Obras del viaducto entre San José de Las Longueras y Telde

EL CABILDO DE GRAN CANARIA RECIBE CINCO OFERTAS DE OCHO GRANDES EMPRESAS QUE OPTAN A EJECUTAR LAS OBRAS DEL GRAN VIADUCTO DE TELDE

En el proyecto se contempla la construcción de un Viaducto en San José de Las Longueras, salvando el Barranco Real de Telde, y evitando la congestión diaria que presenta el itinerario entre Valsequillo y Telde

José Manuel Soria presentó este proyecto acompañado por el Alcalde de Telde, Francisco Valido, el pasado 28 de diciembre

José Manuel Soria aseguró que la construcción del Viaducto se convertirá en un nuevo hito arquitectónico, en la nueva imagen de Telde como Gran Ciudad

El Cabildo de Gran Canaria acaba de recibir cinco ofertas de ocho grandes empresas del mercado de la construcción que optan -seis de ellas en parejas de Unión Temporal de Empresas (UTE), o sea tres UTE’s, y dos en solitario- a la licitación mediante el procedimiento de Concurso abierto, de las obras de ampliación de la Red Arterial de San Gregorio y la Conexión con San José de Las Longueras, en Telde, que contará con una inversión por parte del Gobierno de la Isla de 3.950.071,26 euros. Así lo anunció hoy el Vicepresidente I de la Corporación y Consejero insular de Obras Públicas e Infraestructuras, Miguel Jorge Blanco, tras la celebración de la Mesa Permanente de Contratación insular donde se llevó la apertura de las correspondientes ofertas, quien añadió que el plazo de ejecución de estas obras, según marca el Pliego de Condiciones técnicas del Concurso, se calcula en doce meses, y el precio máximo de licitación en 3.950.071,26 euros.

El Presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, acompañado del Alcalde de Telde, Francisco Valido, presentó el pasado 28 de diciembre el proyecto de ampliación de la red arterial de San Gregorio y la conexión con San José de Las Longueras, en Telde. La obra contempla la construcción de un Viaducto que se convertirá en uno de los hitos arquitectónicos más importantes en la nueva imagen de Telde como Gran Ciudad, aseguró entonces.

José Manuel Soria indicó también que “en este proyecto se contempla la construcción de un viaducto de 70 metros de longitud sobre el Barranco Real que evitará la congestión viaria que presenta el itinerario Valsequillo-Telde, entre San José de Las Longueras y la Autovía de Telde (GC-10), propiciando otro itinerario alternativo”. El Presidente del Cabildo destacó además la importancia que tendrá esta obra como elemento emblemático de primer nivel, desde el punto de vista arquitectónico, para la Gran Ciudad de Telde. Igualmente, en la actuación se contempla la ampliación de la red arterial de San Gregorio de 2 a 4 carriles. El presupuesto de ejecución por contrata de las obras asciende a 3.950.071,26 euros.

Las obras proyectadas aumentarán el número de carriles existentes en la salida desde Telde hasta Valsequillo. Para ello se ejecutará una nueva vía de conexión entre San Gregorio y San José de Las Longueras. José Manuel Soria explicó entonces que “se han de distinguir dos actuaciones diferenciadas. Por un lado la ampliación de la red arterial de San Gregorio, y por otro, la conexión con San José de Las Longueras”. En el convenio suscrito por el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de Telde se estipula que el coste total de la obra correrá a cargo del Cabildo, comprometiéndose el Ayuntamiento teldense a adquirir y poner a disposición del Cabildo, los terrenos necesarios para ejecutar dichas obras, procedimiento éste que –en paralelo a este procedimiento- ya se está culminando.

Ampliación de la red arterial de San Gregorio

José Manuel Soria explicó que “la ampliación de la red arterial de San Gregorio contempla la ampliación de la plataforma del tramo de 2 carrilles hasta 4 carriles, y una acera de 2 metros en el lado derecho del barranco, manteniendo la acera existente en el lado opuesto de la calle”.

Conexión con San José de Las Longueras

Por lo que respecta a la conexión con San José de Las Longueras, se plantea una vía de nueva ejecución que atraviesa el Barranco Real desde la Glorieta ovalada existente en la Red Arterial de San Gregorio hasta su intersección con la carretera GC-41, en San José de Las Longueras. Para atravesar el barranco Real es necesaria la ejecución de un viaducto de 70 metros de longitud, de tipología atirantada con un pilono asimétrico colocado en el extremo de San Gregorio.

El tronco principal de la conexión contará con una vía de 4 carriles, 2 en cada sentido de circulación, de 3,50 metros de ancho cada uno, con mediana de 2 metros, y aceras a ambos lados de 2,50 metros. El trazado parte de la rotonda ovalada existente en la Red arterial de San Gregorio. A continuación se ejecutará un viaducto de 70 metros de longitud, entre el punto kilométrico 0,50 y el 0,120, y continúa hasta conectar con la rotonda definida en la GC-41, en San José de Las Longueras.

A partir del punto kilométrico 0,160 se produce la transición de dos a un solo carril en el sentido San Gregorio – San José de Las Longueras, de 120 metros, debido a la falta de espacio en el entronque con la nueva glorieta de la GC-41, evitando así afectar al depósito existente.

Finalmente, en la sección resultante del tronco en el tramo de cuatro carriles se han dispuesto los siguientes elementos: plataforma de 23 metros, 4 carriles de 3,50 metros, eliminándose un carril al llegar a la glorieta, arcenes exteriores e interiores de 0,50 metros, mediana de 2,00 metros y 2 aceras de 2,50 metros. Esta geometría permite realizar una mejor conexión con Telde de aquellos vehículos que circulan por la GC-41, además de mejorar la comunicación peatonal entre San José de Las Longueras y San Gregorio.

Viaducto de San Gregorio

El nuevo Viaducto que se construirá en San José de Las Longueras se convertirá –sin duda alguna- en una referencia importantísima desde el punto vista operativo y arquitectónico para Telde. La tipología adoptada para el nuevo puente es de un atirantado de cajón mixto de canto constante con 7 vanos con continuos de 7 metros de longitud cada uno y 2 vanos extremos de 10 y 11 metros cada uno. La anchura del tablero es de 23 metros y descansa sobre un cajón metálico de 1,70 m de canto con una losa superior de 0,25 metros. El atirantado del tablero se realiza mediante un único plano de tirantes en abanico con un total de 8 cables.

Los tirantes se anclan en un conjunto de pilono y retenida, de los cuales el pilono se ejecutará de hormigón (HA-50) y con un cuidado acabado estético en cuanto a formas, mientras la retenida es un doble perfil metálico, lo que constituye una solución innovadora. El conjunto se apoya sobre un conjunto de muros de hormigón que hace las veces de alzado de un gran estribo, apoyado sobre una zapata de grandes dimensiones, necesario para asegurar la estabilidad del conjunto y la transmisión de tensiones admisibles al terreno.

Estos dos elementos (pilono y retenida) son los que marcan definitivamente el aspecto general del puente; unidos con la decisión de realizar una sección del tablero con ancho estricto y costillas, que junto al atirantamiento en abanico dotan al conjunto de un alto valor estético. Geométricamente, la directriz del puente se encuentra por entero en una alineación recta, y los ejes de apoyo son totalmente perpendiculares a la directriz.

Rotonda en la Intersección de la GC-41

Se ha definido una glorieta de 33,20 metros de diámetro del borde exterior y 14,00 metros de diámetro del borde interior. El ramal de San José de Las Longueras se enlaza con el carril derecho del tronco principal, en sentido San Gregorio, incorporándose los vehículos de la glorieta por el carril izquierdo de la misma vía.

Ramal de San José de las Longueras

Los vehículos de San José de Las Longueras se incorporarán directamente al carril derecho del Tronco, evitando parcialmente la congestión que actualmente existe en la GC-41 a la altura de este barrio, debido a los carriles centrales de giro a la izquierda.

Entronques de la GC-41 con la Rotonda

La glorieta de la carretera GC-41 se ha adaptado a las pendientes existentes en la carretera GC-41, por lo que las únicas modificaciones geométricas de la carretera serán las de los entronques necesarios para la conexión con la nueva rotonda.

Reparación de muros y ensanche de la GC-41

Por otro lado, este proyecto va intrínsecamente unido a otro que se desarrollará paralelamente en la misma zona de influencia. Se trata del proyecto para la reparación de muros y ensanche de la GC-41 en San José de las Longueras que complementa las anteriores actuaciones, actuando en el tramo comprendido entre la glorieta recientemente construida en la intersección de la Avenida del Cabildo con la GC-41, y la futura rotonda de la GC-41 en San José de las Longueras.

Para ampliar la sección transversal en todo este tramo, y crear una acera para los peatones, se procederá a la demolición de los muros de piedra existentes en el margen izquierdo de la carretera, y a su posterior reposición. El presupuesto previsto para realizar esta importante obra complementaria es de 702.185,93 euros.

Gabinete de Comunicación.

El Cabildo de Gran Canaria impermeabilizará las piscinas naturales de Agaete

EL CABILDO DE GRAN CANARIA IMPERMEABILIZARÁ LAS PISCINAS NATURALES DE AGAETE

La Mesa de Contratación insular propone a la empresa Matías Marrero para la ejecución de esta obra, en la que el Cabildo invertirá casi 60.000 euros

La Corporación insular da los primeros pasos para mejorar la GC-504 (Maspalomas-Ayagaures) al proponer la adjudicación de la consultoría y asistencia técnica de la obra

La Mesa Permanente de Contratación celebrada hoy miércoles, 7 de septiembre de 2005, en el Edificio de Administración Insular I del Cabildo de Gran Canaria, bajo la Presidencia de la Consejera de Hacienda y Cooperación Institucional, Rosa Rodríguez, propuso la adjudicación, por 59.797,38 euros, de las obras para la construcción de un muro de sellado en las piscinas naturales de Agaete, a la empresa Matías Marrero Construcciones y Obras S.A.

“Las obras permitirán sellar estas piscinas allí donde anteriormente se filtraba algo de agua coincidiendo con la bajada de la marea. Para ello, vamos a impermeabilizar el muro, que estará recubierto con piedra de la zona, para minimizar el impacto visual”, explicó el Consejero insular de Obras Públicas e Infraestructuras, Miguel Jorge Blanco.

Gabinete de Comunicación de cabildo insular.

La contracumbre del transporte apuesta por el tren, la bici y la marcha a pie

EL PAÍS - 13-09-2005

La contracumbre del transporte apuesta por el tren, la bici y la marcha a pie

EP - Málaga

La contracumbre del transporte que se celebró el pasado fin de semana en
Pizarra (Málaga), organizada como respuesta al encuentro de ministros iberoamericanos que tuvo lugar en la capital de la provincia, aboga entre sus conclusiones por un sistema de transporte basado en el ferrocarril, la marcha a pie y la bicicleta, de manera que permita "contribuir a la sostenibilidad, al equilibrio territorial, a la reducción del consumo energético y a la disminución de las emisiones de gases con efecto invernadero".

Los participantes apuntaron que "estamos en un momento crucial en la concepción y diseño del transporte y las infraestructuras", debido al comienzo de la redacción de los planes sectoriales definidos en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT). Además, según señalaron en un comunicado, debe incidirse, en la accesibilidad al ferrocarril de las personas con movilidad reducida, por lo que "deben eliminarse todo tipo de barreras arquitectónicas en las estaciones, tanto en las nuevas
infraestructuras como en las existentes".

De igual manera, y dado que el PEIT considera a la bicicleta como un modo más de transporte, indicaron que Fomento "debe instar a todos los actores, actuales y futuros, implicados en el mundo ferroviario a incorporar la
bicicleta en sus prioridades".

www.laspalmasenbici.org
[e-mail]

SI AL CALMADO DEL TRÁFICO!

El Gobierno de Canarias aprueba la modificación del Catálogo de Especies Amenazadas de las Islas

Una nueva orden ajusta los criterios de evaluación de las variedades de flora y fauna en peligro
Un estudio de la Consejería de Medio Ambiente amplía el catálogo con 19 especies nuevas

El Gobierno de Canarias ha aprobado hoy martes, 13 de septiembre, en su sesión del Consejo celebrado en la isla de Tenerife, la modificación del Decreto 151/2001, de 23 de julio, por el que se crea el Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias, a propuesta del consejero de Medio Ambiente y Ordenación Territorial, Domingo Berriel.

Los cambios se refieren al establecimiento de una nueva norma, que deroga la orden de 25 de septiembre de 2003, por la que se dictan criterios para evaluar las especies amenazadas de Canarias. La memoria de 2004 sobre la evaluación de especies amenazadas indica que se han introducido modificaciones que permiten ajustar mejor el procedimiento de evaluación a la realidad de las especies.

El documento de la Consejería de Medio Ambiente concluye que el Archipiélago tiene 141 variedades de flora y fauna en peligro. Además, el estudio determina la ampliación del Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias en 19 más.

Para que una especie sea catalogada como amenazada debe reunir una serie de requisitos, como ser endémica de las Islas, haber sido descrita científicamente, que no haya duda sobre su singularidad, que haya sido evaluada como amenazada y que sea incluida en el registro oficial de especies amenazadas de Canarias.

El Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias fue creado por el Decreto autonómico 151/2001. El Proyecto de Ley de Biodiversidad prevé la modificación de dicho decreto para incorporar una nueva categoría de amenaza. El Proyecto de Ley establece que para que una especie sea definida como amenazada no basta con que hay un riesgo, si no que éste debe ser creciente. Además del catálogo regional existe otro nacional.

La memoria sobre la evaluación de las especies amenazadas de Canarias, correspondiente a 2004, establece tres categorías de amenaza: las especies en peligro de extinción, las sensibles a la alteración de su hábitat y las vulnerables.

Las especies sometidas a evaluación y recogidas, por tanto, en el informe de la Consejería de Medio Ambiente son todas endémicas, es decir, con poblaciones o subpoblaciones residentes y estables en Canarias. Quedan excluidas del análisis las migratorias y las especies visitantes irregulares cuya presencia en el Archipiélago es ocasional.

La memoria de evaluación de especies amenazadas considera que sólo 122 especies y subespecies de las 366 recogidas en el Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias han sido evaluadas como tales. El informe descarta 44 variedades incluidas en el catálogo regional por no reunir los requisitos básicos para ser consideradas siquiera como evaluables. El estudio considera que las 200 especies restantes extraídas del catálogo canario debieran ahora analizarse con vistas a su posible inclusión en la categoría de ¿interés especial¿, si así resultase de una evaluación sobre su interés científico, ecológico, cultural o por su singularidad. No obstante, el documento declara como amenazadas 19 nuevas especies que no estaban registradas en el catálogo canario ni en el nacional.

El informe concluye que, tras comparar la evaluación realizada con la situación en la que quedarían los dos catálogos oficiales de especies amenazadas, la lista de variedades de fauna y flora del muestrario canario se vería, en términos generales, mermada a poco más de la mitad, mientras que la del nacional se vería incrementada en algo más de un tercio.

El Gobierno canario reduce a menos de la mitad las especies de flora

Incluye 19 especies nuevas y elimina 244

El Gobierno canario reduce a menos de la mitad las especies de flora y
fauna amenazadas incluidas en el catálogo oficial

El Consejo de Gobierno de Canarias ha aprobado hoy la modificación del
Decreto 151/2001, de 23 de julio, por el que se crea el Catálogo de
Especies Amenazadas de Canarias, a propuesta del consejero de Medio
Ambiente y Ordenación Territorial, Domingo Berriel, que reduce de 366 a
141 las variedades de flora y fauna en peligro en el Archipiélago.

ACN

El documento de la Consejería de Medio Ambiente concluye que Canarias
tiene 141 variedades de flora y fauna en peligro, a las que se han
añadido 19 que no estaban contempladas en el catálogo regional ni en el
nacional. La memoria de evaluación de especies amenazadas considera que
sólo 122 especies y subespecies de las 366 recogidas en el Catálogo de
Especies Amenazadas de Canarias han sido evaluadas como tales.

El informe descarta 44 variedades incluidas en el catálogo regional por
no reunir los requisitos básicos para ser consideradas siquiera como
evaluables y considera que las 200 especies restantes extraídas del
catálogo canario debieran ahora analizarse con vistas a su posible
inclusión en la categoría de "interés especial", si así resultase de una
evaluación sobre su interés científico, ecológico, cultural o por su
singularidad.

El informe concluye que, tras comparar la evaluación realizada con la
situación en la que quedarían los dos catálogos oficiales de especies
amenazadas -el regional y el nacional-, la lista de variedades de fauna
y flora del muestrario canario se vería, en términos generales, mermada
a más de la mitad, mientras que la segunda se vería incrementada en algo
más de un tercio.

El Gobierno informa, en un comunicado de Prensa, que las especies
sometidas a evaluación y recogidas, por tanto, en el informe de la
Consejería de Medio Ambiente son todas endémicas, es decir, con
poblaciones o subpoblaciones residentes y estables en Canarias. Quedan
excluidas del análisis las migratorias y las especies visitantes
irregulares cuya presencia en el Archipiélago es ocasional.

Para que una especie sea catalogada como amenazada debe reunir una serie
de requisitos, como ser endémica de las Islas, haber sido descrita
científicamente, que no haya duda sobre su singularidad, que haya sido
evaluada como amenazada y que sea incluida en el registro oficial de
especies amenazadas de Canarias.

La nueva norma deroga la orden de 25 de septiembre de 2003, por la que
se dictan criterios para evaluar las especies amenazadas de Canarias y
permite "ajustar mejor el procedimiento de evaluación a la realidad de
las especies". El consejero de Presidencia y Justicia del Gobierno de
Canarias, José Miguel Ruano, añadió, en rueda de Prensa, que el decreto
simplificará los planes de tratamiento de estas especies y supone la
adaptación de la normativa canaria a las Directrices de Ordenación, a la
Ley de Ordenación del Territorio y a la Directiva Hábitat de la Unión
Europea.

El Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias fue creado por el Decreto
autonómico 151/2001. El Proyecto de Ley de Biodiversidad prevé la
modificación de dicho decreto para incorporar una nueva categoría de
amenaza.

La memoria sobre la evaluación de las especies amenazadas de Canarias,
correspondiente a 2004, establece tres categorías de amenaza: las
especies en peligro de extinción, las sensibles a la alteración de su
hábitat y las vulnerables.

Ayudas públicas a Guaguas Municipales de LPGC

Transportes da a Guaguas menos de la mitad de las ayudas públicas que necesita para frenar su crisis

La Provincia.es
Miguel M. Guedes
las palmas de gran canaria

Guaguas Municipales experimentará un incremento anual inferior
al millón de euros, bastante menos de lo que esperaba, en el
nuevo contrato programa que la Consejería de Infraestructuras
y Transportes del Gobierno de Canarias pretende firmar este mes
con el Ministerio de Hacienda y, luego, con los cabildos insulares.
En total, las dos empresas del sector en Gran Canaria, Guaguas
y Global, se repartirán en torno a 38,2 millones de euros para
el periodo 2004-2007, unos cinco millones más que el anterior
convenio (2000-2003, que alcanzó 33,3 millones).

El aumento de las ayuda es muy inferior al que la compañía urbana
demandaba al Ejecutivo para salvar su crisis, y que el presidente
de Guaguas y concejal del Ayuntamiento, Paulino Montesdeoca,
calculó hace dos días en tres millones de euros más al año. La
directora general de Transportes del Gobierno regional, Rosa
Dávila, explica que los criterios de reparto del contrato programa
han cambiado "sustancialmente", de forma que las infraestructuras
del sector (intercambiadores y estaciones) se financian aparte.
Sin embargo, en Gran Canaria no hay prevista ninguna nueva obra,
salvo la ya programada del intercambiador de Tamaraceite.

TENERIFE. Para la isla de Tenerife, donde sólo opera una empresa
para toda la isla, Titsa, el importe del contrato programa es
de 33,8 millones de euros, 4,4 millones menos que para Gran Canaria.
Según Dávila, las islas no capitalinas sí experimentarán notables
crecimientos en sus respectivos contratos programa, ya que el
Estado financiará estos en un 50 por ciento para Fuerteventura
y Lanzarote, y en un 60 por ciento para La Gomera y El Hierro.
El resto de los porcentaje los completa el Gobierno de Canarias.

En cuanto a las islas capitalinas, el incremento de sus contratos
programa del periodo 2004-2007 será mayor para Gran Canaria (12,8
por ciento) que para Tenerife (10 por ciento), pero esta última
había crecido 11 puntos más en 2000-2003.

Día Mundial para la conservación de la capa de ozono

16 de septiembre: Día Mundial para la conservación de la capa de ozono

Artículo de opinión de Alvaro Monzón Santana

El ozono, junto con otros agentes químicos generados a raíz de la polución de las ciudades y de ciertas condiciones atmosféricas, es un producto contaminante perjudicial para lo seres vivos y los materiales en la superficie de la Tierra, pero en la estratosfera, blinda al planeta de la radiación solar. El proceso de restauración de ese escudo protector está en función de la desaparición progresiva en la estratosfera de los clorofluorocarbonos, CFCs, Bromuro de metilo (aún usado en los cultivos de flores y fresas) y otros gases como los óxidos de nitrógenos que producen los aviones que vuelan a gran altura.

El ozono forma un frágil escudo, en apariencia inmaterial pero muy eficaz. Está tan esparcido por los 35 km. de espesor de la estratosfera que si se lo comprimiera formaría una capa en torno a la Tierra, no más gruesa que la suela de un zapato. La concentración del ozono estratosférico varía con la altura, pero nunca es más de una cienmilésima de la atmósfera en que se encuentra. El ozono es más pesado y activo que el oxígeno. También es más oxidante, razón por la cual se utiliza como desinfectante y germicida, debido a la oxidación de las bacterias que este efectúa. Se ha utilizado para purificar agua, destruye la materia orgánica, o el aire en hospitales, submarinos, etc. Puesto que la oxidación de compuestos coloreados suele dar lugar a compuestos incoloros, el ozono se utiliza como agente blanqueador para ceras, almidón, grasas y barnices. Cuando se agrega en pequeñas cantidades al aire, el ozono elimina los olores, pero se debe utilizar con cuidado y en concentraciones muy bajas puesto que irrita los pulmones.

Sin embargo, este filtro tan delgado es suficiente para bloquear casi todas las dañinas radiaciones ultravioletas del sol. Cuanto menor es la longitud de la onda de la luz ultravioleta, más daño pueda causar a la vida, pero también es más fácilmente absorbida por la capa de ozono.

La radiación ultravioleta de menor longitud, conocida como UV, es letal para todas las formas de vida y es bloqueada casi por completo. La radiación UVA, de mayor longitud, es relativamente inofensiva y pasa casi en su totalidad a través de la capa. Entre ambas está la UVB, menos letal que la UVC, pero peligrosa; la capa de ozono la absorbe en su mayor parte.

El descubrimiento de este problema llevó a la ciencia a demostrar, una vez más, que las actividades humanas se pueden convertir, consciente o inconscientemente, en el elemento capaz de destruir la vida en el planeta, o dicho de otra manera la especia humana es capaz de exterminar con toda forma de vida. También se demostró la vulnerabilidad de la especie frente a una naturaleza sórdida.
Una vez demostrado que la aparición del agujero de ozono, a comienzos de la primavera austral, sobre la Antártida está relacionado con la fotoquímica de los Clorofluorocarbonos (CFCs), componentes químicos presentes en diversos productos comerciales como el freón, aerosoles, pinturas, etc. la conservación de la capa de ozono se convirtió en una de las prioridades ambientales a escala mundial. Por este motivo, en 1994 la Asamblea General de Naciones Unidas proclamó el día 16 de septiembre como Día Internacional de la Preservación de la Capa de Ozono. La fecha conmemora el día en que, en 1987, se firmó el Protocolo de Montreal, el primer gran acuerdo mundial sobre un tema medioambiental y, hasta la fecha, uno de los más eficaces. En este acuerdo los países firmantes se comprometían a reducir rápidamente la producción de gases artificiales que dañasen la capa de ozono. Los cálculos más optimistas hablan de que para el año 2040 o 2050 se habrán recuperado los niveles de ozono originales en la atmósfera.

¿Pero qué podemos hacer nosotros en nuestro hogar?, por ejemplo:

Compra las neveras con tecnología “greenfreeze”, son frigoríficos sin los gases CFC. Además ahora son más eficientes energéticamente hablando. Es importante descongelar el frigorífico regularmente. El hielo reduce eficacia, consume más y produce más averías. Baja el nivel de frío del frigorífico: No hace falta muy fuerte. Usa frigoríficos, congeladores y máquinas de aire acondicionado que no usen CFC.

Charla el viernes en Arinaga

Informamos que el próximo día Viernes 16, habrá una charla en la Casa de la Cultura de Arinaga a las 18:30 h. sobre las "Salinas de Arinaga" por Mónica Pérez.

El acto está organizado por la Asociación Cultural Ecologista Patinegro - Arinaga -, perteneciente a la Federación Ecologista Canaria.

Extracciones denunciadas en Lomo Blanco

Queja vecinal en Lomo Blanco por las obras que se acometen en la zona conocida de Montaña Pelada.

Nos llega la denuncia presentada por la Asociación de Vecinos Las Barquilla, que por medio de un escrito denuncia obras de extracción de áridos en la zona de Montaña Pelada, para la construcción de unos locales comerciales al pie de la montaña y a orillas de la carretera general que une el Maipés con el Lomo Blanco.

En el escrito enviado el presidente de la Asociación de Vecinos dice: "me veo obligado a denunciar los hechos que están pasando en mi barrio, por las razones que voy a manifestar a continuación:

1. Donde tanto criticaba este grupo de Gobierno por las acciones que hacia el anterior grupo que estaba mandando, sobre la destrucción Del MEDIOAMBIENTE que estaban haciendo en el barrio de Lomo Blanco, Las extracciones de áridos por la Industria de Francisco Martín Vega, cual es mi sorpresa que acaba de dar Licencia por la construcción de Locales Comerciales por la concejalía de Urbanismo del M.I. Ayuntamiento de Telde a cargo del Edil: Guillermo Reyes Rodríguez

2. Este Edil, es el que decía supuestamente a mi persona, que Francisco Martín Vega le ayudaba en la campaña electoral al anterior Grupo de Gobierno.
3. Que dice ahora, que está en el poder y le da una licencia para HACER LOCALES COMERCIALES DONDE HAY SOLO 300 HABITANTES EN EL BARRIO DE LOMO BLANCO".

Un juzgado de Turquía retiene a 21 activistas de Greenpeace

UN JUZGADO DE TURQUÍA IMPIDE LA SALIDA DEL PAÍS A 21 ACTIVISTAS DE
GREENPEACE QUE PROTESTARON CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO

Un juzgado de Turquía ha rechazado ayer que puedan salir del país 21 activistas de Greenpeace que participaron en una acción pacífica contra el cambio climático. No podrán marcharse hasta que no se celebre el juicio.
Entre los activistas hay cinco extranjeros (de Holanda, Israel, Chipre y Australia) a los que se les prohíbe volver a su país de origen. Esta severa restricción de su libertad de movimiento se produce sin que todavía se hayan presentado cargos contra ellos.

Los activistas participaron el pasado 29 de agosto en una protesta contra la política energética del gobierno turco y en demanda de un compromiso contra el cambio climático, escalando las torres de refrigeración de una central térmica de carbón de la compañía estatal CAN.

"Los activistas utilizaron la acción no violenta para poner en evidencia una
planta causante del cambio climático que nos afecta a todos. La respuesta de
las autoridades turcas ha sido restringir su libertad de movimiento antes
incluso de imponerles ningún cargo. La decisión de este juzgado turco es una
decisión sin precedentes y que pone en cuestión su propio sistema de
justicia" ha declarado Juan López de Uralde, Director de Greenpeace- España.
Los activistas de Greenpeace siempre acuden a los juicios a los que tienen
que hacer frente como consecuencia de las protestas pacíficas de la
organización. Greenpeace considera que con esta medida se pretende
restringir su capacidad para continuar trabajando en Turquía en defensa del
medio ambiente.
Greenpeace ha puesto en marcha una ciberacción de apoyo a los activistas
afectados en: www.greenpeace.es

El tranvía está comenzando a dar sus primeros beneficios

Canarias7 - 11/09/2005
El tranvía empieza ya a rentar
LOS BARES HAN INSTALADO SUS TERRAZAS SOBRE LOS RAÍLES EN SANTA CRUZ

En el tramo acabado. El primer tramo de las obras del tranvía en la calle Imeldo Serís ya está acabado y los bares de la zona han sacado sus terrazas.

Santa Cruz de Tenerife
El tranvía está comenzando a dar sus primeros beneficios, antes incluso de empezar a funcionar. Los que ahora están rentabilizando la obra son los bares y restaurantes de la capitalina calle Imeldo Serís, que ya han colocado sus terrazas sobre los raíles del tranvía.

El tranvía está comenzando a dar sus primeros beneficios, antes incluso de empezar a funcionar. Los que ahora están rentabilizando la obra son los bares y restaurantes de la capitalina calle Imeldo Serís, que ya han colocado sus terrazas sobre los raíles del tranvía.

A finales de agosto la calle Imeldo Serís de Santa Cruz de Tenerife cambiaba de aspecto. Durante 17 meses los empresarios y comerciantes de esta céntrica calle sufrieron las obras del tranvía, que en 2007 unirá la capital tinerfeña con La Laguna, hasta el punto de que muchos estuvieron a punto de cerrar sus negocios. Ahora, con las obras concluidas, los propietarios de bares y restaurante han podido sacar sus terrazas a la vía y colocarlas provisionalmente sobre los raíles.

Esta curiosa fórmula para compensar las pérdidas por las obras surgió de una reunión que mantuvieron los empresarios el mes pasado con el vicepresidente del Cabildo, Víctor Pérez Borrego, y con el concejal de Comercio, Emilio Atienza.

hasta 2007. Las terrazas de los bares y restaurantes de Imeldo Serís estarán sobre los raíles hasta que en 2007 comience, a funcionar el tranvía.

Los vecinos de la capital tinerfeña han acogido muy bien la iniciativa y consideran que servirá para revitalizar una zona que durante más de año y medio ha estado totalmente paralizada por las obras del tranvía.

Libres de impuestos, pero sólo a medias
n El compromiso adquirido por el Cabildo y el Ayuntamiento con los empresarios y comerciantes de la calle Imeldo Serís permite a los propietarios de bares y restaurantes colocar sus terrazas, incluso sobre los raíles, hasta que en 2007 el tranvía entre en funcionamiento sin tener que hacer frente a ningún impuesto por ocupación de la vía pública. El acuerdo también contempla el vallado y embellecimiento de un edificio en ruinas justo al inicio de la calle y el cerramiento de una gran zanja frente a ese edificio. Los empresarios están «muy satisfechos» porque ya han cobrado las ayudas de hasta 24.000 euros concedidas por el Cabildo para compensar las pérdidas por la tardanza de la obras, pero lamentan que el Ayuntamiento de Santa Cruz ya tenga pendiente de cobro a los bares y restaurantes el impuesto por ocupación de la vía pública, que en algunos casos, como el de la antigua cafetería El Pireo (ahora La Alcarria) roza los 1.000 euros. Tampoco se ha embellecido el inmueble abandonado ni se ha tapado la zanja.

Cuatro universidades realizan un diagnóstico de las Dunas

Canarias7 - 11/09/2005
Cuatro universidades realizan un diagnóstico de las Dunas
LOS CIENTÍFICOS ANALIZAN CÓMO Y HACIA DÓNDE SE MUEVEN LAS ARENAS

Estudio. Las Dunas están siendo sometidas en estos días a un profundo estudio

Financiados por el Ministerio de Ciencia y Tecnología profesionales de las universidades de Las Palmas de Gran Canaria, Sevilla, Valladolidad y Valencia y Consejería de Medio Ambiente, llevan a cabo un estudio para reconstruir las características del ecosistema de las Dunas antes del turismo.

El proyecto, denominado Modelización de los procesos naturales y análisis de las consecuencias ambientales inducidas por el turismo en la Reserva Natural Especial de las Dunas de Maspalomas, tiene como objetivo definir las consecuencias ambientales de la implantación del uso turístico en el ecosistema litoral y su entorno y realizar un diagnostico que permita orientar, a partir de fundamentos científicos, la gestión de este espacio protegido.

Para abordar esta cuestión los objetivos integran estudios de procesos naturales, de su dinámica multianual y estacional, de su distribución espacial, así como el análisis de las modificaciones antropogénicas y sus consecuencias. Por todo ello, los objetivos y las metodologías científicas que se proponen muestran necesariamente un carácter multidisciplinar, integrando distintas ramas de las Ciencias de la Tierra como Geografía Física, Geología y Biología.
La directora del proyecto, Emma Pérez, catedrática de Geografía de la ULPG, explica que los estudios permitirán conocer con mayor exactitud cómo y hacia donde se mueve la arena del espacio dunar. La otra cuestión importante que se ha trabajado también es en el litoral la restitución una batimetría, para tener la interrelación entre la parte sumergida más próxima al litoral, el litoral y las dunas.

Sedimentos del fondo marino
El estudio de unos minúsculos organismos marinos llamados foraminíferos, unos trazadores naturales, con los que se pretende detectar o ver el recorrido de los sedimentos desde la plataforma sumergida hacia la playa y hacia las dunas. «Si por ejemplo se encuentran muchos sedimentos vivos en las dunas actuales, esto quiere decir que está habiendo aporte organógeno» explica Isora, una de las profesionales que trabaja en el proyecto, pero si están muertos, «quiere decir que la renovación no existe»

Se elabora un estudio con rigor científico
n El objetivo final del estudio que llevan a cabo los profesionales de las universidades es establecer un diagnóstico ambiental donde se identifiquen las disfunciones existentes, se valoren sus costes ambientales, se determine si es o no sostenible el modelo de desarrollo actual, y se establezcan las orientaciones de uso necesarias para gestionar este espacio en el marco del desarrollo sostenible. Se conoce por otros estudios que están llegando menos sedimentos y que por este motivo está cambiando el interior de las Dunas de Maspalomas, pero a la hora de tomar medidas, sino se conoce bien como funciona el ecosistema, se pueden cometer errores perjudiciales para el mismo. «Esto es como un enfermo, o haces un buen diagnóstico, o puedes cometer serios errores» reflexionó Emma Pérez, quien agradece la importante colaboración de la Alcaldía de San Bartolomé de Tirajana y del personal del Centro de Interpretación de las Dunas de Maspalomas, así como al Hotel Riu Palace Maspalomas por facilitar la investigación.

Hidrógeno, necesito oxígeno

Artículo de opinión: HIDRÓGENO, NECESITO OXÍGENO por
Loli Rodríguez Martín

Asisto a unas jornadas dedicadas al hidrógeno y su posibilidad de uso en proyectos de transportes colectivos. Se plantea como un proyecto piloto dentro del área de la Macaronesia. Lo interesante de este asunto, tal y como se expone al ciudadano, es que podemos contar con un nuevo vector sustituto del petróleo que siga dando rueda al mundo. Para el sector científico y empresarial, lo interesante es que se puede estabilizar la energía eólica en las horas de pico, almacenando hidrógeno en los máximos de viento rellenando las burbujas deficitarias, dado que el carácter fluctuante de la eólica la hace poco viable como sustituta del oro negro.

En el mundo que vivimos existe un cierto nerviosismo cada vez más acusado, en busca de soluciones rápidas y urgentes que nos lleven de las predicciones de futuro catastrofistas a las salvadoras, mediante el descubrimiento, ansiado, que pueda sustituir el petróleo. Se habla de las energías limpias que son las que nos han acompañado desde el principio de los tiempos: aire, sol, agua. Y es que está en entredicho el futuro del petróleo como recurso para gastar por la gran mayoría. Los niveles de contaminación son alarmantes y no ya la OMS o la ONU o la Cumbre de Kioto son los que deciden si dan prórroga o no a la humanidad. Es la propia naturaleza con sus procesos vivos la que se está presentando a gritarnos que paremos. Ya no vale que tengamos carbón almacenado, porque su quema supondría más contaminación. Con la experiencia que tenemos sabemos que es un parche que durará unas décadas al ritmo de consumo desenfrenado que llevamos. Desgraciadamente, queda demostrado que a los humanos nos importa poco el legado que vamos dejando, pese a que los discursos políticos se llenan de palabras que nos hacen creer lo contrario. Hemos demostrado que lo que más nos asusta es que vivamos para verlo. Si esto no cambia vamos a ver y a sufrir en carne propia las terribles desgracias que han sido el pan ausente de cada día en países que llamamos tercermundistas. Sin pretender ser futurista, estimo que nos ocurrirá, seguramente, en la peor etapa de nuestra vida (viejos, sin fuerzas y sin pensión).Esto nos obliga a los que andamos en la franja de la veintena a la cuarentena larga a impulsarnos en la búsqueda de soluciones. Los que superan esta franja sospechan que lo crudo andará dentro de treinta años. También sospechan que ya no estarán aquí. Seguramente por eso siguen apostando por el carbón, petróleo para unos pocos privilegiados, energía nuclear y mar como papelera mágica y basurero de todos nuestros pecados.(No dejan de ser unos optimistas compulsivos).
En este marco tan complejo y aventurado en las opiniones que vierto circulan en todas las ponencias las siglas de oro : I+D. (Investigación más desarrollo).

En torno a ellas está a mi modo de entender tres sectores bien diferenciados:
Sector pensante: mezcla de creadores e investigadores de ideas. En muchos casos cerebros fugados cansados de ser becarios en condiciones laborales pésimas y mediocres. Cuando regresan al lugar que los formó lo hacen con nuevo idioma y nuevas ideas, posiblemente acertadas, pero alejadas de la realidad local. (ejemplo claro está en la necesidad de buscar alternativas al petróleo porque está directamente relacionado con la movilidad. En el caso de las islas hay un dato fundamental y es que el petróleo está directamente relacionado con la supervivencia. Si no hay petróleo no hay agua ni comida. La movilidad está en un segundo plano).

Sector gobernante: grupos de poder que valoran la rentabilidad económica, con carácter lucrativo y personal, de lo que se investiga otorgando vía libre o no, según sus propios beneficios. Se nos presentan como los salvadores que tiene la solución para todo con sus macroproyectos. Este sector es el responsable de la sensación colectiva de convivir con oídos sordos, ya que es muy común escuchar a coherentes ciudadanos que repiten con mucha frecuencia frases como : “pero si lo lógico es hacer las cosas de otra manera, además sale más barato”. Actitud, por otra parte, causante de la apatía a la hora de participar en las decisiones que son de interés social.
Sector “usante”: la gran masa. Destinada a dar uso a todo lo que se pone en marcha, haciendo rentable e interesante ideas sociales que acaban siendo ideas empresariales de carácter privado si la rentabilidad es abundante (véase como ejemplos caso de energía eléctrica, distribución de agua, y por último para no extenderme demasiado, la eólica y concesiones).

Al sector “usante” se le ha privado de su propio poder, convenciéndolos con la idea paternalista de que hay que dirigirlos. Lo primordial es mantener por encima de todo el status al que nos ha llevado el desarrollo de los últimos años. Está inventada la Frase gloriosa de “ deje que otros lo hagan por usted”. Esta idea la podemos ver claramente en diferentes ejemplos : el pediatra que nos dice cómo tenemos que alimentar a nuestros hijos (¿hemos perdido nuestro instinto?), los ayuntamientos que nos ponen todos los caprichos que ellos suponen que es desarrollo y bienestar sin preguntarnos opinión, anulándonos como ciudadanos participativos de manera activa (el carnaval de Las Palmas es un ejemplo, o las fiestas de S. Juan), los bancos que nos facilitan todo el repertorio convincente para asegurarnos las mejores ventajas de no sabes muy bien qué, porque la realidad es que todos andamos endeudados y sin patrimonio real, las constructoras que nos ponen todo en bandeja para que adquiramos una vivienda sin conocer realmente cuál es la complejidad del papeleo por el que nos toca pagar una minuta, que si fuera un minuto, nos están tomando el pelo y así un largo etc. de acciones puntuales que nos convierten en bebes indefensos y caprichosos.

La idea paternalista encierra la perversión de mantener la conciencia tranquila pase lo que pase. Así vemos un ejemplo claro en el turismo, que nos golpea brutalmente la mente si pensamos en ello pero que nos acaricia, desde hace algunos años, por la manera en que se nos dicen las cosas.
Se ha convencido a la gran masa de que “Si el turismo se va...caemos en una gran tragedia”. Con ese temor nos han vuelto a vender la gallina de los huevos de oro “infraestructuras aeroportuarias, campos de golf, nuevas carreteras...todo para atraer al turismo”.¿Es que el turismo no se ha ido ya?. Los hoteles se llenan de turismo autóctono a precios de risa. Desde hace algunos años, cuando lo llenaban con turismo foráneo, también lo hacían a precios de risa. Primero habría que definir qué se entiende por turismo . Si sólo significa llenar los hoteles de personas con los bolsillos vacíos, es evidente que tenemos turismo. Las calles andan llenas de transeúntes que pasean sin entrar en ningún establecimiento que no esté contratado en el paquete. Si se trata de llenar los hoteles con personas que dejan claros beneficios económicos, el turismo se fue hace rato. Sin embargo, la gran masa sigue pensando que alguien está velando para resolver el problema que está por venir. Nada más lejos de la realidad. Lo tenemos encima.

Otro problema que se empieza a perfilar como muy serio es el del petróleo. Tememos que se acabe. Sin embargo, el petróleo no se va a acabar. Lo único que puede ocurrir es que se ponga a unos precios tan elevados que sólo unos pocos podrán acceder a él. La gran masa desde luego quedará excluida de tal propósito. Así en las islas nos veremos con una factura de electricidad imposible de pagar ( la electricidad se obtiene por la quema de fuel), con unos precios del agua insoportables para la gran mayoría ( el agua se desala mediante quema de fuel), con una inflación en el sector alimentario que provocaría luchas por el plato de comida ( las importaciones se hacen mediante transportes movidos por fuel. Los que crean que los productos que consumimos son locales, que vayan a un supermercado y se fijen en el origen de los mismos)...cosas que creíamos lejanas e irrepetibles. Sin embargo, la gran masa prefiere no pensar demasiado en esto. Para algo están los sectores gobernantes, los papás veladores y protectores.

Por lo pronto, la gran masa ve que hay molinos en Arinaga. No se creen eso de que la tecnología aún no ha podido salvar el problema de la fluctuación en la generación de energía por los vientos cambiantes. Andan convencidos de que si no se ha puesto en marcha de manera generalizada es porque los poderes fácticos así lo quieren. Una gran minoría ha empezado a oír hablar del hidrógeno. Esto parece una posible solución al gran problema que se avecina.

La gran masa sufre vértigo cuando ve amenazado su confort diario y las posibilidades de obtención de más confort en el futuro. Se empieza por el coche, el piso, la boda millonaria, y se continua por la segunda residencia, vacaciones para todos, piscinas cerca de la playa etc... No pueden evitar sentir cómo un frío helado les recorre la espalda cuando piensan que está próximo el futuro que se ve amenazado por la posibilidad de crisis en el desarrollo, un crack o un retroceso.

Los sectores de poder lo saben y hablan de que nos espera “un futuro feo para todos”. Sin embargo, continúan dejando aparecer el dato ridículo en las partidas presupuestarias de lo que se destina a la investigación en el campo de energías alternativas, en comparación con las destinadas a infraestructuras, en muchos casos gigantescas e innecesarias, dado que el modelo de vida que hemos creado es evidente que está fracasado.

Agarrados a las nuevas tecnologías, los poderes, que no dejan de ser unos locuaces oportunistas, comienzan a escuchar las ventajas e inconvenientes de experiencias piloto desarrolladas en Europa con hidrógeno. El hidrógeno no es algo inventado hace poco. Se sabía de él desde el s.XIX y se venía utilizando como elemento complementario para generar procesos de obtención de otros vectores, desde hace muchos años. Sin embargo es ahora cuando parece interesante comenzar a obtenerlo a través del infatigable e inagotable sol, para dar una posibilidad de viabilidad a las energías alternativas. En este caso la eólica, en el caso de las islas.

Con el hidrógeno se están empezando a hacer videos divulgativos que tranquilizan de nuevo las mentes. El mensaje subliminal no es otro que “tranquilos, problema resuelto”. Todo contado con verdades a medias.
Emisiones cero: cierto en parte. Emisiones cero si conseguimos el hidrógeno con energía limpia en su totalidad. Si necesitamos combustible para su obtención es una media verdad.
Sin riesgos: cierto. Sin riesgos conocidos. Sin embargo estamos sufriendo un cambio climático, insospechado en la era industrial. ¿Es seguro que no nos arriesgamos a otro cambio climático?.
Sin residuos: dejo un interrogante. Por lo pronto las pilas tienen dimensiones grandes y se hacen con materiales que no son eternos.

En ningún momento se le da opción a la gran masa a que participe con una toma de conciencia en la reducción de usos y hábitos contaminantes. Pongo un ejemplo. Supongamos que el hidrógeno es una buena salida a este atolladero y funciona. La gran masa sigue metida en su burbujita particular, en su coche privado, en su vivienda acondicionada de aire con ventanas cerradas, en sus movimientos personalísimos aunque 2.000 personas vayan al mismo sitio en la misma hora, en su intolerancia al perfume ajeno o a la música que no comparte. Nada cambia, sólo la energía que lo mueve, pasaríamos de petróleo a hidrógeno. La ciudad seguirá necesitando carreteras que esponjen los atascos, el territorio seguirá sufriendo una presión especulativa insostenible, en lugar de respirar hidrocarburos volátiles, respiraremos vapor de agua. Será como una panza de burro permanente agarrada a todo el cuerpo.

Si no se cambia la mentalidad consumista, para este recado no hacía falta tanta alforja. La gran masa tiene que empezar a tomar parte activa en las decisiones de cómo gestionar su entorno, con soluciones locales y con microsoluciones. Ya vemos que el ejemplo del hidrógeno se está enfocando desde el aspecto de la movilidad. La experiencia será en las islas macaronésicas. Ironías de la vida que se escapan a los movimientos de los tecnócratas. Parece que a nadie se le ha ocurrido que la movilidad no es lo más importante en este pequeño territorio fragmentado. ES “PRESCINDIBLE” EL VECTOR ENERGÉTICO PARA LA SUPERVIVENCIA. En resumen, tomando medidas mediante campañas de concienciación para cambiar hábitos de consumo de este recurso, apoyado con la experiencia del hidrógeno y tantísimas pequeñas soluciones más, no es necesario hacer un gasto tan multimillonario teniendo como resultado un cambio hacia la sostenibillidad más cercano, rápido y realista.

La amenaza del mosquito tigre

SE ASIENTA EN LUGARES UMBRÍOS
La amenaza del mosquito tigre

EFE

Un ejemplar de mosquito tigre. (Foto: EFE)

MADRID.- Mide 5 milímetros, es negro con rayas blancas, vive en zonas con agua, pica, a diferencia de su "primo" el mosquito común, sólo de día y su aguijón puede atravesar la ropa y, a pesar de que su hábitat era Asia, llegó hace un año a Cataluña y amenaza con extenderse a toda España.
Se trata del mosquito tigre (Aedes albopictus), detectado por primera vez en Cataluña, en San Cugat del Vallés, en agosto de 2004, y que se suma a especies invasoras como el visón americano, el mejillón tigre, el pato malvasía jaimacensis, o la cotorra argentina.

"Tras la experiencia italiana, donde el mosquito está muy extendido, hay muchas posibilidades de que se propague por toda España, excepto en las zonas desérticas, porque allí no sobrevive", explicó Roger Eritja, entomólogo del servicio de control de mosquitos del Baix Llobregat (Barcelona) e iniciador del proyecto de búsqueda de este insecto en España.

La dificultad para exterminar al insecto, contra el que se utiliza sobre todo la bacteria Bacillus thurigensis y cobre metálico, radica en que es una especie con un rango de adaptabilidad muy alto.
Aparece en el medio rural y urbano sin distinción, siempre que haya contenedores abandonados (latas, jarrones o bebederos) y sitios umbríos donde se acumule el agua de lluvia o de riego.
En las grandes ciudades, advirtió Eritja, pueden aparecer en lugares como los cementerios, donde los floreros de las tumbas son "un lugar idóneo" para que pongan sus larvas.

El mosquito tigre, con franjas blancas a largo de todo el tórax y sus largas patas, pone sus huevos, entre 40 y 80 cada vez, en envases que contengan agua y es en este medio en el que se desarrollan las fases de larva y pupa, hasta que finalmente se transforman en adultos.

La diferencia principal de este insecto con el mosquito común es que vuela y ataca a sus víctimas durante todo el día, y por la noche se refugia en la vegetación. No vuela lejos de su criadero por lo que la mejor manera de controlarlo es tirar cualquier envase en el que se pueda almacenar agua de lluvia, por ejemplo.
Evitar sus picaduras, que suelen ser en las extremidades inferiores, es "casi imposible" y además son "muy agresivas y persistentes", ya que provocan fuertes dolores e inflamaciones así como reacciones alérgicas.

Transmisor de enfermedades
El riesgo de su propagación reside en que puede llegar a convertirse, como ya ha sucedido en el sudeste asiático, en portador del dengue y la fiebre amarilla, además de transmitir enfermedades víricas a los animales.
El mosquito tigre fue descrito por primera vez a finales del siglo XIX y es originario de un área que abarca una extensa área, con límites en Japón, India, Nueva Guinea y Madagascar, aunque hay datos de su presencia en Europa, concretamente en Albania, a finales de los 70.

A Estados Unidos llegó a mediados de los 80 y se ha extendido a 26 de sus 50 estados, mientras que en Italia fue detectado en 1990 y ya está en dos tercios de su superficie.

En cuanto a su origen, no saben con certeza cómo llegó hasta Cataluña pero como sólo vuelan entre 100 y 150 metros, se especula que llegó desde Italia con el transporte internacional de neumáticos usados, un hábitat ideal ya que en ellos se acumula materia vegetal en descomposición y agua.
En España viven varias especies de mosquitos que tienen costumbres parecidas a las del mosquito tigre, por ello Eritja recomienda en caso de duda recoger ejemplares y enviarlos en un recipiente, sin alcohol u otros conservantes, al servicio de control de mosquitos del Baix Llobregat o al Laboratorio de Entomología de Majadahonda (Madrid).

Turcón: No a más centros comerciales .

SUPONE LA DESTRUCCIÓN DE CERCA DE 100.000 EMPLEOS

Lo dijimos con Alcampo, lo reiteramos con Leroy Merlin, e insistimos con los dos del Parque Marítimo de Jinámar, uno de ellos con unidad alimentaria. Los centros comerciales son superficies que generan mucha movilidad motorizada, no apuestan por el transporte público y además, no fomentan los productos agrícolas canarios.

Lo decimos en Telde, en Gáldar, en Vecindario, en Jinámar....

Y atención porque ahora viene Lidl -multinacional alemán- que posiblemente se ubique en Telde. Sus precios rompen el mercado y su expansión por toda Europa en poco tiempo demuestra la potencia de su estrategia.


Reproducimos la noticia de CanariasAhora.com

27.000 pymes han desaparecido por las grandes superficies desde 1995
La implantación en las Islas de las grandes superficies comerciales ha originado, en los últimos diez años, la desaparición de 27.000 pymes y la destrucción de unos 100.000 empleos, directos e indirectos, según denunció este vienes la Confederación de Pymes del Comercio (Confeco).

EFE. Las Palmas de Gran Canaria
Así lo afirmó en una rueda de prensa el responsable del área de zonas comerciales abiertas de Confeco, Ignacio Guerra, quien agregó que esta crisis ha hecho perder el 45% de su cuota de mercado al sector de las pymes comerciales del Archipiélago, sobre todo a las llamadas micro-pymes, las que tienen entre dos y cinco empleados.

Estas micro-pymes comerciales representan al 90% de las 54.000 pequeñas y medianas industrias del sector que existen en Canarias.

Por su parte, el presidente de Confeco, Orlando Cabrera, mostró su preocupación por la existencia de un borrador de un proyecto del Ministerio de Industria que permitirá, dijo, "la libre implantación de establecimientos comerciales".

Para evitar que esto ocurra, lo que agravaría la "saturación comercial actual", Confeco instó a la Consejería de Industria y Comercio del Gobierno canario, a agilizar los trámites que permitan la aprobación del reglamento de la Ley de Comercio de 2000, una vez que ya se ha redactado su borrador.

Este reglamento impediría la aplicación del proyecto de decreto que elabora el Ministerio de Industria y, con ello, que las competencias en materia de comercio que posee la comunidad autónoma vuelvan a quedar en manos de la regulación estatal.

Es necesario "que Canarias tenga competencias exclusivas en la determinación de equipamientos comerciales, en cuanto a su localización, posibilidad de instalación, sometimiento a licencias y condicionantes para la obtención de las mismas", dijo Cabrera.

A su juicio, "la determinación de los horarios comerciales y la defensa de la competencia no puede dejarse a la regulación estatal porque las particularidades del Archipiélago y las necesidades de su desarrollo tienen especial incidencia en la sostenibilidad del territorio y de la economía" de las islas.

Por ello, los responsables de Confeco advirtieron: "tocaremos tambores, nos pondremos las pinturas de guerra y saldremos a la calle, haremos uso si es necesario de nuestra artillería e infantería" en defensa de los intereses de las pymes.

El presidente de Confeco, Orlando Cabrera mostró la preocupación del sector de pymes comerciales del Archipiélago por la posible introducción en las Islas de los llamados establecimientos "de descuento duro".

En este sentido, dijo que la cadena alemana de supermercados Lidl ya ha solicitado licencia para establecerse en las islas, y agregó que también pretenden hacerlo las marcas Arbol, Día y Caprabo.

Fuego y fiestas

Articulo de opinión de Wladimiro Rodríguez Brito
Consejero de Medio Ambiente y Paisaje del Cabildo Insular de Tenerife.

EL PASADO DOMINGO día cuatro, tuvimos de nuevo la desgracia de experimentar la dureza del verano, y el ejercicio de posibles actitudes incívicas, ya que dicho día sufrió la isla, de forma simultánea, un incendio y dos conatos. El incendio se produjo en la Hornaca-Hoya de los Manzaneros, en Tacoronte, repetición de otro incendio provocado en el mismo lugar el día anterior. Los conatos se dieron en Chimoche, Adeje, y en Los Campeches, los Realejos.

En primer lugar, hemos de destacar el incendio de la Hornaca, dado que se produce en un monte de pino insigne, laurisilva y eucaliptos, a menos de 200 metros de los caseríos. La rápida intervención de nuestros equipos de Medio Ambiente y de dos helicópteros nos permitió controlar un incendio altamente peligroso, pues las altas temperaturas de este día -próximas a los 40º C- y el riesgo potencial de la zona, pudieron ocasionar un incendio de graves consecuencias. No hay que olvidar que la Montaña del Cerro es un punto central de difusión del fuego hacia el sur, por los montes de Candelaria, y hacia el norte, por Acentejo. A las primeras alarmas, las brigadas de Medio Ambiente llegaron en menos de veinte minutos a la zona, y fueron su profesionalidad y su experiencia las que evitaron un posible desastre.

Ante los resultados de un equipo eficiente de profesionales, tenemos que felicitar a las brigadas de La Esperanza, los helitransportados de la Comarca Este-2, a las dos brigadas de Tragsa, a Protección Civil de Tacoronte y al Consorcio Insular de Bomberos de Tenerife, así como a las actuaciones realizadas por el Seprona y la Policía Local de Tacoronte. Aprovecho este escrito para pedirles también disculpas por algunas deficiencias ocurridas en el suministro de alimentos y agua durante ese día.

Por otra parte, este mismo día y a la misma hora, en la Cruz del Carmen, en Anaga, se celebraba una fiesta con la asistencia de más de mil personas a la zona. Los coches estaban aparcados sobre la vía y las cunetas a lo largo de más de un kilómetro, mientras sus propietarios alejados, bailaban y pasaban un rato festivo, lo que implicaba que ante cualquier emergencia, podíamos haber tenido una situación lamentable. Controlar esta concentración colectiva por las autoridades de Tráfico o la Policía Local era prácticamente imposible: no hay tantos medios ni grúas para retirar tamaña cantidad de vehículos. Quiero aprovechar estas líneas para hacer una llamada de responsabilidad, puesto que no parece razonable que este día, con temperaturas como las que teníamos en Tenerife, tuviéramos una concentración humana dentro de un área altamente sensible como es el Monte de las Mercedes.
Por ello, con Decretos o sin Decretos, hay cosas que el sentido común nos indica que no debemos hacer, y es a ese nivel de responsabilidad al que hacemos un llamamiento, para que hechos como el de la Cruz del Carmen no se repitan en esta isla.

Sólo me queda expresar en estas líneas el agradecimiento y la felicitación a nuestros equipos técnicos, brigadas y cuadrillas del operativo de incendios que han colaborado, con gran dedicación y solidaridad, en la extinción del incendio de La Palma. Ojalá, al publicarse este escrito, este desgraciado incendio haya quedado extinguido y sólo sea un amargo recuerdo.

Seminario sobre el Mar en Pozo Izquierdo

2º SEMINARIO SOBRE EL MAR. " UNA VIDA JUNTO AL MAR "

DEL 12 AL 16 DE SEPTIEMBRE DEL 2005

DESDE LAS 20:00 HASTA LAS 22:00
Organiza la Asociación de Vecinos de Pozo Izquierdo
Más información en: www.asociaciondevecinospozoizquierdo.com

Lunes 12 de Septiembre
La vivienda y el Mar
Dr. Vicente Mirallave Izquierdo.
(Catedrático de Arquitectura, ULPGC).

El hombre y el Mar
Dr. José Pascual Fernández.
(Antropólogo, ULL).

Martes 13 de Septiembre
Impacto económico del puerto de Arinaga
Dra. Lourdes Trujillo Cabrera .
(Catedrático de Economía, ULPGC).

Impacto de las obras marítimas
Dr. Enrique Copeiro Villar.
(ICCP, Gran Canaria).

Miércoles 14 de Septiembre
Jardín de la sal
Dr. Alberto Luengo Barreto.
(Arquitecto, Tenerife).

Las salinas de Tenefé, Pozo Izquierdo
Dña. Saro Bolaños Domínguez.
(Lcda. Geografía e Historia, Gran Canaria).


Jueves 15 de Septiembre
17 horas mesa redonda sobre la Ley de Pesca de Canarias.

Àreas de manejo pesquero en el sur de Chile
D. Alberto Almonacid Rioseco .
(Biólogo Marino, Chile).

Arrecifes artificiales y reservar marinas
D. Yeray Pérez González.
(Lcdo. Ciencias del Mar, Gran Canaria).

Viernes 16 de Septiembre
Impacto de la pesca
Dña. Ana Teresa Santana Ortega.
(Lcda. Ciencias del Mar, Gran Canaria).

¿Por qué los atunes miran al sol?
Dr. José Juan Castro Hernández .
(Dr. Ciencias del Mar, ULPGC).

El horario para el taller- exposición "De dónde vienen los peces"- será el sábado 17 de Septiembre de 10h hasta las 14h y de 16h a las 20h dando por clausurada la semana cultural.

La Escuela de Arquitectura de la Universidad de las Palmas de Gran Canaria, concede dos créditos de libre configuración para los alumnos que asistan a estas conferencias.

La Facultad de Ciencias del Mar de la Universidad de las Palmas de Gran Canaria, concede un crédito de libre configuración para los alumnos que asistan a estas conferencias.

COLABORAN:
Ayuntamiento de Santa Lucía La Caja Insular de Ahorros
E.T.S. de Arquitectura de Las Palmas de Gran Canaria
Facultad de Ciencias del Mar de las Palmas de Gran Canaria
Asociación de Vecinos de Pozo Izquierdo

Narbona: la desalinización es la "mejor solución"

Narbona: la desalinización es la "mejor solución" ante la falta de agua porque en el mar no hay sequía

Narbona, que inauguró unas jornadas de la organización agraria COAG sobre las soluciones a la falta de agua en la comarca murciana del Altiplano, advirtió de que "el agua del mar es la única que no sufre sequía" y en épocas como la actual aporta recursos con los que verdaderamente se puede contar, pese a la falta de lluvia.

En relación con la desalinizadora que se construirá en Torrevieja (Alicante) comentó que espera que algún responsable del PP de esta localidad se disculpe por las manifestaciones de su secretario general, Domingo Soler, quien dijo que la citada planta ponía en peligro las playas de la localidad por "regar cuatro lechugas". También instó a las instituciones gobernadas por el PP a que demuestren en la práctica que quieren resolver el problema de la falta de agua en la Región de Murcia y dijo que no ha recibido ni un sólo papel sobre la propuesta del presidente de Murcia, Ramón Luis Valcárcel, para mejorar el trasvase Tajo-Segura.

Sobre el trasvase Jucar-Vinalopó, la ministra lamentó las expectativas que se habían creado "en un clima de engaño y demagogia",dijo, sobre la posibilidad de que esta infraestructura proporcionase 80 hectómetros cúbicos de agua al año, lo que no era real. Narbona hizo hoy un recorrido por diferentes puntos de la comarca murciana del Altiplano, una de las más castigadas por la sequía, y visitó los pozos de riego que utilizan los agricultores de esta zona, dedicada a cultivos de secano.

Aseguró que el ministerio investiga el uso de aguas subterráneas en esta comarca, desde donde, al parecer, se derivan decenas de hectómetros cúbicos al litoral alicantino, mientras que en esta zona existe falta de agua para abastecimiento humano. Además indicó que se están haciendo obras para conectar los embalses del Talave y del Cenajo, ambos en Albacete, con la intención de que en el futuro se pueda transportar agua del trasvase Tajo-Segura a esta comarca murciana a través de ellos.

También explicó que el agua desalinizada que se prevé obtener en la planta de Torrevieja servirá para evitar la "hipoteca" que actualmente supone la derivación de agua desde la comarca del Altiplano. La titular de Medio Ambiente calificó de "auténtica hazaña" la que realizan los agricultores y habitantes de esta comarca, quienes no pueden beneficiarse de infraestructuras del trasvase Tajo-Segura ni de la Mancomunidad de los Canales del Taibilla para obtener agua de riego ni de abastecimiento humano, por lo que tienen que emplear pozos, en algunos casos, de hasta 500 metros de profundidad.

En esta zona el ministerio de Medio Ambiente tiene previsto invertir 32 millones de euros de acuerdo con lo establecido en el decreto ley aprobado este verano para paliar los efectos de la sequía. Preguntada por el papel de las confederaciones hidrográficas ante la construcción de nuevos desarrollos turísticos, la ministra indicó que la del Júcar ya ha redactado informes negativos relativos a veinte urbanizaciones de la provincia de Alicante que carecían de garantías para el abastecimiento de agua.

El recorrido de Narbona por Murcia, que comenzó ayer en Lorca, se completará esta tarde con una visita a los pozos de socorro situados en el margen del Segura cerca de la capital murciana, además de una reunión con representantes de la Mesa de Crisis de la Cuenca, de la que forman parte sindicatos, empresarios, organizaciones agrarias y regantes. La titular de Medio Ambiente visitará también el centro de estudios medioambientales CEMACAM de Torre Guil, un establecimiento de la Caja de Ahorros del Mediterráneo que tiene como objetivo el desarrollo de programas de gestión y sistemas para mejorar el hábitat natural.

portaldelmedioambiente.com 2004

Las empresas químicas valoran más los riesgos sociales que los ambientales

Las empresas químicas valoran más los riesgos sociales que los ambientales, según un Informe de Oekom

7 sep (CanalEmpresaSostenible/Europa Press)

Según informa el Instituto en un comunicado, el estudio destaca por ejemplo el caso de la empresa química británica Imperial Chemical Industries y los dos grupos alemanes BASF y Degussa, que 'han tomado ventaja respecto a sus competidores al actuar de manera responsable respecto a la sociedad y al Medio Ambiente'.

El instituto alemán ha analizado a 23 empresas químicas de nueve países diferentes bajo 200 indicadores, con el objetivo de evaluar la forma en que las empresas del sector se enfrentan a los riesgos y desafíosmedioambientales.

La mayoría de las empresas obtienen las mayores puntuaciones en los indicadores sociales, más que en los temas medioambientales, motivo por el que los autores del estudio se han mostrado críticos en relación a los 'pobres esfuerzos' de las empresas químicas a la hora de evaluar los riesgos de sustancias peligrosas o de desarrollar nuevas sustancias medioambientalmente sostenibles.

Sin embargo, el Informe también hace referencia al 'progreso significativo' que ha desarrollado toda la industria en áreas que se han convertido en el centro del debate los últimos años, como por ejemplo el transporte seguro o la seguridad laboral.

De esta forma, el Informe indica que la industria química 'está avanzando en diferentes direcciones', ya que la sociedad actual busca nuevos productos, mientras que los expertos todavía no están seguros de los efectos sobre el Medio Ambiente de las más de 100.000 sustancias químicas que se producen en la actualidad.

El eje del estudio ha consistido en analizar en qué medida las empresas del sector cumplen con esta responsabilidad medioambiental, estudiando cuáles son sus políticas y que acciones se están desarrollando para reducir los riesgos de estas sustancias peligrosas.

En este sentido, el autor del estudio, Oliver Ruedel, indicó que las empresas del sector 'proporcionan poca o ninguna información sobre las sustancias examinadas y evaluadas por ellos' y resaltó que la falta de transparencia 'mantiene alejada a la industria de la gestión ótima de las sustancias químicas para adoptar las medidas sanitarias requeridas'.

Según Oekom, el punto crítico del estudio es la postura que ha tomado la industria respecto al programa de la Unión Europea para el Registro, Evaluación y Autorización de las Sustancias Químicas (REACH). La decisión está pendiente de la aprobación de la Comisión de la UE este otoño y puede servir como medio para establecer un nuevo marco regulatorio y de acción en este asunto.

Ejemplos de buenas prácticas

La investigación enumera, además, las compañías que han dado los primeros pasos para mejorar la responsabilidad de sus productos. Por ejemplo, el grupo químico BASF, que ha desarrollado en los últimos años un sistema de análisis especial de eco-eficiencia para sus productos antes de que salgan al mercado, con el fin de evitar los riesgos medioambientales y para la salud que puede producir su uso.

Empresas como Rohm&Haas o la multinacional estadounidense DuPont han mejorado sus métodos convencionales con la propuesta 'Química Verde', que pretende minimizar el impacto que producen estas sustancias, por ejemplo a través de la mejora de la degradación biológica al final de su vida útil o del reemplazo de los componentes peligrosos.

Solamente un pequeño número de empresas pioneras han intentado encontrar materiales medioambientales sustitutivos de los tradicionales y compatibles para los cerca de 90.000 productos químicos que se están produciendo en la actualidad a partir del petróleo, según el Informe.

Ruedel valoró positivamente los resultados finales del estudio y expresó su deseo de que sirvan para mejorar la transparencia en el tratamiento de la información en una industria tan compleja como la química. 'Es una oportunidad para las compañías', añadió, 'no sólo para mejorar su credibilidad, sino también para aumentar la confianza en sus productos'.

portaldelmedioambiente.com 2004

Programa que SEO/BirdLife desarrolla en los Parques Nacionales

¡ULTIMAS PLAZAS!
Voluntariado ambiental en espacios naturales protegidos 2005

Aún puedes participar en el programa que SEO/BirdLife desarrolla en los Parques Nacionales de Doñana, Daimiel, Cabañeros...

Para SEO/BirdLife el voluntariado ambiental ha jugado y juega un papel importante en la conservación de la biodiversidad.

Tras la experiencia de estos últimos años, nos ratificamos en la doble función del voluntariado ambiental en Espacios Naturales Protegidos:
• Por una parte realiza diferentes actuaciones que revierten positivamente en el espacio. Circunstancia que de no ser por el voluntariado difícilmente sucedería.
• Y por otra, beneficia a los propios voluntarios, pues se sienten útiles y partícipes de una manera activa, de las diferentes tareas que se realizan en el espacio para su conservación. En realidad lo que se está haciendo es capacitar para la acción, (una de las metas de la educación ambiental).

Indistintamente del espacio, nos hemos inclinado por realizar actuaciones en las que los voluntarios centren sus esfuerzos en unas pocas actividades (para conseguir cumplir el primer objetivo) y se complementará con otras actividades que sirvan para que los voluntarios tengan una idea sobre el espacio y que se hace en él.