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No a esta Reserva de Inversiones de Canarias

No a esta RIC, no más beneficios fiscales para la especulación

CANARIAS 29/11/2005

Desde Canarias contemplamos con preocupación el empleo de deducciones fiscales específicas para Canarias (Reserva de Inversiones para Canarias) realizadas por entidades de las islas, y destinadas a su uso en la recompra y explotación de inmuebles. El impulso del sector de la construcción y urbanización desmedida de las islas está provocando un agotamiento de un recurso tan escaso como el suelo, y consideramos que los incentivos fiscales deben ser ajenos a esa dinámica.
El propio Consejo Económico y Social de Canarias ha advertido sobre la necesidad de “evitar un uso ineficiente de la RIC y la generación de presiones inflacionistas sobre determinado sectores, particularmente el inmobiliario”, y propone “restringir las posibilidades de materializar la RIC en inmuebles”.
Es por ello que solicitamos al Ministerio de Economía que se proceda a la reforma de ese instrumento fiscal para DESVINCULAR TOTALMENTE LAS DEDUCCIONES FISCALES PARA LA INVERSIÓN EN CANARIAS DE LA PROMOCIÓN INMOBILIARIA, ADQUISICIÓN DE ACTIVOS INMOBILIARIOS, ACTIVIDADES DE EDIFICACIÓN Y COMPRA DE SUELOS, que provocan un grave deterioro en el medio ambiente de Canarias.

Los campos de Golf y el presidente del Cabildo

A MODO DE VER Y MANERA
Soria y el golf
Artículo de opinión de José A. Alemán
publicado en el diario: CanariasAhora.com

Soria volvió a anunciar mogollón de campos de golf como oferta para el famoso turismo de calidad. Ocuparán, según Los Verdes, cantidad de suelo rústico y servirán de tapadera a grandes operaciones inmobiliarias y de especulación del suelo. Cosa que, la verdad, me extrañaría porque, es fama, si algo está lejos de las intenciones de los mandarines es la especulación. Ni pasárseles por la cabeza, oye.

Según los mismos Verdes, esa acumulación de campos será un “suicidio medioambiental”; con lo que han pecado de imprecisión porque no es realmente el medio ambiente quien atenta contra sí mismo, pobrecito, sino que son los mandarines, con Soria a la cabeza, quienes le disparan al corazón. Entre los males que acarrearán al decir de Los Verdes figura la dispersión de abonos químicos, insecticidas, herbicidas y toda la peste, además del consumo de cantidades de agua (más de la mitad de la recogida en los depósitos y presas de la isla, aseguran) y un mayor gasto energético, con su incremento de emisiones a la atmósfera, si se trata de usar agua desalada.

Uno, volveré a repetirlo, no tiene nada contra el golf. Me parece muy bien que haya instalaciones para su práctica y no olvido que, en efecto, es un atractivo turístico a tener en cuenta. Tradición. Pero una cosa es una cosa y dos cosas pasarse que es, exactamente, lo que hace Soria. De puro necesitado que está de ofrecer grandes “realizaciones” y paridas varias de impacto para convencernos de que deberíamos dar gracias al cielo que lo ha puesto ahí. Es un hombre que no nos merecemos; sólo que las desgracias nunca vienen solas.

En otras ocasiones me he ocupado de las inquietudes golfísticas sorianas. No me repetiré ahora más allá de registrar eso, que ya va el hombre por veinticinco campos de golf y subiendo. Lo que sí diré es que con tanto espacio de que dispone para poner campos, bien pudo el Ayuntamiento negarse al vallado de la plaza de Santa Ana para no sé qué actos relacionados con la Feria Internacional de Turismo de Golf. En el plan que están, no me sorprendería que al quitar el vallado apareciera la plaza convertida en un green. También atrae al turismo de calidad un barrio viejo y resulta contraproducente tenerlo tan ocupado casi de fijo por escenarios, casetas de ferias y toda la peste que impiden hasta fotografiarlo.

Por si hay alguna duda que la calificación de suelo rústico para uso golfístico se orienta a la especulación, el propio Soria aclaró que el incremento de la oferta de golf irá acompañada del paralelo incremento de la oferta alojativa (“de calidad”, que es la muletilla de moda) y de la mejora de la ya existente.

Las reticencias a este tipo de iniciativas las considera Soria oposición al bienestar y al desarrollo de la isla. Una coartada para hacer lo que le da la gana, con frecuencia forzando o ignorando las leyes. En ocasiones le han parado las patas, caso de La Gran Marina o de las prisas por derribar el Estadio Insular y alguna otra de menor cuantía. En el caso del golf no sé, ahora mismo, si ha vuelto a repetir faena o si se ha atenido a las directrices en la materia respecto a la morfología del paisaje y al uso de recurso de los que no andamos sobrados, como el agua. Él es como es y cualquier cosa resulta posible.

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Yo nací en el Atlántico

María José Guerra
Institute of Enviroment, Philosophy and Public Policy, Universidad de Lancaster

El País, 16-12-2005

La columna Si no nací en el Mediterráneo, de Soledad Gallego-Díaz, me lleva a comentarle otro caso que es fundamental para los que vivimos en Tenerife. No es sólo el Mediterráneo; el Gobierno central y el canario están empeñados en construir un Puerto Industrial en el sur de la isla, un macropuerto en Granadilla, que como todos los informes honestos han mostrado sólo sirve a los intereses de muy pocos aunque se invoque el interés general.

El Puerto de Santa Cruz, lo dicen los cuatro anteriores presi-dentes de la Autoridad Portuaria, es ampliable y está, además, infrautilizado. El daño medioambiental está demostrado y todo el mundo lo reconoce, pero a nadie parece importarle. Antes de la tormenta que dejó a Canarias sin suministro eléctrico el 26 de noviembre, miles de personas volvieron a manifestarse contra este puerto y el 27 de noviembre del año anterior se había celebrado otra multitudinaria manifestación. La clase política canaria no sabe no contesta.

Muchos nos preguntamos por qué la contestación a los proyectos locales en cada lugar del país, que sumados dan los resultados que ustedes comentan, no constituyen una prioridad informativa. EL PAÍS -a excepción de un artículo de Mónica Salomone sobre el Nunca Mais canario-, no se ha hecho eco de lo que es una protesta continuada por la defensa del frágil territorio insular y contra un puerto que arruina una costa virgen y los sebadales, las praderas submarinas que alientan la cadena alimentaria marina. Frente al despilfarro en macroproyectos inútiles, las torretas se caen, los hospitales tienen listas de espera de años y las escuelas y las universidades languidecen gracias a los recortes presupuestarios.

Canarias debería ser el laboratorio europeo de la sostenibilidad, podríamos estar produciendo energías de origen eólico, marino, solar, etcétera, como ningún otro territorio europeo, somos un punto caliente de la biodiversidad mundial, tenemos los paisajes más increíbles y bellos, y todo esto no significa nada para un Gobierno que se empeña en apropiarse del interés general.

Agradezco la sensibilidad ambiental y ciudadana de la articulista, que contrasta con la frivolidad del narcisismo nacionalista que en mi tierra y en otras se complace en destruir el territorio, curiosamente, aquello de lo que se reclaman para hablar de identidad.

La agricultura y el ejemplo de Erisicton

Dr. José Galindo
Profesor titular de la Universidad de Málaga

Erisicton, un curioso personaje del poeta latino Ovidio, personifica, por desgracia, el rumbo de la Humanidad en su conjunto El desprecio a la diosa Deméter (o Ceres) le llevó a un castigo aterrador. Recordemos que esta diosa es la diosa de la agricultura, encargada de dar alimento a los humanos. Su historia, difícil de olvidar, debe ser recordada.

El gran poeta latino Ovidio, a partir del año 1 ó 2 d.C. compuso el poema mitológico "Las Metamorfosis". En sus 15 libros se cuentan unas 250 fábulas centradas en las transformaciones de personajes mitológicos en plantas, animales o minerales. Gran fuente de la mitología clásica, Ovidio crea historias de personajes que se han convertido en símbolos y palabras tradicionales, personajes como Licaón (de cuya capacidad para transformarse en lobo procede la palabra licántropo), Dafne (convertida en laurel para evitar el amor del dios Apolo), Hermafrodito (hijo de Hermes y Afrodita, de donde procede su nombre, y que la ninfa Sálmacis no pudo conquistar por lo que pidió a los dioses unirse a él en un único ser de doble sexo), Europa (raptada por Júpiter transformado en toro blanco), Acteón (convertido en ciervo por Diana por verla desnuda mientras se bañaba), Eco (condenada por Hera a repetir las últimas palabras que oyera), Narciso (tan enamorado de su propia imagen que murió sin poder apartarse del agua donde se reflejaba y donde se encontró la flor que lleva su nombre), Tiresias (ciego y adivino por distintos dioses), Andrómeda (que debía de ser sacrificada a un monstruo marino de Poseidón, pero Perseo la salvó matando al monstruo), Aracné (que tejía mejor que la diosa Atenea por lo que fue condenada a ser una araña), Atlas (convertido en montaña), Ariadna (hija del rey Minos, cuyo hilo sirve a Teseo para salir del laberinto cretense del minotauro, el cual era hijo de un toro y de Pasífae, esposa del rey Minos), Ícaro (de donde procede el nombre de la isla Icaria, hijo de Dédalo, que cayó por volar muy cerca del sol con sus alas de cera por no obedecer a su padre)... y otras curiosas invenciones (como la trágica muerte de los amantes Píramo y Tisbe que da color a las moras maduras o la muerte de Meleagro por su propia madre).

En el libro VIII, Ovidio cuenta la leyenda del rico Erisicton, príncipe de Tesalia y biznieto de Argos (guardián de 100 ojos que nunca dormía con todos sus ojos a la vez, hasta que Mercurio lo durmió y... bueno, esa es otra historia). Decíamos que cuenta Ovidio que la diosa Deméter (diosa griega de los cereales, las cosechas y de la agricultura, equivalente a la diosa romana Ceres) tenía un bosque sagrado en el que resaltaba una vetusta encina donde vivía la ninfa Hamadríade. Un día Erisicton decidió cortar ese maravilloso árbol a pesar de las advertencias de dicha ninfa. Uno de sus hombres intentó detenerle pero le cortó la cabeza con el hacha. Tras muchos hachazos, Erisicton consigue que la encina caiga y que la ninfa muera.

Deméter, enfadada, quería que Erisicton pasara un hambre atroz, pero no podía porque su trabajo era dar alimentos a los hombres. Por eso, le pidió el favor al Hambre, y esta horrenda diosa visitó a Erisicton mientras dormía y cumplió el deseo de Deméter. En ese momento, Erisicton despertó de hambre y empezó a comer todo lo que podía. Sin poder dejar de comer, Erisicton gastó toda su fortuna y vendió todos sus bienes, incluyendo a su hija Mnestra, que consigue escapar e intenta, en vano, ayudar a su padre que no para de comer, ya hasta las basuras que encuentra. Finalmente, el hambre hizo a Erisicton devorar sus miembros y comerse a sí mismo.

La historia de Erisicton tiene muchos puntos en común con el mundo actual, con la humanidad en general, y por eso esta humanidad se hace merecedora del adjetivo de "erisictónica", acuñado para esta exclusiva ocasión. Para empezar, aún no nos hemos dado cuenta, como Erisicton, de que los árboles son sagrados y que no podemos perderlos sin buenas razones. En casi todos los países del mundo, los bosques están menguando por culpa de la mano del hombre: incendios provocados, construcción de urbanizaciones y de grandes autopistas que cortan literalmente el bosque, lluvia ácida, contaminación, escasez de agua que se saca de su ciclo para fines netamente humanos y, sobre todo, tala indiscriminada de árboles para conseguir su madera. En muchos hogares se observa un exceso de muebles y productos de madera cuyo origen ignoramos. Podemos encontrar madera de grandes árboles tropicales en nuestros muebles, pero también en servilletas de papel, en lápices, palillos de dientes o papel higiénico, en palillos para comida china y en multitud de otros productos de "usar, tirar y no pensar". También esta humanidad se parece a Erisicton en el caso (omiso) que hace de las múltiples advertencias que hace la propia Naturaleza, los científicos o la lógica más elemental.

El hambre de madera y el desprecio a los árboles son características propias del llamado progreso o desarrollo, características propias de esos países desarrollados que los demás quieren, con razón, imitar.

La humanidad, como castigada por Deméter, parece sufrir un hambre atroz. Existe un "hambre de pobres", que es el hambre de los que mueren de hambre, más de 20.000 personas mueren así CADA DÍA, según el programa de las Naciones Unidas para la alimentación mundial (http://www.wfp.org). A otros, su "hambre de ricos" les lleva a comer en exceso, a engordar y a sufrir sus insalubres consecuencias, a embarcarse en interminables dietas y quejas, y hasta someterse a caras operaciones de liposucción que salvarían la vida de muchos si se invirtieran en pan para ellos. El menú de los que padecen "hambre de ricos" incluye comer carne o pescado todos los días, como ignorando el poco pescado que queda en el mar y lo caro que resulta comer carne diariamente para la humanidad, para el planeta y para su propia salud. Tal vez resulta más kafkiano aún que en los países en desarrollo también crecen los problemas de obesidad, ya que se tiende a copiar un estilo de vida y una dieta rica en grasas animales, ignorando quizás que estar gordo no implica estar bien alimentado.

Es urgente abrir un debate público y global sobre los costos reales de mantener tanta ganadería. Las granjas industriales generan tanto estiercol que no puede ser asumido como abono por los campos cercanos y en muchos sitios hay contaminación de agua y suelo por nitratos. Cada cerdo o cada vaca no sólo gasta el agua que bebe a lo largo de su vida y el agua de riego de toda su comida, sino el relativo a la limpieza de la granja. Estos problemas hacen que muchas empresas se lleven la producción de carne a países donde las leyes les permitan contaminar sin problemas. Las granjas intensivas de cerdos desaparecen de Holanda y Dinamarca y aparecen en países como Polonia, Hungría o España. Eso implica un gasto extra en el transporte de la carne. Algunos se defienden diciendo que el ser humano come carne por naturaleza, pero lo que no es natural comer así, a diario. Y, desde luego, tampoco parece muy humano que mientras unos pasan hambre el ganado de su país viaje a Europa o Estados Unidos, o que mientras nos quedamos sin ballenas y sin atunes, los japoneses se coman estos animales sin reparos.

El "hambre de comida" esquilma los mares, a veces para alimentar a peces de piscifactoría (que algo tienen que comer), pero también provoca una contaminación excesiva que nadie duda. El "hambre de objetos" nos lleva a comprar, acumular y tirar demasiados objetos que realmente no necesitamos. Las tiendas de los países desarrollados se llenan y también se llenan los basureros, llenos de energía desaprovechada, o aprovechada sólo para hacer mal.

La gula, criticada desde antaño, puede tener hoy más razones contra ella y éstas ser más científicas. Quizás la Divina Comedia de Dante debería releerse o reescribirse con otros ojos. Allí, Dante ensalza al Daniel del Antiguo Testamento que rechazó los manjares que el rey Nabucodonosor le ofrecía para comer verduras, "de comer legumbres y de beber agua" (Daniel 1, 12), encontrándose así Daniel y otros judíos mejor alimentados y con "mejor aspecto". Tal vez, la propuesta de Daniel sea la primera con voluntad vegetariana de la Historia, pero hoy, el vegetarianismo (estricto o no) crece a un ritmo demasiado lento, mientras los imitadores de Erisicton, personaje que también Dante nos recuerda, crecen a un ritmo que parece alarmante.

En resumen, comer los cereales y vegetales que Deméter nos ofrece es una muy buena forma de ahorrar agua y energía, de evitar la contaminación y de luchar por un mundo más justo, sin hambre y sin sobrepeso. Pero al final, como Erisicton, la humanidad parece abocada a comerse a sí misma, a autodestruirse.

Referencias:

Ovidio (Publio Ovidio Nasón, poeta latino, 43 a.C.-17 d.C.): "Las Metamorfosis".
Jorge Riechmann: "Comerse el Mundo. Sobre ecología, ética y dieta". Ed. del Genal, Málaga, 2005. Véase un resumen en www.resumelibros.tk.
Programa de las Naciones Unidas para la alimentación mundial: http://www.wfp.org.
J. Alises, V. Luchena, J. Ruiz: "Granjas de cerdos y purines". Revista Ecologista 44 (2005), de Ecologistas en Acción: www.ecologistasenaccion.org.

Un futuro sin petróleo para todos

Alberto Sierra
Centro de Colaboraciones Solidarias

Este punto a partir del cual la demanda de petróleo será mayor que la cantidad producida, denominado como peak oil, ha alertado a geólogos, compañías petroleras y gobiernos, que empiezan a ver las orejas al lobo de una posible crisis económica. La OPEP ha avisado que en 2020 no producirá lo necesario para satisfacer las necesidades mundiales.

El nivel de la demanda mundial crecerá en torno a un 2% anual contando con que los países ricos desarrollen nuevas tecnologías para la producción de energías renovables y apliquen drásticas medidas de ahorro. En estos países se produce un despilfarro energético difícil de justificar: mientras que un ciudadano chino gasta 1,9 barriles de crudo al año, un europeo consume 12 y un estadounidense 25.

De los 53 yacimientos petrolíferos que abastecen al mundo, salen alrededor de 82 millones de barriles diarios. Según el World Energy Outlook 2004, la Agencia Internacional de la Energía pronostica que la demanda diaria seguirá creciendo hasta alcanzar los 90 millones de barriles en 2010 y 121 en 2030.

La propia AIE, en el informe Resources to reserves, admite que la mayoría de los países fuera de la OPEP “han pasado ya su cenit de producción de petróleo convencional o lo harán en breve”. Al mismo tiempo, ha querido desdramatizar la situación al señalar que los avances tecnológicos que ya se han realizado más los que están por venir harán crecer las reservas actuales.

Hoy se extraen cerca de 1.000 barriles por segundo. La duda es saber hasta cuándo se podrá mantener este ritmo de producción y cuánto petróleo queda disponible. La mayoría de los geólogos independientes creen que a finales de esta década se alcanzará el cenit de producción mientras que las petroleras auguran que ese umbral tardará 40 años en alcanzarse y los servicios geológicos de los gobiernos guardan silencio.

El principal temor al peak oil es el supuesto encarecimiento del crudo y el consecuente periodo de recesión económica que se avecina, ya que en un periodo en el que no hubiera suficiente petróleo para todos el precio de este material se dispararía, pudiendo alcanzar un precio de 100 euros el barril. Mariano Marzo, profesor de recursos energéticos en la Universidad de Barcelona, advierte también del peligro de posibles conflictos geopolíticos: “Ahora las compañías privadas apenas controlan el 13,2 % de las reservas, el resto está en manos de empresas estatales. Hasta ahora Occidente vendía tecnología y poder financiero a cambio de suministros a esos países. Pero cuando el petróleo sea realmente escaso esa ecuación se romperá, nadie confundirá valor y precio, y el precio se disparará”.

Los países que han vivido durante los últimos cincuenta años gracias al petróleo ya están comenzando a buscar distintas soluciones al peak oil. Mientras India y China han sido los primeros en asegurarse acuerdos internacionales que garanticen sus “despensas”, España y Francia han optado por planes estatales que fomenten el ahorro de esta materia prima. Otros como Alemania y Dinamarca son países líderes en la producción de energía eólica. Wind Force 12 es una iniciativa para el desarrollo mundial de la energía eólica elaborada por la AEEE y Greenpeace, según la cuál se podría conseguir que, para el 2020, el 12% de la energía mundial sea de origen eólico. Tendrá que transcurrir un tiempo antes de que se empiecen a notar los efectos de estas medidas, pero parece evidente que los gobiernos han tomado conciencia de la necesidad de reducir la dependencia del petróleo.

El problema no es que el petróleo se vaya a acabar, sino que llegará un momento en el que no se pueda mantener el nivel de producción. Es necesario un consumo sensato que permita el ahorro y un uso eficiente de esta materia prima, así como desarrollar nuevas tecnologías que permitan potenciar el uso de las energías renovables. Quizá el peak oil, debido a esta necesidad de aumentar y mejorar el uso de las energías renovables, consiga lo que Kyoto no ha logrado aún: que todos los países reduzcan las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Día 10 de diciembre: Día Internacional de los Derechos Humanos: artículo de opinión

Artículo de opinión de Álvaro Monzón Santana

El 10 de diciembre de 1948, la Asamblea General de las Naciones Unidas aprobó y proclamó la Declaración Universal de Derechos Humanos, considerando que la libertad, la justicia y la paz en el mundo tienen por base el reconocimiento de la dignidad intrínseca y de los derechos iguales e inalienables de todas las personas.

Posiblemente cuando usted esté leyendo esta carta en su ordenador, yo me encontraré en la manifestación que, diversas organizaciones sociales, ecologistas, solidarias, etc., organizan el día de hoy en Las Palmas de Gran Canaria, bajo el lema “pobreza cero: derechos humanos y comercio mundial justo”.

Muchas veces se acusa a los ecologistas en general, de defender tan solo a las plantas y a los animales. Nada tan lejos de la realidad. Quizás sea un problema de comunicación de nosotros, o quizás sean percepciones equivocadas y subjetivas de otros. Sin embargo; las personas como yo, que trabajamos 365 días por la defensa del medio ambiente, de la solidaridad, y de otras muchas cosas, sabemos que el ser humano es parte integrante del medio ambiente, que necesita de las plantas, de ecosistemas de calidad y de multitud de seres vivos a los que debemos respetar.

La salvación de la humanidad aún no sabemos donde está: puede que sea una planta que nos cure una enfermedad irreversible, puede que sea un territorio salvaje al sur del planeta, puede que sea la pureza del agua, o simplemente para poder seguir viviendo dignamente, una calidad aceptable del aire que respiramos.
Pero hoy más que nunca debemos mirar a aquellos seres humanos que sufren más que nosotros. Es un día simbólico destinado, de forma peculiar y a nivel mundial, a recordar y exigir el cumplimiento y la defensa de los derechos humanos en todo el mundo.

Un día como hoy es para reflexionar y descubrir el sistema en el que nos encontramos inmersos, como si fuera un flujo de agua de río que nos lleva y empuja sin capacidad para acercarnos a la orilla para esperar a los demás, a los más rezagados, a los que no han tenido la oportunidad como nosotros de avanzar con energías.

A estas organizaciones que gobiernan el mundo, multinacionales, empresas, instituciones sin personalidad, sin residencia, yo les pediría hoy que me devuelvan la capacidad para mirar a la orilla, que vayamos más despacio porque probablemente otro mundo es posible.

La sed de Malí, un pozo sin fondo

Revista GEO digital.

Ha llegado la estación seca y el agua potable escasea dramáticamente en este país africano. La creciente desertificación y la contaminación agravan el problema.

Para muchos malienses, el río Níger, foco habitual de enfermedades, es su único recurso hídrico.

Es octubre, principio de la estación seca en el Sahel. Las temperaturas alcanzan hasta 46 grados centígrados y la escasa agua de los pozos que no se evapora, se descompone. Los habitantes de Nampala, en el sur de Malí, tienen que hacer turnos durante todo el día para obtener agua de los dos únicos pozos que poseen para abastecer a 200 personas y a casi mil cabezas de ganado, su principal sustento.

Pero la sed no aprieta sólo en el mundo rural maliense. Aunque Ségou -la segunda ciudad más importante del país tras la capital, Bamako- está ubicada a orillas del Níger, el agua potable es también aquí un auténtico lujo.

-Como los municipios no pueden asumir el coste de la instalación de fuentes, en algunos barrios como Somono se organizan cooperativas encargadas de la construcción de pozos. La inversión necesaria para obtener 20 litros de agua es de apenas cinco céntimos de euro -explica Nuria Costa, portavoz de la ONG Fundación Intervida.
Sin embargo, durante la época seca, los pozos quedan inhabilitados. Por ello, una de las tareas de los colaboradores autóctonos de Intervida en Malí es trabajar en la creación y mantenimiento de tales recursos en estas comunidades y en otros distritos aún más desfavorecidos, cuyos vecinos tienen que comprar el preciado líquido.
Otro grave problema es la salubridad. Desde el centro de salud Famory se combate la esquistosomiasis y el cólera, enfermedades causadas por aguas contaminadas. Una de sus batallas es convencer a los malienses de que no se sumerjan en los ríos, con el fin de frenar las infecciones.

Hasta mayo no llegarán las lluvias, pero sólo serán un pequeño alivio para una población sedienta todos los meses del año.

Más información
www.intervida.org
Proyecto de esta ONG en Malí. Telf. 902 19 19 19.

Detectores de Rayos en Canarias

PRESENTACIÓN DEL PROYECTO REDRIM PARA LA IMPLANTACIÓN DE UNA RED DE DETECTORES DE RAYOS EN CANARIAS

El Instituto Nacional de Meteorología (INM), dependiente del Ministerio de Medio Ambiente, en colaboración con el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), ha organizado el Encuentro Anual Europeo de Detectores de Rayos, que reunirá en Santa Cruz de Tenerife a más de cuarenta técnicos en la materia. En este foro se presentará el proyecto REDRIM, aprobado por la iniciativa comunitaria INTERREG IIIB con asignación de fondos FEDER para ayuda al desarrollo de las regiones ultraperiféricas de la Unión Europea

El proyecto REDRIM tiene como objetivo prioritario la implantación de una red de detectores de rayos en las islas de la Macaronesia (Canarias, Azores y Madeira) que permita, en tiempo real, el seguimiento de la posición y evolución de los sistemas tormentosos. Participan en él el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), como socio de fila, y diversas entidades públicas de los Archipiélagos de la Macaronesia.

Para presentar el proyecto REDRIM y el Encuentro Europeo de Detectores de Rayos, se convoca RUEDA de PRENSA, mañana miércoles, 8 de junio, a las 10.00 horas, en la sede del ITC en Santa Cruz de Tenerife, sita en la Plaza de Sixto Machado, 3 (frente a la Cervecera). En ella estarán presentes la subdirectora del Instituto Nacional de Meteorología, Carmen Rus, y el director de Energía, Agua y Bioingeniería del Instituto Tecnológico de Canarias, Gonzalo Piernavieja.

Fuente: ITC-Gobierno de Canarias

Granadilla sigue en el debate

Señor Martín, es usted el que está equivocado

Artículo de opinión de Francisco Cabrera, ingeniero industrial.

Dice usted que los manifestantes contra el puerto de Granadilla están equivocados y nos pone como ejemplo el aeropuerto de Denver, situado en el estado de Colorado que con una superficie de 270.000 kilómetros cuadrados tiene hueco suficiente para cuantas pistas quiera, le recuerdo que la superficie de Canarias no llega a los 8.000 kilómetros cuadrados. Debería usted tomar un ejemplo más cercano, como el aeropuerto de Gatwick, que con una sola pista y con limitaciones operativas entre las 22.00 y las 06.00 horas atendió en el año 2004 a treinta y un millones de pasajeros -más que todos los aeropuertos canarios juntos- y que tiene planificado con esa sola pista llegar a mover 38 millones de pasajeros. Pero claro, en Gran Bretaña no toman como ejemplo a Colorado y se dan cuenta de que viven en un espacio reducido y sobrepoblado, susceptible de un mejor uso que el de construir infraestructuras innecesarias.

Toda la cantinela que ustedes se traen con la Plataforma Logística Intercontinental como alternativa de progreso y diversificación económica para Canarias, no tiene fundamento sustancial. La actividad logística del puerto de Algeciras, junto a la zona industrial del Campo de Gibraltar, aportó a la economía de Cádiz en el año 2003 unos magros 256 millones de euros. Me permito recordarle que el valor añadido del turismo en Canarias, en ese mismo año fue de 6.528 millones. Por lo tanto, ¿de qué alternativa estamos hablando? Cuando incluso es difícil que Granadilla llegue a ser lo que actualmente es el puerto de Algeciras.

Si algunos de sus asesores confía en las ventajas que el tejido productivo industrial de nuestras Islas pueda obtener de esa Plataforma Logística, le aconsejo que analice el que actualmente está obteniendo de la conectividad del puerto de Las Palmas, que es prácticamente nulo. Las actuales infraestructuras portuarias del Archipiélago tienen margen más que suficiente para incrementar el trasiego de contenedores y comprobar si nuestro tejido industrial despierta y se aprovecha del mismo, cosa bastante difícil cuando las regiones manufactureras de Europa se están desindustrializando. No tenemos necesidad de impactar más nuestro territorio para ver si sucede algo que seguramente nunca sucederá.

La única actividad que ha permitido, y seguirá permitiendo, que casi dos millones de personas vivan en nuestras Islas con un estándar de vida europeo es la turística. Todas y cada una de las restantes actividades tienen que vivir del tirón que da la renta turística y tendrían que complementar en todos los sentidos esa actividad que ha permitido que por primera vez en 2.500 años la mayoría de los habitantes de estas Islas se acuesten todas las noches con el estómago lleno.
Con infraestructuras disparatadas, antieconómicas y sólo posibles a base de subvenciones públicas estaremos afectando irremediablemente uno de los atractivos que vienen buscando nuestros turistas, que es un territorio lo más virgen posible. Para el bienestar y el futuro de los canarios, el puerto de Granadilla, las nuevas pistas de los aeropuertos y las regasificadoras no son en absoluto necesarias, y si ustedes creen que lo son, deberían mostrar datos y estudios que lo avalen -los podrían colgar en la website del Gobierno- y no utilizar argumentos, palabrería e ilusiones de casino, de los que yo como canario me siento avergonzado.

Ampliación del aeropuerto de Gran Canaria : datos escondidos

TERCERA PISTA DE GANDO: LOS DATOS ESCONDIDOS

Artículo publicado en Teldeactualidad.com

Indalecio Rodríguez (*)

Aunque considero que es muy difícil competir con un estado de opinión política en el que la mayoría de los partidos políticos de este municipio se ha manifestado a favor de la ampliación de la tercera pista en el aeropuerto de Gando, con el argumento de que el futuro socioeconómico de nuestra isla pasa por el desarrollo de este equipamiento, pero sin datos que lo demuestren y justifiquen, voy a intentar señalar que la citada pista no sólo perjudica al barrio de Ojos de Garza, por las expropiaciones y el desarraigo social de sus habitantes, sino que también produce daños colaterales en otros muchos barrios.

De ahí que no estemos de acuerdo con la citada ampliación, por los efectos contaminantes acústicos que van a oscilar entre los 60 y 65 decibelios diurnos y los 45 y 55 decibelios nocturnos, -como se puede comprobar en los valores y efectos que se adjuntan-, que se van a producir en los barrios de Salinetas, Melenara, Taliarte, Playa del Hombre, Las Huesas y parte del Calero Bajo e Ingenio y porque además no está demostrado, bajo ningún concepto, que sea necesaria para el desarrollo socioeconómico de la isla tal y como se ha afirmado.

De acuerdo con los estudios de AENA existen datos más que suficientes en los que se indica que entre las dos pistas que existe la carga máxima en despegues y aterrizajes es del 60% sólo en determinados días de la semana.
Todos los datos, publicados en prensa, y acreditados por todos los ciudadanos, ponen de manifiesto que el número de turistas en la isla, en relación con número de camas disponible, no sólo no aumenta sino que ha venido disminuyendo en estos años. Igualmente, existe una moratoria para la construcción de nuevas plantas, para camas hoteleras y extrahoteleras, de acuerdo con la ley 6/2001, de 23 de julio, de medidas urgentes en materia de ordenación del territorio y del turismo de Canarias, que persiguen la redacción de las Directrices sobre el territorio y contener el crecimiento desordenado de la oferta alojativa turística, lo que evitará excesos no previstos por la administración.

Por tanto, si la propia ley lo que pretende es buscar un equilibrio entre el crecimiento de la economía y el territorio, desconocemos sobre qué base argumental vienen trabajando aquéllos que hacen afirmaciones como la anterior. Mejor deberían ponerse a trabajar en cómo atraer turismo de calidad y de mayor poder adquisitivo, que dicho sea de paso lo venimos escuchando desde los años noventa y hasta la fecha no han sido capaces de hacerlo realidad, con lo cual se conservaría mucho mejor nuestro territorio cuyo bien es escaso y se desarrollaría la economía en general.

Visto lo precedente, debemos preguntarnos para qué nos sirven nuestros representantes políticos de nuestro municipio, que conociendo estos antecedentes, o por lo menos deberían conocerlos y preocuparse, ya que es un problema que afecta a este municipio y repercute sobre la calidad de vida de los ciudadanos, no sólo no nos informan de todos y cada uno de los efectos, sino que, por el contrario, se empeñan en ir contra el sentido común de las personas y los datos publicados que están disponibles en las hemerotecas de los periódicos, en la web del gobierno de Canarias, Ley del Ruido 37/2003, de 17 de noviembre, Libro verde de la Comisión Europea sobre la lucha contra el ruido, etc...

En todo caso, si en los municipios de Telde e Ingenio no tomamos conciencia de la problemática que nos quieren endosar estos políticos y los ciudadanos, en su conjunto, de estos dos municipios, no somos capaces de abortar este atropello social, nos colocarán esta macropista aeronáutica cuya terminal llegará hasta la antigua plaza de toros. De ahí la necesidad de decir NO a la ampliación de la nueva pista, porque va a perjudicar y dañar la salud de las personas y la economía de una parte importante de la sociedad.

Anexo 1

En el supuesto que se implante la tercera pista en el aeropuerto de Gando, éstos serían los efectos sobre la salud, la sociedad y la economía:

Resumen de Valores Críticos:

A partir de los valores indicados en la primera columna se empiezan a sentir, dependiendo de la sensibilidad individual, los efectos señalados en la segunda.

30db Dificultad en conciliar el sueño.
40db Dificultad en la comunicación verbal.
45db Probable interrupción del sueño.
50db Malestar diurno moderado.
55db Malestar diurno fuerte.
65db Comunicación verbal difícil.
75db Pérdida de oído a largo plazo.
110-140db Pérdida de oído a corto plazo.

Efectos del Ruido: malestar, estrés, trastornos psicofísicos, costes sanitarios, trastornos de sueños, afecciones cardiovasculares, baja productividad, pérdida de atención, retraso escolar, accidentes laborales, dificultad comunicación, conductas agresivas... El ruido actúa a través del órgano del oído sobre los sistemas nerviosos central y autónomo. Cuando el estímulo sobrepasa determinados límites, se produce sordera y efectos patológicos en ambos sistemas, tanto instantáneos como diferidos. A niveles mucho menores, el ruido produce malestar y dificulta o impide la atención, la comunicación, la concentración, el descanso y el sueño. La reiteración de estas situaciones puede ocasionar estados crónicos de nerviosismo y estrés lo que, a su vez, lleva a trastornos psicofísicos, enfermedades cardiovasculares y alteraciones del sistema inmunitario. La disminución del rendimiento escolar o profesional, los accidentes laborales o de tráfico, ciertas conductas antisociales, la tendencia al abandono de las ciudades, la pérdida de valor de los inmuebles y un largo etcétera son algunas de las consecuencias. No es casualidad que los países y regiones menos desarrollados sean también los más ruidosos.

Nota: los efectos contaminantes en toda la zona de la costa y alrededores, de acuerdo con los estudios que ha realizado el Colectivo Turcón, van a estar entre los 60 y 65 decibelios diurnos y entre 45 y 55 decibelios nocturnos.

(*) Indalecio Rodríguez Santana es presidente de la AV Costa de Taliarte (Telde).

Restos arqueológicos arrasados en Jinámar

Restos arqueológicos arrasados
LAS OBRAS DEL PARQUE MARÍTIMO DE JINÁMAR DAÑAN UN YACIMIENTO PREHISPÁNICO

Atentado arqueológico. Yacimiento abandonado y zona arrasada.

Rubén Naranjo - Telde

Las obras que se vienen realizando para la construcción de un gran centro comercial en la costa de Jinámar, han arrasado con una serie de restos arqueológicos, junto al yacimiento Llano de las Brujas, tanto en el municipio de Telde, como en el de Las Palmas de Gran Canaria.

Dicho sector ha desaparecido, como consecuencia de las excavaciones realizadas, que han producido un gran desnivel justo al lado del espacio arqueológico situado junto a la autovía GC-1. Por otra parte, este yacimiento se encuentra en el más completo abandono, en parte afectado por las obras, pero sobre todo por la falta de mantenimiento y limpieza. El panorama no puede ser más desolador: basura, plantas secas, vallas y cables oxidados y arrancados, paneles informativos destrozados, e incluso la señal que indica el yacimiento, se encuentra tirada en el suelo.

Carta arqueológica. Por otra parte, ya en el término capitalino, en el espacio que se sitúa bajo el Mirador de Jinámar, los movimientos de tierras han afectado a una zona que en la Carta Arqueológica de Las Palmas de Gran Canaria, se señala como de interés arqueológico. En dicho lugar, las prospecciones realizadas en su momento, habían indicado la presencia de abundante material arqueológico, así como de posibles estructuras, si bien los trabajos de maquinaria pesada en dicho espacio, han arrasado con cualquier vestigio que pudiera existir.

Además, en la zona costera de La Restinga, en el espacio que teóricamente se iba a acondicionar como Parque Arqueológico, los ocupantes de una construcción ilegal que invade la zona arqueológica, han levantado nuevas estructuras de madera, contribuyendo más a su deterioro.

Las obras que se vienen realizando para la construcción de un gran centro comercial en la costa de Jinámar, han arrasado con una serie de restos arqueológicos, junto al yacimiento Llano de las Brujas, tanto en el municipio de Telde, como en el de Las Palmas de Gran Canaria.
n En su conjunto toda esta zona de la costa de Jinám,ar se encuentra muy alterada, pero conserva muy interesantes manifestaciones del patrimonio arqueológico canario. En su momento albergó un amplio poblado. Ambas, La Restinga y el Llano de las Brujas, paradójicamente aparecen recogidas en la Guía del Patrimonio Arqueológico de Gran Canaria, editada por el Cabildo de Gran Canaria, donde se las califica como «ejemplo destacado de poblado en superficie en las proximidades del litoral».

"Falsos y antipatriotas ecologistas"

El Día, 27-11-2005

Siguen por el camino erróneo

Editorial

UNOS falsos ecologistas se han empeñado en paralizar el desarrollo de Tenerife por encargo de LPs de GC. Así de claro. No les es suficiente que el proyectado puerto industrial de Granadilla, complementario al de Santa Cruz y que va a recibir el visto bueno de la Unión Europea antes de fin de año, se haya visto reducido a su más mínima expresión por presiones políticas y medioambientales. Pretenden que no se construya y utilizan toda clase de artimañas, una de ellas las algaradas callejeras, para impedir el progreso de la Isla, repetimos, distorsionando la realidad.

Y esa realidad dice que Tenerife necesita el gas natural, la energía más limpia y barata existente, y que esa planta debe estar ahí, porque es el único lugar idóneo en la Isla para ello. Como lo es el lugar para acondicionar una amplia zona de contenedores, para el suministro a los isleños, que es inviable habilitar en el Puerto de Santa Cruz, según afirma, y así lo sabemos nosotros, el presidente de la Autoridad Portuaria de esta provincia, Luis Suárez Trenor. Y también, claro está, hay que desahogar el puerto capitalino, que ocupa parte de la fachada marítima y deja a Santa Cruz de espaldas al mar.

Apoyamos rotundamente la ampliación del Puerto de Santa Cruz, que debe seguir siendo el buque insignia de los muelles del Archipiélago, pero su capacidad de carga, a pesar de la futura construcción de la explanada del Dique del Este, está al límite, y por ello se precisa una nueva instalación, la de Granadilla. Ya hemos dicho mil veces las razones que deben imperar a la hora de dar luz verde al proyecto del Sur, que no atenta contra el medio ambien- te, y no las vamos a repetir.

Lo que sí sabemos es que la población tinerfeña está absolutamente harta y aburrida, hasta la coronilla, de esos falsos y antipatriotas ecologistas.

Nosotros somos profundamente ecologistas, de los puros y honrados, y ensalzamos nuestras bellezas y nuestros paisajes, los mismos que han convertido a Tenerife en uno de los parajes más maravillosos y pintorescos del mundo. Además, nos congratulamos que sea el territorio con mayor número de espacios naturales protegidos, lo que significa un valor de futuro.

ELLOS SON los que se oponen a todo, los que reciben órdenes canarionas para frenar el futuro de Tenerife y hasta vienen de G.C. –¿o no es así?– para hacer masa contra esta Isla. Mientras en G. Canaria se manifiestan para que les construyan las carreteras del norte o la autopista hasta Mogán, en Tenerife no se puede mover una sola piedra sin el "permiso" de ciertos "ecologistas", y eso es culpa también de algunas de nuestras autoridades, de nuestros representantes públicos e incluso de algunos de los empresarios, que se han quedado adormilados. Ya ocurrió con el tendido eléctrico y quieren que se repita con el cierre del anillo insular, con la segunda pista del aeropuerto Reina Sofía y con el puerto de Granadilla. Pero el pueblo no es tonto, y dentro de año y medio acudirá a las urnas para poner las cosas en su sitio. ¿Cuánto obtendrán los falsos ecologistas, si es que se presentan, con valentía, a las elecciones?

CANARIAS es un Archipiélago, compuesto por siete islas, varios islotes y salpicado de roques. Sí, además de las Siete Islas, se pueden citar: Alegranza, La Graciosa, Montaña Clara, Lobos, Roque del Este, Roque del Oeste, Roques de Fasnia, Roque de Garachico y hasta los Roques de Anaga. Pero Canarias es Canarias, no G. Canaria. Y, por desgracia, se permite la utilización casposa del nombre de Canarias para engrandecer a G. Canaria, con todo lo que ha rapiñado: sedes, campañas turísticas, canales de televisión, etiquetas únicas de vinos, carnavales... Ya está bien.

Algún día ocurrirá que el Parlamento nos dé una sorpresa, como ya sucedió hace unos años con la Universidad por culpa de los canariones y de los votos de algunos diputados conocidos, elegidos por Tenerife, y se lleven a Las Palmas la capitalidad única, el Parlamento y, si pueden, hasta el Teide.

TENERIFE ha salido perjudicada en materia de infraestructuras desde hace años, desde que se firmó el convenio de carreteras con el Gobierno de Aznar, y con posterioridad.

El culpable de que G. Canaria cuente en la actualidad con modernas vías de comunicación y que Tenerife todavía debata sus proyectos es, entre otros, el sempiterno consejero de Obras Públicas –ahora de Infraestructuras– Antonio Castro Cordobez. Él ha permitido que G. Canaria y su isla natal –La Palma– crezcan, mientras Tenerife se queda estancada.

Lo decimos abiertamente, porque ahí están las pruebas y los datos públicos. Le respetamos personalmente, pero su gestión ha sido terrorífica para Tenerife, que necesita desarrollar su terreno. Castro Cordobez es un ídolo en su isla natal, pero se permite el lujo de alcanzar la Presidencia de Coalición Canaria en ella y delegarla en dos vicepresidentes. ¿Quién cree aún en él?

¿Cumplirá sus promesas de que las carreteras del norte de G. Canaria sean prioritarias, tal y como les prometió? ¿Le parecerá poco todo lo que regaló a G. Canaria?

En todo caso, los tinerfeños tendrán la última palabra, y va a ser que aquí también queremos construir y no destruir, como pretenden los falsos ecologistas y los bolsillos amarillos.

Antonio Castro ha sido nefasto para Tenerife, pero todavía está a tiempo para congraciarse con los votantes de su coalición. De Tenerife y del resto del Archipiélago. ¿Lo hará, se callará, dirá qué es prioritario?

PARA CERRAR este capítulo de las infraestructuras, que seguirá dando mucho que hablar en el futuro, nos preguntamos: ¿Dónde están los ecologistas antisistema de G. Canaria? Parece que todos se hubieran venido a Tenerife, porque allá no hay nada de valor medioambiental que proteger. ¿Y dónde están los mandatarios tinerfeños capaces de movilizar a la población para que apoye las obras que necesita la Isla? Da la impresión de que se hubieran trasladado a aquella isla. En fin, una muestra más de la diferente idiosincrasia de dos islas tan cercanas, y que explica muchas cosas.

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RECOMENDAMOS que lean el artículo del alcalde de Santa Cruz, Miguel Zerolo, que aparece en la página 15 de esta misma edición y cuyo contenido hacemos nuestro. Después de estas palabras sentimos que hay que llorar por Tenerife.

Un fracaso para Tenerife

El Día, 27-11-2005

Miguel Zerolo Aguilar
Alcalde de Santa Cruz de Tenerife

DESCONOZCO cuántas personas habrán acudido ayer a la manifestación convocada contra el puerto de Granadilla y por el "cambio de modelo" de desarrollo de Tenerife (el modelo que nos ha permitido salir en las últimas décadas del atraso y subdesarrollo secular en que vivía esta isla). El baile de cifras, como ocurre cada vez que se convoca una manifestación, pinta escenas completamente diferentes, pero lo único que hoy por la mañana estará claro, meridiana y transparentemente claro, con independencia del éxito o fracaso de la convocatoria, es que esta ciudad ha perdido, quizás para siempre, su mayor patrimonio. No hablo de la publicidad que hubiera supuesto para Santa Cruz la celebración de la prueba de fórmula 1 (más de medio centenar de medios nacionales e internacionales acreditados que hubieran llevado el nombre de Santa Cruz a las primeras páginas de muchos periódicos y revistas). No hablo tampoco de la pérdida de una oportunidad única para nuestros jóvenes, para los amantes del motor y para la ciudadanía en general de ver en directo en la avenida de Anaga, por primera y única vez en su vida, una exhibición de fórmula 1. No hablo de eso. Hablo de que esta semana el pueblo de Santa Cruz ha dejado de ser dueño de sus calles.

Los ciudadanos de Santa Cruz han salido siempre a la calle para manifestar su alegría o su tristeza. Los carnavales, las victorias y derrotas del club deportivo Tenerife, las Fiestas de Mayo... la calle, la convivencia cívica y festiva en nuestras calles, es (era, quizás) nuestro mayor patrimonio. Pero esta semana, algo ha fallado. Y no lo digo porque haya personas que protesten con toda legitimidad contra el puerto de Granadilla, contra el cierre del anillo insular o contra lo que sea. Porque están en su derecho. Nos ha costado mucho conseguirlo y es justo que lo ejerzan. Pero no ellos solos. No ellos en exclusiva.

El nivel de crispación al que se ha llegado ha sido tal que no ha sido posible compatibilizar (por temor a que hubiera habido serios problemas de seguridad para los asistentes, algo insólito en esta ciudad) dos actos. Por una lado una manifestación y por otro, una prueba deportiva. Los convocantes de la manifestación contra el Puerto de Granadilla entendieron que no era posible. Que ese día, la calle era sólo para ellos. Que nadie más podía ese día hacer uso de nuestras avenidas y paseos, ni siquiera cuando hablábamos de una prueba deportiva que se le "regalaba" a la ciudad.

Esa pérdida es la que nos tiene que llevar a una seria reflexión. Puede que el modelo de desarrollo de esta isla no concite el consenso de todos, como tampoco ocurre en Gran Canaria, donde 6.000 personas salieron a la calle en protesta por el modelo de carreteras y para pedir la ampliación de una autopista. Pero lo que no puede ser, no debe ser, es que una protesta ciudadana se convierta en una amenaza. Ahora dirán que no hubo amenazas. Claro que las hubo. Es una amenaza llenar de panfletos la isla criticando a los organizadores de la prueba deportiva, es una amenaza llamar a los ciudadanos al boicot de los productos de DISA y es una amenaza, una forma de amenaza, advertir de que si se mantenían los dos actos, al mismo tiempo, podría haber serios problemas de seguridad.

Los organizadores (que hasta el último momento defendieron Santa Cruz como sede del acto) prefirieron desplazar la prueba deportiva a otro municipio porque corrían el riesgo de que un acontecimiento de ocio y de diversión derivara en un problema de seguridad. Y ese temor, ese razonable temor a lo que podía haber ocurrido, es lo que realmente nos tiene que preocupar a todos. Porque la diferencia está en que unos querían la calle para ellos solos, los otros no. Debe ser por lo mismo que se creen en posesión de la verdad absoluta, por lo mismo que insultan y desprecian a quienes no pensamos como ellos. Porque es "su" modelo el único que vale. Pero un modelo que no se practica a través de las instituciones y el gobierno democrático, sino a golpe de manifestación para gritar que "el pueblo ha salido a la calle" cuando es lo matemáticamente cierto que la mayoría del pueblo no lo hace.

Por eso, con independencia del número personas que haya acudido a la convocatoria de ayer, la manifestación habrá sido un fracaso. Un fracaso de la convivencia. Un fracaso para los que creen en la libertad. Y un éxito para quienes se propusieron -y consiguieron- que la calle fuera sólo de ellos y nada más que de ellos. Ese es el auténtico cambio de modelo que estamos consiguiendo. Del modelo de la tolerancia al del insulto. Del modelo del respeto al del miedo. ¡Vaya cambio!

La no dependencia del petróleo.

Diversificación de recursos energéticos. La no dependencia del petróleo.

Artículo de opinión de Jesús García Rubiano.
Profesor Titular del Departamento de Física de la ULPGC.
Revista El Digital.es de la ULPGC.

Introducción.
El los últimos meses, al llenar el depósito de nuestro coche hemos podido experimentar de forma directa el acusado aumento del precio del petróleo que está teniendo lugar. De hecho, hasta el año 2003 el máximo histórico en el precio del barril de petróleo Brent era de 40.15 $ que se alcanzó durante la primera guerra del golfo en 1991. En la actualidad se acerca a los 60 $ y parece que tiende a mantenerse en este entorno de precios. Si bien el impacto sobre la economía mundial de esta subida es –por ahora– moderado, urge analizar el modelo de desarrollo energético actual para poder planificar el futuro.
La problemática del petróleo.

La primera pregunta que debemos responder es si la subida del crudo es coyuntural o refleja el agotamiento de este recurso energético. La respuesta a esta pregunta es compleja pues intervienen multitud de factores interrelacionados. Simplificando, podemos decir que la creciente demanda energética mundial (provocada en parte por el crecimiento de los países en desarrollo como China) está ocasionando desajustes entre la producción y el consumo que llevan a un aumento de los precios. A este factor principal, se suman factores geopolíticos no menos relevantes y problemas crecientes de producción y reserva de crudo.

Si no tenemos en cuenta los factores geopolíticos, en principio, los precios se podrían estabilizar en el momento que se produzca petróleo suficiente para satisfacer la creciente demanda de la comunidad internacional. Pero como indica Paul Isbell, hay grandes dudas respecto a la voluntad y la capacidad de las empresas privadas y estatales de aumentar su capacidad de producción. Cada año desde 1980, el mundo ha ido consumiendo más de lo que las reservas han ido aumentando. En la actualidad se consumen cuatro barriles por cada barril descubierto y añadido a las reservas. Además, los costes de descubrir y desarrollar nuevas reservas han ido en aumento. Aunque el aumento de los precios puede estimular la búsqueda de nuevas reservas y el desarrollo de nuevas tecnologías para el aprovechamiento de fuentes no convencionales de petróleo 1 no está claro que el aumento en la capacidad de producción pueda cubrir la demanda. De hecho, según los organismos oficiales de la industria, como la AIE o el Departamento de Energía de EEUU, el cenit de la producción mundial del petróleo probablemente se alcanzará durante la década de 2030 (no por una escasez física de petróleo sino por motivos técnicos relacionados con un descenso en el ritmo de producción posible en campos maduros). Otras fuentes reducen incluso este plazo. Por tanto, según los organismos más conservadores en este respecto, sólo nos queda una generación con incrementos en la producción global.

Evolución del “mix energético”
En importante, por tanto, la búsqueda de nuevas fuentes de energía para disminuir nuestra dependencia del petróleo. Evidentemente, no es necesario decantarse por una sola fuente de energía, sino que lo lógico es utilizar una mezcla de todas las fuentes disponibles que se suele denominar “mix energético”. Las fuentes de energía que, en la actualidad, componen el “mix” son las siguientes: carbón, petróleo, gas natural, nuclear, y renovables (hidráulica, eólica, solar, biomasa…). El peso de cada fuente de energía en el mix lo debe fijar la política energética de cada país en función de consideraciones de disponibilidad, económicas, medioambientales y tecnológicas. En la tabla siguiente se muestra la composición del mix-energético de nuestro país.

Como se puede comprobar, el petróleo constituye prácticamente el 52 % del consumo de energía primaria en España, lo que nos hace altamente dependientes de sus precios2. Si se quiere variar esta situación ¿qué alternativas existen?. A corto plazo no parece que se vayan a desarrollar nuevas fuentes de energía y lo único posible es aumentar el porcentaje de importancia de las otras fuentes de energía disponible. Analizaremos, a continuación las distintas alternativas.
Carbón. El carbón ha sido tradicionalmente una de las fuentes primarias de energía más importantes, sobre todo en la producción de energía eléctrica. Además reduce nuestra dependencia exterior porque existe una industria minera del carbón en España. No obstante, es una fuente en retroceso debido su impacto en el calentamiento global por sus emisiones de CO2. Tras la adhesión de España al tratado de Kyoto no es posible incrementar el peso del carbón en el mix energético sino, más bien, todo lo contrario.
Gas natural. El gas natural en una fuente energética en gran expansión y de hecho, en los últimos años, las plantas de gas de ciclo combinado están sustituyendo a las de carbón, aumentando su porcentaje en el mix tal y como se aprecia en la tabla 1. A largo plazo, presentarán problemas de agotamiento, como el petróleo. Además la mayor parte de los yacimientos de gas natural están situados en países de gran inestabilidad política, lo que contribuye a incertidumbres en su abastecimiento. Desde el punto de vista medioambiental produce emisiones de CO2 aunque en menor medida que el carbón.
Energía Nuclear de Fisión. La energía nuclear experimentó un avance espectacular durante las décadas de los 70 y 80. A partir de los noventa presenta un estancamiento –y disminuye su importancia relativa en el mix– debido a que numerosos países declararon la moratoria nuclear, preocupados por la seguridad de las plantas3 y por el problema de los residuos. Sin embargo, los altos precios de los combustibles fósiles están provocando que varios países se planteen una vuelta a la energía nuclear. Esto presenta, además, ventajas medioambientales pues los reactores nucleares no producen emisiones significativas de CO2 a la atmósfera, por lo que contribuyen notablemente al cumplimiento del Protocolo de Kyoto. Además, las mejoras en seguridad alcanzadas por las plantas de tercera generación (reactores AP600, ABWR o EPR), han despejado muchas dudas sobre la seguridad nuclear. El principal problema son los residuos, siendo necesario seguir investigando en su eliminación4 .
Energías renovables. Las energías renovables están experimentando un espectacular avance en los últimos años, incrementando considerablemente su peso en el mix energético. Este aumento es lógico, pues las energías renovables son inagotables, limpias y reducen la dependencia exterior de los países, pues son autóctonas. Como se puede ver en la tabla 1, se espera que en 2012 este tipo de energías represente el 12.3 % del total del mix (ahora representan el 5.6%) superando incluso al Carbón. Su principal inconveniente reside en la inestabilidad del suministro (falta de viento, agua o radiación solar) y en las dificultades tecnológicas que –salvo para la energía hidráulica– existen para un aprovechamiento eficiente de este tipo de energía dispersa.
Del análisis anterior se deduce que, a corto plazo, resultará difícil cambiar la composición de nuestro mix energético de forma sustancial. La tendencia es la sustitución de carbón y petróleo (dentro de lo posible) por gas natural y el aumento del cupo de renovables. La composición del mix en 2012 que mostramos en la tabla 1 refleja este escenario de forma conservadora. Aunque no está previsto en nuestro país, parece recomendable mantener e incluso aumentar el porcentaje nuclear, construyendo nuevas plantas de tercera generación que, de entrada, sustituyan a las actuales cuando terminen su vida útil5.
Fuentes emergentes a largo plazo
A muy largo plazo, es de esperar que nuevas fuentes de energía, hoy en desarrollo, alcancen la etapa de producción sustituyendo a las tradicionales. Una de las más importantes, dado que permitirá la producción de energía a gran escala, es la energía nuclear de fusión. A diferencia de la fisión, que consiste en dividir núcleos de elementos pesados, la fusión utiliza la energía desprendida en la unión de dos átomos de hidrógeno para formar helio. Esta fuente de energía es limpia y prácticamente inagotable y es la responsable de la vida en la tierra ya que es la energía de las estrellas.
Casi todos los países industrializados dedican parte de su esfuerzo investigador a estas tecnologías. En el mundo existen dos líneas principales de investigación para el desarrollo de la energía de fusión controlada, la fusión por confinamiento magnético y la fusión por confinamiento inercial. En el campo de la fusión por confinamiento magnético, cabe destacar el proyecto ITER (International Termonuclear Reactor) en el que se pretende construir un reactor experimental de fusión que demuestre la viabilidad ésta tecnología. Es un proyecto internacional en el que participan lo EEUU, la UE, Rusia y Japón. El ITER se construirá en la próxima década en Franca y España participa como miembro de la UE. En el campo de la fusión por confinamiento inercial en la actualidad se desarrollan los proyectos NIF (Nuclear Inertial Facility) de los EEUU y MEGAJOULE de la UE que también prometen resultados esperanzadores.
El hidrógeno es la base de otra fuente en rápido desarrollo en la actualidad, las pilas de combustible. Las pilas de combustible son sistemas electroquímicos en los que la energía de una reacción química se convierte directamente en energía eléctrica. A diferencia de la pila eléctrica o batería, una pila de combustible no se acaba ni necesita ser recargada; funciona mientras el combustible —comúnmente hidrógeno— y el oxidante —normalmente aire u oxígeno le sean suministrados desde fuera de la pila.
Las pilas de combustible son dispositivos ecológicos ya que si son alimentadas por hidrógeno, además de electricidad y calor, sólo producen agua como residuo. Conviene destacar, no obstante, que la energía que produzcan las pilas de combustible será tan limpia como la energía que se emplee para generar el hidrógeno que consumen. La utilización de hidrocarburos para la producción de hidrógeno, eliminaría prácticamente las emisiones de óxidos de nitrógeno y monóxido de carbono. Considerando que sus eficacias son potencialmente superiores a las de los motores de combustión interna, las emisiones de dióxido de carbono se verían además reducidas
Las pilas de combustible pueden ofrecer la respuesta a diversos requerimientos energéticos. La eficacia de estos dispositivos no depende del tamaño como sucede en otros sistemas energéticos. Este hecho permite su aplicación en sistemas de energía miniaturizados y portátiles. Su eficacia es potencialmente superior a cualquier otro sistema, haciéndolas particularmente atractivas para aplicaciones estáticas de alta o baja energía. Además, las celdas de combustible suponen actualmente una esperanza real dentro del mercado del transporte.

Referencias
[1] Isbell Paul. Los precios del petróleo: la situación actual y perspectivas futuras. Informe ARI Nº 98/2005 del Real Instituto Elcano de Estudios Internacionales y Estratégicos.
[2] Foro de la Industria nuclear Española. Energía 2005. http://www.foronuclear.org
[3] Vigil, Alejandro. El debate inevitable sobre la energía nuclear. Informe ARI Nº 104/2005 del Real Instituto Elcano de Estudios Internacionales y Estratégicos.
[4] http://www.tecnociencia.es
1Entre las que podemos destacar los esquistos y arenas de alquitrán, que son la forma de petróleo más abundante en el mundo. Las reservas de estas dos fuentes son más de 500 veces superiores al total de las reservas comprobadas de petróleo crudo. Sin embargo, debido al elevado coste de convertir el petróleo de esquistos y las arenas de alquitrán en productos petroleros útiles, la cantidad que da rendimiento comercial es relativamente pequeña.
2Nótese que además, la tercera fuente energética en importancia, –el gas natural– tampoco se produce en España lo que implica que hemos de importar casi el 65 % de la energía que consumimos.
3Accidentes de Three Miles Island y Chernobyl.
4En este sentido se están proponiendo tecnologías basadas en la transmutación con haces de partículas que parecen muy esperanzadoras
5Salvo las dos más antiguas, que se clausuran en esta década, el resto de las plantas nucleares en funcionamiento en España, terminan su periodo de explotación entre los años 2019 y 2026.

Denuncia un plagio parcial de una publicación

LA GUÍA HISTÓRICO CULTURAL DE TELDE NO RESPETA LOS “DERECHOS DE AUTOR”.

Artículo de opinión de Álvaro Monzón Santana
9 de noviembre de 2005

El pasado día 3 de noviembre se presentó el nuevo número de la Guía Histórico Cultural de Telde, exactamente el número 16. Revista señera, no solo por su trayectoria histórica, sino por los artículos que constituyen una referencia para el municipio, además de la calidad de los colaboradores que aún participan en ella.

Por ello, me sabe mal escribir este artículo donde denuncio un plagio parcial del desplegable que incorpora la revista, titulado “los senderos naturales de Telde”, y que copia de mi libro “Descubriendo Gran Canaria”, primera edición.

Lo que pide la revista en su página nº 3 “de que queda prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos…”, se ve que no lo aplica al resto de publicaciones que están en el mercado, y que igualmente que la revista, tienen reconocidos por la ley, la propiedad intelectual.

En los últimos años se ha avanzado mucho en el control de la piratería, tanto escrita como digital. Son muchos los esfuerzos institucionales, a nivel nacional, para el control de las fotocopias de libros, por poner un ejemplo. Se ha avanzado mucho en la protección de datos personales, y en general, en el control de la propiedad intelectual: artistas, escritores, periodistas, todos tienen derecho a proteger lo que les cuesta muchas horas de esfuerzo, y que algunos intentan posteriormente aprovecharse, con un simple “copiar y pegar”.

Mi libro es fruto de casi siete años de trabajo más una experiencia acumulada de años de investigación histórica, de interpretación del territorio, de la búsqueda de los topónimos, de muchas horas de campo en busca de las mejores opciones para el visitante y de conversaciones con la gente del mundo rural. Incluso los mapas que se incorporan tiene una propiedad intelectual aparte a la del propio autor del libro, ya que son diseñados por expertos geógrafos y topógrafos.

El libro “Descubriendo Gran Canaria” es generoso en cuanto a los autores que inspira algunas noticias. Son numerosas las referencias bibliográficas y notas al pie citando otras publicaciones. En ocasiones, el solo hecho de una noticia o artículo publicado en otro libro te inspira y te abre nuevas líneas de trabajo. Son muchos autores los que por esa simple cuestión intelectual (algunos la encuadran dentro de un código ético) reconocen el derecho a la citación de la primera obra. Por eso se llama “propiedad intelectual”, hay un reconocimiento legal al pensamiento, al intelecto publicado y editado.

Pues bien, después de este largo preámbulo, resulta poco menos que provocador que el Sr. José Luis Pérez González, codirector de la revista, escriba en el desplegable que “es ideado y diseñado” por el mismo. Cuando por un lado, la inspiración le vino por la publicación de mi libro (reconocido por él mismo en conversaciones privadas), segundo las trazas de sus caminos (A, B, D y F) coinciden exactamente con las ortofotomapas del libro Descubriendo Gran Canaria, adquiridas a la empresa pública Grafcan y tratadas por geógrafos profesionales. Pero es más, algunos títulos y subtítulos de las rutas también coinciden, y a todas ella sin el mínimo respeto, sin la cortesía de la obligada citación a la publicación que le inspiro.

En fin, me entristece llegar a estos extremos porque creo que todos los teldenses
–los que conocemos esta publicación- la tenemos cierto aprecio por la divulgación que realiza, sin embargo, hay cosas que en pleno siglo XXI son intolerables. Es evidente que los responsables de la dirección de la revista no están a la altura intelectual que ha alcanzado la guía, una revista con una trayectoria y un perfil de colaboradores que no se merecen esto.

Pesca sustentable

Artículo de la Fundación Oceana

La actividad pesquera ha acompañado al hombre desde tiempos muy remotos, siempre en relación con la necesidad de sobrevivencia. Obviamente, la captura de subsistencia en el transcurso de la historia se masificó y se aplicaron en su desarrollo nuevas tecnologías. Así, surgió la industria pesquera con el fin de aumentar la oportunidad de trabajo y bienestar a las comunidades. Sin embargo, muchas especies comerciales han experimentado un gran descenso en sus poblaciones, debido a que esta actividad se transformó en una competencia por capturar la mayor cantidad de recursos en el menor tiempo posible y obtener ganancias económicas lo más rápido.

A tal punto ha llegado la industrialización que la pesca realizada con trampas, pequeñas redes y con anzuelos ya casi no existe. Ahora la explotación de los recursos marinos se realiza con inmensas redes, líneas con miles de anzuelos y otros mecanismos que pueden capturar toneladas de especies en unas pocas horas del día. Además, los artes de pesca empleados tienen un gran impacto en los ecosistemas, ya que al no ser selectivos provocan la captura, daño y muerte incidental de otras especies. En algunos casos, como en el arrastre de fondo, equivalente marino a la tala rasa de bosques.
La sobreexplotación amenaza seriamente la conservación de nuestros mares para las generaciones futuras.

¿Qué es la pesca de arrastre?
Es una de las prácticas más nocivas para el hábitat marino. En este modo de pesca se utilizan redes de hasta 2 kilómetros de largo, equipadas con pesadas compuertas, cadenas y ganchos que al estar en contacto directo con el fondo, remueven el suelo tal como un arado lo hace con la tierra: aplastan, destruyen arrecifes de corales, esponjas y otros invertebrados marinos. Este arte de pesca destruye, en horas, un ecosistema que demora décadas, siglos y hasta miles de años en formarse.

Con ello, se captura una gran diversidad de especies no deseadas, es decir, especies que no son objeto de la pesca. A estas especies se les llama fauna acompañante y su captura se debe a lo poco selectivas que son las redes que, en su paso por el fondo marino, arrasan con todos los organismos que se le interponen. En Chile, aún no existen medidas concretas para frenar la pesca de arrastre.

¿Cuáles son los efectos de la pesca de arrastre?
Una de las consecuencias de esta técnica poco selectiva es la pesca incidental. Ésta es una amenaza para la biodiversidad de los océanos, ya que se capturan peces y otros animales (como tortugas, aves, mamíferos e invertebrados marinos) que no son el objetivo de los pescadores artesanales e industriales. La porción de la captura incidental que es devuelta al mar se denomina descarte. El descarte puede ocurrir en especies que no son el objetivo de la pesquería como también las que si lo son (excluidas por talla y peso no deseado). Por ejemplo, en la pesquería del camarón más de 120 especies marinas (esponjas, estrellas, peces, tiburones) se capturan de manera incidental.

La pesca incidental también es conocida como bycatch, que es su traducción en inglés, y que explica que la pesca de arrastre no sólo extrae los peces o crustáceos que son objetivo de pesca, sino que también captura una gran diversidad de otros organismos.
¿Cuáles son las especies más afectadas con la pesca de arrastre?
La merluza de cola, merluza común, merluza del sur, orange roughy, besugo, congrio dorado, camarón nailon, langostino amarillo, langostino colorado y gamba.
¿En qué regiones de Chile se emplea la pesca de arrastre?
Existe flota arrastrera en toda la costa chilena. No obstante, esta técnica se emplea principalmente en la III y XII regiones. En las regiones IV y V este tipo de pesca se realiza preferentemente con embarcaciones menores de 100 toneladas, mientras que en la zona centro norte participa una cantidad importante de buques entre 100 y 400 toneladas. En la zona austral sólo opera un bajo número de barcos superiores a 400 toneladas.
¿Cuánto se ha destruido hasta ahora?
De acuerdo con datos científicos, se estima que el tamaño del área en la que se ha arrasado el fondo marino, durante los dos últimos años, es equivalente a la superficie total de los continentes del mundo entero.
¿Cuál es el estado de la explotación pesquera?
El nivel de captura de los recursos marinos ha experimentado bruscos aumentos en el último tiempo, causando sobreexplotación. Se estima que de las principales especies, el 50% están explotadas a plenitud, el 18% se explotan excesivamente y el 10% se han agotado o se recuperan del agotamiento. Por lo tanto, cerca del 75% de las principales pesquerías del mundo están explotadas a plenitud o en condiciones aún peores. Para Chile, este panorama es mucho más desalentador, ya que según el estudio elaborado por Oceana, cerca de un 95% de los principales recursos pesqueros se encuentra en una situación de incertidumbre o en un claro estado de sobreexplotación.

¿Qué propone Oceana frente a estos problemas?
La Fundación Oceana plantea la necesidad de que las autoridades exijan el uso de tecnologías que permitan minimizar la pesca incidental y sus efectos en comunidades marinas. Oceana recomienda planificar un programa de observadores científicos independientes a bordo de flotas pesqueras, que cuantifiquen de forma precisa las especies que conforman la fauna acompañante. También propone, para aquellas pesquerías en las cuales el bycatch es un problema grave, reducir las cuotas de pesca de las especies e imputar el bycatch a la cuota total de pesca objetivo.
¿Qué está haciendo Oceana?
Oceana está trabajando para que la Ley de Pesca, que está en tramitación en el Congreso de la República, incluya el resguardo de algunas especies que se ven afectadas con la pesca de arrastre. Además, de campañas de difusión e informativas dirigidas a parlamentarios y a la comunidad en general
¿Cómo trabaja Oceana?
Fundación Oceana, a través de su equipo multidisciplinario de investigadores, aborda los temas desde un punto de vista económico, legal y científico. La elaboración de documentos, con evidencia científica y jurídica, están a disposición de parlamentarios, científicos, medios de comunicación, universidades, y también están dirigidos y son distribuidos a la comunidad en general.
¿Cómo colaborar?
Te puedes hacer voluntario de Fundación Oceana, enviándonos un mail a [e-mail]

Hospital veterinario en Gran Canaria

Revista de la ULPGC, El Digital.es

EL MAYOR HOSPITAL VETERINARIO DE CANARIAS

Pequeños y grandes animales. Todos ellos son los protagonistas del Hospital Clínico Veterinario de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, considerado el mayor y más completo de Canarias. Durante 24 horas al día el Hospital ofrece asistencia médica y quirúrgica a cualquier animal. Y si eres miembro de la comunidad universitaria, además, cuentas con tarifas especiales para acceder a cualquiera de los servicios que se ofertan.

Más de una decena de especialidades médicas veterinarias se llevan a la práctica diariamente en el Hospital Clínico Veterinario de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. Grandes y pequeños animales son los principales protagonistas, puesto que se convierten en pacientes que visitan las consultas y salas quirúrgicas de la clínica para recibir cualquier tipo de asistencia médica en el que es considerado el mayor y más completo Hospital Veterinario de Canarias. Un centro médico que aún es poco conocido por la sociedad y por la comunidad universitaria, pero que cuenta con los más avanzados medios técnicos y especializados en el tratamiento médico de los animales. Aunque su principal función es servir de apoyo a la docencia que se imparte en la Facultad de Veterinaria de la ULPGC, el Hospital recibe diariamente a decenas de animales que acuden, o bien remitidos por las consultas de veterinarios, o por los albergues de animales. “Pero, además, damos la opción de que cualquier miembro de la Comunidad Universitaria acuda a nosotros directamente, gracias a un convenio que hemos suscrito con el Colegio de Veterinarios de Las Palmas, y con el que hemos acordado ofrecer unas tarifas especiales a alumnos, profesores y personal administrativo de la ULPGC”, explica el director gerente del Hospital, Juan Francisco Afonso.

“Nuestra labor principal es la docencia y lo que cobramos es lo imprescindible para poder sustentar nuestra actividad. Y, en caso de existir cualquier beneficio añadido, siempre se reinvierte en nuevos equipos médicos, vacunas, material...”, apunta Juan Francisco
El Hospital cuenta con la mejor garantía profesional, ya que sus veterinarios, especializados en distintas áreas, son los propios profesores de la Facultad de Veterinaria, que cuentan con el reconocimiento nacional en lo que se refiere a cualquier tipo de patologías, investigaciones y gestión hospitalaria. “A diario se realizan cinco o seis operaciones de todo tipo de especialidades: oftalmología, traumatología, dermatología, obstetricia...”. Son asistencias quirúrgicas que, además de salvar la vida o mejorar la salud de un animal, son la consecuencia de las distintas investigaciones que se desarrollan en la Universidad, en el ámbito de la patología animal.

Urgencias 24 horas
Abierto las 24 horas del día para recibir urgencias, el Hospital se distribuye en dos módulos dedicados, por un lado, a los pequeños animales, y por otro, a los de grandes dimensiones.
“Tenemos los mismos equipos quirúrgicos y médicos que se pueden encontrar en un hospital para seres humanos”, comenta Juan Francisco Afonso. En el área de pequeños animales se sitúan tres consultas totalmente equipadas, un sistema de radiología, y una zona donde se encuentran dos salas de quirófano y una sala de postoperatorio, donde se incluyen incubadoras para cachorros.

En las dependencias contiguas se localizan los laboratorios para la experimentación y análisis de todo tipo de patologías, además de una sala especial en donde se organizan periódicamente curso especializados a los que se invitan a los mejores especialistas veterinarios de toda Europa. “La formación es una de nuestras prioridades, puesto que nuestra intención es ser el centro de referencia para la investigación y reciclaje de los veterinarios canarios”, señala el director gerente.
En el edificio de grandes animales se ofrece asistencia médica a caballos, vacas, y rumiantes en general. “De hecho, disponemos de unas instalaciones únicas en Canarias para el tratamiento de equinos, y somos pioneros en algunas operaciones”. En esta zona también se sitúa un quirófano de mayor envergadura, un equipo de radiología y varios boxes en donde descansan estos animales antes y después de cualquier operación. A estas dependencias se une el equipo logístico con el que cuenta el Hospital para el traslado de animales de gran tamaño: todoterrenos y camiones especiales que garantizan las condiciones óptimas para mover a cualquier animal.
La labor médica e investigadora del Hospital Clínico Veterinario de la ULPGC es reconocida en toda España, y prueba de ello es que reciben mensualmente a muchos animales remitidos por veterinarios de otras islas, que saben que en el Hospital cuentan con las dependencias y el equipo quirúrgico más avanzado en la actualidad.

Puerto de Granadilla - isla de Tenerife.

artículo elaborado y publicado por la Asociación ATAN
www.atan.org

Macropuerto de Granadilla:

Un proyecto que terminará con la isla

Probablemente pocos tinerfeños tengan noción de lo que se nos puede venir encima con el proyecto del Macropuerto de Granadilla. Un proyecto que no sólo supone la destrucción de más de 5 km. de nuestra costa sureña, y que afectará probablemente a las playas más emblemáticas de la isla (Montaña Pelada en su conjunto, La Jaquita-Windsurf, El Médano, La Tejita), sino que necesitará una serie de infraestructuras paralelas para canalizar todo lo que entre y salga (millones de toneladas de mercancías -residuos posteriores- y miles de personas -con sus necesidades añadidas-). Si a esto sumamos los posibles y seguros vertidos que tendrán lugar al recibir y enviar combustibles a mayor escala, la destrucción de los sebadales protegidos por el mismo gobierno (LIC marino), flora y fauna en peligro de extinción y que se haya en la zona, yacimientos arqueológicos, zonas de pesca, y un paisaje natural que al parecer debe molestar a la vista según los políticos para no darle importancia … ¿que nos queda?.
Datos recientes nos hablan de más de 50.000 millones de pts. tan sólo la primera fase (300 millones de €, o si lo prefieren en moneda del partido: 3´5 opulentos auditorios pagados con el dinero público). Si pensamos que se trata de jugar a la lotería con ese dinero, sin tener la certeza de que se acercará a Granadilla el tráfico de barcos que esperan (en sus propias palabras: depende de las negociaciones y acuerdos que se establezcan). El estudio de impacto ambiental del puerto (Resoluc. 5 feb 2003 en BOE 26/feb/2003), copiado en su mayoría, sin rigurosidad y con ausencias de estudio significativas en lo que respecta a un proyecto de esta envergadura, encima manipula los datos interesadamente.

Mientras a los políticos por la mañana se les sigue llenando la boca con la palabra moratoria y medio ambiente, por la tarde se apresuran a colocar otra piedra para el proyecto del macropuerto de Granadilla, y a no informar a la población de lo que quieren hacer para los intereses económicos de unos pocos bolsillos. Como excusa oirán que el puerto de Santa Cruz está obsoleto, cuando se está dejando morir intencionadamente y es más que suficiente para el desarrollo de una isla (Tenerife); oirán que no tiene más capacidad, acérquense un día cualquiera y comprueben sus infrautilizados muelles; oirán que no tiene calado suficiente cuando es mayor que el de Las Palmas y que el de la zona proyectada; oirán que a Santa Cruz le hace falta abrirse al mar, y bien, pero no para especular con un puerto deportivo de particulares, restaurantes, etc... sino para todos.

¡Y todos tenemos la palabra y el voto!.
Te invitamos a leer este modelo de denuncia que adjuntamos y si estás de acuerdo (o con tus modificaciones) lo envíes al secretario de la Comisión Europea (o a nuestra asociación y nosotros lo enviaremos). En la página de la denuncia, se te ofrecen tres maneras diferentes de enviarla, incluyendo una opción on-line.
En la barra gris de la derecha hay muchos enlaces a documentación, fotos y artículos relacionados con el proyecto. Sin embargo, algunos documentos no están publicados por su excesivo tamaño. Este es el caso, por ejemplo, del estudio de impacto ambiental, que ocupa 405 megas. Para obtener alguno de estos documentos, lo mejor es solicitarlo por correo a [e-mail].
Datos del Puerto de Granadilla
Datos del proyecto
- El Proyecto se extiende a lo largo de más de 5 km de costa en buen estado de conservación (desde Barranco del Río en Arico hasta Montaña Pelada en el Médano).
- La Plataforma a construir se adentra 1´5 km en el mar desde la actual línea de costa.
- Se gana al mar más de 1.500.000 m2 para lo que hará falta más de 30.000.000 m3 de material de cantera (equivalentes a tres veces el volumen que tiene la Montaña Roja de El Médano).
- Las obras durarán sólo en su primera fase hasta más allá del 2010 (el Proyecto consta de tres fases).
- El presupuesto estimado supera los 100.000 millones de pesetas.
- Los informes técnicos emitidos por técnicos de la Administración (Medio Ambiente, etc) son contrarios al Proyecto por su gravísimo impacto medioambiental y ponen de manifiesto que no existen razones imperiosas de interés público desde un punto de vista económico para la construcción del Puerto Industrial de Granadilla (ver documentación, en el menú gris, a la derecha).
- Los informes emitidos desde varias Universidades españolas - en su función de asesor neutral- son absolutamente negativos y aluden a un gravísimo e irreversible impacto medioambiental (ver documentación, a la derecha).
- El Proyecto incumple la normativa medioambiental, tanto la estatal y autonómica como la Comunitaria. Todo ello se pone de manifiesto en las denuncias presentadas por Greenpeace España, ATAN, etc.
- Existe una absoluta falta de transparencia y de información pública sobre la realidad del Proyecto y ha habido incluso ocultación de información.
Consecuencias del proyecto
- Una costa de más de 5 kms perfectamente conservada desaparecerá bajo el cemento, con la destrucción de varias playas, formaciones geológicas, especies de flora (destrucción de un importante población de una especie en peligro de extinción como es la Piña de mar o Atractylis preauxiana), zonas de nidificación, etc.
- El relleno de más de 1´5 km de costa hacia dentro destruirá una amplia zona de sebadales actualmente bien conservados y afectará gravemente a los incluidos dentro del LIC (ver documentación, a la derecha). Repercutirá de forma muy negativa en la flora y fauna marina protegida como la tortuga boba (Caretta carretta), se destruirán varias cuevas protegidas, etc.
- Grave perjuicio para el sector pesquero artesanal, ya que en el sebadal de esta zona es donde cría gran parte del pescado que pescan en el sur de la Isla.
- Las mejores playas naturales de la Isla (El Médano, Montaña Pelada, La Tejita…) verán interrumpido el aporte natural de arena. Se destruirán todas las playas que existen a lo largo de esos kilómetros (ver mapa de playas afectadas).
- Estas playas y toda la zona sur de la isla verán gravemente incrementada la contaminación de sus aguas y litoral con riesgo de mareas negras. Durante los siete años de obras El Médano y otras playas sufrirán un alto grado de turbidez.
- S/C de Tenerife sería la única provincia en la que el Puerto está fuera de su capital a unos 50 km con la desestructuración social y económica que ello supone. Supondrá una superpoblación del municipio de Granadilla de Abona debido a la avalancha de más de dos mil trabajadores además del flujo de personas que lleguen al Puerto con la consiguiente problemática social, sin que el Municipio cuente con medios adecuados y suficientes para hacer frente a ello. El Médano pasará de ser una zona turístico-residencial a ser una zona con problemáticas sociales similares - si no más graves- a las del Puerto de la Luz en Gran Canaria.
- Se priva a S/C de su actividad principal al llevarse toda la actividad comercial e industrial y se obliga a los trabajadores a trasladar sus domicilios al sur o sufrir cada día el colapso de la autopista del sur. Se desaprovecha y destruye gran parte de la infraestructura del actual Puerto.
- El Puerto de S/C se quedará con la actividad de Cruceros con lo que la supuesta playa artificial que se construirá en la zona del Puerto sufrirá la contaminación de los barcos, etc.
- Posible declive económico de los actuales comercios existentes en el sur, frente a la proliferación de nuevos centros y empresas más competitivas.
- Encarecimiento de las mercancías al tener que ser trasladadas hasta la capital y al norte de la Isla.
- Colapso de la autopista del sur por los turismos y camiones (se prevé un aumento de 80.000 camiones mensuales), con un notable aumento de la siniestralidad en la autopista, y el riesgo añadido que conlleva el transporte de mercancías peligrosas.
- Grave afección de la actividad turística debido a la contaminación, problemática social, etc. Algunos Tour Operadores ya han presentado quejas al respecto (aunque tengan el sur lleno de hoteles mal diseñados, ¡hipócritas!).
Alternativas
- Mejora de las instalaciones portuarias actuales, pues se han desatendido los últimos años para justificar la necesidad de un nuevo Puerto.
- En realidad no hace falta ninguna alternativa: ¿Para qué construir un nuevo puerto, si el de Santa Cruz está vacío el 90% del año?.

Diversificación : la no dependencia del petróleo

Jesús García Rubiano
Profesor Titular del Departamento de Física de la ULPGC

El Digital/ULPGC.es

Introducción

En los últimos meses, al llenar el depósito de nuestro coche hemos podido experimentar de forma directa el acusado aumento del precio del petróleo que está teniendo lugar. De hecho, hasta el año 2003 el máximo histórico en el precio del barril de petróleo Brent era de 40.15 $ que se alcanzó durante la primera guerra del golfo en 1991. En la actualidad se acerca a los 60 $ y parece que tiende a mantenerse en este entorno de precios. Si bien el impacto sobre la economía mundial de esta subida es –por ahora– moderado, urge analizar el modelo de desarrollo energético actual para poder planificar el futuro.

La problemática del petróleo.
La primera pregunta que debemos responder es si la subida del crudo es coyuntural o refleja el agotamiento de este recurso energético. La respuesta a esta pregunta es compleja pues intervienen multitud de factores interrelacionados. Simplificando, podemos decir que la creciente demanda energética mundial (provocada en parte por el crecimiento de los países en desarrollo como China) está ocasionando desajustes entre la producción y el consumo que llevan a un aumento de los precios. A este factor principal, se suman factores geopolíticos no menos relevantes y problemas crecientes de producción y reserva de crudo.

Si no tenemos en cuenta los factores geopolíticos, en principio, los precios se podrían estabilizar en el momento que se produzca petróleo suficiente para satisfacer la creciente demanda de la comunidad internacional. Pero como indica Paul Isbell, hay grandes dudas respecto a la voluntad y la capacidad de las empresas privadas y estatales de aumentar su capacidad de producción. Cada año desde 1980, el mundo ha ido consumiendo más de lo que las reservas han ido aumentando.

En la actualidad se consumen cuatro barriles por cada barril descubierto y añadido a las reservas. Además, los costes de descubrir y desarrollar nuevas reservas han ido en aumento. Aunque el aumento de los precios puede estimular la búsqueda de nuevas reservas y el desarrollo de nuevas tecnologías para el aprovechamiento de fuentes no convencionales de petróleo 1 no está claro que el aumento en la capacidad de producción pueda cubrir la demanda. De hecho, según los organismos oficiales de la industria, como la AIE o el Departamento de Energía de EEUU, el cenit de la producción mundial del petróleo probablemente se alcanzará durante la década de 2030 (no por una escasez física de petróleo sino por motivos técnicos relacionados con un descenso en el ritmo de producción posible en campos maduros). Otras fuentes reducen incluso este plazo. Por tanto, según los organismos más conservadores en este respecto, sólo nos queda una generación con incrementos en la producción global.

Evolución del “mix energético”
En importante, por tanto, la búsqueda de nuevas fuentes de energía para disminuir nuestra dependencia del petróleo. Evidentemente, no es necesario decantarse por una sola fuente de energía, sino que lo lógico es utilizar una mezcla de todas las fuentes disponibles que se suele denominar “mix energético”. Las fuentes de energía que, en la actualidad, componen el “mix” son las siguientes: carbón, petróleo, gas natural, nuclear, y renovables (hidráulica, eólica, solar, biomasa…). El peso de cada fuente de energía en el mix lo debe fijar la política energética de cada país en función de consideraciones de disponibilidad, económicas, medioambientales y tecnológicas. En la tabla siguiente se muestra la composición del mix-energético de nuestro país.

Como se puede comprobar, el petróleo constituye prácticamente el 52 % del consumo de energía primaria en España, lo que nos hace altamente dependientes de sus precios2. Si se quiere variar esta situación ¿qué alternativas existen?. A corto plazo no parece que se vayan a desarrollar nuevas fuentes de energía y lo único posible es aumentar el porcentaje de importancia de las otras fuentes de energía disponible. Analizaremos, a continuación las distintas alternativas.
Carbón. El carbón ha sido tradicionalmente una de las fuentes primarias de energía más importantes, sobre todo en la producción de energía eléctrica. Además reduce nuestra dependencia exterior porque existe una industria minera del carbón en España. No obstante, es una fuente en retroceso debido su impacto en el calentamiento global por sus emisiones de CO2. Tras la adhesión de España al tratado de Kyoto no es posible incrementar el peso del carbón en el mix energético sino, más bien, todo lo contrario.

Gas natural. El gas natural en una fuente energética en gran expansión y de hecho, en los últimos años, las plantas de gas de ciclo combinado están sustituyendo a las de carbón, aumentando su porcentaje en el mix tal y como se aprecia en la tabla 1. A largo plazo, presentarán problemas de agotamiento, como el petróleo. Además la mayor parte de los yacimientos de gas natural están situados en países de gran inestabilidad política, lo que contribuye a incertidumbres en su abastecimiento. Desde el punto de vista medioambiental produce emisiones de CO2 aunque en menor medida que el carbón.
Energía Nuclear de Fisión. La energía nuclear experimentó un avance espectacular durante las décadas de los 70 y 80. A partir de los noventa presenta un estancamiento –y disminuye su importancia relativa en el mix– debido a que numerosos países declararon la moratoria nuclear, preocupados por la seguridad de las plantas3 y por el problema de los residuos.

Sin embargo, los altos precios de los combustibles fósiles están provocando que varios países se planteen una vuelta a la energía nuclear. Esto presenta, además, ventajas medioambientales pues los reactores nucleares no producen emisiones significativas de CO2 a la atmósfera, por lo que contribuyen notablemente al cumplimiento del Protocolo de Kyoto. Además, las mejoras en seguridad alcanzadas por las plantas de tercera generación (reactores AP600, ABWR o EPR), han despejado muchas dudas sobre la seguridad nuclear. El principal problema son los residuos, siendo necesario seguir investigando en su eliminación4 .

Energías renovables. Las energías renovables están experimentando un espectacular avance en los últimos años, incrementando considerablemente su peso en el mix energético. Este aumento es lógico, pues las energías renovables son inagotables, limpias y reducen la dependencia exterior de los países, pues son autóctonas. Como se puede ver en la tabla 1, se espera que en 2012 este tipo de energías represente el 12.3 % del total del mix (ahora representan el 5.6%) superando incluso al Carbón. Su principal inconveniente reside en la inestabilidad del suministro (falta de viento, agua o radiación solar) y en las dificultades tecnológicas que –salvo para la energía hidráulica– existen para un aprovechamiento eficiente de este tipo de energía dispersa.
Del análisis anterior se deduce que, a corto plazo, resultará difícil cambiar la composición de nuestro mix energético de forma sustancial. La tendencia es la sustitución de carbón y petróleo (dentro de lo posible) por gas natural y el aumento del cupo de renovables. La composición del mix en 2012 que mostramos en la tabla 1 refleja este escenario de forma conservadora. Aunque no está previsto en nuestro país, parece recomendable mantener e incluso aumentar el porcentaje nuclear, construyendo nuevas plantas de tercera generación que, de entrada, sustituyan a las actuales cuando terminen su vida útil5.

Fuentes emergentes a largo plazo
A muy largo plazo, es de esperar que nuevas fuentes de energía, hoy en desarrollo, alcancen la etapa de producción sustituyendo a las tradicionales. Una de las más importantes, dado que permitirá la producción de energía a gran escala, es la energía nuclear de fusión. A diferencia de la fisión, que consiste en dividir núcleos de elementos pesados, la fusión utiliza la energía desprendida en la unión de dos átomos de hidrógeno para formar helio. Esta fuente de energía es limpia y prácticamente inagotable y es la responsable de la vida en la tierra ya que es la energía de las estrellas.
Casi todos los países industrializados dedican parte de su esfuerzo investigador a estas tecnologías. En el mundo existen dos líneas principales de investigación para el desarrollo de la energía de fusión controlada, la fusión por confinamiento magnético y la fusión por confinamiento inercial. En el campo de la fusión por confinamiento magnético, cabe destacar el proyecto ITER (International Termonuclear Reactor) en el que se pretende construir un reactor experimental de fusión que demuestre la viabilidad ésta tecnología. Es un proyecto internacional en el que participan lo EEUU, la UE, Rusia y Japón. El ITER se construirá en la próxima década en Franca y España participa como miembro de la UE. En el campo de la fusión por confinamiento inercial en la actualidad se desarrollan los proyectos NIF (Nuclear Inertial Facility) de los EEUU y MEGAJOULE de la UE que también prometen resultados esperanzadores.
El hidrógeno es la base de otra fuente en rápido desarrollo en la actualidad, las pilas de combustible. Las pilas de combustible son sistemas electroquímicos en los que la energía de una reacción química se convierte directamente en energía eléctrica. A diferencia de la pila eléctrica o batería, una pila de combustible no se acaba ni necesita ser recargada; funciona mientras el combustible —comúnmente hidrógeno— y el oxidante —normalmente aire u oxígeno le sean suministrados desde fuera de la pila.

Las pilas de combustible son dispositivos ecológicos ya que si son alimentadas por hidrógeno, además de electricidad y calor, sólo producen agua como residuo. Conviene destacar, no obstante, que la energía que produzcan las pilas de combustible será tan limpia como la energía que se emplee para generar el hidrógeno que consumen. La utilización de hidrocarburos para la producción de hidrógeno, eliminaría prácticamente las emisiones de óxidos de nitrógeno y monóxido de carbono. Considerando que sus eficacias son potencialmente superiores a las de los motores de combustión interna, las emisiones de dióxido de carbono se verían además reducidas

Las pilas de combustible pueden ofrecer la respuesta a diversos requerimientos energéticos. La eficacia de estos dispositivos no depende del tamaño como sucede en otros sistemas energéticos. Este hecho permite su aplicación en sistemas de energía miniaturizados y portátiles. Su eficacia es potencialmente superior a cualquier otro sistema, haciéndolas particularmente atractivas para aplicaciones estáticas de alta o baja energía. Además, las celdas de combustible suponen actualmente una esperanza real dentro del mercado del transporte.

Referencias
[1] Isbell Paul. Los precios del petróleo: la situación actual y perspectivas futuras. Informe ARI Nº 98/2005 del Real Instituto Elcano de Estudios Internacionales y Estratégicos.
[2] Foro de la Industria nuclear Española. Energía 2005. http://www.foronuclear.org
[3] Vigil, Alejandro. El debate inevitable sobre la energía nuclear. Informe ARI Nº 104/2005 del Real Instituto Elcano de Estudios Internacionales y Estratégicos.
[4] http://www.tecnociencia.es
1Entre las que podemos destacar los esquistos y arenas de alquitrán, que son la forma de petróleo más abundante en el mundo. Las reservas de estas dos fuentes son más de 500 veces superiores al total de las reservas comprobadas de petróleo crudo. Sin embargo, debido al elevado coste de convertir el petróleo de esquistos y las arenas de alquitrán en productos petroleros útiles, la cantidad que da rendimiento comercial es relativamente pequeña.
2Nótese que además, la tercera fuente energética en importancia, –el gas natural– tampoco se produce en España lo que implica que hemos de importar casi el 65 % de la energía que consumimos.
3Accidentes de Three Miles Island y Chernobyl.
4En este sentido se están proponiendo tecnologías basadas en la transmutación con haces de partículas que parecen muy esperanzadoras
5Salvo las dos más antiguas, que se clausuran en esta década, el resto de las plantas nucleares en funcionamiento en España, terminan su periodo de explotación entre los años 2019 y 2026.

El Archipiélago Chinijo y los Riscos de Famara

Artículo de opinión de Fernando Espino Rodríguez y Gorgonio Díaz Reyes

Biólogo Marino. GESPLAN, S.A.
Coordinador de la Sección de Flora y Fauna. Viceconsejería de Medio Ambiente.

Medio Ambiente CANARIAS
Revista de la Consejería de Política Territorial y Medio Ambiente

GOBIERNO DE CANARIAS
Revista nº 7.

Los islotes cuentan con 228 especies de peces y numerosas aves marinas

Los islotes de La Graciosa, Alegranza, Montaña Clara, Roque del Este y Roque del Oeste o del Infierno, junto con los riscos de Famara constituyen un área de excepcional valor paisajístico y natural dentro del Archipiélago Canario. El conjunto se encuentra sobre una plataforma marina cuya profundidad no supera los 200 metros que acaba al noroeste de Alegranza. En el aspecto geológico, los materiales que forman los islotes corresponden a las Series III y IV (Fuster, 1968), mientras que en el macizo de Famara corresponden a la Serie I del mismo autor. El paisaje está caracterizado por la presencia de notables edificios volcánicos, como La Caldera de Alegranza con un cráter de 1,1 Km de diámetro y una altura de 289 m, y La Caldera de Montaña Clara con 1 Km de diámetro y una altura de 250 m. Por otro lado se encuentra el Macizo de Famara que se desarrolla a través de 23 Km y alcanza una altura de 670 m en las Peñas del Chache, punto culminante de la isla de Lanzarote. También destacan los campos de lavas en Alegranza, y de dunas como los de La Graciosa, situados al norte y sudeste de la isla.

El paisaje volcánico tiene continuidad bajo las aguas marinas, los islotes tienen una amplia plataforma rocosa, donde abundan los veriles, cornisas, y algún túnel como el que atraviesa el Roque del Este. Por debajo de los fondos rocosos aparecen fondos detríticos, con arenas de origen orgánico en algunas zonas y fondos de rodolitos en otras. La biota que soportan los fondos del archipiélago es única, tanto en lo que se refiere a su biodiversidad como a su biomasa. Hasta el momento se han catalogado 304 especies de macroalgas marinas, lo que representa una 53,15% de la florula total del Archipiélago Canario y es la zona de las Islas con mayor índice de diversidad de especies de macroalgas. Destaca la presencia de elementos poco frecuentes en el resto del Archipiélago, como son Meristotheca decumbens, Gloiocladia blomquisti, Leptofauchea brasiliensis y Cryptonemia seminervis. La banda de algas pardas fotófilas tiene aquí una de las mejores representaciones, alcanzando hasta la profundidad de 30 m en algunos sectores (Roque del Este). Esta banda junto con las praderas de fanerógamas marinas o "sebadales" son comunidades muy interesantes porque llevan asociadas muchas otras especies vegetales y animales.

Invertebrados

El poblamiento invertebrado también es muy interesante, con especies que en otros fondos se encuentran a mayor profundidad y que aquí pueden ser observadas por los buceadores, como es el caso de la vega (Stichopathes gracilis), la gorgonia (Paramuricea grayi), el coral naranja (Dendrophyllia ramea) y algunas colonias del coral negro (Antipathes wollastoni) y de la gerardia (Gerardia savaglia). También están bien representados los campos de las gorgonias roja (Leptogorgia ruberrima) y amarilla (Leptogorgia viminalis). No existen cifras exactas del número de especies de invertebrados marinos que existen en estas aguas, por lo que es importante realizar inventarios que permitan valorar esta riqueza biológica.

Un aspecto ecológico preocupante es el avance de los blanquizales en estos fondos, con densidades de 543,75 individuos/100 m2 en algunos puntos (Brito et al, 1997), y mayor según otros autores, hasta 7,58 ind./m2 (Casañas, 1995). Los blanquizales son zonas de sustrato duro (rocoso) desprovistas de cobertura vegetal por la acción raspadora del erizo de lima o eriza (Diadema sp.). El desarrollo de los erizos hace retroceder las poblaciones algales y esto produce un empobrecimiento progresivo de los fondos. Este fenómeno puede ser indicativo de una sobreexplotación de especies predadoras de los erizos y consecuente degradación de los fondos, ya que en otras áreas del Archipiélago sobrepescadas los blanquizales alcanzan su máximo desarrollo, con densidades de hasta 800-900 individuos/100 m2.

Otras especies de invertebrados marinos son aprovechadas como recurso marisquero, como por ejemplo los percebes o patacabras (Pollicipes cornucopia), la langosta de antena (Palinurus elephas), la langosta del país (Scyllarides latus), los cangrejos carnada de vieja (Xantho spp.), el cangrejo moro (Grapsus ascensionis), el cangrejo blanco (Plagusia depressa), el centollo (Maja squinado), la oreja de mar (Haliotis coccinea canariensis), y las lapas (Patella candei crenata, Patella ulyssiponensis aspera, Patella piperata). Sirva como ejemplo que en el período comprendido entre marzo del 95 hasta septiembre del 96 se extrajeron del área entre 9-10 toneladas de lapa blanca (Patella ulyssiponensis aspera), y entre 6-7 toneladas de pulpo (Octopus vulgaris) (Brito et al, 1997). Otro recurso explotado en los islotes es el calamar (Loligo vulgaris) cuya pesquería se sitúa entre los meses de abril y septiembre, sobre todo en ambas entradas de El Río.


Ictiofauna
La ictiofauna de los islotes cuenta con 228 especies de peces, de las cuales 38 son de peces condrictios o cartilaginosos y 190 de peces osteictios u óseos. Existen endemismos litorales canarios como el caboso (Didogobius kochi) y Diplecogaster ctenocrypta. Endemismos macaronésicos como la fula negra (Abudefduf luridus), el pejeperro (Bodianus scrofa), el romero (Centrolabrus trutta), el caboso (Chromogobius britoi), el chupasangre (Lepadogaster zebrina), el caboso de los charcos (Mauligobius maderensis), la morena negra (Muraena augusti) y el abade (Mycteroperca fusca). También están presentes otras especies que en el resto del Archipiélago son escasas o raras, como es el caso del romero capitán (Labrus bergylta), la baila (Dicentrarchus punctatus), el róbalo o lubina (Dicentrarchus labrax), y el corvinato (Sciaena umbra), que aquí son relativamente frecuentes.

Muchas de las especies de peces son capturadas durante las actividades pesqueras, como ejemplo hay que citar que entre marzo del 95 y septiembre del 96 se capturaron 185 toneladas de salemas (Sarpa salpa), 55 de bosinegro (Pagrus pagrus), 50 de vieja (Sparisoma cretense), 43 de congrio (Conger conger), 20 de medregal (Seriola spp.), 15 de morena pintada (Muraena helena), 10 de bicuda (Sphyraena viridensis), 8-9 de mero (Epinephelus marginatus) y 1 de abade (Mycteroperca fusca) (Brito et al, 1997). Si tenemos en cuenta las capturas totales de todas las especies, estas ascienden a unas 500 toneladas para el período considerado. Los recursos naturales de carácter pesquero y marisquero son la principal fuente de ingresos económicos para la población residente, por este motivo es necesario planificar y gestionar de forma adecuada estos recursos naturales renovables y tender hacia un modelo de desarrollo sostenible en el área.

Las aves
Esta abundancia es el recurso alimenticio para numerosas aves marinas que tienen sus colonias de cría en los islotes. Siete especies de aves marinas son nidificantes. Entre ellas el paíño pechialbo (Pelagodroma marina hypoleuca) que probablemente tiene su única colonia de cría en Canarias en el islote de Montaña Clara. La pardela cenicienta (Calonectris diomedea borealis) que en Alegranza presenta la mayor densidad reproductora de Canarias y del territorio nacional, la pardela chica (Puffinus assimilis baroli), también nidifican el petrel de Bulwer (Bulweria bulwerii bulwerii) y otras dos especies de paíños. Otro grupo de aves presente son las rapaces, representadas por el águila pescadora (Pandion haliaetus), los halcones de eleonor (Falco eleonorae) y de berbería (Falco pelegrinoides), el alimoche o guirre (Neophron percnopterus percnopterus) entre otros. Además existen 14 especies de invertebrados terrestres endémicas de los islotes y la musaraña canaria (Crocidura canariensis) también endémica.
Otro de los tesoros de la zona es sin lugar a dudas su flora vascular, con la presencia de 5 endemismos exclusivos (Atractylis arbuscula ssp. arbuscula, Helianthemum branwelliorum, Helianthemum gonzalezferreri, Convolvulus lopezsocasi y Orobanche gratiosa), 13 de Lanzarote y los islotes, 24 de las islas orientales, 25 endemismos canarios y 13 macaronésicos. Esto supone la presencia de 80 endemismos macaronésicos, lo que representa más de un 75% de la flora endémica de Lanzarote y hasta un 12 % de la flora endémica canaria.

En lo relativo a la protección de este espacio marítimo-terrestre, el Decreto 89/1986, de 9 de mayo, lo declaró del Parque Natural de los islotes del norte de Lanzarote y de los Riscos de Famara. Posteriormente fue reclasificado por la Ley 12/1994, de 19 de diciembre, de Espacios Naturales de Canarias, como Parque Natural del Archipiélago Chinijo, el cual incluye la Reserva Natural Integral de los Islotes, declarada por la misma Ley y que comprende Montaña Clara, Roque del Este y Roque del Oeste. Por otro lado, la Directiva 92/43/CEE, de 21 de mayo, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestre, establece en su Artículo 3 la creación de una red ecológica coherente de zonas especiales de conservación, denominada "Red Natura 2000", en la que han de integrarse los Lugares de Importancia Comunitaria (LIC), concretamente los terrenos de Alegranza, los Riscos de Famara y La Graciosa quedarían incluidos en el LIC 7010045, Montaña Clara en el LIC 7010044.

Los islotes del norte de Lanzarote y Riscos de Famara son la ZEPA (Zona de Especial Protección para las Aves) 40(ES0000040), figura derivada de la Directiva 79/409/CEE del Consejo, de 2 de abril, relativa a la conservación de las aves silvestres.


Reserva marina
El Decreto 62/1995, de 24 de marzo, de la Consejería de Pesca y Transportes del Gobierno de Canarias, establece una reserva marina de interés pesquero en el entorno de la isla de La Graciosa y de los islotes del norte de Lanzarote, y protege las aguas de esta parte del Archipiélago superponiéndose las aguas interiores protegidas por esta figura con las aguas interiores protegidas por la figura de Parque Natural (si bien es mayor la superficie acuática abarcada por el Parque). De todas formas, se trata de la mayor reserva marina del continente europeo, con 70 Km2 entre aguas interiores y exteriores. Parece importante resaltar algunos aspectos contenidos en el Decreto que cita textualmente: "Partiendo de la existencia de un Parque Natural que ocupa casi la totalidad de la zona en la que se pretende asentar la reserva marina, cualquier medida ordenadora, reguladora o limitadora de los usos y aprovechamientos de los recursos faunísticos susceptibles de extracción pesquera de la zona, se debería enmarcar dentro de los instrumentos de planeamiento de los espacios naturales protegidos previstos en la Ley 12/1994, de 19 de diciembre", que en este caso es el PRUG (Plan Rector de Uso y Gestión) del Archipiélago Chinijo, actualmente en redacción.
Por último, la Orden de 19 de julio de 1994, de la Consejería de Política Territorial, estableció la redacción del PORN (Plan de Ordenación de los Recursos Naturales) en el que se propone la declaración del Parque Natural del Archipiélago Chinijo como Parque Nacional, máxima categoría de protección de nuestro país.