Endesa incrementa su beneficio neto

Endesa incrementa su beneficio neto en un 22,9% en los seis primeros meses del año y lo sitúa en 956 millones de euros

• Fuerte progresión del beneficio neto de los negocios de Europa (+78,4%) y Latinoamérica (+200%).
• Sólido comportamiento del negocio de España y Portugal en un contexto exigente.
• Los negocios de Europa y Latinoamérica han aportado conjuntamente el 45% del resultado bruto de explotación total, lo que refleja la relevancia de la presencia multinacional de ENDESA y la positiva diversificación geográfica de su cartera.
• El crecimiento de los resultados se apoya en el significativo incremento de las cifras de producción (+7,4%) y ventas totales de electricidad (+16,6%).
• Nuestra compañía es la empresa eléctrica española con mayor cuota de mercado en generación total y en ventas totales de electricidad.
• Su equilibrado “mix” de generación le ha permitido limitar los efectos de la fuerte sequía en España: su producción hidroeléctrica ha descendido un 31,8%, frente a un 47,3% en el resto del sector.
• Las centrales de carbón de ENDESA han alcanzado un nivel de utilización del 89,4%, haciendo una contribución imprescindible a la cobertura de la demanda eléctrica española.
• ENDESA es la compañía eléctrica española con mejor eficiencia operativa, con costes fijos unitarios en la generación peninsular menores en un 25% que los estimados para el siguiente operador.

Endesa ha presentado hoy los resultados alcanzados en el primer semestre del presente ejercicio.

Importante incremento del beneficio neto en todos los negocios eléctricos
• El beneficio neto del negocio eléctrico de España y Portugal ha sido de 679 millones de euros en el primer semestre de 2005, con un crecimiento del 26,9%.
• El beneficio neto del negocio eléctrico en el resto de Europa ha ascendido a 182 millones de euros, con un incremento del 78,4%.
• El del negocio eléctrico latinoamericano se ha situado en 114 millones, un 200% más que en el mismo semestre del año anterior.
Las principales magnitudes económicas y financieras han registrado también una fuerte progresión
• El margen de contribución ha sido de 4.220 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 14,1%.
• El resultado bruto de explotación se ha situado en 2.824 millones, con un crecimiento del 10,9%.
• El resultado de explotación ha alcanzado los 1.969 millones, lo que representa una mejora del 11,1%.
• Los recursos generados por las operaciones han ascendido a 1.907 millones de euros, un 15,9% más que en el primer semestre de 2004.

NEGOCIO ELÉCTRICO EN ESPAÑA Y PORTUGAL
Sólido comportamiento en un contexto de fuerte sequía y altos costes de combustibles
• El negocio de España y Portugal ha contribuido con un 71% al beneficio total de ENDESA.
• El resultado bruto de explotación de este negocio ha crecido un 4,3% y el resultado de explotación lo ha hecho en un 5,7%.
• Los altos precios del mercado mayorista de generación, como consecuencia de la baja hidraulicidad, de los costes de los combustibles y del coste de cobertura del déficit de derechos de emisión de CO2, unidos al limitado incremento de la tarifa eléctrica, han producido un déficit tarifario de 1.495 millones de euros en el conjunto del sector.
• El impacto de la sequía y del incremento de los costes de los combustibles ha sido menor en ENDESA que en el resto del sector porque la Compañía dispone de un “mix” de generación más equilibrado que el del resto de sus competidores.
• La Compañía ha registrado en enero-junio unos costes fijos unitarios en la generación peninsular menores en un 25% que los estimados para el siguiente operador.
La empresa eléctrica con mayor producción y ventas de electricidad
• ENDESA ha continuado siendo la compañía eléctrica española con mayor cuota de mercado en generación total y en ventas totales de electricidad.
• Ha cubierto el 93,9% de la demanda de sus mercados en España con producción propia, un equilibrio que le proporciona una clara ventaja competitiva respecto de sus competidores.
• Las centrales peninsulares de carbón de ENDESA han alcanzado un nivel de utilización del 89,4% en el primer semestre de 2005, haciendo así una contribución imprescindible a la cobertura de la demanda.
• El número de clientes de ENDESA Energía en el mercado liberalizado era de 909.051 a 30 de junio de 2005. Sus ventas en este mercado han crecido un 20,9% en enero-junio de 2005 respecto del mismo período de 2004.
• Su índice de retención entre los clientes que se pasan al mercado liberalizado español es del 89,1%, porcentaje mayor que el del resto de sus competidores.
Importante mejora de la calidad del suministro
• El TIEPI, indicador que se utiliza habitualmente para medir la continuidad del suministro, ha mejorado un 11% en los mercados abastecidos por ENDESA durante el primer semestre de 2005.
• En algunos mercados territoriales de la Compañía, como son los casos de Baleares y Cataluña, esta mejora ha sido aun mayor, con reducciones del 36% y del 23%, respectivamente, en los tiempos de interrupción del suministro.
La empresa eléctrica española con mayor volumen de inversión
• ENDESA ha invertido 956 millones de euros en su negocio de España y Portugal en enero-junio de este año, de los cuales 891 millones, es decir, el 93,2% han sido inversiones materiales.
• De esta inversión material, 575 millones de euros se han destinado a instalaciones de distribución para mejora de la calidad y seguridad del suministro.
• A lo largo del primer semestre del año, han continuado los trabajos de construcción del ciclo combinado de 800 MW de la central de Puentes (La Coruña), la conversión a carbón de importación del grupo 4 de esta central y el desarrollo de la central de ciclo combinado de Cristóbal Colón (Huelva), de 400 MW.
• Además, la compañía tiene actualmente en fase de construcción nuevos parques eólicos en España que suman 163 MW, de los que 96 MW entrarán en explotación antes del cierre del ejercicio.
• A ellos se añadirán los 60 MW en explotación y los 260 MW en construcción de la compañía portuguesa FINERGE, adquirida por ENDESA mediante un acuerdo suscrito el pasado mes de mayo.
• El Plan de Nueva Capacidad 2005-2009 de ENDESA le permitirá mantener el liderazgo en el mercado de producción en España durante todo el período, e incluso dentro del futuro mercado ibérico (MIBEL), ya que, de acuerdo con las previsiones actuales, poseerá una cuota mayor en, al menos, 3 puntos porcentuales que la del siguiente operador a lo largo del mismo.

NEGOCIO ELÉCTRICO EN EUROPA
Fuerte incremento de las principales magnitudes económicas
• El negocio eléctrico en Europa ha contribuido con un 19% al beneficio neto total de ENDESA.
• Su resultado bruto de explotación ha sido de 453 millones, un 66,5% más que en enero-junio de 2004 y su resultado de explotación, de 331 millones de euros, con un incremento del 55,4%.
Reducción de la deuda en 408 millones de euros
• La deuda financiera neta del negocio en Europa ascendía a 1.715 millones de euros a 30 de junio de 2005, frente a los 2.123 millones del inicio del ejercicio, lo que supone una reducción de 408 millones de euros, es decir, del 19,2%.
ENDESA Italia confirma su favorable evolución
• El resultado bruto de explotación de ENDESA Italia se ha situado en 363 millones de euros, con un incremento del 30,6%, y el resultado de explotación en 295 millones, con un crecimiento del 34,7%.
• El pasado mes de mayo ha comenzado a funcionar en fase de pruebas el grupo 6 de la central de Tavazzano, convertido a ciclo combinado.
• La Compañía ha firmado un acuerdo de intenciones para la construcción y explotación de la Terminal de Livorno (Toscana) que le permitiría adquirir hasta un 25% de la empresa propietaria del proyecto y disponer así de hasta 2 bcm de capacidad de regasificación en ella.
Snet: avances en el Plan Industrial y pago de dividendo
• ENDESA ha continuado avanzando en la puesta en valor de su participación en Snet mediante el inicio de la fusión de sus tres sociedades operadoras (Setne, Setcm y la propia Snet). Y, dentro ya del tercer trimestre, Snet ha suscrito un acuerdo con Ecofin Ltd. para la venta de la participación que poseía en la compañía de generación Séchilienne-Sidec por 103 millones de euros, y ha acordado proceder al pago de un dividendo a cuenta a sus accionistas por importe de 21 millones de euros.
• Además, la generadora francesa ha obtenido los permisos para iniciar la construcción del parque eólico de Lehaucourt, que tendrá 9,2 MW.

NEGOCIO ELÉCTRICO EN LATINOAMÉRICA
Aprovechamiento de la recuperación económica de la región
• El negocio latinoamericano ha aportado el 11,9% del beneficio neto total de la Compañía.
• Su resultado bruto de explotación ha crecido un 8,9% respecto de enero-junio de 2004 y su resultado de explotación un 7,9%.
• Las compañías de ENDESA han alcanzado incrementos del 4,8% en la producción total de electricidad y del 4,9% en las ventas.
Revisiones tarifarias
• En el último año y medio, las compañías latinoamericanas de distribución de ENDESA han superado con éxito los procesos de revisión tarifaria, quedando sólo pendiente hasta el año 2008 la de Edelnor (Perú), que se cerrará a finales del presente ejercicio.
• El 17 de junio, el Gobierno argentino y Edesur han llegado a un acuerdo en el marco del proceso de renegociación del contrato de concesión que estaban llevando a cabo. Este acuerdo incluye, entre otros aspectos, un incremento medio del 15% en las tarifas a clientes industriales y comerciales desde noviembre de 2005 y la negociación de una Revisión de Tarifas Integral (RTI) que entrará en vigor el 1 de noviembre de 2006 por un período de 5 años.

Optimización de la estructura societaria
• ENDESA ha iniciado la creación de un “holding” en Brasil y está estudiando la reestructuración de su generación en Perú para optimizar su estructura societaria y fortalecer su posición de cara al futuro desarrollo de sus negocios en ambos países.
Desarrollo de nuevas instalaciones
• Se ha firmado en el primer semestre del presente año un contrato para el cierre a ciclo combinado de la segunda turbina de gas de la central de Etevensa (Perú), lo que, unido al cierre a ciclo combinado de la primera turbina, previsto para 2006, situará la potencia final de la central en 500 MW.
• El 1 de junio ha entrado en servicio la conversión a gas natural de la unidad 7 de la central de Santa Rosa (Perú).
• Endesa Chile ha acordado la construcción de la central de ciclo combinado San Isidro II, de 377 MW de potencia final, y ha iniciado la de la central hidroeléctrica de Palmucho, de 32 MW.

Protesta en Tenerife contra la especulación de la costa

SE OPONEN A LA URBANIZACIÓN DE PLAYAS Y PUEBLOS

'Ola humana' en la capital tinerfeña para protestar contra la especulación
Centenares de personas formaron este sábado en la capital tinerfeña una gran ola humana con la unión de plásticos azules que ondeaban al viento para protestar contra la urbanización de playas y pueblos y bajo el lema en defensa de nuestra tierra y contra la especulación.

EFE. Santa Cruz de Tenerife

El acto Una ola humana por nuestra dignidad fue convocado por la coordinadora de pueblos y barrios de Asamblea por Tenerife y es la última acción de la primera fase de la llamada marcha por la dignidad y por la democracia, que se celebra desde mayo.

A la convocatoria asistieron representantes de los colectivos en defensa de la playa de Valleseco y en contra del puerto de Granadilla de Abona, así como de la plataforma Candelaria se defiende, que protestan contra el proyecto de derribar las casas de la zona pesquera de Chovito para construir adosados.

Los representantes de este último colectivo acudieron a la protesta vestidos con uniformes de color naranja y encadenados como los presos del corredor de la muerte, en alusión a la intención de demoler sus viviendas.

José Pérez, representante de la Asamblea por Tenerife, dijo a los periodistas que hay expedientes abiertos que pueden provocar el desalojo inmediato de estos vecinos y la demolición de las casas par construir un paseo marítimo.

Consideró Pérez que es "curioso" cómo la Dirección General de Costas no ha adoptado resolución alguna en la costa de Candelaria, de la que opinó que está "machacada" y hay hoteles con importantes concesiones que afectan al dominio público marítimo-terrestre, y en cambio pretende derribar las viviendas de Chovito.

Paradójicamente, precisó, en el avance del Plan General de Ordenación Urbana de Candelaria se reconoce la importancia etnográfica de esta zona, formada por antiguas cuevas de pescadores habilitadas como viviendas.

La Asamblea por Tenerife pretende iniciar a partir de septiembre la segunda fase de su marcha "por la dignidad y por la democracia" con otros actos que están por concretar, aunque previsiblemente se celebrará alguna iniciativa el 27 de noviembre, en coincidencia con el primer aniversario de la manifestación en contra del proyecto de puerto en Granadilla de Abona.

José Pérez denunció además que en los momentos previos a la concentración, que ha sido notificada a la Delegación del Gobierno en Canarias, se produjo un incidente cuando operarios de la empresa municipal de limpieza empezaron a arrancar los carteles de la convocatoria.

En ese momento miembros de la Asamblea por Tenerife quisieron fotografiar este hecho, lo que fue impedido por agentes de la policía local, que solicitaron a estos participantes en la protesta que se identificasen y evitaron que los medios gráficos de comunicación diesen cuenta de este percance, según manifestó Pérez.

A su juicio, éste es un ejemplo de la democracia "según Zerolo" y de los niveles de cultura jurídica de las fuerzas policiales, y la Asamblea por Tenerife piensa exigir que se depuren responsabilidades políticas si el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife no inicia un expediente para esclarecer lo sucedido.

Consejos prácticos ante la fatiga visual del uso de ordenadores

Problemas Visuales

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Síndrome de Fatiga visual por el uso de ordenadores

Si usted usa el ordenador habitualmente, probablemente padecerá del Síntoma de Visión de Ordenador (en inglés CSV, Computer Sydrome Vision). Este síntoma se refiere a la combinación de los problemas de visión y oculares relacionados con el uso de ordenador. Aproximadamente un 75% de los usuarios de ordenador lo padecen. Usted puede seguir unos consejos sencillos que aliviarán estos síntomas e impedirán que aumenten o vayan a más.

Signos y síntomas del CSV
Fatiga ocular

Sequedad ocular

Escozor

Sensibilidad a la luz

Visión borrosa

Dolores de cabeza

Dolor en el cuello, hombros o espalda

Causas y Tratamiento
Los problemas relacionados con los ojos pueden estar relacionados con:

Poca cantidad lagrimal en el usuario

Deslumbramiento y reflejos del monitor

Mal ajuste del monitor (brillo, reflejos...)

¿Qué podemos hacer cuando se presentan estos síntomas?

Lo primero de todo, intenta ajustar y adecuar el ordenador para que su uso sea más cómodo.

Primera medida
No parpadeas lo suficiente. Con tres sencillos consejos lograrás vencer este problema:

Piensa en tu parpadeo: Si parpadas conscientemente, la frecuencia de parpadeo irá aumentando. Si es necesario, ponte una nota visible en la pantalla de tu ordenador.
Tómate un descanso: varias veces por hora, deja de mirar a la pantalla y mira a tu alrededor a diferentes distancias (el reloj de la pared, los edificios de enfrente...). Es recomendable hacer un pequeño descanso cada 15 minutos.
Utiliza lágrima artificial si la necesitas: busca las que estén marcadas como lubricantes. Si no fuesen de este tipo te pueden crear adicción.
Si eres usuario de lentes de contacto: utiliza materiales que no se deshidraten con el porte, como por ejemplo, Proclear Compatibles. Proclear Compatibles son:

1. las únicas lentes hidrofílicas de las que la FDA ha dicho: "las lentes Proclear Compatibles podrán proporcionar una mayor comodidad a los usuarios de lentes de contacto que sufran de incomodidad o síntomas relacionados a la sequedad ocular”

Visita a tu contactólogo habitual y pregunta por la gama de producto Proclear cuyo diseño es especial para combatir la sequedad ocular.

Segunda medida

En segundo lugar, observa si el deslumbramiento y los reflejos te afectan. La luz del sol y la luz artificial de la oficina pueden producir reflejos en la pantalla, y por tanto, deslumbrarte. Intenta averiguar si son realmente estos problemas los que hacen que tus ojos estén tan cansados. Esto es lo que debes hacer:
1. Que tu ordenador esté bien situado, es decir, no ponerlo ni enfrente ni detrás de las ventanas.

2. Intenta que la luz del sol no de directamente a tus ojos o a tu pantalla del ordenador.

3. Apaga las luces artificiales que sean demasiado brillantes y estén justo encima de tu cabeza. Puedes usar si quieres, una bombilla con menos vatios o una lámpara de escritorio.

4. Mueve la lámpara de escritorio hasta donde no produzca reflejos

5. Coloca un protector de pantalla. Estos protectores siempre minimizan el problema.

6. Si las paredes y / o el mobiliario de la oficina es blanco, provocarán más reflejos y deslumbramientos. Cámbialos si piensas que esta es una de las razones del problema.

Tercera medida

Mira a la derecha de tu ordenador ahora.¿Se encuentra a una distancia razonable de tus ojos? Debería estar entre 40 y 60cm. ¿Está la pantalla sucia? ¿Los documentos están lo suficientemente cerca? Intenta siempre tener el monitor limpio de polvo y acercar lo más posible a la pantalla del ordenador los documentos con los que trabajes.

Luminosidad y Contraste

La mayoría de los monitores te permiten ajustar la luminosidad y el contraste. Pero antes de hacerlo, es bueno ajustar la intensidad de la luz de la habitación en la que trabajes (ver el punto anterior) ya que esto te afecta en la visión cuando trabajes al ordenador. Después, usa los controles que existen en la parte inferior de la pantalla para ajustar estos parámetros.

Muchas personas necesitan corrección óptica para el uso del ordenador. ¿Podría se este tu caso?

? Es probable si sufres de vista cansada o tienes síntomas de irritación ocular.

? Si tienes visión borrosa.

La mayoría de las personas que sufren de visión borrosa mientras usan el ordenador son de mediana edad o personas mayores. ¿Cuál es la razón? Sus ojos están envejecidos y les es difícil mirar objetos que estén a una distancia intermedia. Incluso para aquellas personas que utilicen corrección visual de cerca o de lejos. Para esto lo mejor es usar unas lentes multifocales que permiten enfocar a todas las distancias, incluidas las intermedias (que es donde normalmente se sitúa la pantalla del ordenador).

Una buena corrección visual ayudará a eliminar los dolores de cuello, hombros y espaldas

© CooperVision Inc., 2005 CooperVision y el símbolo del ojo son marcas registradas de CooperVision Inc.

LA CASA-MUSEO ETNOLÓGICA de Tejeda

Canarias7 -

Una ilusión de toda la vida
LA CASA-MUSEO ETNOLÓGICA DEBE SU NOMBRE A LOS SÍMBOLOS INDICATIVOS DE TEJEDA

Cristina Cubas- Tejeda

Conocido en el pueblo como Cuco, este vecino de Tejeda ha dedicado parte de su vida a coleccionar objetos de nuestros antecesores. Según él mismo nos cuenta, los artículos más antiguos del museo datan del siglo XVIII y son todos procedentes de la isla de Gran Canaria, principalmente del municipio tejedense.
Un reto. Desde muy pequeño a Cuco le gustaba coleccionar artículos típicos canarios, pero, por motivos personales, dejó de hacerlo durante más de veinte años. Actualmente se encuentra recuperado y totalmente volcado en su sueño.

Casa-Museo. Antes de ser museo, Cuco tenía allí su casa. De esta forma ha dedicado cada habitación a trabajos distintos. Los que más le entusiasman son la ganadería, agricultura y la carpintería.
Conocido en el pueblo como Cuco, este vecino de Tejeda ha dedicado parte de su vida a coleccionar objetos de nuestros antecesores. Según él mismo nos cuenta, los artículos más antiguos del museo datan del siglo XVIII y son todos procedentes de la isla de Gran Canaria, principalmente del municipio tejedense.
El Museo Tres Cruces está situado en el pueblo de Tejeda y es la antigua casa de su propietario, que ha cedido terreno al museo a medida que llegaban a sus manos más objetos que coleccionar.

Según nos cuenta Cuco, «desde los siete años supe que me quería dedicar a esto, pero, por cosas de la vida, mi sueño no se ha cumplido hasta ahora». Su museo lleva abierto al público desde el mes de enero y en él Cuco pone toda su ilusión cada día. Desde las once de la mañana hasta bien entrada la tarde las puertas del museo están abiertas para quien quiera visitarlas, y dentro siempre está Cuco recibiendo el material que le llega bien por parte del basurero del pueblo, que, conociendo su afición, siempre ofrece a Cuco los artículos que cree que pueden interesarle, o bien por parte de alguna familia que quiere deshacerse de los viejos objetos del abuelo. Cuco siempre agradece el material que llega al museo, y es él mismo el encargado de su reparación y posterior colocación en el lugar oportuno.

La casa está dividida en distintas habitaciones y cada una de ellas está dedicada a un oficio diferente. Por ejemplo, ha separado los artículos de carpintería de los de ganadería, o los de agricultura y los antiguos libros de costumbres canarias. De entre todo el material del museo, quizá por su simbología o valor histórico, los que más significado tienen para Cuco son las primeras vestimentas, que reflejan el trabajo hecho con la lana; monedas del año 1850; el primer aparato telefónico que hubo en Tejeda y las cerraduras de las primeras casas del pueblo, entre otros.

Cuco nos cuenta ilusionado, que «cada bisabuelo del pueblo ha dejado su huella en este museo», y que «en el día de hoy mi único deseo es que el Ayuntamiento de Tejeda aporte su granito de arena para poder sacar adelante el museo». Quiere que tanto turistas extranjeros como canarios puedan hacer un recorrido por las costumbres de los antiguos pobladores de la Isla, en especial del municipio de Tejeda y así conocer cómo vivían.
nVisitando el museo podemos hacernos una idea de cómo subsistían los canarios antiguamente. Al estar viviendo fuera de la ciudad, los antiguos pobladores de Tejeda, como de otros tantos pueblos de Gran Canaria, tenían que basar sus vidas en lo que allí había. Los hombres dedicaban los días a labrar la tierra, a la carpintería, a la cuchillería y a la ganadería, entre otros trabajos. Muestra de ello la tenemos en todos los artículos del museo, donde encontramos varios cuchillos de diferentes formas y tamaños, bancos de madera hechos a mano donde las mujeres se sentaban a bordar o a hacer quesos, hormas de zapatos...

Por su parte, la mujer de aquella época trabajaba otros oficios, no menos duros pero diferentes. Se dedicaban principalmente a la cocina y a la costura. En la casa-museo, Cuco ha colocado en una habitación las máquinas que se usaban antiguamente para coser y muestras de varios pañuelos bordados.

Greenpeace quiere detener la pesca de arrastre en el Atlántico norte

ESTUDIARÁ LAS CONSECUENCIAS DE ESTA PRÁCTICA
Greenpeace quiere detener la pesca de arrastre en el Atlántico norte

EFE

TORONTO (CANADÁ).- La organización ecologista Greenpeace quiere una moratoria internacional de la pesca de arrastre de profundidad en las aguas del noroeste del Atlántico ante el creciente daño ecológico que causa al ecosistema marino.

El nuevo barco de Greenpeace, 'Esperanza', partirá este martes, desde las cercanías del puerto de Halifax (en la costa Atlántica canadiense) hacia las aguas internacionales de los "grandes bancos" para documentar las consecuencias de este tipo de pesca.
María José Caballero, encargada de la campaña oceánica de Greenpeace España y que viajará en el 'Esperanza', señaló que permanecerán en las aguas de la Organización Pesquera del Atlántico Noroccidental (NAFO) hasta el próximo 11 de agosto.

"Localizaremos los barcos en el área que están practicando la pesca de arrastre y les pediremos permiso para subir a bordo y grabar en vídeo especies capturadas, pero que no son de interés para los pescadores, descartes como corales o esponjas", señaló Caballero.

En caso de que las tripulaciones no autoricen a Greenpeace acceso a sus embarcaciones, los ecologistas esperarán hasta que arrojen al océano los descartes para comprobar qué especies están siendo afectadas.
El 'Esperanza' acaba de finalizar una expedición similar en las aguas del Mar de Tasmania, entre Nueva Zelanda y Australia en el extremo sur del Pacífico, donde Greenpeace ha documentado la destrucción causada por los pesqueros de arrastre neozelandeses en la región.

España y Canadá, dos políticas pesqueras diferentes
El pasado mes de mayo, las autoridades españolas ofrecieron suspender temporalmente la actividad de su flota pesquera de fondo en aquellas zonas en las que hay ecosistemas marinos vulnerables.
Caballero destacó que la "posición española ha avanzado de forma significativa en los últimos meses pero España sigue oponiéndose a la moratoria propuesta por los científicos al querer prohibiciones caso por caso y después de que se pruebe que el ecosistema resulta dañado".

Por su parte, el ministro de Pesca canadiense, Geoff Reagan, ha señalado que no existen pruebas científicas de que los arrastreros dañan el fondo marino, por lo que se ha negado a asumir una moratoria para la flota pesquera canadiense.
Con respecto a la posición canadiense, Caballero recordó que desde el año 2003 existe un estudio científico que demuestra los daños que la pesca de arrastre causa en especies como los corales y en otros puntos de gran diversidad biológica.

Para Greenpeace, la gestión internacional de las aguas de NAFO ha sido débil hasta el punto que diez especies de la región han sufrido tal explotación que tienen que ser protegidas con moratorias e incluso estas no son cumplidas.
Pero la organización ecologista también rechazó la propuesta de Terranova para que Canadá se haga cargo de la gestión de la "nariz" y "cola" de los "grandes bancos", dos extremos del área que se encuentran en aguas internacionales.

Dos especies animales diferentes evolucionan y se convierten en una

SEGÚN UN ESTUDIO DE 'NATURE'
Investigadores de EEUU logran que dos especies animales diferentes evolucionen y se conviertan en una

EUROPA PRESS

Investigadores de la Universidad de Pennsylvania, en EEUU, han descubierto el primer indicio de que dos especies animales se pueden cruzar y evolucionar dando lugar a una nueva especie diferente a través de su traslado a un nuevo hábitat. Las conclusiones del estudio se publican esta semana en la revista 'Nature'.

Según los científicos, el descubrimiento demuestra que dos especies animales pueden evolucionar y convertirse en una, de forma opuesta al mecanismo más común en el que una especie se divide para formar otras dos.
Los investigadores explican que aunque es conocido que la formación de nuevas especies a través de la hibridación se produce entre las plantas, hasta el momento se había dudado de si lo mismo sucede en los animales, debido a que las descendencias híbridas a menudo son menos propensas a sobrevivir y reproducirse que las variedades puras de dos padres de la misma especie. En el caso de la especiación por hibridación, además, los híbridos necesitarían estar reproductivamente aislados de las poblaciones paternas.

Según los científicos, este hecho se ha producido entre las moscas de la fruta que recientemente han cambiado de hábitat para alimentarse de plantas de madreselva no nativas en el norte de los Estados Unidos.
Los expertos señalan que la planta llamada 'Lonicera' ha invadido el norte de América sólo en los pasados 250 años.

Estas plantas fueron colonizadas por moscas de la fruta de un grupo de especies llamadas 'Rhagoletis pomonella', una población inicial fundada por híbridos que se convirtieron en una especie diferente genéticamente y que los autores bautizaron como 'Mosca Lonicera', en honor a su planta huésped.

SANIDAD CONFIRMA LA PRIMERA MUERTE POR "VACAS LOCAS"

Canarias7 - 30-07-2005
Se prevén más casos en los próximos meses.
La ministra de Sanidad, Elena Salgado, confirmó este viernes la primera muerte en España por el mal de las vacas locas. Se trata de una joven madrileña de 26 años que falleció el pasado día 10 en la Fundación Hospital de Alcorcón. Los análisis reflejan una "alta probabilidad" de que la joven contrajera la nueva variante de la enfermedad de Creutzfeldt-Jakob, aunque el dictamen definitivo corresponde darlo al centro de referencia de Edimburgo, que lo tendrá listo para mediados de agosto.
Salgado explicó que los "exhautivos controles" establecidos por el Gobierno central y las comunidades autónomas desde la aparición de los primeros casos en el Reino Unido "garantizan que la carne que se consume en España reúne todos los requisitos de seguridad".
No obstante, el director del Laboratorio Nacional de Referencia de Encefalopatías Espongiformes Animales, Juan José Badiola, advirtió que probablemente se detecten más casos en los próximos meses".
Desde el año 2000, en España se han descrito unos 570 casos vacunos con esta enfermedad. Es el cuarto país europeo en este censo, detrás de Reino Unido, Irlanda y Portugal.
A finales del año 2000, las comunidades accedieron al primer borrador del manual de referencia para detectar posibles casos de fallecimientos por este mal. En el mismo se aconseja la realización de las pruebas diagnósticas definitivas en todos los casos sospechosos para su evaluación en España y su posterior envío a la Unidad de Vigilancia de Edimburgo.
Desde entonces, los gobiernos autonómicos han solicitado a Sanidad más medios para realizar las necropcias en los fallecidos por esta enfermedad, ya que es la única prueba que garantiza la detección de todos los casos del mal en España.
Hasta el año 2000, cada comunidad actuaba por su cuenta en los procedimientos para el diagnóstico, y el estudio necroscópico no llegaba ni al 50% de los casos de Creutzfeldt-Jakob. Eso hacía que el 80% de los casos de esta enfermedad quedaran clasificados como esporádicos, sin causa conocida.
Hay cuatro tipos de enfermedad de Creutzfeldt-Jakob: esporádica, familiar, iatrogénica y variante. Los tres primeros han provocado hasta ahora 622 muertes en España. El periodo de incubación de la nueva variante es de entre 5 y 10 años.

Turcón reclama investigar el vertido de sangre en Jinámar

Canarias7 - 28/07/2005
Turcón reclama investigar el vertido de sangre en Jinámar

G.F./J.D.
Las Palmas de Gran Canaria

El colectivo ecologista Turcón ha presentado un escrito al Seprona en el que pide que investigue los vertidos de sangre en el barranco de Las Goteras, en Jinámar.
El Seprona se personó en la zona del vertido el pasado viernes y constató que se debió a la rotura de una tubería de aguas residuales del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en la que vierte la sangre el matadero insular.
El Seprona recordó que ya hay dos denuncias por estos hechos, una en los tribunales y otra en el Consejo Insular de Aguas.

El pinzón azul volverá a poblar el pinar

Canarias7.es -

El pinzón azul volverá a poblar el pinar de Gran Canaria en cinco años
SE PREVÉ QUE EN CINCO AÑOS SE SUELTE A LOS PRIMEROS 80 EJEMPLARES DE PINZÓN AZUL CRIADOS EN CAUTIVIDAD

EFE
Las Palmas de Gran Canaria

El pinzón azul, especie endémica de Gran Canaria en peligro de extinción, poblará en cinco años los pinares de la isla gracias al plan de recuperación en cautividad que realiza el Centro de Recuperación de la Fauna Silvestre de Tarifa.
Así lo anunció hoy el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Manuel Soria, durante la presentación de este plan que impulsa el citado centro, que en la década de los ochenta comenzó a trabajar en la recuperación de la fauna accidentada.
Hasta el momento, y tras diez años de estudios, los responsables de la investigación han logrado el nacimiento de dos crías de esta especie de ave, señaló el consejero de Medioambiente, José Jiménez. La primera, a la que se llamó "Tafiro", nació el año pasado y la segunda, que vino al mundo hace mes y medio, fue apadrinada hoy por Soria.
Se prevé que en cinco años se suelte a los primeros 80 ejemplares de pinzón azul criados en cautividad, para los que se buscará una colonia que facilite su incorporación.
El proceso de crianza en cautividad de estas aves se desarrolla de forma que, una vez que los pájaros "ponedores" ponen los huevos, éstos son sustituidos por otros artificiales de igual tamaño, mientras que los verdaderos son entregados a otra pareja que se encargará de criarlos.
El lugar de la isla de Gran Canaria en el que se ha apreciado la progresiva desaparición de esta especie es el pinar de Tamadaba, en la zona de cumbre, informó Jiménez.
Las causas que han llevado al pinzón a esta situación de peligro de extinción no son nuevas, ya que desde los años 60 se puso en práctica una "caza brutal" contra esta especie debido a su belleza y su canto, "muy parecido al del canario", manifestó.
No obstante, la reducción de fuentes naturales y la falta de alimento, han sido otros factores determinantes a la hora de dificultar la conservación de estas aves, afirmó el director del proyecto que persigue su recuperación, Pascual Calabuig.
El hombre también ha tenido parte de culpa al abandonar el campo, ya que el pinzón es una especie que se alimenta de invertebrados, de modo que su falta redujo el alimento de estas aves, destacó.
Estamos en "la línea de detectar todos estos factores y corregirlos" y se está trabando en ello. Por eso, dijo, "el material en cautividad" es sólo parte del "gran" plan de recuperación" porque también hay recursos que se están empleando en el campo para intentar reducir los peligros que amenazan al pinzón azul.
Entre estos métodos, destacó la colocación de fuentes artificiales que faciliten agua a estas aves durante los períodos de sequía y la habilitación de zonas para su alimentación.
También hizo referencia al control al que están siendo sometidos los depredadores que habitan el campo y que suponen un peligro para el pinzón, como el caso de los gatos, considerados su mayor enemigo.
El Centro de Recuperación de la Fauna Silvestre de Tafira alberga a dos parejas a las que se somete a recuperación, además de poseer otros ejemplares en jaulas constantemente vigilados por cámaras y a la espera de procrear.

Eje Transinsular de Infraestructuras

Canarias7.es

El Gobierno cifra en 6.800 meuros y quince años la consecución del Eje Trasninsular de Transportes
MARTÍN EXPLICA QUE EL OBJETIVO ES UNIR CANARIAS DE PUNTA A PUNTA EN DIEZ U ONCE HORAS, MEDIANTE UNA “AUTOPISTA” DE TRANSPORTES MIXTOS QUE LA EQUIPARE A TERRITORIO CONTINENTAL

ACN Press
Las Palmas de Gran Canaria

El presidente del Gobierno de Canarias, Adán Martín, cifró hoy en unos 6.800 millones de euros –actualizados a 2020- y un plazo de quince años las previsiones orientativas que maneja el Ejecutivo para la consecución del Eje Transinsular de Infraestructuras del Transporte del Archipiélago, uno de los principales objetivos que se planteó el Gabinete para la presente Legislatura y cuya presentación ha tenido lugar hoy, coincidiendo con el ecuador del mandato autonómico.
Martín explicó en una rueda de Prensa ofrecida conjuntamente en las sedes de Presidencia de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria –donde comparecía el consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Antonio Castro- que el objetivo principal de dicho proyecto es crear una “autopista” -que bautizó como la “C-1”- que permita atravesar Canarias “de punta a punta” en unas diez o doce horas, sin necesidad de utilizar los aviones. “Por barco y carretera se tarda hoy dos o tres días en ir desde Fuerteventura a El Hierro”, recordó. Se trata, especificó, de “hacer de Canarias una tierra única como si fuera un territorio continental”, detalló, en un momento que calificó de “decisivo para la modernización de las Islas y para el objetivo de convertirlas en plataforma logística para el comercio exterior”.

Desde hoy hasta mediados de septiembre, el Gobierno prevé iniciar una ronda de consultas con los partidos políticos, encuentros entre los que destaca su debate en la Mesa de Coordinación con el Partido Socialista Canario (PSC)-PSOE, con la intención de que el documento llegue lo más consensuado posible al Parlamento de Canarias en el mes de octubre, en forma de Comunicación. En estas semanas, además, se le añadirá un estudio de impacto ambiental “integrador y complementario” de todas las obras que prevé el Eje y están pendientes de realizar, pese a que “cada una tendrá su evaluación”.

Entre las actuaciones previstas, destacan la creación de nuevos puertos en Guía de Isora y Granadilla, en Tenerife, y Arinaga (Gran Canaria), además de la ampliación de los de Órzola y Playa Blanca (Lanzarote), Corralero y Morro Jable (Fuerteventura), Las Nieves (Gran Canaria), Tazacorte (La Palma), Vueltas (La Gomera) y La Estaca (El Hierro). Además, se incluye el cierre de las dos circunvalaciones viarias de Gran Canaria y Tenerife, la Vía transversal de Santa Cruz de La Palma a Tazacorte, en La Palma, una autopista que atravesará Fuerteventura de Norte a Sur por la Costa Oriental y la terminación del mismo proyecto en la isla de Lanzarote, como principales actuaciones en carreteras. La ampliación de todos los aeropuertos de Canarias y la creación de infraestructuras de intercambio de medio de transporte, que faciliten la continuidad de los trayectos, son otras de las grandes estrategias que se incluyen para llegar al objetivo previsto en 2020, si bien el presidente calculó que en 2015 “ya estará resuelto lo fundamental y habremos superado las retenciones”.

No obstante, el Plan también incluye las infraestructuras ferroviarias, que no están cuantificadas en la estimación presupuestaria hecha “con mucha cautela” por Martín, “porque entra en una negociación diferente y con una financiación aparte”. Los líneas de tren previstas unirían Santa Cruz de Tenerife con el Sur de la Isla, Las Palmas de Gran Canaria con Agaete y Las Palmas de Gran Canaria con Maspalomas.

Encuentran toxinas en los recién nacidos

Encuentran toxinas en los recién nacidos

Cox News Service 14 de Julio del 2005

West Palm Beach- En un histórico estudio dado a conocer ayer, investigadores encontraron un promedio de 200 compuestos industriales, contaminantes y otros productos químicos en la sangre del cordón umbilical de recién nacidos, incluyendo siete peligrosos pesticidas -algunos prohibidos hace más de 30 años en Estados Unidos.
El reporte, 'Carga corporal - la contaminación en los recién nacidos', del Grupo de Trabajo Ambiental de Washington, DC, detectó 287 productos químicos en la sangre del cordón umbilical de 10 recién nacidos. De dichos compuestos, 76 producen cáncer en seres humanos o en animales, 94 son tóxicos para el cerebro y el sistema nervioso y 79 causan defectos de nacimiento o desarrollo anormal en pruebas en animales.

Entre los pesticidas más penetrantes que se hallaron: 4,4'-DDE, contaminante y derivado del DDT, prohibido en Estados Unidos en 1972 pero aún usado en otras partes del mundo para controlar a los mosquitos; hexaclorobenzeno, fungicida ampliamente usado en el trigo hasta 1965, cuando Bayer y Dow descontinuaron en forma voluntaria la producción del probable cancerígeno; y Dieldrin, usado rutinariamente en el maíz y el algodón hasta que fue prohibido en 1974 excepto para atacar a las termitas.
Los científicos culpan de la presencia de los pesticidas en la sangre de los bebés al hecho de que muchos de los compuestos tardan decenios en descomponerse y algunos todavía se usan en otros países, los cuales exportan frutas y verduras hacia Estados Unidos.
Además de los pesticidas, en todos los bebés sometidos a pruebas se encontraron compuestos químicos de productos caseros de amplio uso -teflón y Scotchgard. El mes pasado un panel de la Dirección de Protección Ambiental determinó que el PFOA, el compuesto usado para hacer productos antiadheribles, como el teflón, probablemente sea cancerígeno. (Christine Stapleton)

Coordinación contra los peligros de BAYER
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Pesca sustentable

Pesca sustentable

Fundación Oceana.org

La actividad pesquera ha acompañado al hombre desde tiempos muy remotos, siempre en relación con la necesidad de sobrevivencia. Obviamente, la captura de subsistencia en el transcurso de la historia se masificó y se aplicaron en su desarrollo nuevas tecnologías. Así, surgió la industria pesquera con el fin de aumentar la oportunidad de trabajo y bienestar a las comunidades. Sin embargo, muchas especies comerciales han experimentado un gran descenso en sus poblaciones, debido a que esta actividad se transformó en una competencia por capturar la mayor cantidad de recursos en el menor tiempo posible y obtener ganancias económicas lo más rápido.

A tal punto ha llegado la industrialización que la pesca realizada con trampas, pequeñas redes y con anzuelos ya casi no existe. Ahora la explotación de los recursos marinos se realiza con inmensas redes, líneas con miles de anzuelos y otros mecanismos que pueden capturar toneladas de especies en unas pocas horas del día. Además, los artes de pesca empleados tienen un gran impacto en los ecosistemas, ya que al no ser selectivos provocan la captura, daño y muerte incidental de otras especies. En algunos casos, como en el arrastre de fondo, equivalente marino a la tala rasa de bosques.

La sobreexplotación amenaza seriamente la conservación de nuestros mares para las generaciones futuras.

¿Qué es la pesca de arrastre?
Es una de las prácticas más nocivas para el hábitat marino. En este modo de pesca se utilizan redes de hasta 2 kilómetros de largo, equipadas con pesadas compuertas, cadenas y ganchos que al estar en contacto directo con el fondo, remueven el suelo tal como un arado lo hace con la tierra: aplastan, destruyen arrecifes de corales, esponjas y otros invertebrados marinos. Este arte de pesca destruye, en horas, un ecosistema que demora décadas, siglos y hasta miles de años en formarse.

Con ello, se captura una gran diversidad de especies no deseadas, es decir, especies que no son objeto de la pesca. A estas especies se les llama fauna acompañante y su captura se debe a lo poco selectivas que son las redes que, en su paso por el fondo marino, arrasan con todos los organismos que se le interponen. En Chile, aún no existen medidas concretas para frenar la pesca de arrastre.

¿Cuáles son los efectos de la pesca de arrastre?
Una de las consecuencias de esta técnica poco selectiva es la pesca incidental. Ésta es una amenaza para la biodiversidad de los océanos, ya que se capturan peces y otros animales (como tortugas, aves, mamíferos e invertebrados marinos) que no son el objetivo de los pescadores artesanales e industriales. La porción de la captura incidental que es devuelta al mar se denomina descarte. El descarte puede ocurrir en especies que no son el objetivo de la pesquería como también las que si lo son (excluidas por talla y peso no deseado). Por ejemplo, en la pesquería del camarón más de 120 especies marinas (esponjas, estrellas, peces, tiburones) se capturan de manera incidental.

La pesca incidental también es conocida como bycatch, que es su traducción en inglés, y que explica que la pesca de arrastre no sólo extrae los peces o crustáceos que son objetivo de pesca, sino que también captura una gran diversidad de otros organismos.

¿Cuáles son las especies más afectadas con la pesca de arrastre?
La merluza de cola, merluza común, merluza del sur, orange roughy, besugo, congrio dorado, camarón nailon, langostino amarillo, langostino colorado y gamba.

¿En qué regiones de Chile se emplea la pesca de arrastre?
Existe flota arrastrera en toda la costa chilena. No obstante, esta técnica se emplea principalmente en la III y XII regiones. En las regiones IV y V este tipo de pesca se realiza preferentemente con embarcaciones menores de 100 toneladas, mientras que en la zona centro norte participa una cantidad importante de buques entre 100 y 400 toneladas. En la zona austral sólo opera un bajo número de barcos superiores a 400 toneladas.

¿Cuánto se ha destruido hasta ahora?
De acuerdo con datos científicos, se estima que el tamaño del área en la que se ha arrasado el fondo marino, durante los dos últimos años, es equivalente a la superficie total de los continentes del mundo entero.

¿Cuál es el estado de la explotación pesquera?
El nivel de captura de los recursos marinos ha experimentado bruscos aumentos en el último tiempo, causando sobreexplotación. Se estima que de las principales especies, el 50% están explotadas a plenitud, el 18% se explotan excesivamente y el 10% se han agotado o se recuperan del agotamiento. Por lo tanto, cerca del 75% de las principales pesquerías del mundo están explotadas a plenitud o en condiciones aún peores. Para Chile, este panorama es mucho más desalentador, ya que según el estudio elaborado por Oceana, cerca de un 95% de los principales recursos pesqueros se encuentra en una situación de incertidumbre o en un claro estado de sobreexplotación.

¿Qué propone Oceana frente a estos problemas?
La Fundación Oceana plantea la necesidad de que las autoridades exijan el uso de tecnologías que permitan minimizar la pesca incidental y sus efectos en comunidades marinas. Oceana recomienda planificar un programa de observadores científicos independientes a bordo de flotas pesqueras, que cuantifiquen de forma precisa las especies que conforman la fauna acompañante. También propone, para aquellas pesquerías en las cuales el bycatch es un problema grave, reducir las cuotas de pesca de las especies e imputar el bycatch a la cuota total de pesca objetivo.

¿Qué está haciendo Oceana?
Oceana está trabajando para que la Ley de Pesca, que está en tramitación en el Congreso de la República, incluya el resguardo de algunas especies que se ven afectadas con la pesca de arrastre. Además, de campañas de difusión e informativas dirigidas a parlamentarios y a la comunidad en general

¿Cómo trabaja Oceana?
Fundación Oceana, a través de su equipo multidisciplinario de investigadores, aborda los temas desde un punto de vista económico, legal y científico. La elaboración de documentos, con evidencia científica y jurídica, están a disposición de parlamentarios, científicos, medios de comunicación, universidades, y también están dirigidos y son distribuidos a la comunidad en general.

¿Cómo colaborar?
Te puedes hacer voluntario de Fundación Oceana, enviándonos un mail a [e-mail]. También teniendo prácticas responsables que eviten el daño al medioambiente y difundiendo la preservación de nuestro entorno natural.

Un tren en Gran Canaria

El Gobierno retoma la creación del tren descartado por el Cabildo para conectar Maspalomas con Agaete

NATALIA VAQUERO-La Provincia.es

Convertir a Canarias en "una verdadera plataforma tricontinental".
Éste es el principal objetivo del plan de infraestructuras y
transportes que ha diseñado el Gobierno autónomo para un plazo
de 15 años y que será presentado mañana por el presidente Adán
Martín y el consejero de Infraestructuras, Antonio Castro Cordobez.
En el texto destaca la apuesta del Ejecutivo por la instalación
de trenes en las dos islas capitalinas. En Gran Canaria, la vía
transcurrirá entre Maspalomas, Las Palmas de Gran Canaria y Agaete,
a pesar de que el Cabildo de Gran Canaria descartó el año pasado
la creación de una línea ferroviaria después de que la corporación
insular se hubiese gastado 2,3 millones (390 millones de pesetas)
en estudios y sondeos.

Los raíles en Tenerife conectarán la capital con el aeropuerto
del Sur y Las Américas. El tranvía no se incluye en este plan
del Gobierno autónomo.

El Ejecutivo isleño espera además que este documento pueda "integrarse,
de alguna forma" en el Plan Estratégico de Infraestructuras del
Transporte (PEIT) que la semana pasada presentó el presidente
del Gobierno central, José Luis Rodríguez Zapatero, y que ha
dejado, de momento, fuera a Canarias por tener asumidas las
competencias en carreteras y en los puertos de la comunidad autónoma.
"Nuestro objetivo es aglutinar en un mismo documento todos los
planes de infraestructuras que venimos realizando desde 1997",
junto a las actuaciones previstas para la mejora de los transportes
y de las comunicaciones, explicó ayer Castro Cordobez, quien
avanzó que este "ambicioso" plan tendrá que contar con financiación
privada, sin olvidar los recursos del fondo de cohesión de la
UE, del Estado y de la propia Comunidad Autónoma de Canarias.
Más que de financiación, Castro subrayó la necesidad de fijar
las prioridades y temporalidades de este documento. "Hay que
saber las necesidades de cada Isla", continuó, al tiempo que
avanzaba que el borrador recopila obras que están a punto de
licitarse y tachaba de "prioritaria" la ampliación del puerto
de Agaete y el corredor del norte de Gran Canaria.

Castro negocia con Fomento la aplicación en Canarias del PEIT
porque" no tiene sentido que cada administración planifique por
su lado", concluyó el consejero.

Europa no es solo un talonario

Europa no es solo un talonario: ¿Canarias en la periferia o en la feria?

Artículo de David Hammerstein (eurodiputado verde):

'No lo sé. Igual estoy equivocado y la Comisión Europea estaría dispuesta a financiar hasta la construcción de una pista de esquí en medio del desierto si insistiera bastante el estado miembro de la Unión. Si no es el caso dudo que los bolsillos europeos puedan permitirse el lujo de seguir costeando a algunas grandes obras canarias que son a todas luces irracionales e innecesarias.
Las instituciones europeas, enfrentadas a la vez a unas restricciones financieras y crecientes demandas de los nuevos países, comienzan a recelarse de la despreocupada frenesí constructora de algunas regiones de Europa, por muy ultraperiféricas que sean.

Porque una cosa es el interés público que respalda unas obras justificadas por contrastadas necesidades sociales y ambientales y otra, por completo, es convertir la financiación europea en una especie de feria, como ha afirmado Aguilera Klink, donde charlatanes-especuladores pujan por ingentes sumas con trolas mezcladas cuidadosamente con unas dosis de fingido victimismo de unas islas naufragadas en medio del atlántico. ¡Viva la manipulación del desagravio comparativo! Curiosa forma tienen algunos nacionalistas de defender su tierra: sin la tierra ni la gente.

Como eurodiputado miembro del Comité de Peticiones y del Comité de Industria, pocas veces he visto un proyecto tan poco merecedor de ser financiado por los contribuyentes europeos que el del Puerto de Granadilla. Primero por innecesario. He visto con mis propios ojos durante una visita de tres horas que el puerto de Santa Cruz de Tenerife tiene cabida de sobra para las futuras demandas, sean de contenedores, de uso industrial o de ocio.
En el puerto de Santa Cruz hay obras en marcha y otras ya licitadas que cubren fácilmente y escalonadamente las posibles necesidades portuarias del futuro de la isla con mayor funcionalidad y menor impacto ambiental que en Granadilla. Además, la ubicación propuesta muy desafortunada. Es evidente que es una idea descabellada, cara e insensata construir un gran centro de gestión de contenedores en un lugar como Granadilla que está castigado por unos vientos endiablados durante gran parte del año. Excelente lugar para el windsurf y pésimo lugar para maniobras grúas de 40 metros de altura.

Este proyecto solo se explica por unos intereses privados estrechos y por la fuerza del mito anacrónico de las grandes infraestructuras de cemento como motores del desarrollo. Poco tiene que ver con una Europa de objetivos de cohesión social y bienestar ambiental. El viento de Europa sopla en una dirección bien distinta. '
David Hammerstein, eurodiputado del Grupo Verde/ALE

Plataforma ciudadana contra la M-30

El Defensor del Pueblo solicita al Ayuntamiento el estudio de otras alternativas al ‘by pass’ norte

MadridDigital (22/07/2005)

El Defensor del Pueblo, Enrique Múgica, considera que el Ayuntamiento de Madrid “debe ampliar su informe sobre la seguridad de los edificios” que se verían “más afectados por la ejecución” del ‘by pass’ norte bajo la avenida residencial y comercial Monforte de Lemos. Así se lo ha hecho saber hoy mismo a través de una notificación al consistorio madrileño y a la Plataforma contra la M-30 Norte.

Además, Múgica solicita al Ayuntamiento que amplíe su estudio sobre “otras alternativas a la ejecución del ‘by pass’ norte una vez excluída la referida al soterramiento por la avenida de la Ilustración”. Según está aprobado, este túnel de ocho carriles de alta velocidad se construirá a dos metros de los cimientos de cientos de edificios y transcurrirá de manera íntegra bajo la avenida Monforte de Lemos.
Las conclusiones del Defensor del Pueblo tras el estudio de la documentación técnica referente a este proyecto, coinciden con las de los vecinos del Barrio del Pilar que viven asustados desde que en junio del año pasado conocieron la obra que pretende acometer el Ayuntamiento a los pies de sus viviendas.

Los residentes de esta zona llevan desde junio de 2004 pidiendo al Ayuntamiento de Madrid un trazado alternativo al túnel norte de la M-30 que el consistorio ha decidido construir bajo la avenida residencial y comercial Monforte de Lemos. Este ‘by pass’ pasará a escasos metros de los cimientos de más de cien edificios de 35 años de antigüedad y doce plantas de altura, provocará la tala de más de 3.500 árboles, obligará a la construcción de dos salidas de humos en cada uno de los dos parques que hay en la zona -Vaguada y Norte-, a los que acuden diariamente la mayoría de los niños y ancianos del barrio y ocasionará graves perjuicios económicos a los comerciantes de la zona.

Para los vecinos de Barrio del Pilar esta notificación del Defensor es “un triunfo” señala Carmen Espinar, presidenta de la Asociación de Vecinos La Flor, “el Defensor ve los mismos riesgos y peligros que vemos nosotros en este proyecto y pide que el Ayuntamiento proporcione otras alternativas, exactamente lo que nosotros llevamos pidiendo desde hace tantos meses”.
Espinar recuerda que según los técnicos contratados por el Ayuntamiento de Madrid para la elaboración del “Proyecto de construcción del ‘bypass’ norte”el 100% de las viviendas estudiadas en esta vía son “sensibles” a la construcción de este túnel”. El consistorio tenía este documento en su poder cuando aprobó la construcción de esta obra.

RECIBIDOS POR EL DEFENSOR

Tras haber agotado diversas instancias ante el consistorio sin obtener ninguna respuesta satisfactoria, el pasado mes de febrero una delegación de vecinos se dirigió a Enrique Múgica para pedir su intervención en el conflicto, con la fuerza de las más de 10.000 firmas recogidas en contra del proyecto y el respaldo posterior de más de 2.000 cartas de residentes que apoyaron esta denuncia. Durante el encuentro, los vecinos le expusieron sus quejas sobre la actuación del consistorio madrileño en cuanto al diseño del ‘by pass’ norte, la gestión de la aprobación municipal de estas obras.

El consistorio se ha negado hasta ahora a iniciar la búsqueda de un recorrido alternativo para el ‘by pass’ norte, que impacte menos negativamente en la población del distrito que el ya trazado. El propio alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, sigue dando la callada por respuesta a los 2.500 vecinos que a primeros de este año le pidieron por escrito que se entrevista con los representantes de la Plataforma contra la M-30 Norte.
El programa electoral de Ruiz-Gallardón sólo prometía “la construcción de un ‘bypass’ alternativo a la avenida de la Ilustración”. Por tanto, la petición de los vecinos del Pilar se encuentra en sintonía con los ‘deberes’ del alcalde, ya que los residentes no se oponen a la construcción del ‘bypass’ norte, sino a que esta obra se lleve a cabo en Monforte de Lemos; la vía donde tendrá el mayor coste social y económico para residentes y comerciantes.

PARLAMENTARIOS EUROPEOS, TAMBIÉN PREOCUPADOS
Esta no es la primera vez que una institución ajena al Ayuntamiento se muestra preocupada por los riesgos que conllevará la construcción y explotación del ‘by pass’ norte si se lleva a cabo con el trazado hasta ahora aprobado.

El grupo político Los Verdes Alianza Libre Europea, cuarta fuerza en el Parlamento Europeo, se dirigió en abril a la Comisión Europea para indicarle los temores que esta obra suscita en su grupo político tanto porque acarreará un fuerte aumento de la contaminación en el Barrio del Pilar, como por los riesgos que implicará la obra para la seguridad de los edificios colindantes.
El diputado David Hammerstein estima que el nuevo túnel que el consistorio madrileño pretende construir permitirá la circulación de 200.000 nuevos vehículos, aumentando “la contaminación atmosférica y sonora” del Barrio del Pilar. En este sentido, recordó a la Comisión que, según los datos publicados por el propio Ayuntamiento de Madrid, el aire de la capital española no alcanza los niveles mínimos de calidad establecidos por la legislación europea (directiva 1999/30/CE), ya que tanto el NO2 como las partículas PM-10 se encuentran por encima de los límites legales permitidos para la protección de la salud.

Canarias demanda más helicópteros a Madrid

Canarias7 - 27/07/2005

Canarias demanda más helicópteros a Madrid

Loreto Gutiérrez
Madrid

El Consejero de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel, demandó ayer al Ejecutivo central que ponga más medios aéreos a disposición de la lucha contra el fuego en las Islas. Durante la conferencia sectorial extraordinaria sobre prevención y extinción de incendios, presidida por la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, el representante del Ejecutivo autónomo le solicitó nuevos helicópteros con tecnología específica, «La ayuda aérea se ha revelado como la más eficaz en la lucha contra los incendios», señaló Berriel, «y muy especialmente los helicópteros, que operan mejor en las zonas abruptas. En ese punto hemos centrado nuestra petición sin perjuicio de otros medios que pueda ofrecer el ministerio», añadió.
En la actualidad, Canarias cuenta con nueve unidades, de las que cinco son de la Comunidad Autónoma, dos alquilados por los Cabildos y otros dos de titularidad estatal, que operan en los Parques Nacionales. «Los helicópteros han dado buen resultado», dijo, «y hasta ahora no nos hemos visto sobrepasados, pero creemos conveniente aumentar los medios y estamos seguros de que el ministerio podrá darnos una solución».
Berriel no quiso adelantar cuántos helicópteros más serían necesarios para garantizar la cobertura de la lucha contra incendios en las Islas. «Vamos a ver cuál es la disposición de la ministra», destacó.

El Cabildo de Gran Canaria prohíbe encender fuegos en todo tipo de espacios abiertos.

Canarias7.es - 27/07/2005

El Cabildo, en cumplimiento de la nueva normativa del Gobierno de la Nación, prohíbe encender fuegos en todo tipo de espacios abiertos

ADEMÁS, EN TODOS AQUELLOS TERRITORIOS DELIMITADOS POR LA LEY DE MONTES, SE PROHÍBE EXPLÍCITAMENTE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE MOTOR POR PISTAS FORESTALES SIN SERVIDUMBRES DE PASO Y EL USO DE MAQUINARIA Y EQUIPOS QUE GENEREN DEFLAGRACIÓN, CHISPAS O DESCARGAS ELÉCTRICAS

ACN Press
Las Palmas de Gran Canaria

El Cabildo de Gran Canaria, en cumplimiento del Real Decreto publicado por el Gobierno de la Nación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el pasado 23 de julio, para la aprobación de medidas urgentes en materia de incendios forestales, anuncia la prohibición, hasta el próximo 1 de noviembre, de “encender fuegos en todo tipo de espacios abiertos”.
La medida afecta a la quema de rastrojos, pastos permanentes y restos de poda, y suspende las autorizaciones previas concedidas para este fin. La prohibición se extiende a las Áreas de Descanso de la Red de Carreteras y a Zonas Recreativas y de Acampada, incluidas las habilitadas para ello.

Además, en todos aquellos territorios delimitados por la Ley de Montes, se prohíbe explícitamente la circulación de vehículos de motor por pistas forestales sin servidumbres de paso y el uso de maquinaria y equipos que generen deflagración, chispas o descargas eléctricas. Se prohíbe también la introducción de material pirotécnico en estas zonas, en las que tampoco se podrá fumar, arrojar o abandonar objetos en combustión o susceptibles de originar un incendio.

Los afectados por la tangencial son visitados por un eurodiputado

Los afectados por la tangencial son visitados por un eurodiputado

El encuentro tuvo lugar en el restaurante La Pardilla. Había 26 personas y el eurodiputado verde era David Hammerstein. Vino a Canarias a una entrevista con el presidente del cabildo de El Hierro.

Con buen acierto, los integrantes de la plataforma aprovecharon su paso por la isla para exponerle con detalle la infraestructura que se quiere construir en Gran Canaria.

Organizó la comida-encuentro el Partido Verde Canario y contó con representantes vecinales de Telde y Las Palmas de Gran Canaria. Esther López, presidenta de la plataforma, se encargó de describirle con imágenes y planos la tangencial, el diseño, sus impactos, y el trabajo por todos los partidos políticos y asociaciones de vecinos afectadas.

El eurodiputado, Hammerstein lazó la invitación de los técnicos de la plataforma ciudadana a visitar Bruselas en un próximo encuentro con las direcciones generales para debatir el uso de los fondos estructurales en islas ultraperiféricas. Además, aprovecho la ocasión para canalizar cuantas quejas quieran enviar al Parlamento europeo, ya que Hammerstein se encuentra en la “Comisión Europea de Peticiones” y así poder tramitarlas ante el pleno del parlamento europeo.

En este sentido es necesario apuntar, que gracias a este eurodiputado y la presión de todo el grupo verde europeo, el pleno del Parlamento Europeo aprobó por unanimidad el pasado 28 de octubre de 2004, una resolución que pedía a los Estados miembros de la Unión Europea (UE) que adoptaran una "moratoria en el despliegue de los sónares navales activos de alta intensidad hasta que se haya completado una evaluación global de los impactos medioambientales acumulados sobre los mamíferos marinos y peces". Todo motivado por la muerte de zifios en Canarias.

David Hammerstein, se mostró muy interesado por todas las explicaciones de los vecinos y compartió con ello, aproximadamente una hora y media, antes de su partida para Madrid.

Bandera verde para el Puerto de la Cruz (Tenerife)

Bandera verde para el Puerto de la Cruz (Tenerife)

Esto de hecho ya pasa en algunos lugares como Costa Adeje o el Puerto de la Cruz. Lo más simpático es ver como se le concede la bandera azul a playas donde se puede ver todo el límite de la marea alta lleno de deposiciones fecales provenientes de emisarios en mal estado. En este caso no nos referimos a las banderas azules, sino a la bandera verde.

La costa del norte de Tenerife, cada vez que el mar se pone un poco fuerte, se convierte en una auténtica alcantarilla abierta. Grandes barras de grasa salpican las olas y se colocan en la cresta de éstas, mezclándose con la sal en una espuma marrón grisácea que le da un aspecto sumamente asqueroso.

Toda esta porquería proviene de los vertidos que hace la isla al mar. Cientos de tuberías y emisarios construidos en su mayor parte por las administraciones públicas vierten aguas sin depurar por toda la costa, contaminando seriamente el mar. Luego, cuando hay temporales, toda esa porquería vuelve, ensuciando playas, charcos y caletas.
La FUCI (Fundación de Usuarios - Consumidores Independientes) es un organismo que otorga, desde 1997, el premio "Bandera Verde - Ciudad Sostenible". El objetivo del mismo, según publican en su WEB (www.fuciweb.org) es "impulsar a las administraciones locales, a través del reconocimiento de la gestión de residuos, con la intención de difundir sus actuaciones de respeto del medio ambiente, y de que éstas puedan servir de referencia para otros ayuntamientos".

Pues bien, el Puerto de la Cruz recibió este galardón el año 2000. Además de las fotos que acompañan a este artículo (ver enlaces al final), otras veces hemos publicado en esta WEB imágenes de basuras flotando y rodeando el mar del Puerto de la Cruz, tanto nuestras como de colaboradores (ver lista de enlaces al final).
Desde luego, es difícil determinar si la basura proviene de los emisarios del Puerto de la Cruz o de cualquier otro municipio del norte, pues el mar es el mismo, y los límites entre términos municipales se suceden rápidamente en el norte de Tenerife. Sin embargo, echando una ojeada al artículo de Autopista Urbana (ver enlaces al final), se observa que el Puerto de la Cruz tiene varios emisarios potentes bombeando aguas fecales al mar. Además, la población y los turistas de este municipio superan con creces al resto de los situados en los alrededores, por lo que la producción de aguas fecales es mucho mayor, también.

Pero no hace falta referirse a datos estadísticos, probabilidades o fotos aéreas de emisarios para saber lo que hace el Puerto de la Cruz con las aguas fecales. Desde siempre es sabido que el municipio creció sin un saneamiento adecuado. La actual puesta en marcha de una nueva depuradora, y los problemas de canalización y transporte de las aguas residuales hasta la misma han recordado a la opinión pública de la existencia de este problema, desde la década de los 60 del siglo pasado.

Por ejemplo, el 10 de Mayo se publicó una noticia relacionada con este asunto en el Diario de Avisos, que decía "Los Hoteles de Martiánez se conectan en agosto a la red de saneamiento". Por lo tanto, todavía hoy no están conectados, y siguen vertiendo sus aguas residuales en pozos negros. ¿Conocen este problema los turistas que llevan 40 años visitando el Puerto de la Cruz? ¿Seguirían viniendo si lo conocieran? Desde luego, a los que hayan visto el mar como en las fotos de esta página, seguro que no le quedan muchas ganas de regresar.
Otro dato curioso es el de los peces que aparecieron muertos a finales de Abril, y que fueron denunciados por varios colectivos ecologistas locales, como Ben Magec o la Coordinadora el Rincón. Según El Día (domingo 24 de Abril), la muerte de esos peces se debió al vertido de agua clorada al mar, desde el complejo Martiánez. El alcalde se comprometió a corregir el problema, conectando los vertidos de dicho complejo al nuevo alcantarillado. Lo que no se dijo es que el conocido complejo, creado por César Manrique, lleva todos estos años vertiendo las aguas fecales y residuales de los baños y las duchas directamente al mar, lo cual seguramente es bastante más grave que un vertido ocasional de agua excesivamente clorada. ¿También van a conectar esos vertidos al alcantarillado, ahora que, por fin, existe? .

Ahorro para frenar el consumo eléctrico

Ahorro para frenar el consumo eléctrico

ENERGIA 24/06/2005-Ecologistas en Acción.org

El aumento espectacular de ventas de aparatos de aire acondicionado en los últimos años se presenta como el principal causante del desaforado crecimiento del consumo. En muchas ocasiones se instalan este tipo de aparatos en salas con condiciones muy alejadas de las óptimas para un uso eficiente. Habitaciones demasiado pequeñas, mal aisladas, temperaturas programadas demasiado bajas y aparatos poco eficientes energéticamente son las condiciones comunes que hacen insostenible ambientalmente este consumo.

Es evidente que, además de resolver estas trabas, lo mejor sería evitar el uso de este tipo de aparatos de climatización en favor de otras soluciones menos derrochadoras de electricidad. Aislar bien puertas y ventanas, colocar cortinas en las ventanas, adquirir los electrodomésticos necesarios de alta eficiencia (etiqueta de clase A), apagar el modo en espera o stand-by de los aparatos de vídeo, TV, DVD, etc., utilizar bombillas de bajo consumo, y en definitiva utilizar siempre lo estrictamente necesario, son las medidas básicas para reducir el consumo eléctrico.

No hay que olvidar que este calor que sufrimos está enmarcado en lo que la comunidad científica ha dado en llamar Cambio Climático, y que se refiere al calentamiento global del planeta. Curiosamente este calentamiento global ha sido, y está siendo causado, por la emisión a la atmósfera de ciertos gases contaminantes, entre ellos el dióxido de carbono (CO2), que se producen de forma masiva en las centrales térmicas de producción de electricidad. Este tipo de centrales son las que se utilizan de forma mayoritaria en nuestro país. Por tanto, esto nos lleva a pensar que cuanta más electricidad consumamos, más contribuimos a aumentar las temperaturas, año tras año.
A pesar de que, como viene siendo habitual en los últimos veranos, las compañías eléctricas “sufren” averías y dejan sin suministro a algunas zonas de nuestra geografía, conviene recordar que los mayores picos de consumo eléctrico se producen en invierno, y no en verano. Lo cual quiere decir que las peticiones de construcción de centrales de producción eléctrica carecen de sentido. La mayoría de los cortes de suministro eléctrico se producen por deficiencias de la red de distribución eléctrica, ya que la potencia instalada en todo el país (a 1 de enero de 2005) es de 70 565 MW, cuando las demandas máximas no llegan a 40 000 MW.