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TURCÓN - Ecologistas en acción

El desafío climático

El desafío climático

ABC, 19-8-2004

OLAS de calor, inundaciones, tormentas y sequías más intensas y frecuentes, con notables costes económicos y humanos, son algunos de los efectos que el cambio climático puede producir durante las próximas décadas en nuestro continente, según un detallado informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Este documento basado en el análisis de 22 indicadores relacionados con el clima concluye que la Unión Europea debe continuar liderando el esfuerzo internacional para reducir las emisiones de dióxido de carbono, el principal gas que calienta la atmósfera, pero al mismo tiempo debe prepararse a escala europea, nacional y local para limitar los preocupantes efectos que parecen inevitables.

Las graves inundaciones estivales de 2002 en once países europeos y la ola de calor que el pasado verano originó 20.000 defunciones en todo el continente reflejan la gravedad del problema. Lejos de constituir episodios aislados, esos sucesos meteorológicos extremos aumentarán en frecuencia y capacidad destructiva porque Europa se calienta más rápidamente que la media mundial. Las proyecciones del citado organismo indican que el incremento de la temperatura durante este siglo oscilará entre 2 y 6,3 grados en el territorio europeo.

Las perspectivas para España no son halagüeñas, ya que es el país que registrará el mayor ascenso de temperatura media, con un aumento de 3,6 a 4,5 grados hacia el año 2080. Las proyecciones apuntan claramente a que el clima será mucho más seco en el sur de Europa, lo que acentuará los incendios forestales y la escasez de agua que ya padece gran parte de nuestro territorio. En pleno debate sobre el trasvase del Ebro, este informe pronostica un fuerte descenso del volumen de agua vertida al mar por los ríos del sur de Europa. Si se cumplen estas previsiones, el nivel de lluvias descenderá un 1 por ciento cada década en nuestra región.

Las conclusiones del informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente representan una llamada urgente a la acción por parte de la UE y de los Gobiernos nacionales. No sólo subrayan la necesidad de acometer la tarea comenzada en Kioto para la reducción de las emisiones de dióxido de carbono, sino también de establecer estrategias nacionales, regionales y locales para mitigar los efectos socioeconómicos y sanitarios que se avecinan. Este desafío global obliga a un esfuerzo coordinado y solidario de todos los responsables políticos, tanto para reducir el previsible impacto del cambio climático como para adoptar decisiones críticas para el futuro del país sin dar la espalda a esta amenaza real.

Las empresas que incumplan el plan de emisiones deberán pagar hasta dos meuros

Las empresas que incumplan el plan de emisiones deberán pagar hasta dos meuros

La Opinión de Tenerife, 19-8-2004

Las empresas que incumplan la ley que regulará el comercio de emisiones a la atmósfera de gases de efecto invernadero, en la que se incluirá el Plan Nacional de Asignación de Derechos de Emisión, deberá hacer frente a multas de hasta dos millones de euros y al cierre de sus instalaciones por un periodo de hasta dos años, para las entidades que no acaten el Plan, según señaló ayer el secretario de Salud Laboral y Medio Ambiente de Comisiones Obreras en Canarias, José Manuel Corrales.

Este es uno de los puntos recogidos en el borrador del proyecto de ley con el que se trasladará a la legislación española la directiva europea que regula el comercio de los derechos de emisión y que fue presentado recientemente al Consejo Asesor de Medio Ambiente (CAMA).

El Plan Nacional de Asignación de Emisiones prevé estabilizar durante los próximos tres años las emisiones de dióxido de carbono, principal causante del efecto invernadero, en los niveles medios alcanzados durante el periodo 2000-2002, para comenzar con un descenso gradual de esas emisiones en 2008.

En el caso de España, este programa obliga a no superar en el año 2010 en más del 15 por ciento las emisiones de CO2 registradas en 1990, "aunque en la actualidad ya se superan esas emisiones en un 40 por ciento", señala en un comunicado el sindicato quien asegura que para cumplir con estos planes el Gobierno español "deberá acudir a los mecanismos de flexibilidad previstos en el Protocolo de Kioto y comprar derechos de emisión a terceros países".

Por lo que respecta a Canarias, el consejero de Industria, Comercio y Nuevas Tecnologías del Gobierno de Canarias, Luis Soria, ya informó el mes pasado de que el 40 % de las emisiones están generadas por las centrales térmicas, la refinería, las vidrieras y las cementeras, mientras que el otro 60 por ciento corresponde a otras actividades menos definidas, como el tráfico.

Las centrales de gas en Canarias no cuentan aún con la autorización estatal

Las centrales de gas en Canarias no cuentan aún con la autorización estatal

La Provincia, 18-8-2004

Los plazos previstos por la Compañía Transportista de Gas Canarias SA (Gascan) para dar servicio exclusivo a las dos islas capitalinas están ya muy desfasados, según fuentes solventes. La construcción de las infraestructuras de plantas y gaseoductos tendría que
desarrollarse entre 2004 y 2007 en Arinaga (Gran Canaria) y entre 2005 y 2008 en Granadilla (Tenerife).

A finales de 2007, la primera de ellas debería estar aportando gas para los ciclos combinados que ya operan (con combustible líquido, por ahora) en la central térmica del barranco de Tirajana. En Tenerife está previsto para 2009 abastecer de gas natural los ciclos combinados de Granadilla. Construir una planta regasificadora exige un mínimo de tres años y para dar servicio en 2007 ya tendrían que estar en marcha las obras de Arinaga, cuyos movimientos previos ni siquiera asoman.

Aún sin contar las demoras en la ampliación de capital de Gascan (conflictiva por sí misma), dos escollos fundamentales impiden el arranque de las obras: en primer lugar, la falta de autorización administrativa, que es competencia del Ministerio de Industria. Los planes del grupo político empresarial canario que intenta liderar el proyecto se vieron condicionados por el cambio gubernamental tras las elecciones de marzo, que dejaron entre paréntesis el
acuerdo del otoño de 2003 entre Endesa, el PP y la Consejería de Economía y Hacienda de Canarias.

Exigencias

Entre otros extremos, ese acuerdo fijaba en abril de 2004 la autorización administrativa. Esa autorización sigue hoy pendiente de prolijas exigencias. El Ministerio ha pedido
informes de viabilidad técnica, económica, seguridad de las instalaciones y permanencia de seis años de los accionistas. Además, este último requisito puede retraer en gran medida la inversión canaria en un proyecto cuya rentabilidad se reduce a un cuatro a seis por ciento con las dos plantas en plena producción y tras amortizar el coste de 350 millones de euros de cada una.

Asimismo, en este punto cabe preguntarse, en primer lugar, ¿qué otras rentabilidades podrían atraer la inversión privada sobre el proyecto? En segunda instancia sería pertinente aclarar las comisiones dispensadas por proveedores, transportistas y constructores y después, a la hora de pagar la factura y amortizar el total de la inversión a desembolsar.

Nace el primer 'bioplástico'

Nace el primer 'bioplástico'

El Mundo, 18-8-2004

Europa Press

Madrid.- La multinacional japonesa Nec ha desarrollado un nuevo plástico totalmente reciclable elaborado a partir de vegetales, que además recupera su forma original en unos 30 segundos tras ser deformado, golpeado u oprimido.

Se trata del primer 'bioplástico' del mundo, desarrollado por la compañía nipona de componentes electrónicos y tecnológicos, con objeto de mejorar la efectividad en el uso de recursos, según informa el boletín 'Japón Sostenible'.
Además, la compañía ha anunciado que en un futuro próximo aplicará este material a sus equipamientos electrónicos, especialmente a los ordenadores portátiles, con lo que estos reducirán su tamaño y peso, además de ser más fácilmente reciclables.

La mitad de la superficie de la isla de Gran Canaria sufre un alto grado de erosión extrema

La mitad de la superficie de la isla de Gran Canaria sufre un alto grado de erosión extrema

El Foro de Canarias, 2004

El 50 % del territorio de Gran Canaria sufre un elevado grado de erosión, mientras que el 6 % se halla en una situación de erosión extrema e irreversible. Así se pone de manifiesto en las conclusiones que aporta el plan sobre actuaciones estratégicas "Gran Canaria, siglo XXI" sobre la situación medioambiental de los 1.558 kilómetros cuadrados de superficie de la Isla.

Los expertos que participaron en la redacción de este documento recuerdan que la situación edáfica de Gran Canaria es grave y preocupante, tanto en lo que se refiere al nivel de erosión, como al grado de contaminación del suelo. Esta degradación ha estado provocada por la erosión hídrica y eólica, como resultado de la pérdida de masa forestal, así como por la escasez de materia orgánica y el abandono de tierras de cultivos agrícolas.

Además, señala este informe que encargó el Cabildo a la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), el suelo insular ha sufrido un alto grado de contaminación provocado por la salinización del acuífero, como consecuencia de la sobreexplotación de pozos para extraer agua del subsuelo. Los vertidos incontrolados, añaden los expertos que participaron en la redacción de este documento, también han incidido en la pérdida de fertilidad del suelo en unas dimensiones que están aún por determinar.

En este sentido, el informe plantea que una de las principales carencias con las que se enfrenta las labores de recuperación y conservación de la superficie insular es la clara falta de indicadores de los fenómenos que le afectan y de sus riesgos asociados, así como el escaso número de estudios de investigación con bases científicas sólidas que determinen el estado real del suelo.

El litoral de Gran Canaria también sufre un alto grado de deterioro y daños irreparables como consecuencia de haber estado sometida a una presión y ocupación masiva durante las últimas décadas. De hecho, un informe del Ministerio de Medio Ambiente apunta que 57 de las 128 playas de la Isla presentan un grado de ocupación alto.

Treinta especies están en peligro

Los investigadores que redactaron el informe Gran Canaria, siglo XXI consideran que la biodiversidad del territorio insular sufre otros tipos de amenazas. A este respecto apuntan algunos aspectos:

La transformación que produce la acción del hombre sobre el suelo está produciendo fuertes impactos que inciden directamente en las especies vertebradas e invertebradas.

El sobrepastoreo, así como la introducción de especies exóticas o la sobreexplotación pesquera siguen aún sin controlarse, a pesar de que provocan pérdidas irreversibles sobre la diversidad biológica de la Isla.

Más de treinta especies de la flora y fauna de Gran Canaria se encuentran en peligro de extinción y no existen, según los expertos, planes para su recuperación y conservación.

La gestión de los espacios naturales debe agilizarse

Gran Canaria sólo dispone de tres de los dieciséis planes de uso y gestión de espacios naturales que existen en Canarias: los planes directores de la Reserva Natural de Las Dunas de Maspalomas, del Paisaje Protegido de Tafira y de la Reserva Natural El Brezal. Todavía se encuentran en fase de redacción los planes de uso y gestión del Nublo y el de Tamadaba.

Los expertos que redactaron el informe Gran Canaria, siglo XXI ven necesario consolidar y agilizar el desarrollo de estos instrumentos de planificación y gestión de los espacios naturales y consideran esencial velar por el cumplimiento de las condiciones impuestas en estos planes.

La protección de los espacios naturales se ha visto reforzada por diferentes directivas europeas, especialmente la relativa a la conversación de los hábitats naturales y de flora y fauna silvestres que conforman la Red Europea Natura-2000. En este sentido, el Consejo de Gobierno canario aprobó en octubre la lista de lugares de interés comunitario, que ha sido remitida a Bruselas para su aprobación. Esta lista es esencial para la constitución de la Red Europea e imprescindible para conseguir financiación comunitaria con el fin de hacer posible su conversación. En esta relación se encuentran 37 espacios de Gran Canaria que ocupan una superficie de 107 hectáreas, en los cuales se han incorporado como novedad áreas marinas emblemáticas y de alto interés.

Gran Canaria, la isla marchita

Gran Canaria, la isla marchita

Debido a la desgracia de padecer no solo una sequía cada vez mayor, sino además unas autoridades municipales, insulares y autonómicas totalmente incompetentes y con poco amor al trabajo a la hora de atender sus obligaciones medioambientales y, en particular, su nulo propósito de acometer acciones para solucionar la desesperada situación que vive Gran Canaria y la Provincia de Las Palmas con respecto a su galopante desertización y erosión, reproducimos nuevamente parte de un documento publicado por TURCON en junio de 1999.

Extractado de Política canaria y medio ambiente, un recordatorio de lo que quieren que olvidemos : elecciones junio 1999. Elaborado por Turcón-Ecologistas en acción.

Este documento puede consultarse completo (PDF, 617 Kb).
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Podemos comenzar con el tema tal vez más candente por el perjuicio que nos está causando en los últimos años: la sequía. Problema que, como advertía una conocida revista, golpea dos veces: por el perjuicio que causa y por la inoperancia política para resolverlo. La agricultura, roturadora en tiempos pasados de nuestros bosques y vegetación al objeto de aprovechar el suelo para sustento para la población, es ahora el garante de extensos espacios medioambientales en buena parte de Gran Canaria y del Archipiélago. Su actividad es imprescindible para evitar la erosión del terreno en unas islas cada vez más áridas. Pero la agricultura y la ganadería no son sólo eso –no nos engañemos–, es generación de riqueza y empleo alternativos e, indudablemente, una forma de vida donde se conservan casi en exclusiva nuestras tradiciones como pueblo: romerías, productos y platos típicos, vestimenta, arquitectura, música popular... Sin embargo, en los últimos tiempos observamos, particularmente en nuestra Isla, una sociedad urbana, hostil e indiferente por igual al campo y a la agricultura, que secularmente ha menospreciado la importante labor del agricultor, por no hablar de política y políticos con actitudes claramente biocidas y agrofóbicas, ya sea por acción u omisión.

Indudablemente, vinculada a la agricultura y la ganadería se encuentra el agua, absolutamente imprescindible para las mismas y, desde luego, para su enemigo más directo: el turismo. El gobierno en Canarias y en el ámbito nacional está dominado a todos los niveles por Coalición Canaria y el Partido Popular. Son competentes en el tema del agua el Ministerio de Fomento, el de Medio Ambiente y hasta el de Administraciones Públicas; dentro del Gobierno de Canarias, la Consejería de Obras Públicas y la de Política Territorial, y ya más cerca nuestro Cabildo Insular, dentro del cual hay nada menos que tres organismos: el Consejo Insular de Aguas, el Consorcio de Aguas Depuradas y la Comunidad de la Lumbre. Todo ello sin contar con las competencias de 21 municipios. Pues bien todos ellos son incapaces, según se ha demostrado y recordaremos aquí, de solucionar nuestros problemas de agua.

El nivel freático del subsuelo está a punto de desaparecer por la sobreexplotación, habiéndose secado numerosos nacientes históricos y sin que se ponga coto a los numerosos pozos ilegales o no, muchos de los cuales venden agua a las propias corporaciones. La lluvia artificial se ha suspendido por claras presiones de los propietarios privados de agua –popularmente conocidos como los aguatenientes–, principales interesados en que haya poco líquido en el mercado para poder vendérnosla a precio de oro. Las obras hidráulicas no se acometen en tiempo y forma por papeles que no aparecen y estúpidos políticos que no saben solucionar nuestros más apremiantes problemas. Las depuradoras no funcionan, o dan agua salobre de pésima calidad inundando de malos olores nuestro aire y de sal nuestros cultivos. No se aplica en sus aspectos positivos la muy discutible Ley de Aguas de Canarias, padeciendo la falta de aplicación de un Plan Hidrológico medianamente válido, así como planificaciones de Desarrollo Agrícola y Ganadero tanto insular como regional, faltan programas de ayudas a la producción y comercialización, escasa dotación presupuestaria de las consejerias cabildicia y regional, no hay incentivos para la renovación generacional de los trabajadores del campo para solventar el el acusado envejecimiento de los productores, es nula la investigacion y desarrollo en el área... La lista a este respecto es interminable ¿será verdad aquello de que los canarios no sabemos autogobernarnos?.

Merece la pena que analicemos un poco más en detalle los aspectos aquí esbozados dentro del espacio limitado de esta publicación, comenzando por la situación en que nos encontramos y por los logros políticos acometidos para remediarlos, llamando la atención sobre la administración que más responsabilidad tiene en este problema: el Cabildo Insular de Gran Canaria.

La situación en que nos encontramos

Nuestra provincia fué el lugar de toda España donde menos llovió en el periodo interanual de 1997-1998 –según datos del Instituto Nacional de Meteorología–, con sólo 19 días de lluvia en Gran Canaria entre 365, y únicamente 92 litros de aprovechamiento. Almería, con su famoso desierto y siendo el lugar más seco de la Península Ibérica tuvo 28 en el mismo período.

La Mesa del Agua, la Agricultura y la Ganadería, cifró a finales del mismo año en 13.000 millones las necesidades sólo en las medianias de Gran Canaria, no ya para paliar la sequía, sino para poder superar la crisis en la que se ha visto sumida durante años por la falta de apoyo de las instituciones y en particular del Cabildo. A 19 de mayo pasado la prensa anunciaba que la escasez y la demanda duplicaba el precio del agua en el primer trimestre del año, por ello, el portavoz de la Federación de Exportadores de Productos Hortofrutícolas, Roberto Góiriz, anunciaba que se encarecerán los precios de venta al público, lo que aumentará nuestra cesta de la compra, agravando la ya abultada cifra que al respecto padece la región más inflacionista de toda España. Ello reducirá la competitividad de las exportaciones canarias de este género al exterior que, dicho sea de paso, es lo único que exportamos.

Según un estudio de la Consejería de Agricultura, Pesca y Alimentación del Gobierno canario, el desarrollo turístico ha reducido en tan sólo 7 años el 40% de la superficie cultivable en los municipios de la provincia de Las Palmas que mayor auge en inversiones de ocio han recibido en este periodo. En los años sesenta teníamos 30.000 hectáreas de cultivos, hoy contamos con tan sólo 8.000. El contraste a este respecto es absoluto con la provincia tinerfeña, en la que pese al aumento turístico no sólo no se ha reducido el terreno agrícola, sino que ha aumentado en un 8% en el último período, pasando de 8.329 hectáreas en 1990 a 9.058 en 1997. Sólo en el caso del municipio de Telde, donde fué famosa en otros tiempos la Vega de Telde –la más grande junto con la de la Orotava de toda Canarias–, han desaparecido en los últimos tres años 1.800 hectáreas de cultivos. Por si fuera poco, la población dedicada a la agricultura (el 6% del total) envejece ostensiblemente. El 60% de los agricultores grancanarios tiene más de 50 años, lo que implica que no hay ya un relevo generacional para garantizar la supervivencia del sector.

La erosión en nuestra Isla es brutal. Las Canarias Orientales sufren un proceso cada vez más acelerado de desertización, a través de la pérdida de cubierta vegetal primero y del suelo fértil después a un ritmo de aproximadamente 1 milímetro de espesor anual, lo que supone 25 toneladas por hectárea de media. En nuestro caso, el 60% de la superficie insular tiene un alto nivel de salinidad, que se acrecienta con la mala calidad de las aguas depuradas para el riego, mientras que otro 40% sufre erosión acentuada. Gran Canaria, según un estudio del Departamento de Edafología de la Universidad de La Laguna de principios de esta década, pierde en algunas zonas hasta cien toneladas por hectárea y año, cuando el límite de lo tolerable es entre 2 y 3 en la misma superficie y periodo.Las Islas Orientales pierden así cada año 13.000 toneladas de terreno fértil. Las causas son la sequía, la sobreexplotación hidráulica, la nula política preventiva de las administraciones y el turismo. Frente a ello, la agricultura y la adecuada gestión de los espacios naturales protegidos son la única solución.

Lógicamente la lluvia no sólo es beneficiosa para la agricultura por los cultivos o la ganadería por los pastos, sino también para el turismo, ya que a ningún visitante le agrada ver resecos eriales donde sólo destacan las piedras, sino una isla verde rebosante de
vegetación.

¿Pero qué hacen nuestros políticos?

La acendrada sequía de los últimos años coincide, curiosamente, con el fracaso de la política de repoblación forestal desde los setenta y la desaparición del programa de lluvia provocada que venía sosteniendo en épocas precedentes el Cabildo grancanario.

Al respecto, merece la pena que nos detengamos un instante en el tema de la lluvia artificial. El proyecto, consistente en sobrevolar en avioneta determinados tipos de nubes previamente detectadas por radar y verter en ellas un preparado químico a base de agua destilada, nitrato amónico y urea, fué financiado por el Cabildo Insular por última vez en el periodo 1986-1992, revelándose como de grandes resultados. Prestigiosos meteorólogos como D. Desiderio Padilla han demostrado con su experiencia el éxito en las lluvias obtenidas. Tal es así que las últimas inundaciones sufridas en Las Palmas de Gran Canaria se debieron a ello, consiguiendo además llenar las presas y reverdecer nuestros campos. Sin embargo los propietarios de pozos y accionistas de heredades de aguas o embalses comenzaron una campaña de infundios a fin de desprestigiarlo, lo que consiguieron gracias a la debilidad de los políticos cabildicios que padecemos, que acabaron argumentando que no salía rentable la inversión para los resultados obtenidos. La diferencia a la vista está, la isla se seca año tras año. Somos ya el lugar de España donde menos llueve. Un desastre.

Por contra, un sector que ha perdido de facto el último año la cosecha de vinos y más de la mitad de las de papas, cuenta con un Cabildo que se gasta 100 millones de pts. en una campaña de imagen publicitaria en la que demuestra lo lejos que se encuentra de la sociedad y de los problemas grancanarios.

La ridícula suma inicial ofertada por el Cabildo Insular de Gran Canaria para paliar los catastróficos efectos de la sequía en nuestra isla desde 1998 y que aún subsisten, 600 millones de pts., contrasta con un informe de la misma entidad que revelaba pérdidas por valor de 5.532 millones, cantidad ratificada posteriormente por el Gobierno de Canarias, que no invertía sin embargo un duro en solucionar este gravísimo problema. El mismo Gobierno autónomo ha contemplado además presupuestos mayores para obras hidráulicas en la provincia tinerfeña que en la grancanaria. Sin embargo, el caso más sangrante fué el de los Presupuestos del Estado de 1998 para obras hidráulicas urgentes, cifrados en 227.000 millones, de los cuales sólo destinaron 185 millones a Gran Canaria.

La irresponsabilidad del Cabildo grancanario, gobernado actualmente por Coalición Canaria y Partido Popular y presidido por el conocido José Macías, no conoce precedentes. En casi todos los campos y particularmente en el que ahora nos ocupa se puede asegurar que ha tocado fondo. Quizá el caso más sangrante fue cuando este Cabildo de nuestras desgracias, impasible ante una isla reseca por la persistente sequía que venimos arrastrando en los últimos años, se enzarzó en una absurda discusión con el Ministerio de Economía y Hacienda a causa de un papelito milagroso que por lo visto les era imprescindible para acometer las obras hidráulicas más urgentes para resolver la sequía, por valor de 7.000 millones de pts., producto de lo presupuestado en la comisión mixta de seguimiento del convenio de infraestructuras hidráulicas Canarias-Estado. Pues bien eso fue en noviembre de 1998 ...y el dichoso papel había llegado al Cabildo tres meses antes, en agosto. Ningún cargo o funcionario se interesó en averiguar que pasaba con aquel papel extraviado o retrasado, no se acudió a Madrid personalmente para ver que ocurría. Es mejor dejar pasar el tiempo escudándose en la burocracia dejando que nuestra agricultura y ganaderia se pudran. Por lo visto el dichoso papel fué abducido por los extraterrestres, tan ajenos a nuestro planeta como el Cabildo a la isla de Gran Canaria. Así, a finales del pasado ejercicio, sólo había adjudicados 4 de los 12 proyectos previstos mientras que las áreas de Medio Ambiente, cuyo responsable es Carmelo Ramírez (CC) y Política Territorial, regida por María del Puy Martín (PP), tenían la mayor cantidad de dinero por consejerías (1.900 y 2.200 millones respectivamente) aún pendiente de gastar, lo cual habla a las claras de la eficacia de su gestión. Además, en este último caso se le había bajado un 32% su presupuesto a Política Territorial con respecto al año anterior, debido a su escaso nivel de ejecución y retraso en el gasto.

Sin embargo, la incompentencia absoluta está personificada en las figuras de Andrés Rodríguez y Antonio Sánchez Báez, del Centro Canario Nacionalista (integrado en Coalición Canaria), consejeros respectivamente de Recursos Hidráulicos, y de Agricultura, Ganadería y Pesca del Cabildo grancanario que ni crujen ni mujen, tan anodina es su labor. En el caso de José Macías, del PP, presidente de la Corporación insular, el cargo le viene ancho por todos lados. El pobre hombre, indudablemente buena persona y por lo visto, por eso mismo, absolutamente incompatible con la política, no se entera de nada. Él, que solo sirve para poner buenas caras, estrechar manos y salir en las fotos. Oye campanas y no sabe en donde. Por lo menos y al igual que los máximos responsables de la política canaria tiene quien le escriba los discursos para quedar bien sobre el papel, peroen esta barca indudablemente naufragaremos todos. La Mesa del Agua ha pedido repetidamente a José Macías que no esconda la cabeza debajo del ala ante el grave problema del agua, pero está claro que no se le pueden pedir peras al olmo.

Algunos de los más destacados méritos de la política canaria son:

• El demencial Plan Hidrológico de Gran Canaria elaborado por CC y PP, que condena la agricultura de medianias de la Isla, recomendando que se paralice el crecimiento de la superficie cultivada y se mantenga en el nivel actual. Además, no prohibe explícitamente las extracciones de agua del subsuelo por debajo de los 300 metros. Estas mismas zonas sólo pueden aprovechar ahora el 10% de su potencialidad agrícola y ganadera. Estos planes han convertido a Gran Canaria de esponja en auténtica piedra y arena.

• Se alquilan módulos de depuración en Barranco Seco que no se ponen en marcha, se asignan las obras del terciario en la misma instalación, a fin de eliminar la altisima salinidad de sus aguas –lo que las hace de facto inútiles para el riego–, y habiendo pasado más de un año desde su adjudicación, aún no se han iniciado por el Ministerio de Fomento, gobernado por el Partido Popular (y recordemos que la obra, sin contar los retrasos que siempre se producen, cuentan con un plazo de ejecución de 18 meses, con lo cual no estaría lista hasta el 2001-2002).

• El famoso Trasvasur, canal de trasvase de aguas desde las presas del sur de la Isla hasta los cultivos del sureste sigue, 25 años después de comenzar su construcción y cientos de millones invertidos aún sin terminar.

• Se consiente sin abrir el pico el machacamiento del desarrollo agrícola de la zona de Tafira, expropiando cuarenta parcelas en producción para la unión de la Variante de Tafira con la Circunvalación.

• La venta de los intereses colectivos en el vital tema del agua es patente. Podemos resumirlo en tres puntos: privatización de Emalsa, bajada de pantalones ante la Ley de Aguas en la época de gobierno regional de los socialistas y abandono del excelente programa de lluvia artificial para beneficio de los aguatenientes y de las heredades privadas de aguas (recordemos que el 94'3% de la población no es propietaria de acciones en ningun pozo, galeria o presa). Nada menos que 5.000 millones de pts. mueve al año en Gran Canaria el mercado del agua de uso agrícola. En 1996 el Partido Popular intentó cambiar la Ley de Aguas para eliminar el dominio público del agua en Canarias.

• Como revelaba la prensa de los últimos días, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria está hurtando cada día nada menos que 2.500 m3 de agua a la agricultura de la Isla para regar los jardines, según ha denunciado el Consorcio Insular de Aguas. Desde luego, no criticamos el mantenimiento de unos jardines que embellecen la ciudad y que buena falta le hace, sino el empleo de la moda del césped, planta totalmente ajena a una región semidesértica como la canaria y voraz consumidora de agua, situación más grave además si se priorizan los mismos con respecto a nuestros campos.

• Es inexplicable que un Consistorio como el la capital grancanaria, privatice la mayoría de una empresa de abastecimiento de aguas, Emalsa, y no mantenga el control estratégico de un servicio de primera necesidad, mantenga inactiva una de sus potabilizadoras y acuda al mercado libre (léase pozos que esquilman cada vez más nuestros escasos recursos hidráulicos del subsuelo) a competir con los agricultores encareciendo los costes del agua ya mas cara de toda España. Mientras, estúpidamente, se enfrentan al Consorcio Insular de Aguas, disparando así la crisis del modelo más racional de aprovechamiento de las aguas residuales en la isla La pregunta del millón aquí es ¿cómo es posible que en la actualidad con los medios tecnológicos y económicos de que disponemos y la autogestión prácticamente absoluta que poseemos los canarios desde hace años se consienta esta dejación y abandono de nuestra agricultura y ganaderia y estemos poco menos como hace pocas décadas sacando al santo en procesión para rogar por caridad unas gotas de lluvia?. Cientos de miles de millones se invierten en obra públicas para el tráfico pero no hay para potabilizadoras, lluvia artificial, canalizaciones, ayudas al campo, formación de los agricultores, recuperación de los cultivos perdidos, compensación de desastres naturales, medidas contra la erosión... Esto es ciencia ficción, por lo menos con nuestros pésimos políticos.

Hoy aún plantaría un árbol

Hoy aún plantaría un árbol

"Si supiera que el mundo se ha de acabar mañana, yo hoy aún plantaría un árbol."

Martin Luther King, Jr. (USA, 1929-1968)

King fue un elocuente ministro Bautista y líder del movimiento por los derechos civiles de Norteamérica desde mediados de los 50 hasta su asesinato en 1968. King promovió los medios no-violentos para alcanzar la reforma de los derechos civiles y se le otorgó el Premio Nobel de la Paz 1968 por sus esfuerzos.

Europa echa el freno a los coches del 'sueño americano'

Europa echa el freno a los coches del 'sueño americano'

El Mundo, 17-8-2004

Iván Villar

Las autoridades europeas se han mostrado decididas a tomar medidas contra la proliferación de los todoterreno, especialmente en las ciudades, por su peligrosidad para la conducción y por su excesiva contaminación.

Hay animales que no nacieron para adaptarse a la ciudad, piensan algunos. Contra esa opinión se enfrenta, de modo cada vez más habitual, una categoría de automóviles en auge como son los Sport Utility Vehicles (SUV), coches de gran envergadura y cuidado diseño que aquí conocemos más bien como todoterrenos o simplemente 4x4. Vistos como agresivos mastodontes sueltos por las calles de las principales ciudades de Occidente, cada día son más los sectores que buscan una regulación para estos coches que han pasado de caracterizar el sueño americano a ser para muchos un sinónimo de amenaza para la seguridad vial y el medio ambiente.

Si en 2003 en Estados Unidos se desató una fiebre antiSUV a raíz del incremento del número de accidentes entre este tipo de vehículos, ahora es en Europa donde grupos ecologistas y partidos políticos han comenzado su particular cruzada contra la presencia de los 4x4 en las ciudades. Sus argumentos giran principalmente en torno a la protección del medio ambiente, pero también se habla de la agresividad de los SUV en la carretera y de factores sociales como la imagen de superioridad que proyectan.

La caja de los truenos la abrió hace unos meses el alcalde de Londres, Ken Livingstone, quien describió a los conductores de los SUV como “completos idiotas”. Según Livingstone, la presencia de estos vehículos en las calles londinenses es negativa para la ciudad y “completamente innecesaria”. ”Es razonable que un agricultor utilice un 4 x 4 en zonas con terrenos difíciles, pero este tipo de coches no debería circular por Londres”, sentenció el regidor.

Londres no ha sido una excepción y a las declaraciones de Livingstone le acompañó en París una normativa municipal que pretende limitar el acceso de los SUV a ciertas zonas protegidas de la ciudad, como las orillas del Sena. Según el Ayuntamiento parisino, estos vehículos emiten “al menos 4 veces más dióxido de carbono (CO2)” que otros coches menos contaminantes.

Medidas drásticas

Las iniciativas municipales pueden convertirse pronto en legislaciones nacionales. Ése es el caso de Francia, que ha anunciado su intención de crear una tasa que penalice la compra de vehículos contaminantes y premie a aquéllos conductores que compren autos más respetuosos con el medio ambiente.

Según el ministro francés de Ecología, Serge Lepeltier, con la aplicación de esta tasa el comprador de un todoterreno muy contaminante con motor diésel V8 pagaría un suplemento fiscal de 3.000 euros, mientras que un vehículo poco contaminante como el Peugeot 206 diésel (equipado con filtro de partículas) se beneficiará de un descuento de 800 euros.

Esta decisión del gobierno galo, que permitiría a Francia acercarse al cumplimiento de sus compromisos internacionales en términos de reducción de emisiones, se ha visto impulsada por la fuerza de los movimientos ecologistas y el incremento de sus campañas contra los SUV. El pasado año, coincidiendo con el 25 aniversario del lanzamiento de la Clase G de Mercedes Benz, los ecologistas franceses publicaron una lista negra de vehículos en la que se incluían el propio Clase G junto a otros 4x4 como el Land Rover Discovery, el Toyota Land Cruiser o el Jeep Grand Cherokee. Esta campaña se unió a la proliferación en el país vecino de grupos contre 4x4, que critican la presencia de estos vehículos en las carreteras y ciudades.

La intención de Francia, según anunció su ministro de Industria Patrick Devedjian, es que su normativa se aplique en toda Europa para evitar que su país salga perjudicado. La posibilidad de una legislación comunitaria podría verse beneficiada por la actual presidencia de turno en la Unión Europea de Holanda, que ha anunciado su intención apoyar la implantación de normas anticontaminantes más severas para los vehículos de motor. Sin embargo, el perjuicio que causaría principalmente a los fabricantes alemanes podría dificultar el apoyo de Berlín a estas medidas.

Seguridad dudosa

Pero aparte del factor medioambiental el principal motivo por el que los grupos anti 4x4 se oponen a la proliferación de los SUV es por el peligro que dicen que suponen en las carreteras, especialmente para el resto de conductores. Su elevado peso, unido a su gran envergadura y el exceso de confianza con el que los conductores van a bordo de estos todocaminos pueden convertirles en peligrosos compañeros de ruta en caso de colisión.

Uno de los principales problemas de seguridad que se plantea en los SUV es su facilidad de vuelco. Debido a su altura el centro de gravedad está demasiado alejado del suelo, por lo que es más fácil que, en caso de accidente, el vehículo rote sobre sí mismo. Esta facilidad de vuelco supuso un gran escándalo en EEUU después de que varios modelos del Ford Explorer con neumáticos defectuosos causaran cerca de 280 muertos en el año 2000.

No obstante lo anterior, los mayores inconvenientes de los SUV afectan más al resto de vehículos que a ellos mismos, empezando por los que causa su propia altura. Los faros de estos vehículos todoterreno suelen situarse a un nivel superior que en el resto de turismos, por lo que llegan a ser causa habitual de deslumbramientos por la noche.

Además, la fuerza y envergadura de los SUV pueden suponer resultados fatales para los ocupantes de cualquier vehículo que sufra un percance contra ellos. Así lo ha entendido ya la Administración estadounidense, que prepara nuevas pruebas de choque para determinar la seguridad de los SUV en caso de colisión con vehículos menores.

En Europa han sido los clubes automovilísticos los que han dado el primer paso y, frente a los resultados del habitual EuroNCAP que prueba la resistencia de un coche en caso de colisión contra otro de similares circunstancias, han realizado un test para enfrentar vehículos de la categoría SUV con un automóvil de gama media. La iniciativa, proyectada por el Real Automóvil Club de España (RACE) en colaboración con el ADAC alemán, el OAMTC austríaco y el ANWB holandés pretendía comprobar la evolución de la seguridad en estos coches después de que en 1993 una prueba de similares características hubiera dado un resultado catastrófico.

Para realizar el test los clubes eligieron como vehículo menor un Volkswagen Golf, que se encuentra a la cabeza de los de su categoría en el EuroNCAP, y los todoterreno KIA Sorento y Volvo XC 90. A pesar de que los resultados fueron más positivos que hace diez años, la prueba demostró que la agresividad de los SUV en este tipo de accidentes sigue siendo demasiado elevada a pesar de los esfuerzos de los fabricantes por minimizar los daños. Sirva como ejemplo el Volvo mencionado que, a pesar de incluir un subchasis para reducir los efectos en caso de colisión con un vehículo de menor altura, arrolló en la prueba al Golf causando importantes lesiones a sus ocupantes.

La confrontación de vehículos de diferentes categorías podría ser un método adecuado para incrementar la seguridad vial, en una época en la que los pequeños utilitarios se enfrentan cada vez más en la jungla urbana a gigantes de cuatro ruedas que no por atractivos dejan de ser bastante peligrosos.

La Vega de San Lorenzo, a salvo

La Vega de San Lorenzo, a salvo

José Vega

CanariasAhora.com, agosto 2004

Después de una lucha de varios años en la que desde la Plataforma para Salvar las Charcas de San Lorenzo se realizaron diversas acciones reivindicativas exigiendo la anulación del proyecto de campo de golf, se ha logrado poner a salvo esa zona. Las acciones aportaron un proyecto alternativo para la zona, un proyecto que va más allá de la simple negativa, un proyecto mediante el cual no sólo se salvaguardarán los estanques de barro y con ello las aves que los utilizaban para anidar sino también las estructuras etnográficas y culturales que dieron lugar a este paisaje por medio de la recuperación de los estanques y, en la medida de lo posible, de los cultivos de la zona además de crear observatorios de aves y espacios para la práctica del senderismo y de otros deportes de contacto con la naturaleza, sin olvidar la educación ambiental.

Primero se logró salvaguardar los estanques restando espacio al campo de golf, aunque eso no era suficiente ya que se hubieran visto gravemente afectados, no sólo ellos sino el sistema que los sostiene, además de desaparecer las estructuras agrarias e hidráulicas y verse expulsadas decenas de personas de la vega para un proceso de privatización de facto del espacio.

En el pleno del pasado 30 de julio, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria suspendió el campo de golf y la urbanización de 350 chalets aneja con lo que el movimiento popular y ecologista consigue un logro de gran importancia al abrir la posibilidad de establecer en la vega de San Lorenzo el Parque Agroambiental César Manrique para la conservación de las riquezas naturales y abrir un espacio para el ocio, disfrute y educación de la mayoría de la ciudadanía.

En una ciudad como Las Palmas de Gran Canaria, donde el hormigón y el asfalto ocupan espacios cada vez mayores, donde el hacinamiento aumenta a niveles alarmantes se hacen necesarios, más que nunca, espacios de este tipo que son un derecho para la ciudadanía, para su desarrollo como personas y como colectividad.

Vuelve la ruta del barro

Vuelve la ruta del barro

Canarias7, 17-8-2004

Beatriz García Cabrera

19 jóvenes venidos de diferentes comunidades autónomas han rehabilitado en un campo de trabajo los antiguos senderos que unen la zona alta del municipio de Santa María de Guía de Gran Canaria con la montaña de Ajódar.

Gabriel, Amaya, Lorena, Patricia o Sandra son algunos de los 19 jóvenes que trabajan en Hoya de Pineda para rehabilitar los centenarios senderos locales que van desde el municipio hasta lo más alto de la montaña de Ajódar. Para ello limpian los caminos de matorrales o hacen escaleras, tareas que son supervisadas por dos monitores. Este es el segundo año que el área de Juventud del Ayuntamiento lleva a cabo este proyecto en el que chicos y chicas venidos de toda España comparten unas alternativas vacaciones en la naturaleza, gracias a la financiación del Cabildo.

Con esta iniciativa del área de juventud de Guía se pretende que los senderos sean habilitados para que se recupere unas de las tradiciones más importantes del lugar: el uso de los caminos que antiguamente utilizaban los lugareños para obtener barro con el que crear utensilios de cerámica. Y es que en Hoya del Pinar existen varios hornos hechos con piedra, a la vieja usanza, de los que sólo uno, el de la hija de Julianita la alfarera, sigue utilizándose regularmente.

Los voluntarios, que se alojan en el albergue del municipio, han descubierto un paraje muy distinto al peninsular. Muchos de ellos se han sorprendido al encontar una Isla totalmente distinta a lo que esperaban- muy turística y con poco campo-. Algunos de los jóvenes son veteranos en esto del campo de trabajo. Por ejemplo, Mercedes lleva ya cinco años colaborando en proyectos medioambientales.

Pero el trabajo es duro. Se levantan muy temprano, a las ocho de la mañana, para trabajar el campo de nueve a dos del mediodía.Por las tardes realizan actividades en las que descubren otras zonas de Gran Canaria y sus tradiciones, como el Pinar de Tamadaba, la elaboración del queso, la realización artesanal de las cajas de madera. También tienen momentos de relax, como los ratos que se pasan en la piscina del municipio. Los jóvenes están tan encantados con la cultura canaria, que cuentan que les gustaría exportar a sus comunidades deportes autóctonos como el salto del pastor.

Aunque trabajen a pleno sol, la estancia trae sus recompensas, ya que los voluntarios han podido disfrutar de eventos como la Rama o la Traída del Agua. Para finalizar su voluntariado pudieron asistir a las fiestas del municipio que les ha acogido.Muchos de ellos, aunque acaben el 16 de este mes, seguirán con sus vaciones canarias visitando, mochila al hombro, otras islas del archipiélago. Gabriel, Amaya o Lorena, tras la buena impresión que se llevaron del campo de trabajo, animan a todos los canarios a que vivan esta experiencia.

Recuperación de los Tarahales de El Charco

Recuperación de los Tarahales de El Charco

InfonorteDigital.com, 17-8-2004

Se incide en el cuidado medioambiental de la zona.

El Plan Insular de Ordenación de la isla, ha previsto una serie de medidas de conservación para la zona de El Charco, en San Nicolás de Tolentino. Así, se establece que en el charco de La Aldea, las medidas de conservación deben orientarse, en particular, hacia la recuperación de la formación de tarajales asociada y a la conservación de la diversidad de especies acuáticas acompañantes, compatibilizandolas con la celebración anual tradicional de la Fiesta del Charco.

También queda prohibida como cualquier actuación directa o indirecta que pueda suponer una afección a la calidad de las aguas de las mismas, en especial las situadas en las propias charcas y en los barrancos aguas arriba de las mismas.

Las presas de Gran Canaria esperan visita

Las presas de Gran Canaria esperan visita

Canarias7, 16-8-2004

Un paseo entre semana por los embalses, casi vacíos, de Soria, Las Niñas y Chira deja instantáneas de familias, pocas, que pasan el día de asadero, turistas que miran absortos el paisaje y unos niños que disfrutan de los campamentos de verano a la orilla de estas aguas.

Las presas, un paraje siempre muy utilizado por los canarios, están vacías, de agua y gente. Es martes, día laboral. Sólo los turistas se acercan a la orilla para noveleriar el terreno y apreciar su encanto. El camino es interminable, las curvas desesperantes y el calor azota con fuerza en la zona. Primera parada, la presa de Soria. Más vacío que nunca, el embalse más grande de la Isla no tiene a nadie con quien conversar.

Seis personas observan el paisaje desde la carretera. El acceso en coche no está permitido y ninguno se atreve a buscar el camino para llegar a la orilla. El baño en sus aguas está prohibido y la acampada también. Sólo los turistas, domingueros o deportistas pasan por la zona. Un matrimonio de ingleses recorren en bicicleta el interior de la Isla. Parados en el barrio de Soria, contemplan el muro de la presa y buscan el agua que, este año, solo llega al 1% de su capacidad. Nada se cuece a la orilla de este embalse.

Segunda parada, la presa de Las Niñas. Las señales, puestas recientemente por el Cabildo, indican correctamente el camino. Huele a chuleta.Una familia pasa el día en la zona recreativa, donde Yasmina, la hija mayor, aprovecha para ponerse al día con los estudios.No muy lejos, un grupo de amigos, todos de Arucas, bailan en el centro de las casetas las canciones del verano. Van a pasar cuatro días de acampada en la presa, para lo que previamente han pedido permiso en Medio Ambiente. Mientras, el chiringuito de Rita pasa el verano sin hacer el agosto.

Este embalse cumple todos los requisitos de un lugar de vacaciones.Zonas acotadas para el camping, mesas y barbacoas, leña gratuita, aseos impecables y la poca agua que aún queda en la presa para darse un buen baño. Donde el año pasado los guiris nadaban, hoy se pueden hacer grandes asaderos. El agua embalsada sólo cubre el 10% de su capacidad.

Presa de Chira, tercera y última parada. ¿Se acuerdan cuando las piraguas manchaban el agua de este embalse? Ahora nadie pisa su orilla. Un día entre semana sólo las cañas de varios turistas que quieren pescar carpas alteran este ecosistema. Las guaguas se acercan a la zona, dejan que en cinco minutos sus viajeros observen el paisaje y de nuevo a tomar las curvas para seguir con la excursión.

En verano, los canarios prefieren las playas. Pero ahí están los niños para dar vida a un paisaje solitario. Al lado de este embalse hay un albergue. Acoge a 52 críos, de entre 5 y 18 años, que en una semana van a hacer todo tipo de actividades. Escalada, tiro con arco, manualidades... la presa ni tocarla, el baño no está permitido.

Mientras el litoral sureño cuelga el cartel de completo, las presas canarias esperan visita.

Sobre el trabajo y las ideas

Sobre el trabajo y las ideas

"Cientos de ideas geniales encerradas en un cajón son menos provechosas que una simple idea llevada a la práctica."

Descubriendo Gran Canaria, Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción, 2004.

Excursión guiada en Artenara el jueves 19

Excursión guiada en Artenara el jueves 19

El Ayuntamiento de Artenara ha organizado una excursión guiada al parque medioambiental Cumbres de Gran Canaria , Vega las Cruces.

Esta excursión se celebrará el próximo jueves día 19 de agosto y en la misma se contará con una explicación de las obras que se están llevando a cabo y la flora del parque. También habrá un Pic-Nic al finalizar la visita en el mismo parque, y por la tarde, a las ocho, en el Centro Cultural habrá una proyección de diapositivas y explicaciones sobre la flora del lugar.

Area de sensibilidad ecológica para la costa de Gáldar

Area de sensibilidad ecológica para la costa de Gáldar

InfonorteDigital.com, 16-8-2004

El Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, ha fijado la calificación de Área de Sensibilidad Ecológica para varias zonas de la costa del municipio de Gáldar.

Así, se establece esta calificación para la zona de Costa de Sardina del Norte, justificándose la misma en que los fondos tienen un gran interés biológico y pesquero ya que albergan comunidades y especies muy particulares e importantes sobre todo desde el punto de vista de la fauna invertebrada. A pesar de la intensa antropización que presentan determinados sectores de este litoral las extensas plataformas intermareales conservan comunidades bentónicas bien desarrolladas, además de las comunidades específicas de los charcones y fondos sublitorales. La propuesta de LIC se fundamenta en la presencia de cuevas marinas sumergidas y semisumergidas, además de la elevada biodiversidad y productividad marina de la zona.

También afecta esta declaración a la zona de la Furnia, concretamente, en el ámbito intermareal comprendido entre la Caletilla Mansa o Caleta de Arriba y la playa de los Dos Roques, desde la cota de 0 metros hasta la batimétrica de 10 metros.

Las razones que justifican la declaración como ASE de esa zona, se centran en que se trata de una zona que destaca por su variedad de ambientes y su estado de conservación, en la que el mar ha erosionado la costa formando una extensa rasa intermareal en la que hay profundos y grandes charcos intermareales, donde se desarrolla una flora totalmente diferente a la de los bordes costeros. Los fondos submareales próximos son mixtos con grandes bancos de arena negra de origen volcánico. El difícil acceso a esta costa ha hecho que su conservación sea buena, y tiene el tipo de vegetación de estaciones muy expuestas, excepto en algunas partes que están más protegidas por quedar dentro de grandes charcos intermareales o en litoral superior. Hay que resaltar la importancia de los grandes charcos intermareales con profundidades que a veces superan los dos metros, desde un punto de vista de los factores ecológicos ya que crean ambientes protegidos en una costa muy expuesta al oleaje; en ellos se desarrollan comunidades algales muy diferentes al resto del litoral.

Un derecho a futuro

Un derecho a futuro

Angel Tristán Pimienta

La Provincia, 16-8-2004

Miren ustedes por donde, la UNESCO aprobó en una reunión de especialistas celebrada en febrero de 1994 en La Laguna el proyecto de una ´Declaración Universal de los Derechos de las Generaciones Futuras´. Un paso en esa dirección ha sido la reciente propuesta del Instituto de Astrofísica de Canarias de arbitrar con carácter mundial una protección del cielo que limite la ´contaminación lumínica´ y asegure que la bóveda celeste podrá ser contemplada universalmente y sin limitaciones.

No es la primera vez que se plantea esta cuestión del derecho que los que no han nacido todavía, los hombres del futuro, tienen a conocer y disfrutar de una Tierra en condiciones. No obstante, esto es algo que a mucha gente no acaba de entrarle en la cabeza. Hay mucho fanático ´ultracapitalista´ suelto - en el fondo, nostálgicos de la ley de la selva- que no conciben una barrera que se interponga entre la sensatez y sus ocurrencias. Políticos ´neoliberales´ existen en las Islas que, por poner un caso concreto, defienden una urbanización ilimitada del territorio. "En Lanzarote - comentaba un dirigente de derechas- hay suelo para al menos los mismos habitantes que tiene en la actualidad Gran Canaria; por lo tanto, si caben cuatrocientas mil personas más, o medio millón, ¿a qué viene tanto aspaviento?" Algo parecido se plantea con Gran Canaria: "aparte del suelo protegido, que es un tercio, ¿qué inconveniente hay en edificar en todo lo demás?". No son frases inventadas, son pensamientos expresados ante testigos que incluso en alguna ocasión han sido llevados al papel.

El problema es la velocidad. En la Avenida Marítima el Ayuntamiento de la capital ha instalado unos paneles luminosos que recuerdan la obligación de no pasar de ochenta kilómetros por hora, a la vez que advierten al automovilista de que la velocidad, como el tabaco, puede matar, y que los motoristas han de ir con caso por si acaso. La ´velocidad´ no es una característica exclusiva de los coches o de los aviones o de los barcos, con la competencia entre los jet foil y los ferries. También en distintas facetas económicas la velocidad cuenta: no es lo mismo crear mil empleos al mes que al año; no es lo mismo construir mil viviendas sociales en un quinquenio que en doce meses. No es lo mismo, tampoco, aprovechar las circunstancias de un desarrollo superacelerado, como consecuencia de medidas extracorpóreas que lo incentivan artificialmente -la RIC, o los Fondos Europeos- para ocupar todo el suelo que demande la coyuntura, que actuar según una planificación que tenga en cuenta una serie de factores. En el fondo, en el Archipiélago se ha llegado a una situación en que hay que replantear el famoso ´modelo´ que, como todos los monocultivos, ha llegado a un punto de contradicción, a ese estadio en que se puede ´morir de éxito´.

La limitación insular es una realidad: las distancias hay que entenderlas en esa clave. En la Península se sube uno a un automóvil y puede llegar a Vladivostok: aquí el punto más lejano oscila entre los cuarenta y los ciento cincuenta kilómetros. En sólo una década de crecimiento ´a tope´ podría llegar a ocuparse tal cantidad de metros cuadrados que en poco más los canarios de lo que queda por delante se tendrán que contentar con una mano de albeo.

Pero ´los Derechos de las Generaciones Futuras" son de distinto tipo. Tienen derecho a conocer el enclave de Vegueta tal cual; para ello hay distintas medidas protectoras del Patrimonio que, empero, no han servido para frenar el desenfreno de algunos peligrosos ignorantes que movidos por la soberbia han arrasado con los adoquines, especialmente protegidos, y con edificios emblemáticos, y que movidos por un equivocado concepto del mercado han ´puesto en valor´ lo que ya era de incalculable valor... espiritual. En la falta de tino de muchos ayuntamientos, que dejan que una mancha de casas garajeras suba por los riscos sin respetar ´ni sagrado lugar´, y en la mezcla de ceguera e incompetencia de algunos Cabildos que entuban barrancos y cortan el ciclo de la vida de los bosques de laurisilva, como ha ocurrido en Los Tiles de Moya, está agrediéndose también ese derecho al que la UNESCO trata de dar forma mediante una Declaración oficial y solemne. ¿Es razonable el ritmo con el que se construye en Agaete, que lleva camino de convertirse en un barrio dormitorio de Las Palmas? Hay arquitectos, con el ´rotting´ nervioso, que proponen ensanchar y prolongar la tela de araña de las carreteras para que cualquier sitio esté a un máximo de tres cuartos de hora de los túneles Julio Luengo. La consecuencia inmediata de este disparate, una vez rotos los equilibrios impuestos por las dificultades naturales de acceso al medio rural, sería una isla-barriada.

Este debate, que a muchos ´bushistas´ - su equivalente sería el español papanatas- les parece una romántica pérdida de tiempo y un divertimento de apolillados intelectuales de trenka, tiene ya muchas puntas de iceberg. Kioto y la Moratoria vienen a ser primos hermanos. A pesar de todo, existe una intuición ciudadana. Gracias a Dios (o a quien corresponda).

Siguen los derribos

Siguen los derribos

José A. Alemán

CanariasAhora.com, 16-8-2004

No es la primera vez que la piqueta se lleva por delante, con premeditación, nocturnidad y buenos viajes de alevosía, algún edificio cargado de memoria y de referentes de Las Palmas de Gran Canaria. La relación sería interminable. No es que los psocialistas no metieran, en su momento la pata más de una vez, dicho sea para los forofos del y tú más, sino que los mandatos del PP han intensificado el ritmo de destrucción del patrimonio arquitectónico de la ciudad.

Esta vez no ha sido en Vegueta, a la que el Ayuntamiento postula cínicamente para Patrimonio de la Humanidad. Fue en la zona de Las Alcaravaneras donde el fin de semana pasado cayó el edificio de la antigua logia masónica Acacia. Yo no sabía que era proyecto de Miguel Martín, perdón, pero sí que fue diseñado expresamente para cumplir esa función específica de templo másónico, lo que le daba la singularidad suficiente para merecer no ya una reflexión, algo impensable en estos ediles, sino un respeto.

Me indignó tanto la noticia que me senté a escribir sin ni siquiera mirar si figuraba o no en el catálogo de edificios protegidos de la ciudad. Para qué perder el tiempo. Les da igual: también estuvo catalogado el cine Avenida en su día y se lo llevaron por delante tan ricamente. A veces me pregunto para qué ocupar espacio de archivo con este tipo de documentos si sé que son papel mojado en cuanto medien intereses lo bastante poderosos para influir en los mandarines. Sólo sirve, el catálogo, para hacer estadística de lo que ya desaparecido.

Es inútil lamentarse porque seguirá ocurriendo y tampoco se trata de vivir en un lloro cuando la capacidad reacción ciudadana es casi de cero. No van a hacer el menor caso. Por más que resulte alentadora que la mala conciencia les induzca a realizar las demoliciones a traición, en las tarde-noches de fines de semana prolongados. La cultura y la sensibilidad no figuran entre los fuertes de una clase política tan ignorante que lo mismo arrasa por palmeras con los más increíbles pretextos, como si fuéramos bobos, que por edificios de referencia.

Sigue, pues, el culto a la desmemoria. Que puede obedecer a una política programada o a eso, a simple ignorancia. O a las dos cosas. Que sería el caso, me temo. La forma en que el Cabildo soriano negó la ayuda comprometida anteriormente por la corporación a fin de recuperar para la ciudad el archivo personal de Juan Negrín revela el sectarismo en este tipo de actuaciones. Al fin y al cabo, Negrín se relaciona con una época de la que también fue testigo el edificio masónico derribado. Los más directos herederos de aquella intolerancia no podían obrar de otra manera que autorizando a meterle piqueta para sustituirlo, seguramente, por otro ejemplar de esa arquitectura despersonalizada que va borrando poco a poco la memoria de la ciudad que conocimos. Nada ocurre por casualidad. Simplemente, no les conviene la memoria. Salvo que se trate de la placa del Gobierno Militar.

De un Ayuntamiento que corta palmeras para que no se oculten en ellas delincuentes y drogatas cabe esperarlo todo. Especialmente cuando, encima, el principal responsable de la tala se muestra satisfecho de lo hecho. No me quejo, insisto, sino que procuro dejar constancia, por si en el futuro a alguien se le ocurre preguntarse si esta ciudad tuvo alguna vez historia.

Y ya que mencioné lo de Vegueta, Patrimonio de la Humanidad y dos piedras, seguiré con la pretensión de Soria de proponer Gran Canaria para Reserva de la Biosfera. No creo que la cosa merezca comentario ni que nadie se la haya tomado en serio. Los especuladores no han rechistado. Con las cajoneras trepando por las laderas de barrancos y montañas y demás destrucciones, ya me contarán qué va a reservar. Ahí tienen, por ejemplo, al mismo Soria asfaltando carreteras forestales, a pesar de las opiniones en contra. El siguiente paso será ponerle alcorques horteras a los pinos. Y no lo digo de broma en el caso de una corporación que pretende convertir Los Tiles en bosque de regadío, nada menos.

La CE propone prohibir la pesca de arrastre de fondo en aguas canarias

La CE propone prohibir la pesca de arrastre de fondo en aguas canarias

CanariasAhora.com, 16-8-2004

EFE. Bruselas

La Comisión Europea (CE) propuso este lunes, prohibir de forma temporal la pesca de arrastre de fondo en aguas profundas en torno al litoral de las islas Canarias, Azores y Madeira para proteger los arrecifes de coral, informaron fuentes comunitarias. La entrada en vigor de la medida "no tiene fecha concreta", ya que antes deberá ser adoptada por el Consejo de Ministros a la vuelta de las vacaciones, señaló el portavoz de Agricultura y Pesca, Gregor Kreuzhuber.

Las medidas propuestas por Bruselas tienen como objeto "proteger a corto plazo los arrecifes de coral de los daños provocados por las artes de arrastre hasta el establecimiento de las normas definitivas dentro de unos meses". La decisión se basa en que en aguas profundas en torno a las Islas Canarias, Azores y Madeira "se hallan formaciones de coral, chimeneas termales y montículos de carbonato que proporcionan abrigo y alimento a una fauna y flora diversificadas", señaló la CE en un comunicado. Dichas formaciones están protegidas por la Política Pesquera Común (PPC) "mediante prohibiciones nacionales del arrastre de fondo en España y Portugal y restricciones al acceso de buques de otros Estados miembros", normas que han cambiado recientemente debido a la integración plena de estos dos países en la PPC.

El comisario europeo de Agricultura y Pesca, Franz Fischler, declaró que la propuesta "demuestra nuestro compromiso dentro de la PPC de reducir al mínimo el efecto de la pesca en el medio ambiente" y de "adaptar las disposiciones vigentes cuando aparecen nuevos datos", añade la nota. El Ejecutivo Comunitario planteó la adopción de esta medida hasta que el Parlamento Europeo y el Consejo de Ministros aprueben la propuesta de protección a largo plazo, cuya autorización fue pospuesta por las elecciones europeas del pasado 13 de junio.

Por otra parte, Bruselas, basándose en los datos aportados por Reino Unido sobre las capturas suplementarias de bacalao de sus buques fuera de la zona de protección del Mar del Norte, propuso aumentar de 10 a 12 el número de días que pueden pasar fuera de puerto los buques titulares del permiso especial de pesca de eglefino. Para agilizar la adopción de estas normas, la CE propone modificar el Reglamento del Consejo sobre totales admisibles de capturas de 2004, adoptado en diciembre de 2003.

La Comisión Europea estudia los datos sobre el puerto de Granadilla

La Comisión Europea estudia los datos sobre el puerto de Granadilla

La Opinión de Tenerife, 16-8-2004

La Comisión Europea continúa estudiando la ampliación del Puerto de Granadilla. En estos momentos, las autoridades españolas y europeas siguen intercambiando información sobre este asunto. Mientras tanto, sigue creciendo el número de quejas presentadas.

Diversos colectivos ecologistas y ciudadanos de la isla de Tenerife se han manifestado en contra de la instalación de esta nueva infraestructura portuaria, además de presentar quejas ante la Unión Europea por diferentes conceptos. Fundamentalmente, las reclamaciones se relacionan con la afección medioambiental que supondría para el Sur, especialmente para las praderas de sebadales que crecen en los fondos de la zona del litoral sureño en la que se prevé ubicar el nuevo puerto.

En todo caso, a pesar de que los procesos siguen abiertos, el pasado 29 de junio la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife hizo pública su intención de sacar a concurso los trabajos de construcción, procedimiento que ya ha sido iniciado y cuyo pliego de condiciones ya ha sido publicado en el Boletín Oficial de Canarias (BOC).

Luis Suárez Trenor, presidente de la Autoridad Portuaria provincial, ha explicado que la licitación de las obras del macroproyecto está a la espera de la decisión que adopte la UE ante las numerosas quejas de colectivos ciudadanos y ecologistas. La Autoridad Portuaria dice tener todo preparado para iniciar la construcción siempre que la Comisión Europea diera una respuesta favorable al proyecto. La Unión Europea aún no ha concedido la licencia y estudia la copiosa documentación que ha sido elevada hasta ahora.

Bruselas archiva varios expedientes medioambientales referidos a Canarias

Bruselas archiva varios expedientes medioambientales referidos a Canarias

La Opinión de Tenerife, 16-8-2004

La Comisión Europea ha archivado varios expedientes medioambientales abiertos en relación con el Archipiélago canario al considerar que la información aportada por las autoridades españolas es satisfactoria. Investigaciones como la construcción del que fuera polémico tendido eléctrico en el Sur o la ampliación del puerto de Santa Cruz se cerraron en el mes de julio.

La Comisión Europea ha decidido archivar la construcción del que fuera polémico proyecto de tendido eléctrico de alta tensión en la parte sur de Tenerife. "Se ha archivado porque finalmente no se va a hacer", explicaron fuentes comunitarias sobre un expediente que ha estado años sobre la mesa del Ejecutivo.

El proyecto de construir un tendido eléctrico aéreo fue un asunto socialmente muy contestado en la Isla, que motivó la masiva manifestación (más de 100.000 personas) convocada el 23 de noviembre de 2002 contra el gran impacto medioambiental que hubiera tenido la construcción de este tendido aéreo. Tras este levantamiento popular, el Gobierno regional decidió paralizar el proyecto y buscar una alternativa, que aún hoy, dos años después, sigue concitando discrepancias entre los municipios por los que debe pasar la línea eléctrica.
Otro de los asuntos que el Ejecutivo comunitario también ha decidido cerrar es la investigación iniciada para determinar si la ampliación del puerto de Santa Cruz de Tenerife se ajustaba al derecho comunitario. El expediente fue abierto en 2001, pero la Comisión Europea dio por zanjada la cuestión el pasado mes de julio tras la respuesta de las Autoridades españolas de que esta obra no tendrá un impacto medioambiental negativo en la zona. Otro de los polémicos expedientes abiertos por la Comisión Europea se refiere a las plantas de incineración de residuos de La Palma. Los servicios de Medio Ambiente iniciaron una investigación en 1993, ante las quejas presentadas por un supuesta violación de la directiva sobre la prevención de la contaminación atmosférica. Después de que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictara sentencia, las autoridades canarias y españolas presentaron las justificaciones necesarias.

La Comisión Europea archivó también la investigación iniciada sobre la construcción de una cantera en el sur de Fuerteventura, en una zona de especial protección de las aves. El caso fue abierto en 2002 para determinar si la construcción de una planta de tratamiento de áridos se ajustaba a la normativa medioambiental europea. No obstante, el Ejecutivo comunitario dio por concluida su investigación el mes pasado debido a que el proyecto está en el aire a la espera de un estudio.