioambiental. Las guerras de conquista contra Irak o Afganistán o la creación de un ejército europeo con capacidad para intervenir con la misma “efectividad” que el de los EE.UU., son sólo algunos ejemplos de lo que las grandes potencias están dispuestas a hacer para facilitarles el trabajo.

Así pues, atender a los imperativos ecológicos solo será posible modificando radicalmente el tipo de economía que rige nuestra civilización. Desde luego esta no será una tarea fácil ni exenta de duras confrontaciones. Tampoco el éxito de la empresa está garantizado. Pero, en cualquier caso, superar el actual sistema de producción y construir una sociedad que garantice la satisfacción de las necesidades básicas de las mayorías, respetando los ecosistemas a los que debemos la vida, es en la actualidad un requisito indispensable para la supervivencia de la especie humana. ¿Acaso existe otra motivación más importante que pueda guiar nuestros esfuerzos?

Referencias bibliográficas:

-* IPCC: Panel Internacional sobre Cambio Climático, compuesto por unos 2500 científicos

- Reichmann, Jorge. “Todo tiene un límite: Ecología y transformación social” Editorial Debate, S.A. (2001)

- Commoner, Barry. “Ciencia y supervivencia” (1966)

- Instituto Worldwatch “Situación del Mundo en el 2003” FUHEM e Icaria Editorial

- Nieto, Joaquín – Santamaría, José “Emisiones de gases de efecto invernadero en España por Comunidades Autónomas” 29 de octubre de 2003

- Ayala, Francisco “El cambio climático en España: una realidad”

- Protocolo de Kyoto de la convención marco de las Naciones Unidas

- Profesiones, nº 90 “España tratará de reducir un 0,4 las emisiones de gases hasta 2007” Julio-agosto de 2004

- Tamayo G., Eduardo “Cumbre secuestrada por transnacionales” Servicio informatico “ALAI-amiatina”

- Hauter, Wenonanh “Johannesburgo: Pactos con el diablo. Las sociedades privadas y el medio ambiente global” Rebelión 29 de agosto de 2002

- Wallerstein, Inmmanuel “Ecología y costes de producción capitalistas. No hay salida” Iniciativa Socialista, nº 50 Otoño de 1998

- “Canarias registra el verano más caluroso desde que se miden las temperaturas”. La Provincia. 1 de septiembre de 2004

- “Gobierno de Canarias achaca las “mareas de algas” a las altas temperaturas y el siroco” La Provincia. 24 de septiembre de 2004

- “Lejos de Kyoto”. La Provincia. 9 de mayo de 2004

La ULPGC imparte en el Campus de Tafira un Curso Práctico "Huertos para todos"

La ULPGC imparte en el Campus de Tafira un Curso Práctico "Huertos para todos"

La Universidad de Las Palmas de Gran Canaria impartirá a partir del día 28 de octubre el curso "Huertos para tod@s: aprendiendo a cultivar un cachito de la tierra". En este proyecto está organizado por el Aula de la Naturaleza Jaime O’Shanahan de la ULPGC y la Comisión "Vamos al Huerto" de la Federación Ben Magec-Ecologistas en Acción de Canarias.

En este curso, los participantes aprenderán a cultivar hortalizas y otras plantas comestibles de manera ecológica con expertos cualificados y bajo la dirección de Mª de los Ánegeles Marrero Rodríguez, Máster en Gestión Medioambiental y Técnico Especialista de Hortofructicultura. Además, se explorarán las distintas problemáticas ecológicas sobre agua, tierras de cultivos, semillas, abono, etc. para reflexionar sobre qué hacer para solucionarlas. Los huertos tienen una extensión de 50 metros cuadrados para cada cuatro participantes y están localizados detrás de la Mediateca Guiniguada, a menos de cinco minutos del Comedor Universitario del Campus de Tafira. Se ubican en unos antiguos campos de cultivo convenientemente restaurados.

El plazo de matrícula estará abierto hasta mañana jueves, día 21 de octubre, y las personas interesados en apuntarse pueden hacerlo en la página web de la Universidad (www.ulpgc.es) o en la Sede Institucional (c/ Juan de Quesada, 30. Vegueta). El precio del curso es de 50 euros para el público general y de 36 euros para la comunidad universitaria y desempleados. Los alumnos de la ULPGC que participen podrán obtener 4 créditos de libre configuración

Más información: Aula de la Naturaleza Jaime O’Shanahan. Teléfono: 928 45 29 92
http://www.jaira.com/huertos

Turcón formaliza el recurso contra el Parque Marítimo de Jinámar

Turcón formaliza el recurso contra el Parque Marítimo de Jinámar

El Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción ha presentado ya, el recurso contencioso-administrativo sustanciado, ante el Tribunal Superior de Justicia de Canarias, contra el inicio de las obras de urbanización del parque marítimo de Jinámar (o mejor dicho parque comercial).

Turcón formaliza la demanda ante el tribunal al entender la supuesta ilegalidad de las obras, ya que el ayuntamiento de Telde dió la licencia a la empresa Horneras sin cumplir los preceptos legales emanados de la COTMAC, del Convenio y del Plan Especial que la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial estaban tramitando.

Por cuestión de espacio, se reproduce a continuación un breve resumen del recurso nº 85/2004, informando que en breve plazo, se pondrá en nuestra página web, los doce folios de que consta la demanda.

“ANTECEDENTES: La Asociación Ecologista Turcón, desde su nacimiento (1982) tiene entre sus fines estatutarios “la conservación de la naturaleza, el medio ambiente y el patrimonio de Canarias”. Esa es su principal función social, que de manera altruista va desarrollando a lo largo y ancho de la isla de Gran Canaria.

En este contexto, y ante la enorme degradación que sufría, el último trozo de costa del término municipal de Telde sin urbanizar, varios integrantes de la Asociación plantearon al entonces presidente del Gobierno de Canarias, Lorenzo Olarte, una solución ambiental para conservar los valores biológico (lotus), paleontológico y arqueológicos (La Restinga y Llanos de las Brujas). En el año 1988 se prepara un proyecto titulado: PROYECTO DE RECUPERACIÓN NATURAL, HISTÓRICO CULTURAL Y RECREATIVA DE LA ZONA LITORAL COMPRENDIDA ENTRE EL BARRANCO REAL DE TELDE (BOCABARRANCO) Y EL BARRANCO DE LAS GOTERAS (PLAYA JINÁMAR): PARQUE MARÍTIMO NATURAL DE JINÁMAR. Cuyos autores fueron: José Luis GLEZ. RUANO Y José Manuel Espiño MEILÁN.

Esta iniciativa social fue inmediatamente asumida por el señor presidente, Lorenzo Olarte, que junto al Consejero de Política Territorial, Augusto Menvielle y el Viceconsejero de Areas Infradotadas, Francisco Rodríguez Batllori, Ruano y Espiño, presentan públicamente el proyecto de Parque Marítimo de Jinámar, con un presupuesto de 1.155.262.200 ptas., a ejecutar desde el año 1989 al año 1993.

El Gobierno de Canarias aprueba el Plan Especial de Protección del medio natural de Jinámar, de iniciativa pública, y de sistema de actuación expropiatorio. El proyecto es redactado por J.Alvarez, A.Bescos, L.Navarro, Ruano y Espiño. La expropiación de los terrenos a la empresa privada JINUR, SA, es de unos 544.402 m2.

De los valores ambientales y culturales sobra hablar ya que en el expediente judicial aparece numerosa documentación al respecto, además la Unión Europea incorpora a la Red Natura/2000, una franja territorial de 2 hectáreas, declarando Lugar de Interés Comunitario al Sitio de Interés Científico de Jinamar con el código ES 7010027, por tanto es un área de sensibilidad ecológica (ASE) y tiene esa consideración a efectos de la Ley 11/1990 de 13 julio de Prevención de Impacto Ecológico.

El proyecto “Parque Marítimo” tiene una concepción conservacionista, una filosofía de carácter meramente ambiental y ecológica. Esto es importante porque más adelante veremos como esta idea conceptual se transformar brutalmente y lo que era un proyecto ecológico pasa a ser un proyecto comercial con fines crematísticos.

El presidente del Gobierno mediante el Decreto 89/1991, de 29 de abril, declara la necesidad de la ocupación por expropiación forzosa de los terrenos de Jinamar y tal como se señala en los puntos 2º y 3º del Decreto: “el plan especial tiene la condición de Plan Especial de Protección del Medio Natural y determina las medidas de protección, conservación y mejora del espacio natural en el incluido ya que se trata de un suelo que por sus excepcionales características naturales y ambientales deber ser protegido con las máximas limitaciones de uso no compatible con su destino y que pudiese representar cualquier peligro de alteración”.

El Tribunal Supremo (sentencia de 25 de mayo de 1998) desestima los recursos de la empresa Jinur contra la aprobación del Plan General de LPGC. El jurado provincial define el justiprecio de la expropiación en 526.666.560 ptas.

El año 1998, la Consejera de Política Territorial del Gobierno de Canarias, María Eugenia Marquez en su intención de desbloquear el asunto, procede a firmar un convenio urbanístico (BOP-30-01-2002) donde el justiprecio se paga en terrenos dentro de los límites del Parque Marítimo, y es aquí, donde se inicia la transformación del proyecto inicial. Se pasa de un proyecto con filosofía conservacionista a un proyecto meramente comercial y mercantilista, yendo claramente contra los principios que rigieron la expropiación inicial, pero es más algunos especialistas han calificado este convenio como lesivo para los intereses de la Comunidad Autónoma por cuando un exceso en la urbanización repercute directamente en los presupuestos públicos, y por la baja estimación del valor del suelo.

Comienza aquí un sendero de irregularidades administrativas que se suceden vertiginosamente. A la alteración conceptual comentada en el párrafo anterior se une en estos momentos, un procedimiento judicial abierto contra dos ex cargo públicos (Tomás Van de Valle y Valeriano Díaz) pendientes de sentencias por cuatro presuntos delitos. También existieron querellas, ya archivadas, contra José Manuel Soria López y Lorenzo Suárez, por presunta prevaricación en la concesión de las licencias comerciales y de obra para un hipermercado en Jinámar.

Las Normas de Conservación del Sitio de Interés Científico de Jinámar (Acta de la COTMAC del 23-1-2003), en su página 39, en el capítulo de ESTIMACIÓN DE COSTES, pone claramente: “… y de acuerdo con el artículo 22.5 del Texto Refundido, dichas actuaciones (referidas al Espacio Natural) se viabilizarán fundamentalmente a través del desarrollo de la Revisión del Plan Especial del Parque Marítimo de Jinámar, aprobado definitivamente en virtud de la Orden de 5 de julio de 1999…”.

Por tanto, la financiación del Espacio Natural Protegido dependía del desarrollo del Parque Marítimo de Jinámar o en otras palabras, el Gobierno de Canarias pretendía compatibilizar desarrollo económico y comercial de la zona, con la protección del SIC-JINÁMAR, desarrollando ambas cosas a través de un plan especial o una unidad de actuación conjunta que recogía diversas actuaciones en el SIC.

El acuerdo de la COTMAC de fecha 4 de febrero de 2003 (BOC, de 19 de marzo) que aprueba definitivamente la ordenación del Sector de Suelo Urbanizable Sectorizado Ordenado “equipamiento estructurante 1-3-5 Parque Marítimo de Jinámar” del P.G.O de Telde al haberse cumplimentado la corrección de las deficiencias que motivaron la suspensión de la aprobación del citado sector en las sesiones celebradas anteriormente….,

A saber; “hasta que se corrija la delimitación con el SIC de Jinámar y se elabore la correspondiente ficha del sector incorporando que la iniciativa es pública, el sistema de actuación por expropiación …” (extracto de la COTMAC DE 17-12-2002).

La ficha del Plan Estructurante, en su punto 7.-º Sistema de ejecución, dice claramente que “el sector se desarrollará por el sistema de expropiación, conforme a los términos concertados entre la administración autonómica actuante y el titular de los derechos expropiados”.

FUNDAMENTOS DE DERECHO”

Nota:
Por cuestiones de espacio, no podemos poner todo el texto del recurso.
Emplazamos a nuestros lectores que en breve plazo estará completamente en nuestra web: www.benmagec.org/turcon.

El PSOE tramita en Madrid paralizar la incineradora de Juan Grande

El PSOE tramita en Madrid paralizar la incineradora de Juan Grande

Canarias7, 19-10-2004

El portavoz socialista en el Ayuntamiento reveló que su partido propondrá instalar un proceso alternativo más ecológico para eliminar los residuos urbanos.

El portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, Francisco Guedes García, reveló ayer que su partido ha iniciado los trámites oportunos ante el Ministerio de Medio Ambiente, para dejar sin efecto el convenio que este organismo estatal suscribió con la Consejería de Política Territorial y Medio Ambiente del Gobierno de Canarias, para la instalación de un incineradora en el vertedero de Juan Grande.

El convenio al que hace referencia el dirigente socialista se suscribió hace dos años y según parece, tiene fecha de vencimiento en octubre de 2004. Si el Ministerio de Medio Ambiente acepta no renovarlo, tal y como estaba previsto, entonces, para satisfacción de los vecinos de la zona, no habrá financiación para la instalación de la incineradora, que es en definitiva lo que pretenden los socialista de San Bartolomé de Tirajana.

Guedes, que desde un primer momento ha manifestado su más firme rechazo a la incineración de residuos, considera necesario que el Ministerio de Medio Ambiente proponga ahora un alternativa más ecológica y respetuosa con el entorno y las personas para el tratamiento de las basuras.

«Lo que no estamos dispuestos a admitir», dijo, «es que nos instalen una incineradora en la puerta de la zona turística, con todos los perjuicios que ello traerá tanto para el sector económico más importante de la isla como para la salud de las personas que residen en los barrios más próximos».

El rechazo a la incineración de residuos es compartido también por todas las demás fuerzas políticas del municipio, las asociaciones de vecinos y los rupos ecologistas de la isla.

Tierras sedientas

Tierras sedientas

Ana Muñoz

Más de 1.100 millones de personas que no tienen acceso al agua potable y cerca de 2.400 millones no disponen de sistemas de saneamiento adecuados. Además, recordar que de las tres cuartas partes del agua de La Tierra, sólo el 2% es dulce. La mitad de los ríos y lagos del mundo están contaminados. Estas cifras ponen de manifiesto la necesidad de que la gestión del agua se haga de manera sostenible si se quiere perpetuar el ecosistema y la especie humana.

El consumo de agua, en los últimos cien años, se ha multiplicado por seis. Si todo sigue como hasta ahora en menos de 25 años, dos de cada tres personas tendrán dificultades para acceder al agua, según el informe realizado por la ONG Tearfund. Así, se convertirá en el recurso más preciado y caro, como fue el oro en el pasado y es el petróleo en nuestros días.

Las últimas proyecciones revelan que para el año 2025 se necesitará un 20% más de agua si el consumo sigue creciendo y el deterioro del medio ambiente no se reduce. Las organizaciones ecologistas estiman que durante el siglo XX se han perdido la mitad de los humedales del mundo, por haber sido desecados para combatir enfermedades, o por haber sido convertidos en suelo urbano o agrícola. No hay que olvidar que el 77% del agua que se consume es utilizada para el riego agrícola.

La escasez de agua provocará una crisis mundial y enfrentamientos bélicos. Analistas internacionales ya señalan la posibilidad de que se den conflictos regionales por el control de los recursos y las reservas hídricas. Ciento cuarenta y cinco naciones tienen territorios dentro de cuencas transfronterizas y 21 se sitúan dentro de ellas. El Medio Oriente, el continente africano, e incluso Asia, tendrán problemas para abastecer a sus habitantes y tratarán de utilizar al máximo los recursos de que dispongan. De este modo, cuando uno de ellos provoque la disminución de los otros se producirán conflictos por la distribución del agua.
Las guerras del futuro ya no se librarán por el territorio o por los recursos energéticos, como hasta ahora. Además, organizaciones como el World Watch Institute, explican que estos conflictos no los ganarán los países con mayor arsenal bélico sino aquellos que tengan más dinero para poder comprar alimentos para su población.

Las Administraciones mundiales y organismos internacionales, como el Banco Mundial (BM), la Organización Mundial del Comercio (OMC) o el Fondo Monetario Internacional (FMI), están iniciando procesos que permitan la privatización de las aguas como solución para que el agua llegue a la mayor parte de población posible. Los más de 100 millones de dólares que el BM ha ofrecido a Ghana para privatizar los recursos hídricos del país, que no quiere decir más que dejar en manos de grandes empresas internacionales la explotación de este sector, es sólo un ejemplo de ello.

Argentina, Bolivia, Filipinas o Sudáfrica son países donde el agua ha dejado de ser un bien natural para pasar a manos privadas. Los resultados no pueden ser más nefastos con subidas de precios entre el 100% y el 200%. En Argentina, por ejemplo, el 30% de las familias no pudieron hacer frente al costo de los servicios.
Asociaciones ecologistas y de desarrollo llevan años denunciando esta realidad y reclamando soluciones y alternativas que cuiden el medio ambiente y mejoren la gestión de un bien natural, como es el agua. Ni los Estados ni las empresas multinacionales son dueñas de los recursos del planeta. Como dijo el jefe Seattle en su carta al Presidente de EEUU, “Si no somos dueños de la frescura del aire ni del fulgor de las aguas, ¿cómo podrán ustedes comprarlos?”.

El aumento de gases de ‘efecto invernadero’ redujo las lluvias en España en los últimos 30 años

El aumento de gases de ‘efecto invernadero’ redujo las lluvias en España en los últimos 30 años

22-3-2004

Un estudio concluye por primera vez que la actividad humana altera también la presión atmosférica. Los cambios causados por el aumento del CO2 afectan al clima.

El incremento de las emisiones de gases de efecto invernadero ha desencadenado una acelerada subida de la temperatura media mundial. Pero este efecto derivado de la actividad industrial no sólo se deja sentir en los termómetros, sino también en los barómetros. En un estudio publicado ayer en Nature, científicos británicos del Centro Hadley y canadienses de la Universidad de Victoria aportan las primeras pruebas de que el aumento de las emisiones de dióxido de carbono y de otros gases han originado alteraciones de la presión atmosférica en los últimos 50 años.

La presión atmosférica es un factor fundamental para la regulación del clima porque controla la circulación de las masas de aire. Y sus cambios graduales pueden, a la postre, modificar los patrones habituales de lluvias, temperaturas, vientos y formaciones de tormentas. De hecho, diversos grupos científicos atribuyen recientes cambios en el clima de Europa a perturbaciones en un fenómeno oceánico-atmosférico llamado Oscilación del Atlántico Norte (NAO).

A esas alteraciones en la NAO se achaca la reducción del 60% en el nivel de lluvias en España durante los últimos 30 años y un aumento de igual proporción y en ese mismo periodo de las precipitaciones en Escocia. Lo que no está en absoluto claro para los científicos es si esas decisivas alteraciones en la Oscilación del Atlántico Norte son producto de variaciones naturales del clima terrestre o son inducidas por la actividad humana. El equipo británico-canadiense ofrece ahora las primeras pruebas convincentes en favor de la segunda hipótesis y asegura que los efectos del aumento de dióxido de carbono y de otros gases de «efecto invernadero» sobre la presióna son más potentes de lo estimado hasta ahora.

Modelos climáticos
El equipo dirigido por Nathan Gillet, de la Universidad de Victoria, analizó los registros de presión atmosférica de los últimos 50 años en diversas latitudes del Océano Atlántico, incluyendo regiones polares y aguas próximas al sur de Europa. Este grupo detectó así una subida de la presión media sobre el sur del continente europeo, que contrasta con un decenso de la presión sobre los polos y las aguas más septentrionales del Océano Pacífico.

Para comprobar si esas alteraciones son consecuencia directa de la actividad humana, este equipo comparó posteriomente los registros históricos de presión atmosférica con los resultados de experimentos efectuados con cuatro modelos climáticos de escala global. En cada caso se simularon cambios en las concentraciones de gases de efecto invernadero y en la cantidad de polvo originado en la atmósfera por gases ricos en partículas de azufre. Al final de la investigación, las proyecciones condujeron a la conclusión inequívoca de que, efectivamente, el aumento de emisiones de gases de efecto invernadero causa cambios en la presión sobre el Atlántico, que explicarían porqué los inviernos son ahora más húmedos y cálidos en el noroeste de Europa y más secos en el sur.

La UE apuesta por la creación de bosques para combatir el cambio climático

La UE apuesta por la creación de bosques para combatir el cambio climático

Las masas arboreas limpian el aire de contaminantes y capturan CO2 pero falta una normativa que legisle las ayudas a los propietarios forestales.

La conservación de los bosques se ha convertido en los últimos años en una de las mayores prioridades, no ya de los ecologistas, sino del conjunto de la sociedad. Los propietarios de terrenos forestales están llegando a tener, incluso, incentivos económicos. Las masas arbóreas limpian el aire de contaminantes y capturan dióxido de carbono, principal causante del efecto invernadero y, por ende, del cambio climático mundial. El objetivo principal, por lo tanto, es el de mantener y potenciar las áreas forestales, y para ello es necesario incentivar a los propietarios para su mantenimiento sostenible.

Desde la década de los 90, sucesivos programas financiados con fondos públicos han contribuido a un auge en las forestas de tierras agrarias en España. En 1999 la Unión Europea estableció un reglamento para regular un régimen de ayudas que incentivara el cambio de terreno agrícola al forestal.

Sin embargo, el experto en economía y gestión forestal Luis Díaz Balteiro analizó un estudio sobre la rentabilidad de estos incentivos, del que dedujo que el sistema actual de ayudas puede constituir una «solución subóptima, ya que añadir nuevas subvenciones a las ya existentes no va a potenciar una mayor captura de carbono, sino únicamente logrará incrementar los ingresos de los propietarios».

La inmensa nube tóxica que cubre gran parte de Asia ha llegado al Mediterráneo

La inmensa nube tóxica que cubre gran parte de Asia ha llegado al Mediterráneo

31-10-2004

Los vientos están empujando la gigantesca mole de gas y ya se cierne sobre las aguas del Mar Egeo. El fenómeno responde a décadas de contaminación.

La ONU anunció el pasado mes de agosto el nacimiento de un gigantesco monstruo atmosférico en el cielo de Asia producto de décadas de contaminación desenfrenada. Cientos de incendios forestales, miles de fábricas y plantas químicas sin controles ambientales, millones de coches y motos cochambrosos, cientos de millones de cocinas rudimentarias, hogueras improvisadas y piras de basura han elevado una capa de porquería microscópica, densa y permanente.

Una nube continental, desde el océano Pacífico al Índico, compuesta de residuos químicos, fritanga y queroseno que ya forma parte del paisaje asiático. El nombre científico es más aséptico, pero elemental: ABC, siglas de Asian Brown Cloud, es decir, Nube Asiática Marrón. Ése es su color.

Fue una noticia inquietante durante las vacaciones occidentales, pero ahora la ONU vuelve a advertir que no es un problema asiático: los vientos están empujando esta mole de gas y ya se cierne sobre las puras aguas del mar Egeo. La alarma ha saltado en la octava Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Clima que se celebra esta semana en Nueva Delhi, y ayer la reflejaban los medios de Italia, uno de los primeros países europeos que, por proximidad, puede empezar a preocuparse.

Un artículo aparecido estos días en la revista norteamericana Science con un estudio realizado por el instituto alemán Max Planck certifica que la onda expansiva de la contaminación salvaje ha llegado al mar Mediterráneo. La investigación, desarrollada en Creta, ha comprobado que en mar abierto los índices de polución son diez veces más altos que en las zonas rurales cercanas a las grandes ciudades de los países ribereños. Lo más curioso es que los autores del estudio han definido el mar Mediterráneo como un gran desagüe donde acaban las corrientes de aire más sucias de parte del planeta.

Parece claro que la suciedad también se ha globalizado y no conoce fronteras.

«La solución al cambio climático es sencilla, pero supondría alterar la economía mundial»

«La solución al cambio climático es sencilla, pero supondría alterar la economía mundial»

Entrevista a Ricardo Aguilar*

Aguilar asegura que ir destruyendo los ecosistemas es destruirnos a nosotros mismos, pero concreta que hay especies que en el momento en que se hace una buena gestión de ellas, se recuperan con una gran facilidad.

La defensa del medio acuático, tanto marino como fluvial, es el objetivo de Zipristin, un amplio programa de actividades que incluye desde concursos hasta un ciclo de conferencias que ayer abrió en el Aquarium de San Sebastian Ricardo Aguilar, quien habló sobre la preservación de la Biología marina para que los océanos no sean contaminados.

P ¿Se están tomando medidas eficaces para acabar con la sobreexplotación de los recursos marinos?

R Medidas eficaces, no. Lo que pasa es que se están empezando a tomar las primeras medidas. Son muy tímidas, pero por lo menos ya se reconoce que el problema está aquí.

P ¿Y cómo se puede solucionar?

R Primero habría que preservar los ecosistemas fundamentales para las pesquerías. También habría que reducir el uso de técnicas destructivas, como el arrastre de fondo, e incrementar la selectividad de las artes. Y , sobre todo, fomentar la pesca de bajura frente a las grandes flotas industriales.

P ¿Qué especies están más amenazadas?

R La verdad es que nunca se han tomado muy serio los mares desde el punto de vista de la protección, a pesar de que muchas especies corren un peligros similar e incluso a veces mayor que las que están en tierra. Por ejemplo, en algunas zonas el pez sierra está en situación crítica y en otras podría haber desaparecido. Sin embargo, no se ha protegido. Los erizos de espinas largas también están en una grave situación y en el Cantábrico ha disminuido muchísimo la población de marsopas. En cuanto a las especies comerciales, al ser mucho más numerosas que otras, es bastante difícil que se dé la extinción total pero se quedan en grupos tan reducidos que llegan a lo que se llama la extinción comercial, como ha pasado con el besugo, con el bacalao en muchos lugares y está pasando con la merluza.

P ¿La desaparición de especies es ir abonando el suicidio del ser humano?

R Obviamente el ir destruyendo los ecosistemas es destruirnos a nosotros mismos. Pero el mar también es muy agradecido. Hay especies en concreto que, en el momento en que se hace una buena gestión de ellas, se recuperan con una gran facilidad, como el bonito, los túnidos en general o el pez espada.

P ¿Hemos aprendido algo de la catástrofe del Prestige? ¿Las normas comerciales que rigen el mar han dejado de ser tan laxas?

R Se ha mejorado un poquito, pero muchas de las propuestas todavía están siendo debatidas. Nosotros estamos trabajando mucho la contaminación crónica por hidrocarburos. Estamos hablando de vertidos que son tres veces superiores a los de los accidentes. Y la verdad es que hay una presión enorme por parte de muchas navieras y de industrias petroleras para que no se apruebe la normativa que hay en discusión en la UE.

P Los mares empiezan a sufrir los efectos del cambio climático. ¿Ya no hay marcha atrás?

R Las solución es a la vez sencilla y compleja. Hay que tender a sistemas energéticos mucho más eficientes y a otros que no precisen la combustión de fósiles, petróleo... Pero aquí entramos directamente en el corazón de la economía mundial. Entonces lo que es tan sencillo supone un cambio que no es tan fácil.

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* Director de investigación y proyectos de Internacional Oceana para Europa. Entre 1999 y 2001 fue director de campañas de Greenpeace España. Responsable del capítulo español del Informe del Worldwatch Institute sobre el estado del Planeta.

Los Verdes crean un grupo de expertos en turismo sostenible

Los Verdes crean un grupo de expertos en turismo sostenible

7 oct 2004 (Los Verdes)

En esta línea, para Los Verdes, socio electoral y de gobierno del PSOE, el sector turístico frenaría el inicio de crisis en que se encuentra "si todos a una trabajásemos para garantizar la calidad del destino aplicando a las políticas públicas los principios de la Sostenibilidad, en especial el de precaución, es decir, ante el menor riesgo razonable de causar un daño irreversible es mejor no actuar".

Por eso piden la aplicación de una moratoria urbanística en la franja litoral y en la construcción de puertos deportivos y complejos urbanísticos de golf hasta tanto se realicen estudios rigurosos que establezcan la capacidad de carga de nuestro territorio y nuestro medio ambiente para soportar esas infraestructuras y mapas técnicos de viabilidad unidos a ellos. Con esta filosofía, recogida en la Agenda 21 de Andalucía, Los Verdes de Málaga crearon, el Día Mundial del Turismo, el Grupo de Expertos en Turismo Sostenible, de ámbito provincial.

Este grupo de trabajo y asesoramiento multidisciplinar del partido ecologista está compuesto por 17 personas independientes de reconocido prestigio y experiencia en la planificación para la Sostenibilidad económica, social y ambiental. Geógrafos, economistas, biólogos, juristas, sindicalistas y destacados miembros de asociaciones conservacionistas y ecologistas de todas las comarcas malagueñas celebrarán su primera mesa técnica el próximo viernes.

La tarea esencial del Grupo de Expertos será la preparación y la elaboración de un documento de diagnóstico, análisis y propuestas de acción que Los Verdes presentarán a finales del mes de octubre y defenderán en los distintos ámbitos de su acción política, en especial en la Consejería de Medio Ambiente y en el comité de enlace con el PSOE. Ese documento se enviará como base para el proceso de diálogo social que desemboque en el Pacto por la Sostenibilidad del Sector Turístico, en el que Los Verdes llamarán a participar a los sectores implicados en el tema: administraciones, universidad, empresas, sindicatos, asociaciones, partidos políticos, vecinos, etc.

La preservación de la biodiversidad asegura la alimentación mundial

La preservación de la biodiversidad asegura la alimentación mundial

13 oct 2004 (PNUMA)

Diof dijo en ceremonia de la Semana de la alimentación 2004, en Brasilia, que la FAO estima que tres cuartos de la diversidad genética de los cultivos agrícolas se perdieron en el siglo pasado, afirmando que el abastecimiento de alimentos se torna vulnerable, y ello redunda en menos posibilidades de crecimiento e innovación en la agricultura.

El Día Mundial de la Alimentación se celebra el 16 de octubre en más de 150 países, y tiene como objetivo concienciar a la población sobre los problemas del hambre y la desnutrición en el mundo.

En su discurso, el director general de la FAO recordó que familias rurales de países en desarrollo no encuentran variedad suficiente de alimentos en sus mercados locales, y advirtió que de las 6.300 razas de animales conocidas, 1.350 están en peligro de extinción o ya se han extinguido.

Diouf elogío la actuación del gobierno brasileño en el combate al hambre, mediante el programa Hambre Cero, y el papel internacional del presidente Luiz Inacio Lula da Silva, en la iniciativa de Ginebra, para luchar contra el hambre en el mundo, y dijo que espera que en 2005 pueda liberar del hambre a los 9,3 millones de hogares brasileños, que representan 44 millones de personas.

Tambien participó en la ceremonia el presidente Lula, quien dijo que Brasil es uno de los pocos países que tiene condiciones de combatir el hambre, donde existe deseo político, tecnología, tierra y agricultores para resolver el problema, y añadió que pretende cumplir la meta de atender a 11 millones de familias hasta el fin de su mandato, en 2006, por medio del programa Bolsa Familia.

Durante la solemnidad, el ministro de Desarrollo Social y Combate al Hambre, Patrus Ananías, anunció que la FAO va a invertir, entre 2004 y 2006, más de US$ 5,6 millones en programas de seguridad alimentaria, y recordó los programas que su cartera viene desarrollando, como políticas de generación de trabajo y renta, aumento de subsidios para la merienda escolar, y apoyo a pequeños y medianos productores rurales.

Declaración de Almería sobre Agricultura Ecológica

Declaración de Almería sobre Agricultura Ecológica

6-10-2004

La Agricultura Ecológica es considerada tanto en la Unión Europea, como de los gobiernos de los países más influyentes, como una estrategia decisiva para la protección de la biodiversidad, la conservación de los recursos no renovables, la vertebración del desarrollo rural, la seguridad y calidad alimentaría...

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