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TURCÓN - Ecologistas en acción

¿Qué causa el calentamiento global?

¿Qué causa el calentamiento global?

El Consejo para la Defensa de Recursos Naturales o NRDC por sus siglas en inglés (Natural Resources Defense Council) es una organización nacional sin ánimo de lucro que consiste de científicos, abogados y especialistas dedicados a la protección de la salud pública y el medio ambiente. NRDC tiene más de 1.2 millón de miembros y activistas en Internet.

Qué es, cómo se produce y qué se debe hacer para detenerlo.

• ¿Qué causa el calentamiento global?
• ¿Se está realmente calentando la Tierra?
• ¿Están las temperaturas más cálidas causando efectos dañinos?
• ¿Hay realmente una causa por la cual preocuparnos seriamente?
• ¿Podría el calentamiento global desencadenar una catástrofe repentina?
• ¿Qué país es el principal causante del calentamiento global?
• ¿Cómo podemos disminuir la contaminación que causa el calentamiento global?
• ¿Por qué en la actualidad el uso de estas tecnologías no está generalizado?
• ¿Necesitamos nuevas leyes que exijan a la industria disminuir las emisiones de contaminación que causan el calentamiento global?
• ¿Es posible disminuir la contaminación de las plantas generadoras de energía y aún así contar con suficiente electricidad?
• ¿Cómo podemos disminuir la contaminación causada por los automóviles?
• ¿Qué puedo hacer yo para ayudar a luchar contra el calentamiento global?


¿Qué causa el calentamiento global?

El bióxido de carbono y otros contaminantes del aire se acumulan en la atmósfera formando una capa cada vez más gruesa, atrapando el calor del sol y causando el calentamiento del planeta. La principal fuente de contaminación por la emisión de bióxido de carbono son las plantas de generación de energía a base de carbón, pues emiten 2,500 millones de toneladas al año. La segunda causa principal, son los automóviles, emiten casi 1,500 millones de toneladas de CO2 al año.

Las buenas noticias son: en la actualidad existen tecnologías que permiten que los automóviles funcionen de una forma más limpia y quemen menos gasolina, también hay tecnologías que posibilitan modernizar las plantas generadoras de energía y generar electricidad a partir de fuentes no contaminantes. Tomar estas medidas y además reducir el consumo eléctrico mediante el uso eficiente de energía pueden ayudar a corregir el problema y prevenir el continuo deterioro. El problema consiste en asegurarnos que estas soluciones se pongan en práctica.

¿Se está realmente calentando la Tierra?

Sí. Aunque las temperaturas locales fluctúan de manera natural, en los últimos 50 años los registros demuestran que la temperatura mundial promedio ha aumentado al ritmo más rápido de la historia. Además, los expertos piensan que esta tendencia se está acelerando: los tres años más calurosos que se han registrado ocurrieron a partir de 1998. Los científicos dicen que si no se revierten las emisiones que causan el calentamiento global, a finales del siglo las temperaturas promedio en EE.UU. podrían aumentar de 3 a 9 grados.

¿Están las temperaturas más cálidas causando efectos dañinos?

El calentamiento global ya está causando daños en muchas partes de los Estados Unidos. En 2002, Arizona y Oregon sufrieron las peores temporadas de incendios arrasadores en la historia. El mismo año, la sequía provocó severas tormentas de polvo en Montana, Colorado y Kansas, y las inundaciones causaron daños millonarios de dólares en Texas, Montana y Dakota del Norte. Desde principios de la década de 1950, la acumulación de nieve ha disminuido un 60% y las temporadas invernales se han acortado en algunas áreas de la Cordillera Cascade en Oregon y Washington.

Por supuesto que los impactos del calentamiento global no se limitan a los Estados Unidos. En el año 2003, olas de calor extremo causaron más de 20,000 muertes en Europa y más de 1,500 muertes en la India. Además, el área del casco polar Ártico esta disminuyendo a un ritmo de 9% cada década, hecho que los científicos consideran como un signo alarmante de los futuros eventos.

¿Hay realmente una causa por la cual preocuparnos seriamente?

Sí. El calentamiento global es un fenómeno complejo y sus impactos a gran escala son difíciles de predecir con certeza. Sin embargo, cada año los científicos tienen más información sobre la forma en que el calentamiento global está afectando al planeta y muchos de ellos concuerdan en que es probable que algunas consecuencias ocurran si continúan las tendencias actuales. Entre otras:
• El derretimiento de glaciares, el derretimiento temprano de la nieve y las sequías severas causarán mayor escasez de agua en el Oeste de los Estados Unidos.
• El aumento en los niveles del mar producirá inundaciones costeras en el litoral del Este, en Florida y en otras áreas como el Golfo de México.
• Los bosques, las granjas y las ciudades enfrentarán nuevas plagas problemáticas y más enfermedades transmitidas por mosquitos.
• El trastorno de hábitats como los arrecifes de coral y las praderas alpinas podrían llevar a la extinción muchas especies vegetales y animales.

¿Podría el calentamiento global desencadenar una catástrofe repentina?

Recientemente, investigadores e inclusive el Departamento de la Defensa de EE.UU. han estudiado la posibilidad de un abrupto cambio climatológico en el cual el gradual calentamiento global desencadena un cambio repentino en el clima de la Tierra, causando que algunas partes del mundo se calienten o enfríen notablemente en el transcurso de unos cuantos años.

En febrero de 2004, consultores del Pentágono redactaron un informe estableciendo los posibles impactos de un abrupto cambio climatológico en la seguridad nacional. En el peor de los casos, concluyó el estudio, el calentamiento global podría convertir en inhabitables grandes áreas del mundo y causar enorme escasez de alimentos y agua, produciendo emigraciones masivas y guerras.

Aunque este prospecto sigue siendo muy especulativo, ya se están observando -- y sintiendo -- muchos de los efectos del calentamiento global. La idea de que se puedan producir dichos cambios extremos subraya la necesidad urgente de empezar a eliminar la contaminación que causa el calentamiento global.

¿Qué país es el principal causante del calentamiento global?

Los Estados Unidos. Aunque los estadounidenses solamente representamos el 4% de la población mundial, producimos el 25% de la contaminación por emisión de bióxido de carbono debido a la combustión de combustibles fósiles, superando en mayor grado a las emisiones de cualquier otro país. De hecho, los Estados Unidos emite más bióxido de carbono que la China, la India y el Japón juntos. Es evidente que los Estados Unidos debe asumir el liderazgo en la resolución del problema; y como principal desarrollador de nuevas tecnologías en el mundo, estamos en una posición privilegiada para hacerlo, ya que tenemos los conocimientos y la experiencia.

¿Cómo podemos disminuir la contaminación que causa el calentamiento global?

Es sencillo: Reduciendo la contaminación de los vehículos y las plantas generadoras de energía. Debemos generalizar de inmediato el uso de las tecnologías existentes para fabricar automóviles más limpios y generadores de energía eléctrica más modernos. Podemos empezar a usar fuentes renovables de energía como la eólica, la solar y la geotérmica. Además, podemos fabricar equipos más eficientes y conservar energía.

¿Por qué en la actualidad el uso de estas tecnologías no está generalizado?

Porque, aunque existen las tecnologías, lo que no existe es la voluntad política y empresarial de generalizar su uso. Muchas compañías en la industria automotriz y energética presionan a la Casa Blanca y al Congreso para detener o retrasar nuevas leyes o reglamentos y para dejar de hacer cumplir los reglamentos existentes, que producirían estos cambios. Desde el requisito de los convertidores catalíticos, hasta la mejora del rendimiento del combustible con mayor kilometraje por litro, las compañías automotrices han rechazado hasta las medidas más leves de protección de la salud pública y el medio ambiente. Para lograr avances, el pueblo estadounidense tendrá que exigirlo.

¿Necesitamos nuevas leyes que exijan a la industria disminuir las emisiones de contaminación que causan el calentamiento global?

Sí, la administración de Bush está promoviendo una iniciativa mediante la cual las compañías energéticas deben disminuir sus emisiones a la atmósfera, pero solamente si ellas deciden hacerlo. Sin embargo, como se ha demostrado en los últimos 10 años, los programas voluntarios no detienen el aumento en las emisiones. Las propuestas de poner un límite a las emisiones de bióxido de carbono y otros contaminantes que atrapan el calor de las principales fuentes emisoras de los Estados Unidos, las plantas generadoras de energía, las instalaciones industriales y los combustibles para el transporte, están obteniendo cada vez más apoyo en el Congreso.

Hacer más estrictos los requisitos de eficiencia para los aparatos eléctricos también ayudará a reducir la contaminación. Un ejemplo es la norma de reducción del 30% que ya se requiere para los sistemas centrales de aire acondicionado y de calefacción, un logro de la era de Clinton que evitará la emisión de 51 millones de toneladas métricas de carbono, el equivalente a sacar 34 millones de automóviles de las calles durante un año. La nueva regla sobrevivió un esfuerzo por la administración de Bush de debilitarla cuando un tribunal federal apoyó una coalición liderada por la NRDC y revirtió la reducción de la administración en enero de 2004.

¿Es posible disminuir la contaminación de las plantas generadoras de energía y aún así contar con suficiente electricidad?

Sí. Primero, debemos usar aparatos y equipos más eficientes en nuestros hogares y oficinas para reducir nuestras necesidades de electricidad. También paulatinamente podemos sustituir las anticuadas plantas generadoras de energía a carbón que generan la mayor parte de nuestra electricidad y reemplazarlas con plantas más limpias. También podemos utilizar más fuentes renovables de energía como el viento y el sol. Algunos estados están avanzando en esa dirección: California ha exigido a sus principales compañías de servicios públicos obtener el 20% de su energía eléctrica de fuentes renovables para el año 2017, y Nueva York se ha comprometido a obligar a las compañías generadoras de energía a surtir en el estado un 25% de la electricidad de fuentes renovables para el año de 2013.

¿Cómo podemos disminuir la contaminación causada por los automóviles?

Ya contamos con tecnologías de costo eficiente para reducir la contaminación que produce el calentamiento global proveniente de los automóviles y vehículos de transporte ligero de todos los tamaños. No existe una razón que nos lleve a esperar que los vehículos de celdas de combustible de hidrógeno resolverán el problema en el futuro. Los motores híbridos de gasolina y electricidad pueden disminuir en un tercio o más la contaminación que en la actualidad causa el calentamiento global: Varias compañías de automóviles ya tienen automóviles híbridos tipo sedán, SUVs y camionetas en el mercado.

Pero los fabricantes de automóviles deberían estar haciendo mucho más: Han usado una laguna legal para hacer los vehículos SUV con un menor rendimiento eficiente de combustible de lo que en realidad podrían ser; la popularidad de esos vehículos ha generado un aumento del 25% en la contaminación por emisión de bióxido de carbono desde principios de la década de 1990. Eliminar esa laguna legal y exigir que los vehículos SUV, minivans y camionetas pick-up sean tan eficientes como los automóviles, para el año 2010, eliminaría 120 millones de toneladas de contaminantes por emisión de bióxido de carbono cada año. Si los fabricantes de automóviles usasen la tecnología que tienen ahora mismo para aumentar las normas de ahorro de combustible para los autos nuevos y camiones ligeros a un rendimiento combinado de 17 kilómetros por litro, la contaminación por emisión de bióxido de carbono disminuiría gradualmente en más de 650 millones de toneladas al año a medida que estos vehículos remplazaran modelos más antiguos.

Si desea información adicional sobre vehículos híbridos vea Valores Híbridos.

¿Qué puedo hacer yo para ayudar a luchar contra el calentamiento global?

Hay muchas medidas simples que usted puede tomar ahora mismo para disminuir la contaminación que causa el calentamiento global. Haga de la conservación de energía (en inglés) parte de su rutina diaria. Cada vez que usted elige un foco de luz fluorescente en lugar de uno incandescente, por ejemplo, disminuye su cuenta de luz y evita que más de 300 kilos de bióxido de carbono sean emitidos al aire durante la vida útil del foco. Al elegir un refrigerador con la etiqueta Energy Star, lo cual indica que utiliza por lo menos 15% menos energía del requisito federal, en lugar de un modelo con uso menos eficiente de energía, puede reducir la contaminación con bióxido de carbono cerca de una tonelada. Únase al NRDC (en inglés) en nuestra campaña contra el calentamiento global.


Próxima ruta de Turcón : abierta la inscripción

Próxima ruta de Turcón : abierta la inscripción

Ruta del Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción

Visita a Zamarrita y Roque Maninidra-Agaete

Hoy lunes se abrió el plazo para la inscripción de la próxima ruta de Turcón.

La próxima ruta será el domingo, día 30 de julio de 2006. De nivel bajo, con unos 8 kilómetros de longitud, esta ruta la parte alta del municipio de Gáldar y Agaete.

Es nuestra intención utilizar el camino nuevo que une Agaete y el pago de La Suerte. Zamarrita ofrece muchas posibilidades al excursionista. Visitaremos el Roque Maninidra con amplias panorámicas sobre el Valle de Agaete y todo en el noroeste de Gran Canaria.

Para participar en la misma, será necesario que las personas se inscriban en la Casa de la Juventud de Telde (928-68-06-86).

La salida será desde el Parque Franchy Roca (Telde) a las 9 horas. Y recogida en la ciudad de LPGC en la puerta del Metropol, sobre las 9,30 horas.

Charla divulgativa sobre los impactos del aeropuerto en el local del PSOE

Charla divulgativa sobre los impactos del aeropuerto en el local del PSOE

INTEGRANTES DEL PSOE y vecinos de Telde QUE ACUDIERON A LA CHARLA FUERON CONSCIENTES DEL IMPACTO ACÚSTICO POR LA FUTURA CONSTRUCCIÓN DE LA TERCERA PISTA EN GANDO.

El pasado jueves, en el local de San Gregorio del PSOE, el ingeniero Leonardo Valido y miembros del Colectivo Turcón presentaron su campaña informativa sobre las nefastas consecuencias de la ampliación del aeropuerto.

Afectados físicos, afectados acústicos, afectados urbanísticos, afectados en vísperas, decibelios, derechos patrimonializados, curvas de ruido, efectos del ruido a los niveles esperados, discusión sobre los descriptores de ruido utilizados, y un sin fin de términos técnicos que se fueron desgranando de forma detallada a fin de hacerlos comprensibles. La charla transcurrió en medio de un torrente de imágenes y ejemplos reales cuya finalidad era describir y explicar la dimensión del problema, problema que lamentablemente es ignorado por la mayoría de la población, incluso de aquellos que se verán afectados de forma directa.

Entre otras cuestiones, se pudo observar como los cifras actuales de pasajeros en comparación con los datos recogidos en el Plan Director con referencia a previsiones futuras, previsiones que justificaría la construcción de la tercera pista de del aeropuerto de Gran Canaria, difieren hasta en un 13 % y los crecimientos que se preveían no están cumpliéndose, por lo que se parece evidente lo innecesario de la tercera pista planteada.

Se explicó con mucho detalle la vinculación que existe entre el Plan Director y los planes generales de ordenación urbana de los municipios afectados, tanto los que tienen afecciones físicas (Telde e Ingenio) como los que tienen afecciones acústicas en particular y con afecciones de servidumbres aeronáuticas en general (Telde, Ingenio, Agüimes, Santa Lucía de Tirajana y San Bartolomé de Tirajana).

Para los presentes constituyó toda una sorpresa lo que allí se dijo, y es que parece claro que este problema ambiental, sin duda de los más impactantes del Sureste de nuestra Isla sigue siendo tristemente y pese a su magnitud, de los más desconocidos.

Llamó la atención la ausencia de los concejales electos del PSOE en el Ayuntamiento de Telde, parece que no les importa mucho este problema y desde un tiempo para acá lo vienen alentando y justificando sin argumentos que se sostengan, y es que parece claro que quien no tiene argumentos obedece a quien tiene delirios.

Después del inicio de esta campaña informativa preparada en el seno del colectivo Turcón-Ecologista en Acción durante más de 9 meses, en breve comunicarán el siguiente punto de afectados donde acudirá para continuar la campaña informativa dentro del mes de agosto.

Explotación del Campo de Golf de Bandama durante 25 años

Explotación del Campo de Golf de Bandama durante 25 años

Fuente: Gabinete de prensa del Cabildo (19-7-06)

LA MESA DE CONTRATACIÓN PROPONE LA ADJUDICACIÓN PARA LA UTILIZACIÓN DEL CAMPO DE GOLF DE BANDAMA POR 25 AÑOS AL REAL CLUB DE GOLF DE LAS PALMAS

La Mesa de Contratación del Cabildo de Gran Canaria celebrada esta mañana propuso la adjudicación para la Concesión de la Explotación del Campo de Golf de Bandama durante 25 años al Real Club de Golf de Las Palmas. Para optar a este concurso se presentaron 2 ofertas, de las cuales, una vez valoradas por parte de los técnicos del Cabildo de Gran Canaria, se propuso al referido Real Club de Golf de Las Palmas.

A la hora de valorar las ofertas presentadas se han tenido en cuenta, entre otros criterios, el Plan Integral de fomento y práctica del Golf y otras actividades deportivas que se proponen a lo largo de la concesión. En este Plan Integral se contemplaban los planes de fomento de la práctica del golf, los de formación en el deporte del golf para los ciudadanos en general, los de campeonatos propios, los planes de convenios para jugar en otros campos, los de creación de puestos de trabajo, los de la mejora de las instalaciones, los de desarrollo de programación deportiva dirigida a escolares de la Isla, los de curso de aprendizaje y perfeccionamiento del golf, los de creación de un equipo de competición o los planes presentados por ambas ofertas para la realización de otras actividades deportivas distintas al golf.

Igualmente, se tuvo en cuenta la oferta económica presentada y las mejoras del pliego técnico. Una vez analizadas las respectivas propuestas en cada una de estas cuestiones se valoró como la oferta más ventajosa la presentada por el Real Club de Golf de Las Palmas.

El cambio climático agudiza las emergencias por hambre en África

El cambio climático agudiza las emergencias por hambre en África

Fuente: www.portaldelmedioambiente.com

El cambio climático, unido a la "crónica vulnerabilidad" del sida, la pobreza y los conflictos bélicos, está provocando una aceleración del hambre en África. Lluvias escasas precedidas de lluvias fuertes fuera de temporada, que pudren las semillas, agudizan la precaria supervivencia de 15 millones de personas. Desde mediados de 1980, las emergencias por hambrunas en el continente negro, lejos de menguar, se han triplicado, de acuerdo con un informe publicado por la Organización no Gubernamental Oxfam que se basa en datos de Naciones Unidas.

La ONG se pregunta si los enfoques de la comunidad internacional para afrontar las crisis humanitarias son las adecuadas y reclama una aproximación que lidie con las causas de las hambrunas en una estrategia a largo plazo, más allá de concentrar los recursos humanitarios en ayudas puntuales en momentos de crisis. Este informe se publica cuando un millón de personas están amenazadas por el hambre en Níger, 11 millones en el Cuerno de África y 13 millones en los países del sur del continente.

El punto de vista de Oxfam es equiparable al de otras instituciones y ONG que trabajan en la zona que abogan por apoyar proyectos agrícolas, la mejora de infraestructuras y las redes de cooperación social para luchar contra lo que se ha llamado "hambre crónica". De acuerdo con Oxfam, existe un aumento de los fondos para ayuda humanitaria, pero la ayuda para la producción agrícola ha descendido en un 43% desde la década de los noventa hasta ahora. En muchos casos, la ayuda a las hambrunas es en forma únicamente de comida, que con frecuencia se compra en los países donantes, "por lo que puede tardar hasta cinco meses en llegar al país afectado y ser hasta un 50% más caro que de haberse comprado en mercados locales". Esta tendencia está cambiando y los donantes optan cada vez más por la compra en los países en vías de desarrollo, pero el cambio es lento.

Las causas de las hambrunas cíclicas en África son, de acuerdo con la directora de Oxfam, Barbara Stocking, la existencia de conflictos armados (en Darfur, en la actualidad 3,4 millones de personas dependen de ayuda alimenticia para sobrevivir), el sida, que está haciendo mella en uno de los recursos básicos para la producción agrícola, la gente (en 2020 una quinta parte de los trabajadores agrícolas habrá fallecido) y el cambio climático, que afecta especialmente al pequeño productor y a los ganaderos nómadas.

Inversión y ayuda

"Costaría menos hacer una gran inversión para luchar contra las causas del hambre, que continuar con el demasiado poco, demasiado tarde que ha marcado las políticas de ayuda a África en el último medio siglo", dice Stocking. La ONG defiende un cambio en la ayuda que pasaría por la transferencia de capital o el apoyo a programas de trabajo por dinero, mientras que demanda de los países africanos el cumplimiento de su compromiso de invertir el 10% de sus presupuestos en la mejora de los sistemas agrícolas.

La necesidad es perentoria en casi todo África. Pese a una mejoría en las cosechas, tres millones de personas en los países del sur de África están amenazadas con padecer hambre, de acuerdo con el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas, debido a su "crónica vulnerabilidad", ocasionada por la pobreza y por el sida.

El Programa Mundial de Alimentos necesita 85,5 millones de dólares (67,5 millones de euros) para alimentar a tres millones de personas hasta diciembre, cuando la situación puede empeorar porque las reservas de los agricultores se habrán consumido y estarán a la espera de la cosecha de abril y mayo. El Programa Mundial de Alimentos define el sur de África como afectado por una triple amenaza: sida; inseguridad alimenticia crónica e incapacidad de los Gobiernos para suplir las carencias sociales ocasionadas por enfermedades; número de huérfanos, o pobreza (es la única zona del mundo en la que la pobreza abyecta ha aumentado en los últimos 20 años). El dinero se gasta en comprar medicinas o en funerales.

La existencia de una crisis alimenticia en el este de África complica la situación, puesto que el excedente que se podría vender a un precio razonable en la zona va a ser vendido a un precio superior a países del este de África, con urgencia de compra. En los últimos cinco años, el Programa Mundial ha asistido a un total de 13 millones de personas, en una zona en la que la agricultura está totalmente supeditada a las lluvias. Cuando éstas no llegan, los agricultores venden sus animales y sus pertenencias para comprar comida, con lo que el ciclo de la pobreza se cierra servido, "necesitan años para recuperarse", según el informe.

De acuerdo con la ONG Plan, que trabaja en Malawi, Zambia y Zimbabue, la situación es crítica para los pequeños agricultores, "lluvias escasas han venido precedidas por lluvias fuertes fuera de temporada, que pudren las semillas; a eso se le suma una falta de abono, con lo que la producción disminuye", explica Gerard Snowball, director de recursos de Plan en Suráfrica.

Sobre las ayudas al ahorro energético

Sobre las ayudas al ahorro energético

Paco González

CanariasAhora.com, 23-7-2006

En estos tiempos que corren, en los que todo el mundo está preocupado por el precio del petróleo y, sobre todo, de sus derivados, los políticos buscan pretextos para justificar el derroche energético.

Se empieza, otra vez, a hablar de Kyoto, del nuevo Pecan, que si las cuotas, que si quien puede pagar más contamina más… Al mismo tiempo, los que nos hemos preocupado por este tema, preguntamos: ¿Hasta cuándo van a esperar las autoridades para tomar medidas drásticas?

La iniciativa particular es la que predomina y la que, verdaderamente, pinta algo en todo este asunto. Los ciudadanos de a pie dejamos una mínima parte al apoyo simbólico de las administraciones y nos convertimos en bichos raros que creemos en fantasmas. Muchos somos los que ya disponemos de agua caliente solar en nuestro domicilio, con unas mínimas ayudas gubernamentales, con las que nos hemos apuntado al reto de tener agua caliente gratis la mayor parte del año, debido a las óptimas condiciones meteorológicas de Canarias.

En mi caso, hace diez años invertí unas 250.000 ptas. (1.500 euros) en este sistema, recibiendo unas 42.000 ptas. (250 euros) de subvención del Gobierno y el calificativo de loco por parte de mis amistades, ya que no podían creer que el sol calentara el agua que diariamente consumo. Como podemos observar, la susodicha subvención no incentiva suficientemente a las economías domésticas medias-bajas, pues todo lo que no se aproxime al 50% no ayuda a pagar las más de 350.000 pesetas (2.100 euros) que puede costar hoy en día un equipo para una vivienda de cuatro personas.

No digamos nada de los que, además, intentan aprovechar la energía del sol para producir electricidad, porque si no está debidamente justificada su instalación las ayudas gubernamentales no existen. Esto es, si la vivienda está aislada y no tiene posibilidad de enganche a la red eléctrica, se puede obtener alguna subvención aunque, según tengo entendido, es insuficiente, pues los afectados optan por el generador diésel que, aparte del ruido y del humo, sigue en las mismas condiciones precarias del gasoil, cuyo fin se prevé exiguo.

Otro caso es el del propietario de una vivienda, con red eléctrica, que quiere tener un ahorro en la factura de electricidad. Con una inversión de unas 500.000 pesetas (3.000 euros) se puede tener el alumbrado sólo de lámparas totalmente gratis durante gran parte del año. Unas pocas placas solares, un convertidor, unas baterías especiales y con una pequeña adaptación de nuestra instalación, podemos disfrutar de esta ganga, aunque sin ningún tipo de ayuda y, por tanto, sólo unos pocos pueden disfrutarla. Claro está que esto me ha costado un gran esfuerzo económico, y en parte me ha ayudado el haber dejado de fumar. Y funcionar funciona, el mantenimiento es mínimo y me ha supuesto un ahorro en la factura de un 20 %.

La que está más incentivada es la producción de energía solar fotovoltaica con inyección a red, ya que además del 30% de la inversión te la devuelven; luego, toda la energía producida se la vendes a la compañía eléctrica a un precio superior en cinco veces a lo que te cuesta. Tienes que tener azotea con 32 metros cuadrados disponibles, vista al sol para las placas y reembolsar de un tirón unos 2.500.000 pesetas (5.000 euros), y esperar que brille el sol muchos días al año. En esto no me he metido, ya que corro el riesgo de aumentar la lista de divorcios en Canarias.

A la energía eólica, muy de moda, sólo tienen acceso los que viven en zonas de vientos y puede ser complementaria de la solar. Algunas empresas se autosuministran con la energía producida por un solo generador, ya que también funciona con el sistema de inyección a red y está muy subvencionada.

El plato fuerte energético se lo lleva el transporte y el ahorro del combustible. Pocos somos los que hemos apostado por un transporte sostenible, poco contaminante y de consumo mínimo: tener un coche híbrido para uso particular. En mi caso, el transporte público o el compartido, se me hace inviable de momento, por mi horario y lugar de trabajo; por eso confío al máximo en la tecnología que ha avanzado mucho en este campo. Verdad es que te lo ponen muy difícil para contribuir con el medio ambiente, ya que el precio de estos vehículos está por encima de las posibilidades de sueldos medio- bajos. Eso, unido a que no tienes mucho donde elegir y que la ayuda del gobierno es simbólica, hace que sean unos pocos los que se arriesgan a adquirir este tipo de invento.

Creo que nuestros gobernantes no se preocupan mucho de este tema aunque les cueste dinero (Kyoto); al fin y al cabo, los impuestos dan para todo. Si de verdad quisieran, apoyarían cualquier iniciativa que supusiera un ahorro energético y una reducción de la contaminación atmosférica. Estamos cada vez más cerca de encontrar una alternativa al petróleo ya que mucho se ha avanzado en este asunto, lo malo es que algunos ponen piedras en las ruedas.

Anécdota que corrobora lo que acabo de decir es que hace unos meses presenté un escrito en mi Ayuntamiento solicitando una reducción del 50% en el impuesto de circulación de vehículos para mi coche híbrido, a la cual tengo derecho por Ley, la misma que bonifica un 100% este impuesto para los coches antiguos o clásicos (más de 25 años) y no obtuve respuesta alguna. Hace días me ha llegado aviso del cobro de dicho impuesto para este año, exactamente igual que el año pasado. Si es que… ¿estamos o no estamos preocupados?

Aguilera Klink advierte de los "gangsterismos económicos"

Aguilera Klink advierte de los "gangsterismos económicos"

CanariasAhora.com, 23-7-2006

El catedrático del Departamento de Economía Aplicada de la Universidad de La Laguna, Federico Aguilera, reclamó que existan reglas de control sobre el mercado y criticó "la confusión de términos de la jerga mercantil de forma interesada para maquillar gangsterismos económicos".

El catedrático Federico Aguilera Klink, durante un curso de la Universidad de Adeje sobre la era de la globalización,consideró que en el mercado tiene que haber más claridad y transparencia. A juicio de Aguilera, el papel de la democracia es muy importante siempre que se ejerza de una forma efectiva, pues el sistema democrático no está siendo "ni mucho menos relevante en este sentido". En su opinión, tienen que existir unas reglas que controlen lo que ocurre en los mercados, de manera que los ciudadanos, a través de los Estados, sepan qué pasa en los movimientos económicos.

Como ejemplo explicó que el 90% de las naranjas que se consumen en Europa proceden de Brasil y mientras que en los mercados europeos un kilogramo de esta fruta cuesta un euro, en el brasileño vale 0,01 céntimos. Por ello, reclamó que los ciudadanos sean "más participativos en el sistema democrático" y conozcan cómo se establecen los mercados y "que tipos de abusos cometen las grandes marcas del cacao o del café.

Asimismo, Aguilera precisó que para el mercado "cualquier beneficio parece poco" y hay que ganar dinero a toda costa, lo que parece el objetivo final de las empresas y los ciudadanos son las herramientas para lograrlo.

"Ejemplo para el resto de Europa"

También se refirió el catedrático al proyecto de puerto industrial en Granadilla de Abona, que calificó de "innecesario" porque el Archipiélago no tiene un movimiento de contenedores que lo justifique ni crearía un número de puestos laborales suficientes, además de suponer un coste ecológico "sin precedente". Federico Agruilera argumentó que en el puerto de Algeciras, uno de los más importantes del mundo en tráfico de pasajeros y mercancías, no se han creado más de 4.500 puestos de trabajo.

Criticó que se utilice como "excusa" para justificar la construcción del puerto el que se cumpla con las disposiciones de Kyoto, pero reprochó que en lugar de reducir las emisiones provenientes del excesivo transporte se creen nuevas formas de transporte que acumulan más gasto energético. Aguilera Klink afirma que Canarias "podría ser el ejemplo en el resto de Europa" en este ámbito pero sin embargo "nos empecinamos en energías que no son las más adecuadas, o son dañinas para nuestro entorno".

El aumento urbanístico desenfrenado de Agaete casi duplicará su población y pone en peligro su modelo tradicional

El aumento urbanístico desenfrenado de Agaete casi duplicará su población y pone en peligro su modelo tradicional

Javier Bolaños

La Provincia, 23-7-2006

Agaete está experimentando una visible transformación urbanística, cuyo reflejo es la construcción de cerca de medio millar de viviendas y la previsión de un crecimiento poblacional en un futuro próximo de casi 5.000 habitantes, según datos del PSOE en la oposición, al tiempo que se trabaja en el desarrollo de un polígono industrial y de la ampliación del puerto comercial. El alcalde, Antonio Calcines, alega que el crecimiento "no es desorbitado" aunque sí está concentrado, y explica que el municipio lleva 20 años de retraso por la falta de un planeamiento.

El pequeño pueblo de casas blancas y con su núcleo pesquero está dejando paso desde hace algún tiempo a un proceso de crecimiento urbanístico, que se deja sentir especialmente en las diversas promociones inmobiliarias que se están desarrollando, y que han abierto un debate social sobre el modelo del municipio.

"Da la impresión de que se está construyendo mucho más de lo que realmente es. Lo que pasa es que todo esta concentrado. El problema es que Agaete lleva 20 años de retraso por la falta de unas Normas Subsidiarias, por lo que estamos hablando de que hubiese crecido en torno al 2% anual. Agaete tiene una superficie de casi 46 kilómetros cuadrados, y sólo puede construir en un 50% de su territorio, porque está afectado por las distintas áreas de protección medioambiental, y por las reservas de suelo agrícola. Por eso puede parecer que hay un movimiento desorbitado".

PUESTOS DE TRABAJO

El alcalde defiende que este crecimiento es más moderado del que a simple vista parece indicar el movimiento de grúas, y que, como contrapartida, permitirá generar un avance económico y social, ya que le reportará al municipio también suelo para crear colegios, guarderías, y otros servicios, además de propiciar la creación de comercios "que permitirán crear puestos de trabajo".

Calcines evita hablar de cifras de crecimiento, y habla de las grandes promociones iniciadas y repartidas por el municipio, aunque la oposición habla de que se está construyendo más de medio millar de viviendas, y que las previsión de población con el suelo liberado se aproximan a los 5.000 habitantes, un 90% más que ahora.

Los ecologistas arremeten contra Berriel por ´rozar la ilegalidad´ con la COTMAC

Los ecologistas arremeten contra Berriel por ´rozar la ilegalidad´ con la COTMAC

ACN. Las Palmas de Gran Canaria
CanariasAhora.com

Rafael Rodríguez, portavoz de Los Verdes, considera que “las declaraciones públicas del consejero Domingo Berriel donde achaca a los grupos y colectivos ecologistas de alarmistas y faltos de rigor sólo dejan entrever la absoluta grieta que existe entre la clase política actual y la base social de Canarias, y la falta de respeto por la labor de múltiples personas y colectivos que se preocupan de nuestra maltrecha y manoseada realidad territorial y que en la última reunión fueron acusados de acientíficos y xenófobos por algunos de los miembros de la COTMAC”.

Según el portavoz de Los Verdes “la reunión de la COTMAC del pasado 20-J pasará a la historia como uno de las reuniones de un órgano colegiado donde más claramente se ha incumplido la ley de procedimiento administrativo admitiéndose a ese tramite expedientes que no contaban ni siquiera con informes”.

Afirma Rafael Rodríguez que “la ultima reunión de la COTMAC ha constituido la traca final de un gobierno muy poco respetuoso con la legislación medioambiental. Si se precian de legales las instancias jurídicas del Gobierno debieran revisar de oficio ese acto administrativo”.

Estudian impugnaciones

Los Verdes están estudiando la posibilidad de impugnar los acuerdos tomados en la citada reunión de dicho órgano colegiado al poder demostrarse fehacientemente que se “faltó a los más elementales procedimientos administrativos existiendo Planes Generales de Ordenación que se aprobaron sin los pertinentes y vinculantes informes técnicos y jurídicos de los Cabildos”.

Además, para Los Verdes “el consejero falta a la verdad” cuando afirma que no se “pretendía saltar la obligatoriedad de todos los planes a partir del 24 de julio de 2006 de cumplir con el vinculante Informe de Sostenibilidad Ambiental al que obliga la ley 9/2006 de Planes y Programas” y considera una “falacia ” hablar de la bondad del Decreto 35/ 95 de Contenido Ambiental cuando con ese contenido se han aprobado planes paralizados por la justicia europea como el de Majanicho en Fuerteventura por no considerar los valores medioambientales en presencia lo que demuestra que “ la herramienta jurídica será buena pero no las manos que se encargan de aplicarla en estos momentos”.

Según Rafael Rodríguez, “siguiendo la máxima a río revuelto, ganancia de pescadores, en la última reunión de la COTMAC se colaron proyectos que no contaban con el preceptivo informe técnico como el Proyecto Capricornio, una granja de mas de 20.000 cabras en una Zona Especial de Protección de Aves (ZEPA) o la suspensión del planeamiento en el núcleo del Puertito de la Cruz dentro del Parque Natural de Jandía”

También critica Los Verdes que haya dado un respaldo a la construcción de 18 campos de golf y al puerto deportivo de Anfi Tauro en Gran Canaria.,

“A pesar de las directrices, la moratoria y el complejo entramado legal sobre el territorio el modelo administrativo actual del tramitación del planeamiento en Canarias hace aguas por todas partes por lo que es necesario una nueva orientación política del mismo por lo que esperamos que el pueblo canario de un salto cualitativo en las próximas elecciones y podamos de verdad darle sentido a un futuro de sostenibilidad” concluye el portavoz del Partido Verde Canario.

Los ecologistas arremeten contra Berriel por ´rozar la ilegalidad´
con la Cotmac

LA PROVINCIA/DLP

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El Partido Verde Canario y Ben Magec arremetieron ayer contra el consejero regional de Política Territorial, Domingo Berriel, por su defensa de la última reunión de la Cotmac ya que a su entender "roza la ilegalidad al permitir la aprobación definitiva de planes sin los informes técnicos pertinentes".

Rafael Rodríguez, portavoz de Los Verdes, considera que "las declaraciones públicas de Berriel donde achaca a los grupos y colectivos ecologistas de alarmistas y faltos de rigor solo dejan entrever "la absoluta grieta que existe entre la clase política actual y la base social de Canarias" así como la falta de respeto a sus representantes "que fueron acusados de acientíficos y xenófobos por algunos de los miembros de la Cotmac".

Según el portavoz de Los Verdes "la reunión de la Cotmac del pasado 20-J pasará a la historia como uno de las reuniones de un órgano colegiado donde más claramente se ha incumplido la ley de procedimiento administrativo admitiéndose a ese tramite expedientes que no contaban ni siquiera con informes"

Los Verdes, en declaraciones a Acn, están estudiando la posibilidad de impugnar los acuerdos tomados en la citada reunión de dicho órgano colegiado al poder demostrarse fehacientemente que se "faltó a los más elementales procedimientos administrativos existiendo Planes Generales de Ordenación que se aprobaron sin los pertinentes y vinculantes informes técnicos y jurídicos de los Cabildos".

CRÍTICAS. Ben Magec, que denunció el adelanto de la polémica Cotmac un día antes de la entrada en vigor de la nueva evaluación ambiental europea, afirmó que no se fía de Berriel, ya que recordó que fue su departamento el que les dio el máximo galardón ambiental, el premio César Manrique, por haberlos llamado hoy "grupos alarmistas sin rigor"

"Si Berriel dice que la adaptación de los planes generales a las directrices es mucho más restrictiva que la adaptación a la directiva 2001/42/CE del Parlamento Europeo, que exige la Evaluación Ambiental para Planes y Programas, mediante el informe de Sostenibilidad, nos parecería que tiene más cara que un zapato", manifestó el portavoz de Ben Magec, Antonio Hernández.

Pesca ilegal en Canarias

Pesca ilegal en Canarias

Fuente: www.ecoboletin.com

CONCLUSIONES DEL SEMINARIO “PESCA ILEGAL VERSUS SOSTENIBILIDAD DE LOS RECURSOS MARINOS”

La pesca es en sus diferentes versiones la principal causa de deterioro de los ecosistemas marinos, espoleada por un mercado creciente y un desarrollo tecnológico que permite pescar en cualquier parte del Planeta.
A lo anterior se une el problema de la contaminación de los mares y el uso inadecuado de las franjas costeras, con un impacto directo en las áreas de cría de muchas especies, a lo que hay que sumar el descarte (pescado sin interés comercial que se tira muerto) que se estima en el 30% de la captura mundial.

Muchos gobiernos han adoptado medidas fuertemente restrictivas, con límites sobre las capturas, tallas mínimas, veda, etc., pero con escaso éxito en solucionar el problema y alcanzar un uso racional de los recursos vivos y la distribución equitativa de los mismos. Sin embargo, y en contradicción con lo anterior, la mayoría de las actividades pesqueras están potenciadas con importantes subvenciones, tomando en algunos casos carácter de sector prioritario. Se estima que actualmente sólo queda el 20%, o menos, de la biomasa de peces que había a principios del siglo XX.
Ante esta situación descrita la UE, al igual que el resto de los países desarrollados del mundo, debería plantearse reducir la intensidad pesquera y dedicar más recursos a potenciar la investigación pesquera sobre métodos de pesca más eficaces, conservación de recursos pesqueros y sistemas de acuicultura marina ecológica
La acuicultura intensiva depende de piensos que contienen harinas y aceites de pescado lo que hace necesario potenciar la investigación de fuentes alternativas a las mismas, con el objetivo de disminuir su impacto negativo sobre los recursos pesqueros y potenciar su sostenibilidad. La producción de peces en granjas marinas puede y debe ser una actividad complementaria a la pesca, cuyos impactos ambientales se pueden reducir mediante una ordenación integrada del sector, una gestión mejorada de los piensos empleados, y mejoras tecnológicas en las instalaciones.
PESCA ILEGAL
Canarias esta considerada como una importante puerta de entrada de pesca ilegal en la U.E., como consecuencia de una falta de voluntad política de la misma y de España para atajar el problema, lo que se materializa en un marco legal deficiente y unas importantes carencias en personal de inspección en los puertos canarios.
A todo ello hay que añadir la responsabilidad en la mala gestión de los países propietarios de los caladeros sobreexplotados. Los transbordos en alta mar de pesca capturada en caladeros no autorizados es el principal método utilizado por los buques que se dedican a "blanquear" estas "capturas robadas”, en la mayoría de los casos bajo bandera de conveniencia. Por ello, se hace muy difícil determinar la procedencia de las capturas en el momento de la descarga en los puertos en los que operan estos buques.
Hay una falta de voluntad política de la U.E. para acabar con el tránsito por sus puertos de pesca ilegal, ya que cinco años después de la aprobación del plan de acción contra la pesca ilegal, éste no se ha puesto en marcha. Hay una total carencia de medios para controlar sus recursos pesqueros en la mayor parte de los países de África Occidental. No se cuentan con mecanismos en el mercado que impidan la comercialización de la pesca ilegal. Frente a ello se propone desarrollar un sistema de trazabilidad a los productos de la pesca, que permita los consumidores saber dónde y de que manera fue pescado el pescado que consume.
La solución para acabar con la entrada de pesca ilegal en la UE pasa por aplicar la legislación y, por otra parte aumentar la conciencia de los consumidores europeos sobre el origen del pescado. Es necesario un sistema de información más eficaz, basado en listas negras, sobre los “barcos pesqueros piratas”.
PESCA IRRACIONAL
Por otra parte La “pesca legal” practicada por algunos países europeos y extracomunitarios es más depredadora que la “pesca ilegal”. El tamaño de la flota y la potencia pesquera de la UE es excesivo.
Aunque se han eliminado las subvenciones “más dañinas”, todavía existen líneas para reemplazar motores que se contradicen con la necesidad de reducir la flota. Se invierte mucho dinero europeo en obtener derechos de pesca en países pobres expoliando, de esta manera, la pesca necesaria para cubrir las necesidades de la población local.
Por todo ello se impone un “Sistema de Gestión de Pesca Europeo“ y la exigencia de una normativa internacional adecuada, adaptada a la realidad, y el cumplimiento estricto de las normas vigentes.
Los acuerdos de pesca de la UE con terceros países deberían hacerse de modo que no se dañe el medioambiente y se eviten los perjuicios sociales, aplicando estrictamente el principio de precaución.
PROPUESTAS
Teniendo en cuenta que la concienciación y colaboración de cada habitante de este planeta es la única solución, se propone desarrollar un programa educativo orientados a todos los estamentos de la población, incluidos los gestores, con el objetivo de divulgar el estado actual de los recursos pesqueros en el mundo.
A nivel español y comunitario se propone:
- El uso de la ayuda al desarrollo para la mejora de las capacidades de control y vigilancia de las actividades de la pesca en los países de la costa occidental africana, tanto a nivel individual como regional;
- El uso de los datos existentes para la creación de listas de buques cuyo acceso está prohibido a los puertos comunitarios, como el de Las Palmas de Gran Canaria.
- Asegurar que exista coordinación dentro de la Comisión europea para que las flotas pesqueras que hayan estado implicadas en actividades de pesca ilegal no sean incluidas en las listas de flotas aptas para exportar pescado a la UE .
- Una iniciativa diplomática de España para intercambiar información de forma regular y actualizada sobre los buques con licencia para pescar en los países de África Occidental, que permita detectar capturas irregulares.
- Impulsar una regulación estricta de las operaciones de trasbordo, con presencia de observadores, para garantizar que estos no sirven para blanquear las capturas ilegales.
- El incremento de los medios de inspección y vigilancia en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria.
Aplicando el principio ecologista de “visión global y actuación local” Canarias debería gestionar más adecuadamente sus recursos pesqueros locales, compatibilizándolo con otras actividades complementarias como la acuicultura, los cultivos de algas o las actividades turísticas ligadas al mar como la observación de cetáceos.
Por todo ello a nivel de Canarias se propone:
- Ubicación en Canarias de un Observatorio Europeo de Pesca y Conservación de Los Recursos Pesqueros.
- Puesta en marcha de un Aula Virtual en la Facultad de Ciencias del Mar de la ULPG dedicado al análisis y divulgación del problemática pesquera.
- Realización de un esfuerzo en investigación y desarrollo para alcanzar un modelo sostenible “canario” de gestión de los recursos marinos locales.
- Declaración de la totalidad del archipiélago canario como una gran reserva marina destinada a la experimentación permanente de la sostenibilidad pesquera.
Facultad de Ciencias del Mar de la ULPG, 7 de julio de 2006 (Islas Canarias)
- David Hammerstein eurodiputado de Los Verdes
- Santiago Manuel Hernández León, Decano de la Facultad de Ciencias del Mar (ULPGC).
- Sebastián Losada, Greenpeace.
- Helene Bours, Environmental Justice Foundation Oceans Campaigne
- Michael Earle , Grupo Verde del Parlamento Europeo
- Santiago Manuel Hernández León, Facultad de Ciencias del Mar (ULPGC).
- José Juan Castro Hernández, Facultad de Ciencias del Mar (ULPGC)
- Guillermo García Reina., Centro de Biotecnología Marina de la ULPG
- José Manuel Vergara Martín, Biólogo y Doctor en acuicultura.
- Aticus Ocaña Martín, de la empresa Multiacuatica
- Domingo Afonso Martín, Oficina Verde en Canarias (Coordinador del seminario)


Los viajeros están dispuestos a pagar por tener mejor servicio

Los viajeros están dispuestos a pagar por tener mejor servicio

Canarias7.es 21/07/2006
EL COSTE, LA FRECUENCIA Y EL TIEMPO SE VALORA DE FORMA NEGATIVA

El coste, el tiempo y la frecuencia son, por este orden, los factores más negativos que tiene, para los usuarios, el servicio de Guaguas Municipales en Las Palmas de Gran Canaria. Mientras, los viajeros de Global destacan como principal crítica el elevado coste de los trayectos.

Y uno de los aspectos que subraya el informe del departamento de Economía Aplicada de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria es que los ciudadanos están dispuestos a pagar para que se mejoren estos elementos negativos. Así, la puntualidad sería compensada por los usuarios de Gobal con 6,42 euros. Esta cantidad es más del doble de lo que estarían dispuestos a pagar por recortar el tiempo del trayecto. De Rus destacó en este sentido que los retrasos no son achacables sólo a la operadora, ya que en gran parte dependen de la congestión del tráfico. También en Global, los viajeros pagarían un euro más por tener una mayor frecuencia del servicio, coste que en Guaguas podría alcanzar hasta 2,22 euros más. Por el contrario, los clientes del servicio público no están dispuestos a pagar más por mejorar las marquesinas.
Los usuarios también estarían dispuestos a pagar si con ello evitaran los trasbordos, uno de los aspectos peor valorados en el estudio. El 25% de las personas que utiliza la guagua se ve obligada a cambiar de vehículo -y en ocasiones de empresa- para llegar a su destino y estaría dispuesta a pagar entre un 8% y un 18% por hacer todo el viaje en un sólo bus.

La ficha de la encuesta
n 2.000 entrevistados. Según señaló el catedrático Ginés de Rus, el estudio realizado consta de 2.000 entrevistas. El trabajo se hizo durante un año.
n Perfil. El 60% de los entrevistados fueron mujeres. La renta media de los participantes en el estudio no supera los 2.000 euros y el 50% son viajeros regulares de guaguas, es decir, la utilizan al menos cinco veces a la semana.
n Viajeros cautivos. La mayor parte de los usuarios del servicio público son cautivos, es decir, no disponen de otro medio de transporte. Sin embargo, el 14% de los viajeros puede utilizar su coche y no lo hace.
ginés de rus, catedrático de economía aplicada «El mayor coste no tiene que ver con la eficiencia»

(Foto: canarias7)
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Perfil. Los usuarios de guaguas son mayoritariamente mujeres.

n El profesor Ginés de Rus, director del equipo que realizó el estudio sobre el transporte público en Gran Canaria, destacó ayer que en los últimos cuarenta años, Canarias ha sido una de las comunidades españolas donde más ha crecido la renta per cápita, lo que conlleva «un aumento del índice de motorización». Esta circunstancia, añadió, ha ido ligada al estancamiento del transporte público. Agregó que «a más tráfico, menos velocidad de circulación en la ciudad y mayor encarecimiento de los costes, que en última instancia no tienen nada que ver con la eficiencia del servicio».
Canarias7 - 21/07/2006 Actualizada el 20/07 a las 23:56
Bajón al billete de Global

B. Hernández
Las Palmas de Gran Canaria

El Cabildo de Gran Canaria tiene previsto poner en marcha, a partir del próximo mes de octubre, un nuevo sistema tarifario en el servicio interurbano de guaguas que reducirá, hasta en un 62% los costes en los trayectos más largos. La institución insular destinará a esta subvención directa al usuario 4,2 millones anuales.
La nueva tarjeta de viajes - «personal, intransferible y de hasta 50 viajes» y que se denominará bono cabildo mensual- premia de esta manera y de forma directa a los usuarios habituales del servicio públicio «con tarifas que no penalizan la distancia», explicó ayer el consejero de Turismo y Transportes de la Corporación Insular, Juan José Cardona. Alrededor de 250.000 personas se beneficiarán cada año de estas medidas de descuento, en un total de ocho millones de viajes. Además de los 4,2 millones por esta subvención directa, las operadoras del transporte reciben 12,5 millones anuales por el contrato programa, con cargo a los presupuestos estatales, del Gobierno canario y del Cabildo.
Esta medida se engloba en un paquete de mejoras que se han propuesto desde el Cabildo tras conocer las conclusiones del estudio realizado por el departamento de Economía Aplicada de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, que dirige Ginés de Rus, sobre la satisfacción de la población con el transporte público en la Isla. El consejero destacó que las iniciativas adoptadas desde su departamento «pretenden ser consecuentes con una política de transportes racional y rigurosa teniendo en cuenta lo que opinan los grancanarios».
A este respecto, y tras conocer que una de las principales quejas de los viajeros de Global es el elevado coste, la respuesta más directa ha sido «dirigir las subvenciones a su destino final», ya que como señalaron De Rus y Cardona, «el dinero público tiene un coste de oportunidad».
Además de esta valoración negativa que los viajeros dan al coste de los servicios interurbanos de guagua -que realiza la compañía Global- , otra de las críticas hace referencia a los trasbordos. En este sentido, el consejero destaca que es difícil crear una red punto a punto, pero una política prevista es ir eliminando los trasbordos e ir reduciendo los precios en el segundo trayecto.
Asimismo, el equipo de De Rus detectó que entre las causas de descontento de los viajeros se encuentra el tiempo que se tarda en recorrer un trayecto. Y entre las medidas contempladas por el Cabildo para atender estas demandas está la de promover los carriles-bus en las zonas de mayor congestión de tráfico, fundamentalmente en la ciudad y en las localidades más pobladas. A este respecto, Cardona destacó que las operadoras no pueden garantizar la frecuencia de las guaguas si no existen los accesos para ello y subrayó la importancia de la regularidad «porque la impuntualidad quiebra la confianza y se pierden viajeros».

Información y mejora en estaciones y marquesinas


La estación de San Telmo se mejorará.

Aportar fiabilidad al usuario sobre la puntualidad de las guaguas. Con este objetivo, el Cabildo de Gran Canaria destinará 300.000 euros para colocar un total de 1.000 postes informativos sobre líneas, rutas y red de guaguas en toda la Isla. Además, en agosto está previsto que se inicien los trabajos de mejora en las marquesinas exteriores de la Estación de Guaguas de San Telmo y se ha dispuesto una partida superior a los dos millones de euros para reformar esta estación. Asimismo, entre las iniciativas previstas por la institución insular para mejorar el servicio de guaguas se encuentra la construcción de paradas preferentes en San Mateo, Puerto Rico y Mogán -que tienen presupuesto asignado y están pendientes de que los respectivos ayuntamientos aporten el suelo- y en Tejeda y Teror. Potenciar la seguridad y la limpieza en apeaderos y marquesinas es otra de las actuaciones que se llevarán a cabo en los próximos meses. Aunque los usuarios encuestados no ofrecen gran importancia a este capítulo, el consejero de Transportes destacó las demandas que a este respecto llegan, fundamentalmente de vecinos y ayuntamientos más alejados. Juan José Cardona indicó que todas estas medidas tienen como fin último satisfacer a la actual clientela del servicio público de guaguas y contener el nivel de usuarios del transporte privado, además de captar nuevos viajeros.

Cueva Pintada de Galdar

Cueva Pintada de Galdar

Queremos que el visitante pueda ver a un arqueólogo trabajando
´in situ´

Mariano de Santa Ana
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
La Provincia.es

- No es frecuente que un cargo de confianza sea designado director de un museo público.

- Los gestores de lo público deben siempre tener confianza en los cargos que están al frente de los museos y las distintas instituciones. En este sentido gozo, como el resto de los directores de museos insulares, de la confianza del consejero de Cultura y Patrimonio Histórico, Pedro Luis Rosales. Somos personas de confianza porque trabajamos para sacar adelante un proyecto cultural. Es cierto que no vengo desde fuera de la gestión cultural a la dirección-gerencia del Museo y Parque Arqueológico de la Cueva Pintada, llego desde la propia Consejería y después de haber ejercido durante varios años la coordinación del Servicio de Museos del Cabildo, que, como sabe, es la institución museística más potente que existe en Canarias, y desde ahí he pasado a la dirección-gerencia de la Cueva Pintada con una visión de conjunto de la Administración y con el objetivo de ser catalizador, junto a los grandes profesionales con que cuenta la casa, de favorecer la dinámica del museo como una de las instituciones culturales más importantes de Canarias.

- ¿Puede hablarnos del proyecto que va a comandar?

-Hay un proyecto muy riguroso realizado por profesionales de la museología en contacto con profesionales de la arqueología, que es el que define la configuración de la estructura del museo como museo de sitio. Este proyecto ya está ejecutado, como podrán comprobar en breve los ciudadanos de la Isla y cualquier otra persona que tenga interés en la cultura de nuestra tierra. La idea clave es que el museo sea una pieza de conocimiento, de investigación sobre el mundo prehispánico y para ello vamos a trabajar en distintas líneas: formación de personal especializado en arqueología, historia y otros ámbitos de saber próximos; exposiciones centradas en los contenidos propios del museo y en elementos que puedan tener conexión con los mismos para hacer más atractiva la visita al museo y provocar en quien ya conoce su parte permanente, el deseo de volver a visitarlo.

- ¿Qué planes hay en cuanto a próximas excavaciones?

- Una de las acciones que se llevarán a cabo en su momento consistirá en excavaciones dentro del propio yacimiento. Queremos además que esa actividad se convierta en un atractivo más y en una fuente de conocimiento para el visitante, que éste pueda ver in situ como trabaja un profesional de la arqueología.

- El Ayuntamiento de Gáldar ha reclamado al Museo Canario la devolución de piezas que extrajo de excavaciones en la Cueva Pintada. ¿Secundará esta petición?

- No creo que esté dentro de las funciones de un director-gerente valorar las resoluciones de órganos de corporaciones locales democráticamente elegidas. Nuestra misión, en la que estamos concentrados en este momento, es que los ciudadanos puedan visitar el museo. No es este el momento de plantearnos otras cuestiones. Lo que si debo decir es que el Museo Canario ha hecho una labor inconmensurable que nos ha permitido preservar muchos aspectos de nuestra historia y que merece el reconocimiento de toda la sociedad grancanaria. Eso quiero dejarlo muy claro. Agradezco personalmente la labor que el Museo Canario ha realizado a lo largo de tanto y tanto tiempo cuando ese patrimonio no era valorado del mismo modo por todo el mundo.

- ¿Puede hablarnos de sus planes en relación a la industria turística?

- En todos los estudios de desarrollo local se señala siempre que la puesta en valor de los elementos culturales endógenos es un potencial que hay que explotar. Está clarísimo que el patrimonio histórico es un elemento fundamental de ese sustrato endógeno que, debidamente puesto en valor, puede contribuir a la dinamización del tejido social y económico de la zona en la que está. En Gáldar existen unos vestigios prehispánicos únicos que hacen de Gáldar un espacio único y que junto con otros factores pueden contribuir al relanzamiento y al fortalecimiento de líneas de desarrollo económico que ya existen. El patrimonio tiene entonces un valor cultural, en primer lugar, es lo que nos va creando como sociedad, pero además tiene la dimensión de ser un instrumento importante para el desarrollo económico porque puede atraer visitantes, no sólo turistas sino personas de todo el Archipiélago. A veces hablamos sólo de los turistas, pero el canario es también una fuente de riqueza cuando realiza visitas. Nosotros no queremos olvidar ese dato porque principalmente nos dirigimos al canario, aunque todo está diseñado también para hacer atractivo el producto al turista. ¿Por qué? Por muchas razones: primero porque nos permite diversificar el tejido turístico potenciando aquellos aspectos culturales que pueden complementar la oferta de sol y playas. Cuando todo tiende a la homogeinización cultural, aquellos elementos que pueden diferenciarnos, presentados con rigor, constituyen un valor añadido.

- ¿Esta apuesta por la Cueva Pintada se inscribe en un marco de actuaciones más amplio de potenciación turística de los yacimientos arqueológicos de la Isla?

- Bueno, ésa es una pregunta que excede mis competencias. Quienes podrían contestársela mejor serían el propio consejero de Cultura y Patrimonio Histórico , Pedro Luis Rosales, en coordinación, porque sé que están estrechamente coordinados, con el Consejero de Turismo, Juan José Cardona. Sé que se está haciendo un gran esfuerzo desde la Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico de recuperación del patrimonio prehispánico de Gran Canaria, de ponerlo en valor. Sé que se está haciendo y en ese sentido no podemos sino felicitarnos como ciudadanos.

Evolución del suelo en Canarias

Evolución del suelo en Canarias

El consejero de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel, presentó esta mañana en rueda de prensa, junto al viceconsejero de Ordenación del Territorio, Fernando González, y Juan Carlos Moreno, director general del Medio Natural, los últimos datos sobre la ocupación del suelo en Canarias, en relación al estudio sobre “Cambios de ocupación del suelo” del Observatorio para la Sostenibilidad en España.

El documento está recogido en formato Powerpoint. Aquellas personas interesadas que lo pidan en el apartado "comentar" de esta noticia.

Entrevista con Jorge Riechmann: 'La destrucción del ecosistema puede acabar con la civilización'

Entrevista con Jorge Riechmann: 'La destrucción del ecosistema puede acabar con la civilización'

Alberto García Saleh

La Provincia, 21-7-2006

-En su libro Biomímesis usted sugiere cuatro principios para dotar de más contenido la noción formal de sostenibilidad. ¿En qué consistiría cada uno?

- Son cuatro principios derivados de cuatro grandes problemas que se pueden percibir. El primero es de escala, que en términos de espacio ecológico hemos llenado el mundo. Para hacer frente a este problema yo propongo el principio de autocontención o gestión generalizada de la demanda. Luego, otro gran problema sería que vivimos en sistemas socieconómicos mal diseñados porque encajan mal en los sistemas naturales que los contienen. Eso es un problema de diseño y para hacerle frente está el principio de biomímesis que significa imitación de la naturaleza. Un tercer problema es que somos ineficaces en el uso de la materia y la energía: somos muy derrochadores. Se trata de un problema de eficiencia y para hacerle frente propongo el principio de ecoeficiencia. Otro grave problema es que tenemos un sistema de ciencia y tecnología bastante descontrolado y para hacerle frente propongo el principio de precaución.

- De estos cuatro principios los dos últimos son más o menos conocidos. ¿Cómo se aplicarían los dos primeros?

- El de autocontención es que si tenemos sistemas demasiado grandes debemos autolimitar el crecimiento de esos sistemas y se haría al limitar el consumo de energía y materiales. En el de biomímesis la idea es fijarnos en cómo funcionan los ecosistemas y extraer alguna enseñanza, cómo funcionan los ecosistemas por energía solar cerrando los ciclos de materiales como nitrógeno, carbono, etc. Estos rasgos son interesantes que los poseyeran los sistemas humanos para acercarnos a la crisis económica.

- ¿Hasta qué punto se han aplicado sistemas que tengan que ver con esos estudios?

-Se han aplicado muchos. Por ejemplo, la agroecología está intentando poner en marcha este concepto a través de sistema agroecológicos más parecidos a los naturales. Desde comienzos de los 90 tenemos la química verde: hacer síntesis química de moléculas que encajen bien en la química de la vida y que es lo contrario a lo que se ha hecho en el siglo XX, pero ahora se busca una compatibilidad de ambas cosas. También, en ecología industrial, se intenta crear ecosistemas industriales parecidos a los naturales, pero que son los que hoy prevalecen. Aun así se trata de métodos minoritarios si los comparamos con las maneras extendidas ya que chocan muchos intereses y con las maneras que hay en la actualidad.

- ¿Cuáles son las grandes barreras con las que se enfrentan estos sistemas?

- Hay oposiciones por sectores industriales concretos como petroleras y los países exportadores. Otro nivel serían las sinergias de seguir haciendo cosas como en el pasado. Estamos en un mundo lleno por primera vez en nivel de espacio ecológico, que no sucedía en el pasado. Y luego están los hábitos o conductas que son equivocadas. Es un ciclo de retroalimentación: la tendencia del calentamiento de la atmósfera da lugar a que se vendan más aparatos de aire acondicionado y con éstos sigue subiendo la temperatura. Pero sobre todo estos sistemas supondría muchos cambios en nuestras maneras de producir, pero sin ellos no se puede pensar en salir de la crisis ecológica. Y desarrollo sostenible es hacer las cosas de maneras muy diferentes.

- La reiterada utilización de estos sistemas, ¿a qué situación nos podría llevar?

- A una crisis ecológica, una situación devastadora. El cambio climático y la destrucción acelerada de la biodiversidad pueden llevarse por delante lo que sabemos de la civilización en dos decenios. La gente cree que el cambio del nivel del mar en un metro no le afecta si no vive en la costa, pero eso implicará una desorganización de abastecimiento o cultivo y producirá un proceso en cascada, y pueden extenderse al norte enfermedades que sólo están en los trópicos. Y todo por usar la energía y relacionar el bienestar con este consumo. Debemos apañárnoslas para vivir bien sin esos sistemas conocidos.

El Gobierno autoriza que sigan adelante los 18 campos de golf previstos en Gran Canaria

El Gobierno autoriza que sigan adelante los 18 campos de golf previstos en Gran Canaria

María Josefa Monzón

La Provincia, 21-7-2006

La Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) otorgó en su reunión de ayer el carácter estructurante a quince planes especiales territoriales del Cabildo de Gran Canaria, entre ellos los que permitirán la construcción de 18 campos de golf y varios puertos deportivos.

Según explicó el consejero de Política Territorial de la corporación insular, Carlos Sánchez, presente en la reunión, esa calificación es primordial para que los quince planes puedan seguir su tramitación, que a su entender es esencial para el desarrollo de la Isla, y sobre todo para el desarrollo de los planeamientos municipales que dependen de los mismos.

Entre los 15 planes que han recibido el visto bueno de la Cotmac se encuentran el Plan de Ordenación de La Puntilla-El Confital, el plan especial de la Costa Norte, el plan especial de puertos deportivos, el plan especial de campos de golf y el plan especial agropecuario, entre otros.

El representante de Ben Magec mostró su preocupación por la posibilidad de que los planes especiales no se adapten a las directrices. A este respecto, el consejero insular de Política Territorial, Carlos Sánchez, aseguró que los planes contarán con la obligada adaptación a las directrices.

PLANES MUNICIPALES

En la misma reunión de este organismo regional, cinco planes generales urbanos (Agaete, Guía, Ingenio, Gáldar y La Aldea) y cuatro planes de espacios naturales (Los Marteles, Pilancones, Montañón Negro y Montaña de Agüimes) han quedado libres de la aplicación de la normativa europea sobre medio ambiente que entra en vigor hoy.

Ayer jueves, la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) celebró una maratoniana sesión, en el transcurso de la cual se dio el visto bueno a la exoneración del avance de la nueva normativa medioambiental europea a los planes generales de Agaete y Guía, en el norte de la Isla, y al de Ingenio en el Sureste.

Concretamente, los PGOU de Ingenio y Agaete recibieron una exoneración condicionada al considerarse que sus ayuntamientos habían hecho modificaciones en sus planeamientos, mientras que el de Santa María de Guía las recibía sin cortapisas.

Además de esos tres municipios, también han quedado libres de la nueva normativa los planes generales de Gáldar y La Aldea de San Nicolás, ya que la Cotmac en su reunión de ayer abordó la aprobación definitiva de los citados planes.

En el caso de La Aldea de San Nicolás, la Cotmac otorgó la aprobación definitiva de forma parcial del PGO, indicando al Consistorio aldeano una serie de modificaciones que debe introducir en su planeamiento para conseguir el visto bueno total. En el caso del Plan de Gáldar, la propuesta la Cotmac recogió la aprobación definitiva de los suelos urbanos consolidados y no consolidados y la aprobación definitiva de los suelos urbanos en ejecución. En lo que se refiere a los suelos urbanos no ordenados, la Cotmac pone condicionantes al sector Panchito Silva, donde primero se tendrá que desarrollar las infraestructuras de interés general antes que las viviendas de libre disposición y a la bolsa de suelo del Mirador del Noroeste. La Cotmac deja suspendidos los suelos rústicos de protección territorial, a lo que se une que el Consistorio galdense tendrá también que introducir en el planeamiento las condiciones puestas por Costas y el Cabildo en sus respectivos informes.

Por otro lado, la Cotmac informó favorablemente sobre la viabilidad del plan especial de ordenación de San Gregorio, en Santidad, promovido por el Ayuntamiento de Arucas, y también otorgó la calificación de estratégico al Plan de Vínculo de Solis, en Moya. Mientras la Cotmac se desarrollaba, miembros de Ben Magec protestaban en la calle mostrando su disconformidad por esta acción para eludir la nueva normativa europea en materia medioambiental.

El Fin del petróleo Barato – Consecuencias para Canarias

El Fin del petróleo Barato – Consecuencias para Canarias

Viernes, día 21 de julio de 2006.

20:30 horas

Conferencia: El Fin del petróleo Barato – Consecuencias para Canarias

A cargo de: Manuel Amador Jiménez, economista y miembro de la Asociación Canaria ante la Crisis Energética.

Lugar: Centro Polifuncional de la Villa de Santa Brígida
Organiza: Asociación sociocultural Drago de Sataute


La Asociación “Canarias ante la crisis energética” considera que se debe promover, en el conjunto de la sociedad canaria, sin exclusiones, el debate sobre este trascendente hecho para la sociedad, empleo y economía de las islas, debido a la gran dependencia que existe en Canarias de los combustibles fósiles y la ausencia de recursos energéticos propios.

Esta asociación, no vinculada a ningún otro colectivo, partido o empresa, pretende difundir en las islas la situación de crisis energética existente, provocada por la llegada del “cenit de producción del petróleo y el gas”, el momento histórico en el que la producción de combustibles fósiles, debido al carácter finito y limitado de estos recursos, no permite abastecer la creciente demanda.


- dependencia energética de Canarias de los combustibles fósiles: Canarias tiene una gran dependencia para el conjunto de sus relaciones económicas y sociales de la abundancia de combustibles fósiles, cuando, según declaraciones como la del Sr. Montilla, “ha terminado la época del petróleo barato”.

- dependencia alimentaria del exterior y de la energía para la obtención del agua: el sistema agroalimentario moderno tiene una gran dependencia de los combustibles fósiles, así como la abundancia de energía para el ciclo integral del agua.

- Consecuencias económicas de la escasez de combustibles fósiles, especialmente en la situación financiera internacional, flujos monetarios, mercado hipotecario, inflación permanente, etc.


Gran Canaria : un patrimonio indisoluble

Gran Canaria : un patrimonio indisoluble

Conferencia de Álvaro Monzón Santana dentro del programa de fiestas de Santiago de Tunte.

Sábado, día 22 de julio, a las 21 horas en el Salón de Plenos del Ayuntamiento de S.B. de Tirajana, pronunciará la conferencia sobre

“GRAN CANARIA: un patrimonio indisoluble”

La Isla de Gran Canaria con una superficie de 1.532 km2, declarada Reserva de la Biosfera en el año 2005, con una población cercana a los 800.0000 habitantes, guarda celosamente retazos de naturaleza en buen estado de conservación, lugares remotos y aislados donde se expresan las distintas tonalidades del arco iris. Son extensos espacios de luz y silencio donde la mente y la mirada recuperan el espejismo de lo inalterado.
Apoyándose en las mejores imágenes, el conferenciante hará un recorrido por los diversos elementos que componen el paisaje y el patrimonio de Gran Canaria. De esta manera explicará el por qué del título de su conferencia, al considerar a esta isla como un todo, un conjunto de valores, un territorio llamado “continente en miniatura” que conserva una amplia gama de paisajes, diversos microclimas y una rica biodiversidad.
También presentará el libro Descubriendo Gran Canaria, del que se han editado 4.000 ejemplares. Una obra fruto del trabajo de más de 60 colaboradores que ha coordinado, Álvaro Monzón, recogiendo la experiencia de una Campaña a Favor del Transporte Público iniciada hace más de 10 años por el Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción.

Acuerdos de la COTMAC del día 20 de julio de 2006

Acuerdos de la COTMAC del día 20 de julio de 2006

La COTMAC aprobó en Tenerife 20 Planes de Ordenación de Espacios Naturales de Canarias

En el orden del día se trataron más de 60 puntos
Fuente: Gabinete de prensa-Consejería de Medio Ambiente -Gobierno de Canarias

Durante la jornada de ayer se celebró en Santa Cruz de Tenerife sesión de la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC), en la que se aprobaron, entre otros, 20 Planes de Ordenación de Espacios Naturales de Canarias.

Acuerdos por islas

TENERIFE

Plan General de Ordenación de El Sauzal, exoneración de la fase de avance. La COTMAC informó de forma favorable la solicitud formulada por el Ayuntamiento de El Sauzal sobre la innecesariedad de tramitar el avance de Plan General de Ordenación del municipio tinerfeño para adaptarlo a la Ley 19/2003, de 14 de abril, por el que se aprueban las Directrices de Ordenación General y del Turismo de Canarias, aunque su dictamen establece que su sentido está condicionado por el informe que emita el Cabildo de Tenerife.

El Sauzal cuenta con un Plan General de Ordenación, que fue aprobado con carácter definitivo por la COTMAC en sesión celebrada el día 28 de julio de 2005. En cuanto a su ordenación, y atendiendo al informe presentado por el Ayuntamiento de El Sauzal, el informe de la COTMAC establece una serie de variaciones en el Plan General de Ordenación.


Aprobación definitiva de la revisión parcial del Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Rural de Teno. Municipios de Buenavista, Los Silos, Santiago del Teide y El Tanque. La Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC) dio ayer luz verde a la revisión parcial del plan de uso y gestión del parque rural tinerfeño. Las modificaciones que se han introducido, fruto de las alegaciones presentadas y de los informes técnicos emitidos, no suponen una alteración importante en el modelo de ocupación del territorio y desarrollo urbanístico aprobado inicialmente.


La Dirección General de Ordenación del Territorio aprobó el avance de revisión del plan en abril de 2004, sometiéndose a información pública un mes después. Posteriormente, se procedió a su aprobación inicial en diciembre de 2005, paso previo a su sometimiento al trámite de cooperación interadministrativa y consulta y al de información pública. Durante este último proceso fueron presentados 84 escritos con alegaciones de los particulares.


Aprobación definitiva del Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Rural de Anaga. Emplazamiento: Santa Cruz de Tenerife, San Cristóbal de La Laguna y Tegueste. La COTMAC aprobó ayer de forma definitiva, aunque de modo parcial, el Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Rural de Anaga. El informe recoge la suspensión del Plan en los núcleos poblacionales situados en el litoral del Parque, que pudieran estar afectados por la servidumbre de protección del dominio público marítimo terrestre.


Durante la exposición pública del Plan fueron presentados 101 alegaciones y 10 informes institucionales. De ellos, se aceptaron veintiséis alegaciones; 31 fueron asumidos de forma parcial y sobre el resto se informó en sentido desfavorable, es decir, 54 alegaciones.


Además esta Revisión Parcial pretende el reconocimiento de todos aquellos caseríos cuya entidad justifique su delimitación como asentamiento agrícola, siempre que se encuentren en Zona de Uso Tradicional y cumplan con los parámetros vigentes.


Modificación del Plan General de Ordenación de San Cristóbal de La Laguna. Ámbito Los Majuelos: torres del Pabellón deportivo. La COTMAC aprobó ayer de forma definitiva la modificación puntual del Plan General de Ordenación de La Laguna respecto al Pabellón Deportivo Los Majuelos. Esta decisión está sujeta a la inclusión en la documentación técnica de una serie de cuestiones, entre las que destaca la justificación expresa del interés público que motiva la realización del cambio propuesto. Las otras condiciones se refieren a la necesidad de que conste el estado de los sistemas generales socioculturales del municipio, así como la incidencia que va a tener la reconversión propuesta en los sistemas generales viarios y en el conjunto de las dotaciones y equipamientos municipales. Además se estipula la elaboración de un estudio sobre la incidencia y regulación del tráfico.

La aprobación de la modificación del Plan General de Ordenación de La Laguna se realiza en virtud de lo establecido en el artículo 43.2.a del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio y de Espacios Protegidos de Canarias, aprobado mediante Real Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo.


Aprobación definitiva del PGO de Buenavista del Norte. La COTMAC aprobó ayer definitivamente, de conformidad con el Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, el Plan General de Ordenación de Buenavista del Norte, aunque el acuerdo adoptado insta al Ayuntamiento de la localidad a que subsane diferentes errores detectados.


Entre los cambios propuestos, en cumplimiento de las determinaciones de carácter normativo establecidas en el artículo 8 del RCA en cuanto a la reutilización del suelo vegetal, este Plan General deberá incorporar determinaciones ambientales específicas en cuanto a la reutilización ambiental o agrícola del Suelo Urbanizable Residencial Ordenado Las Salinas y del Suelo Urbanizable Residencial Ordenado Las Marinas.


Plan General de Ordenación de Guía de Isora. Exoneración de la fase de avance. La COTMAC informó ayer de forma favorable sobre la solicitud formulada por el Ayuntamiento de Guía de Isora para que se considere innecesario la tramitación del avance en la adaptación del Plan General de Ordenación del municipio a Ley 19/2003, de 14 de abril, por el que se aprueban las Directrices de Ordenación General y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias. El informe emitido, no obstante, condiciona el texto al informe que emita el Cabildo Insular de Tenerife.

El municipio del Sur de Tenerife cuenta con Plan General de Ordenación, que fue aprobado de forma definitivamente por la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias en las sesiones celebradas el día 29 de diciembre de 2004 y 6 de abril de 2005.


Aprobación definitiva del Plan General de Ordenación de Arona. La COTMAC decidió ayer abrir el procedimiento de aprobación definitiva del Plan General de Ordenación de Arona, aunque optó por dejar sobre la mesa la ratificación definitiva del Plan hasta que se incluyan en el expediente los documentos sectoriales solicitados, así como el informe del Cabildo Insular de Tenerife.


El Pleno del ayuntamiento de Arona aprobó inicialmente en la sesión extraordinaria celebrada el día 11 de abril de 2003 el Plan General de Ordenación, que fue sometido posteriormente al trámite de información pública y consulta a otras Administraciones. No obstante, el 11 de noviembre de 2005, el Pleno del Ayuntamiento acordó nuevamente la aprobación del documento y el sometimiento al trámite de información pública por un período de un mes. Finalmente, con fecha 12 de junio de 2006, se procede a su aprobación provisional, y se remite a la Consejería de Medio Ambiente y Política Territorial para su aprobación definitiva.


Aprobación definitiva del Plan General de Ordenación de Icod de Los Vinos. La COTMAC decidió ayer dejar sobre la mesa la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación del municipio tinerfeño hasta que se incluyan en el expediente los informes sectoriales solicitados y el informe del Cabildo de Tenerife. El dictamen emitido establece, asimismo, la inviabilidad de la obligación de elaborar y aprobar la Evaluación Ambiental a la que se refiere el artículo 7 de la Ley 9/2006, de 28 de abril, sobre evaluación de los efectos de determinados planes y programas en el medio ambiente respecto al Plan General de Ordenación de Icod de los Vinos, de conformidad con lo previsto en la Disposición Transitoria Primera de la citada Ley.


Plan General de Ordenación de El Rosario. Informe-propuesta. La COTMAC dejó en suspenso el Plan General de Ordenación de El Rosario, ya que se deben subsanar una serie de observaciones realizadas en conformidad con lo establecido en el Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado mediante Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo.


Aprobación definitiva del PGO de Candelaria. La COTMAC dio ayer luz verde al Plan General de Ordenación de Candelaria, a reserva de que se subsanen diferentes observaciones administrativas y ambientales, como la necesidad de que incluya un apartado específico sobre prevención de riesgos sísmicos, geológicos, meteorológicos u otros, incluyendo los incendios forestales en cumplimiento de las Directrices de Ordenación General.


Sobre el suelo urbano, el acuerdo de la COTMAC establece que, al igual que en los asentamientos rurales y con los mismos objetivos, en los suelos que se consideren urbanos de la zona de Medianía (Malpaís-Cuevecitas-Araya), se tenderá a modificar el modelo de crecimiento lineal y a establecer limitaciones de intensidad por la vía de regulación de la edificación. La delimitación de estos suelos se determinará en función de objetivos urbanísticos de congelación, consolidación o completamiento del conjunto, siendo restrictivos en las delimitaciones de suelo urbano, reduciéndolas a aquellas partes de las actuaciones que estén consolidadas.


Aprobación definitiva del Plan General de Ordenación de La Guancha. La Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias dio luz verde, aunque con subsanaciones, el PGO de La Guancha.


Propuesta de la Viceconsejería de Medio Ambiente a la COTMAC de declaración de impacto ambiental sobre la evaluación de impacto ambiental del proyecto denominado Extracción de áridos cantera Agache, en Güímar. La COTMAC rechazó ayer la Declaración de Impacto Ecológico para esta cantera, en aplicación de la Disposición Transitoria Tercera de la Ley 11/1990, de 13 de julio, de Prevención del Impacto Ecológico. El total de la superficie implicada sería de 462’8 hectáreas y estaría encuadrada dentro del ámbito conocido como “Barrancos de Güimar”.


Plan Especial Tagoro Alto, en el término municipal de Tacoronte. La COTMAC informó ayer de forma favorable sobre el Plan, cuyo fin es la ordenación del recinto de un suelo urbano en desarrollo del Plan General de Ordenación de Tacoronte, que fue aprobado definitivamente el 5 de noviembre de 2003.


El Plan Especial cumple con lo establecido en las normas urbanísticas del Plan General de Ordenación de Tacoronte y con lo establecido en el Texto Refundido de las Leyes de Ordenación General del Territorio y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado mediante Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo.

Prevé 102 plazas de aparcamientos, de ellas 23 en superficie de las cuales dos se reservan para minusválidos y el resto se ubica en el interior de las parcelas. La tipología de los terrenos es de edificación alineada a vial y su uso residencial destinado a viviendas de protección oficial.


EL HIERRO


Aprobación definitiva del Plan Especial del Paisaje Protegido de Timijiraque, en el término municipal de Valverde. La COTMAC dio luz verde ayer al Plan Especial de este espacio natural herreño, aunque en su informe recoge varias modificaciones que han sido resultado del análisis de las propuestas recibidas de las administraciones que han participado en el proceso de consulta posterior a la aprobación del Avance de las Normas, además de las derivadas del análisis de las alegaciones recibidas en el periodo de información pública.


PGO de La Frontera. La COTMAC aceptó ayer la solicitud del Ayuntamiento de Frontera sobre la exoneración de la fase de avance del Plan General de Ordenación del municipio. Considera que es innecesario tramitar el avance de adaptación del Plan General de Ordenación a la Ley 19/2003, de 14 de abril, por el que se aprueban las Directrices de Ordenación General y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias, de conformidad con lo establecido en la Disposición Transitoria Cuarta del Decreto 55/2006, de 9 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento de Procedimientos de los instrumentos de Ordenación del sistema de planeamiento de Canarias.


Aplicación de la disposición transitoria tercera de la Ley 19/2003, de 14 de abril, modificada por la Ley 1/2006, al Plan Especial de Reforma Urbana de La Restinga. La COTMAC asumió ayer la propuesta de la Dirección General de Urbanismo, que considera el carácter estructurante o estratégico del Plan Especial de Reforma Urbana de La Frontera, conforme a lo dispuesto en la Ley 19/2003.


LA PALMA


Aprobación definitiva de las normas de conservación del Monumento Natural de los Volcanes de Teneguía, en el término municipal de Fuencaliente. La COTMAC aprobó ayer el plan definitivo de ordenación de este espacio natural, que está constituido por un conjunto de conos y malpaíses volcánicos entre los que destacan los pertenecientes a erupciones históricas. Localizado en el sector meridional de la isla de La Palma, comprende 457,4 hectáreas del término municipal de Fuencaliente.


Los objetivos del documento que se aprobó ayer son garantizar para cada punto del Espacio Natural Protegido la conservación de sus valores ecológicos, paisajísticos y científicos y culturales, regular y controlar usos y actividades que puedan desarrollarse en el espacio al objeto de compatibilizarlos con la conservación e impulsar el desarrollo de actividades científicas dirigidas a la investigación y estudio.


Aprobación definitiva de las normas de conservación del Sitio de Interés Científico de Las Salinas, en el término municipal de Fuencaliente. La COTMAC ratificó ayer la aprobación definitiva de este plan para este espacio natural que incluye una explotación de sal de mediana superficie, con 35.000 metros cuadrados, situada en una parcela de propiedad privada con una extensión de 78.200 metros cuadrados (finca de Los Graneles), ubicada sobre lavas basálticas moderadamente transformadas, próximo al faro de Fuencaliente, en el extremo sur de la isla. Constituyen las únicas salinas en explotación existentes en la provincia de Santa Cruz de Tenerife.


El objetivo general en el Sitio de Interés Científico es la protección de los valores del espacio, compatibilizando los usos actuales en el área con dicha protección, que se concreta en fines específicos como son asegurar la conservación de la explotación tradicional salinera y regular los usos relacionados con el disfrute público, la investigación y la educación ambiental en el espacio.


Aprobación definitiva del Plan Especial del Paisaje Protegido del Barranco de Las Angustias, en los términos municipales de El Paso, Los Llanos de Aridane, Tazacorte y Tijarafe. La COTMAC dio ayer luz verde a este plan de protección, que ha sido modificado en su versión inicial tras el análisis de las alegaciones de las administraciones y de los particulares que fueron aportadas en la fase de información pública. En dicho proceso se presentó un total de 19 pliegos de alegaciones, 10 correspondientes a particulares y 9 a administraciones públicas, sumando un total de 131 alegaciones al documento del Plan Especial del Paisaje Protegido del Barranco de las Angustias.


Aprobación definitiva de las normas de conservación del Monumento Natural de Montaña de Azufre, en el término municipal de Mazo. La COTMAC ratificó ayer las pautas de conservación de este espacio protegido, localizado en el municipio de Villa de Mazo, y que abarca una superficie de 75,2 hectáreas. Como elemento geomorfológico más relevante contiene el cono de lapilli que le da nombre, completándose con la costa acantilada en la vertiente oriental de dicha montaña, la playa de arena al sur de la misma, el río de lava procedente de la erupción de 1949 (San Juan), que se canalizó por el barranco al que da nombre, y el cono de deyección asociado a la desembocadura del mismo barranco, al sur.


PGO de Tijarafe. Exoneración de la fase de avance. La COTMAC informó de forma favorable a la solicitud del Ayuntamiento de Tijarafe sobre la innecesaria tramitación de la adaptación del avance del Plan General de Ordenación del municipio palmero a la Ley 19/2003, de1 4 de abril, por el que se aprueban las Directrices de Ordenación General y del Turismo de Canarias.


LA GOMERA


Aprobación definitiva del Plan General de Ordenación de Hermigua. La COTMAC aprobó ayer el Plan General de Ordenación del municipio gomero, aunque el Ayuntamiento deberá subsanar una serie de observaciones detectadas en el documento.


La COTMAC insta asimismo a la adecuación de las referencias que realizan en la normativa a la legislación vigente en materia de espectáculos públicos y actividades que es la Ley 1/1998, de 8 de enero, de Régimen Jurídico de Espectáculos Públicos y Actividades Clasificadas de Canarias. La publicación del texto estará condicionado a la subsanación de las deficiencias observadas.


Aprobación del Plan General de Ordenación de Vallehermoso. La COTMAC aprobó ayer de forma parcial el Plan General de Ordenación de la localidad gomera, ya que está supeditada su publicación a la previa corrección de diferentes deficiencias derivadas del expediente administrativo y del contenido urbanístico.


El plan al que se le dio el beneplácito de la COTMAC debe contemplar la suspensión la aprobación definitiva en los ámbitos delimitados y correspondientes al Suelo Urbano consolidado de la playa de Vallehermoso, al Suelo Urbano no Consolidado de la Playa de Alojera y al Suelo Urbanizable sectoriado no ordenado de la Playa de Vallehermoso.


Plan General de Ordenación de Alajeró. Exoneración de la fase de avance. La COTMAC informó de forma favorable a la solicitud del Ayuntamiento de Alajeró sobre la innecesaria tramitación de la adaptación del avance del Plan General de Ordenación del municipio gomero a la Ley 19/2003, de1 4 de abril, por el que se aprueban las Directrices de Ordenación General y del Turismo de Canarias.


GRAN CANARIA


Subsanación del acuerdo de la COTMAC 20/05/2003 del Plan General de Ordenación de Santa Lucía. La COTMAC dio ayer el visto bueno a la subsanación del acuerdo adoptado en mayo de 2005 respecto al Plan General de Ordenación de Santa Lucía.


En dicha fecha, la COTMAC aprobó definitivamente de forma parcial el Plan General de Ordenación de Santa Lucía de Tirajana y condicionó dicho acuerdo a la aprobación en el plazo de seis meses de un texto refundido que incluyese las subsanaciones de las deficiencias detectadas, como la necesidad de supresión de las fichas 15, 16 y 17 del Catálogo de Edificaciones No Amparadas. Sin estas modificaciones no se podía publicar el acuerdo ni las Normas Urbanísticas íntegras. La COTMAC en su sesión de ayer decidió su aprobación y la consideración de todo el suelo rústico del término municipal, del sector residencial nº 17 Yeoward, y sus sistemas generales adscritos que, se categorizarán como suelo urbanizable no sectorizado diferido.


Aprobación definitiva del Plan Director de la Reserva Natural Especial de Los Marteles, en los términos municipales de Valsequillo, San Bartolomé de Tirajana, Agüimes, Santa Lucía, Telde, Ingenio, San Mateo y Tejeda. La COTMAC dio su conformidad a la aprobación definitiva del Plan Director de la Reserva Natural Especial de Los Marteles, aunque considera que se tendrán que incluir en el documento todas las modificaciones propuestas, y aquellas producidas como resultado de la estimación de las alegaciones e informes presentados. Dichas consideraciones no son sustanciales, puesto que la ordenación no se diferencia significativamente de la prevista por el documento de aprobación inicial del texto.


La Reserva Natural Especial de Los Marteles comprende 3.568,7 hectáreas en los términos municipales de Valsequillo, San Bartolomé de Tirajana, Agüimes, Santa Lucía, Telde, Ingenio, San Mateo y Tejeda, siendo su finalidad de protección los hábitats rupícola y acuícolas, así como los restos de bosques termófilos y el paisaje en general.


Aprobación definitiva del Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Natural de Pilancones, emplazado en el término municipal de San Bartolomé de Tirajana. La COTMAC decidió en su sesión de ayer informar en sentido favorable sobre la aprobación definitiva del Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Natural de Pilancones, aunque en su informe consta que se deben tener en cuenta las modificaciones propuestas y resultantes de la estimación de las alegaciones e informes presentados. Dichos cambios no son importantes, ya que la ordenación no se diferencia significativamente de la prevista por el documento de aprobación inicial del plan.


Aprobación definitiva de las Normas de Conservación del Monumento Natural del Montañón Negro, comprendido entre los municipios de Moya, Gáldar, Valleseco y Santa María de Guía. La COTMAC aprobó ayer las pautas de conservación de este espacio protegido de Gran Canaria, una vez se han contemplado en el documento de planeamiento las correcciones derivadas de las alegaciones e informes emitidos, que no se consideran sustanciales.


Entre los cambios realizados está la actualización de los listados de especies de flora y fauna, además del grado de protección de algunas de ellas. Además el documento establece la prohibición de extraer picón, así como las actuaciones que puedan generar alteración de las formas y perfiles del terreno y, en general, cualquier tipo de extracción minera, así como el ajuste del nombre y los objetivos de los equipamientos de la Zona de Uso General (dos miradores y un área recreativa y zona de aparcamiento). Asimismo el informe aprobado indica que quedan prohibidos los proyectos de actuación territorial.


Aprobación definitiva. Plan Especial del Paisaje Protegido de Montaña de Agüimes. TM Agüimes e Ingenio. La COTMAC aprobó definitivamente el Plan Especial del Paisaje Protegido de Montaña de Agüimes, en los términos municipales de Agüimes e Ingenio, de conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.b) del Texto Refundido de la Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el artículo 24.3 del mismo texto legal, debiendo incorporar las correcciones y mejoras de los informes, técnico y jurídico, así como aceptar las correcciones del informe vinculante de la Dirección General de Aviación Civil, sin cuyo requisito no cabe prestar aprobación definitiva al Plan Especial, según dispone la Disposición Adicional Segunda del Real Decreto 2591/1998, de 4 de diciembre, sobre la Ordenación de los Aeropuertos de Interés General y su Zona de Servicio, ni procederse a su publicación en el Boletín Oficial de Canarias para su entrada en vigor.


Plan Parcial de Susno – I-3 Lomo Cardón – Las Majoreras. TM Ingenio. La COTMAC informó favorablemente sobre el Plan Parcial de Susno 1-3 Lomo Cardón – Las Majoreras, en Ingenio, de conformidad con lo establecido en el artículo 32.3 del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo,


Subsanación de deficiencias del Proyecto de expropiación forzosa en el Procedimiento de Tasación Conjunta de los bienes y derechos de propietarios no adheridos a la Junta de Compensación de Nuevo Horizonte, correspondiente al PP Sector -13 – Almatriche. TM Las Palmas de GC. La COTMAC aprobó, de conformidad con lo establecido en el artículo 202.6 del Reglamento de Gestión Urbanística, aprobado por Real Decreto 3288/1978, de 25 de agosto, el expediente de expropiación por el procedimiento de Tasación Conjunta de la Junta de Compensación de Nuevo Horizonte, correspondiente al PP Sector -13 – Almatriche, en el término municipal de Las Palmas de Gran Canaria.


Informe Carácter Estratégico del Sector de Suelo Urbanizable “Vínculo de Solís” TM Moya. La COTMAC informó favorablemente, a los efectos previstos en la Disposición Transitoria Tercera, apartado 1, de la Ley 19/2003, por la que se aprobaron las Directrices de Ordenación General y de Ordenación del Turismo de Canarias, la continuación de la tramitación del Plan Parcial del de Suelo Urbanizable “Vínculo de Solís”, en Moya.


Informe Carácter Estratégido Planeamiento Territorial en desarrollo del PIO de Gran Canaria. La COTMAC dio vía libre a la continuación de la tramitación de 15 de los 16 planes presentados por el Cabildo de Gran Canaria. Entre éstos, Agropecuaria, Ordenación Litoral de Meloneras, Ordenación del Paisaje, Ordenación Litoral de Tauro, Ordenación de Puertos Deportivos, Ordenación de campos de golf, Ordenación de acampadas, Regeneración y Estructuración del espacio consolidado Playa del Inglés, Ordenación Litoral del Norte y Regeneración Turística de Las Canteras, Zona de La Puntilla y El Confital.


PGO Agaete, Ingenio y Santa María de Guía. Exoneración de la fase de avance. Se exoneró la fase de avance, entendiendo que el documento de adaptación a las Directrices no varía sustancialmente el modelo territorial del modelo de planeamiento actualmente vigente.


PGO Gáldar. La COTMAC emitió informe favorable para la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación de Gáldar.


PGO San Nicolás de Tolentino. La COTMAC informó ayer de forma favorable sobre la solicitud formulada por el Ayuntamiento de San Nicolás de Tolentino para que se apruebe el Plan General de Ordenación del municipio según la Ley 19/2003, de 14 de abril, por el que se aprueban las Directrices de Ordenación General y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias.


LANZAROTE


PGO Tías. Exoneración de la fase de avance. La COTMAC informó ayer de forma favorable sobre la solicitud formulada por el Ayuntamiento de Tías para que se considere innecesario la tramitación del avance en la adaptación del Plan General de Ordenación del municipio a Ley 19/2003, de 14 de abril, por el que se aprueban las Directrices de Ordenación General y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias.

PGO Haría. La Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias aprobó definitivamente el Plan General de Ordenación de Haría.


Aprobación definitiva. Normas de Conservación SIC de Los Jameos. TM Haría. De conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.b) del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000 de 8 de mayo, la COTMAC aprobó definitivamente las Normas de Conservación del Sitio de Interés Científico de Los Jameos, en Haría, si bien deja constancia de que se debe incorporar las correcciones y mejoras de los informes técnico y jurídico antes de su publicación en el Boletín Oficial de Canarias.


Aprobación definitiva. Normas de Conservación Monumento Natural de La Corona. T.M. Haría. La COTMAC aprobó definitivamente las Normas de Conservación del Monumento Natural de La Corona, en Haría, de conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.b) del Texto Refundido de la Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el artículo 24.3 del mismo texto legal, debiendo incorporar las correcciones y mejoras de los informes, técnico y jurídico, así como las mejoras del informe de carreteras antes de su publicación en el Boletín Oficial de Canarias.


Aprobación definitiva. Plan Director de la Reserva Natural Integral de Los Islotes. TM Teguise. La COTMAC aprobó definitivamente el Plan Director de la Reserva Natural Integral de Los Islotes, en Teguise, de conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.b) del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000 de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el art. 24.3 del mismo texto legal, debiendo incorporar las correcciones y mejoras de los informes técnico y jurídico antes de su publicación en el Boletín Oficial de Canarias.


También da por resueltas las alegaciones e informes presentados en los mismos términos en que se propuso en el informe técnico del Servicio de Ordenación de Espacios Naturales Protegidos de la Dirección General de Ordenación del Territorio, introduciéndose en el documento de planeamiento las correcciones derivadas de la estimación de las mismas y de los informes emitidos entendiéndose que las mismas no son sustanciales, y en coherencia con el acuerdo de la COTMAC celebrada el pasado 10 de julio por el que fue aprobado el Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Natural del Archipiélago Chinijo, asumir la zonificación propuesta para el Islote de Montaña Clara como zona de uso restringido, incorporando el régimen de usos allí previsto al presente documento.


Resolución Anexo II. Incineradora de residuos animales en Zonzamas. TM Teguise. La COTMAC adoptó el acuerdo de no someter el proyecto denominado “Ejecución de obras y puesta en marcha de diversas actuaciones para residuos especiales del complejo ambiental de Zonzamas: horno de incineración de restos animales” en el municipio de Teguise, al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental en los términos previstos en el Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluación de Impacto Ambiental, modificado por la Ley 6/2001, de 8 de mayo a la vista de las características cualitativas y cuantitativas del proyecto así como su posible afección a los recursos naturales y las personas, considerándose que el impacto de la obra previsto es poco significativo.


Aprobación definitiva. Normas de Conservación Sitio de Interés Científico de Janubio. TM Yaiza. La COTMAC aprobó definitivamente las Normas de Conservación del SIC de Janubio, en Yaiza, de conformidad con el Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000 de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el art. 24.3 del mismo texto legal, supeditado a que se emita el informe jurídico antes de elevarlo al Pleno de la COTMAC, debiendo incorporar las correcciones y mejoras del informe técnico y jurídico antes de su publicación en el Boletín Oficial de Canarias.


FUERTEVENTURA


DIA Campo de Golf Las Playitas. Municipio de Tuineje. Al proyecto presentado se le ha aplicado la categoría de Evaluación de Impacto Ambiental condicionada, con carácter vinculante, al quedar incluida en el supuesto del apartado 11 del Anexo III de la Ley 11/1990, de 13 de julio, de Prevención del Impacto Ecológico, sujeto a Evaluación de Impacto Ambiental: “Las transformaciones de uso del suelo que impliquen la eliminación de la cubierta vegetal arbustiva o arbórea y supongan riesgo potencial para las infraestructuras de interés general de la Comunidad Autónoma de Canarias y, en todo caso, cuando dichas transformaciones afecten a superficies superiores a 25 hectáreas”, al preverse la instalación del campo de golf que ocupará una superficie total de unas 45,1835 ha.


Entre los condicionantes que establece la Declaración de Impacto Ecológico para asegurar la minimización de los posibles efectos ambientales negativos, y a fin de que la realización de la actuación propuesta pueda considerarse ambientalmente viable, se indica que está referida única y exclusivamente a las obras, instalaciones y actuaciones descritas en el Proyecto Técnico relativo a la ejecución del campo de golf, por lo que no se podrá ejecutar ninguna otra actuación o ampliación de las infraestructuras, instalaciones y actividades propuestas, salvo que las mismas devengan del cumplimiento de la Declaración de Impacto Ecológico.


En aras de garantizar la preservación de un yacimiento paleontológico de hace 100.000 años en el que se encuentran diversas especies como Patella, Thais haemastoma, Littorna striata, Gibbula sp., Mitra sp, Planaxis lineatus, también se indica que se deberá remitir a la VMA y al Servicio de Patrimonio Histórico del Cabildo de Fuerteventura con carácter previo al comienzo de las obras y en el plazo de un mes desde la notificación del presente Acuerdo, la información relativa a la delimitación física y cartográfica del citado yacimiento y las medidas protectoras que se adoptarán para alcanzar tal objetivo, a fin de emitir informe favorable.


DIA ampliación Granja Caprina en Lomo La Palmita. La COTMAC emitió Declaración de Impacto Ambiental favorable para la ampliación de la granja Caprina en Lomo La Palmita, cuya promotora es Carmen Rodríguez Pérez.


Aprobación definitiva del Plan Especial del Paisaje Protegido de Malpaís Grande. TM de Antigua y Tuineje. La COTMAC aprobó definitivamente el Plan Especial del Paisaje Protegido de Malpaís Grande, en los municipios de Antigua y Tuineje, de conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.b) del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000 de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el art. 24.3 del mismo texto legal, debiendo incorporar las correcciones y mejoras de los informes técnico y jurídico antes de su publicación en el Boletín Oficial de Canarias.

DIA Proyecto "Anteproyecto de Instalaciones para la Explotación Pecuaria de Ganado Caprino. Proyecto Capricornio”. TM Antigua. La Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias acordó emitir Declaración de Impacto Ambiental condicionada del proyecto “Anteproyecto de Instalaciones para La Explotación Pecuaria de Ganado Caprino. Proyecto Capricornio”, en el término municipal de Antigua, cuyo promotor es promotor: Agropecuario Capricornio, S L.

DIE Asfaltado de la pista Morro Jable-Jandía. TM Pájara. Fuerteventura. La Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias emitió Declaración de Impacto Ecológico desfavorable para el asfaltado de la pista Morro Jable-Jandía, en el término municipal de Pájara, para cumplir con las previsiones del Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Natural de Jandía.

Aprobación definitiva. Normas de Conservación del SIC de Playa del Matorral. TM Pájara. De conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.b) del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000 de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el artículo 24.3 del mismo texto legal, la COTMAC acordó aprobar definitivamente las Normas de Conservación del Sitio de Interés Científico de Playa del Matorral, debiendo incorporar al informe las correcciones y mejoras del informe técnico y jurídico, así como corregir la zona de uso restringido (ZUR) y permitir el equipamiento de gimnasio interesado por el Ayuntamiento de Pájara, antes de su publicación en el Boletín Oficial de Canarias.


Aprobación definitiva. PRUG Parque Natural de Jandía. TM Pájara. La COTMAC aprobó definitivamente, aunque de forma parcial, el Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Natural de Jandía, en el término municipal de Pájara, Fuerteventura, de conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.b) del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000 de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el art. 24.3 del mismo texto legal, debiendo incorporar las correcciones y mejoras de los informes técnico y jurídico antes de su publicación en el Boletín Oficial de Canarias, SUSPENDIENDO la aprobación definitiva del Plan Rector respecto del ámbito que en la propuesta se identifica como suelo rústico SRPP – Camping.


Aprobación definitiva del Plan Director de Uso y Gestión del Parque Natural de Corralejo. La Oliva. La COTMAC acordó, por unanimidad, aprobar definitivamente el Plan Director de Uso y Gestión del Parque Natural de Corralejo, en el municipio de La Oliva, de conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.b) del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000 de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el art. 24.3 del mismo texto legal, supeditado a que se incorporen las correcciones y mejoras del informe técnico y jurídico antes de su publicación en el Boletín Oficial de Canarias. También se entienden como resueltas las alegaciones e informes presentados en los mismos términos en que se propuso en el informe técnico del Servicio de Ordenación de Espacios Naturales Protegidos de la Dirección General de Ordenación del Territorio, introduciéndose en el documento de planeamiento las correcciones derivadas de la estimación de las mismas y de los informes emitidos que, por otra parte, no se consideran sustanciales.


Aprobación definitiva. Normas de Conservación del Monumento Natural de Malpaís de La Arena. TM La Oliva. La COTMAC aprobó definitivamente las Normas de Conservación del Monumento Natural de Malpaís de La Arena, en La Oliva, de conformidad con lo establecido en el artículo 43.2.b) del Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, aprobado por Decreto Legislativo 1/2000 de 8 de mayo, en relación a la competencia atribuida en el art. 24.3 del mismo texto legal, debiendo incorporar las correcciones y mejoras del informe técnico y jurídico antes de su publicación en el Boletín Oficial de Canarias.

Se entendieron, asimismo, resueltas las alegaciones e informes presentados en los mismos términos en que se propuso en el informe técnico del Servicio de Ordenación de Espacios Naturales Protegidos de la Dirección General de Ordenación del Territorio, introduciéndose en el documento de planeamiento las correcciones derivadas de la estimación de las mismas y de los informes emitidos que, por otra parte, no se consideran sustanciales.

Expediente sancionador por vertidos incontrolados en San Lorenzo

Expediente sancionador por vertidos incontrolados en San Lorenzo

Fuente: Gabinete de prensa-Consejería de Medio Ambiente-gobierno de Canarias.

El presunto responsable dispone de un mes para reponer las cosas al estado anterior a la infracción

La APMUN abre expediente sancionador por abandono y eliminación incontrolada de residuos en Las Palmas de Gran Canaria
Los vertidos afectan al lugar conocido como Cuevas del Monte, en San Lorenzo

La Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural (APMUN), al objeto de proceder a la protección de la legalidad territorial, iniciará un procedimiento sancionador contra el presunto responsable del abandono, vertido y eliminación incontrolada (mediante quema) de residuos (residuos metálicos, ruedas, maderas y vehículos, entre otros) en el lugar conocido como Cuevas del Monte, 2, en San Lorenzo, en el término municipal de Las Palmas de Gran Canaria.

El organismo de naturaleza consorcial publica en el BOC esta resolución al no haber podido notificar la misma al interesado de conformidad con la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.
La APMUN insta al infractor a que reponga las cosas al estado anterior a la comisión de la infracción, mediante la retirada y posterior entrega a gestor autorizado de los residuos abandonados y vertidos, en un plazo no superior a un mes.
Tras la notificación de la presente Resolución, la persona afectada tiene un plazo de quince días para formular cuantas alegaciones, documentos o informaciones estime convenientes y, en su caso proponer prueba concretando los medios de que pretenda valerse.
Asimismo, si el infractor reconoce su responsabilidad, se podrá resolver éste con imposición de las sanciones que procedan y en su caso, ordenando el restablecimiento de la realidad física alterada. El pago voluntario de la multa implicará igualmente la terminación del procedimiento sin perjuicio de la posibilidad de interponer los recursos procedentes.

Economiza combustible ahora

Economiza combustible ahora

Fuente: www.NRDC.org - Natural Resources Defense Council (*)


Mientras presionamos a Detroit y a nuestros líderes electos para que pongan mejores vehículos en las calles, estas son algunas cosas que usted puede hacer y autos que puede conducir para economizar gasolina.

1. Sea bueno con su auto
• Los vehículos deben ser afinados periódicamente para mantener su máxima eficiencia. Siga las instrucciones de mantenimiento periódico que aparecen en el manual, mantenga los neumáticos inflados correctamente y cambie el aceite como se indica. Esos pasos sencillos y relativamente económicos pueden aumentar hasta 10% la eficiencia en el consumo de combustible de su auto.
2. Al cambiar sus neumáticos, compre unos que contribuyan al consumo eficiente de combustible
• Aunque usted no lo crea, el diseño de los neumáticos tiene mucho que ver con el rendimiento de la gasolina. Los neumáticos diseñados para tener "baja resistencia al rodamiento" producen menos calor y desperdician menos combustible. Para cumplir los requisitos generales de eficiencia en el consumo de combustible, los fabricantes de autos normalmente equipan las unidades nuevas con neumáticos de baja resistencia al rodamiento. Pero cuando llega el momento de cambiar los neumáticos, sus elecciones más comunes probablemente sean menos eficientes, aumentando el consumo de gasolina de su auto. Si todas las llantas de reemplazo fueran tan eficientes como las originales, economizaríamos 7,300 millones de barriles de petróleo en los próximos 50 años.

Si va a comprar neumáticos, considere modelos recomendados por Green Seal, un organismo independiente sin fines de lucro que utiliza métodos de prueba objetivos para evaluar y recomendar productos de consumo que economicen energía y disminuyan los impactos adversos para el medio ambiente y la salud. Y vuelva a visitar esta página -- estaremos actualizándola a medida que nos enteremos de otras opciones para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible. El NRDC ayudó a aprobar una ley en California que exige que los neumáticos de reemplazo vendidos en el estado sean igual de eficientes en el consumo de combustible que el juego original para el año de 2008. El NRDC también está presionando por una ley similar a nivel nacional. Inscríbase para recibir nuestro boletín de acción y le informaremos como y cuando pueda ayudar a lograr que se apruebe.
3. Conduzca menos y conduzca sabiamente
• Si va solo en auto al trabajo, considere cambiar al transporte público, organice grupos de transporte, use bicicleta o camine -- no necesariamente todos los días, pero una vez por semana o cuando pueda hacerlo. Tomar el transporte público para ir al trabajo bien podría ahorrarle dinero, especialmente si su empleador participa en el programa Commuter Check, que le permite pagar pases de transporte con dinero antes de impuestos. Otra forma es disminuir el uso del automóvil: acumule sus mandados para que haga menos viajes. Y para aprovechar más cada tanque de gasolina, apague el motor mientras espera dentro del auto por varios minutos, no encienda el aire acondicionado si no lo necesita y no meta a fondo el acelerador.
4. Consiga un auto que use menos gasolina
• Cuando compre auto nuevo, considere uno de los nuevos híbridos de gasolina-eléctricos. Conseguirá mayor rendimiento de la gasolina que con un auto convencional, y una deducción de impuesto federal de $2,000. Si está pensando que no tiene tiempo para cargar su auto todas las noches, no es necesario que lo haga. Los híbridos combinan un motor de gasolina y un motor eléctrico, que se recarga mientras conduce. Aprende más.
• Si los híbridos que están a la venta actualmente no satisfacen sus necesidades, busque el auto más eficiente que sí lo haga. Tenga en mente cuando busque que durante el tiempo de vida promedio de un auto estadounidense, uno que rinda 40 millas por galón economizará casi $3,000 en costos de combustible, en comparación con uno que rinda 20. Y considere si realmente necesita funciones adicionales como un motor más grande y dirección en las cuatro ruedas; estos consumen más gasolina. La función de Encontrar y Comparar del Sitio Web Fuel Economy le ayudará a encontrar los modelos más eficientes con las funciones que usted desea.
• ¿Está pensando comprar un SUV? Por qué no ve primero lo que los chicos de Car Talk dicen al respeto. Conozca las desventajas de los SUV, lea sobre alternativas y después decida.

El Consejo para la Defensa de Recursos Naturales o NRDC por sus siglas en inglés (Natural Resources Defense Council) es una organización nacional sin ánimo de lucro que consiste de científicos, abogados y especialistas dedicados a la protección de la salud pública y el medio ambiente. NRDC tiene más de 1.2 millón de miembros y activistas en Internet.