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TURCÓN - Ecologistas en acción

Ecología y Posmodernidad

Ecología y Posmodernidad

Artículo de opinión de

Joel Sangronis Padrón, Profesor UNERMB
EcoPortal.net

Esto se traduce en el ámbito tecnológico-comercial en una perenne carrera por adquirir, por consumir siempre lo nuevo, lo novedoso, lo último del mercado, carrera que no tiene fin por cuanto jamás puede ser satisfecha.
Entre los siglos XVI, XVII y XVIII la sociedad Europea va a ser sacudida por un conjunto de radicales cambios en su manera de comprender al hombre y al universo; el hombre europeo va a sufrir una serie de mutaciones paradigmáticas en sus concepciones y valores estéticos, espirituales y seculares que van a desembocar en un proceso conocido como la Modernidad.

Protagonistas principales de estas transformaciones van a ser Isaac Newton y René Descartes. El primero con el enunciado de leyes físicas universales y el segundo con sus tesis racionalistas van a modificar radicalmente la manera en que el hombre occidental se visualiza a si mismo y la forma en que se relaciona con Dios, con el resto de los hombres y con su entorno.

La razón instrumental y la ciencia positiva, experimental y reduccionista van a convertirse en los ejes del pensamiento europeo-occidental y van a producir fenómenos socio-históricos como el capitalismo, el antropocentrismo y la revolución industrial que influirán, en los siguientes siglos, en forma poderosa en el resto de la humanidad.

El hombre europeo va a ser empujado por este modelo cultural a conocer, conquistar y someter a su dominio y control al resto del mundo. El espíritu capitalista de maximizar las ganancias aunado a la tesis del progreso infinito van a servir de combustible a la expansión del mundo occidental en los siguientes 500 años.
También producto de este proceso conocido como La Modernidad va a ser la revolución industrial, pues este modelo histórico-cultural va a equiparar el concepto de progreso con el de avance o desarrollo tecnológico-industrial; así, se consagraron la eficacia y el rendimiento material como únicas vías para alcanzar el progreso, progreso que a su vez fue (y es) identificado con lo nuevo, lo novedoso como supremo valor.
Para la modernidad, es decir nuestra cultura, lo nuevo es sinónimo de mejor, de superior, por lo que toda novedad es siempre una superación, un avance que viene a llenar una carencia (real o inducida), o a completar un proyecto (individual o colectivo) que se traduce en el ámbito tecnológico-comercial en una perenne carrera por adquirir, por consumir siempre lo nuevo, lo novedoso, lo último del mercado, carrera que no tiene fin por cuanto jamás puede ser satisfecha.

Así, las ideas de progreso y desarrollo, entendidas como un crecimiento permanente e ilimitado, potenciadas por la ciencia y su hija la técnica, sumadas al insaciable deseo de acumulación material del capitalismo, han provocado la impresionante sujeción y dominio de la naturaleza por parte del hombre moderno, necesarias por lo demás para obtener de ella las materias primas indispensables para mantener el ritmo de producción-consumo-desecho inherente al espíritu de este modelo histórico-cultural.

Pero la actual crisis ambiental nos indica que este modelo liberal-industrial-productivista ya no puede perpetuarse sino ofreciendo a la vez más y peor: más destrucción, más despilfarro, más desigualdad, más exclusión, más reparaciones de las destrucciones, más programación de los individuos, más prozac para los ruidos de esas reparaciones.

El discurso ecológico ha revelado la tremenda contradicción del mito del progreso promovido por la razón técnica e instrumental de la modernidad que prometía llevar al hombre a la conquista del futuro pero que simultáneamente lleva en su seno la negación y destrucción de ese futuro.

Los discursos ecológicos y posmoderno cierran filas en torno a la propuesta de abandonar el pensamiento reduccionista, símbolo de la modernidad, cuestionando la lógica cosificadora y mercantilista del capitalismo.
El pensamiento ecológico, que sirve de fundamento al actual cuestionamiento de la legitimidad del mito del progreso y desarrollo perenne y lineal y por ende del modelo liberal-capitalista, se yergue en el horizonte como una de las principales armas con las que se libra la actual batalla ideológica entre la parte agonizante de la modernidad y el nuevo modelo civilizacional que ha de nacer como requisito indispensable para la supervivencia de la especie humana.

Un bulto radioactivo en el aeropuerto de Barajas

Un bulto radioactivo en el aeropuerto de Barajas

Canarias7.es

IBERIA CONFIRMA QUE EL PAQUETE CONTENÍA LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD EXIGIDAS

EFE -Madrid

El "bulto" radiactivo extraviado ayer en el aeropuerto de Barajas, que contiene iodo-131, de uso médico, tenía las "protecciones" exigidas para este tipo de envíos, confirmaron fuentes de Iberia, compañía que continúa buscando el paquete en la zona de carga.

La desaparición de este paquete fue comunicada ayer al Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) por las autoridades aeroportuarias, informaron fuentes de este organismo, que ha puesto en marcha "las actividades tendentes a su localización por parte del expedidor de la mercancía y del transportista sin haber conseguido localizarlo hasta la fecha".

Las características físicas de esta fuente radiactiva de uso médico no suponen ningún riesgo para los trabajadores y el público "si no se somete a una manipulación indebida", indicó el CSN en una nota, en la que afirma que se mantiene abierto el proceso de búsqueda e investigación de las causas del incidente.

Iberia explicó que el paquete extraviado fue facturado en la terminal de carga junto con otros "bultos" similares, que contenían también iodo-131, con destino a Santiago de Compostela, y comentaron que aún se desconocen las causas de su pérdida y la zona concreta donde desapareció.

Estas fuentes precisaron que estos paquetes viajan con las protecciones especiales que se exigen para este tipo de material médico.
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) confirmó el extravío del paquete, aunque no ofreció más detalles sobre el suceso.

Los vecinos de Las Palmas de Gran Canaria protestan por construcciones ilegales

Los vecinos de Las Palmas de Gran Canaria protestan por construcciones ilegales

LOS VECINOS PIDEN LA PARALIZACIÓN DE LAS OBRAS

El Ayuntamiento autoriza la construcción de una carretera en suelo no urbanizable.

La Asociación de Vecinos de Casas Terreras Escaleritas denuncia que la promoción de chalés conocida como Villa Rosa, con el beneplácito del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, ha incluido una carretera de acceso a la urbanización a través de una zona calificada como espacio libre en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).

YERAY CARRETERO. Las Palmas de Gran Canaria
CanariasAhora.com

La denuncia que la Fiscalía ha presentado se encuentra en el Juzgado de Instrucción número 2 de la capital grancanaria. En ella se recoge que el Ayuntamiento también ha suscrito un convenio con la Comunidad de Propietarios Chopin 25 en el cual se autoriza que una de las viviendas, situada en la parte superior, pueda construir un acceso por medio de la parcela anteriormente mencionada, con lo que trasgrede nuevamente la situación legal de este espacio libre. En este caso, la actuación aún no se ha llevado a cabo.

En el Plan de General de Ordenación Urbana (PGOU) se establece que el espacio que se encuentra en la zona de La Cornisa, situado frente a la residencia geriátrica Queen Victoria, es una parcela calificada de espacio libre en la ciudad. Estos terrenos pertenecen a la UA 14 del PGOU del año 89, con una superficie total de 8.120 metros cuadrados. La asociación de vecinos expone que "el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria firmó un acuerdo con la promotora en la cual le autorizaba, entre otras cosas, a abrir un vial de acceso con un ancho de 4 metros y pavimentado de adoquines sobre arena".

En este acuerdo, según la denuncia de la asociación de vecinos, "el Ayuntamiento está violando la normativa legal" que establece esa parcela para su uso como espacio libre, aunque en el caso de que realizara alguna modificación sobre el uso de esa zona debería hacerse segun los procedimientos adecuados que no son los que, según la asociación de vecinos, ha realizado el consistorio.

El colectivo aclara que "la construcción del complejo residencial y la apertura del vial están basados en un proyecto de dudosa precisión técnica que falsifica topografía y obras necesarias de muros de contención para disimular el impacto realmente producido por la obra".

Los vecinos han hecho saber al Ayuntamiento su disconformidad con esta obra, que "merma en gran número la superficie destinada a espacio libre", según el presidente de la asociación, Abilio Cabrera, y con la que ven imposible que se haga realidad una de sus peticiones que es la de convertir ese espacio en un jardín botánico, con las vistas que se tienen desde ese lugar de toda la bahía de Las Palmas.

Pendientes de Chopin

Por otra parte, la casa de la Comunidad Chopin 25 a la que se ha autorizado la construcción de un vial en la misma parcela protegida, se encuentra en la parte superior y ya había recibdo protestas de los vecinos por su impacto medioambiental. El citado convenio, que se encuentra en información pública, ya que requiere la modificación del Plan General de Ordenación Urbana, recoge en este caso, según la denuncia interpuesta por los vecinos, que "el Ayuntamiento sí reconoce de facto que ha de modificarse el planeamiento para permitir el tráfico rodado, cosa que no hizo en su día con el vial de la promoción de viviendas Villa Rosa".

Los vecinos de la asociación Escaleritas Casas Terreras, a través de su presidente, Abilio Cabrera, afirma que "la realización del vial de acceso a la promoción Villa Rosa, se realizó a partir de que éstos no llegaron a un acuerdo económico con los vecinos de la Comunidad Chopin 25", para que este vial pasara por su propiedad. El presidente deja claro que emprenderán futuras acciones para recuperar un espacio libre que consideran importante para el barrio. "La construcción del complejo residencial Villa Rosa y la apertura del vial están basados en un proyecto de dudosa precisión técnica que falsifica topografía", recoge el escrito

La Asociación de Vecinos de Escaleritas Casas Terreras, pretendían que ese espacio fuera destinado a la creación de un jardín botánico.

Estrategia de fomento de la bicicleta en España

Estrategia de fomento de la bicicleta en España

POR UNA ESTRATEGIA ESTATAL DE LA BICICLETA.

La Coordinadora ConBici ha elaborado la Estrategia Estatal de la Bicicleta que ha presentado a Magdalena Álvarez, ministra de Fomento. La Estrategia está dirigida a poner en marcha un proceso para definir la política que debería impulsar el Gobierno en la promoción del uso cómodo, seguro y atractivo de la bicicleta, como parte integrante de una política de movilidad sostenible.

Países Bajos, Alemania y Reino Unido poseen desde hace tiempo ya este
instrumento. Francia está en estos momentos estudiando la implantación de una estrategia. Aunque a nivel local y autonómico hay acciones, estas son
insuficientes y debe existir un impulso a nivel nacional. En la Estrategia se han de definir objetivos concretos y cuantificables.

El comienzo de esta Estrategia debe suponer la creación de un órgano
administrativo estable de la bicicleta en el seno del Ministerio de Fomento, dotado de medios humanos y económicos suficientes. Según datos de la Comisión Europea el Estado Español es el que menos kilómetros recorre en bicicleta por habitante y año (24 kms.). Esto es 40 veces menos que Holanda (1019 kms.) o Dinamarca (958 kms.).

Algunos de los principales ejes de la Estrategia son:

Mejorar la seguridad vial de los/as ciclistas.
Garantizar la Intermodalidad del ciclismo.
Creación de una Red Básica de Vías Ciclistas de ámbito estatal.
Ayudas del Estado a la financiación de infraestructuras viarias para
bicicletas.
Lucha contra los robos de bicicletas.
Medidas de ámbito legislativo principalmente en tema urbanístico.
Promoción de la Investigación y Asesoría sobre ciclismo.
Campañas de promoción del uso de la bicicleta.
Medidas ejemplarizantes desde la Administración Central, para mejorar la
imagen de la bicicleta.
Ayudas a las entidades ciudadanas que trabajan a favor de la bicicleta.

www.laspalmasenbici.org
cocabi@benmagec.org

SI AL CALMADO DEL TRÁFICO!

Los gays limpian playas en Fuerteventura

Los gays limpian playas en Fuerteventura

Canarias7.es

Altihay colabora con la limpieza de las dunas de Corralejo
EL COLECTIVO DE GAYS RETIRA LA BASURA DE SU PLAYA HABITUAL

El colectivo de lesbianas gays, transexuales y bisexuales de Fuerteventura Altihay llevará a cabo la cuarta campaña de limpieza de las dunas de Corralejo mañana, jueves, desde las 17.00 hasta las 20.00 horas.
Bajo el lema Respeta lo de todos, llévate lo que es tuyo, ¿entiendes?, el colectivo majorero pretende contribuir con su labor a la limpieza de la Isla y, al mismo tiempo, hacer patente «su existencia y trabajo», que no es otro que «el de luchar por una sociedad más justa, diversa y plural que reconozca nuestros derechos, integrándonos plenamente en la realidad de la que formamos parte».

continuo deterioro. Desde Altihay se parte de que, como cualquier otro colectivo social, las lesbianas, los gays, los transexuales y los bisexuales de Fuerteventura «no podemos mostrarnos ajenos al continuo deterioro natural que sufre nuestra Isla y creemos que con un poco de empeño, nuestras zonas de ocio se pueden conservar y preservar mejor», afirma su presidente León Martín.

En esta nueva edición de la campaña de limpieza de las playas majoreras han colaborado la Concejalía de Medio Ambiente del Ayuntamiento de La Oliva y el Cabildo de Fuerteventura, a través de la Consejería de Medio Ambiente.

Globalizarse o morir : una solución para los pequeños productores

Globalizarse o morir : una solución para los pequeños productores

El Mundo, 17-8-2005

MADRID.- La Organización de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) ha advertido de la necesidad de que, a medida que avanza la integración de los mercados mundiales, los pequeños productores de los países en desarrollo "fortalezcan" sus vínculos con la agricultura comercial para sobrevivir en un mundo globalizado y en un entorno "cada vez más competitivo".

Así, y a través de un comunicado, la FAO recuerda que actualmente el mayor reto para estos pequeños productores es "mejorar su capacidad de inserción y negociación con los mercados mundiales para agregar valor a sus productos y transformar su agricultura de subsistencia en una agricultura comercial". En este sentido, la FAO está trabajando en la elaboración de un manual práctico de gestión empresarial destinado a las asociaciones de agricultores.

"Los agricultores deben ganar capacidad de gestión para cumplir con los exigentes requisitos del mercado, ofreciendo un producto de calidad desde la fase inicial y mejorando el suministro regular de los productos que necesitan las empresas del sector agrícola", explica el jefe del Servicio de Gestión, Comercialización y Finanzas Agrícolas de la FAO, Doyle Baker.

Para poder asesorar en materia de suministro de los pequeños productores a los mercados internacionales, la FAO ha llevado a cabo un total de 12 estudios de casos en América Latina, con los que ha detectado que el establecimiento de contratos o alianzas de pequeños productores asociados y el sector privado y público "es fundamental".

A través de estas alianzas será posible proveer a estos productores de servicios de desarrollo técnico, control de calidad, desarrollo comercial y de mercados, gestión empresarial y otros servicios de apoyo como créditos, cadenas de frío o mejoras del sistema de transporte.

"Los beneficios que se derivan de estas alianzas incluyen el crecimiento de la producción, y los ingresos, la generación de empleo, y mejoras en la seguridad alimentaria y en la competitividad a nivel regional e internacional", según destaca la responsable del estudio, Pilar Santacoloma.

Lazos sólidos

Los estudios de casos exitosos de vínculos entre pequeños agricultores y mercados internacionales de mayor tamaño se realizaron en siete países de Latinoamérica; Argentina, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador y Guatemala.

Esos casos se refieren a productores a pequeña escala que han tenido éxito en el desarrollo de lazos sólidos con firmas comerciales a mayor escala y venden para la exportación o para el mercado local, tales como cadenas de supermercados u otros distribuidores.

Entre ellas, las queserías comunitarias de la Parroquia Salinas, en Ecuador, situadas en la región central de la Serranía ecuatoriana y cuyo origen se remonta a 1978. Actualmente procesan siete millones de litros de leche al año, dando trabajo a 120 campesinos formados y beneficiando a unas 1.200 familias de productores. Las 70 queserías rurales cuentan con una red de distribución que incluye una tienda de venta al público, comercializando también sus productos a través de una cadena de supermercados.

Otro de estos casos es la Asociación de Productores de Añil Azules de El Salvador, que trabaja con un colorante natural que en las últimas décadas había caído en desuso al ser sustituido por productos sintéticos más económicos.

El proyecto comenzó en 1992 gracias a la financiación del gobierno alemán y cuenta con 20 asociados, entre los que figuran productores independientes, asociaciones de productores, empresas privadas y grupos indígenas, que explotan un total de 129 hectáreas.

Cambio climático: introducción

Cambio climático: introducción

INTRODUCCION

Actualmente, existe un fuerte consenso científico que el clima global se verá alterado significativamente, en el próximo siglo, como resultado del aumento de concentraciones de gases invernadero tales como el dióxido de carbono, metano, óxidos nitrosos y clorofluorocarbonos (Houghton et al., 1990, 1992). Estos gases están atrapando una porción creciente de radiación infrarroja terrestre y se espera que harán aumentar la temperatura planetaria entre 1,5 y 4,5 °C . Como respuesta a esto, se estima que los patrones de precipitación global, también se alteren. Aunque existe un acuerdo general sobre estas conclusiones, hay una gran incertidumbre con respecto a las magnitudes y las tasas de estos cambios a escalas regionales (EEI, 1997).

Asociados a estos potenciales cambios, habrán grandes alteraciones en los ecosistemas globales. Trabajos científicos sugieren que los rangos de especies arbóreas, podrán variar significativamente como resultado del cambio climático global. Por ejemplo, estudios realizados en Canadá proyectan pérdidas de aproximadamente 170 millones de hectáreas de bosques en el sur Canadiense y ganancias de 70 millones de hectáreas en el norte de Canadá, por ello un cambio climático global como el que se sugiere, implicaría una pérdida neta de 100 millones de hectáreas de bosques (Sargent, 1988).

Aún así, hay una considerable incertidumbre con respecto a las implicaciones del cambio climático global y las respuestas de los ecosistemas, que a su vez, pueden traducirse en desequilibrios económicos (EEI, 1997). Este tema será de vital importancia en países que dependen fuertemente de recursos naturales.

Con respecto al impacto directo sobre seres humanos, se puede incluir la expansión del área de enfermedades infecciosas tropicales (Becker, 1997), inundaciones de terrenos costeros y ciudades, tormentas más intensas, las extinción de incontables especies de plantas y animales, fracasos en cultivos en áreas vulnerables, aumento de sequías, etc. (Lashof, 1997).

Estas conclusiones han llevado a una reacción gubernamental mundial, se ha expresado en numerosos estudios y conferencias, incluyendo tratados enfocados a enfrentar y en lo posible solucionar la crisis. Este trabajo analizará la problemática del Cambio Climático Global, las bases teóricas, sus posibles efectos futuros, las medidas tomadas y las medidas recomendadas para enfrentar adecuadamente el problema.

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Prohiben los rickshaws de las calles de Calcuta

Prohiben los rickshaws de las calles de Calcuta

carros tirados por hombres
Prohiben los rickshaws de las calles de Calcuta por considerarlos «inhumanos»
Efe/India

Los "rickshaws manuales", carritos empujados por hombres que sirven para transportar gente en la ciudad de Calcuta, serán prohibidos por el Gobierno regional por considerarlos "inhumanos", informó hoy la agencia de noticias india PTI.

Buddhadev Bhattacharjee, jefe del Gobierno regional de Bengala occidental, cuya capital es Calcuta, dijo hoy a los medios que los "rickshaws manuales" desaparecerán en los próximos entre cuatro y cinco meses.
"Hemos decidido sacar los 'rickshaws manuales' de las calles de Calcuta por motivos humanitarios. En ningún otro lugar del mundo existe esta práctica y creemos que debe dejar de existir también aquí", afirmó.
"Estamos pensando en métodos de transporte alternativos, para que la transición no afecte ni a los 'tiradores' ni a los pasajeros", dijo Bhattacharjee, quien agregó que "esto requiere dinero y formación, por lo que transcurrirán entre cuatro y cinco meses antes de que hayan desaparecido".
La retirada de los "rickshaws manuales" se hará primero de forma experimental y posteriormente se hará de manera progresiva y por zonas.

Varias organizaciones han mostrado su temor de que no se ayude a encontrar formas de empleo alternativas que les permitan subsistir a los hasta ahora "tiradores" de estos carritos, calificados como "caballos humanos" y que viven en una situación de extrema pobreza.
Estos carritos, que se habían convertido en un símbolo de la ciudad, serán reemplazados con "métodos más modernos de transporte", como los "rickshaws propulsados" por hombres ayudados por una bicicleta, que si se utilizan en todo el país.

Según un estudio reciente de la organización no gubernamental Action Aid India, al menos 18.000 personas trabajan tirando de estos carritos y cerca de 2.000 nuevos se añaden cada año, al no encontrar ningún trabajo menos duro que les permita sobrevivir.
Los trabajadores obtienen un salario mísero por transportar a tres, cuatro o más personas durante cortas distancias en las congestionadísimas calles de la ciudad.
La prohibición de este método de transporte había sido demandada por multitud de organizaciones defensoras de los Derechos Humanos durante los últimos años, sin que el Gobierno regional tomase hasta ahora ninguna medida al respecto.

áreas de descanso para animales en las autopistas italianas

áreas de descanso para animales en las autopistas italianas

Los gatos y perros que se marchan de vacaciones con sus dueños podrán tomarse un descanso en las áreas específicas que se han construido a lo largo de las autopistas italianas, anunció la liga italiana de protección de los animales (LVA).

En la docena de 'Fido-parks' que ya existen estos animales pueden cobijarse del sol y de la lluvia en tiendas de campaña.

Además, sus dueños podrán obtener informarción acerca de los cuidados que requieren estas mascotas.

La iniciativa de la organización ha recibido el apoyo de la compañía Autogrill, que gestiona los restaurantes de las autopistas.

Cada año, alrededor de 100.000 perros y 50.000 gatos son abandonados durante las vacaciones en Italia. En la mayoría de los casos, mueren.

El abandono de una mascota está castigado con 10.000 euros de multa y un año de prisión desde que el parlamento adoptó, en 2004, la ley que endurecía las penas.

Turcón pide más sensibilidad con la Montaña Rajada

Turcón pide más sensibilidad con la Montaña Rajada

En una carta dirigida al empresario "Francisco Martín Vega", actual director de la explotación minera del Cortijo de Tio Isidro-cerca del Lomo Blanco-, el Colectivo Ecologista Turcón le pide una responsable consideración con tan emblemática montaña, elemento geológico de primera magnitud del Campo de volcanes de Jinamar.

Se trascribe la carta:

"Como sabe este colectivo ha manifestado reiteradamente ante las autoridades competentes su preocupación con el daño que su explotación pueda causar a la montaña Rajada.

Los inicios de su actividad minera fueron en el año 1973, mucho antes de que existiera en la administración una sensibilidad con los espacios naturales, geológicos y culturales de Canarias. Después vinieron las sucesivas leyes de protección de los ENP (1987-1994 y ahora Texto Refundido del 2000).

Sin embargo, su explotación mantiene su ritmo de extracción y la montaña Rajada, imperterrita observadora de su empresa, continua en delicada situación, en una estrecha servidumbre, entre el desplome de la montaña y su supervivencia.

Esa es nuestra preocupación: la montaña. Queremos tenerla, disfrutarla, vivirla. Queremos además que el día de mañana, tanto las generaciones futuras como turistas y visitantes, científicos y meros observadores puedan seguir viendo la emblemática Montaña Rajada o Barquilla, como popularmente se le conoce en los barrios colindantes.

A parte de este arraigo cultural, este referente en el paisaje del horizonte para los vecinos del Lomo Blanco, la Montaña Rajada, es un pequeño aparato de emplastes soldados, abierto por la mita, por una fractura norte-sur, que responde más a la conceptualización de un “hornito”, dispuesto como una boca adventicia, que a la de un cono piroclástico, lo cual lo diferencia considerablemente del resto de los aparatos eruptivos de Gran Canaria. Existe numerosa bibliografía al respecto sobre el ámbito de Bandama, cuya edad, según el carbono-14, estaría en torno a los 1.100 años a. C.; y el denominado Campo de Volcanes de Jinámar, con volcanes como la Mña Pelada, Mña del Gallego, Mña Rajada, Mña Cuesta de la Gallina y la Sima de Jinámar. La contemporaneidad de estos tres últimos dio como resultado la fusión en una singular colada.

Estimado Sr. Martín Vega, después de esta líneas queremos que considere nuestra preocupación, haciéndola suya y respetando la montaña Rajada. Confiamos en su comprensión, no obstante quedamos a su disposición para cualquier aclaración que estime oportuna"
El Presidente del C.E. Turcón

El Gobierno busca la fórmula para inyectar 4 millones en el transporte

El Gobierno busca la fórmula para inyectar 4 millones en el transporte

DEBE ELUDIR LA VIGILANCIA DE LA UNIÓN EUROPEA

El Gobierno busca la fórmula para inyectar 4 millones en el transporte
Rosa Dávila, directora general de Transportes del Gobierno de Canarias reconoció que el Gobierno tiene bloqueada una partida de 4 millones de euros dado que “la UE está vigilando muy de cerca cualquier tipo de ayuda que se pudiera dar directamente a los combustibles o al transporte”.

ACN. Las Palmas de Gran Canaria

Dávila, que dijo que la partida tiene su origen en un acuerdo de José Carlos Mauricio, consejero de Economía y Hacienda, con el sector para paliar los efectos de la subida de los combustibles, indicó que las instrucciones del Ministerio de Fomento al respecto son taxativas y es "imposible" dar ayudas directas al transporte. En ese sentido, explicó que se trata de “un sector considerado sensible por Europa donde todas las ayudas están expresamente prohibidas”.

Con estas declaraciones Dávila se hace eco de la preocupación generada entre los empresarios del transporte, en una situación en la que el incremento en los precios del combustible ya supone que llenar un depósito de 40 litros por casi seis euros más que en enero.

Rosa Dávila expresó que el Gobierno desea hacer operativa la ayuda “pero hay que tener muchísimas cautelas porque están vigilados con lupa”. Será pues la Consejería de Economía y Hacienda y la Dirección General de Relaciones con la Unión Europea la que diga “cómo puede ser instrumentalizado el apoyo”.

No obstante, la directora general de Transportes, señaló que el Gobierno de Canarias tiene activados siete convenios plurianuales, por casi tres millones de euros, con los cabildos destinados a transporte discrecional, de mercancías y al sector del taxi, para su modernización, para su formación, para su capacitación, y para construir áreas logísticas.

Por su parte, José Ángel Hernández, secretario general de la Federación de Empresarios de Transportes, denuncia que el Gobierno de Canarias “no ha activado aún una partida de 6 millones de euros incluida en los presupuestos de 2005 para paliar los efectos perniciosos de los combustibles en Canarias, de los que el 20% correspondería a ayudas para el combustible agrario, y 4,8 millones de euros al sector del transporte terrestre”.

Hernández considera que “si no para paliar los efectos negativos de los combustibles serviría para potenciar instalaciones de autoconsumo o planes de agrupamiento empresarial para la compra masiva de combustible y obtener mejores condiciones de compra”.

Amazom ya tiene su servicio de mapas online

Amazom ya tiene su servicio de mapas online

Amazom ya tiene su servicio de mapas online

ELPAIS.es

El A9.com de Amazon comenzó a funcionar ayer ofreciendo un conjunto de servicios de mapas online. Sigue la estela de pues de Mapquest.com de AOL, MSN Virtual Earth, Yahoo Maps y Google Maps y Google Earth. A9 cuenta con un índice de 35 millones de fotos de 22 ciudades de EE UU. Al parecer, en Amazon consideran que las fotos de calles serán más útiles que el servicio de Google que da una vista de satélite. "Estamos haciendo mapas un poco menos abstractos y más parecidos al mundo real", ha dicho Udi Manber, presidente de A9.

Objeto de la NASA cayó en su azotea

Objeto de la NASA cayó en su azotea

AFP. Buenos Aires

Un objeto que podría haber pertenecido a un satélite de la NASA cayó desde el cielo y aterrizó en el parque de una vivienda en la ciudad argentina de La Plata (60 km al sur), según ha informado la prensa. "Mi abuela me insistió tanto que al final me acerqué y lo levanté (al objeto). Cuando vi que decía NASA, no lo podía creer", contó al diario El Día de La Plata, un joven de 21 años y oficial de policía que descubrió el objeto cuando estaba de visita en la casa de su abuela, una semana después de producida la caída.

En el jardín, a unos dos metros de la vivienda, el objeto dejó un pozo de unos 15 centímetros de diámetro en una aureola de pasto quemado, según testigos. Se trata de dos cubos de metal ensamblados y en el interior de uno de ellos, abierto en un lateral, hay una hilera de piezas de chapa con una parte aparentemente fundida por el calor. El objeto termina en un elemento similar a un fusible.

El director del Laboratorio de Optica del Observatorio, el astrónomo Luis Martorelli, consideró que "por supuesto que (el objeto) puede ser una parte de
un satélite". "Hay que evaluar el objeto, con las debidas precauciones, porque no
conviene tocarlo, ya que puede tener radiación", dijo Martorelli pero indicó
que "no es una situación anormal e invita a entender que hay pedazos de satélites dando vueltas por el espacio".

El especialista precisó que hay entre 6. 000 y 7. 000 satélites en el espacio, de los cuales sólo la mitad está funcionando, en tanto "el resto ya se desactivó y entró en la categoría de chatarra satelital". Explicó que cuando los satélites entran en la atmósfera se despedazan, pero "muchos de esos objetos orbitan a 500 ó 600 kilómetros de altura y al reingresar a la atmósfera no lo hacen a tanta velocidad como para deshacerse totalmente".

Un 75% de las personas que trabajan con computadores sufren molestias en los ojos

Un 75% de las personas que trabajan con computadores sufren molestias en los ojos

OFTALMOLOGIA SINDROME VISUAL DEL ORDENADOR Pantallas irritantes

Irritación, vista cansada o borrosa y dolor de cabeza son las molestias
más comunes entre los usuarios de ordenadores. No hay ninguna evidencia
científica que demuestre que el uso prolongado de computadores cause daños
irreversibles en los ojos

PATRICIA MATEY
Cuántas veces parpadea el ojo humano? En una conversación, los interlocutores
parpadean una media de 22 veces por minuto; cuando alguien lee, la frecuencia
de este parpadeo disminuye a 10 veces por minuto, pero cuando se está sentado
delante de un ordenador los ojos sólo se cierran siete veces cada sesenta
segundos. Como consecuencia, los ojos se irritan y causan molestias.
Expertos en oftalmología han anunciado que en los últimos años los problemas
visuales como vista cansada, visión borrosa, dolores de cabeza o de cuello, se
han multiplicado rápidamente como consecuencia del uso de los ordenadores. De
hecho, millones de personas en todo el mundo y de todas las edades están
padeciendo una serie de trastornos relacionados con los ojos que, según los
especialistas, podría prevenirse y evitarse.

Para consuelo de los adictos a la informática ninguno de estos problemas es
grave. No existe ninguna evidencia científica que demuestre que el uso
prolongado de ordenadores cause daños permanentes en la vista. No obstante,
algunas de las molestias que acarrea el empleo de estos terminales pueden
resultar ocasionalmente peligrosas. Por ejemplo, cuando el trabajar con un
ordenador perjudica la nitidez con la que se perciben las distancias, conducir
tras la jornada laboral puede ser un riesgo.

Otros estudios repetitivos han demostrado además que los terminales que no
emiten fuertes radiaciones y que han sido utilizados durante décadas no causan
ni cataratas ni daño en la retina. Tampoco existen investigaciones que
verifiquen que las pantallas causan miopía permanente o que aceleran el
desarrollo de este trastorno.

No todo son buenas noticias. Más de un 75% de las personas que trabajan delante
de un ordenador ha sufrido uno o varios problemas reversibles en la vista. La
Asociación Americana de Oftalmología ha decidido agrupar estos trastornos bajo
un mismo nombre: «Computer Vision Syndrome», Síndrome Visual del Ordenador. Y
padecer uno o varios de los síntomas que aparecen a continuación implica sufrir
este trastorno.

Miopía temporal. La incapacidad para enfocar con claridad los objetos que se
encuentran a distancia desde cinco minutos a varias horas después de haber
usado el ordenador.

Vista fatigada.
Visión borrosa tanto de lejos como de cerca y, en ocasiones, doble visión.
Ojos irritados, secos o demasiado llorosos.

Incremento de la sensibilidad a la luz.
Dolores de cabeza, nuca, espasmos musculares. La posición que se adopte delante
del ordenador, la luz -que puede producir reflejos en la pantalla, imágenes
borrosas, demasiado tenues o excesivamente brillantes- y la utilización de unas
lentes que pueden resultar inapropiadas según la posición y la distancia que
mantenga el usuario de la pantalla, son algunas de los factores que según los
expertos provocan las alteraciones en la vista anteriormente mencionadas.
El doctor Kent M. Daum, de la Escuela de Oftalmología en la Universidad de
Alabama, en Birmingham, ha podido comprobar que los pequeños errores de
refracción, o el astigmatismo, pueden desencadenar graves molestias tras haber
pasado entre media y una hora delante del ordenador.

Prevención

Este especialista asegura que corrigiendo estos defectos con unas lentes
adecuadas se pueden combatir las molestias. En cuanto a las normas generales
para salvaguardar la vista de los ordenadores, los especialistas recomiendan
una revisión previa de los ojos para detectar posibles trastornos. Los defectos
menores puede corregirse con gafas que se prescriban únicamente cuando se está
utilizando el ordenador. También es importante ajustar el asiento delante de la
pantalla de tal forma que se mantenga una distancia adecuada.
Otra de las recomendaciones es la de ofrecer un descanso a la vista cada
aproximadamente 15 minutos, levantando los ojos del ordenador y tratando de
enfocar los objetos que se encuentran a una mayor distancia. Relajar la nuca y
la espalda son una «buena costumbre» para evitar molestias, así como tratar de
parpadear de forma más constante.

Boda de dos verdecitos

Boda de dos verdecitos

Ayer domingo, fue noticia la boda de Maria Angeles y José Luis.

Ante numeroso público, amigos, familiares e invitados en general, todo se desarrolló con normalidad en la iglesia de Arucas. Después la celebración hasta largas hora de la madrugada.

Dos compañeros unidos por la lucha ecologista, se conocieron en las multiples actividades desarrolladas y esperamos que ahora no nos abandonen y vuelven de esa larga luna de miel.

Desde estas páginas, felicitamos a los novios, que sean muy felices y coman perdices...

Macrocárcel en Gran Canaria

Macrocárcel en Gran Canaria

DARIAS RECONOCE LAS MALAS CONDICIONES DE SALTO DEL NEGRO

La nueva cárcel de Gran Canaria sigue pendiente de encontrar su ubicación
La subdelegada del Gobierno en Canarias, Carolina Darias, reconoció este viernes que la construcción de una nueva cárcel en Gran Canaria sigue pendiente de encontrar su ubicación tras más de diez años, aunque se negocian varias posibilidades con ayuntamientos y propietarios de terrenos.

EFE. Las Palmas de Gran Canaria

"Yo creo que este año podamos dar una salida al respecto y conseguir esa tan ansiada ubicación para que la nueva cárcel de Gran Canaria sea una realidad, por lo menos que tengamos claro dónde va a estar ubicada", manifestó.

"Poco más puedo informar porque todo el tema es ver dónde, definitivamente, va a ser ubicada la nueva prisión de Gran Canaria", insistió.

Darias aseveró que "está claro" que las condiciones en las que se encuentran los internos de la prisión El Salto del Negro "no son las adecuadas, de ahí la necesidad de construir un nuevo centro", ya que al hacinamiento ya conocido se suma a que diversos presos han tenido que ser instalados en los talleres del centro.

"Las condicione no son las idóneas", y de ahí "la necesidad de construir un centro, que no viene de ahora, sino que hace más de una década que se está intentando conseguir una ubicación" para la segunda prisión de la isla.

Por otra parte, confió en los buenos resultados de la regulación por arraigo laboral de los inmigrantes que llevan más de dos años en las islas.

Darias consideró prematuro hablar de pesimismo u optimismo y aseguró que sindicatos y empresarios harán lo posible para que sean regularizados el máximo número posible de inmigrantes.

Aeropuerto privado en Gran Canaria

Aeropuerto privado en Gran Canaria

Los empresarios turísticos de Las Palmas estudiarán construir un aeropuerto privado si AENA no flexibiliza sus tasas para que los vuelos de bajo coste operen en las Islas, lo que contribuiría a que Canarias se mantenga como destino competente en el nuevo panorama internacional.

Las Palmas de Gran Canaria EFE

"Nos podemos quedar fuera del mercado y vivimos del turismo", advirtió el presidente de la Federación de Hostelería y Turismo de Las Palmas (FEHT), Fernando Fraile, quien considera necesario un esfuerzo público y privado para que estas aerolíneas operen con el Archipiélago.

El consejero de Turismo del Ejecutivo canario, Manuel Fajardo, explicó recientemente que Canarias entra dentro de las posibilidades de estas compañías a pesar de estar a cuatro horas de los principales mercados europeos, pero se encuentran con el impedimento de no contar con aeropuertos de segunda categoría, por lo que pidió a AENA que flexibilice sus tasas.

A juicio de Fraile, los aeropuertos de AENA en Canarias deben ofrecer precios distintos "en función de días, horas o servicios, porque lo contrario lleva a tener que pensar en construir un aeropuerto nuevo, estamos convencidos", aseveró Fraile.

Subrayó, además, que el aeropuerto de Gran Canaria no está al cien por cien de ocupación, "ni muchísimo menos", y debería estudiar dicha posibilidad. Fraile se mostró seguro de que a pesar de ser un proyecto costoso el empresariado estará dispuesto a hacerlo.

"Es cuestión -prosiguió-, de que si no se puede alcanzar un acuerdo con AENA y se ponen difíciles las cosas, la Administración canaria tendría que favorecer el que hubiera capital privado que sirviera para este tipo de vuelos".

El nuevo aeródromo sería una infraestructura "adecuada para esto, no tiene que tener servicios como el de Gran Canaria, de lo que se trata es de que los vuelos salgan lo más baratos posibles, por tanto lo suficientemente grande y seguro, pero no necesariamente como el de Gran Canaria", explicó Fernando Fraile.

El dirigente empresarial aseguró que los turistas que no han decidido su destino optan por el que ofrece un vuelo de bajo coste; de hecho, los nuevos servicios que operan desde Londres y Escandinavia con menor coste que los chárter llegan a las Islas prácticamente llenos, lo que a su juicio significa que si hubiera veinte o cincuenta semanales de bajo coste también llegarían llenos.

"Todo el mundo que entra en internet a buscar un hotel, si al lado no le ofreces el vuelo, se va a otra página, ni siquiera lo considera; esa persona desiste de la posibilidad", subrayó.

Por ello, consideró que el éxito de la nueva central de reservas Macaronesia On Line, puesta en marcha con el apoyo del programa europeo Interreg III, está limitado porque no ofrece estos vuelos.

Fraile no entiende que algunos empresarios duden de la necesidad de contar con estas compañías e incluso las rechacen, pues "cuanto más barato es el vuelo, más dinero tiene el turista para invertir en el destino".

En cuanto a la posibilidad de que atraiga turismo de peor calidad, opinó que "es al revés", y como ejemplo citó que Barcelona ha registrado un "subidón" desde que cuenta con el aeropuerto de Gerona como receptor de bajo coste.

"Hoy todo el mundo cuando va a volar intenta buscar el avión más barato que pueda" porque el vuelo dura sólo cuatro horas por trayecto para una semana de vacaciones, y "en muchos casos se paga más dinero por el avión que por la estancia", aseguró.

Además, va a haber un cambio de vuelos regulares y chárter a bajo coste en toda Europa y "el que no tenga esa posibilidad se va a quedar atrás", insistió.

Fraile explicó que lograr que este tipo de vuelos lleguen a Canarias e impulsar Internet son dos de las cuestiones que hay que potenciar para mejorar la competitividad.

Canarias Ahora ® Copyright © 2005 - Islas Canarias - España 14/08/2005

Lágrimas de San Lorenzo

Lágrimas de San Lorenzo

VUELVEN 'LAS LÁGRIMAS DE SAN LORENZO'
La lluvia de estrellas de 'Las Perseidas' .

EUROPA PRESS
Imagen tomada en la lluvia de 'Perseidas' de 2002.

SANTIAGO DE COMPOSTELA.- La tradicional lluvia de estrellas de 'Las Perseidas' podrá observarse en su plenitud en la madrugada del viernes, 12 de agosto, puesto que será la noche más clara de toda la semana y la de máxima concentración de estrellas fugaces.

Este fenómeno astronómico, conocido popularmente como 'Las lágrimas de San Lorenzo', inundará con su luz el cielo del jueves al viernes, aunque también se podrá disfrutar la madrugada siguiente.
Según explicó el director del Observatorio Astronómico Ramón Aller de la Universidad de Santiago de Compostela (USC), José Ángel Docobo Durantez, para visualizar este espectáculo hay que situarse en un lugar suficientemente oscuro, alejado de las luces de la ciudad.

Además, se recomienda colocarse preferiblemente mirando hacia arriba o hacia el este, justo al lado opuesto en el que estará la luna, que este año está en cuarto creciente, por lo que no molestará para la perfecta visión del fenómeno.

El mayor número de meteoros atravesando el cielo podrá contemplarse unas horas antes del amanecer, y si se cumplen las previsiones del observatorio, podrán llegar a unos 40 por hora. Además, esa noche podrá verse claramente el planeta Marte, que "aparecerá bastante brillante", según Docobo.

LAS PERSEIDAS
El fenómeno de la lluvia de estrellas se registró por primera vez en el año 36 d.C. y se produce cuando la Tierra pasa a través del reguero de partículas que los cometas dejan tras de sí al moverse alrededor del Sol.
El cometa que produce 'Las Perseidas', llamadas así porque el punto del cielo de donde parecen provenir está en la constelación de Perseo, lleva el nombre de Swift-Tuttle, los apellidos de sus dos descubridores, Lewis Swift y Horace Parnell Tuttle, quienes dieron cuenta del cometa en Estados Unidos en 1862.

LA VINCA -EeA- PROPONE UNA ORDENANZA MUNICIPAL DE PROTECCÓN DE ARBOLES EN ARUCAS

LA VINCA -EeA- PROPONE UNA ORDENANZA MUNICIPAL DE PROTECCÓN DE ARBOLES EN ARUCAS

Se pretende evitar las talas.
INFONORTEDIGITAL. Los ecologistas norteños, viendo que transcurren los días y siguen sin conocer cual es la versión oficial de la salvaje tala de cinco árboles llevada a cabo el pasado 2 de agosto del actual en las inmediaciones del Puente del Pino (Arucas) -ya que la empresa constructora carecía de licencia para la tala y de informe técnico municipal favorable a la misma- piden alternativas urgentes para evitar que sucedan nuevas talas indiscriminadas en el municipio y proponen la aprobación de una "Ordenanza Municipal de Protección de Árboles y Arboledas de Interés Local de Arucas".

Tras los lamentables sucesos acaecidos el pasado martes 2 de agosto de 2005, en los que fueron talados -sin autorización de ningún tipo, sin licencia municipal, y con total premeditación y alevosía- por parte de personal de la empresa Matías Marrero S.A. al menos cinco (5) hermosos y antiguos ejemplares de Jacaranda mimosifolia, unos árboles que tenían más de 10 metros de altura y que estaban plantados en el lugar desde hace más de 50 años, -algunos vecinos mayores han manifestado a integrantes de La Vinca EeA que dichos árboles estaban plantados ahí desde que se construyó el Puente del Pino-, con motivo (sic) de las obras de acondicionamiento desde la circunvalación al casco de la Ciudad de Arucas.

Desde La Vinca se entiende "que desde el Ayuntamiento de Arucas no se ha actuado de manera urgente al respecto del "arboricidio" se ha llevado a cabo para ampliar la vía de acceso a la Ciudad, algo que siguen considerando totalmente innecesario, ya que dicha vía, una vez superado el antiguo puente tenía anchura suficiente, e incluso se podía ensanchar un poco más sin necesidad de matar a esos cinco hermosos ejemplares de un árbol integrado plenamente en el paisaje y la cultura aruquense".

Desde el Colectivo ecologista, y "tras la falta de respuesta oficial a nuestra denuncia de fecha 3 de agosto del actual, seguimos considerando que se ha actuado con "premeditación y alevosía", y además con "nocturnidad" a pesar de haber realizado la tala de día, ya que se ha elegido un día -el 2 de agosto- en que buena parte de la ciudadanía aruquense se encontraba de vacaciones, demostrando con ello la cobardía de realizar un tipo de actuación que se podría encontrar con oposición ciudadana si se hubiese llevado a cabo en otras fechas".

El día de los hechos, integrantes del Colectivo se personaron en la obra, "y fueron informados que en la tala de los árboles había estado presente el Sr. Concejal de Vías y Obras del Ayuntamiento aruqunse, D. Antonio Javier González Mendoza, quien a pesar de conocer que no existía autorización para la tala de estos hermosos ejemplares arbóreos no actuó", en opinión de los ecologistas "en consecuencia con su responsabilidad pública, permitiendo y por tanto siendo cómplice de esta falta de respeto a la voluntad ciudadana de respetar su medio ambiente y su patrimonio vegetal".

Por todo ello, los integrantes de La Vinca EeA, han solicitado al Alcalde de Arucas que "de manera urgente se les convoque a una reunión en la que se les informe sobre las actuaciones realizadas hasta el momento para depurar responsabilidades sobre esta ilegal actuación, para sancionar a la empresa responsable de las talas, comunicaciones con otras instituciones al respecto del "arboricidio", etc…" Además, han vuelto a exigir que de manera inmediata se proceda a la plantación en dicho lugar, ocupando las mismas ubicaciones que los árboles sacrificados, nuevos ejemplares de Jacaranda mimosifolia del mayor porte que se puedan conseguir en los viveros de la isla.

Por otro lado, y "con el ánimo de evitar que se vuelvan a producir hechos tan lamentables y discrecionales como la tala de estos cinco ejemplares de Jacaranda mimosifolia", desde el Grupo Ecológico La Vinca Ecologistas en Acción se ha procedido a presentar en el Registro General del Ayuntamiento aruquense una "Propuesta Básica para la aprobación por el Pleno Corporativo Municipal de la Ordenanza Municipal de Protección de Árboles y Arboledas de Interés Local de Arucas.

Articulo sobre la percepción social del desarrollo sostenible

Articulo sobre la percepción social del desarrollo sostenible

PERCEPCIÓN SOCIAL Y ASPECTOS
SOCIOLÓGICOS DEL CRECIMIENTO SOSTENIBLE.

Artículo de Maria del Pilar Cisneros Britto. Profesora en la Facultad de Ciencias Políticas y Sociología desde 1980; ha colaborado en diversos estudios Sociológicos para Ayuntamientos y otras entidades públicas.

Educación ambiental y poder.

El deterioro creciente del medio ambiente del que dan cumplida cuenta las noticias de desastres ecológicos, parece demostrar que los problemas se presentan más rápidamente que las soluciones. Lo que se ha hecho hasta ahora es totalmente insuficiente. Se nos plantea una urgente intervención para que a través de la educación de todos, conseguir modificar las conductas. En este sentido es mucho más eficaz la labor de los educadores que la de los medios de comunicación, ya que actúa sobre niños y jóvenes que no tienen unos criterios totalmente formados, y con una metodología capaz de influir en ese adulto del mañana. La labor de los medios no es despreciable aunque sí bastante más limitada. Damos por supuesto que interiorizamos los valores o las ideas que se difunden en estos medios y que los individuos se van a conducir consecuentemente con ellos. [1] Pero la resistencia al cambio es una de las conductas más habituales de la humanidad. Aún hoy, y a pesar de vivir en una sociedad de cambio, donde este concepto es un valor en sí mismo, la mayor parte de nuestras acciones discurren por el seguro y feliz camino del hábito, de la persistencia, de lo recurrente, de lo conocido.

Parece un contrasentido educar en medio ambiente desde el poder, puesto que los gobiernos de las naciones tienen también encomendado el fomento de la economía y sus actividades. De todos es sabido que son estas actividades fundamentalmente la industrial y las formas de vida derivadas de la industrialización, las que han precipitado la acción humana en el entorno natural y su desequilibrio. Pero aunque en la práctica resulta contradictorio, en la teoría es conciliable, justificable. Por otro lado, no es totalmente nuevo, esta conducta dual de las instituciones de gobierno, pues, por ejemplo, los cometidos de salud público son limitadores por definición de las actividades industriales.

La ciencia al servicio del poder o la depredación ha dado paso a la ciencia salvadora o equilibradora. Los actores tradicionales, los hombres, tienen que admitir que la lucha que se libra ahora no es contra la naturaleza sino por la naturaleza. Pero no nos engañemos, esta necesidad de utilizar los argumentos científicos ha sido propiciada por un lado, por los desastres desencadenados por la misma depredación y por otro, por una creciente visión sistémica e interrelacional del mundo.

La perspectiva ecológica, o criterio conservacionista de la naturaleza, tiene su mejor aval en el conocimiento científico. Sólo un mundo que se justifica en los logros de la ciencia y el progreso, admitiría que se sustituyan los criterios políticos y económicos en los que tradicionalmente ha legitimado la explotación de los recursos naturales. En este sentido el argumento científico es funcional para el Estado, ya que la ciencia pasa a identificarse con la tecnología. La ciencia en sus aplicaciones se entiende como instrumento que servirá para reparar los daños causados en la naturaleza.

La especie humana desde sus remotos orígenes ha emprendido la aventura de la supervivencia con la ayuda de tecnología, ésta le ha propiciado su condición de animal racional, o animal tramposo, en la medida en que ha manipulado la naturaleza para que ésta le dé una mayor cota de alimentos de la que le correspondía. Pero la tecnología como resultado del conocimiento empírico solamente, no equivale a ciencia. La visión científica del mundo parte de una búsqueda de las causas que le permita explicar los fenómenos de todo orden. La ciencia, resultado del pensamiento secularizado, aunque sistema de pensamiento que se rige por la objetividad de sus postulados, no ha podido escapar a la utilización sectaria de sus logros. Una cosa es que propugne un método objetivo y otra que sirva a unos fines objetivos, libres de intereses y valores. Es del dominio público que se investiga en aquellos campos y áreas que se financian, y esta financiación está motivada por los intereses económicos y políticos. Por esto el conocimiento sirve al poder y éste lo utiliza para mejorar su poder. Poder sobre los recursos de la naturaleza que se traduce en poder sobre los hombres.

La propia cosmo-visión del hombre ha estado centrada exclusivamente en la relación de los grupos humanos como actores de lo social, vinculados entre sí por el pacto, por el contrato social. La lucha del hombre contra el hombre sólo se abandona porque existe otra lucha común que justifica el aunar esfuerzos y voluntades, la lucha por la supervivencia, que es una lucha contra la naturaleza. La organización social y política genera la concordia necesaria para hacer realidad el mandato bíblico: creced, multiplicaos y dominad la tierra.

Toda interacción con la naturaleza lleva aparejada un desequilibrio, sólo restablecido por el límite que marcaba la tecnología. Por ejemplo, un nuevo arado permite roturar nuevas tierras y ponerlas a producir alimentos, o un nuevo regadío permite hacer fértiles nuevas extensiones de terreno, y la mejora en la productividad aún podrá incrementarse con más tecnología, llámese abono químico o riego controlado por ordenador. La interacción del hombre con el medio siempre ha llevado aparejado una agresión a un sistema natural, pero también ha estado seguido por una nueva tregua, la que resultaba del tiempo transcurrido entre trampa (nueva invención tecnológica) y trampa. En la actualidad la cantidad de tecnología aplicada simultáneamente con el fin de producir más en el menor tiempo posible hace más inviable esta capacidad de respuesta de los sistemas naturales para encajar la agresión y reequilibrarse (para pactar con nosotros). En este punto crítico en el que nos encontramos, lejos de ponerle freno a la acción del hombre, miramos esperanzados a la ciencia para que nos procure ese equilibrio en evitación del colapso.

Es difícil por todo esto, imaginar una sociedad avanzada que no contemple como necesidad social, crear una conciencia ecológica o analizar la acción humana desde esta perspectiva. Las catástrofes ecológicas y las actividades de las organizaciones ecologistas, han servido para crear el valor por el ambiente.

Nos encontramos como civilización, inmersos en dos conceptos, paradigmas o ideas rectoras, que orientan el sentido de nuestras actitudes hacia el medio ambiente. El paradigma en crisis y hasta ahora vigente estaría representado por el hombre dominador y conquistador de la naturaleza. El pionero que busca la tierra prometida para hacerla suya, doblegarla. Esta visión del mundo antropocéntrica parte del supuesto que el hombre y la sociedad son el centro del universo. El nuevo paradigma ecológico que pretende desplazar al anterior concibe al hombre como parte de un todo que es el mundo natural. En este mundo, el hombre es un usufructuario y su acción debe abandonar la depredación para acometer desde el conocimiento científico de los fenómenos naturales, la responsabilidad de servir a la creación, y el mantenimiento de la vida.

Estos dos modelos se corresponden con dos mentalidades culturales que sólo se aproximan a la síntesis en una nueva vía que apuntaría como armonización de ambos presupuestos, al “desarrollo sostenible”.

Abrigar la esperanza de un desarrollo sostenible, es un tender a. Es una situación mixta que supone claudicación de las dos partes, y esto no siempre se consigue, es un difícil equilibrio. Las metas económicas hoy se persiguen no como la conducta codiciosa de unos pocos, sino como mecanismo necesario para la mejora económica de las mayorías. El bienestar económico se asimila a los objetivos de justicia e igualdad de otros tiempos. Es por tanto la propuesta de limitar el desarrollo una restricción que afecta al orden social, a la jerarquía y las relaciones de poder.

Nota para los lectores:
El artículo continua, es de 11 paginas. Aquellas personas que les resulte de interes que lo pidan que lo remitiremos a su dirección e-mail.