¿Hartos de la basura y los tóxicos? ¡Probemos a avanzar hacia la 'Basura Cero'!

Juan Jesús González

CanariasAhora.com, septiembre 2005

La comunidad canaria, como muchas otras en todo el mundo, se encuentra en estado de emergencia en lo que respecta a la basura y el modelo actual de recogida, transporte, enterramiento o quema ¡simplemente no funciona! Estas soluciones fáciles sólo profundizan y empeoran el problema que nuestra territorio tiene con la basura y los tóxicos. ¿Por qué? Porque ni el manejo ni la disposición de la basura llegan a la raíz del problema: nuestras prácticas derrochadoras de consumo y producción.

Hartas de los crecientes costes de disposición y de los efectos adversos sobre la salud que provocan vertidos, rellenos e incineradores, muchas comunidades se encuentran hoy optando por el modelo de Basura Cero, estableciendo metas y planes ambiciosos para reducir la disposición de residuos hasta llegar a cero o cerca de cero. Basura Cero es el tema central del Día de Acción Global contra la Basura y la Incineración, que se llevará a cabo el 7 de septiembre de 2005 y cuenta con la participación de al menos 100 coaliciones y grupos ciudadanos de más de 50 países, incluyendo al Foro Ciudadano contra la Incineración de Tenerife.

Basura Cero es una nueva forma de ver un viejo problema. En lugar de buscar nuevos sitios para tirar nuestra basura, Basura Cero apunta a crear comunidades seguras y saludables en donde se diseñen mejor los productos y luego puedan ser reutilizados, reparados, reciclados o compostados, de modo que la práctica totalidad de los materiales se reintegren de forma segura en el mercado o en la naturaleza, eliminando eventualmente la basura. Dado que muchos de los productos que hoy compramos no fueron necesariamente diseñados para ser reutilizados, reparados o reciclados, los fabricantes tendrán una responsabilidad clave para lograr que la basura y los tóxicos no formen más parte de nuestro sistema, comenzando desde la cadena de producción, lo que eliminará los obstáculos para la reutilización, reparación y reciclaje de productos.

En todo el mundo, muchas comunidades comprometidas están avanzando hacia la meta de Basura Cero adoptando un conjunto de estrategias innovadoras, exitosas y culturalmente apropiadas para educar al público en la reducción y prevención de la generación de residuos; en la reforma de las prácticas no sostenibles de producción, consumo y disposición; en la eliminación gradual del uso de químicos tóxicos en los procesos de producción; en la recolección segura y conveniente de materiales reciclables y en el compostaje de materia orgánica; para establecer centros comunitarios de reciclaje; para desarrollar mercados para los materiales reciclables; y para la creación de empleos y bienestar sostenibles.

Con un plan de Basura Cero no se podrá eliminar la basura de la noche a la mañana, y sólo se avanzará hacia esa meta si construimos soluciones permanentes. Como Basura Cero es un programa integral, necesita la participación de todos los sectores, especialmente de los gobernantes, periodistas, productores, comerciantes y consumidores. Por el bien de la salud pública y el ambiente, deshagámonos de la basura y los tóxicos optando por un modelo de Basura Cero.

Vuelve La Selva de Doramas

Vuelve La Selva de Doramas un programa radiofónico en Radio Cibelio, en la FM 89.2 y en internet: www.radiocibelio.com

Todos los miércoles a partir de las 20,30 horas, con repeticiones los sábados a partir de las 19 horas y los domingos a partir de las 10 horas.

Medio ambiente, naturaleza, ecología…
Entrevistas, informativo, educativo, reivindicativo….

Coordina el Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción y presenta, en esta nueva etapa, Alvaro Monzón Santana y su equipo de colaboradores y tertulianos.

Patrimonio Histórico, solidaridad, medicina alternativa, todo en La Selva de Doramas, un programa semanal que cubre un pequeño hueco en la radio difusión canaria.

¡escúchanos!

El Cabildo de Gran Canaria ha regulado el uso del Aula de La Naturaleza de La Palmita, en la villa de Agaete.

REGULACIÓN DEL AULA DE LA NATURALEZA DE LA PALMITA. Se establece un máximo de 42 personas.
El Cabildo de Gran Canaria ha regulado el uso del Aula de La Naturaleza de La Palmita, en la villa de Agaete.

Así, para acceder al Aula de la Naturaleza de La Palmita se establece un máximo de 42 personas y un mínimo de 35 personas.

Por otro lado, hasta el próximo 15 de octubre permanecerá abierto el plazo para la presentación de solicitudes de uso de la citada aula.

Los solicitantes pertenecerán a Centros Educativos y Formativos o a Asociaciones y Colectivos de carácter social o cultural.

Infonortedigital"
Enlace para ver la noticia:

http://www.infonortedigital.com/index.php?id=17394&seccion=22

Hacienda estudia un impuesto verde

Hacienda estudia un impuesto verde

El anuncio lo realizó ayer el vicepresidente económico del Gobierno, Pedro Solbes. El Ejecutivo aprovechará la presentación de la reforma del IRPF a finales de año para lanzar un borrador de lo que va a constituir una reforma fiscal de mayor calado y que se desarrollará a lo largo de lo que queda de legislatura.

21/09/2005 CINCO DIAS
' Posiblemente, introduciremos algunos elementos adicionales (al IRPF) que tienen que ver con otra fiscalidad, llámese impuesto sobre sociedades o, incluso, algunos impuestos medioambientales que hoy, por obligaciones europeas o por nuestras propias necesidades, parecen que deben considerarse ' , comentó Solbes en TVE. El secretario de Estado de Hacienda y Presupuestos, Miguel Ángel Fernández Ordóñez, explicó poco después, en rueda de prensa, que se tendrán en cuenta para ello, entre otros asuntos, los compromisos del protocolo de Kioto, que contemplan un recorte mundial de las emisiones de gases contaminantes y el pago por parte de las empresas que más CO2 liberan a la atmósfera.

No obstante, Ordóñez insistió en que, por ahora, lo prioritario es el diseño del IRPF y que aún no hay ninguna decisión concreta adoptada sobre la fiscalidad medioambiental, si se tratará de tasas u otro tipo de tributos. En la actualidad no existe ningún impuesto estatal de carácter meramente ecológico.

Algunas comunidades han legislado escasamente en esta materia introduciendo algunas ' ecotasas ' ligadas a actividades productivas como el turismo, pero de escasa recaudación y enorme polémica. La fiscalidad medioambiental es, de hecho, uno de los pocos campos que están abiertos para innovar sin que se produzcan casos de doble imposición con otras figuras tributarias.

Por otra parte, el secretario de Estado de Hacienda recalcó que, de cara al final de la legislatura (hasta marzo de 2008) está pendiente la reforma del impuesto sobre sociedades. ' Rebajaremos tipos y reordenaremos deducciones ' , indicó ayer tras la presentación de los datos sobre ejecución presupuestaria del Estado central hasta agosto. El tipo general del impuesto de sociedades se encuentra en el 35%, por encima de la media comunitaria (25%), aunque existe uno más bajo (30%) que se aplica a los primeros beneficios de las pymes.

No obstante, Fernández Ordóñez señaló que esta reforma ' no es para este trimestre ' ya que ahora, el Ejecutivo se centrará en presentar a fin de año el nuevo IRPF, que ' incluirá una rebaja del impuesto a los trabajadores ' . Está previsto que el nuevo impuesto inicie su trámite parlamentario en 2006 para entrar en vigor en enero de 2007.

Los altos beneficios permiten un superávit fiscal del 0,8%

La recaudación tributaria va por buen camino. Los ingresos no financieros han aumentado hasta agosto un 14,9% sobre los primeros ocho meses del año anterior, muy por encima del crecimiento del PIB.

Destaca, sobre todo, el aumento de la recaudación por el impuesto de sociedades (fruto de los altos beneficios empresariales), que creció un espectacular 28,4% (hasta 18.858 millones de euros).

Le siguen otros impuestos con crecimientos menores pero fuertes. Entre ellos, el IRPF (un 16,4%), y el IVA (15,8%). El secretario de Estado de Hacienda evitó, no obstante, lanzar las campanas al vuelo. Primero porque a estos aumentos hay que descontar un buen número de devoluciones impositivas (en sociedades e IVA) que se producirán en los próximos meses. En segundo lugar, porque quedan importantes facturas por pagar por el Estado central de aquí a fin de año. Las más importantes son la transferencia a las comunidades de 1.600 millones de euros tras el acuerdo para mejorar la financiación sanitaria, más otros 600 millones de euros a la UE por la mayor aportación de España tras la reciente revisión al alza del PIB. Con todo, las cuentas van bien. El Estado alcanzó un superávit fiscal del 0,8% del PIB (7.383 millones) hasta agosto frente al excedente de 0,03% del año pasado.

La gestión de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos

Canarias7.es -

Una ley con trampa
EL REAL DECRETO SOBRE RESIDUOS DE APARATOS ELÉCTRICOS O ELECTRÓNICOS OBLIGA A LOS VENDEDORES A RECOGER LOS APARATOS QUE SUSTITUYEN

Pese a que la ley es clara, no se cuenta con gestores para reciclar electrodomésticos.

El comité directivo de la Mancomunidad del Sureste decidió dirigirse al Gobierno canario para que obligue a los fabricantes de aparatos eléctricos y electrónicos que los retiren para su reciclado y cumplan con la normativa emanada de Europa en febrero pasado.

Los primeros ediles del Sureste adoptaron este acuerdo tras comprobar que, una vez ha entrado en vigor en agosto el Real Decreto de 25 febrero pasado sobre aparatos eléctricos y electrónicos y la gestión de sus residuos, que desarrolla la pertinente normativa europea de 8 de diciembre de 2003, se encuentran con que no hay gestores autorizados para su reciclaje y que los vertederos insulares no admiten los aparatos en desuso.
Según contó el gerente de la Mancomunidad Intermunicipal, Rafael Sánchez, "nos encontramos con que ha entrado en vigor una ley, que obliga a los fabricantes y operadores a recepcionar de sus clientes los aparatos viejos para su reciclaje, dado que poseen residuos peligrosos, pero que se niegan a hacerlo, porque la ley es ambigua y, aparte de eso, no existe en la Isla un sólo centro ni agentes autorizados para el posterior reciclaje, y esos aparatos están siendo depositados por los ciudadanos en los contenedores destinados a la basura".
Por este motivo, según Sánchez, "los servicios de recogida de basura de nuestros municipios empezaron a recogerlos, pero en los vertederos, que conocen la nueva ley, no permiten su depósito, lo que nos origina el grave problema de ir acumulando neveras, lavadoras y aparatos viejos, que no sabemos dónde ponerlos, aparte de que también la ley sólo permite un almacenaje temporal de unos seis meses, por lo que no sabemos qué es lo que vamos a hacer con esos residuos".
Así las cosas, el problema descansa ahora en los responsables del Gobierno de Canarias, que verán cómo todos los consistorios isleños empezarán a plantear el mismo problema que se está originando en el Sureste.

Ruta de senderismo a La Goteras

Ruta de senderismo a La Goteras

El colectivo Turcón-Ecologistas en Acción organizará el domingo, día 25 de septiembre, una ruta que comprende la visita a La Atalaya de Santa Brígida, barranco de Las Goteras, El Palmital, La Gavia y finaliza en el Barranco de García Ruíz.

Novedosa ruta. El barranco de Las Goteras ofrece grandes posibilidades para el senderista. En esta ocasión queremos, primero visitar el barrio troglodita de La Atalaya, un centro locero con más de 200 años, no descartándose sus antecedentes prehispánicos. Después de patear los caminos reales que serpentean el barranco de Las Goteras, finalizaremos en el barranco de García Ruíz, ya en el municipio de Telde.

La ruta de nivel medio, con salida desde el parque Franchy Roca de Telde, a las 10 horas.
Recogida en el Teatro –puerta del teatro- sobre las 10,30 horas.

Inscripción e información en la Casa de la Juventud de Telde, en el teléfono 928-68.06.86 a partir del lunes día 19 de septiembre.

El agujero en la capa ozono se acerca a máximos históricos

Canarias7.es -
El agujero en la capa ozono se acerca a máximos históricos
ES CASI TAN GRANDE COMO EN LOS AÑOS 2000 Y 2003, CUANDO ALCANZÓ SU MÁXIMO HISTÓRICO

El tamaño del agujero en la capa de ozono sobre la Antártida es ya casi tan grande como el que se registró en 2000 y 2003, años en los que alcanzó su máximo histórico, anunció hoy la Organización Meteorológica Mundial (OMM).

El científico Geir Braathen, del Departamento de Investigación Atmosférica y Medio Ambiente de la OMM, explicó hoy durante una rueda de prensa que ese agujero es cada vez es mayor y que está ya muy próximo a los veintiocho millones de kilómetros cuadrados que ha llegado a tener en otros años.
Con ocasión del día internacional de la protección de la capa de ozono, el científico apuntó, sin embargo, que este dato no ha sorprendido a la OMM, que es consciente de que "la destrucción continúa" y que no se podrán obtener mayores conclusiones hasta que no se observe durante al menos diez años.
En ese plazo será cuando los gases que han causado su deterioro empezarán a desaparecer de la atmósfera, siempre que se vaya reduciendo su consumo.

Las medidas adoptadas a través del Protocolo de Montreal, ratificado por más de 150 países en 1987, para tratar de disminuir la concentración sustancias dañinas para la capa de ozono, como los clorofluorocarbonados (CFC) o el halón, deberían permitir que ésta se restableciera completamente en torno a 2050.
El científico recordó que la destrucción de la capa de ozono reduce la filtración de los rayos ultravioleta que llegan a la superficie de la Tierra, lo que aumenta la posibilidades de contraer enfermedades como el cáncer de piel y afecciones oculares, entre otras.
Según las previsiones de la OMM, el agujero continuará formándose en los próximos años a pesar de que la concentración en la atmósfera de los gases que lo han ocasionado ha menguado en los países industrializados gracias a la aplicación de los acuerdos internacionales suscritos con ese fin.

Los mormones plantarán árboles en las zonas calcinadas por los incendios y comenzarán en Aznalcóllar

Aznalcollar (Sevilla).- Los mormones plantarán árboles en las zonas calcinadas por los incendios y comenzarán en Aznalcóllar

Unos 150 miembros de la comunidad mormona se desplazarán el próximo día 12 de octubre a Aznalcóllar (Sevilla) para plantar árboles en la zona calcinada por los incendios del pasado verano, en un proyecto solidario de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días que se extenderá a otras provincias afectadas, tanto en Andalucía como a nivel nacional
Según explicaron fuentes de la Iglesia a Europa Press, los miembros de la comunidad visitarán el Arroyo de la Sebastiana junto a representantes de Ecologistas en Acción para plantar 500 árboles aportados por la Consejería de Medio Ambiente.

SEVILLA, 18 SEP. (EUROPA PRESS)
La actuación de la Iglesia se enmarca en un programa mundial para actuar en catástrofes producidas en todo el mundo, según explicaron las mismas fuentes, quienes apuntaron que en estos momentos las ayudas se dirigen a paliar las consecuencias del huracán Katrina.

Los comienzos de la Iglesia en Sevilla datan del año 1976, pero no sería hasta el año 1988 que se estableció firmemente con la formación de la primera Estaca (Archidiócesis) de la ciudad. Actualmente cuenta con un total de 2.000 miembros en Andalucia, de los cuales 900 residen en la ciudad de Sevilla y su provincia.

Denuncian cultivos transgénicos en Cataluña

COMUNICADO DE PRENSA
5 de septiembre de 2005

ORGANIZACIONES AGRARIAS Y ECOLOGISTAS DENUNCIAN QUE LA GENERALITAT PERMITE EL CULTIVO DE MAÍCES TRANSGÉNICOS ILEGALES

La Assemblea Pagesa de Catalunya presenta hoy una denuncia por plantaciones de maíces transgénicos no autorizados en Lleida

La Assemblea Pagesa de Catalunya ha presentado hoy una denuncia contra la empresa PIONEER por la utilización de un maíz transgénico no autorizado en un campo de esta empresa situado en la Sentiu de Sió (Lleida). La denuncia se ha presentado en el Juzgado de Balaguer después de que la organización agraria descubriera en el transcurso de una investigación conjunta con Greenpeace y la Plataforma Transgènics Fora! que en este campo se han sembrado diversas variedades de maíz modificado genéticamente (MG) no autorizadas. Las variedades son la PR34N44 y otra en cuyo cartel reza “experimental”, pero que nadie define exactamente. Ambas se cosecharán próximamente en una demostración pública. Estas variedades no estaban incluidas en el registro cuando fueron sembradas, por lo que su cultivo constituye un claro delito contra la salud pública y el medio ambiente.

Este campo de la Sentiu de Sió es uno entre los centenares de campos de demostración que usan las multinacionales de semillas para introducir, ilegalmente, nuevas variedades transgénicas y comercializarlas como si estuvieran autorizadas. La Assemblea Pagesa ha denunciado ya otro campo similar en la población de Algerri (Lleida) y la respuesta del Departamento de Agricultura de la Generalitat ha sido siempre la del silencio administrativo.

La existencia de estos campos de demostración con variedades ilegales es una muestra más de que en España se cultivan variedades transgénicas que en otros paises están prohibidas. Es el caso del maíz Bt-176. Greenpeace, junto a otros grupos ambientalistas de ámbito nacional, ya denunció a principios de la siembra de este año que, una vez más, se iban a sembrar miles de hectáreas de maíz Bt 176 en el Estado español, sobre todo en Catalunya y Aragón. Este tipo de maíz transgénico podría provocar resistencias a determinados antibióticos de uso común en medicina, por lo que ya hace cinco años que está prohibido en Estados Unidos.

En abril de 2004, la Agencia Española de Seguridad Alimentaria (AESA) publicó una nota de prensa anunciando que a partir del 1 de enero de 2005, la siembra de maíz con el evento Bt176 quedaría prohibida en territorio español. Un año y medio más tarde, el 28 de julio de 2005, el Ministerio de Agricultura ha publicado una orden ministerial en la que dictamina que todas las variedades que contengan el evento Bt-176 quedan excluidas del catálogo. Sin embargo, las hectáreas de este maíz que ya han sido sembradas no se han eliminado ni tampoco se ha definido ningún procedimiento para evitar su comercialización.

Assemblea Pagesa de Catalunya, Greenpeace y la Plataforma Transgènics Fora! han podido constatar que se han sembrado miles de hectáreas con maíz Bt-176 en el territorio español y exigen que el gobierno haga públicas qué medidas piensa tomar para impedir que la producción de las diferentes variedades Bt 176 (cuyo cultivo ha permitido en contra de todas las recomendaciones científicas y legales) entre en la cadena alimentaria.

Todas estas variedades de maíz transgénico serán cosechadas a finales de este año y pasaran a la cadena alimentaria sin que las autoridades hagan nada al respecto. Por lo tanto, exigimos la retirada inmediata de todas las variedades transgénicas y la aplicación de sanciones legales a las multinacionales que han estado comercializando variedades MG no autorizadas.

Fin del comunicado

Para más información:

Assemblea Pagesa de Catalunya: Alex García 973447298
Greenpeace: Juan Felipe Carrasco: 626998244

Jornadas sobre Movilidad, acceso al trabajo y desarrollo sostenible

I Jornadas sobre
“Movilidad, acceso al trabajo y desarrollo sostenible”

Celebración:
Martes, 20 de septiembre de 2005 – Las Palmas de Gran Canaria.
Hotel AC Gran Canaria (c/Eduardo Benot 3)

Programa:
Martes, 20 de septiembre de 2005 – Las Palmas de GC.
09:15 h. Entrega de documentación.
09:30 h. Presentación:
Antonio Castro Cordobés, Consejero de Infraestructuras y Trasporte.
Carlos Martínez (Dpto. Confederal de medio ambiente, de CC.OO).
Carmen Marrero, Secretaria de Salud laboral y medio ambiente de CC.OO. Canarias.
10:00 h. Ponencia y debate: Problemas y alternativas de la movilidad al trabajo
Carlos Martínez (Dpto. Confederal de medio ambiente, de CC.OO).
11: 00 h. Descanso.

11:30 h. Mesa redonda: Movilidad laboral y accesibilidad en Canarias.
Rosa Dávila, Directora General de Transportes – Gobierno de Canarias.
Pedro Moreno, Secretario Gral FCT de CC.OO. Canarias.
Ángel Luís Sánchez Bolaños, Gerente de GLOBAL
12:30 h. Mesa redonda: Proyectos de nuevas infraestructuras en Gran Canaria: impacto ambiental.
Domingo Berriel, Consejero de Ordenación Territorial y Medio Ambiente
Secundino de León, Catedrático de Ingeniería del Trasporte (ULPGC)
Heriberto Dávila, técnico y representante de CC.OO. Canarias.
14:00 h. Clausura de la Jornada.

Mogán no logra que Adán Martín ponga fecha a la ampliación de la autopista

Mogán no logra que Adán Martín ponga fecha a la ampliación de la autopista

La Provincia.es

Francisco González, alcalde de Mogán, volvió ayer de su encuentro en Tenerife con el presidente del Gobierno canario, Adán Martín, muy enfadado puesto que no logró arrancar al jefe del Ejecutivo
ni un solo compromiso económico sobre los asuntos que le planteó.

González no consiguió que Adán Martín se comprometiera a buscar financiación para acometer la autopista de Puerto Rico a Mogán, con lo que la construcción de esta vía dijo que la veía "muy lejana". Además, tampoco logró partidas presupuestarias para la residencia de mayores de Arguineguín.

El alcalde de Mogán comentó que el presidente del Gobierno autónomo insistió en que "tiene en su mente, y no se olvida de la autopista de Mogán", y al mismo tiempo, le dejó claro que existen otras carreteras que son prioritarias como la del norte de Gran Canaria y las de otras islas. En este sentido, González apuntó que no
cuestiona que la carretera del Norte sea primordial, pero también insistió en que Mogán es un municipio turístico que aporta bastantes
ingresos a la economía canaria y por ello "es injusto" que no
se tenga en cuenta que se trata de una obra necesaria entre otras
cosas para ofrecer mejores servicios al visitante.
El alcalde de Mogán recordó al presidente canario que en su día
el consejero de Infraestructuras, Antonio Castro Cordobez, le
aseguró que después de la obra de la vía de Pagador a Guía se
incluiría la de Mogán.
De otro lado, González estaba molesto porque el Gobierno canario
no ha incluido al Centro de estancias diurnas de Arguineguín
en el reparto de ayudas con cargo al Plan de Mayores del Estado.
Al parecer, en la etapa de la consejera del PP, Águeda Montelongo,
se fijaron 603.000 euros para 2006 y 330.000 euros para 2007,
pero con la entrada del PSOE en el Ejecutivo central la ficha
presupuestaria cambia. Además, el Gobierno canario se comprometía
a aportar 350.000 euros este año, que no se han previsto. Pero,
González no entiende que sí existan ayudas para dos residencias
de Tenerife: San Juan de las Ramblas y Tegueste.

Greenpeace alerta de que hay manchas de petróleo en el Golfo de México

DIFUNDE IMÁGENES POR SATÉLITE
Greenpeace alerta de que hay manchas de petróleo en el Golfo de México provocadas por el 'Katrina'

ELMUNDO.ES

MADRID.- La organización ecologista Greenpeace ha difundido en su página web una serie de fotos captadas por satélite que revelan varias mareas negras en las aguas del Golfo de México, surgidas tras el paso del huracán 'Katrina'.

El Golfo de México es una zona plagada de plataformas petrolíferas, torres de perforación y miles de oleoductos, situados a lo largo de la trayectoria que recorrió el destructor huracán 'Katrina'.
A pesar de que muchas de estas estructuras petrolíferas fueron golpeadas por el huracán, pocas noticias han trascendido acerca del estado en el que han quedado las plataformas y oleoductos de la zona.
Según revela Greenpeace, algunas de las manchas de petróleo que aparecen en las fotografías captadas por satélite alcanzan más de 48 kilómetros de longitud y por su forma parecen provenir de diversos focos.
La organización ecologista también denuncia que los miembros de la industria petrolífera están aprovechando la catástrofe del 'Katrina' como excusa para ampliar las perforaciones en zonas costeras.
La semana pasada más de 100 empresas enviaron una carta a líderes republicanos del Congreso de EEUU en la que solicitaban permiso para abrir nuevas zonas de explotación de petróleo y gas en diferentes áreas costeras de EEUU.

Turcón presenta una moción en el Ayuntamiento de Telde

El Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción, a través de su presidente, Juan Jiménez Alemán, ha presentado en el ayuntamiento de Telde un escrito solicitando al Alcalde un posicionamiento sobre el Día Europeo Sin Coche.

En su escrito se alega que:

"Ante la celebración del Día Europeo Sin Coche (22 de septiembre), y siendo de nuestra lógica preocupación la situación de la movilidad y las negativas consecuencias que el actual modelo de transporte tiene sobre el medio ambiente y la calidad de vida de los ciudadanos,

SOLICITAMOS:

Que sea tomada en consideración la propuesta de ordenanza municipal, que se adjunta, para ser discutida y posteriormente aprobada en el pleno de su ayuntamiento, informando previamente a los grupos políticos que tengan representación en el consistorio.

PROPUESTA DE ORDENANZA MUNICIPAL PARA EL FOMENTO DEL USO COMPARTIDO DEL VEHÍCULO PRIVADO.

La Semana Europea de la Movilidad del 2005 tiene como lema “AL TRABAJO SIN MI COCHE”, y anima a instaurar, entre otras, medidas de carácter permanente que contribuyan a mejorar la movilidad y el medio ambiente en nuestro municipios.

La Agenda Local 21 también promueve la realización de estudios de movilidad urbanos que contemplen la optimización y el impulso del transporte público, la accesibilidad de las ciudades y el fomento de los desplazamientos a pie y en bicicleta. Una de las opciones desde las que profundizar en el impulso del transporte colectivo es la implantación de programas o iniciativas destinadas a compartir el uso del coche entre usuarios que realicen trayectos o viajes diarios similares, a fin de contribuir a aligerar el tráfico rodado, ahorrando espacio y energía, y reduciendo coste económicos y emisiones de gases.

Esta idea ya está en marcha en diferentes ciudades del mundo, y en ayuntamientos del estado español como el de Murcia, Bilbao y Tarrasa entre muchos otros, los cuales lo han puesto en práctica y lo han difundido entre sus ciudadanos/as. Actualmente existe una red de municipios y organismos que fomentan la movilidad sostenible compartiendo el coche a través de una plataforma digital gratuita (www.compartir.org) especializada en establecer contactos para compartir viajes en coches, que posibilita el contacto entre personas cuyo trayecto e itinerario coinciden.

En línea con la Semana Europea de Movilidad y con la Agenda Local 21, estamos convencidos de que medidas como éstas fomentan un modelo de transporte más económico y también más respetuoso con el medio ambiente.

Por estas razones y dentro de la Semana Europea de la Movilidad 2005, “AL TRABAJO SIN MI COCHE”, solicitamos que este ayuntamiento:

Adquiera el compromiso de suscribirse a la red digital www.compartir.org a fin de posibilitar el máximo de contactos posibles entre personas del municipio que, realizando itirenarios similares, deseen compartir un mismo coche.

Implante dicha suscripción en la página web municipal, dando a conocer públicamente dicho compromiso y difundirlo con continuidad.

Inicie campañas de sensibilización para un uso racional del coche

Ponga en marcha estas actuaciones en la semana de actividades y compromisos relacionados con el Día sin Coche de 2005.

Los huracanes de máxima potencia se duplican en los últimos 35 años

LA ZONA MÁS AFECTADA ES EL ATLÁNTICO NORTE
Los huracanes de máxima potencia se duplican en los últimos 35 años

El Mundo.es
MADRID.- El reciente paso del huracán Katrina, seguido del Ophelia, por las costas estadounidenses no es algo que los meteorológicos consideren raro. De hecho, una investigación que esta semana publica la revista Science confirma que el número de huracanes de categoría 4 y 5, los más fuertes y con mayor poder destructivo, se ha duplicado en los últimos 35 años. Eso sí, el número de estos fenómenos meteorológicos que se producen a lo largo del año ha descendido considerablemente en la última década.

Los científicos del Instituto Tecnológico de Georgia y el Centro Nacional para la Investigación Atmosférica, de EEUU, observado que las temperaturas medias de la superficie de los océanos se han incrementado en los últimos años (0,5 grado centígrado de media), lo que estiman que puede ser una de las causas para este aumento de los huracanes de gran poder destructivo.

Los responsables de la investigación han catalogado todos los huracanes (también lllamados tifones o ciclones tropicales) que se han producido en la Tiera entre los años 1970 y 2004. "Lo que hemos encontrado es bastante sorprendente", aseguró Peter Webster, uno de los responsables del estudio. "En los años setenta, se producían una media de diez huracanes de fuerza 4 ó 5 al año. Desde el año 1990, el número de huracanes de esa fuerza prácticamente se ha duplicado, y la media es de unos 18 al año", asegura. La investigación no ha tenido en cuenta los datos de 2005, donde el huracán Katrina ha devastado la costa del sureste de EEUU.

El mayor incremento en este tipo de huracanes se ha producido en el Pacífico y en el Océano Índico, mientras que en el Atlántico Norte sólo se ha detectado un pequeño incremento de las terribles tormentas de mayor fuerza.
Sin embargo, la región donde se producen más huracanes, sean éstos del tipo que sean, es el Atlántico Norte, donde además las tormentas duran más días, especialmente desde el año 1995. Si en la década pasada esta zona del Atlántico registraba una media de entre seis y siete huracanes al año, ahora se producen nueve o hasta diez. De ellos, los de categoría 4 ó 5 han pasado de ser 16 entre 1975 y 1989 a 25 entre 1990 y 2004, un incremento del 54%.

A pesar de que las conclusiones del estudio muestran que el aumento de temperatura de la superficie de los océanos está directamente implicada en esta proliferación de los huracanes de gran intensidad, los científicos no están seguros de atribuir al hombre la culpabilidad. De momento, sólo dicen que el cambio climático, producido por el aumento de las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera, es una de las probabilidades. "Tenemos que tener estadísticas de huracanes de más años para entender mejor cómo se forman estos fenómenos meteorológicos y comprender la causa de su proliferación y mayor intensidad", aseguró Weber.

Según la escala de medición de tormentas de Saffir-Simpson, los huracanes de nivel 4 son los que llevan asociados vientos de Vientos de entre 210 y 249 kilómetros hora, y provocan daños extremos, como colapso de techos de edificios, detrucción de casas móviles y destrucción parcial de carreteras. Los huracanes de grado 5 llevan asociados daños catastróficos -como los provocados recientemente por el Katrina-. Traen vientos de más de 250 kilómetros por hora, la presión barométrica cae por debajo de los 920 milibares, y puede haber colapso total de casi todos los edificios e industrias, por lo que los expertos aconsejan la evacuación de las poblaciones.

Día Europeo sin coche (22 de septiembre)

Otra semana sin coche

La Provincia.es

La Semana de la Movilidad ya está en vigor y el Ayuntamiento repite su esfuerzo anual de concienciar a los ciudadanos de que cuanto menos use el coche, mejor. Pero sólo es una campaña.

El calendario es irreductible y cada semana previa al 22 de septiembre toca repetir las jornadas europeas sin coche. Este año se repiten las fórmulas de los últimos años (niños en el parque Lomo Los Frailes, niños en Las Rehoyas, niños en los museos de Vegueta, un día para las reivindicaciones de los discapacitados y otra
jornada dedicada a la guagua), pero se introducen un par de novedades, alguna incluso con continuidad después del 22-S, algo inhabitual para una serie de actos que en realidad sólo pretenden ser una campaña de difusión, como ayer mismo admitió el concejal de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Paulino Montesdeoca.

Este último es el caso de la línea 18 de Guaguas Municipales que ayer inició sus recorridos entre Santa Catalina y los acuartelamientos de La Isleta. La ruta inaugural, que contó con la presencia estelar
de la alcaldesa, Pepa Luzardo, es toda una invitación a usar el transporte público: la tortuosa y solitaria cuesta que lleva hasta los cuatro acuartelamientos sólo es apta para taxis o coches particulares. Y allá arriba trabajan 1.200 personas, entre militares y civiles. La iniciativa, según Paulino Montesdeoca, puede ser
hasta rentable para la maltrecha compañía. La guagua seguirá siendo protagonista hasta el miércoles, con
el refuerzo de la línea 20 (Santa Catalina-El Sebadal), que doblará sus servicios.

Los actos, que se celebran bajo el eslogan ¡Al trabajo sin mi coche!, continuarán el lunes con la irrupción de los escolares.

Veintidós colegios de primaria acudirán al parque de Educación
Vial para celebrar con talleres el día alusivo a esa asignatura
cívica. El martes, con la celebración de la jornada del paseo
por la ciudad como telón de fondo, se organizará un recorrido
por los museos de Vegueta con la asistencia de unos 225 niños.
El miércoles será el día verde, con actividades para 250 escolares
en el parque de Lomo Los Frailes. Ya el jueves, cuando realmente
se conmemora la jornada europea La ciudad sin mi coche, se citará
a 1.500 pequeños en el parque de Las Rehoyas para realizar varios
talleres, completando los aproximadamente dos millares de niños
que serán los verdaderos protagonistas de la semana.

Comienza la Semana por una movilidad Alternativa

POR UNA SEMANA DE LA MOVILIDAD ALTERNATIVA

Comunicado de Ecologistas en Acción que realizará acciones reivindicativas en numerosas ciudades, denunciando la falta de contenidos de la “Semana Europea de la Movilidad” que comienza hoy en 175 ciudades españolas y que culminará el día 22 con la celebración del Día Mundial Sin Coches en más de 900 ciudades de 30 países.

La Semana Europea de la Movilidad se planteó por primera vez el año 2002 como una iniciativa para realizar actividades previas al Día sin Coches, con el objetivo de informar, concienciar y dar participación a la ciudadanía en la tarea de mejorar la calidad de vida de las ciudades, reduciendo el número de coches en circulación y demostrando en la práctica los beneficios que reporta el que los automovilistas dejen el coche en casa. Pero, año tras año, esta iniciativa se ha ido saldando con una sensación de fracaso cada vez mayor, a medida que ha ido perdiendo contenido e incidencia, ya que los Ayuntamientos han renunciado a cortar el tráfico de vehículos privados (verdadero núcleo de la campaña) y a organizar la movilidad urbana basándose en el transporte público y en los medios alternativos.

Este año, la tónica dominante sigue el camino de años anteriores, a pesar de ser mayor el número de municipios participantes: renuncia a cortar el tráfico, actividades improvisadas y de escasa incidencia, falta de planificación del transporte público y de la carga y descarga o de medidas a favor de peatones y ciclistas, no implicación de organizaciones ciudadanas e inexistencia de una campaña de información a la ciudadanía.

Ecologistas en Acción siempre ha apoyado la realización de días sin coches y considera que esta iniciativa se ha de enmarcar en un conjunto de actuaciones que tengan como objetivo disminuir la enorme carga ambiental que el transporte ocasiona, introduciéndola como una medida más en planes de Movilidad Sostenible, realizados con participación ciudadana, que actúen limitando el estacionamiento y circulación de automóviles, reforzando y mejorando los transportes públicos y favoreciendo el transporte a pie y en bicicleta. Desgraciadamente, las políticas de movilidad urbana siguen ancladas en conseguir “la mayor fluidez del mayor tráfico posible”, en un camino opuesto al que señala la realización del Día sin Coches.

En este sentido, los ecologistas piden a los Ayuntamientos que consideren la gravedad de los problemas ambientales que la expansión del automóvil provoca (emisiones de CO2, degradación y ocupación del territorio, contaminación atmosférica y acústica, siniestralidad y destrucción de la vida urbana) y que no será posible cumplir con los compromisos de Kioto, si no se reducen las emisiones de CO2 procedentes del transporte, que suponen un tercio del total, siendo el sector donde más rápidamente aumentan; aumento que se debe fundamentalmente a un crecimiento desbocado de la motorización en las áreas urbanas.

Por este motivo, Ecologistas en Acción realizará acciones reivindicativas durante toda la semana en numerosas ciudades demandando políticas municipales que apuesten por la movilidad sostenible; apuesta que significa el apoyo y fomento de iniciativas como la Semana Europea de la Movilidad y el Día sin Coches y la elaboración de planes de movilidad sostenible que tengan como objetivo la reducción del número de coches que circulan por nuestras ciudades.

Para Ecologistas en Acción, el éxito o el fracaso del Día sin Coches es el resultado de las políticas de movilidad llevadas a cabo todos los días del año. “Los ecologistas”, afirman, “seguiremos denunciando las políticas de apoyo al coche y luchando por una ciudad cercana, sin ruidos, sin contaminación, sin coches, cohesionada por el transporte público, que favorezca el transporte a pie y en bicicleta y cuyas calles sean lugar de encuentro y comunicación y no de aparcamiento y paso de vehículos. En definitiva, unas ciudades para vivir”.

El Tribunal Superior de Justicia anula el Plan Insular de Lanzarote

Canarias7 - 17/09/2005
Nuevo palo del TSJC a la moratoria, ahora por no indemnizar
EL TRIBUNAL ANULA EL DECRETO QUE SUSTENTA AÚN EL PLAN TERRITORIAL


Arrecife
El Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) considera que la revisión parcial del Plan Insular de Ordenación del Territorio (PIOT), que se aprobó definitivamente en mayo de 2000, ofrece carencias que dañan los intereses de promotores del sur de la Isla. Por ello, vuelve a fallar en contra de los pilares de la moratoria al crecimiento turístico.

En concreto, desde la Sala de lo Contencioso del TSJC se atiende al recurso interpuesto por las firmas Construcciones Mardo y Riversun Inmuebles, con intereses en explotaciones de Playa Blanca, en la zona de San Marcial del Rubicón. Se alude a que las acciones de Ejecutivo y Cabildo no establecieron indemnizaciones posibles por la pérdida de derecho edificatorios de los promotores, con lo que se reincide en la base de otras sentencias en el mismo sentido contrario a la limitación de crecimiento que se fijo dentro del PIOT.

En la sentencia, comunicada a las partes en estos días, no se hace pronunciamiento sobre las costas del proceso, «al no apreciarse temeridad o mala fe procesal de las partes», con lo que no se cierran puertas a la Administración a la hora de presentar recurso de casación ante el Tribunal Supremo (TS). Desde el Cabildo se entiende que este tipo de sentencias deben casarse, vistos los precedentes.

A nivel público se sostiene que no es preciso hacer un plan extremadamente detallado de las posibles indemnizaciones a pagar, al entenderse que este aspecto debe estudiarse, caso a caso, a posteriori. En este orden se considera que sólo hay que pagar por los derechos urbanísticos mínimos y no por el dinero que el promotor supuestamente dejará de ingresar al verse privado de construir.

FCM. Cabe recodar que los posicionamientos de Gobierno y Cabildo tienen respaldo de la Fundación César Manrique (FCM), que de hecho es parte activa en la defensa de la moratoria en los procesos judiciales abiertos en los últimos años.

Medio Ambiente recupera este año 528 kilómetros de vías pecuarias en Andalucía

Medio Ambiente recupera este año 528 kilómetros de vías pecuarias en Andalucía

Hasta el momento se han deslindado un total de 3.167 kilómetros de estos caminos tradicionales a través del Plan de Recuperación que desarrolla la Junta La Consejería de Medio Ambiente ha deslindado durante este año 2005 un total de 528,26 kilómetros de vías pecuarias en Andalucía. De esta manera son ya 3.167, 03 kilómetros de vías pecuarias que ya han sido deslindados dentro del Plan de recuperación que desarrolla la Junta de Andalucía, a los que hay que sumar 4.700 kilómetros que actualmente se encuentran en fase de tramitación.

14/09/2005 ANDALUCIA. 24HORAS , AGENCIAS
Del total de kilómetros de vías pecuarias deslindados este año, 158,05 corresponden a la provincia de Granada, 120,29 a Cádiz; 68,64 a Málaga; 52,48 a Jaén; 48,33 a Sevilla; 44,09 a Córdoba; y 36,36 a la provincia de Huelva.

La recuperación de estos espacios permitirá aprovecharlos tanto para su tradicional función ganadera como para usos turísticos y medioambientales, así como potenciar su papel de corredores ecológicos y de conexión entre distintos espacios naturales. La Junta prevé que en el año 2010 estén deslindados 10.000 kilómetros en toda Andalucía, los considerados como prioritarios del total de la red regional.

Entre las actuaciones que lleva a cabo la Consejería de Medio Ambiente destacan las que se están ejecutando en el área metropolitana de Sevilla (Corredor Verde del área metropolitana de Sevilla), en el ámbito de la aglomeración urbana de Granada, así como la adecuación de rutas rocieras a través de vías pecuarias. Entre los proyectos finalizados hay que mencionar las obras realizadas en el parque de las Cañadas (Puerto Real, Cádiz), la ruta de los Neveros (Granada), Descansadero Córdoba La Vieja ( Córdoba), Cañada Real del Carrascal (Aznalcázar, Sevilla), y el Corredor Verde Cordel del Loro (Huelva).

Según el plan de recuperación, de los más de 24.000 kilómetros que conforman la red andaluza de vías pecuarias, Sevilla es la provincia que cuenta con más longitud de este tipo de itinerarios y con más tramos a restaurar (4.511), seguida de Jaén (3.777), Córdoba (3.665), Cádiz (3.445), Granada (2.622), Huelva (2.100), Málaga (2.144) y Almería (1.845).

Las vías pecuarias existentes en Andalucía se denominan cañadas, cordeles o veredas atendiendo a sus dimensiones. Las primeras tienen una anchura máxima de 75 metros, mientras que los cordeles sobrepasan los 37 metros, y las veredas los 20. Junto a estos caminos se sitúan los abrevaderos, descansaderos y majadas, asociados al tránsito ganadero.

A nivel europeo, la Consejería de Medio Ambiente coordina el proyecto europeo denominado Rever Med, cuyo principal objetivo es la creación de una Red Europea de Vías Verdes del Mediterráneo, que conectará Italia con el sur de Portugal a través de itinerarios no motorizados.

Mueren cada año más de 150 millones de tiburones a los que cortan sus aletas

Panamá.- ONG panameña denuncia que mueren cada año más de 150 millones de tiburones a los que cortan sus aletas

La técnica consiste en capturar al animal, subirlo a bordo, cortarle las aletas y arrojarlo vivo al agua en donde morirá agonizando

El Comité Pro-Integridad de las Áreas Protegidas de Panamá ha denunciado la muerte anual de más de 150 millones de tiburones, rayas y manta rayas, debido a la práctica conocida en este país como 'aleteo' (corte de aletas y devolución al mar, donde el animal morirá agonizando) en aguas de Centro y Sur América. Otros tantos peces espada, delfines, tortugas y ballenas mueren atrapados en redes o 'murallas de la muerte'.

MADRID, 15 SEP.ECOPORTAL EUROPA PRESS
En un artículo recogido en la web 'Ecoportal' el experto y miembro de esta organización Jorge G. Conte explica que estas 'murallas marinas' están compuestas por redes y líneas largas (líneas de anzuelos de hasta 80 kilómetros de longitud), utilizadas por los barcos pesqueros que recorren sin ningún control los océanos de mundo.

Según esta organización, y otras como la Fundación regional MarViva, con sede en Colombia, Panamá, Costa Rica y Ecuador, PRETOMA de Costa Rica, Mare Nostrum en España, o el programa FAO-Sharks, esta matanza es el resultado da la pesca "indiscriminada, ilegal y cruel llevada a cabo por embarcaciones nacionales y extranjeras para surtir los mercados locales y en mayor medida asiáticos, de aletas secas de tiburón, que representan tan sólo el 5% del peso del animal".

La práctica del 'aleteo' es, explica este experto, "una espantosa técnica de muerte que consiste en capturar al animal, subirlo a bordo, cortarle las aletas y arrojarlo vivo al agua en donde morirá ahogado en una lenta agonía, por la falta de movimiento". En estas crueles capturas se incluyen tiburones neonatos, que aún no alcanzan la edad de madurez sexual y reproductiva y cuyo valor va en aumento, afectando directamente el futuro de la especie.

Hasta la fecha, esta práctica ha sido prohibida por Canadá en 1994, Estados Unidos en 2000 y por la Unión Europea en el año 2002. En Panamá, cada vez más personas y organizaciones ecologistas, continuan pidiendo "acciones inmediatas" para detener los efectos que tiene esta cruel actividad en el ecosistema marino.

"Los tiburones son los encargados de mantener la salud y equilibrio de los mares debido a su capacidad de eliminar las especies moribundas y limpiar el océano de esta contaminación", recuerda este experto.

LEGISLACION INEXISTENTE

Actualmente, la legislación en Panamá de protección del tiburón es inexistente y en estos momentos la Dirección de Recursos Marinos de la Autoridad Marítima se encuentra elaborando un decreto ejecutivo que parte de la base de que las especies marinas tienen diferentes características de reproducción, maduración sexual, longevidad, desplazamiento, valor de mercado, entre otras y que las especies de 'elasmobranquios' (tiburón, manta raya y raya) "deben tener una legislación propia e independiente de las especies como el pargo y el mero".

Para las Fundaciones MarViva y CONAMAR, esta actividad "ilegal e inmoral" ha desabastecido el Corredor del Pacífico de tiburones, peces espada y otros elasmobranquios, en detrimento del balance ecológico.

A su juicio, el proceso de extinción de estas especies "se debe controlar y contrarrestar con leyes que prohíban su pesca indiscriminada y el 'aleteo,' con la efectiva supervisión en los muelles públicos y privados, la participación de expertos en la toma de datos y la aplicación de severos impuestos y multas a aquellas embarcaciones que pretenden navegar por estas aguas y violar las normas de pesca en áreas protegidas".

Tortugas depredadoras en Madrid

Tortugas depredadoras en Madrid
La suelta en ríos y estanques de tortugas de Florida importadas que han crecido demasiado o que ya no resultan interesantes para sus propietarios -en ocasiones niños que se han hecho mayores y han perdido el interés por sus mascotas- se está convirtiendo en un problema ecológico para la región.

11/09/2005 EL PAIS - MADRID
Estas tortugas, introducidas en un ecosistema original que no es el suyo, se transforman en peligrosos depredadores de tortugas locales y también de peces e incluso crías de aves como pequeños patos. Las tortugas de Florida están proliferando en estanques como el del parque de Juan Carlos I o el de la estación de Atocha (en la imagen).